物流模式發(fā)展1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀(jì)律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀(jì)律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀(jì)律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴物流模式發(fā)展物流模式發(fā)展1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀(jì)律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀(jì)律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水。——夸美紐斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀(jì)律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴新的物流模式

2第三方物流

3物流模式發(fā)展1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫物流模物流模式發(fā)展課件物流模式發(fā)展課件物流模式發(fā)展課件物流模式發(fā)展課件一、什么是第三方物流

1.第三方物流的典故

福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。美國福特汽車公司的創(chuàng)始人亨利·福特一直有一個夢想6一、什么是第三方物流1.第三方物流的典故名詞解釋第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。

第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。各方物流的概念7名詞解釋第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、２.第三方物流的理論解釋第三方物流是向貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的物流活動廣義的第三方物流

廣義的第三方物流是相對于自營物流而言，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務(wù)的物流活動都包含在第三方物流范圍之內(nèi)狹義的第三方物流

狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的第三方物流活動8２.第三方物流的理論解釋第三方物流是向貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。在美國的有關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供應(yīng)者定義為：通過合同的方式確定回報，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運營相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。第三方物流的概念9第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方物流的另一定義第三方物流也稱合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。10第三方物流的另一定義第三方物流也稱合同物流，是第三方物流提供3.第三方物流的特點第三方物流是“合同物流”第三方物流是物流服務(wù)第三方物流是業(yè)務(wù)外包物流第三方物流是購買物流服務(wù)第三方物流是“利潤中心”113.第三方物流的特點第三方物流是“合同物流”11二、第三方物流的實現(xiàn)方式其一是貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運輸、保管等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的物流企業(yè)。其二是由物流企業(yè)將其開發(fā)設(shè)計的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動。第三種是由物流企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計，并對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任。12二、第三方物流的實現(xiàn)方式12三、采用第三方物流的好處可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源集中配置在核心事業(yè)上。作為專門從事物流工作的行家里手具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，有利于提高貨主企業(yè)的物流水平?？梢哉驹诒葐我黄髽I(yè)更高的角度，在更大的范圍內(nèi)考慮物流的合理化問題，有利于物流資源的合理利用和配置。通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)工作。

13三、采用第三方物流的好處可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的四、第三方物流的利益來源作業(yè)改進(jìn)利益通過第三方物流服務(wù)，顧客可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務(wù)基本途徑是達(dá)到比客戶更高的運作效率，以低成本提供更好的服務(wù)經(jīng)濟與財務(wù)利益降低成本增加成本的可見性低要素成本和經(jīng)濟規(guī)模、范圍

14四、第三方物流的利益來源作業(yè)改進(jìn)利益14四、第三方物流的利益來源管理利益公司可以集中于核心資源的管理外協(xié)可以獲得本公司未曾有的管理技能,外協(xié)減少供應(yīng)商的數(shù)目戰(zhàn)略利益戰(zhàn)略靈活性集中精力于核心競爭能力，非核心業(yè)務(wù)由于外包而獲得戰(zhàn)略競爭能力15四、第三方物流的利益來源管理利益15五、發(fā)展第三方物流前景廣闊發(fā)達(dá)國家的實踐表明，第三方物流在總的物流市場份額中占有相當(dāng)大的比重。我國的企業(yè)將一部分物流作業(yè)活動委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較普遍。但是，對外委托的范圍還相當(dāng)窄。調(diào)查表明：我國發(fā)展第三方物流前景廣闊。發(fā)展第三方物流也需要貨主企業(yè)與第三方物流企業(yè)的共同努力。16五、發(fā)展第三方物流前景廣闊發(fā)達(dá)國家的實踐表明，第三方物流在總六、第三方物流企業(yè)的形式可以通過以下三種方式實現(xiàn)第三方物流

資產(chǎn)型第三方物流管理型第三方物流優(yōu)化型第三方物流17六、第三方物流企業(yè)的形式可以通過以下三種方式實現(xiàn)第三方物流1１.資產(chǎn)型第三方物流第一種類型資產(chǎn)指機械、裝備、運輸工具、倉庫、港口、車站等可從事實物物流活動的資產(chǎn)第二種類型資產(chǎn)指信息資產(chǎn)，包括信息系統(tǒng)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)人才等資產(chǎn)以自有資產(chǎn)作為客戶服務(wù)重要手段向客戶提供穩(wěn)定的、可靠的物流服務(wù)需要投資較大靈活性不夠18１.資產(chǎn)型第三方物流第一種類型資產(chǎn)18傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別在于，傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)，只依靠第一種類型資產(chǎn)，而現(xiàn)代物流企業(yè)具備兩種類型的資產(chǎn)。19傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別在于，傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)，只依2．管理型第三方物流不把擁有第一種類型資產(chǎn)作為向客戶服務(wù)的手段主要擁有第二種類型資產(chǎn)以管理、信息、人才等優(yōu)勢作為核心競爭力

這種類型的第三方物流，不是沒有資產(chǎn)，而是主要擁有第二種類型資產(chǎn)。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，實際是以“知識”作為核心競爭能力，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的深入運用，以高素質(zhì)的人才和管理力量，利用社會的設(shè)施、裝備等勞動手段最終向客戶提供優(yōu)良服務(wù)。

202．管理型第三方物流不把擁有第一種類型資產(chǎn)作為向客戶服務(wù)的手3．優(yōu)化型第三方物流完全擁有管理型第三方物流在信息、組織、管理的優(yōu)勢同時建立必要的物流設(shè)施裝備系統(tǒng)，而不是全面建設(shè)這種系統(tǒng)獲得上述兩種第三方物流的優(yōu)點避免了過大投資、系統(tǒng)靈活服務(wù)水平不足的缺點213．優(yōu)化型第三方物流完全擁有管理型第三方物流在信息、組織、管為什么需要第三方物流紐約外包學(xué)會的調(diào)查

被調(diào)查的第三方物流服務(wù)公司首席執(zhí)行官們中的

35%表示，他們的客戶選擇外包物流的主要目的是降低物流運作成本，

1/3認(rèn)為，他的客戶選擇外包物流的目的是不愿對非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行投資。

17%的被調(diào)查者表示，外包物流是為了提高服務(wù)水平。

22為什么需要第三方物流紐約外包學(xué)會的調(diào)查22案例１有一家銷售額達(dá)6000萬元的箱包企業(yè)工廠總部位于北京，全國有9家分公司，距北京平均距離1200公里。該企業(yè)為了完成原料采購和產(chǎn)品分銷等物流功能可以有2種選擇：采用第三方物流和企業(yè)自營物流。公司自行承擔(dān)物流功能需要占用車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)，要負(fù)擔(dān)相應(yīng)的維修及折舊費用，要負(fù)擔(dān)有關(guān)人員的工資獎金，年物流費用為277萬元，約占銷售額的4.62％。而委托第三方采購全套物流服務(wù)，所需物流費用為200萬元，約占銷售額的3.33％。兩者之比為72/100。23案例１有一家銷售額達(dá)6000萬元的箱包企業(yè)工廠總部位于案例２冠生園集團是國內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個馳名商標(biāo)的老字號食品集團。近幾年來集團生產(chǎn)大白兔奶糖、蜂制品系列、酒、冷凍微波食品、面制品、互易鮮等新產(chǎn)品市場需求逐步增加，集團生產(chǎn)的食品總計達(dá)到了2000多個品種，其中糖果銷售近4億元。市場需求增大了，但運輸配送卻跟不上。集團擁有的貨運車輛近100輛，要承擔(dān)上海市3000多家大小超市和門店的配送，還有北京、太原、深圳等地的外地運輸。由于長期計劃經(jīng)濟體制造成運輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊運行的成本費用要上百萬元。為此集團專門召開會議，研究如何改革運輸體制，降低企業(yè)成本。24案例２冠生園集團是國內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔冠生園集團作為在上海市擁有3000多家網(wǎng)點并經(jīng)營市外運輸?shù)拇笮蜕a(chǎn)企業(yè)，物流管理工作是十分重要的一項。他們通過使用第三方物流，克服了自己搞運輸配送帶來的弊端，加快了產(chǎn)品流通速度，增強了企業(yè)的效益，使冠生園集團產(chǎn)品更多更快地進(jìn)入了千家萬戶。

2002年初，冠生園集團下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索，將公司產(chǎn)品配送運輸全部交給第三方物流。物流外包試點下來，不僅配送準(zhǔn)時準(zhǔn)點，而且費用要比自己搞節(jié)省許多。達(dá)能公司把節(jié)約下來的資金投入到開發(fā)新品與改進(jìn)包裝上，使企業(yè)又上了一個新臺階。為此，集團銷售部門專門組織各企業(yè)到達(dá)能公司去學(xué)習(xí)，決定在集團系統(tǒng)推廣他們的做法。經(jīng)過選擇比較，集團委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機構(gòu)。25冠生園集團作為在上海市擁有3000多家網(wǎng)點并經(jīng)營市外運輸虹鑫物流與冠生園簽約后，通過集約化配送，極大地提高了效率。每天一早，他們在電腦上輸入冠生園相關(guān)的配送數(shù)據(jù)，制訂出貨物最佳搭配裝車作業(yè)圖，安排準(zhǔn)時、合理的車流路線，絕不讓車輛走回頭路。貨物不管多少，就是二、三箱也送。此外按照簽約要求，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。一次，整整一車糖果在運往河北途中翻入河中，司機掏出5萬元，將掉入河中損耗的糖果全部“買下”做賠。據(jù)統(tǒng)計，冠生園集團自去年8月起委托第三方物流以來，產(chǎn)品的流通速度加快，原來鐵路運輸發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在虹鑫物流運輸只需2到3天，而且實行的是門對門的配送服務(wù)。由于第三方物流配送及時周到、保質(zhì)保量，使商品的流通速度加快，使集團的銷售額有了較大增長。此外，更重要的是能使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的后道工序，包裝、運輸中解脫出來，集中精力抓好生產(chǎn)這個產(chǎn)業(yè)，較好地開發(fā)新品、提高質(zhì)量、改進(jìn)包裝。26虹鑫物流與冠生園簽約后，通過集約化配送，極大地提高了效率第三方物流機構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，這已被越來越多的企業(yè)，特別是中小企業(yè)所認(rèn)識。據(jù)悉，美國波士頓東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)調(diào)查，去年《財富500強》中的企業(yè)有六成半都使用了第三方物流服務(wù)。在歐洲，很多倉儲和運輸業(yè)務(wù)也都是由第三方物流來完成。作為老字號企業(yè)的冠生園集團，產(chǎn)品規(guī)格品種多、市場輻射面大，靠自己配送運輸成本高、浪費大，為此，他們實行物流外包戰(zhàn)略。簽約虹鑫公司，搞門對門物流配送。結(jié)果5個月就節(jié)約了40萬元的費用，產(chǎn)品流通速度加快，銷售額和利潤有了較大增長。問題：冠生園集團的做法說明了什么？給我們帶來怎樣的啟示？27第三方物流機構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，這已被國際物流

28國際物流

28一、國際物流概述1、國際物流的概念國際物流就是在不同國家之間展開的商務(wù)活動中，與商品移動相關(guān)的運輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工及信息管理。29一、國際物流概述1、國際物流的概念29國際物流的狹義理解是：當(dāng)生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家(或地區(qū))獨立進(jìn)行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資(商品)進(jìn)行物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。30國際物流的狹義理解是：當(dāng)生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩２、國際物流的發(fā)展

（１）國際物流管理的發(fā)展歷程二戰(zhàn)以前——萌芽階段二戰(zhàn)以后——系統(tǒng)物流進(jìn)入國際領(lǐng)域60年代——開始大規(guī)模物流70年代——大規(guī)模物流，服務(wù)水平提高（標(biāo)志：集裝箱與國際聯(lián)運）80年代——物流信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的應(yīng)用90年代——信息化高度發(fā)展階段

(標(biāo)志：Internet條碼和衛(wèi)星定位系統(tǒng))31２、國際物流的發(fā)展

（１）國際物流管理的發(fā)展歷程二戰(zhàn)以前——（２）國際物流發(fā)展趨勢高質(zhì)量高效率高水平32（２）國際物流發(fā)展趨勢高質(zhì)量32３、國際物流的特點：

（1）物流環(huán)境存在差異。環(huán)境適應(yīng)性要求高，風(fēng)險也大（2）物流系統(tǒng)范圍更廣。需要國際服務(wù)業(yè)的支持（3）必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。（4）國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。（5）需要高層次的物流管理人才。（6）物流成本較高。33３、國際物流的特點：（1）物流環(huán)境存在差異。環(huán)境適應(yīng)性要求二、國際物流系統(tǒng)1、國際物流系統(tǒng)的組成由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、外貿(mào)加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。2、國際物流系統(tǒng)的模式包括國際物流系統(tǒng)的輸入部分、輸出部分以及轉(zhuǎn)換部分。3、國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)34二、國際物流系統(tǒng)1、國際物流系統(tǒng)的組成34三、國際物流業(yè)務(wù)1、國際貿(mào)易2、商檢3、報關(guān)4、保險5、國際貨代6、理貨35三、國際物流業(yè)務(wù)1、國際貿(mào)易35四、國際貨物運輸1、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點國際貨物運輸是指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運輸。國際貨物運輸是完成國際貨物位移，履行國際貿(mào)易合同，保證完成進(jìn)出口任務(wù)，實現(xiàn)創(chuàng)匯的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國際貨物運輸不僅僅是買賣貨物的空間位移，也是與此有關(guān)的單據(jù)的轉(zhuǎn)移，當(dāng)事人不僅受限于合同的規(guī)定，而且受國際運輸?shù)挠嘘P(guān)公約、法規(guī)的制約。36四、國際貨物運輸1、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點36國際貨物運輸?shù)奶攸c：（1）國際貨物運輸是一項涉外工作，政策性強（2）路線長，環(huán)節(jié)多（3）涉及面廣，情況復(fù)雜多變（4）時間性強（5）風(fēng)險大所以一般出口貨物都要辦理運輸保險國際貨物運輸?shù)囊螅汉戏?、安全、迅速、?zhǔn)確、節(jié)省、方便37國際貨物運輸?shù)奶攸c：372、國際貨物運輸方式的選擇

考慮因素：（1）運輸成本（2）運輸速度（3）貨物的特點及性質(zhì)（4）貨物數(shù)量（5）物流基礎(chǔ)設(shè)施條件

382、國際貨物運輸方式的選擇考慮因素：38Ａ、集裝箱運輸集裝箱的定義：進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合的大型容器性工具。1.具有耐久性,其堅固強度足以反復(fù)使用;2.便于商品運送而專門設(shè)計的,在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝;3.便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式;4.便于貨物裝滿與卸空;5.具有1立方米或以上的內(nèi)容積。39Ａ、集裝箱運輸集裝箱的定義：進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合的大型B、大陸橋運輸涵義:是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間的橋梁,把大陸兩端的海洋聯(lián)結(jié)起來的集裝箱連貫運輸。大陸橋的意思是在海洋間把一塊大陸當(dāng)作橋梁，組成一個?！５倪\輸方式。40B、大陸橋運輸涵義:是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中4141C、多式聯(lián)合運輸多式聯(lián)運帶來的全新理念不同運輸方式之間的滲透名義承運人與實際承運人的權(quán)利義務(wù)運輸組織與運輸效率的關(guān)系貨主與承運人的關(guān)系42C、多式聯(lián)合運輸多式聯(lián)運帶來的全新理念不同運輸方式之間的滲透

（1）不同運輸方式之間的滲透：體現(xiàn)在傳統(tǒng)運輸企業(yè)利用自己原先專長的運輸方式向上游或者下游擴展。如海運向公路運輸滲透、鐵路運輸向海運和空運滲透、空運與公路鐵路運輸緊密結(jié)合等。仔細(xì)分析現(xiàn)在的運輸企業(yè)，單一運輸方式已經(jīng)無法滿足廣大貨主的需要。多式聯(lián)運是市場的需要，也是源自市場的供給。43 （1）不同運輸方式之間的滲透：體現(xiàn)在傳統(tǒng)運輸企業(yè)利用自4444

（2）名義承運人與實際承運人的權(quán)利義務(wù)：該問題在多式聯(lián)運的實踐中得到了較好的解決，從而為建立更為復(fù)雜的物流合同關(guān)系奠定了基礎(chǔ)。依靠合同，將貨主從復(fù)雜的運輸流通環(huán)境中解放出來，專心致志地研究生產(chǎn)加工和銷售問題，是物流發(fā)展的目的，也是物流得以發(fā)展的理由。45 （2）名義承運人與實際承運人的權(quán)利義務(wù)：該問題在多式聯(lián) （3）運輸組織與運輸效率的關(guān)系：多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主只報一個運價，只簽訂一份合同，這意味著多式聯(lián)運經(jīng)營人在這樣一個運價和責(zé)任下必須采取一切可能的措施來完成運輸?shù)慕M織，并使運輸?shù)母咝?，以保證自己取得最大利潤。這是企業(yè)規(guī)律和市場規(guī)律使然。與實際承運人斤斤計較的不再是貨主而是多式聯(lián)運經(jīng)營人。 在上述情況下，運輸方式、實際承運人的選擇成為多式聯(lián)運經(jīng)營人的主要工作，選擇的標(biāo)準(zhǔn)就是運輸效率、運輸價格和運輸質(zhì)量。46 （3）運輸組織與運輸效率的關(guān)系：多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主只報

（4）貨主與承運人的關(guān)系：由于名義承運人的存在，貨主與實際承運人之間沒有合同關(guān)系，而名義承運人，特別是無船承運人對于實際承運人而言成為貨主。多式聯(lián)運經(jīng)營人成為運輸鏈的關(guān)鍵。 對于用自有船舶完成主運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人而言，其角色有些回歸：貨主與承運人在一定程度上的合并。47474848五、國際物流中心與倉儲包裝國際物流中心是指國際物流活動中商品、物資等集散的場所。1、外貿(mào)倉儲2、國際貨物包裝49五、國際物流中心與倉儲包裝國際物流中心是指國際物流活動新型物流

第三節(jié)50新型物流

第三節(jié)50一、第四方物流——新的行業(yè)驅(qū)動力量現(xiàn)在人們所說的第四方物流，是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對于物流運作勝人一籌的理解，所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱為物流代理業(yè)務(wù)。第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商，技術(shù)供應(yīng)商，管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。51一、第四方物流——新的行業(yè)驅(qū)動力量現(xiàn)在人們所

首先，第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。更重要的是，設(shè)計、實施的是一個前所未有的、使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案，只有通過咨詢公司、信息技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。

其次，第四方物流通過其對整個供應(yīng)鏈影響的能力來增加價值。4PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商，合同物流供應(yīng)商，呼叫中心，電信增值服務(wù)商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力。總之，4PL通過提供一個全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。這個方案關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。52首先，第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方

第四方物流與第三方物流的區(qū)別：１）第三方物流建立在企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上，第四方物流是建立在第三方物流基礎(chǔ)上的企業(yè)物流規(guī)劃，集中資源進(jìn)行物流軟件的開發(fā)、運營和管理，促進(jìn)企業(yè)運作效率的提高。

2）第四方物流能夠提供比第三方物流范圍更廣的服務(wù)，包括進(jìn)入市場的技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技能、能力以及計劃管理專家。

3）第四方物流是物流軟件的運營者，第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商。53第四方物流與第三方物流的區(qū)別：53

綠色物流

54

綠色物流

5420世紀(jì)，由于人類社會采用了

“大量生產(chǎn)——大量消費——大量廢棄”

的經(jīng)濟模式與生活方式，造成了全球規(guī)模的環(huán)境與資源問題。其中物流活動帶來的環(huán)境污染已經(jīng)引起世人的廣泛關(guān)注。國際社會認(rèn)為，在21世紀(jì)中，有必要通過改善物流管理、采用環(huán)保型物流技術(shù)等途徑，達(dá)到社會可持續(xù)發(fā)展的目的。1.為什么要發(fā)展綠色物流551.為什么要發(fā)展綠色物流551995年北京市區(qū)CO排放分擔(dān)率比較注：機動車60%-70%分擔(dān)率（50％）來自客運，其余來源于貨運(26.8%)。（1）物流活動帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染561995年北京市區(qū)CO排放分擔(dān)率比較注：機動車60%-70%運輸——大氣、水體等污染，噪聲振動干擾，物種的異地引入，大量能源消耗保管——大氣、土壤、水體等污染，固體廢物產(chǎn)生裝卸搬運——噪聲、振動等干擾，大氣等污染包裝——資源消耗、固體廢物產(chǎn)生，物品相互污染物流設(shè)施——空間等資源占用流通加工——存在相應(yīng)加工業(yè)的各種環(huán)境污染（2）物流產(chǎn)生的環(huán)境資源問題呈多樣化57運輸——大氣、水體等污染，噪聲振動干擾，（2）物流產(chǎn)生的環(huán)境世界各國普及環(huán)境教育和人民環(huán)保意識不斷提高，為實現(xiàn)綠色物流提供了基本條件；技術(shù)進(jìn)步主要作用為：建立包括原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造與包裝、商品流通與消費、廢棄物回收與處理的全方位綠色技術(shù)體系；管理進(jìn)步主要作用為：國際上已形成ISO14000的環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)。（3）社會進(jìn)步為實現(xiàn)綠色物流提供了條件

58世界各國普及環(huán)境教育和人民環(huán)保意識不斷提高，為實現(xiàn)綠色物流提綠色物流（EnvironmentalLogistics）

在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成的危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用?！浴吨腥A人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》

（GB/T18354-2001）2.什么是綠色物流59綠色物流（EnvironmentalLogistics）2綠色物流也指從物流活動的開始就注意防止環(huán)境污染，以降低能耗、減少環(huán)境污染為目標(biāo)，以有效地物質(zhì)循環(huán)為核心，使物流過程中的廢物量達(dá)到最少，并盡可能使廢物處理實現(xiàn)無害化與資源化。（1）綠色物流的含義60綠色物流也指從物流活動的開始就注意防止環(huán)境污染，以降低能耗、（2）綠色物流的研究內(nèi)容61（2）綠色物流的研究內(nèi)容61物流過程的綠色管理，即是將環(huán)境管理導(dǎo)入到物流的全過程中。例如，加強運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工等的環(huán)境管理。綠色物流是21世紀(jì)我國物流發(fā)展的新方向，不但可抑制物流對環(huán)境造成的危害，還能使物流業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。1）物流過程的綠色管理62物流過程的綠色管理，即是將環(huán)境管理導(dǎo)入到物流的全過程中。例如作為綠色物流的重要組成部分，廢棄物物流也稱“逆向物流”、“靜脈物流”。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生產(chǎn)和生活過程中產(chǎn)生的廢棄物會越來越多。廢舊物資的回收、加工和資源化，廢棄物的收集、運輸、保管、資源化處理與最終處置，不僅能消除污染，還能達(dá)成節(jié)約資源的目的。2）廢棄物物流63作為綠色物流的重要組成部分，廢棄物物流也稱“逆向物流”、“

（1）歐洲的現(xiàn)狀早在1991年，德國就開始實施《避免包裝廢棄物法令》。該法令對銷售包裝、運輸包裝均有約束作用。法令規(guī)定：制造商有義務(wù)回收銷售與運輸包裝物規(guī)定了主要產(chǎn)品和運輸包裝物的回收比例（牛奶17%，飲料72%，紙張、塑料64%，運輸包裝100%）對進(jìn)口包裝物實行押金制度3.國內(nèi)外綠色物流實施現(xiàn)狀64（1）歐洲的現(xiàn)狀3.國內(nèi)外綠色物流實施現(xiàn)狀64例：運輸方式對環(huán)境的影響——歐盟調(diào)查結(jié)論（1）鐵路運輸與水路運輸為最佳方式（2）公路運輸對環(huán)境影響最大，而承擔(dān)的環(huán)境治理費用最少環(huán)保措施（1）發(fā)展鐵路、水路，限制公路貨物運輸（2）增收各種運輸方式的燃料稅費（3）城市交通中，發(fā)展電力機車、輕軌鐵路65例：運輸方式對環(huán)境的影響——歐盟調(diào)查結(jié)論652000年日本頒布了《循環(huán)型社會形成推進(jìn)基本法》2002年日本的物流業(yè)，如服務(wù)于商業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)的物流企業(yè)，開展了面向構(gòu)筑循環(huán)社會的綠色物流系統(tǒng)研究，取得了一定成果。

（2）日本的現(xiàn)狀662000年日本頒布了《循環(huán)型社會形成推進(jìn)基本法》（2）日近幾年，我國已經(jīng)開始了綠色物流研究，論文、教材等研究成果紛紛出現(xiàn)。例如：《2001年中國物流發(fā)展研究報告》中，對我國一年來綠色物流的發(fā)展與問題進(jìn)行了總結(jié)，并作了未來發(fā)展的展望。研究特點：基礎(chǔ)理論、方法論等定性研究成果較多；實測型或以定量分析為主的研究成果較少。

（3）我國的進(jìn)展67近幾年，我國已經(jīng)開始了綠色物流研究，論文、教材等研究成果紛紛培訓(xùn)有關(guān)環(huán)境保護知識，提高業(yè)內(nèi)人士的環(huán)保意識和素質(zhì)運用生命周期評價理論與方法，進(jìn)行各種物流活動方式的環(huán)境影響評價制訂綠色物流行動規(guī)劃進(jìn)行ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證改進(jìn)物流技術(shù)與管理，提高綠色管理水平培養(yǎng)或引進(jìn)復(fù)合型的物流人才4.綠色物流的實現(xiàn)步驟68培訓(xùn)有關(guān)環(huán)境保護知識，提高業(yè)內(nèi)人士的環(huán)保意識和素質(zhì)4.綠色5.綠色物流的構(gòu)成（1）綠色運輸（2）綠色包裝（3）綠色流通加工695.綠色物流的構(gòu)成（1）綠色運輸69

生態(tài)包裝1）生態(tài)包裝的概念生態(tài)包裝是為了降低包裝廢棄物發(fā)生量和鼓勵包裝物再利用與再循環(huán)而進(jìn)行的政府行動。70生態(tài)包裝1）生態(tài)包裝的概念702）為什么要在物流過程實行生態(tài)包裝可再生資源枯竭（木材、礦物）包裝物的生產(chǎn)、使用和處理產(chǎn)生環(huán)境污染包裝廢物在固體廢物中占很大比重（50%）包裝物分散、不易回收、治理費用高712）為什么要在物流過程實行生態(tài)包裝可再生資源枯竭（木3）生態(tài)包裝的政策手段源于NeilRobson（國際貿(mào)易中心出口包裝高級顧問）禁止或限制特定類型的包裝強制回收或再利用實行押金制度（可再利用包裝物）征收廢物處置費723）生態(tài)包裝的政策手段源于NeilRobson（66、節(jié)制使快樂增加并使享受加強?！轮兛死?/p>

67、今天應(yīng)做的事沒有做，明天再早也是耽誤了?！崴固┞妪R

68、決定一個人的一生，以及整個命運的，只是一瞬之間?！璧?/p>

69、懶人無法享受休息之樂?！伎?/p>

70、浪費時間是一樁大罪過?！R梭66、節(jié)制使快樂增加并使享受加強?！轮兛死匚锪髂Ｊ桨l(fā)展1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀(jì)律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀(jì)律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀(jì)律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴物流模式發(fā)展物流模式發(fā)展1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀(jì)律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀(jì)律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀(jì)律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴新的物流模式

2第三方物流

3物流模式發(fā)展1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式。——阿法納西耶夫物流模物流模式發(fā)展課件物流模式發(fā)展課件物流模式發(fā)展課件物流模式發(fā)展課件一、什么是第三方物流

1.第三方物流的典故

福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個獨立的專業(yè)化的物流公司去做。美國福特汽車公司的創(chuàng)始人亨利·福特一直有一個夢想79一、什么是第三方物流1.第三方物流的典故名詞解釋第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運回商品。第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。

第三方物流由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。各方物流的概念80名詞解釋第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、２.第三方物流的理論解釋第三方物流是向貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的物流活動廣義的第三方物流

廣義的第三方物流是相對于自營物流而言，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務(wù)的物流活動都包含在第三方物流范圍之內(nèi)狹義的第三方物流

狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務(wù)的第三方物流活動81２.第三方物流的理論解釋第三方物流是向貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。在美國的有關(guān)專業(yè)著作中，將第三方物流供應(yīng)者定義為：通過合同的方式確定回報，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或一部分物流活動的企業(yè)。所提供的服務(wù)形態(tài)可以分為與運營相關(guān)的服務(wù)，與管理相關(guān)的服務(wù)以及二者兼而有之的服務(wù)三種類型。第三方物流的概念82第三方物流是指由與貨物有關(guān)的發(fā)貨人和收貨人之外的專業(yè)企業(yè)，即第三方物流的另一定義第三方物流也稱合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。83第三方物流的另一定義第三方物流也稱合同物流，是第三方物流提供3.第三方物流的特點第三方物流是“合同物流”第三方物流是物流服務(wù)第三方物流是業(yè)務(wù)外包物流第三方物流是購買物流服務(wù)第三方物流是“利潤中心”843.第三方物流的特點第三方物流是“合同物流”11二、第三方物流的實現(xiàn)方式其一是貨主企業(yè)自己從事物流系統(tǒng)設(shè)計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運輸、保管等具體的物流作業(yè)活動委托給外部的物流企業(yè)。其二是由物流企業(yè)將其開發(fā)設(shè)計的物流系統(tǒng)提供給貨主企業(yè)并承擔(dān)物流作業(yè)活動。第三種是由物流企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，代替其從事物流系統(tǒng)的設(shè)計，并對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任。85二、第三方物流的實現(xiàn)方式12三、采用第三方物流的好處可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源集中配置在核心事業(yè)上。作為專門從事物流工作的行家里手具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，有利于提高貨主企業(yè)的物流水平?？梢哉驹诒葐我黄髽I(yè)更高的角度，在更大的范圍內(nèi)考慮物流的合理化問題，有利于物流資源的合理利用和配置。通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實現(xiàn)工作。

86三、采用第三方物流的好處可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的四、第三方物流的利益來源作業(yè)改進(jìn)利益通過第三方物流服務(wù)，顧客可以獲得自己組織物流活動所不能提供的服務(wù)基本途徑是達(dá)到比客戶更高的運作效率，以低成本提供更好的服務(wù)經(jīng)濟與財務(wù)利益降低成本增加成本的可見性低要素成本和經(jīng)濟規(guī)模、范圍

87四、第三方物流的利益來源作業(yè)改進(jìn)利益14四、第三方物流的利益來源管理利益公司可以集中于核心資源的管理外協(xié)可以獲得本公司未曾有的管理技能,外協(xié)減少供應(yīng)商的數(shù)目戰(zhàn)略利益戰(zhàn)略靈活性集中精力于核心競爭能力，非核心業(yè)務(wù)由于外包而獲得戰(zhàn)略競爭能力88四、第三方物流的利益來源管理利益15五、發(fā)展第三方物流前景廣闊發(fā)達(dá)國家的實踐表明，第三方物流在總的物流市場份額中占有相當(dāng)大的比重。我國的企業(yè)將一部分物流作業(yè)活動委托給專業(yè)物流企業(yè)去完成的情況比較普遍。但是，對外委托的范圍還相當(dāng)窄。調(diào)查表明：我國發(fā)展第三方物流前景廣闊。發(fā)展第三方物流也需要貨主企業(yè)與第三方物流企業(yè)的共同努力。89五、發(fā)展第三方物流前景廣闊發(fā)達(dá)國家的實踐表明，第三方物流在總六、第三方物流企業(yè)的形式可以通過以下三種方式實現(xiàn)第三方物流

資產(chǎn)型第三方物流管理型第三方物流優(yōu)化型第三方物流90六、第三方物流企業(yè)的形式可以通過以下三種方式實現(xiàn)第三方物流1１.資產(chǎn)型第三方物流第一種類型資產(chǎn)指機械、裝備、運輸工具、倉庫、港口、車站等可從事實物物流活動的資產(chǎn)第二種類型資產(chǎn)指信息資產(chǎn)，包括信息系統(tǒng)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)人才等資產(chǎn)以自有資產(chǎn)作為客戶服務(wù)重要手段向客戶提供穩(wěn)定的、可靠的物流服務(wù)需要投資較大靈活性不夠91１.資產(chǎn)型第三方物流第一種類型資產(chǎn)18傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別在于，傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)，只依靠第一種類型資產(chǎn)，而現(xiàn)代物流企業(yè)具備兩種類型的資產(chǎn)。92傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流的區(qū)別在于，傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)，只依2．管理型第三方物流不把擁有第一種類型資產(chǎn)作為向客戶服務(wù)的手段主要擁有第二種類型資產(chǎn)以管理、信息、人才等優(yōu)勢作為核心競爭力

這種類型的第三方物流，不是沒有資產(chǎn)，而是主要擁有第二種類型資產(chǎn)。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代，實際是以“知識”作為核心競爭能力，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的深入運用，以高素質(zhì)的人才和管理力量，利用社會的設(shè)施、裝備等勞動手段最終向客戶提供優(yōu)良服務(wù)。

932．管理型第三方物流不把擁有第一種類型資產(chǎn)作為向客戶服務(wù)的手3．優(yōu)化型第三方物流完全擁有管理型第三方物流在信息、組織、管理的優(yōu)勢同時建立必要的物流設(shè)施裝備系統(tǒng)，而不是全面建設(shè)這種系統(tǒng)獲得上述兩種第三方物流的優(yōu)點避免了過大投資、系統(tǒng)靈活服務(wù)水平不足的缺點943．優(yōu)化型第三方物流完全擁有管理型第三方物流在信息、組織、管為什么需要第三方物流紐約外包學(xué)會的調(diào)查

被調(diào)查的第三方物流服務(wù)公司首席執(zhí)行官們中的

35%表示，他們的客戶選擇外包物流的主要目的是降低物流運作成本，

1/3認(rèn)為，他的客戶選擇外包物流的目的是不愿對非核心業(yè)務(wù)進(jìn)行投資。

17%的被調(diào)查者表示，外包物流是為了提高服務(wù)水平。

95為什么需要第三方物流紐約外包學(xué)會的調(diào)查22案例１有一家銷售額達(dá)6000萬元的箱包企業(yè)工廠總部位于北京，全國有9家分公司，距北京平均距離1200公里。該企業(yè)為了完成原料采購和產(chǎn)品分銷等物流功能可以有2種選擇：采用第三方物流和企業(yè)自營物流。公司自行承擔(dān)物流功能需要占用車輛、倉庫、辦公用房等固定資產(chǎn)，要負(fù)擔(dān)相應(yīng)的維修及折舊費用，要負(fù)擔(dān)有關(guān)人員的工資獎金，年物流費用為277萬元，約占銷售額的4.62％。而委托第三方采購全套物流服務(wù)，所需物流費用為200萬元，約占銷售額的3.33％。兩者之比為72/100。96案例１有一家銷售額達(dá)6000萬元的箱包企業(yè)工廠總部位于案例２冠生園集團是國內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個馳名商標(biāo)的老字號食品集團。近幾年來集團生產(chǎn)大白兔奶糖、蜂制品系列、酒、冷凍微波食品、面制品、互易鮮等新產(chǎn)品市場需求逐步增加，集團生產(chǎn)的食品總計達(dá)到了2000多個品種，其中糖果銷售近4億元。市場需求增大了，但運輸配送卻跟不上。集團擁有的貨運車輛近100輛，要承擔(dān)上海市3000多家大小超市和門店的配送，還有北京、太原、深圳等地的外地運輸。由于長期計劃經(jīng)濟體制造成運輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，加上車輛的維修更新，每年維持車隊運行的成本費用要上百萬元。為此集團專門召開會議，研究如何改革運輸體制，降低企業(yè)成本。97案例２冠生園集團是國內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔冠生園集團作為在上海市擁有3000多家網(wǎng)點并經(jīng)營市外運輸?shù)拇笮蜕a(chǎn)企業(yè)，物流管理工作是十分重要的一項。他們通過使用第三方物流，克服了自己搞運輸配送帶來的弊端，加快了產(chǎn)品流通速度，增強了企業(yè)的效益，使冠生園集團產(chǎn)品更多更快地進(jìn)入了千家萬戶。

2002年初，冠生園集團下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索，將公司產(chǎn)品配送運輸全部交給第三方物流。物流外包試點下來，不僅配送準(zhǔn)時準(zhǔn)點，而且費用要比自己搞節(jié)省許多。達(dá)能公司把節(jié)約下來的資金投入到開發(fā)新品與改進(jìn)包裝上，使企業(yè)又上了一個新臺階。為此，集團銷售部門專門組織各企業(yè)到達(dá)能公司去學(xué)習(xí)，決定在集團系統(tǒng)推廣他們的做法。經(jīng)過選擇比較，集團委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機構(gòu)。98冠生園集團作為在上海市擁有3000多家網(wǎng)點并經(jīng)營市外運輸虹鑫物流與冠生園簽約后，通過集約化配送，極大地提高了效率。每天一早，他們在電腦上輸入冠生園相關(guān)的配送數(shù)據(jù)，制訂出貨物最佳搭配裝車作業(yè)圖，安排準(zhǔn)時、合理的車流路線，絕不讓車輛走回頭路。貨物不管多少，就是二、三箱也送。此外按照簽約要求，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。一次，整整一車糖果在運往河北途中翻入河中，司機掏出5萬元，將掉入河中損耗的糖果全部“買下”做賠。據(jù)統(tǒng)計，冠生園集團自去年8月起委托第三方物流以來，產(chǎn)品的流通速度加快，原來鐵路運輸發(fā)往北京的貨途中需7天，現(xiàn)在虹鑫物流運輸只需2到3天，而且實行的是門對門的配送服務(wù)。由于第三方物流配送及時周到、保質(zhì)保量，使商品的流通速度加快，使集團的銷售額有了較大增長。此外，更重要的是能使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的后道工序，包裝、運輸中解脫出來，集中精力抓好生產(chǎn)這個產(chǎn)業(yè)，較好地開發(fā)新品、提高質(zhì)量、改進(jìn)包裝。99虹鑫物流與冠生園簽約后，通過集約化配送，極大地提高了效率第三方物流機構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，這已被越來越多的企業(yè)，特別是中小企業(yè)所認(rèn)識。據(jù)悉，美國波士頓東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)調(diào)查，去年《財富500強》中的企業(yè)有六成半都使用了第三方物流服務(wù)。在歐洲，很多倉儲和運輸業(yè)務(wù)也都是由第三方物流來完成。作為老字號企業(yè)的冠生園集團，產(chǎn)品規(guī)格品種多、市場輻射面大，靠自己配送運輸成本高、浪費大，為此，他們實行物流外包戰(zhàn)略。簽約虹鑫公司，搞門對門物流配送。結(jié)果5個月就節(jié)約了40萬元的費用，產(chǎn)品流通速度加快，銷售額和利潤有了較大增長。問題：冠生園集團的做法說明了什么？給我們帶來怎樣的啟示？100第三方物流機構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高物流效率，這已被國際物流

101國際物流

28一、國際物流概述1、國際物流的概念國際物流就是在不同國家之間展開的商務(wù)活動中，與商品移動相關(guān)的運輸、配送、保管、包裝、裝卸、流通加工及信息管理。102一、國際物流概述1、國際物流的概念29國際物流的狹義理解是：當(dāng)生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家(或地區(qū))獨立進(jìn)行時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資(商品)進(jìn)行物理性移動的一項國際商品貿(mào)易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。103國際物流的狹義理解是：當(dāng)生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩２、國際物流的發(fā)展

（１）國際物流管理的發(fā)展歷程二戰(zhàn)以前——萌芽階段二戰(zhàn)以后——系統(tǒng)物流進(jìn)入國際領(lǐng)域60年代——開始大規(guī)模物流70年代——大規(guī)模物流，服務(wù)水平提高（標(biāo)志：集裝箱與國際聯(lián)運）80年代——物流信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的應(yīng)用90年代——信息化高度發(fā)展階段

(標(biāo)志：Internet條碼和衛(wèi)星定位系統(tǒng))104２、國際物流的發(fā)展

（１）國際物流管理的發(fā)展歷程二戰(zhàn)以前——（２）國際物流發(fā)展趨勢高質(zhì)量高效率高水平105（２）國際物流發(fā)展趨勢高質(zhì)量32３、國際物流的特點：

（1）物流環(huán)境存在差異。環(huán)境適應(yīng)性要求高，風(fēng)險也大（2）物流系統(tǒng)范圍更廣。需要國際服務(wù)業(yè)的支持（3）必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。（4）國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。（5）需要高層次的物流管理人才。（6）物流成本較高。106３、國際物流的特點：（1）物流環(huán)境存在差異。環(huán)境適應(yīng)性要求二、國際物流系統(tǒng)1、國際物流系統(tǒng)的組成由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、外貿(mào)加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。2、國際物流系統(tǒng)的模式包括國際物流系統(tǒng)的輸入部分、輸出部分以及轉(zhuǎn)換部分。3、國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)107二、國際物流系統(tǒng)1、國際物流系統(tǒng)的組成34三、國際物流業(yè)務(wù)1、國際貿(mào)易2、商檢3、報關(guān)4、保險5、國際貨代6、理貨108三、國際物流業(yè)務(wù)1、國際貿(mào)易35四、國際貨物運輸1、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點國際貨物運輸是指在國家與國家、國家與地區(qū)之間的貨物運輸。國際貨物運輸是完成國際貨物位移，履行國際貿(mào)易合同，保證完成進(jìn)出口任務(wù)，實現(xiàn)創(chuàng)匯的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國際貨物運輸不僅僅是買賣貨物的空間位移，也是與此有關(guān)的單據(jù)的轉(zhuǎn)移，當(dāng)事人不僅受限于合同的規(guī)定，而且受國際運輸?shù)挠嘘P(guān)公約、法規(guī)的制約。109四、國際貨物運輸1、國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點36國際貨物運輸?shù)奶攸c：（1）國際貨物運輸是一項涉外工作，政策性強（2）路線長，環(huán)節(jié)多（3）涉及面廣，情況復(fù)雜多變（4）時間性強（5）風(fēng)險大所以一般出口貨物都要辦理運輸保險國際貨物運輸?shù)囊螅汉戏?、安全、迅速、?zhǔn)確、節(jié)省、方便110國際貨物運輸?shù)奶攸c：372、國際貨物運輸方式的選擇

考慮因素：（1）運輸成本（2）運輸速度（3）貨物的特點及性質(zhì)（4）貨物數(shù)量（5）物流基礎(chǔ)設(shè)施條件

1112、國際貨物運輸方式的選擇考慮因素：38Ａ、集裝箱運輸集裝箱的定義：進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合的大型容器性工具。1.具有耐久性,其堅固強度足以反復(fù)使用;2.便于商品運送而專門設(shè)計的,在一種或多種運輸方式中運輸時無需中途換裝;3.便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式;4.便于貨物裝滿與卸空;5.具有1立方米或以上的內(nèi)容積。112Ａ、集裝箱運輸集裝箱的定義：進(jìn)行散、雜貨及特殊單元組合的大型B、大陸橋運輸涵義:是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間的橋梁,把大陸兩端的海洋聯(lián)結(jié)起來的集裝箱連貫運輸。大陸橋的意思是在海洋間把一塊大陸當(dāng)作橋梁，組成一個?！５倪\輸方式。113B、大陸橋運輸涵義:是指以橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中11441C、多式聯(lián)合運輸多式聯(lián)運帶來的全新理念不同運輸方式之間的滲透名義承運人與實際承運人的權(quán)利義務(wù)運輸組織與運輸效率的關(guān)系貨主與承運人的關(guān)系115C、多式聯(lián)合運輸多式聯(lián)運帶來的全新理念不同運輸方式之間的滲透

（1）不同運輸方式之間的滲透：體現(xiàn)在傳統(tǒng)運輸企業(yè)利用自己原先專長的運輸方式向上游或者下游擴展。如海運向公路運輸滲透、鐵路運輸向海運和空運滲透、空運與公路鐵路運輸緊密結(jié)合等。仔細(xì)分析現(xiàn)在的運輸企業(yè)，單一運輸方式已經(jīng)無法滿足廣大貨主的需要。多式聯(lián)運是市場的需要，也是源自市場的供給。116 （1）不同運輸方式之間的滲透：體現(xiàn)在傳統(tǒng)運輸企業(yè)利用自11744

（2）名義承運人與實際承運人的權(quán)利義務(wù)：該問題在多式聯(lián)運的實踐中得到了較好的解決，從而為建立更為復(fù)雜的物流合同關(guān)系奠定了基礎(chǔ)。依靠合同，將貨主從復(fù)雜的運輸流通環(huán)境中解放出來，專心致志地研究生產(chǎn)加工和銷售問題，是物流發(fā)展的目的，也是物流得以發(fā)展的理由。118 （2）名義承運人與實際承運人的權(quán)利義務(wù)：該問題在多式聯(lián) （3）運輸組織與運輸效率的關(guān)系：多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主只報一個運價，只簽訂一份合同，這意味著多式聯(lián)運經(jīng)營人在這樣一個運價和責(zé)任下必須采取一切可能的措施來完成運輸?shù)慕M織，并使運輸?shù)母咝?，以保證自己取得最大利潤。這是企業(yè)規(guī)律和市場規(guī)律使然。與實際承運人斤斤計較的不再是貨主而是多式聯(lián)運經(jīng)營人。 在上述情況下，運輸方式、實際承運人的選擇成為多式聯(lián)運經(jīng)營人的主要工作，選擇的標(biāo)準(zhǔn)就是運輸效率、運輸價格和運輸質(zhì)量。119 （3）運輸組織與運輸效率的關(guān)系：多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主只報

（4）貨主與承運人的關(guān)系：由于名義承運人的存在，貨主與實際承運人之間沒有合同關(guān)系，而名義承運人，特別是無船承運人對于實際承運人而言成為貨主。多式聯(lián)運經(jīng)營人成為運輸鏈的關(guān)鍵。 對于用自有船舶完成主運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人而言，其角色有些回歸：貨主與承運人在一定程度上的合并。1204712148五、國際物流中心與倉儲包裝國際物流中心是指國際物流活動中商品、物資等集散的場所。1、外貿(mào)倉儲2、國際貨物包裝122五、國際物流中心與倉儲包裝國際物流中心是指國際物流活動新型物流

第三節(jié)123新型物流

第三節(jié)50一、第四方物流——新的行業(yè)驅(qū)動力量現(xiàn)在人們所說的第四方物流，是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對于物流運作勝人一籌的理解，所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱為物流代理業(yè)務(wù)。第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商，技術(shù)供應(yīng)商，管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。這是任何一家公司所不能單獨提供的。124一、第四方物流——新的行業(yè)驅(qū)動力量現(xiàn)在人們所

首先，第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力。更重要的是，設(shè)計、實施的是一個前所未有的、使客戶價值最大化的統(tǒng)一的技術(shù)方案，只有通過咨詢公司、信息技術(shù)公司和物流公司的齊心協(xié)力才能夠?qū)崿F(xiàn)。

其次，第四方物流通過其對整個供應(yīng)鏈影響的能力來增加價值。4PL充分利用了一批服務(wù)提供商的能力，包括3PL，信息技術(shù)供應(yīng)商，合同物流供應(yīng)商，呼叫中心，電信增值服務(wù)商等等，再加上客戶的能力和4PL自身的能力?？傊?，4PL通過提供一個全方位的供應(yīng)鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復(fù)雜的需求。這個方案關(guān)注供應(yīng)鏈管理的各個方面，既提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時又能滿足客戶的獨特需求。125首先，第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方

第四方物流與第三方物流的區(qū)別：１）第三方物流建立在企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的基礎(chǔ)上，第四方物流是建立在第三方物流基礎(chǔ)上的企業(yè)物流規(guī)劃，集中資源進(jìn)行物流軟件的開發(fā)、運營和管理，促進(jìn)企業(yè)運作效率的提高。

2）第四方物流能夠提供比第三方物流范圍更廣的服務(wù)，包括進(jìn)入市場的技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技能、能力以及計劃管理專家。

3）第四方物流是物流軟件的運營者，第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商。126第四方物流與第三方物流的區(qū)別：53

綠色物流

127

綠色物流

5420世紀(jì)，由于人類社會采用了

“大量生產(chǎn)——大量消費——大量廢棄”

的經(jīng)濟模式與生活方式，造成了全球規(guī)模的環(huán)境與資源問題。其中物流活動帶來的環(huán)境污染已經(jīng)引起世人的廣泛關(guān)注。國際社會認(rèn)為，在21世紀(jì)中，有必要通過改善物流管理、采用環(huán)保型物流技術(shù)等途徑，達(dá)到社會可持續(xù)發(fā)展的目的。1.為什么要發(fā)展綠色物流1281.為什么要發(fā)展綠色物流551995年北京市區(qū)CO排放分擔(dān)率比較注：機動車60%-70%分擔(dān)率（50％）來自客運，其余來源于貨運(26.8%)。（1）物流活動帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染1291995年北京市區(qū)CO排放分擔(dān)率比較注：機動車60%-70%運輸——大氣、水體等污染，噪聲振動干擾，物種的異地引入，大量能源消耗保管——大氣、土壤、水體等污染，固體廢物產(chǎn)生裝卸搬運——噪聲、振動等干擾，大氣等污染包裝——資源消耗、固體廢物產(chǎn)生，物品相互污染物流設(shè)施——空間等資源占用流通加工——存在相應(yīng)加工業(yè)的各種環(huán)境污染（2）物流產(chǎn)生的環(huán)境資源問題呈多樣化130運輸——大氣、水體等污染，噪聲振動干擾，（2）物流產(chǎn)生的環(huán)境世界各國普及環(huán)境教育和人民環(huán)保意識不斷提高，為實現(xiàn)綠色物流提供了基本條件；技術(shù)進(jìn)步主要作用為：建立包括原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造與包裝、商品流通與消費、廢棄物回收與處理的全方位綠色技術(shù)體系；管