發(fā)動機(jī)常見故障與排除一、在水箱的水中出現(xiàn)油花，為什么？變矩器油散熱器中的銅管焊縫或管體開焊或有裂紋，變矩器油竄到水箱，水箱水中就有油花。二、啟動按鈕的啟動時間應(yīng)控制多長為好？啟動時間每次應(yīng)控制在5～10秒，如果第一次按鈕無法啟動，可經(jīng)過一分鐘后，再進(jìn)行第二次啟動(5~10秒)，如果經(jīng)過三次啟動仍無法使柴油機(jī)啟動，就要檢查故障，待故障排除后，才能再按動按鈕，否則啟動馬達(dá)容易損壞。三、發(fā)動機(jī)起動困難柴油機(jī)不能起動，主要與起動系統(tǒng)電路、起動供油量、噴油霧化質(zhì)量、進(jìn)氣溫度等條件有關(guān)，如下表：起動困難主要表現(xiàn)為：起動機(jī)帶不動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、起動機(jī)能帶動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但無起動征兆、起動困難，大量冒黑煙三種情況，下面逐一分析原因：（一）起動機(jī)帶不動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起動機(jī)本身故障，大多數(shù)是因?yàn)榇螨X或銅套損壞；蓄電池電力不足或接線不良；起動機(jī)齒輪與柴油機(jī)齒圈卡滯；柴油機(jī)本身零件卡滯。（二）起動機(jī)能帶動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但無起動征兆：主要故障應(yīng)在供油管路上，松開放氣螺栓，如果手泵泵不出油或油呈泡沫狀，則故障在低壓油路，否則在高壓油路。低壓油路故障原因分析：油箱無油或存油不足；油箱至輸油泵之間油管堵塞；柴油濾清器濾芯堵塞；手油泵故障；油管破裂或接頭松動，管路進(jìn)入空氣。高壓油路故障原因分析：輸油泵內(nèi)漏或止回閥封閉不嚴(yán)；噴油泵溢流閥密封不良或彈簧折斷；齒條卡滯在小油門位置，使起動油量過少；提前器損壞。（三）起動困難，大量冒黑煙：噴油正時調(diào)整過早；噴油器本身故障，使油液霧化不良；燃油質(zhì)量差；空氣濾清器或進(jìn)氣道堵塞，導(dǎo)致空氣進(jìn)入量不足；缸套磨損嚴(yán)重，氣門間隙太大。四、柴油機(jī)功率不足的原因？柴油機(jī)功率不足，是指柴油機(jī)在環(huán)境溫度和海拔高度正常的情況下，柴油機(jī)達(dá)不到額定功率，主要表現(xiàn)在高速跑不起來和爬坡無力兩種情況。1、燃油系統(tǒng)故障，加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高。主要原因有：燃油管路或燃油濾清器進(jìn)入空氣或堵塞；噴油泵供油不足；噴油器霧化不良或噴油壓力低。2、進(jìn)排氣系統(tǒng)故障。主要原因有：空氣濾清器堵塞；排氣管堵塞或接管過長。3、噴油提前角或進(jìn)排氣相位變動。4、環(huán)境溫度過高。5、氣缸蓋組件故障。6、渦輪增壓器故障。7、燃油質(zhì)量差。五、柴油機(jī)水溫高原因？1．柴油機(jī)負(fù)荷對水溫的影響。主要原因有：柴油機(jī)工作不良，燃燒不完全，排溫高；柴油機(jī)超負(fù)荷長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。2．冷卻水流量對水溫的影響。主要原因有：冷卻水不足；節(jié)溫器發(fā)卡、失靈；水泵漏水；傳動皮帶過松。3．散熱能力對水溫的影響。主要原因有：由于長時間使用硬水，散熱器內(nèi)積有水垢；散熱器容積過小；散熱器導(dǎo)風(fēng)效果差。六、柴油機(jī)機(jī)油壓力過高原因有哪些？1．機(jī)油粘度過大。2．氣缸體潤滑油道堵塞。3．主軸承或連桿軸承間隙過小。4．機(jī)油濾清器調(diào)壓閥卡死。5．機(jī)油表或機(jī)油壓力傳感器損壞。七、柴油機(jī)機(jī)油壓力過低原因有哪些？1．機(jī)油量不足。2．機(jī)油濾清器調(diào)壓閥密封不良或彈簧損壞。3．機(jī)油進(jìn)油管接頭松動或破裂。4．機(jī)油泵泵油不良。5．曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸承間隙過大；6．機(jī)油表或機(jī)油壓力傳感器損壞。八、氣缸套早期磨損原因是什么？1．進(jìn)氣不潔，導(dǎo)致風(fēng)沙、灰塵進(jìn)入氣缸。2．活塞表面粗糙或活塞環(huán)彈力過大。3．機(jī)油牌號不對或變質(zhì)，氣缸套得不到良好的潤滑。4．曲軸軸向間隙過大，曲軸前后竄動。5．冷車起動后立即帶負(fù)荷工作。6．機(jī)油濾清器過濾效果不好或機(jī)油過臟。7．柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。九、燃油耗量大的原因是什么？1．噴油泵噴油定時不正確。2．燃油系統(tǒng)漏油。3．活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴(yán)重。4．配氣相位不正確。5．空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。6．氣門間隙不符合要求。十、機(jī)油耗量大的原因是什么？1．機(jī)油管路漏油。2．加油量過多，應(yīng)使油液保持在“H”和“L”刻度線之間。3．機(jī)油牌號不正確。4．機(jī)油冷卻器漏油。5．空壓機(jī)積炭過多。6．曲軸箱漏氣量大，使機(jī)油竄入通氣口。7．渦輪增壓器漏油。8．氣門桿密封圈損壞。9．活塞環(huán)斷裂或?qū)?。十一、冷卻液耗量大的原因是什么？1．柴油機(jī)或水箱外部漏水。2．水溫過高，冷卻液蒸發(fā)。3．氣缸蓋封水圈漏水。5．機(jī)體冷卻水道漏水。6．氣缸蓋裂紋或封水圈漏水。十二、油底殼油平面升高的原因是什么？1．氣缸套封水圈損壞。2．氣缸套與機(jī)體結(jié)合面漏水。3．氣缸套內(nèi)部穴蝕穿孔。4．氣缸墊片損壞。5．機(jī)油冷卻器芯子損壞。6．水泵軸密封圈損壞。十三、冷卻水常用的脫垢方法有哪些？經(jīng)過使用未經(jīng)軟化處理的冷卻水，散熱器內(nèi)沉積了過多的水垢，使其散熱不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱而影響其正常工作。冷卻水常用的脫垢方法是：先將散熱器浸入3%—5%的碳酸鈉水溶液中加熱至80-90℃，浸泡3-5h后取出，再用清潔的溫水沖洗；將散熱器浸入10%-15%的苛性鈉水溶液中，加熱至80-90℃，浸泡25-30min后取出，然后用清潔的溫水沖洗；對于積垢嚴(yán)重的散熱器可使用3%-5%鹽酸水溶液，并按每升溶液加入3-5g六亞甲基四胺的比例將六亞甲基四胺加入鹽酸水溶液，然后加熱至60-70℃，清洗約30min，再用熱堿水清洗，最后清潔的溫水沖洗。十四、發(fā)動機(jī)幾種特殊故障處理的案例分析1、由于不檢查新件機(jī)油濾芯質(zhì)量，引起機(jī)油壓力低故障案例項(xiàng)目適用機(jī)種現(xiàn)象

編號發(fā)行審核由于不檢查新件機(jī)油濾芯質(zhì)量，引起機(jī)油壓力低LG953、LG952、LG936、LG956、LG918LG933等機(jī)油壓力低內(nèi) 容

備注一臺裝載機(jī)，柴油機(jī)機(jī)油壓力低，分析是機(jī)油濾芯堵塞，更換了新的機(jī)油濾芯，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力仍然很低，后來檢查了所有可能引起機(jī)油壓力低的零部件，但壓力仍然不高，最后在沒有查明故障原因的情況下，勉強(qiáng)使用，導(dǎo)致柴油機(jī)燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲。原因 后來檢查發(fā)現(xiàn)是由于更換的機(jī)油濾芯（粗濾芯）被過多的鐵銹堵塞。該濾芯器長時間庫存保管導(dǎo)致內(nèi)部生銹。處理方法更換機(jī)油濾芯，解決問題。在更換新配件前一定要進(jìn)行必要的檢查測試，確保新配件無故障。2、由于燃油不良引起柴油機(jī)動力不足編號故障案例

發(fā)行審核項(xiàng)目

柴油機(jī)動力不足適用機(jī)種

LG953、LG952、LG936、LG956、LG918LG933等現(xiàn)象

柴油機(jī)動力不足內(nèi) 容

備注一臺裝載機(jī)，柴油機(jī)動力不足，機(jī)械無法工作，維修人員拆檢了噴油泵和、調(diào)速器和增壓器等部件，也沒有發(fā)現(xiàn)查到故障原因，更換以上部件，故障仍舊。原因 最后檢查故障原因是由于所用柴油雜質(zhì)和水分過多引起的。清晰燃油系統(tǒng)，加注新的燃油。因此在維修機(jī)械過程中，要按照從簡單到復(fù)雜、處理方法先外部后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。3、柴油機(jī)動力不足引起裝載機(jī)行走無力故障案例項(xiàng)目適用機(jī)種現(xiàn)象

編號發(fā)行審核柴油機(jī)動力不足引起裝載機(jī)工作無力LG953、LG952、LG936、LG956、LG918LG933等柴油機(jī)動力不足引起裝載機(jī)行走工作無力內(nèi)