物流工程

安徽工業(yè)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院

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物流工程包括三部分內(nèi)容：《物流設(shè)備》部分24學(xué)時《物流管理》部分24學(xué)時《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計》部分40學(xué)時物流工程包括三部分內(nèi)容：21.1物流管理概述1.2物流管理組織第一章物流管理與組織1.1物流管理概述第一章物流管理與組織3理解物流的概念了解現(xiàn)代物流的理念掌握現(xiàn)代物流的分類掌握物流管理的內(nèi)容了解物流管理組織的發(fā)展歷程學(xué)習(xí)目標(biāo)第一章物流管理與組織理解物流的概念學(xué)習(xí)目標(biāo)第一章物流管理與組織4一、物流概念的起源及發(fā)展過程

物流的起源——有了人類社會就有了物流活動

第一種說法是1901年約翰·格魯威爾在美國政府《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中提出的；circulate（流通）第二種說法是1905年瓊西·貝克在《軍隊和軍需品運輸》中提出的；logistics（后勤）第三種說法是1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》中提出的。PhysicalDistribution（實體配送）1.1物流管理概述一、物流概念的起源及發(fā)展過程1.1物流管理概述5

50年代末，PD概念被介紹到日本。60年代初，以日本效率協(xié)會為中心的一些專家對將PD作為“流通技術(shù)”理解提出了不同意見，認(rèn)為偏離了PD的原意。到60年代中期正式翻譯成“物的流通”，70年代初又簡稱為“物流”。目前使用的“物流”一詞，是日語“物的流通”的簡稱。

50年代末，PD概念被介紹到日本。60年代初，以日本6美國物流管理協(xié)會（1998）：

物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。日本物流手冊上對物流的定義（1998）：

物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經(jīng)濟活動。包括包裝、搬運、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等活動。二、物流的定義美國物流管理協(xié)會（1998）：二、物流的定義7物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工及信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。●物流是物質(zhì)實體的流動；●物流是物品從供應(yīng)地到接收地的流動；●物流包括運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工及信息處理等基本功能活動（現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素）；●物流包括空間位置的移動、時間位置的移動以及形狀性質(zhì)的變動；●物流最基本的特性之一是它的普遍性。GB中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（2001）物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲8時間價值：縮短時間創(chuàng)造價值彌補時間差創(chuàng)造價值 延長時間差創(chuàng)造價值場所價值：從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值從甲地生產(chǎn)場所流入乙地需求場所創(chuàng)造價值加工價值：帶有完善補充增加性質(zhì)的加工活動，是附加價值。

時間價值：縮短時間創(chuàng)造價值910

“黑大陸”理論“物流冰山”理論“第三利潤源”理論“效益背反”理論“供應(yīng)鏈管理”理論三、現(xiàn)代物流的基本理論10“黑大陸”理論三、現(xiàn)代物流的基10111962年，美國著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克在《財富》上發(fā)表“經(jīng)濟的黑暗大陸”一文，指出：“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”，流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法主要針對物流而言，即物流這個領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實踐皆不成熟。1、“黑大陸”理論111962年，美國著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克在《財富》1112日本早稻田大學(xué)西澤修教授，在專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，人們對物流費用的總體內(nèi)容并不熟悉，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主體部分。一般情況下，企業(yè)會計科目中只把支付給外部運輸、倉庫企業(yè)的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中猶如冰山一角。因為，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費和企業(yè)利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等費用都沒列入物流費用科目內(nèi)。2、“物流冰山”理論12日本早稻田大學(xué)西澤修教授，在專門研究物流成本1213商品成本由生產(chǎn)成本和流通成本組成。生產(chǎn)成本主要包括物化勞動消耗和活勞動消耗，流通成本主要包括商流費用和物流費用。要提高利潤必須降低成本，因而降低成本被稱為獲得利潤的源泉。一些經(jīng)濟學(xué)家將降低生產(chǎn)成本中的物化勞動即降低資源消耗，稱為“第一利潤源”；把提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗稱為“第二利潤源”。降低物流費用，被稱為“第三利潤源”。3、“第三利潤源”理論13商品成本由生產(chǎn)成本和流通成本組成。生產(chǎn)1314效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個物流系統(tǒng)效率的低下，最終會損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。

3、“效益背反”理論14效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損14154、“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理：對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB／T18354—2006)）。供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶，由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織。（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB／T18354—2006)）。154、“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理：對供應(yīng)鏈涉及的全部活動15供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的產(chǎn)能不可能是均衡匹配的，有的企業(yè)產(chǎn)能大、有的企業(yè)產(chǎn)能小，就可能出現(xiàn)一對多或多對一的銜接模式；若紗廠生產(chǎn)能力大，而織布廠小，就可能出現(xiàn)三個織布廠共用一個紗廠的紗錠來織布；反之，紡紗廠產(chǎn)能小而織布廠大，那么，有可能是三個紗廠向一個織布廠組織紗錠供應(yīng)。所以，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)一般不是直線型的，而是具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)型。由種棉花的農(nóng)民到穿新衣的顧客，中間由一系列從屬于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的企業(yè)組成，各自完成不同的生產(chǎn)、加工和服務(wù)職能，這些企業(yè)群構(gòu)成了服裝生產(chǎn)經(jīng)營的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的產(chǎn)能不可能是均衡匹配的，有16四、物流的分類物流按照以下四個方面進行分類1.按照物流活動覆蓋的范圍2.按照物流在供應(yīng)鏈中的作用3.按照物流活動的主體4.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)四、物流的分類171.按照物流活動覆蓋的范圍（1）國際物流國際物流是跨越不同國家之間的物流。（2）國內(nèi)物流

發(fā)生在同一個國家（地區(qū)）之間的物流活動。（3）區(qū)域物流

一個國家某一區(qū)域內(nèi)的物流。受相同文化及社會因素影響，有其區(qū)域的特點。第一章物流管理與組織課件182.按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。（1）供應(yīng)物流（Supplylogistics）（2）生產(chǎn)物流（productionlogistics）（3）銷售物流（DistributionLogistics）（4）回收物流（ReturnedLogistics）（5）廢棄物物流（WastematerialLogistics）第一章物流管理與組織課件19（1）供應(yīng)物流（Supplylogistics）供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者和需求者之間的實體流動。對生產(chǎn)企業(yè),供應(yīng)物流的主要客戶是工廠，它處理的對象是生產(chǎn)某個商品所需要的原材料和零部件。對流通企業(yè)，供應(yīng)物流是指在為商品配置而進行的交易活動，從買方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。供應(yīng)物流不僅要保證目標(biāo)，而且還要以最低成本和最少消耗來組織供應(yīng)物流活動，滿足限定的條件。第一章物流管理與組織課件20（2）生產(chǎn)物流（productionlogistics）企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等進行的物流活動。生產(chǎn)物流與生產(chǎn)流程同步?！糁圃鞓I(yè)企業(yè)的物流系統(tǒng)有兩種：一種是為制造活動提供支持的物流，它的功能要求是配套儲存、分揀、及時配送、加工和預(yù)處理等。另一種則是為制造商的產(chǎn)品分銷提供支持的物流。第一章物流管理與組織課件21（3）銷售物流（DistributionLogistics）銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品從供方向需方的實體流動。在買方市場的背景下，銷售物流活動便帶有很強的服務(wù)性，以滿足買方的要求，最終實現(xiàn)銷售。第一章物流管理與組織課件22（4）回收物流（ReturnedLogistics）物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動。企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷售活動中總會產(chǎn)生各種邊角邊料和廢料。不合格貨物的返修和退貨。（5）廢棄物物流（WastematerialLogistics）

將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行處理，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。（4）回收物流（ReturnedLogistics）233.按照物流活動的主體分類（1）企業(yè)自營物流企業(yè)自給自足地自營物流的方式。（2）專業(yè)子公司物流一般指從企業(yè)傳統(tǒng)物流運作功能中剝離出來成為一個獨立運作的專業(yè)化實體。它與母公司之間是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。（3）第三方物流由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第一章物流管理與組織課件244.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類（1）社會物流在流通領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的全部物流的總稱。（2）行業(yè)物流在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動。（3）企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)。第一章物流管理與組織課件2526四、物流管理（一）物流管理的概念為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。[GB/T18354-20013.8]為了以合適的物流成本達到用戶滿意的服務(wù)水平，對正向及反向的物流活動過程及相關(guān)信息進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。GB—2005(修訂)26四、物流管理2627（二）物流管理的內(nèi)容（1）對物流功能要素的管理

27（二）物流管理的內(nèi)容2728（2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理

28（2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理

2829（3）對物流層次的管理

從物流層次的角度看,物流管理的內(nèi)容包括：29（3）對物流層次的管理29企業(yè)物流管理的層次物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)控制與績效評估采購原材料庫存計劃與控制用料管理

生產(chǎn)計劃與控制

成品庫存計劃與控制訂貨處理與顧客服務(wù)回收計劃與控制進貨運輸原材料倉儲廠內(nèi)運輸在制品倉儲發(fā)貨運輸成品倉儲回收運輸與倉儲信息流信息流物料流管理層控制層作業(yè)層企業(yè)物流管理的層次物流系統(tǒng)規(guī)劃采購成品庫存計劃與控制3031（三）物流管理發(fā)展的歷史從發(fā)達國家物流管理發(fā)展的歷史來觀察，物流管理經(jīng)歷了以下四個階段： 物流功能個別管理階段

物流功能系統(tǒng)化管理階段

企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段供應(yīng)鏈物流管理階段

31（三）物流管理發(fā)展的歷史物流功能個別管理階段

物流功能系31321.2物流管理組織

一、物流組織變革的歷程

20世紀(jì)60年代以前，物流僅僅被看作是生產(chǎn)和流通的附屬職能，企業(yè)組織機構(gòu)中沒有正式的物流部門，物流功能分散在一系列零散的活動中。60年代初企業(yè)出現(xiàn)了對物流活動的歸類，將兩個或更多的物流功能在運作上歸組，才真正拉開了企業(yè)物流組織發(fā)展的序幕。 企業(yè)物流組織的變革發(fā)展經(jīng)歷了如下階段：功能分散階段集中管理階段物流功能一體化階段321.2物流管理組織功能分散階段集中管理階段3233成品倉儲財務(wù)生產(chǎn)市場營銷訂單處理其他生產(chǎn)計劃物資需求計劃采購物料倉儲運輸預(yù)測顧客服務(wù)總經(jīng)理（1）功能分散階段

物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織形式33成品倉儲財務(wù)生產(chǎn)市場營銷訂單處理其他生產(chǎn)計劃物333420世紀(jì)60年代以前，物流活動分散于企業(yè)的各個職能部門，在企業(yè)的組織機構(gòu)中沒有明確的、集中的物流功能部門，這種形式的組織機構(gòu)即為物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織。在這一階段，企業(yè)只注重對產(chǎn)成品運輸和倉儲的管理，對物流組織必要性、重要性的認(rèn)識尚未成熟，這種組織機構(gòu)形式淡化了物流功能，或者說物流功能在各部門之間的責(zé)、權(quán)、利是模糊不清的。

3420世紀(jì)60年代以前，物流活動分散于企業(yè)的各個職3435弊端：①物流活動目標(biāo)沖突

35弊端：①物流活動目標(biāo)沖突3536

②物流活動效率低下在一些企業(yè)中，即使企業(yè)內(nèi)部已實現(xiàn)信息化，由于物流活動的分散處理，就會出現(xiàn)采購部采購的物品已經(jīng)到達倉庫，但采購部未及時對其驗收入庫處理，進而使銷售部無法及時配送這些物品的情況。36②物流活動效率低下3637(2)集中管理階段

總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)市場營銷生產(chǎn)計劃安排物料管理預(yù)測物資配送物料需求計劃采購物料倉儲訂單處理運輸成品庫存控制顧客服務(wù)集中管理初級階段的組織形式37(2)集中管理階段總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)市場營銷生產(chǎn)計373860年代末至70年代初出現(xiàn)了集中管理的組織形式。這一階段的物流組織是建立在功能集合的基礎(chǔ)上的，其特征是將成品配送和原材料運輸整合起來。集中管理初級階段的組織形式，有兩個集中點，一是圍繞著如何高效、優(yōu)質(zhì)地為客戶服務(wù)所展開的一系列業(yè)務(wù)活動，如運輸、訂單處理、成品庫存控制與倉儲等，這些活動設(shè)置在物資配送之下，目的是突出銷售物流、抓住銷售市場；另一個集中點是物料的組織供應(yīng)，將物料需求計劃、采購、倉儲設(shè)在物料管理之下，對組織生產(chǎn)起到支持作用。

3860年代末至70年代初出現(xiàn)了集中管理的組織形式。3839總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)物資配送市場營銷生產(chǎn)計劃安排物料管理物料需求計劃采購物料倉儲物料庫存控制運輸訂單處理成品倉儲成品庫存控制配送計劃顧客服務(wù)預(yù)測集中管理中級階段的組織形式39總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)物資配送市場營銷生產(chǎn)計劃安排物料管3940 物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式時，物資配送獨立出來，它的地位有了突破性的提高，由總經(jīng)理直接負責(zé)。 這種組織的優(yōu)勢在于負責(zé)配送部門的經(jīng)理直接參與公司決策，這有利于實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低成本地為顧客服務(wù)。

40 物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式時，物資配送4041總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)物流市場營銷物料管理成品管理運輸管理訂單處理顧客服務(wù)集中管理高級階段的組織形式將企業(yè)所有的物流功能集中在物流經(jīng)理的管轄之下，物流經(jīng)理與負責(zé)財務(wù)、生產(chǎn)、營銷的經(jīng)理們作為總經(jīng)理的直接下屬協(xié)同作戰(zhàn)，同時又有獨立開展工作的空間。一方面使企業(yè)在整體上獲得經(jīng)濟效益，另一方面為實現(xiàn)物流一體化打下了良好基礎(chǔ)。41總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)物流市場營銷物料管理成品管理運輸4142總經(jīng)理物流經(jīng)理計劃控制物流運作采購制造配送物流支持物流資源計劃包裝裝卸倉儲庫存控制運輸預(yù)測訂單處理需求計劃功能計劃（3）

物流功能一體化管理階段物流功能一體化階段的組織形式42總經(jīng)理物流經(jīng)理計劃控制物流運作采購制4243

功能一體化組織，即在一個高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，將采購、儲運、配送、物料管理等物流的每一個領(lǐng)域組合構(gòu)成一體化運作的組織單元，形成總的企業(yè)內(nèi)部一體化物流框架。

80年代開始，物流管理將所有的物流運作有機地結(jié)合在一起，并通過現(xiàn)代信息技術(shù)進行物流規(guī)劃、運作、控制以實現(xiàn)物流一體化，其目的在于對原料、配件、產(chǎn)成品的流通進行戰(zhàn)略管理，以最優(yōu)的方式、最快的速度來滿足客戶需求，實現(xiàn)物流低成本高效益目標(biāo)。

特點：總的計劃與控制在最高運作層次上。

43功能一體化組織，即在一個高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)4344二、我國物流組織創(chuàng)新的趨勢我國現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，企業(yè)物流組織的發(fā)展相對滯后，多數(shù)企業(yè)沒有建立適應(yīng)市場經(jīng)濟的物流組織，導(dǎo)致物流成本高，反應(yīng)靈敏度差，物流效益低下，因而物流組織革新將成為提高我國企業(yè)競爭力的重要措施。我國企業(yè)物流組織創(chuàng)新呈現(xiàn)以下六大趨勢：44二、我國物流組織創(chuàng)新的趨勢4445 （1）由分散化向內(nèi)部一體化轉(zhuǎn)變。 20世紀(jì)80年代后，歐美等發(fā)達國家就開始出現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的一體化物流組織。它有利于統(tǒng)一企業(yè)物流資源，發(fā)揮物流整體優(yōu)勢，有利于從戰(zhàn)略的高度系統(tǒng)地考慮和規(guī)劃企業(yè)物流問題，整合物流管理，協(xié)調(diào)物流操作，提高物流運作的效率和效益。

45 （1）由分散化向內(nèi)部一體化轉(zhuǎn)變。4546 （2）由職能化向過程化轉(zhuǎn)變。 20世紀(jì)90年代以來，扁平化、授權(quán)、再造和團隊的思想被越來越多的企業(yè)理解并接受，企業(yè)組織進入了一個重構(gòu)的時代。物流管理也由重視功能轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾曔^程。物流組織不再局限于功能集合，開始由功能化結(jié)構(gòu)向以過程為導(dǎo)向的水平結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，由內(nèi)部一體化向內(nèi)外部一體化發(fā)展。

46 （2）由職能化向過程化轉(zhuǎn)變。4647

（3）由垂直化向扁平化轉(zhuǎn)變。 傳統(tǒng)的科層組織之所以機械、僵化、失靈，很重要的原因在于擁有龐大的中間管理層，扁平化就是精簡中間管理層，壓縮組織結(jié)構(gòu)，盡量縮短指揮鏈，改善溝通，消除機構(gòu)臃腫和人浮于事的現(xiàn)象。 實現(xiàn)物流組織結(jié)構(gòu)由垂直化到扁平化，首先要注重企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，為扁平化組織結(jié)構(gòu)的高效運行提供功能支持；其次要注重提高組織成員獨立工作的能力，為扁平化組織結(jié)構(gòu)的高效運行提供能力保障。

47 （3）由垂直化向扁平化轉(zhuǎn)變。4748 （4）由固定化向柔性化轉(zhuǎn)變。 組織柔性化的目的在于充分利用組織資源，增強企業(yè)對復(fù)雜多變的動態(tài)環(huán)境的適應(yīng)能力。 首先物流組織的柔性化與企業(yè)物流集權(quán)和分權(quán)度有較大關(guān)系，要適時調(diào)整權(quán)責(zé)結(jié)構(gòu)，正確處理好集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系，在多數(shù)企業(yè)中適當(dāng)擴大物流授權(quán)度將有利于物流組織的柔性化。 其次建立動態(tài)性較大的“二元化組織”是當(dāng)前物流組織柔性化的重要方法，即一方面為完成組織的經(jīng)常性任務(wù)設(shè)立比較穩(wěn)定的物流組織部門，另一方面為完成某個特定的、臨時的項目或任務(wù)設(shè)立動態(tài)的物流組織。

48 （4）由固定化向柔性化轉(zhuǎn)變。4849

（5）由實體化向虛擬化發(fā)展。 虛擬物流組織實際上是指一種非正式的、非固定的、松散的、暫時性的組織形式，它突破原有物流組織的有形邊界，通過整合各成員的資源、技術(shù)、顧客市場機會等，依靠統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的物流運作，以最小組織來實現(xiàn)最大的物流功能。

信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，為虛擬物流組織的產(chǎn)生和發(fā)展提供了外部環(huán)境。特別是當(dāng)企業(yè)引入了供應(yīng)鏈管理的理念，物流將從單個企業(yè)擴展到了供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)，虛擬物流組織將可能成為更加有效的物流組織運作形式。

49 （5）由實體化向虛擬化發(fā)展。4950

（6）由單體化向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。 隨著經(jīng)濟全球化、網(wǎng)絡(luò)化和市場化的日益加劇，企業(yè)物流組織必然會向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，以使企業(yè)能夠充分利用內(nèi)外部物流資源來快速響應(yīng)市場需求，有效提高其競爭力。 物流網(wǎng)絡(luò)組織是將單個實體或虛擬物流組織以網(wǎng)絡(luò)的形式聯(lián)合在一起的組織管理形式，它可以是實體網(wǎng)絡(luò)組織，也可以是虛擬網(wǎng)絡(luò)組織，可以是企業(yè)或企業(yè)集團內(nèi)部的物流網(wǎng)絡(luò)組織，也可以是企業(yè)外部網(wǎng)絡(luò)組織。

50 （6）由單體化向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。50本章小結(jié)關(guān)鍵概念

物流、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流思考題物流的概念和內(nèi)涵是什么?物流的價值可以從何體現(xiàn)?物流活動的構(gòu)成要素有哪些?現(xiàn)代物流有哪些作用？物流管理的概念和內(nèi)容分別是什么？本章小結(jié)關(guān)鍵概念51

物流工程

安徽工業(yè)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院

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物流工程包括三部分內(nèi)容：《物流設(shè)備》部分24學(xué)時《物流管理》部分24學(xué)時《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計》部分40學(xué)時物流工程包括三部分內(nèi)容：531.1物流管理概述1.2物流管理組織第一章物流管理與組織1.1物流管理概述第一章物流管理與組織54理解物流的概念了解現(xiàn)代物流的理念掌握現(xiàn)代物流的分類掌握物流管理的內(nèi)容了解物流管理組織的發(fā)展歷程學(xué)習(xí)目標(biāo)第一章物流管理與組織理解物流的概念學(xué)習(xí)目標(biāo)第一章物流管理與組織55一、物流概念的起源及發(fā)展過程

物流的起源——有了人類社會就有了物流活動

第一種說法是1901年約翰·格魯威爾在美國政府《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中提出的；circulate（流通）第二種說法是1905年瓊西·貝克在《軍隊和軍需品運輸》中提出的；logistics（后勤）第三種說法是1915年阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》中提出的。PhysicalDistribution（實體配送）1.1物流管理概述一、物流概念的起源及發(fā)展過程1.1物流管理概述56

50年代末，PD概念被介紹到日本。60年代初，以日本效率協(xié)會為中心的一些專家對將PD作為“流通技術(shù)”理解提出了不同意見，認(rèn)為偏離了PD的原意。到60年代中期正式翻譯成“物的流通”，70年代初又簡稱為“物流”。目前使用的“物流”一詞，是日語“物的流通”的簡稱。

50年代末，PD概念被介紹到日本。60年代初，以日本57美國物流管理協(xié)會（1998）：

物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。日本物流手冊上對物流的定義（1998）：

物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經(jīng)濟活動。包括包裝、搬運、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等活動。二、物流的定義美國物流管理協(xié)會（1998）：二、物流的定義58物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工及信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合?！裎锪魇俏镔|(zhì)實體的流動；●物流是物品從供應(yīng)地到接收地的流動；●物流包括運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工及信息處理等基本功能活動（現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素）；●物流包括空間位置的移動、時間位置的移動以及形狀性質(zhì)的變動；●物流最基本的特性之一是它的普遍性。GB中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（2001）物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲59時間價值：縮短時間創(chuàng)造價值彌補時間差創(chuàng)造價值 延長時間差創(chuàng)造價值場所價值：從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值從甲地生產(chǎn)場所流入乙地需求場所創(chuàng)造價值加工價值：帶有完善補充增加性質(zhì)的加工活動，是附加價值。

時間價值：縮短時間創(chuàng)造價值6061

“黑大陸”理論“物流冰山”理論“第三利潤源”理論“效益背反”理論“供應(yīng)鏈管理”理論三、現(xiàn)代物流的基本理論10“黑大陸”理論三、現(xiàn)代物流的基61621962年，美國著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克在《財富》上發(fā)表“經(jīng)濟的黑暗大陸”一文，指出：“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”，流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說法主要針對物流而言，即物流這個領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實踐皆不成熟。1、“黑大陸”理論111962年，美國著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克在《財富》6263日本早稻田大學(xué)西澤修教授，在專門研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，人們對物流費用的總體內(nèi)容并不熟悉，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流費用的主體部分。一般情況下，企業(yè)會計科目中只把支付給外部運輸、倉庫企業(yè)的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中猶如冰山一角。因為，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費和企業(yè)利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等費用都沒列入物流費用科目內(nèi)。2、“物流冰山”理論12日本早稻田大學(xué)西澤修教授，在專門研究物流成本6364商品成本由生產(chǎn)成本和流通成本組成。生產(chǎn)成本主要包括物化勞動消耗和活勞動消耗，流通成本主要包括商流費用和物流費用。要提高利潤必須降低成本，因而降低成本被稱為獲得利潤的源泉。一些經(jīng)濟學(xué)家將降低生產(chǎn)成本中的物化勞動即降低資源消耗，稱為“第一利潤源”；把提高勞動生產(chǎn)率，降低人力消耗稱為“第二利潤源”。降低物流費用，被稱為“第三利潤源”。3、“第三利潤源”理論13商品成本由生產(chǎn)成本和流通成本組成。生產(chǎn)6465效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個物流系統(tǒng)效率的低下，最終會損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。

3、“效益背反”理論14效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損65664、“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理：對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB／T18354—2006)）。供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶，由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織。（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB／T18354—2006)）。154、“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理：對供應(yīng)鏈涉及的全部活動66供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的產(chǎn)能不可能是均衡匹配的，有的企業(yè)產(chǎn)能大、有的企業(yè)產(chǎn)能小，就可能出現(xiàn)一對多或多對一的銜接模式；若紗廠生產(chǎn)能力大，而織布廠小，就可能出現(xiàn)三個織布廠共用一個紗廠的紗錠來織布；反之，紡紗廠產(chǎn)能小而織布廠大，那么，有可能是三個紗廠向一個織布廠組織紗錠供應(yīng)。所以，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)一般不是直線型的，而是具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)型。由種棉花的農(nóng)民到穿新衣的顧客，中間由一系列從屬于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的企業(yè)組成，各自完成不同的生產(chǎn)、加工和服務(wù)職能，這些企業(yè)群構(gòu)成了服裝生產(chǎn)經(jīng)營的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈上各個企業(yè)的產(chǎn)能不可能是均衡匹配的，有67四、物流的分類物流按照以下四個方面進行分類1.按照物流活動覆蓋的范圍2.按照物流在供應(yīng)鏈中的作用3.按照物流活動的主體4.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)四、物流的分類681.按照物流活動覆蓋的范圍（1）國際物流國際物流是跨越不同國家之間的物流。（2）國內(nèi)物流

發(fā)生在同一個國家（地區(qū)）之間的物流活動。（3）區(qū)域物流

一個國家某一區(qū)域內(nèi)的物流。受相同文化及社會因素影響，有其區(qū)域的特點。第一章物流管理與組織課件692.按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。（1）供應(yīng)物流（Supplylogistics）（2）生產(chǎn)物流（productionlogistics）（3）銷售物流（DistributionLogistics）（4）回收物流（ReturnedLogistics）（5）廢棄物物流（WastematerialLogistics）第一章物流管理與組織課件70（1）供應(yīng)物流（Supplylogistics）供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者和需求者之間的實體流動。對生產(chǎn)企業(yè),供應(yīng)物流的主要客戶是工廠，它處理的對象是生產(chǎn)某個商品所需要的原材料和零部件。對流通企業(yè)，供應(yīng)物流是指在為商品配置而進行的交易活動，從買方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。供應(yīng)物流不僅要保證目標(biāo)，而且還要以最低成本和最少消耗來組織供應(yīng)物流活動，滿足限定的條件。第一章物流管理與組織課件71（2）生產(chǎn)物流（productionlogistics）企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等進行的物流活動。生產(chǎn)物流與生產(chǎn)流程同步?！糁圃鞓I(yè)企業(yè)的物流系統(tǒng)有兩種：一種是為制造活動提供支持的物流，它的功能要求是配套儲存、分揀、及時配送、加工和預(yù)處理等。另一種則是為制造商的產(chǎn)品分銷提供支持的物流。第一章物流管理與組織課件72（3）銷售物流（DistributionLogistics）銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時，物品從供方向需方的實體流動。在買方市場的背景下，銷售物流活動便帶有很強的服務(wù)性，以滿足買方的要求，最終實現(xiàn)銷售。第一章物流管理與組織課件73（4）回收物流（ReturnedLogistics）物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動。企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷售活動中總會產(chǎn)生各種邊角邊料和廢料。不合格貨物的返修和退貨。（5）廢棄物物流（WastematerialLogistics）

將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行處理，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。（4）回收物流（ReturnedLogistics）743.按照物流活動的主體分類（1）企業(yè)自營物流企業(yè)自給自足地自營物流的方式。（2）專業(yè)子公司物流一般指從企業(yè)傳統(tǒng)物流運作功能中剝離出來成為一個獨立運作的專業(yè)化實體。它與母公司之間是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。（3）第三方物流由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第一章物流管理與組織課件754.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類（1）社會物流在流通領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的全部物流的總稱。（2）行業(yè)物流在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動。（3）企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)。第一章物流管理與組織課件7677四、物流管理（一）物流管理的概念為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。[GB/T18354-20013.8]為了以合適的物流成本達到用戶滿意的服務(wù)水平，對正向及反向的物流活動過程及相關(guān)信息進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。GB—2005(修訂)26四、物流管理7778（二）物流管理的內(nèi)容（1）對物流功能要素的管理

27（二）物流管理的內(nèi)容7879（2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理

28（2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理

7980（3）對物流層次的管理

從物流層次的角度看,物流管理的內(nèi)容包括：29（3）對物流層次的管理80企業(yè)物流管理的層次物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)控制與績效評估采購原材料庫存計劃與控制用料管理

生產(chǎn)計劃與控制

成品庫存計劃與控制訂貨處理與顧客服務(wù)回收計劃與控制進貨運輸原材料倉儲廠內(nèi)運輸在制品倉儲發(fā)貨運輸成品倉儲回收運輸與倉儲信息流信息流物料流管理層控制層作業(yè)層企業(yè)物流管理的層次物流系統(tǒng)規(guī)劃采購成品庫存計劃與控制8182（三）物流管理發(fā)展的歷史從發(fā)達國家物流管理發(fā)展的歷史來觀察，物流管理經(jīng)歷了以下四個階段： 物流功能個別管理階段

物流功能系統(tǒng)化管理階段

企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段供應(yīng)鏈物流管理階段

31（三）物流管理發(fā)展的歷史物流功能個別管理階段

物流功能系82831.2物流管理組織

一、物流組織變革的歷程

20世紀(jì)60年代以前，物流僅僅被看作是生產(chǎn)和流通的附屬職能，企業(yè)組織機構(gòu)中沒有正式的物流部門，物流功能分散在一系列零散的活動中。60年代初企業(yè)出現(xiàn)了對物流活動的歸類，將兩個或更多的物流功能在運作上歸組，才真正拉開了企業(yè)物流組織發(fā)展的序幕。 企業(yè)物流組織的變革發(fā)展經(jīng)歷了如下階段：功能分散階段集中管理階段物流功能一體化階段321.2物流管理組織功能分散階段集中管理階段8384成品倉儲財務(wù)生產(chǎn)市場營銷訂單處理其他生產(chǎn)計劃物資需求計劃采購物料倉儲運輸預(yù)測顧客服務(wù)總經(jīng)理（1）功能分散階段

物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織形式33成品倉儲財務(wù)生產(chǎn)市場營銷訂單處理其他生產(chǎn)計劃物848520世紀(jì)60年代以前，物流活動分散于企業(yè)的各個職能部門，在企業(yè)的組織機構(gòu)中沒有明確的、集中的物流功能部門，這種形式的組織機構(gòu)即為物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織。在這一階段，企業(yè)只注重對產(chǎn)成品運輸和倉儲的管理，對物流組織必要性、重要性的認(rèn)識尚未成熟，這種組織機構(gòu)形式淡化了物流功能，或者說物流功能在各部門之間的責(zé)、權(quán)、利是模糊不清的。

3420世紀(jì)60年代以前，物流活動分散于企業(yè)的各個職8586弊端：①物流活動目標(biāo)沖突

35弊端：①物流活動目標(biāo)沖突8687

②物流活動效率低下在一些企業(yè)中，即使企業(yè)內(nèi)部已實現(xiàn)信息化，由于物流活動的分散處理，就會出現(xiàn)采購部采購的物品已經(jīng)到達倉庫，但采購部未及時對其驗收入庫處理，進而使銷售部無法及時配送這些物品的情況。36②物流活動效率低下8788(2)集中管理階段

總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)市場營銷生產(chǎn)計劃安排物料管理預(yù)測物資配送物料需求計劃采購物料倉儲訂單處理運輸成品庫存控制顧客服務(wù)集中管理初級階段的組織形式37(2)集中管理階段總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)市場營銷生產(chǎn)計888960年代末至70年代初出現(xiàn)了集中管理的組織形式。這一階段的物流組織是建立在功能集合的基礎(chǔ)上的，其特征是將成品配送和原材料運輸整合起來。集中管理初級階段的組織形式，有兩個集中點，一是圍繞著如何高效、優(yōu)質(zhì)地為客戶服務(wù)所展開的一系列業(yè)務(wù)活動，如運輸、訂單處理、成品庫存控制與倉儲等，這些活動設(shè)置在物資配送之下，目的是突出銷售物流、抓住銷售市場；另一個集中點是物料的組織供應(yīng)，將物料需求計劃、采購、倉儲設(shè)在物料管理之下，對組織生產(chǎn)起到支持作用。

3860年代末至70年代初出現(xiàn)了集中管理的組織形式。8990總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)物資配送市場營銷生產(chǎn)計劃安排物料管理物料需求計劃采購物料倉儲物料庫存控制運輸訂單處理成品倉儲成品庫存控制配送計劃顧客服務(wù)預(yù)測集中管理中級階段的組織形式39總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)物資配送市場營銷生產(chǎn)計劃安排物料管9091 物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式時，物資配送獨立出來，它的地位有了突破性的提高，由總經(jīng)理直接負責(zé)。 這種組織的優(yōu)勢在于負責(zé)配送部門的經(jīng)理直接參與公司決策，這有利于實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低成本地為顧客服務(wù)。

40 物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式時，物資配送9192總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)物流市場營銷物料管理成品管理運輸管理訂單處理顧客服務(wù)集中管理高級階段的組織形式將企業(yè)所有的物流功能集中在物流經(jīng)理的管轄之下，物流經(jīng)理與負責(zé)財務(wù)、生產(chǎn)、營銷的經(jīng)理們作為總經(jīng)理的直接下屬協(xié)同作戰(zhàn)，同時又有獨立開展工作的空間。一方面使企業(yè)在整體上獲得經(jīng)濟效益，另一方面為實現(xiàn)物流一體化打下了良好基礎(chǔ)。41總經(jīng)理財務(wù)生產(chǎn)物流市場營銷物料管理成品管理運輸9293總經(jīng)理物流經(jīng)理計劃控制物流運作采購制造配送物流支持物流資源計劃包裝裝卸倉儲庫存控制運輸預(yù)測訂單處理需求計劃功能計劃（3）

物流功能一體化管理階段物流功能一體化階段的組織形式42總經(jīng)理物流經(jīng)理計劃控制物流運作采購制9394

功能一體