1、北引橋及A、B匝道施工組織設計一、 工程概況1、北引橋概況北引橋為雙幅橋，起點為N7橋臺，終點為正橋1號墩，N7、N6和N5橋墩位于岸上，其余橋墩位于水上。下部結構除N1和N2橋墩承臺為6根1.5m鉆孔嵌巖樁外，其余承臺均為4根1.5m鉆孔嵌巖樁，總計鉆孔樁數(shù)為72根（包含1號墩8根鉆孔樁）；北引橋全部承臺為矩形，北引橋所有承臺寬度均為6.5m，N1承臺長度為11.5m，N2承臺長度為17.0m，N7橋臺的承臺長度為10.5m，其他北引橋承臺長度均為8.0m；墩身均為花瓶型，除N1、N2為加寬墩外，其余均與南引橋類似（僅高度差異），N7為墊石型橋臺。上部結構N7N2號墩為一聯(lián)560m等截面箱梁

2、，N21號墩為一聯(lián)260m變截面箱形梁，N7橋臺至N6N5墩跨中位于曲線段上，N21墩間為變截面箱形截面梁，變截面箱梁從1到N2橋墩箱梁寬度逐漸變大，在N2橋墩處箱梁連接A、B匝道和北引橋560m連續(xù)箱梁。2、A、B匝道概況A、B匝道下部結構為1.5m鉆孔灌注樁，無承臺，每聯(lián)邊墩處設有帽梁。A匝道共有12個墩臺，A01A11均為單根1.5m樁上接等截面立柱；A12為橋臺，設2根1.5m鉆孔灌注樁，上接等截面立柱，立柱頂設臺帽。B匝道共有22個墩臺，B01B21均為單根1.5m樁上接等截面立柱；B22為橋臺，設2根1.5m鉆孔灌注樁，上接等截面立柱，立柱頂設臺帽。A、B匝道共有鉆孔樁及立柱36根

3、，帽梁8個，臺帽2個。A匝道主梁為三聯(lián)422.6=90.4m普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，總長271.2m。 B匝道主梁共分七聯(lián)，分別為322.6（第一聯(lián)）+322.6（第二聯(lián)）+322.6（第三聯(lián)）+(26.6+37.0+26.6) （第四聯(lián)）+422.6（第五聯(lián)）+322.6（第六聯(lián)）+322.6（第七聯(lián)）=519.6m，其中第四聯(lián)（26.6+37.0+26.6）為預應力混凝土連續(xù)箱梁，其余各聯(lián)均為普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。二、 施工進度計劃1、北引橋主要項目階段性進度計劃如下：鉆孔樁：2004年1月5日2004年1月21日；承臺：2004年1月15日2004年2月27日；墩身：2004年1月20

4、日2004年3月23日；260m箱梁：2004年1月26日2004年8月31日；560m箱梁：2004年1月20日2004年8月31日。 2、 A、B匝道主要項目階段性進度計劃如下：A匝道鉆孔樁、立柱：2004年1月5日2004年3月29日；A匝道連續(xù)箱梁：2004年1月27日2004年7月7日；B匝道鉆孔樁、立柱：2003年12月31日2003年4月26日；B匝道連續(xù)箱梁：2004年3月28日2004年8月25日。三、 場地布置 北引橋P1N4墩各墩東側設一臺120t.m145t.m塔吊,橋墩東側設人行和混凝土輸送泵管棧橋,棧橋起點為N4墩，終點為P1墩。在N5N7支架旁設置2臺爬行吊配合梁

5、體支架現(xiàn)澆施工，N31號墩間采用我局自行設計的2臺吊船和一艘30t吊船施工，另外梁體現(xiàn)澆時在支架頂或梁頂安裝2臺汽車吊配合施工現(xiàn)澆梁。N41號墩下游約10m（凈距）處設1820m棧橋，供人行和混凝土輸送泵管（北引橋部分混凝土可采用澳門側的商品混凝土）。鋼筋加工車間和模板加工車間主要設置在橫琴工地，另配置46條運輸船。根據(jù)澳門岸的場地情況擬設置鋼筋場地、鋼管腳手架等施工物資堆放場地、辦公場地、砼輸送泵中轉站和泥漿池等。北引橋及A、B匝道平面布置及場地布置示意圖見下圖：四、 總體施工方法概述1、 鉆孔樁1、N3、N4墩采用與南引橋相同的鉆孔平臺進行鉆孔樁施工，N1、N2號墩因承臺尺寸加大，平臺也作

6、相應改動，N5、 N6、N7墩則在岸上鋪枕木后直接擺鉆機進行鉆孔樁施工。根據(jù)南引橋及正橋鉆孔的情況，北引橋鉆孔樁采用砸機正循環(huán)成孔。1號墩、N1N4橋墩鉆孔用泥漿采用泥漿船運輸，填充混凝土回收泥漿也用駁船接收，N5、N6、N7墩鉆孔樁施工用泥漿采用在場地內挖設泥漿池的辦法解決，樁基混凝土填充時，泥漿通過管道收回，在N4墩側的停置一艘泥漿船專門供應北引橋鉆孔用泥漿。1號墩、N1N4墩鉆孔樁鋼筋籠在橫琴側岸上分節(jié)制造，用船倒運到墩位現(xiàn)場接長，用浮吊放入孔內，N5、N6、N7號墩鉆孔樁鋼筋籠也在橫琴制造，從N4墩處吊運上岸，再由爬行吊配合接長并下到孔內。1號墩、N1N4號墩鉆孔樁混凝土由橫琴岸混凝土

7、工廠提供，由混凝土輸送船運送，在運輸過程中需注意在航道位置與其他交通船只的關系，防止發(fā)生意外。N5、N6、N7號墩的鉆孔樁混凝土聯(lián)系澳門當?shù)鼗炷凉S提供，由混凝土輸送泵車直接放入灌注小斗內，通過水下混凝土灌注導管填充（拔球采用3m3大斗）。A、B匝道鉆孔樁與引橋鉆孔樁施工相同，水中鉆孔樁施工的平臺樁兼用作以后匝道連續(xù)梁現(xiàn)澆的鋼管支架結構的一部分。A、B匝道鉆孔樁灌注所需的砼根據(jù)就近原則及施工便利分別由橫琴岸混凝土工廠和澳門當?shù)鼗炷凉S提供。2、 承臺1號墩、N1、N2、N3和N4號墩承臺采用吊箱圍堰施工承臺，1號墩和N3、N4號墩承臺與4號墩承臺尺寸相同，采用與4號墩相同的圍堰施工，N1、

8、N2承臺長度分別比4號墩承臺長3.5m和9.0m，分別在4號墩圍堰的基礎上進行改制（圍堰長度加大3.5m和9.0m）。吊箱圍堰采用吊船起吊整體下放安裝。N5、N6和N7橋墩位于岸上，直接開挖基坑施工承臺，在開挖基坑時應在基坑四周設置排水溝，基坑四角設置匯水坑，采用潛水泵排除坑內滲水，承臺每邊加大1m填30cm厚碎石，再在碎石墊層上澆筑10cm厚混凝土墊層，在墊層混凝土上立模進行承臺混凝土澆筑施工。1號墩、N1N4墩承臺鋼筋在橫琴鋼筋車間下料，由運輸船運輸?shù)蕉瘴话惭b，N5、N6、N7號墩承臺鋼筋在澳門岸空地下料，人工或爬行吊配合倒運到墩位綁扎。1號墩、N1N4號墩承臺混凝土由橫琴岸混凝土工廠提供

9、，N5、N6、N7墩承臺混凝土從澳門混凝土廠聯(lián)系提供。A、B匝道除橋臺外，均為獨柱墩，沒有承臺結構。A、B匝道橋臺直接開挖基坑進行施工，具體施工方法同上。3、 墩身北引橋墩身采用與南引橋相同的方法施工，均采用鋼管腳手支架和墩身模板施工。N1和N2墩身均比普通墩身寬，N1墩施工的模板在普通墩身模板的基礎上改制，N2立面新制一套模板，側面與普通模板通用。1號墩、N1N4墩的墩身鋼筋由橫琴側鋼筋加工車間提供，N5、N6、N7墩的墩身鋼筋在澳門岸空地上下料。1號墩、N1N4號墩墩身混凝土由橫琴岸混凝土工廠提供，N5N7墩身混凝土聯(lián)系澳門岸上混凝土工廠提供。AB匝道的墩柱施工采用鋼管腳手支架和墩柱模板施

10、工，鉆孔平臺作為鋼管腳手支架的平臺。墩柱模板的固定除利用底口的自身固定外，頂口設纜風進行固定，纜風繩落腳點位于鉆孔平臺上。4、 北引橋及A、B匝道上部結構施工方案(1)、北引橋根據(jù)總體施工進度計劃，N7N6半跨采用滿鋪支架法現(xiàn)澆，N6墩上設0號塊，采用移動模架法現(xiàn)澆T構，N5、N4、N3墩采用掛籃懸澆方法施工，N2向N3側直線段箱梁采用支架法施工。N7N6半跨直線段箱梁下方為原有公路，地基條件較好，而且梁底至地面高度較小，高度僅12.5m，采用滿鋪鋼管腳手架施工，地基不需進行處理，只需在鋼管腳手立桿下墊上鋼墊板（槽鋼）就能達到受力要求。滿鋪鋼管腳手架施工示意如下圖：N6墩頂設墩梁錨固設施，先利

11、用移動模架底模板在N6墩頂澆筑箱梁0號塊，將0號塊錨固后，利用移動模架澆筑16號塊段。移動模架與掛籃施工相似，所不同的是移動模架減少了掛籃的懸挑設施，原掛籃懸挑吊掛改為地面直接支承。N5、N4、N3號墩采用掛籃施工箱梁“T”構，箱梁0塊施工與南引橋相同，因N3E、N3W和N4E墩原墩在改變施工方案前已施工，墩身上沒有設墩梁錨固設施，為保證“T”構施工過程中結構的穩(wěn)定，箱梁0號塊施工完成后，箱梁0號塊托架不能解除，但墩頂仍要設臨時墩（起支承作用），0號塊施工完成后，安裝掛籃（對能解除托架的N4W、N5E、N5W墩，先解除托架，對于不能解除托架的N3W、N3E和N4E墩，將托架與安裝掛籃矛盾之處割

12、除），施工16號塊箱梁。掛籃懸澆施工示意如下：N3N2墩間直線段箱梁采用滿鋪支架法施工，支架基礎為兩根水中鉆孔樁和N2墩承臺（鉆孔樁直接接高到支架梁底，承臺上接立柱至支架梁底），支架主梁為26排雙層貝雷梁，貝雷梁上設分布槽鋼，鋪木底模板，滿鋪支架施工的側模板為鋼模板（與預制梁模板相同）。滿鋪支架法示意如下圖：(2)A、B匝道A匝道第一聯(lián)采用鋼管樁基礎搭設支架，第二聯(lián)采用貝雷梁作為現(xiàn)澆支架主梁，支架基礎為立柱（一聯(lián)的中間墩）和鋼管樁（兩聯(lián)間），中間墩（頂無帽梁）的樁基與立柱連接處由于直徑不同有臺階，在臺階上可設包箍，利用臺階安裝底層包箍，以底層包箍為基礎安裝型鋼立柱至上層包箍，并支承牛腿及貝雷主

13、梁。B匝道從N2至B09采用包箍方案，B09至B12采用滿鋪鋼管腳手支架方案，B12至B22地基需經(jīng)過處理后采用滿鋪鋼管腳手支架施工。采用的包箍方案如下圖所示：五、 施工隊伍及勞動力組織北引橋及A、B匝道施工現(xiàn)場組織主要由項目部下屬七分公司承擔，測量及試驗由項目部測量組及實驗室負責施工測量及實驗工作，七分公司負責現(xiàn)場質量檢查和控制。1、鉆孔樁澳門岸N5、N6、N7總共組織6臺砸機成孔，其中3臺砸機為七分公司自制，由七分公司職工負責操作，安排15名職工進行承包；另外3 臺砸機由原水上S14號墩鉆孔隊轉移過來，操作人員15人；A07A12、B09B22鉆孔樁組織6臺砸機施工，砸機操作人員30人，砸

14、機和操作人員為原施工N3、N2的原班人員、機械。鉆孔樁成孔施工人員共60人。鉆孔樁清孔及澆筑混凝土人員為12人，主要為技術人員配10個職工。鉆孔樁鋼筋籠在橫琴岸由原鋼結構加工隊南通隊制造，下鋼筋籠要求南通隊56人到澳門岸施工。2、承臺墩身N5、N6、N7承臺施工為普通岸上施工，主要是開挖基坑、樁頭處理、基底處理、扎鋼筋、立模板、澆筑混凝土等工作，由2個協(xié)力隊伍承擔，每個協(xié)億隊伍人數(shù)約25人。岸上墩身高度小，根據(jù)承臺施工計劃，由施工承臺的2個協(xié)力隊伍進行，人員約50人。包括混凝土澆筑人員、架子工、模板工、木工、鋼筋工、電焊工。澳門岸A、B匝道立柱由1個施工隊承擔，人員為30人，包括架子工、木工、

15、電焊工、混凝土工、鋼筋工。3、現(xiàn)澆箱梁北引橋岸上部分現(xiàn)澆主要施工內容：鋼管支架搭設、底模板鋪設、側模和內模安裝、鋼筋綁扎、端模板制造和安裝、預應力施工、。需要架子工100人、裝吊工40人、木工200人、鋼筋工200人、預應力張拉人吊20人、壓漿作業(yè)人員15人，吊機司機20人，電焊工40人，電工10人，技術人員4人，管理人員30人，這些施工隊及人員主要為原施工主塔人員和施工隊。澳門岸A、B匝道上部結構現(xiàn)澆考慮發(fā)包給澳門當?shù)厥┕り?，估計全部人員為100人。六、 主要工程數(shù)量1、 北引橋鉆孔樁（混凝土標號：B35）：2、 北引橋承臺（混凝土標號B35）：3、 北引橋墩身（混凝土標號B40）：4、 北

16、引橋箱形截面梁（B50混凝土）N7N2墩為560m連續(xù)箱等截面箱形梁，其中N7至N6N5跨中的東側為A幅曲線段梁，西側為B幅曲線段梁。560m箱梁鋼筋混凝土數(shù)量匯總表如下：560m箱梁預應力材料匯總如下表：名稱規(guī)格單位數(shù)量鋼鉸線j15.24t377.28 錨具15-19夾片錨套448 15-12夾片錨套352 15-5夾片錨套560 BM15-4套4680 JLM-32套6740 波紋管內100mmm4325.19 內90mmm2628.06 內55mmm4718.98 70mm25mmm25468.80 高頻管50m20220.00 精軋螺紋鋼32mmt128.72 N21號墩間為260m變

17、截面箱形截面梁，梁體設計分為三個基本單元，編號分別為A、B和C，其中A單元和B單元間由合攏段D1連接，B單元和C單元間由合攏段D2連接。260m箱梁鋼筋及混凝土數(shù)量如下表：260m箱梁預應力材料數(shù)量如下表：名稱規(guī)格單位數(shù)量鋼絞線j15.24t173.6 精軋螺紋鋼32t26.0 波紋管內100mmm2654.2 內90mmm3718.9 70mmx19mmm13516.6 高頻管50m4086.0 錨具OVM15-19夾片錨套72 OVM15-12夾片錨套156 BM15-4套1872 JLM-32套1362 5、A匝道鋼筋及混凝土數(shù)量如下表：結構編號結構中鋼筋數(shù)量（kg）結構中砼數(shù)量（m3）

18、結構8121620252832合計標號數(shù)量箱梁第一聯(lián)22193.8 38121.8 55800.3 5841.6 121957.5 B50471.0 第二聯(lián)22193.8 38121.8 55800.3 5841.6 121957.5 B50471.0 第三聯(lián)22193.8 38121.8 55800.3 5841.6 121957.5 B50471.0 鉆孔樁，橋墩及橋臺A1562.7 137.1 5641.3 6341.1 B35128.5 A2534.8 126.5 5321.9 5983.2 B35126.0 A3503.1 116.1 4965.2 5584.4 B35123.2 A

19、4797.8 778.0 105.5 516.0 5148.2 7345.5 B35191.1 A5439.4 105.5 4246.1 4791.0 B35179.4 A6411.6 94.9 3886.3 4392.8 B35176.6 A7336.0 74.0 3026.5 3436.5 B35123.5 A8626.9 778.0 52.8 516.0 3210.1 5183.8 B35129.6 A9272.4 63.4 2307.4 2643.2 B35117.9 A10227.1 52.8 1599.1 1879.0 B35114.8 A11199.3 42.2 1239.2 1

20、480.7 B35112.0 A12829.6 2983.4 610.0 1705.0 8580.0 14708.0 B35329.7 合計429641.7 B351852.3 表中除8mm鋼筋為A235鋼外，其余均為A335鋼。B501413.0 6、B匝道鋼筋、混凝土及預應力材料數(shù)量如下表：結構編號結構中鋼筋數(shù)量（kg）結構中砼數(shù)量（m3）結構8121620252832合計標號數(shù)量箱梁第一聯(lián)16697.4 28998.4 39309.4 5841.6 90846.8 B50353.0 第二聯(lián)16697.4 28998.4 39309.4 5841.6 90846.8 B50353.0 第三

21、聯(lián)16697.4 28998.4 39309.4 5841.6 90846.8 B50353.0 第四聯(lián)25179.9 48101.7 6413.0 79694.6 B50500.0 第五聯(lián)22193.8 38121.8 55800.3 5841.6 121957.5 B50471.0 第六聯(lián)16697.4 28998.4 39309.4 5841.6 90846.8 B50353.0 第七聯(lián)16697.4 28998.4 39309.4 5841.6 90846.8 B50353.0 6558862736結構編號結構中鋼筋數(shù)量（kg）結構中砼數(shù)量（m3）結構合計標號數(shù)量橋墩及橋臺B01144

22、62.7 B35128.7 B0214245.0 B35127.2 B0316249.5 B35135.1 B0414206.7 B35129.1 B0514189.0 B35129.0 B0616338.1 B35129.0 B0714189.0 B35129.0 B0814189.0 B35129.0 B0916565.0 B35137.6 B1014072.6 B35135.5 B1113922.5 B35134.4 B1216273.8 B35142.9 B1313678.7 B35132.7 B1413396.2 B35130.8 B1513078.1 B35128.5 B16148

23、48.5 B35134.7 B1712293.5 B35123.0 B1811536.5 B35119.9 B1913653.0 B35126.3 B2011092.0 B35114.6 B2110341.7 B35111.5 B2214708.0 B35209.2 3075292917.7 B匝道第四聯(lián)預應力鋼束數(shù)量表鋼束編號束數(shù)錨下張拉控制應力(MPa)張拉伸長量(mm)每束管道長度(cm)管道總長(m)每束鋼束下料長度(cm)鋼束下料總長(m)鋼束總重(kg)錨具類型錨具數(shù)量(套)左端右端W121395.0 2332339003.4180.19163.4183.3 3827.5 15-1

24、94W221395.0 2382388990.6179.99150.6183.0 3821.2 15-194W321395.0 2482488981.8179.79141.8182.8 3817.0 15-194T121395.0 2502508981.4179.79141.4182.8 1808.1 15-94B121395.0 83833003.360.13163.363.3 626.1 15-94B221395.0 72722602.352.12762.355.3 547.0 15-94B341395.0 48481704.368.21864.374.6 737.9 15-98合計151

25、84.8本聯(lián)合計： 19-j15.24鋼絞線：11465.7kg; 內徑100mm波紋管長：539.7m; 9-j15.24鋼絞線：3719.1kg； 內徑80mm波紋管長：360.1m；15-19錨具：12套；15-9錨具：20套。七、 主要材料組織及進場計劃采用滿鋪支架施工所用的臨時結構材料多（護筒、鋼管樁、鋼模板、鋼管腳手、型鋼、貝雷梁、方木、竹膠合板等），數(shù)量較大，護筒、鋼管樁、鋼模板由鋼結構分項目部負責現(xiàn)場制造；鋼管腳手、貝雷梁由項目部物資機械部負責租賃；型鋼、方木和竹膠合板由項目部物資機械部采購。主體結構材料如鋼筋、鋼板由物資部根據(jù)北引橋施工計劃提前從澳門訂購，由水運至工地；水泥、

26、粉煤灰由物資部聯(lián)系從珠海經(jīng)公路運輸進入橫琴岸混凝土工廠，砂、石料從海上船運抵橫琴岸混凝土工廠。八、 機械配置及進場計劃主要機械及設備表序號名稱型號數(shù)量（臺）總功率（kw）制造國或產(chǎn)地服務時間一水上船舶1泥漿船1中國2003.62004.12供水船1中國2003.62004.83運輸船46中國2003.62004.84抓斗船10t1中國2003.62003.12二起重機械1浮吊25t2中國2003.62004.82吊船30t1中國2003.62004.83其它小吊機16t24就近2003.62004.8三 工程施工機械1震動打樁機160KW中國2003.82004.2四鉆孔機械1砸機16t28中國2003.62004.12旋轉鉆機4中國2003.62004.6五設備1變壓器1000KVA1中國2003.62004.112發(fā)電機4中國2003.62004.113張拉千斤頂ZPE-23FJ2中國2003.122004.84張拉千斤頂YCT1202中國2003.122004.85張拉千斤頂YCT4504中國2003.122004.86卷揚機2t10t522KW中國2003.102004.117鋼管腳手管48mm200t2003.122004.88鋼管樁55cm230t2003.112004.89鋼管樁80cm=12120t2003.102004.810鋼護筒135cm