第二章

物流的基本功能要素1第二章

物流的基本功能要素1

知識點： ●物流活動的基本功能要素 ●現(xiàn)代物流的合理化

難點： ●現(xiàn)代物流基本功能要素的組成 ●運輸、倉儲、配送效益的制約因素2知識點：2物流的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，以及對這些基本能力有效地組合，從而形成物流的總體功能，以實現(xiàn)物流的最終經(jīng)濟目標(biāo)。

332.1運輸2.2儲存2.3裝卸搬運2.4包裝2.5流通加工2.6信息處理2.7配送42.1運輸4運輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，在物流活動中處于中心地位，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。它解決了物質(zhì)實體從供應(yīng)地點到需求地點之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的空間效用，實現(xiàn)了物質(zhì)資料的使用價值。2·1運輸5運輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，在物流活動中處于中心地位，也是物流物流管理運輸管理增值管理倉儲管理運輸在物流大系統(tǒng)中的地位其它包裝裝卸搬運流通加工次品回收代收款自身的創(chuàng)造主要支柱主要支柱6物流管理運輸管理增值管理倉儲管理運輸在物流大系統(tǒng)中的地位其它物流運輸與其它功能要素的銜接7物流運輸與其它功能要素的銜接71運輸?shù)暮x運輸?shù)母拍畋硎鰹椤\輸——用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

——見《國家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》81運輸?shù)暮x運輸?shù)母拍畋硎鰹椤\輸——用設(shè)備和工具，將物運輸和搬運的區(qū)別在于運輸是在較大范圍的活動，搬運是在同一地域內(nèi)的活動。運輸和配送的區(qū)別則在于，配送專指分揀配貨然后運輸，是短距離、小批量的運輸，是運輸?shù)摹八汀迸c“配”共同構(gòu)成的活動。注意

運輸和相關(guān)概念的區(qū)別9運輸和搬運的區(qū)別在于運輸是在較大范圍的活動，搬運是在同一地域2運輸?shù)淖饔脙纱蠊δ埽海?）物品轉(zhuǎn)移即實現(xiàn)物質(zhì)實體的長距離運動；（2）物品存放從本質(zhì)上看，運輸車輛也是一種臨時儲存設(shè)施。

102運輸?shù)淖饔脙纱蠊δ埽海?）物品存放103運輸?shù)幕痉绞胶椭饕ぞ?/p>

按運輸設(shè)備及運輸工具的不同分類，運輸方式主要有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。航空水路鐵路管道公路113運輸?shù)幕痉绞胶椭饕ぞ甙催\輸設(shè)備及運輸（1）公路運輸12（1）公路運輸12

指使用機動車輛在公路上運送貨物。

公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量貨運，承擔(dān)鐵路及水運難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運，以及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸，是鐵路、水路運輸方式不可缺少的接駁工具。其特點是靈活性強、便于實現(xiàn)“門到門”運送，但單位運輸成本相對比較高。13指使用機動車輛在公路上運送貨物。13（2）鐵路運輸14（2）鐵路運輸14——使用鐵路列車運送貨物?！F路運輸主要承擔(dān)中長距離、大批量的貨物運輸，在干線運輸中起主要運力作用。——其特點是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響；但建設(shè)投入大、只能在固定線路上行駛，靈活性差、需要其他運輸方式配合與銜接。長距離運輸分?jǐn)偟絾挝贿\輸成本的費用較低，短距離運輸成本很高。

15——使用鐵路列車運送貨物。15（3）水路運輸16（3）水路運輸16使用船舶在內(nèi)河或海洋運送貨物。主要承擔(dān)中遠(yuǎn)距離、大批量的貨物運輸，在干線運輸中起主要運力作用。在內(nèi)河及沿海，水運也常作為小型運輸工具，承擔(dān)補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。其特點是能進行低成本、遠(yuǎn)距離、大批量的運輸，但運輸速度慢，且受自然條件影響較大

17使用船舶在內(nèi)河或海洋運送貨物。17（4）航空運輸18（4）航空運輸18使用飛機等航空器進行運輸。航空運輸主要承擔(dān)價值高或緊急需要的貨物運輸。其特點是速度快，但單位運輸成本高，且受貨物的重量限制。

19使用飛機等航空器進行運輸。19（5）管道運輸20（5）管道運輸20用管道運送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運輸形式是靠壓力推動物體在管道內(nèi)移動來實現(xiàn)的。與其他運輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動的。該運輸方式的特點是封閉運輸，可避免貨損貨差，連續(xù)性強，運量大，機械化程度高，運輸費用低，但靈活性較差，對運輸貨物有特定要求和限制。

21用管道運送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運輸形式是靠壓力推動各種運輸方式的成本結(jié)構(gòu)運輸方式固定成本變動成本鐵路高（設(shè)備、軌道等）低公路高適中（燃料、維修等）水路適中（船舶、設(shè)備等）低航空低（飛機）高（燃料、勞動、維修等）管道最高最低22各種運輸方式的成本結(jié)構(gòu)運輸方式固定成本變動成本鐵路高（設(shè)備、4運輸方式的選擇標(biāo)準(zhǔn)（1）取貨、運輸、送貨服務(wù)質(zhì)量良好，即準(zhǔn)確、及時、安全、可靠；（2）“門到門”運輸服務(wù)費用合理；（3）能夠及時提供運輸工具和運輸狀況等業(yè)務(wù)的查詢業(yè)務(wù)；（4）運輸過程中發(fā)生貨物丟失、損壞等事故時，便于及時處理有關(guān)索賠事項。

企業(yè)在實際運作中，通常采取綜合評分法對運輸方式進行選擇。見下表234運輸方式的選擇標(biāo)準(zhǔn)（1）取貨、運輸、送貨服務(wù)質(zhì)量良好，運輸方式綜合評分表評估因素重要程度承運績效等級判定運輸成本111中轉(zhuǎn)時間長度326可靠性122運輸能力224可達(dá)性224安全性236其中：等級判定=重要程度*承運績效

重要程度：1——高度重要；2——適中；3——較低

承運績效：1——好；2——一般；3——較差24運輸方式綜合評分表評估因素重要程度承運績效等級判定運輸成本12.2儲存儲存是物流中的又一極為重要的職能，與運輸構(gòu)成物流的兩大支柱，同處于中心位置。儲存不但緩解了物質(zhì)實體在供求之間時間和空間上的矛盾，創(chuàng)造了商品的時間效用，同時也是保證社會生產(chǎn)連續(xù)不斷運行的基本條件。在物流活動中許多重要的決策都與儲存有關(guān)，如倉庫數(shù)目、倉庫選址、倉庫大小、存貨量等，物流決策者需要對存儲和運輸、存儲規(guī)劃中的優(yōu)化配置等進行權(quán)衡，以期達(dá)到最佳效果。252.2儲存儲存是物流中的又一極為重要的職能，與運輸構(gòu)成物流1、儲存的含義：

儲存——對物資進行保管及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動。2、倉庫的功能

3、商品儲存的過程4、儲存合理化的原則

261、儲存的含義：262、倉庫的功能（1）儲存和保管的功能（2）調(diào)節(jié)供需的功能（3）調(diào)節(jié)物資運輸?shù)墓δ埽?）物資配送和流通加工的功能海爾物流中心的自動化倉庫272、倉庫的功能（1）儲存和保管的功能27庫房28庫房28貨場29貨場29高層貨架倉庫30高層貨架倉庫30自

動

化

立

體

倉

庫31自

動

化

立

體

倉

庫31貨棚32貨棚32罐

式

倉

庫33罐

式

倉

庫33平房庫34平房庫34樓房庫35樓房庫35海爾物流中心的自動化倉庫36海爾物流中心的自動化倉庫363商品儲存的過程接收存放揀取配送（1）商品儲存過程的四個步驟：

（2）商品儲存規(guī)劃的內(nèi)容主要包括四個方面：——儲存場所的分配；——儲存場所的布置；——堆垛設(shè)計；——建立儲存秩序。

373商品儲存的過程接收存放揀取配送（1）商品儲存過程的四個步儲存合理化——用最經(jīng)濟的方法實現(xiàn)儲存的功能。（1）對儲存物品實行ABC管理；（2）追求經(jīng)濟規(guī)模，適度集中儲存；（3）加快周轉(zhuǎn)速度，提高單位產(chǎn)出；（4）采取有效的“先進先出”的方式；（5）提高儲存密度，提高倉容利用率；（6）采用有效的儲存定位系統(tǒng)；（7）按物品的特性進行儲存。4儲存合理化的原則38儲存合理化——用最經(jīng)濟的方法實現(xiàn)儲存的功能。4儲存合理化的長期儲存時，自有倉儲的成本低于公共倉儲。5倉儲方式的選擇周轉(zhuǎn)量較低時，選擇公共倉儲比較有利；隨著周轉(zhuǎn)量的增加，在超過成本相等點后，則自有倉庫儲存更為有利?？偝杀?周轉(zhuǎn)量自有倉儲的固定成本自有倉儲總成本公共倉儲總成本0倉儲成本儲存時間自有倉儲公共倉儲39長期儲存時，自有倉儲的成本低于公共倉儲。5倉儲方式的選擇周一般來說，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本迅速下降，從而使總成本下降。運輸成本失銷成本0倉儲成本倉庫數(shù)量總成本但是，當(dāng)倉庫數(shù)量增加到一定規(guī)模后，庫存成本的增加額超過了運輸與失銷成本的下降額，則總成本開始上升。0倉儲成本倉庫數(shù)量總成本40一般來說，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本迅速下降，從2.3裝卸搬運1裝卸搬運的含義：

裝卸搬運——在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。

其中，搬運是指在同一場所，對貨物進行水平移動為主的物流作業(yè)；裝卸是指貨物在指定地點以人力或機械把貨物裝入運輸設(shè)備或卸下。412.3裝卸搬運1裝卸搬運的含義：412裝卸搬運的構(gòu)成（1）堆碼拆取作業(yè)

堆碼是將物品從預(yù)先放置的場所移送到運輸工具或倉庫等儲存設(shè)施的指定場所，再按所規(guī)定的位置和形態(tài)碼放的作業(yè)；拆取是與堆碼逆向的作業(yè)。（2）分揀配貨作業(yè)分揀是在堆碼作業(yè)前后或配送作業(yè)之前把貨物按品種、出入先后、運送方向進行分類，將貨物堆碼到指定地點的作業(yè)。配貨是將貨物從所定的位置，按照貨物種類、作業(yè)次序、發(fā)貨對象等分類取貨、堆碼在規(guī)定場所的作業(yè)。（3）搬送移送作業(yè)搬送移送作業(yè)是為進行裝卸、分揀、配送等活動而進行的各種移動貨物的作業(yè)，包括水平、垂直、斜向搬送及其組合。

422裝卸搬運的構(gòu)成（1）堆碼拆取作業(yè)423裝卸搬運的合理化原則（1）防止無效搬運（2）提高裝卸搬運的連續(xù)性（3）提高搬運活性（4）集裝單元化（5）機械化（6）利用重力（7）系統(tǒng)化433裝卸搬運的合理化原則（1）防止無效搬運43裝卸搬運機械、設(shè)備44裝卸搬運機械、設(shè)備444545464647474848分揀傳輸系統(tǒng)49分揀傳輸系統(tǒng)49505051512.4包裝1包裝的含義包裝是在物流過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封，并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。一般來講，包裝可分為工業(yè)包裝（運輸包裝）和商業(yè)包裝（零售包裝）兩種。522.4包裝1包裝的含義包裝是在物流過程中保護產(chǎn)品、方便儲2、包裝的功能：（1）保護商品（2）方便流通（3）促進銷售（4）方便消費532、包裝的功能：533影響商品包裝的因素（1）被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性；（2）被包裝商品在流通過程中需要哪些方面的保護，或者稱商品包裝的保護性；（3）消費者的易用性；（4）商品包裝的經(jīng)濟性。543影響商品包裝的因素（1）被包裝商品本身的體積、重量以及它4包裝合理化（1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化；（2）包裝作業(yè)機械化；

（3）包裝成本低廉化；包裝成本中占比例最大的是包裝材料費，影響成本的第二個因素是勞務(wù)費。（4）包裝單位大型化；（5）包裝材料資源節(jié)省化；554包裝合理化（1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化；552.5流通加工1、流通加工的含義：2、流通加工的形式：

3、流通加工合理化：

562.5流通加工1、流通加工的含義：561流通加工的含義流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、貼標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

在物流過程中，流通加工同樣不可小視，它使流通向更深層次發(fā)展，在提高運輸效率、改進產(chǎn)品品質(zhì)等方面也都起著不可低估的作用。2.5流通加工571流通加工的含義流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別

流通加工一般生產(chǎn)加工對象進入流通過程的商品原材料半成品加工程度簡單加工生產(chǎn)加工的輔助和補充復(fù)雜生產(chǎn)組織者商業(yè)或物資流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)58流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別

流通加工一般生產(chǎn)加工對象進入流通2流通加工的形式按加工目的分為：（1）為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工（2）為滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工（3）為保護產(chǎn)品所進行的加工（4）為提高物流效率，方便物流的加工（5）為促進銷售的流通加工（6）提高勞動生產(chǎn)率和物料利用率（7）銜接不同運輸方式，使物流合理化的流通加工（8）生產(chǎn)——流通一體化的流通加工形式592流通加工的形式按加工目的分為：592.6信息處理1物流信息的含義

物流信息是指物流活動的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映，是由物流引起并能反映物流活動的各種消息、情報、文書、資料、數(shù)據(jù)等的總稱。602.6信息處理1物流信息的含義602物流信息的特征：（1）物流是大范圍內(nèi)的活動，信息源點多、分布廣、信息量大；（2）動態(tài)性強。信息的價值衰減速度快，及時性要求高。這意味著物流信息的收集、加工、處理要求速度快；（3）種類繁多；（4）物流系統(tǒng)自身的信息，要求全面、完整地收集；而對其他系統(tǒng)信息的收集，則需根據(jù)物流要求予以選擇。612物流信息的特征：（1）物流是大范圍內(nèi)的活動，信息源點多、3物流信息技術(shù)

（1）物流信息采集技術(shù)：條形碼、射頻采集一維條碼國家代碼制造商代碼商品代碼校檢碼623物流信息技術(shù)（1）物流信息采集技術(shù)：條形碼、射頻采集國二維條碼由于一維條碼所能攜帶的信息量有限，因此在有些方面必須使用信息量更大，可靠性更高，保安、防偽性更強的二維條形碼(2DimensionalBarcode,2D)。63二維條碼由于一維條碼所能攜帶的信息量有限，因此在有些方面必須大部分的二維條碼皆具有自動糾正錯誤的能力，故條碼十分抗損，如左圖所示的磨損，二維條碼的數(shù)據(jù)仍可正確地被解讀，不會有數(shù)據(jù)遺失或掃瞄不出數(shù)據(jù)的現(xiàn)象。64大部分的二維條碼皆具有自動糾正錯誤的能力，故條碼十分抗損，如EAN/UCC復(fù)合碼示例

65EAN/UCC復(fù)合碼示例

條碼識讀設(shè)備66條碼識讀設(shè)備66（2）物流信息通信技術(shù)：有線、無線（移動）（3）物流信息傳輸和交換技術(shù)：EDI、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

InternetDDN數(shù)據(jù)庫錄入數(shù)據(jù)錄入數(shù)據(jù)下載配送單錄入單據(jù)→內(nèi)部網(wǎng)確認(rèn)數(shù)據(jù)→發(fā)送單據(jù)客戶總部FAXDDN打印配送托運單打印配送托運單下載配送單客戶分公司/銷售商FAX查詢訂單是否確認(rèn)是否運作典型的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)示意圖67（2）物流信息通信技術(shù)：有線、無線（移動）Internet通迅與GPS定位68通迅與GPS定位68（4）物流信息存儲技術(shù)：數(shù)據(jù)庫技術(shù)（5）物流信息運用技術(shù)：決策、優(yōu)化（6）物流信息安全技術(shù)：（7）物流信息評價技術(shù)：（8）物流信息規(guī)劃與預(yù)測技術(shù)：（9）物流信息智能技術(shù)：人工智能、專家系統(tǒng)、模擬、遺傳算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等。69（4）物流信息存儲技術(shù)：數(shù)據(jù)庫技術(shù)692.7配送1配送及配送中心的含義配送（Distribution）是在經(jīng)濟合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。

配送中心（DistributionCenter）——從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代物流據(jù)點。702.7配送1配送及配送中心的含義配送（Distribut

配送是指對從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物，進行必要的存儲保管，并按用戶的訂貨要求進行分貨、配貨，并將配好的貨物在規(guī)定的時間內(nèi)，安全、準(zhǔn)確地送交用戶。配送是“配”和“送”的有機結(jié)合，是一種門到門的服務(wù)方式。

其運作流程如下：2配送的流程71配送是指對從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物，進行必要的3配送的合理化不合理配送的表現(xiàn)形式有：貨源組織不合理；庫存量不合理；價格不合理；配送與直達(dá)運輸?shù)陌才挪缓侠?；送貨中的不合理運輸；經(jīng)營觀念不合理。

采取配送合理化措施有：推行專業(yè)化配送；推行加工配送；推行共同配送；推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)；推行即時配送；實行送取結(jié)合，為同一用戶同時提供配送和存儲的業(yè)務(wù)。

723配送的合理化不合理配送的表現(xiàn)形式有：貨源組織不合理；庫存本章作業(yè)：一、概念解釋：運輸、儲存、流通加工、包裝二、簡答：1、倉庫具有哪些功能？2、裝卸搬運合理化應(yīng)遵循什么原則？3、包裝的功能有哪些？4、如何區(qū)分流通加工與一般生產(chǎn)？三、分析說明：試分析對比五種運輸方式的特征并指出其適用條件。73本章作業(yè)：一、概念解釋：73第二章

物流的基本功能要素74第二章

物流的基本功能要素1

知識點： ●物流活動的基本功能要素 ●現(xiàn)代物流的合理化

難點： ●現(xiàn)代物流基本功能要素的組成 ●運輸、倉儲、配送效益的制約因素75知識點：2物流的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，以及對這些基本能力有效地組合，從而形成物流的總體功能，以實現(xiàn)物流的最終經(jīng)濟目標(biāo)。

7632.1運輸2.2儲存2.3裝卸搬運2.4包裝2.5流通加工2.6信息處理2.7配送772.1運輸4運輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，在物流活動中處于中心地位，也是物流系統(tǒng)的一個重要功能。它解決了物質(zhì)實體從供應(yīng)地點到需求地點之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的空間效用，實現(xiàn)了物質(zhì)資料的使用價值。2·1運輸78運輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，在物流活動中處于中心地位，也是物流物流管理運輸管理增值管理倉儲管理運輸在物流大系統(tǒng)中的地位其它包裝裝卸搬運流通加工次品回收代收款自身的創(chuàng)造主要支柱主要支柱79物流管理運輸管理增值管理倉儲管理運輸在物流大系統(tǒng)中的地位其它物流運輸與其它功能要素的銜接80物流運輸與其它功能要素的銜接71運輸?shù)暮x運輸?shù)母拍畋硎鰹椤\輸——用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

——見《國家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》811運輸?shù)暮x運輸?shù)母拍畋硎鰹椤\輸——用設(shè)備和工具，將物運輸和搬運的區(qū)別在于運輸是在較大范圍的活動，搬運是在同一地域內(nèi)的活動。運輸和配送的區(qū)別則在于，配送專指分揀配貨然后運輸，是短距離、小批量的運輸，是運輸?shù)摹八汀迸c“配”共同構(gòu)成的活動。注意

運輸和相關(guān)概念的區(qū)別82運輸和搬運的區(qū)別在于運輸是在較大范圍的活動，搬運是在同一地域2運輸?shù)淖饔脙纱蠊δ埽海?）物品轉(zhuǎn)移即實現(xiàn)物質(zhì)實體的長距離運動；（2）物品存放從本質(zhì)上看，運輸車輛也是一種臨時儲存設(shè)施。

832運輸?shù)淖饔脙纱蠊δ埽海?）物品存放103運輸?shù)幕痉绞胶椭饕ぞ?/p>

按運輸設(shè)備及運輸工具的不同分類，運輸方式主要有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。航空水路鐵路管道公路843運輸?shù)幕痉绞胶椭饕ぞ甙催\輸設(shè)備及運輸（1）公路運輸85（1）公路運輸12

指使用機動車輛在公路上運送貨物。

公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量貨運，承擔(dān)鐵路及水運難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運，以及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸，是鐵路、水路運輸方式不可缺少的接駁工具。其特點是靈活性強、便于實現(xiàn)“門到門”運送，但單位運輸成本相對比較高。86指使用機動車輛在公路上運送貨物。13（2）鐵路運輸87（2）鐵路運輸14——使用鐵路列車運送貨物。——鐵路運輸主要承擔(dān)中長距離、大批量的貨物運輸，在干線運輸中起主要運力作用。——其特點是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響；但建設(shè)投入大、只能在固定線路上行駛，靈活性差、需要其他運輸方式配合與銜接。長距離運輸分?jǐn)偟絾挝贿\輸成本的費用較低，短距離運輸成本很高。

88——使用鐵路列車運送貨物。15（3）水路運輸89（3）水路運輸16使用船舶在內(nèi)河或海洋運送貨物。主要承擔(dān)中遠(yuǎn)距離、大批量的貨物運輸，在干線運輸中起主要運力作用。在內(nèi)河及沿海，水運也常作為小型運輸工具，承擔(dān)補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。其特點是能進行低成本、遠(yuǎn)距離、大批量的運輸，但運輸速度慢，且受自然條件影響較大

90使用船舶在內(nèi)河或海洋運送貨物。17（4）航空運輸91（4）航空運輸18使用飛機等航空器進行運輸。航空運輸主要承擔(dān)價值高或緊急需要的貨物運輸。其特點是速度快，但單位運輸成本高，且受貨物的重量限制。

92使用飛機等航空器進行運輸。19（5）管道運輸93（5）管道運輸20用管道運送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運輸形式是靠壓力推動物體在管道內(nèi)移動來實現(xiàn)的。與其他運輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動的。該運輸方式的特點是封閉運輸，可避免貨損貨差，連續(xù)性強，運量大，機械化程度高，運輸費用低，但靈活性較差，對運輸貨物有特定要求和限制。

94用管道運送氣體、液體和粉狀固體貨物，其運輸形式是靠壓力推動各種運輸方式的成本結(jié)構(gòu)運輸方式固定成本變動成本鐵路高（設(shè)備、軌道等）低公路高適中（燃料、維修等）水路適中（船舶、設(shè)備等）低航空低（飛機）高（燃料、勞動、維修等）管道最高最低95各種運輸方式的成本結(jié)構(gòu)運輸方式固定成本變動成本鐵路高（設(shè)備、4運輸方式的選擇標(biāo)準(zhǔn)（1）取貨、運輸、送貨服務(wù)質(zhì)量良好，即準(zhǔn)確、及時、安全、可靠；（2）“門到門”運輸服務(wù)費用合理；（3）能夠及時提供運輸工具和運輸狀況等業(yè)務(wù)的查詢業(yè)務(wù)；（4）運輸過程中發(fā)生貨物丟失、損壞等事故時，便于及時處理有關(guān)索賠事項。

企業(yè)在實際運作中，通常采取綜合評分法對運輸方式進行選擇。見下表964運輸方式的選擇標(biāo)準(zhǔn)（1）取貨、運輸、送貨服務(wù)質(zhì)量良好，運輸方式綜合評分表評估因素重要程度承運績效等級判定運輸成本111中轉(zhuǎn)時間長度326可靠性122運輸能力224可達(dá)性224安全性236其中：等級判定=重要程度*承運績效

重要程度：1——高度重要；2——適中；3——較低

承運績效：1——好；2——一般；3——較差97運輸方式綜合評分表評估因素重要程度承運績效等級判定運輸成本12.2儲存儲存是物流中的又一極為重要的職能，與運輸構(gòu)成物流的兩大支柱，同處于中心位置。儲存不但緩解了物質(zhì)實體在供求之間時間和空間上的矛盾，創(chuàng)造了商品的時間效用，同時也是保證社會生產(chǎn)連續(xù)不斷運行的基本條件。在物流活動中許多重要的決策都與儲存有關(guān)，如倉庫數(shù)目、倉庫選址、倉庫大小、存貨量等，物流決策者需要對存儲和運輸、存儲規(guī)劃中的優(yōu)化配置等進行權(quán)衡，以期達(dá)到最佳效果。982.2儲存儲存是物流中的又一極為重要的職能，與運輸構(gòu)成物流1、儲存的含義：

儲存——對物資進行保管及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動。2、倉庫的功能

3、商品儲存的過程4、儲存合理化的原則

991、儲存的含義：262、倉庫的功能（1）儲存和保管的功能（2）調(diào)節(jié)供需的功能（3）調(diào)節(jié)物資運輸?shù)墓δ埽?）物資配送和流通加工的功能海爾物流中心的自動化倉庫1002、倉庫的功能（1）儲存和保管的功能27庫房101庫房28貨場102貨場29高層貨架倉庫103高層貨架倉庫30自

動

化

立

體

倉

庫104自

動

化

立

體

倉

庫31貨棚105貨棚32罐

式

倉

庫106罐

式

倉

庫33平房庫107平房庫34樓房庫108樓房庫35海爾物流中心的自動化倉庫109海爾物流中心的自動化倉庫363商品儲存的過程接收存放揀取配送（1）商品儲存過程的四個步驟：

（2）商品儲存規(guī)劃的內(nèi)容主要包括四個方面：——儲存場所的分配；——儲存場所的布置；——堆垛設(shè)計；——建立儲存秩序。

1103商品儲存的過程接收存放揀取配送（1）商品儲存過程的四個步儲存合理化——用最經(jīng)濟的方法實現(xiàn)儲存的功能。（1）對儲存物品實行ABC管理；（2）追求經(jīng)濟規(guī)模，適度集中儲存；（3）加快周轉(zhuǎn)速度，提高單位產(chǎn)出；（4）采取有效的“先進先出”的方式；（5）提高儲存密度，提高倉容利用率；（6）采用有效的儲存定位系統(tǒng)；（7）按物品的特性進行儲存。4儲存合理化的原則111儲存合理化——用最經(jīng)濟的方法實現(xiàn)儲存的功能。4儲存合理化的長期儲存時，自有倉儲的成本低于公共倉儲。5倉儲方式的選擇周轉(zhuǎn)量較低時，選擇公共倉儲比較有利；隨著周轉(zhuǎn)量的增加，在超過成本相等點后，則自有倉庫儲存更為有利。總成本0周轉(zhuǎn)量自有倉儲的固定成本自有倉儲總成本公共倉儲總成本0倉儲成本儲存時間自有倉儲公共倉儲112長期儲存時，自有倉儲的成本低于公共倉儲。5倉儲方式的選擇周一般來說，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本迅速下降，從而使總成本下降。運輸成本失銷成本0倉儲成本倉庫數(shù)量總成本但是，當(dāng)倉庫數(shù)量增加到一定規(guī)模后，庫存成本的增加額超過了運輸與失銷成本的下降額，則總成本開始上升。0倉儲成本倉庫數(shù)量總成本113一般來說，隨著倉庫數(shù)量的增加，運輸成本和失銷成本迅速下降，從2.3裝卸搬運1裝卸搬運的含義：

裝卸搬運——在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。

其中，搬運是指在同一場所，對貨物進行水平移動為主的物流作業(yè)；裝卸是指貨物在指定地點以人力或機械把貨物裝入運輸設(shè)備或卸下。1142.3裝卸搬運1裝卸搬運的含義：412裝卸搬運的構(gòu)成（1）堆碼拆取作業(yè)

堆碼是將物品從預(yù)先放置的場所移送到運輸工具或倉庫等儲存設(shè)施的指定場所，再按所規(guī)定的位置和形態(tài)碼放的作業(yè)；拆取是與堆碼逆向的作業(yè)。（2）分揀配貨作業(yè)分揀是在堆碼作業(yè)前后或配送作業(yè)之前把貨物按品種、出入先后、運送方向進行分類，將貨物堆碼到指定地點的作業(yè)。配貨是將貨物從所定的位置，按照貨物種類、作業(yè)次序、發(fā)貨對象等分類取貨、堆碼在規(guī)定場所的作業(yè)。（3）搬送移送作業(yè)搬送移送作業(yè)是為進行裝卸、分揀、配送等活動而進行的各種移動貨物的作業(yè)，包括水平、垂直、斜向搬送及其組合。

1152裝卸搬運的構(gòu)成（1）堆碼拆取作業(yè)423裝卸搬運的合理化原則（1）防止無效搬運（2）提高裝卸搬運的連續(xù)性（3）提高搬運活性（4）集裝單元化（5）機械化（6）利用重力（7）系統(tǒng)化1163裝卸搬運的合理化原則（1）防止無效搬運43裝卸搬運機械、設(shè)備117裝卸搬運機械、設(shè)備4411845119461204712148分揀傳輸系統(tǒng)122分揀傳輸系統(tǒng)4912350124512.4包裝1包裝的含義包裝是在物流過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封，并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。一般來講，包裝可分為工業(yè)包裝（運輸包裝）和商業(yè)包裝（零售包裝）兩種。1252.4包裝1包裝的含義包裝是在物流過程中保護產(chǎn)品、方便儲2、包裝的功能：（1）保護商品（2）方便流通（3）促進銷售（4）方便消費1262、包裝的功能：533影響商品包裝的因素（1）被包裝商品本身的體積、重量以及它在物理和化學(xué)方面的特性；（2）被包裝商品在流通過程中需要哪些方面的保護，或者稱商品包裝的保護性；（3）消費者的易用性；（4）商品包裝的經(jīng)濟性。1273影響商品包裝的因素（1）被包裝商品本身的體積、重量以及它4包裝合理化（1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化；（2）包裝作業(yè)機械化；

（3）包裝成本低廉化；包裝成本中占比例最大的是包裝材料費，影響成本的第二個因素是勞務(wù)費。（4）包裝單位大型化；（5）包裝材料資源節(jié)省化；1284包裝合理化（1）包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化；552.5流通加工1、流通加工的含義：2、流通加工的形式：

3、流通加工合理化：

1292.5流通加工1、流通加工的含義：561流通加工的含義流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、貼標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。

在物流過程中，流通加工同樣不可小視，它使流通向更深層次發(fā)展，在提高運輸效率、改進產(chǎn)品品質(zhì)等方面也都起著不可低估的作用。2.5流通加工1301流通加工的含義流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別

流通加工一般生產(chǎn)加工對象進入流通過程的商品原材料半成品加工程度簡單加工生產(chǎn)加工的輔助和補充復(fù)雜生產(chǎn)組織者商業(yè)或物資流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)131流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別

流通加工一般生產(chǎn)加工對象進入流通2流通加工的形式按加工目的分為：（1）為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工（2）為滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工（3）為保護產(chǎn)品所進行的加工（4）為提高物流效率，方便物流的加工（5）為促進銷售的流通加工（6）提高勞動生產(chǎn)率和物料利用率（7）銜接不同運輸方式，使物流合理化的流通加工（8）生產(chǎn)——流通一體化的流通加工形式1322流通加工的形式按加工目的分為：592.6信息處理1物流信息的含義

物流信息是指物流活動的內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映，是由物流引起并能反映物流活動的各種消息、情報、文書、資料、數(shù)據(jù)等的總稱。1332.6信息處理1物流信息的含義602物流信息的特征：（1）物流是大范圍內(nèi)的活動，信息源點多、分布廣、信息量大；（2）動態(tài)性強。信息的價值衰減速度快，及時性要求高。這意味著物流信息的收集、加工、處理要求速度快；（3）種類繁多；（4）物流系統(tǒng)自身的信息，要求全面、完整地收集；而對其他系統(tǒng)信息的收集，則需根據(jù)物流要求予以選擇。1342物流信息的特征：（1）物流是大范圍內(nèi)的活動，信息源點多、3物流信息技術(shù)

（1）物流信息采集技術(shù)：條形碼、射頻采集一維條碼國家代碼制造商代碼商品代碼校檢碼1353物流信息技術(shù)（1）物流信息采集技術(shù)：條形碼、射頻采集國二維條碼由于一維條碼所能攜帶的信息量有限，因此在有些方面必須使用信息量更大，可靠性更高，保安、防偽性更強的二維條形碼(2DimensionalBarcode,2D)。136二維條碼由于一維條碼所能攜帶的信息量有限，因此在有些方面必須大部分的二維條碼皆具有自動糾正錯誤的能力，故條碼十分抗損