項(xiàng)目六底盤損傷評估一、項(xiàng)目要求【知識要求】1．了解底盤的組成和工作原理2．掌握底盤零部件碰撞損壞的規(guī)律3．掌握底盤零部件損傷評估方法項(xiàng)目六底盤損傷評估一、項(xiàng)目要求1【能力要求】1．對于各類底盤，能夠正確說明其組成、各組成部分的功用及在汽車上的位置2．能夠針對汽車底盤的具體部件說明其損傷形式和損傷評估方法【能力要求】2二、相關(guān)知識（一）傳動(dòng)系統(tǒng)損傷評估傳動(dòng)系統(tǒng)的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪。二、相關(guān)知識（一）傳動(dòng)系統(tǒng)損傷評估3發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成如圖6-1所示。轎車普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，在此系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、主減速器、差速器成為一體，省去了傳動(dòng)軸，成為變速驅(qū)動(dòng)橋，如圖6-2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成如圖6-4圖6-1發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成1—離合器2—變速器3—萬向節(jié)4—驅(qū)動(dòng)橋5—差速器

6—半軸7—主減速器8—傳動(dòng)軸圖6-1發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成5圖6-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)1—發(fā)動(dòng)機(jī)2—離合器3—變速器4—傳動(dòng)軸（半軸）5—主減速器

6—差速器7—等速萬向節(jié)8—驅(qū)動(dòng)輪（前輪）圖6-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)6圖6-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)（續(xù)）1—發(fā)動(dòng)機(jī)2—離合器3—變速器4—傳動(dòng)軸（半軸）5—主減速器6—差速器7—等速萬向節(jié)8—驅(qū)動(dòng)輪（前輪）圖6-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)（續(xù)）71．離合器損傷評估圖6-3膜片彈簧離合器零部件分解圖1—飛輪2—帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤3—螺釘4—離合器蓋及壓盤總成5—分離軸承6—夾扣

7—分離叉支桿8—分離叉9—保護(hù)罩10—導(dǎo)向軸承1．離合器損傷評估圖6-3膜片彈簧離合器零部件分解圖8圖6-4桑塔納2000轎車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)1—離合器踏板2—踏板助力（復(fù)位）彈簧3—低壓油管4—工作缸5—離合器分離板推桿6—離合器分離板

7—飛輪殼8—分離軸承9—高壓油管10—主缸11—主缸推桿圖6-4桑塔納2000轎車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)9（3）離合器主要零件的檢測與評估若損壞，則可能是嚴(yán)重的托底事故或重大的碰撞、翻車事故。（3）離合器主要零件的檢測與評估若損壞，則可101）飛輪。若端面圓跳動(dòng)超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)修磨或更換飛輪。飛輪平面度或表面光潔度超過要求時(shí)，可用平面磨床磨平或車床車平表面，但磨、車的厚度應(yīng)小于2mm，否則應(yīng)更換飛輪。有些車輛的飛輪齒圈損壞可單獨(dú)更換。1）飛輪。11圖6-5飛輪變形量的檢查1—飛輪2—百分表圖6-5飛輪變形量的檢查122）壓盤。壓盤受外力碰撞會(huì)產(chǎn)生破碎、扭曲變形，嚴(yán)重的需更換，輕微的需用儀器檢查。若變形量超過維修手冊要求，則應(yīng)更換。3）從動(dòng)盤。若最大端面圓跳動(dòng)超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換從動(dòng)盤。2）壓盤。134）膜片彈簧。膜片彈簧若有簧片折斷、燒損、出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象都應(yīng)更換新的。4）膜片彈簧。14圖6-6離合器壓盤變形量的檢查1—刀口尺2—塞尺3—壓盤圖6-6離合器壓盤變形量的檢查15

圖6-7從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查1—百分表2—離合器從動(dòng)盤3—檢測臺架圖6-7從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查162．變速器損傷評估（1）手動(dòng)變速器損傷評估1）手動(dòng)變速器2）手動(dòng)變速器主要零件的檢測與評估。碰撞會(huì)造成變速器殼體開裂損壞。輕微的裂紋可以通過焊補(bǔ)修復(fù)。若變速器殼體承受較大的載荷，特別是軸承孔處開裂損壞一般以更換為主。2．變速器損傷評估（1）手動(dòng)變速器損傷評估17若超標(biāo)則應(yīng)更換。若換擋手柄、外換擋桿、支撐桿、上換擋桿等金屬桿類操縱機(jī)構(gòu)輕微變形可矯正、調(diào)整維修，嚴(yán)重變形則更換。若超標(biāo)則應(yīng)更換。18圖6-8捷達(dá)轎車02KA型變速器結(jié)構(gòu)1—輸入軸5擋齒輪2、12、14、15、27—軸承3—輸入軸4擋齒輪4、29—接合套5—變速器殼體6—通氣塞7—輸入軸3擋齒輪8—輸入軸2擋齒輪9—輸入軸倒擋齒輪10—輸入軸1擋齒輪11—離合器殼體13—輸入軸16—主減速器主動(dòng)齒輪17—主減速器從動(dòng)齒輪18—輸出軸1擋齒輪19—輸出軸倒擋齒輪20—輸出軸2擋齒輪21—輸出軸3擋齒輪22—車速里程表傳動(dòng)齒輪23—輸出軸4擋齒輪24—輸出軸25—輸出軸5擋齒輪26—放油塞28—后殼體圖6-8捷達(dá)轎車02KA型變速器結(jié)構(gòu)19圖6-9手動(dòng)操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu)1—凹槽2—定位彈簧3—定位球4—導(dǎo)塊5—變速桿6—倒擋彈簧7—換擋撥叉軸8—換擋撥叉圖6-9手動(dòng)操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu)20圖6-10鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu)圖1—同步接合套2—滑塊彈簧3—變速齒輪4—同步鎖環(huán)5—同步器滑塊6—花鍵轂7—內(nèi)環(huán)槽8—同步鎖環(huán)圖6-10鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu)21圖6-11變速器軸的彎曲變形量檢查1—變速器軸2—百分表3—V形鐵圖6-11變速器軸的彎曲變形量檢查22（2）自動(dòng)變速器損傷評估1）自動(dòng)變速器①液力變矩器②齒輪變速機(jī)構(gòu)③換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)④液壓控制系統(tǒng)⑤電子控制系統(tǒng)（2）自動(dòng)變速器損傷評估1）自動(dòng)變速器23圖6-12電控式自動(dòng)變速器的組成1—自動(dòng)變速器2—液力變矩器3—齒輪變速機(jī)構(gòu)4—換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)5—執(zhí)行機(jī)構(gòu)6—液壓控制系統(tǒng)

7—節(jié)氣門位置傳感器8—導(dǎo)線9—車速傳感器10—電子控制系統(tǒng)圖6-12電控式自動(dòng)變速器的組成24圖6-13寶來轎車01M型自動(dòng)變速器的構(gòu)造1—鎖止離合器2—液力變矩器3—行星齒輪變速器4—惰輪5—惰輪軸6—主減速器7—差速器8—凸緣盤圖6-13寶來轎車01M型自動(dòng)變速器的構(gòu)造25圖6-14液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理1—發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸2—變矩器殼3—渦輪4—泵輪5—導(dǎo)輪6—導(dǎo)輪固定套管7—從動(dòng)軸

M1—輸入扭矩M2—輸出扭矩

n1—輸入轉(zhuǎn)速n2—輸出轉(zhuǎn)速圖6-14液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理26圖6-15行星齒輪機(jī)構(gòu)1—太陽輪2—齒圈3—行星架4—行星齒輪圖6-15行星齒輪機(jī)構(gòu)27圖6-16濕式多片換擋離合器1—離合器鼓2—與行星齒輪機(jī)構(gòu)相連接的凸緣盤3—花鍵轂4—卡環(huán)5—彈簧支撐盤6—彈簧

7—安全閥8—環(huán)形活塞9—從動(dòng)片10—主動(dòng)片A—進(jìn)油孔圖6-16濕式多片換擋離合器28圖6-17片式換擋制動(dòng)器零件分解圖1—制動(dòng)轂2—卡環(huán)3—擋圈4—鋼片和摩擦片5—彈簧座6—復(fù)位彈簧

7—活塞8、9—密封圈10—盤式環(huán)11—變速器殼體圖6-17片式換擋制動(dòng)器零件分解圖29圖6-18液壓控制系統(tǒng)（閥板）1—手控閥2—閥體3、4—電磁閥

5、6—換擋電磁閥7—閥座8—濾網(wǎng)圖6-18液壓控制系統(tǒng)（閥板）30圖6-19奧迪096自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的組成1—空擋起動(dòng)開關(guān)2—車速傳感器3—節(jié)氣門位置傳感器4、10—發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元5—變速器油溫傳感器6—強(qiáng)制降擋開關(guān)

7—制動(dòng)燈開關(guān)8—模式開關(guān)9—擋位指示燈11—巡航控制開關(guān)12—模式指示燈13—診斷插座

14—換擋指示燈15—換擋鎖止機(jī)構(gòu)16—換擋繼電器17—繼電器盒圖6-19奧迪096自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的組成312）自動(dòng)變速器零件的檢測與損傷評估。自動(dòng)變速器殼體和閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大，若損壞以更換為主。拆裝變速器時(shí)要更換所有拆下的密封墊和油封。2）自動(dòng)變速器零件的檢測與損傷評估。32分解變速器確定內(nèi)部零件的損壞情況時(shí)，要分析損壞原因。有些部件若是由于磨損過大造成的，則應(yīng)該由客戶支付費(fèi)用。分解變速器確定內(nèi)部零件的損壞情況時(shí)，要分析損33若自動(dòng)變速器托底損壞，可將油底殼拆下，檢查閥體和附件。若只是電磁閥損壞，更換損壞的電磁閥試車后決定是否拆解變速器。若變速器在駐車制動(dòng)狀態(tài)下被碰撞，則可能損壞停車鎖總成，這種情況應(yīng)檢查停車鎖總成（駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)）是否損壞。若自動(dòng)變速器托底損壞，可將油底殼拆下，檢查閥34自動(dòng)變速器若水損損壞，必須徹底清洗變速器并更換ATF，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速器。清洗時(shí)可借助專用自動(dòng)變速器清洗設(shè)備，將ATF全部更換。若更換不徹底，水和油混合形成乳狀物，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器若水損損壞，必須徹底清洗變速器并更換353．萬向傳動(dòng)裝置損傷評估（1）萬向傳動(dòng)裝置（2）萬向傳動(dòng)裝置相關(guān)零件的檢測與評估1）傳動(dòng)軸及萬向節(jié)。傳若傳動(dòng)軸嚴(yán)重?fù)p壞，需更換整個(gè)總成，輕微變形可通過壓力矯正。3．萬向傳動(dòng)裝置損傷評估（1）萬向傳動(dòng)裝置362）防塵套。前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸上采用的球籠式萬向節(jié)，其防塵套容易損壞，損壞了應(yīng)更換。但要判斷是何時(shí)損壞的，若防塵套內(nèi)無油脂，說明事故前已損壞。2）防塵套。37圖6-20十字軸式萬向節(jié)1、3—主動(dòng)叉2、4—從動(dòng)叉圖6-20十字軸式萬向節(jié)38圖6-21球叉式萬向節(jié)1—從動(dòng)叉2—鎖止銷3—定位銷

4—傳動(dòng)鋼球5—主動(dòng)叉6—定心鋼球圖6-21球叉式萬向節(jié)39圖6-22球籠式萬向節(jié)1—主動(dòng)軸2、5—鋼帶箍3—外罩4—保持架（球籠）6—鋼球7—星形套（內(nèi)滾道）8—球形殼（外滾道）9—卡環(huán)圖6-22球籠式萬向節(jié)40圖6-23越野車中萬向節(jié)的應(yīng)用1—萬向節(jié)2—前驅(qū)動(dòng)橋3—分動(dòng)器4—后驅(qū)動(dòng)橋圖6-23越野車中萬向節(jié)的應(yīng)用413）后輪驅(qū)動(dòng)貨車的中間支撐檢查。傳動(dòng)軸嚴(yán)重受損要注意檢查支撐膠墊是否開裂。3）后輪驅(qū)動(dòng)貨車的中間支撐檢查。42圖6-24傳動(dòng)軸變形量的檢查1—傳動(dòng)軸2—V形鐵3—百分表圖6-24傳動(dòng)軸變形量的檢查434．驅(qū)動(dòng)橋損傷評估（1）驅(qū)動(dòng)橋（2）驅(qū)動(dòng)橋零件的檢測與評估1）半軸。碰撞事故中，半軸常見的損壞是彎曲變形，同時(shí)檢查半軸花鍵應(yīng)完好無損，半軸不得有裂紋存在，若有應(yīng)更換。4．驅(qū)動(dòng)橋損傷評估（1）驅(qū)動(dòng)橋44圖6-25后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后驅(qū)動(dòng)橋1—輪轂2—橋殼3—半軸4—差速器5—主減速器圖6-25后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后驅(qū)動(dòng)橋452）橋殼。碰撞事故中，橋殼常見的損壞是破損、裂紋等。橋殼破損嚴(yán)重應(yīng)更換，若輕微的裂紋可通過焊接修復(fù)。2）橋殼。46各部分螺紋損傷不得超過2牙；鋼板彈簧座定位孔的磨損不得大于1.5mm，超限時(shí)先進(jìn)行補(bǔ)焊，然后按原位置重新鉆孔。若橋殼已變形，則應(yīng)該予以矯正或更換。各部分螺紋損傷不得超過2牙；鋼板彈簧座定位孔47圖6-26分段式后橋的彎曲度檢查圖6-26分段式后橋的彎曲度檢查48（二）制動(dòng)系統(tǒng)損傷評估1．基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)損傷評估（1）基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)1）行車制動(dòng)系統(tǒng)。2）駐車制動(dòng)系統(tǒng)。（二）制動(dòng)系統(tǒng)損傷評估1．基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)損傷評估49圖6-27紅旗CA7220型轎車真空助力液壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)1—制動(dòng)踏板2—控制閥3—真空伺服氣室4—制動(dòng)主缸5—儲液罐6—制動(dòng)信號燈液壓開關(guān)7—真空單向閥

8—真空供能管路9—感載比例閥10—左前輪缸11—左后輪缸12—右前輪缸13—右后輪缸圖6-27紅旗CA7220型轎車真空助力液壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)50圖6-28繩索式駐車制動(dòng)系統(tǒng)1—操縱桿2—平衡杠桿3—拉繩4—拉繩調(diào)整接頭5—拉繩支架6—拉繩固定夾7—制動(dòng)器圖6-28繩索式駐車制動(dòng)系統(tǒng)51（3）基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)零件檢測與評估車輪受到撞擊后會(huì)引起制動(dòng)盤及制動(dòng)鼓變形，變形量的檢查如圖6-29所示。（3）基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)零件檢測與評估車輪受到撞擊52圖6-29制動(dòng)盤及制動(dòng)鼓變形量的檢查圖6-29制動(dòng)盤及制動(dòng)鼓變形量的檢查53駐車制動(dòng)器常見的損壞形式是駐車制動(dòng)拉繩過度彎曲，不能回復(fù)原狀或拉繩折斷。若出現(xiàn)這種情況，可考慮更換駐車制動(dòng)拉繩。駐車制動(dòng)器常見的損壞形式是駐車制動(dòng)拉繩過度彎542．ABS損傷評估（1）ABS（4）ABS零件的檢測與評估1）ABS的常見損壞形式及維修。ABS零件的常見損壞形式是轉(zhuǎn)速傳感器變形、破損，應(yīng)更換。2．ABS損傷評估（1）ABS55若轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；若轉(zhuǎn)速傳感器齒圈變形，需更換；有些轉(zhuǎn)速傳感器與軸承是一體的，更換時(shí)需和軸承一起更換。2）ABS的基本檢查。若轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；若轉(zhuǎn)速傳感器齒56圖6-30ABS各組成部分在汽車上的位置1—制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器2—ABSECU3—ABS指示燈4—后輪輪速傳感器5—制動(dòng)燈開關(guān)6—前輪輪速傳感器圖6-30ABS各組成部分在汽車上的位置571）ABS的常見損壞形式及維修。ABS零件的常見損壞形式是轉(zhuǎn)速傳感器變形、破損，應(yīng)更換。若轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；若轉(zhuǎn)速傳感器齒圈變形，需更換；有些轉(zhuǎn)速傳感器與軸承是一體的，更換時(shí)需和軸承一起更換。1）ABS的常見損壞形式及維修。582）ABS的基本檢查。ABS基本檢查包括以下幾個(gè)方面。①檢查駐車制動(dòng)是否完全放松。②檢查制動(dòng)液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。2）ABS的基本檢查。59③檢查ABS電腦導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。④檢查ABS所有的繼電器、熔絲是否完好，插座是否牢固。③檢查ABS電腦導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線60⑤檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，檢查蓄電池正負(fù)極導(dǎo)線連接是否牢靠，連接處是否清潔。⑥檢查ABS電腦、制動(dòng)器等搭鐵端的接觸是否可靠。⑤檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，檢查蓄電池正負(fù)61⑦檢查輪胎花紋的深度是否符合規(guī)定，檢查輪胎壓力是否符合要求。⑧檢查ABS各零部件有無明顯損傷。⑨檢查制動(dòng)報(bào)警燈工作是否正常。如果以上基本檢查不能確定故障部位，應(yīng)用檢測儀進(jìn)行檢查。⑦檢查輪胎花紋的深度是否符合規(guī)定，檢查輪胎壓力是否符合要求62圖6-31ABS和ASR的系統(tǒng)組成圖6-31ABS和ASR的系統(tǒng)組成63ASR系統(tǒng)的零部件與ABS的基本一致，因此ASR零件檢測與評估可參考ABS進(jìn)行。ASR系統(tǒng)的零部件與ABS的基本一致，因此A64（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛員操縱，用來改變和恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。其功能是按照駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛員操651．機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估（1）機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評估1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)圖6-33所示為現(xiàn)代汽車上采用的安全轉(zhuǎn)向柱。1．機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估（1）機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評估66圖6-32機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1—轉(zhuǎn)向盤2—轉(zhuǎn)向軸3—轉(zhuǎn)向萬向節(jié)4—轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸5—轉(zhuǎn)向器6—轉(zhuǎn)向搖臂7—轉(zhuǎn)向直拉桿

8—轉(zhuǎn)向節(jié)臂9—左轉(zhuǎn)向節(jié)10、12—梯形臂11—轉(zhuǎn)向橫拉桿13—右轉(zhuǎn)向節(jié)圖6-32機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)67圖6-33安全轉(zhuǎn)向柱1—彎曲支架2—車身3—分離式支架4—轉(zhuǎn)向盤5—上轉(zhuǎn)向軸6—轉(zhuǎn)向柱管7—塑料銷8—下轉(zhuǎn)向軸圖6-33安全轉(zhuǎn)向柱68當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，駕駛員身體撞擊轉(zhuǎn)向盤，塑料銷受沖擊力折斷，上軸滑入下軸中，同時(shí)轉(zhuǎn)向盤下的膜盒也碎裂，彎曲支架被撞彎（見圖6-34），從而吸收了撞擊能量，減輕了對駕駛員的傷害。當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，駕駛員身體撞擊轉(zhuǎn)向盤，塑料69圖6-34轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置1—下轉(zhuǎn)向軸2—分離式支架3—轉(zhuǎn)向柱管4—塑料銷5—彎曲支架6—上轉(zhuǎn)向軸圖6-34轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置70這種安全轉(zhuǎn)向柱在受沖擊損壞后不能修復(fù)，必須更換。其他類型的轉(zhuǎn)向柱應(yīng)仔細(xì)檢查，若無損壞，則不必更換。這種安全轉(zhuǎn)向柱在受沖擊損壞后不能修復(fù)，必須更712）轉(zhuǎn)向器。中小型客車上廣泛采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器（見圖6-35），大中型客車或貨車上常用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器（見圖6-36）和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器（見圖6-37）。2）轉(zhuǎn)向器。72圖6-35齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器1—小齒輪2—齒條3—齒條端部4—壓縮彈簧5—調(diào)整螺釘6—上軸承7—轉(zhuǎn)向器小齒輪8—下軸承9—轉(zhuǎn)向器齒條

10—齒條導(dǎo)塊11—調(diào)整螺釘12—球頭節(jié)13—齒條外殼14—襯套15—齒條防塵罩16—箍帶圖6-35齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器73圖6-36循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器1—轉(zhuǎn)向器殼體2—推力角接觸球軸承3—轉(zhuǎn)向螺桿4—轉(zhuǎn)向螺母5—鋼球6—鋼球?qū)Ч芸?—鋼球?qū)Ч?/p>

8—六角頭錐形螺塞9—調(diào)整墊片10—上蓋11—轉(zhuǎn)向柱管總成12—轉(zhuǎn)向軸13—轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋襯墊14—調(diào)整螺釘

15—螺母16—側(cè)蓋17—孔用彈性擋圈18—墊片19—搖臂軸襯套20—齒扇軸（搖臂軸）21—油封圖6-36循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器74圖6-37蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器圖6-37蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器75圖6-37蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器（續(xù)）1—上蓋2、9—推力角接觸球軸承3—轉(zhuǎn)向蝸桿4—轉(zhuǎn)向器殼體5—加油螺塞6—下蓋7—調(diào)整螺塞8、15、18—螺母

10—放油螺塞11—搖臂軸12—油封13—指銷14—雙列圓錐滾子軸承16—側(cè)蓋17—調(diào)整螺釘19、20—襯套圖6-37蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器（續(xù)）76在轎車的承載式車身結(jié)構(gòu)中，大多齒輪齒條轉(zhuǎn)向器總成安裝在前圍板上，也有的固定在前懸架橫梁上或者發(fā)動(dòng)機(jī)托架上。在轎車的承載式車身結(jié)構(gòu)中，大多齒輪齒條轉(zhuǎn)向器77定損員應(yīng)能區(qū)分事故損壞和磨損引起的損壞兩者的區(qū)別，并進(jìn)行細(xì)心而徹底地檢驗(yàn)，判斷哪些修理是屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的。定損員應(yīng)能區(qū)分事故損壞和磨損引起的損壞兩者的78轉(zhuǎn)向器碰撞損壞除了彎曲、變形、破碎外，還有外表雖然看不見損壞痕跡，但實(shí)際上內(nèi)部有損壞的，這就需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器，看是否有發(fā)卡的現(xiàn)象，若有，可考慮更換轉(zhuǎn)向器。若轉(zhuǎn)向器間隙過大無法調(diào)整，則可能是碰撞前磨損造成的，與碰撞無關(guān)。轉(zhuǎn)向器碰撞損壞除了彎曲、變形、破碎外，還有外793）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。若轉(zhuǎn)向搖臂軸、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲、裂紋或變形，從安全角度出發(fā)應(yīng)以更換為主。3）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。80圖6-38與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1—轉(zhuǎn)向器2—轉(zhuǎn)向橫拉桿3—轉(zhuǎn)向節(jié)臂4—轉(zhuǎn)向節(jié)圖6-38與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)812．動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)汽車上常用的是直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（見圖6-41），是一種直接依靠電動(dòng)機(jī)提供輔助轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2．動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)82圖6-39馬自達(dá)6型轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1—轉(zhuǎn)向盤2—轉(zhuǎn)向軸3—轉(zhuǎn)向萬向傳動(dòng)裝置4—轉(zhuǎn)向控制閥5—轉(zhuǎn)向橫拉桿6—油管

7—轉(zhuǎn)向油罐8—轉(zhuǎn)向液壓泵9—機(jī)械轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸）圖6-39馬自達(dá)6型轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)83圖6-41直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向示系統(tǒng)1—轉(zhuǎn)矩傳感器2—轉(zhuǎn)向軸3—減速機(jī)構(gòu)4—齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器5—離合器6—電動(dòng)機(jī)7—電控單元圖6-41直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向示系統(tǒng)84（3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評估①檢查液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否漏油，并確定是否是因碰撞造成的。若是碰撞造成的，修復(fù)或更換漏油部件由保險(xiǎn)公司承擔(dān)；否則，由客戶承擔(dān)維修費(fèi)用。（3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評估①檢查液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否85圖6-42直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型1—電動(dòng)機(jī)2—轉(zhuǎn)向軸3—轉(zhuǎn)向齒輪4—轉(zhuǎn)向齒條圖6-42直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型86②液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需排凈空氣，否則易引起轉(zhuǎn)向異響。③動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件破碎、裂紋、彎曲等，可考慮更換。②液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需排凈空氣，否則易引起轉(zhuǎn)向異響。87④電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器價(jià)值較高，定損時(shí)應(yīng)注意，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的線路及傳感器故障也能引起電動(dòng)轉(zhuǎn)向器不工作。④電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器價(jià)值較高，定損時(shí)應(yīng)注意，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的線88（四）行駛系統(tǒng)損傷評估汽車行駛系統(tǒng)的功能是支持全車并保證車輛正常行駛。輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。1．車架損傷評估（四）行駛系統(tǒng)損傷評估汽車行駛系統(tǒng)的功能是支89（1）車架（2）車架的檢測與評估車架以修復(fù)為主，若因碰撞引起過度彎曲、扭曲或嚴(yán)重碎裂，可考慮更換。（1）車架90圖6-43常見的車架類型圖6-43常見的車架類型912．車橋損傷評估（1）車橋（2）車橋的檢測與評估1）前橋的變形檢查。當(dāng)車輪或車橋受到外力碰撞時(shí)常會(huì)造成前橋變形。前橋變形可采用拉線法和角尺法檢查。若前橋變形嚴(yán)重，則可考慮更換。2．車橋損傷評估（1）車橋92圖6-44桑塔納2000轎車的前橋1—懸架2—轉(zhuǎn)向橫拉桿3—轉(zhuǎn)向裝置總成4—前輪制動(dòng)器總成5—制動(dòng)盤6—下擺臂

7—副車架8—橫向穩(wěn)定器9—傳動(dòng)半軸總成10—外球籠圖6-44桑塔納2000轎車的前橋93圖6-45載貨汽車的轉(zhuǎn)向橋1—輪轂軸承2—制動(dòng)鼓3—轉(zhuǎn)向節(jié)4—止推軸承5—主銷6—襯套7—梯形臂8—前梁9—轉(zhuǎn)向橫拉桿10—輪轂圖6-45載貨汽車的轉(zhuǎn)向橋94圖6-46拉線法測量前橋變形圖6-46拉線法測量前橋變形95圖6-47角尺法測量前橋變形1—角尺2—芯軸3—工字形平尺4—前軸圖6-47角尺法測量前橋變形962）懸臂式后橋及后輪轂短軸變形檢測。①首先檢查后輪轂短軸是否變形（均勻測量3個(gè)方向的尺寸，讀取卡尺的讀數(shù)）。若后輪轂短軸變形，可更換。2）懸臂式后橋及后輪轂短軸變形檢測。97②然后檢查后輪定位是否正確。③如果后輪定位失準(zhǔn)，要考慮后橋是否變形，可按簡易方法測量后橋的基本尺寸來判斷后橋是否變形，也可對后橋替換前后的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行對比來判斷后橋的變形。②然后檢查后輪定位是否正確。98（3）四輪定位的檢測四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數(shù)的設(shè)備，可測量的項(xiàng)目包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等。（3）四輪定位的檢測四輪定位儀是專門用來測量99當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、汽車行駛不穩(wěn)定、輪胎偏磨等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行車輪定位檢測。當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、汽車行駛不穩(wěn)定、輪胎偏磨100主銷后傾角的調(diào)整，必須通過改變懸架裝置來實(shí)現(xiàn)。對于非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，主銷后傾角是在懸架安裝后由結(jié)構(gòu)尺寸所保證的。①主銷后傾角的故障與調(diào)整主銷后傾角的調(diào)整，必須通過改變懸架裝置來實(shí)現(xiàn)101因此，調(diào)整主銷后傾角時(shí)，可在鋼板彈簧下部與車軸的接觸面之間墊以不同厚度的楔形鐵片來調(diào)整。對于獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，主銷后傾角是由懸架安裝尺寸所保證的，有的車型可以通過改變前懸架縱拉桿的長度來調(diào)整，有的車型則不能調(diào)整。因此，調(diào)整主銷后傾角時(shí)，可在鋼板彈簧下部與車102②主銷內(nèi)傾角的故障與調(diào)整內(nèi)傾角不符合規(guī)定時(shí)，須對前軸進(jìn)行矯正。對于獨(dú)立懸架的汽車，主銷內(nèi)傾角與車輪外傾角可通過調(diào)整擺臂長度來改變。②主銷內(nèi)傾角的故障與調(diào)整內(nèi)傾角不符合規(guī)定時(shí)103③車輪外傾角的故障與調(diào)整當(dāng)車輪外傾角不符合規(guī)定時(shí)，須檢查車輪軸承是否松曠、轉(zhuǎn)向節(jié)銅套是否磨損和轉(zhuǎn)向節(jié)軸是否變形、獨(dú)立懸架的下擺臂球頭膠套是否松曠等，根據(jù)故障情況修復(fù)或更換損壞零部件后，再進(jìn)行定位的調(diào)整。③車輪外傾角的故障與調(diào)整當(dāng)車輪外傾角不符合104④車輪前束的故障與調(diào)整前束過大，輪胎外側(cè)磨損嚴(yán)重；前束過小，輪胎內(nèi)側(cè)磨損加快。車輪前束值的大小可通過改變轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的橫拉桿長度來實(shí)現(xiàn)。④車輪前束的故障與調(diào)整前束過大，輪胎外側(cè)磨1053．車輪與輪胎損傷評估轎車大多采用鋁合金或鋼制車輪，鋁合金車輪輕微擦傷可通過打磨拋光維修，鋼制車輪唇緣向內(nèi)或向外的輕微彎曲可予以矯正來修復(fù)，然而，如果彎曲延伸到凹槽第一臺階，它將會(huì)引起車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)嚴(yán)重?cái)[動(dòng)，這種形式損壞的車輪必須予以更換。3．車輪與輪胎損傷評估轎車大多采用鋁合金或鋼106更換的車輪必須與原裝車輪的規(guī)格（負(fù)載能力、直徑、寬度等參數(shù)）相同。不合適的車輪會(huì)影響輪胎和軸承的壽命、車輛行駛的穩(wěn)定性，并影響里程表和轉(zhuǎn)速表的校準(zhǔn)。更換的車輪必須與原裝車輪的規(guī)格（負(fù)載能力、直1074．懸架損傷評估（1）懸架（2）主動(dòng)懸架汽車電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)可以通過調(diào)節(jié)懸架的剛度、減振器阻尼和車高控制，使懸架在不同的條件下具有不同的彈簧剛度和阻尼減振，從而滿足行駛平順性要求和操縱穩(wěn)定性要求，同時(shí)又能達(dá)到安全行駛的目的。4．懸架損傷評估（1）懸架108圖6-52非獨(dú)立懸架1—縱向推力桿2—螺旋彈簧和減振器總成3—后軸4—加強(qiáng)桿5—橫向推力桿圖6-52非獨(dú)立懸架109圖6-53獨(dú)立懸架1—轉(zhuǎn)向節(jié)2—螺旋彈簧3—筒式減振器4—連接桿5—前托架6—橫向穩(wěn)定桿7—下擺臂8—球頭銷圖6-53獨(dú)立懸架110圖6-54三菱轎車的主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)1—前儲氣筒2—回油泵繼電器

3—空氣壓縮機(jī)繼電器

4—電磁閥電源繼電器5—ECS電源繼電器6—加速度計(jì)開關(guān)

7—節(jié)氣門開度傳感器8—制動(dòng)燈開關(guān)9—車速傳感器10—轉(zhuǎn)角傳感器11—右后車門開關(guān)12—后電磁閥總成

13—電子控制裝置（ECU）14—阻尼力轉(zhuǎn)換執(zhí)行器15—左后車門開關(guān)16—后儲氣筒17—后高度傳感器

18—左前車門開關(guān)19—ECS開關(guān)20—阻尼力轉(zhuǎn)換執(zhí)行器（步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型）21—加速度計(jì)位置22—空氣壓縮機(jī)總成

23—G傳感器24—前高度傳感器25—系統(tǒng)禁止開關(guān)26—空氣干燥器27—流量控制電磁閥總成圖6-54三菱轎車的主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)111（4）懸架主要相關(guān)零件檢測與評估對受損車輛需要用四輪定位來確定其狀態(tài)好壞，在矯正好車身或車架、更換變形的懸架零件后，再做車輪定位檢測。如此時(shí)車輪定位檢測仍不合格，再根據(jù)其結(jié)構(gòu)及受力情況判斷具體的損傷部件，然后更換損傷部件，直至車輪定位檢測合格為止。（4）懸架主要相關(guān)零件檢測與評估對受損車輛需112①懸架彈簧、穩(wěn)定桿、下擺臂、副梁、減振器柱管等如有明顯撞擊痕跡及變形，應(yīng)更換。①懸架彈簧、穩(wěn)定桿、下擺臂、副梁、減振器柱管等如有明顯撞擊113②減振器主要鑒定其是否在碰撞前已損壞。檢查減振器有無漏油，區(qū)分事故造成漏油還是機(jī)件磨損滲油（通過查看油痕即可區(qū)分，舊油泥為機(jī)件磨損滲油，新油為事故造成漏油）。②減振器主要鑒定其是否在碰撞前已損壞。檢查減振器有無漏油，114事故造成漏油，則應(yīng)更換；拆下減振器，檢查有無變形、彎曲，有則予以更換；用手握住減振器兩端，將其拉伸和壓縮，若拉伸或壓縮時(shí)用力都極小，表明減振器功能減退，與事故損壞無關(guān)。事故造成漏油，則應(yīng)更換；拆下減振器，檢查有無115③對于無明顯變形的零件，要仔細(xì)檢查可能的變形部件是否有曝漆現(xiàn)象。大多數(shù)變形伴隨局部爆漆現(xiàn)象。③對于無明顯變形的零件，要仔細(xì)檢查可能的變形部件是否有曝漆116④副車架的變形檢測。副車架的變形影響到前輪定位，對其檢測可通過圖6-55所示的基本尺寸檢測對變形量加以判斷；如果有車輪定位檢測設(shè)備，可通過對副車架替換前后的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行比對來判斷副車架的變形。④副車架的變形檢測。副車架的變形影響到前輪定位，對其檢測可117圖6-55副車架的變形檢測圖6-55副車架的變形檢測118（5）電控主動(dòng)懸架相關(guān)零件的檢測與評估①電控主動(dòng)懸架碰撞后不工作，要檢查是否是熔絲或線路折斷，不可盲目換件。②電控主動(dòng)懸架工作不正常，要檢查是否管路有彎曲、折斷、漏氣或漏油現(xiàn)象。（5）電控主動(dòng)懸架相關(guān)零件的檢測與評估①電控主動(dòng)懸架碰撞后119③零部件破碎、扭曲變形可考慮更換。④傳感器、執(zhí)行器若外表無損傷，應(yīng)通過診斷儀讀取故障碼，來判斷零部件是否損壞。③零部件破碎、扭曲變形可考慮更換。120項(xiàng)目六底盤損傷評估一、項(xiàng)目要求【知識要求】1．了解底盤的組成和工作原理2．掌握底盤零部件碰撞損壞的規(guī)律3．掌握底盤零部件損傷評估方法項(xiàng)目六底盤損傷評估一、項(xiàng)目要求121【能力要求】1．對于各類底盤，能夠正確說明其組成、各組成部分的功用及在汽車上的位置2．能夠針對汽車底盤的具體部件說明其損傷形式和損傷評估方法【能力要求】122二、相關(guān)知識（一）傳動(dòng)系統(tǒng)損傷評估傳動(dòng)系統(tǒng)的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)車輪。二、相關(guān)知識（一）傳動(dòng)系統(tǒng)損傷評估123發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成如圖6-1所示。轎車普遍采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，在此系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、主減速器、差速器成為一體，省去了傳動(dòng)軸，成為變速驅(qū)動(dòng)橋，如圖6-2所示。發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成如圖6-124圖6-1發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成1—離合器2—變速器3—萬向節(jié)4—驅(qū)動(dòng)橋5—差速器

6—半軸7—主減速器8—傳動(dòng)軸圖6-1發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成125圖6-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)1—發(fā)動(dòng)機(jī)2—離合器3—變速器4—傳動(dòng)軸（半軸）5—主減速器

6—差速器7—等速萬向節(jié)8—驅(qū)動(dòng)輪（前輪）圖6-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)126圖6-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)（續(xù)）1—發(fā)動(dòng)機(jī)2—離合器3—變速器4—傳動(dòng)軸（半軸）5—主減速器6—差速器7—等速萬向節(jié)8—驅(qū)動(dòng)輪（前輪）圖6-2發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)（續(xù)）1271．離合器損傷評估圖6-3膜片彈簧離合器零部件分解圖1—飛輪2—帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤3—螺釘4—離合器蓋及壓盤總成5—分離軸承6—夾扣

7—分離叉支桿8—分離叉9—保護(hù)罩10—導(dǎo)向軸承1．離合器損傷評估圖6-3膜片彈簧離合器零部件分解圖128圖6-4桑塔納2000轎車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)1—離合器踏板2—踏板助力（復(fù)位）彈簧3—低壓油管4—工作缸5—離合器分離板推桿6—離合器分離板

7—飛輪殼8—分離軸承9—高壓油管10—主缸11—主缸推桿圖6-4桑塔納2000轎車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)129（3）離合器主要零件的檢測與評估若損壞，則可能是嚴(yán)重的托底事故或重大的碰撞、翻車事故。（3）離合器主要零件的檢測與評估若損壞，則可1301）飛輪。若端面圓跳動(dòng)超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)修磨或更換飛輪。飛輪平面度或表面光潔度超過要求時(shí)，可用平面磨床磨平或車床車平表面，但磨、車的厚度應(yīng)小于2mm，否則應(yīng)更換飛輪。有些車輛的飛輪齒圈損壞可單獨(dú)更換。1）飛輪。131圖6-5飛輪變形量的檢查1—飛輪2—百分表圖6-5飛輪變形量的檢查1322）壓盤。壓盤受外力碰撞會(huì)產(chǎn)生破碎、扭曲變形，嚴(yán)重的需更換，輕微的需用儀器檢查。若變形量超過維修手冊要求，則應(yīng)更換。3）從動(dòng)盤。若最大端面圓跳動(dòng)超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換從動(dòng)盤。2）壓盤。1334）膜片彈簧。膜片彈簧若有簧片折斷、燒損、出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象都應(yīng)更換新的。4）膜片彈簧。134圖6-6離合器壓盤變形量的檢查1—刀口尺2—塞尺3—壓盤圖6-6離合器壓盤變形量的檢查135

圖6-7從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查1—百分表2—離合器從動(dòng)盤3—檢測臺架圖6-7從動(dòng)盤端面圓跳動(dòng)的檢查1362．變速器損傷評估（1）手動(dòng)變速器損傷評估1）手動(dòng)變速器2）手動(dòng)變速器主要零件的檢測與評估。碰撞會(huì)造成變速器殼體開裂損壞。輕微的裂紋可以通過焊補(bǔ)修復(fù)。若變速器殼體承受較大的載荷，特別是軸承孔處開裂損壞一般以更換為主。2．變速器損傷評估（1）手動(dòng)變速器損傷評估137若超標(biāo)則應(yīng)更換。若換擋手柄、外換擋桿、支撐桿、上換擋桿等金屬桿類操縱機(jī)構(gòu)輕微變形可矯正、調(diào)整維修，嚴(yán)重變形則更換。若超標(biāo)則應(yīng)更換。138圖6-8捷達(dá)轎車02KA型變速器結(jié)構(gòu)1—輸入軸5擋齒輪2、12、14、15、27—軸承3—輸入軸4擋齒輪4、29—接合套5—變速器殼體6—通氣塞7—輸入軸3擋齒輪8—輸入軸2擋齒輪9—輸入軸倒擋齒輪10—輸入軸1擋齒輪11—離合器殼體13—輸入軸16—主減速器主動(dòng)齒輪17—主減速器從動(dòng)齒輪18—輸出軸1擋齒輪19—輸出軸倒擋齒輪20—輸出軸2擋齒輪21—輸出軸3擋齒輪22—車速里程表傳動(dòng)齒輪23—輸出軸4擋齒輪24—輸出軸25—輸出軸5擋齒輪26—放油塞28—后殼體圖6-8捷達(dá)轎車02KA型變速器結(jié)構(gòu)139圖6-9手動(dòng)操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu)1—凹槽2—定位彈簧3—定位球4—導(dǎo)塊5—變速桿6—倒擋彈簧7—換擋撥叉軸8—換擋撥叉圖6-9手動(dòng)操縱式變速器操縱機(jī)構(gòu)140圖6-10鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu)圖1—同步接合套2—滑塊彈簧3—變速齒輪4—同步鎖環(huán)5—同步器滑塊6—花鍵轂7—內(nèi)環(huán)槽8—同步鎖環(huán)圖6-10鎖環(huán)式同步器結(jié)構(gòu)141圖6-11變速器軸的彎曲變形量檢查1—變速器軸2—百分表3—V形鐵圖6-11變速器軸的彎曲變形量檢查142（2）自動(dòng)變速器損傷評估1）自動(dòng)變速器①液力變矩器②齒輪變速機(jī)構(gòu)③換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)④液壓控制系統(tǒng)⑤電子控制系統(tǒng)（2）自動(dòng)變速器損傷評估1）自動(dòng)變速器143圖6-12電控式自動(dòng)變速器的組成1—自動(dòng)變速器2—液力變矩器3—齒輪變速機(jī)構(gòu)4—換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)5—執(zhí)行機(jī)構(gòu)6—液壓控制系統(tǒng)

7—節(jié)氣門位置傳感器8—導(dǎo)線9—車速傳感器10—電子控制系統(tǒng)圖6-12電控式自動(dòng)變速器的組成144圖6-13寶來轎車01M型自動(dòng)變速器的構(gòu)造1—鎖止離合器2—液力變矩器3—行星齒輪變速器4—惰輪5—惰輪軸6—主減速器7—差速器8—凸緣盤圖6-13寶來轎車01M型自動(dòng)變速器的構(gòu)造145圖6-14液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理1—發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸2—變矩器殼3—渦輪4—泵輪5—導(dǎo)輪6—導(dǎo)輪固定套管7—從動(dòng)軸

M1—輸入扭矩M2—輸出扭矩

n1—輸入轉(zhuǎn)速n2—輸出轉(zhuǎn)速圖6-14液力變矩器的結(jié)構(gòu)及工作原理146圖6-15行星齒輪機(jī)構(gòu)1—太陽輪2—齒圈3—行星架4—行星齒輪圖6-15行星齒輪機(jī)構(gòu)147圖6-16濕式多片換擋離合器1—離合器鼓2—與行星齒輪機(jī)構(gòu)相連接的凸緣盤3—花鍵轂4—卡環(huán)5—彈簧支撐盤6—彈簧

7—安全閥8—環(huán)形活塞9—從動(dòng)片10—主動(dòng)片A—進(jìn)油孔圖6-16濕式多片換擋離合器148圖6-17片式換擋制動(dòng)器零件分解圖1—制動(dòng)轂2—卡環(huán)3—擋圈4—鋼片和摩擦片5—彈簧座6—復(fù)位彈簧

7—活塞8、9—密封圈10—盤式環(huán)11—變速器殼體圖6-17片式換擋制動(dòng)器零件分解圖149圖6-18液壓控制系統(tǒng)（閥板）1—手控閥2—閥體3、4—電磁閥

5、6—換擋電磁閥7—閥座8—濾網(wǎng)圖6-18液壓控制系統(tǒng)（閥板）150圖6-19奧迪096自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的組成1—空擋起動(dòng)開關(guān)2—車速傳感器3—節(jié)氣門位置傳感器4、10—發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元5—變速器油溫傳感器6—強(qiáng)制降擋開關(guān)

7—制動(dòng)燈開關(guān)8—模式開關(guān)9—擋位指示燈11—巡航控制開關(guān)12—模式指示燈13—診斷插座

14—換擋指示燈15—換擋鎖止機(jī)構(gòu)16—換擋繼電器17—繼電器盒圖6-19奧迪096自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的組成1512）自動(dòng)變速器零件的檢測與損傷評估。自動(dòng)變速器殼體和閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大，若損壞以更換為主。拆裝變速器時(shí)要更換所有拆下的密封墊和油封。2）自動(dòng)變速器零件的檢測與損傷評估。152分解變速器確定內(nèi)部零件的損壞情況時(shí)，要分析損壞原因。有些部件若是由于磨損過大造成的，則應(yīng)該由客戶支付費(fèi)用。分解變速器確定內(nèi)部零件的損壞情況時(shí)，要分析損153若自動(dòng)變速器托底損壞，可將油底殼拆下，檢查閥體和附件。若只是電磁閥損壞，更換損壞的電磁閥試車后決定是否拆解變速器。若變速器在駐車制動(dòng)狀態(tài)下被碰撞，則可能損壞停車鎖總成，這種情況應(yīng)檢查停車鎖總成（駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)）是否損壞。若自動(dòng)變速器托底損壞，可將油底殼拆下，檢查閥154自動(dòng)變速器若水損損壞，必須徹底清洗變速器并更換ATF，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速器。清洗時(shí)可借助專用自動(dòng)變速器清洗設(shè)備，將ATF全部更換。若更換不徹底，水和油混合形成乳狀物，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。自動(dòng)變速器若水損損壞，必須徹底清洗變速器并更換1553．萬向傳動(dòng)裝置損傷評估（1）萬向傳動(dòng)裝置（2）萬向傳動(dòng)裝置相關(guān)零件的檢測與評估1）傳動(dòng)軸及萬向節(jié)。傳若傳動(dòng)軸嚴(yán)重?fù)p壞，需更換整個(gè)總成，輕微變形可通過壓力矯正。3．萬向傳動(dòng)裝置損傷評估（1）萬向傳動(dòng)裝置1562）防塵套。前輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸上采用的球籠式萬向節(jié)，其防塵套容易損壞，損壞了應(yīng)更換。但要判斷是何時(shí)損壞的，若防塵套內(nèi)無油脂，說明事故前已損壞。2）防塵套。157圖6-20十字軸式萬向節(jié)1、3—主動(dòng)叉2、4—從動(dòng)叉圖6-20十字軸式萬向節(jié)158圖6-21球叉式萬向節(jié)1—從動(dòng)叉2—鎖止銷3—定位銷

4—傳動(dòng)鋼球5—主動(dòng)叉6—定心鋼球圖6-21球叉式萬向節(jié)159圖6-22球籠式萬向節(jié)1—主動(dòng)軸2、5—鋼帶箍3—外罩4—保持架（球籠）6—鋼球7—星形套（內(nèi)滾道）8—球形殼（外滾道）9—卡環(huán)圖6-22球籠式萬向節(jié)160圖6-23越野車中萬向節(jié)的應(yīng)用1—萬向節(jié)2—前驅(qū)動(dòng)橋3—分動(dòng)器4—后驅(qū)動(dòng)橋圖6-23越野車中萬向節(jié)的應(yīng)用1613）后輪驅(qū)動(dòng)貨車的中間支撐檢查。傳動(dòng)軸嚴(yán)重受損要注意檢查支撐膠墊是否開裂。3）后輪驅(qū)動(dòng)貨車的中間支撐檢查。162圖6-24傳動(dòng)軸變形量的檢查1—傳動(dòng)軸2—V形鐵3—百分表圖6-24傳動(dòng)軸變形量的檢查1634．驅(qū)動(dòng)橋損傷評估（1）驅(qū)動(dòng)橋（2）驅(qū)動(dòng)橋零件的檢測與評估1）半軸。碰撞事故中，半軸常見的損壞是彎曲變形，同時(shí)檢查半軸花鍵應(yīng)完好無損，半軸不得有裂紋存在，若有應(yīng)更換。4．驅(qū)動(dòng)橋損傷評估（1）驅(qū)動(dòng)橋164圖6-25后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后驅(qū)動(dòng)橋1—輪轂2—橋殼3—半軸4—差速器5—主減速器圖6-25后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后驅(qū)動(dòng)橋1652）橋殼。碰撞事故中，橋殼常見的損壞是破損、裂紋等。橋殼破損嚴(yán)重應(yīng)更換，若輕微的裂紋可通過焊接修復(fù)。2）橋殼。166各部分螺紋損傷不得超過2牙；鋼板彈簧座定位孔的磨損不得大于1.5mm，超限時(shí)先進(jìn)行補(bǔ)焊，然后按原位置重新鉆孔。若橋殼已變形，則應(yīng)該予以矯正或更換。各部分螺紋損傷不得超過2牙；鋼板彈簧座定位孔167圖6-26分段式后橋的彎曲度檢查圖6-26分段式后橋的彎曲度檢查168（二）制動(dòng)系統(tǒng)損傷評估1．基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)損傷評估（1）基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)1）行車制動(dòng)系統(tǒng)。2）駐車制動(dòng)系統(tǒng)。（二）制動(dòng)系統(tǒng)損傷評估1．基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)損傷評估169圖6-27紅旗CA7220型轎車真空助力液壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)1—制動(dòng)踏板2—控制閥3—真空伺服氣室4—制動(dòng)主缸5—儲液罐6—制動(dòng)信號燈液壓開關(guān)7—真空單向閥

8—真空供能管路9—感載比例閥10—左前輪缸11—左后輪缸12—右前輪缸13—右后輪缸圖6-27紅旗CA7220型轎車真空助力液壓伺服制動(dòng)系統(tǒng)170圖6-28繩索式駐車制動(dòng)系統(tǒng)1—操縱桿2—平衡杠桿3—拉繩4—拉繩調(diào)整接頭5—拉繩支架6—拉繩固定夾7—制動(dòng)器圖6-28繩索式駐車制動(dòng)系統(tǒng)171（3）基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)零件檢測與評估車輪受到撞擊后會(huì)引起制動(dòng)盤及制動(dòng)鼓變形，變形量的檢查如圖6-29所示。（3）基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)零件檢測與評估車輪受到撞擊172圖6-29制動(dòng)盤及制動(dòng)鼓變形量的檢查圖6-29制動(dòng)盤及制動(dòng)鼓變形量的檢查173駐車制動(dòng)器常見的損壞形式是駐車制動(dòng)拉繩過度彎曲，不能回復(fù)原狀或拉繩折斷。若出現(xiàn)這種情況，可考慮更換駐車制動(dòng)拉繩。駐車制動(dòng)器常見的損壞形式是駐車制動(dòng)拉繩過度彎1742．ABS損傷評估（1）ABS（4）ABS零件的檢測與評估1）ABS的常見損壞形式及維修。ABS零件的常見損壞形式是轉(zhuǎn)速傳感器變形、破損，應(yīng)更換。2．ABS損傷評估（1）ABS175若轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；若轉(zhuǎn)速傳感器齒圈變形，需更換；有些轉(zhuǎn)速傳感器與軸承是一體的，更換時(shí)需和軸承一起更換。2）ABS的基本檢查。若轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；若轉(zhuǎn)速傳感器齒176圖6-30ABS各組成部分在汽車上的位置1—制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器2—ABSECU3—ABS指示燈4—后輪輪速傳感器5—制動(dòng)燈開關(guān)6—前輪輪速傳感器圖6-30ABS各組成部分在汽車上的位置1771）ABS的常見損壞形式及維修。ABS零件的常見損壞形式是轉(zhuǎn)速傳感器變形、破損，應(yīng)更換。若轉(zhuǎn)速傳感器線束折斷，可修復(fù)；若轉(zhuǎn)速傳感器齒圈變形，需更換；有些轉(zhuǎn)速傳感器與軸承是一體的，更換時(shí)需和軸承一起更換。1）ABS的常見損壞形式及維修。1782）ABS的基本檢查。ABS基本檢查包括以下幾個(gè)方面。①檢查駐車制動(dòng)是否完全放松。②檢查制動(dòng)液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。2）ABS的基本檢查。179③檢查ABS電腦導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。④檢查ABS所有的繼電器、熔絲是否完好，插座是否牢固。③檢查ABS電腦導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線180⑤檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，檢查蓄電池正負(fù)極導(dǎo)線連接是否牢靠，連接處是否清潔。⑥檢查ABS電腦、制動(dòng)器等搭鐵端的接觸是否可靠。⑤檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，檢查蓄電池正負(fù)181⑦檢查輪胎花紋的深度是否符合規(guī)定，檢查輪胎壓力是否符合要求。⑧檢查ABS各零部件有無明顯損傷。⑨檢查制動(dòng)報(bào)警燈工作是否正常。如果以上基本檢查不能確定故障部位，應(yīng)用檢測儀進(jìn)行檢查。⑦檢查輪胎花紋的深度是否符合規(guī)定，檢查輪胎壓力是否符合要求182圖6-31ABS和ASR的系統(tǒng)組成圖6-31ABS和ASR的系統(tǒng)組成183ASR系統(tǒng)的零部件與ABS的基本一致，因此ASR零件檢測與評估可參考ABS進(jìn)行。ASR系統(tǒng)的零部件與ABS的基本一致，因此A184（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛員操縱，用來改變和恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)。其功能是按照駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。（三）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是指由駕駛員操1851．機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估（1）機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評估1）轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)圖6-33所示為現(xiàn)代汽車上采用的安全轉(zhuǎn)向柱。1．機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估（1）機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評估186圖6-32機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1—轉(zhuǎn)向盤2—轉(zhuǎn)向軸3—轉(zhuǎn)向萬向節(jié)4—轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸5—轉(zhuǎn)向器6—轉(zhuǎn)向搖臂7—轉(zhuǎn)向直拉桿

8—轉(zhuǎn)向節(jié)臂9—左轉(zhuǎn)向節(jié)10、12—梯形臂11—轉(zhuǎn)向橫拉桿13—右轉(zhuǎn)向節(jié)圖6-32機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)187圖6-33安全轉(zhuǎn)向柱1—彎曲支架2—車身3—分離式支架4—轉(zhuǎn)向盤5—上轉(zhuǎn)向軸6—轉(zhuǎn)向柱管7—塑料銷8—下轉(zhuǎn)向軸圖6-33安全轉(zhuǎn)向柱188當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，駕駛員身體撞擊轉(zhuǎn)向盤，塑料銷受沖擊力折斷，上軸滑入下軸中，同時(shí)轉(zhuǎn)向盤下的膜盒也碎裂，彎曲支架被撞彎（見圖6-34），從而吸收了撞擊能量，減輕了對駕駛員的傷害。當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，駕駛員身體撞擊轉(zhuǎn)向盤，塑料189圖6-34轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置1—下轉(zhuǎn)向軸2—分離式支架3—轉(zhuǎn)向柱管4—塑料銷5—彎曲支架6—上轉(zhuǎn)向軸圖6-34轉(zhuǎn)向柱能量吸收裝置190這種安全轉(zhuǎn)向柱在受沖擊損壞后不能修復(fù)，必須更換。其他類型的轉(zhuǎn)向柱應(yīng)仔細(xì)檢查，若無損壞，則不必更換。這種安全轉(zhuǎn)向柱在受沖擊損壞后不能修復(fù)，必須更1912）轉(zhuǎn)向器。中小型客車上廣泛采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器（見圖6-35），大中型客車或貨車上常用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器（見圖6-36）和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器（見圖6-37）。2）轉(zhuǎn)向器。192圖6-35齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器1—小齒輪2—齒條3—齒條端部4—壓縮彈簧5—調(diào)整螺釘6—上軸承7—轉(zhuǎn)向器小齒輪8—下軸承9—轉(zhuǎn)向器齒條

10—齒條導(dǎo)塊11—調(diào)整螺釘12—球頭節(jié)13—齒條外殼14—襯套15—齒條防塵罩16—箍帶圖6-35齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器193圖6-36循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器1—轉(zhuǎn)向器殼體2—推力角接觸球軸承3—轉(zhuǎn)向螺桿4—轉(zhuǎn)向螺母5—鋼球6—鋼球?qū)Ч芸?—鋼球?qū)Ч?/p>

8—六角頭錐形螺塞9—調(diào)整墊片10—上蓋11—轉(zhuǎn)向柱管總成12—轉(zhuǎn)向軸13—轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋襯墊14—調(diào)整螺釘

15—螺母16—側(cè)蓋17—孔用彈性擋圈18—墊片19—搖臂軸襯套20—齒扇軸（搖臂軸）21—油封圖6-36循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器194圖6-37蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器圖6-37蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器195圖6-37蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器（續(xù)）1—上蓋2、9—推力角接觸球軸承3—轉(zhuǎn)向蝸桿4—轉(zhuǎn)向器殼體5—加油螺塞6—下蓋7—調(diào)整螺塞8、15、18—螺母

10—放油螺塞11—搖臂軸12—油封13—指銷14—雙列圓錐滾子軸承16—側(cè)蓋17—調(diào)整螺釘19、20—襯套圖6-37蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器（續(xù)）196在轎車的承載式車身結(jié)構(gòu)中，大多齒輪齒條轉(zhuǎn)向器總成安裝在前圍板上，也有的固定在前懸架橫梁上或者發(fā)動(dòng)機(jī)托架上。在轎車的承載式車身結(jié)構(gòu)中，大多齒輪齒條轉(zhuǎn)向器197定損員應(yīng)能區(qū)分事故損壞和磨損引起的損壞兩者的區(qū)別，并進(jìn)行細(xì)心而徹底地檢驗(yàn)，判斷哪些修理是屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的。定損員應(yīng)能區(qū)分事故損壞和磨損引起的損壞兩者的198轉(zhuǎn)向器碰撞損壞除了彎曲、變形、破碎外，還有外表雖然看不見損壞痕跡，但實(shí)際上內(nèi)部有損壞的，這就需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向器，看是否有發(fā)卡的現(xiàn)象，若有，可考慮更換轉(zhuǎn)向器。若轉(zhuǎn)向器間隙過大無法調(diào)整，則可能是碰撞前磨損造成的，與碰撞無關(guān)。轉(zhuǎn)向器碰撞損壞除了彎曲、變形、破碎外，還有外1993）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。若轉(zhuǎn)向搖臂軸、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲、裂紋或變形，從安全角度出發(fā)應(yīng)以更換為主。3）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。200圖6-38與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1—轉(zhuǎn)向器2—轉(zhuǎn)向橫拉桿3—轉(zhuǎn)向節(jié)臂4—轉(zhuǎn)向節(jié)圖6-38與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2012．動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（2）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)汽車上常用的是直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（見圖6-41），是一種直接依靠電動(dòng)機(jī)提供輔助轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2．動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損傷評估（1）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)202圖6-39馬自達(dá)6型轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1—轉(zhuǎn)向盤2—轉(zhuǎn)向軸3—轉(zhuǎn)向萬向傳動(dòng)裝置4—轉(zhuǎn)向控制閥5—轉(zhuǎn)向橫拉桿6—油管

7—轉(zhuǎn)向油罐8—轉(zhuǎn)向液壓泵9—機(jī)械轉(zhuǎn)向器（轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸）圖6-39馬自達(dá)6型轎車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)203圖6-41直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向示系統(tǒng)1—轉(zhuǎn)矩傳感器2—轉(zhuǎn)向軸3—減速機(jī)構(gòu)4—齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器5—離合器6—電動(dòng)機(jī)7—電控單元圖6-41直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向示系統(tǒng)204（3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評估①檢查液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否漏油，并確定是否是因碰撞造成的。若是碰撞造成的，修復(fù)或更換漏油部件由保險(xiǎn)公司承擔(dān)；否則，由客戶承擔(dān)維修費(fèi)用。（3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件檢測與評估①檢查液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否205圖6-42直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型1—電動(dòng)機(jī)2—轉(zhuǎn)向軸3—轉(zhuǎn)向齒輪4—轉(zhuǎn)向齒條圖6-42直接助力式電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型206②液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需排凈空氣，否則易引起轉(zhuǎn)向異響。③動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件破碎、裂紋、彎曲等，可考慮更換。②液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需排凈空氣，否則易引起轉(zhuǎn)向異響。207④電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器價(jià)值較高，定損時(shí)應(yīng)注意，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的線路及傳感器故障也能引起電動(dòng)轉(zhuǎn)向器不工作。④電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器價(jià)值較高，定損時(shí)應(yīng)注意，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的線208（四）行駛系統(tǒng)損傷評估汽車行駛系統(tǒng)的功能是支持全車并保證車輛正常行駛。輪式汽車行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。1．車架損傷評估（四）行駛系統(tǒng)損傷評估汽車行駛系統(tǒng)的功能是支209（1）車架（2）車架的檢測與評估車架以修復(fù)為主，若因碰撞引起過度彎曲、扭曲或嚴(yán)重碎裂，可考慮更換。（1）車架210圖6-43常見的車架類型圖6-43常見的車架類型2112．車橋損傷評估（1）車橋（2）車橋的檢測與評估1）前橋的變形檢查。當(dāng)車輪或車橋受到外力碰撞時(shí)常會(huì)造成前橋變形。前橋變形可采用拉線法和角尺法檢查。若前橋變形嚴(yán)重，則可考慮更換。2．車橋損傷評估（1）車橋212圖6-44桑塔納2000轎車的前橋1—懸架2—轉(zhuǎn)向橫拉桿3—轉(zhuǎn)向裝置總成4—前輪制動(dòng)器總成5—制動(dòng)盤6—下擺臂

7—副車架8—橫向穩(wěn)定器9—傳動(dòng)半軸總成10—外球籠圖6-44桑塔納2000轎車的前橋213圖6-45載貨汽車的轉(zhuǎn)向橋1—輪轂軸承2—制動(dòng)鼓3—轉(zhuǎn)向節(jié)4—止推軸承5—主銷6—襯套7—梯形臂8—前梁9—轉(zhuǎn)向橫拉桿10—輪轂圖6-45載貨汽車的轉(zhuǎn)向橋214圖6-46拉線法測量前橋變形圖6-46拉線法測量前橋變形215圖6-47角尺法測量前橋變形1—角尺2—芯軸3—工字形平尺4—前軸圖6-47角尺法測量前橋變形2162）懸臂式后橋及后輪轂短軸變形檢測。①首先檢查后輪轂短軸是否變形（均勻測量3個(gè)方向的尺寸，讀取卡尺的讀數(shù)）。若后輪轂短軸變形，可更換。2）懸臂式后橋及后輪轂短軸變形檢測。217②然后檢查后輪定位是否正確。③如果后輪定位失準(zhǔn)，要考慮后橋是否變形，可按簡易方法測量后橋的基本尺寸來判斷后橋是否變形，也可對后橋替換前后的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行對比來判斷后橋的變形。②然后檢查后輪定位是否正確。218（3）四輪定位的檢測四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數(shù)的設(shè)備，可測量的項(xiàng)目包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等。（3）四輪定位的檢測四輪定位儀是專門用來測量219