第二章物流系統(tǒng)分析與評價第二章物流系統(tǒng)分析與評價1第一節(jié)物流系統(tǒng)分析（內(nèi)容回顧）第二節(jié)物流需求分析第三節(jié)物流需求預(yù)測第四節(jié)物流系統(tǒng)評價第一節(jié)物流系統(tǒng)分析（內(nèi)容回顧）2回顧：物流系統(tǒng)的定義物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)分析的含義物流系統(tǒng)分析的目標物流系統(tǒng)分析的步驟第一節(jié)物流系統(tǒng)分析回顧：第一節(jié)物流系統(tǒng)分析3物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法1、數(shù)學規(guī)劃法（運籌學）對系統(tǒng)進行規(guī)劃，以尋求最優(yōu)方案的數(shù)學方法。包括：線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、排隊論等用于：解決物流設(shè)施選址、物流作業(yè)的資源配置、貨物配線、物流儲存時間與數(shù)量的問題2、統(tǒng)籌法（網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)）

指用網(wǎng)絡(luò)圖來描述活動流程的線路，把時間作為節(jié)點，在保證關(guān)鍵線路的前提下安排其他活動，調(diào)整互相關(guān)系，以保證按期完成整個計劃。用于：物流作業(yè)的合理安排物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法1、數(shù)學規(guī)劃法（運籌學）43、系統(tǒng)優(yōu)化法

在一定約束條件下，求出使目標函數(shù)最優(yōu)的解。在不可控參數(shù)變化時，根據(jù)系統(tǒng)的目標，如何確定可控參數(shù)的值，是系統(tǒng)達到最優(yōu)狀態(tài)。4、系統(tǒng)仿真

利用模型對實際系統(tǒng)進行仿真實驗研究物流系統(tǒng)分析應(yīng)用范圍：物流系統(tǒng)分析貫穿于從系統(tǒng)構(gòu)思、技術(shù)開發(fā)到制造安裝、運輸?shù)娜^程。重點：物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計階段。3、系統(tǒng)優(yōu)化法5一、物流需求與物流需求分析1、物流需求物流需求指對于物流服務(wù)的需求。對物流服務(wù)的需求是指一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟活動對生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對物料在空間、時間和效率方面的要求，涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動的諸方面。第二節(jié)物流需求分析一、物流需求與物流需求分析第二節(jié)物流需求分析62、物流服務(wù)的需求包括量和質(zhì)兩方面即從物流規(guī)模和物流服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出物流的總體需求。物流規(guī)模是物流活動中運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工等物流作業(yè)量的總和。物流服務(wù)質(zhì)量是物流服務(wù)效果的集中反映，可以用物流時間、物流費用、物流效率來衡量。2、物流服務(wù)的需求包括量和質(zhì)兩方面73、物流需求分析含義：物流需求分析是指用定性或定量的方法對物流系統(tǒng)要進行的運輸、存貯、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等作業(yè)量進行預(yù)測與分析。作用：了解社會經(jīng)濟活動對于物流能力供給的需求強度，引入合理化的理念，進行有效的需求管理，以最大限度地控制物資的不合理流動引導社會投資有目的的進入物流服務(wù)領(lǐng)域有利于合理規(guī)劃、建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、改進物流的供給系統(tǒng)3、物流需求分析8物流需求分析應(yīng)著重做好以下工作：物流企業(yè)應(yīng)自覺加強市場調(diào)查研究工作，重視市場需求預(yù)測；重視發(fā)揮物流咨詢研究機構(gòu)的作用，注重科學預(yù)測技術(shù)并結(jié)合專家分析；提高信息管理和利用能力，加強物流信息管理，完善物流信息系統(tǒng)建設(shè)，重視物流需求信息的綜合分析、評估；重視對國內(nèi)外成功物流企業(yè)經(jīng)驗的學習和借鑒，減少物流需求分析中的盲目和武斷行為；物流需求分析應(yīng)著重做好以下工作：9加強對國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的分析，掌握和了解全社會物流需求特點，明確物流企業(yè)服務(wù)對象的需求在質(zhì)和量方面的特點，提高物流需求分析的準確度，找準物流企業(yè)的市場切入點。為了清晰地反映社會經(jīng)濟活動對物流活動的需求，在物流需求分析中除了考慮需求的質(zhì)和量，還應(yīng)考慮物流需求的地域范圍、渠道特性、時間的準確性、物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性以及顧客服務(wù)的可得性、作業(yè)績效和可靠性等方面。加強對國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的分析，掌握和了解全社會物流需求特點，101、物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)（1）物流規(guī)模是物流活動中運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工等物流作業(yè)量的總和。（2）物流需求結(jié)構(gòu)可以有不同的表述：從物流服務(wù)內(nèi)容上分，包括運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等方面的需求。從物流需求的形態(tài)來說，包括有形的需求和無形的需求，有形的需求就是指對物流服務(wù)內(nèi)容的需求，無形的需求是指對物流服務(wù)質(zhì)量的需求，如物流效率、物流時間、物流成本等方面的需求。二、物流需求的特點1、物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)二、物流需求的特點11（2）物流系統(tǒng)的需求具有時間和空間特征進行了物流系統(tǒng)的時間方面的需求分析后還要分解為不同的地區(qū)的物流需求。圖1天津港未來集疏運通道示意圖（2）物流系統(tǒng)的需求具有時間和空間特征圖1天津港未來集疏12（3）物流需求的內(nèi)容包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項目在進行需求分析之前，首先應(yīng)分析該物流系統(tǒng)是處于一個供應(yīng)鏈中服務(wù)于供應(yīng)鏈的下游企業(yè)，還是獨立于供應(yīng)鏈的為社會大眾服務(wù)的物流系統(tǒng)在對物流系統(tǒng)需求進行預(yù)測之前，首先要明確物流需求預(yù)測的對象不同的產(chǎn)品具有不同的物流需求模式。與產(chǎn)品相關(guān)的各個因素，如原材料、分銷方式、銷售渠道等都會對物流需求產(chǎn)生影響。處于投入期和成長期的產(chǎn)品、進入成熟期的產(chǎn)品具有不同的需求模式（3）物流需求的內(nèi)容包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項目13（4）物流需求同時包含獨立需求和派生需求需求是來自許多客戶的，而且各客戶彼此獨立，需求量只構(gòu)成企業(yè)物流總量的很少部分，此時的需求就具有隨機性，被稱為獨立需求。如第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)需求如果需求是獨立的，宜采用統(tǒng)計預(yù)測的方法；對于派生需求，只要最終產(chǎn)品的需求確定，就可以得出非常準確的派生需求的預(yù)計值。（4）物流需求同時包含獨立需求和派生需求14影響物流需求的因素包括：經(jīng)濟發(fā)展宏觀經(jīng)濟政策和管理體制。市場環(huán)境。消費水平和消費理念技術(shù)進步物流服務(wù)水平三、影響物流需求的因素

影響物流需求的因素包括：三、影響物流需求的因素15在對物流需求進行量化研究時，必須選擇一些量化指標，這些指標從不同角度反映了變量的不同變化規(guī)律。選擇物流需求的量化指標應(yīng)遵循以下幾個原則：（1）絕對量與相對量互補的原則反映了一定時期物流需求的規(guī)模，同時反映一定經(jīng)濟發(fā)展條件下，物流需求變化的規(guī)律。（2）統(tǒng)一度量衡的原則（3）靜態(tài)與動態(tài)兼顧原則流量和存量的分析是靜態(tài)分析，反映了一定時點上變量的水平趨勢分析、增量分析和投入產(chǎn)出分析都是動態(tài)分析的方法四、物流需求量化指標選擇的原則在對物流需求進行量化研究時，必須選擇一些量化指標，這些指標從16

需求預(yù)測包括確定客戶會在未來某個時點所需要的產(chǎn)品數(shù)量及其伴隨的服務(wù)。物流需求預(yù)測整體反映階段需求的總量及其空間特征，以及選擇使用設(shè)施的狀態(tài)。對物流服務(wù)質(zhì)量的確定通過定性分析，而對量的確定須經(jīng)過定量預(yù)測。第三節(jié)物流需求預(yù)測需求預(yù)測包括確定客戶會在未來某個時點所需要的產(chǎn)品數(shù)量及其伴17預(yù)測方法可分為四種基本類型：1、定性預(yù)測2、時間序列分析3、因果聯(lián)系4、模擬一、預(yù)測的方法預(yù)測方法可分為四種基本類型：一、預(yù)測的方法181、定性預(yù)測技術(shù)定性預(yù)測技術(shù)又稱判斷預(yù)測技術(shù),它是在一種有組織的形式下,搜集各個人對分析過程所作的判斷,然后進行預(yù)測的方法。這種方法簡單易行實用,適用于數(shù)據(jù)奇缺或難于作定量分析的情況。一般用于中長期預(yù)測,常用的效果較好的有德爾菲法、主觀概率法、市場調(diào)查法、部門負責人評判意見法、銷售人員估計法及歷史類比法等。1、定性預(yù)測技術(shù)定性預(yù)測技術(shù)又稱判斷預(yù)測技術(shù),它是在一種有組192、時間序列預(yù)測技術(shù)時間序列技術(shù)是一種利用包含有相對清楚而又穩(wěn)定的關(guān)系和趨勢的數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法。由于事物的時間序列展示了事物在一定的時期內(nèi)的發(fā)展變化過程,因而可以從事物的時間序列分析入手,尋找出事物的變化特征及變化趨勢,并通過選擇適當?shù)哪Ｐ托问胶湍Ｐ蛥?shù)建立預(yù)測模型。時間序列預(yù)測是用事物過去的變化特征描述和預(yù)測未來的變化特征。這種方法適宜對各種事物進行短、中期預(yù)測。常用方法包括加權(quán)移動平均、指數(shù)平滑、簡單移動平均等2、時間序列預(yù)測技術(shù)時間序列技術(shù)是一種利用包含有相對清楚而203、因果預(yù)測技術(shù)這是一類就預(yù)測對象同其制約因素聯(lián)系進行分析,建立預(yù)測對象與其所能觀察到的相關(guān)度強的變量問因果預(yù)測模型的方法。在所有預(yù)測方法中,這是一類比較復(fù)雜的方法,但這類方法可用于預(yù)測轉(zhuǎn)折點。這類方法常用的預(yù)測技術(shù)有計量經(jīng)濟模型、投入產(chǎn)出法及回歸模型等。3、因果預(yù)測技術(shù)這是一類就預(yù)測對象同其制約因素聯(lián)系進行分析,214、模擬以計算機為基礎(chǔ)的動態(tài)模擬模擬模型允許預(yù)測人員對預(yù)測的條件做一定程度的假設(shè)4、模擬以計算機為基礎(chǔ)的動態(tài)模擬22

對于同一個目標,可選用多種預(yù)測技術(shù),建立不同的預(yù)測模型,并可能得到不同的預(yù)測結(jié)果。究竟應(yīng)選擇哪一個模型所得的預(yù)測結(jié)果作為正式的預(yù)測結(jié)果呢?這就是一個對模型優(yōu)劣進行評價的問題。對不同的預(yù)測目標,評價的方法及標準可能不完全但一般都應(yīng)遵循下列幾條基本原則:①合理性——預(yù)測模型應(yīng)具有與事物發(fā)展規(guī)律相一致的性質(zhì)；②預(yù)測能力——是看模型能否說明在預(yù)測期間事物的發(fā)展情況；二是看預(yù)測模型的誤差范圍;③穩(wěn)定性——能否在較長時間內(nèi)準確地反映預(yù)測對象的發(fā)展變化情況,模型的參數(shù)和預(yù)測能力是否受統(tǒng)計數(shù)據(jù)變化等因素的影響；④簡單性——對于預(yù)測能力相差不大的模型,應(yīng)選形式簡單、容易運用的模型作為優(yōu)先選擇的對象。二、預(yù)測方法的選擇對于同一個目標,可選用多種預(yù)測技術(shù),建立不同的231、確定預(yù)測目標

包括確定預(yù)測目的、對象和預(yù)測期間。確定預(yù)測目標關(guān)系到隨后如何搜集數(shù)據(jù)資料、選擇何種預(yù)測方法、預(yù)測精度和費用等一系列問題。2、收集、分析有關(guān)資料——預(yù)測的重要依據(jù)做預(yù)測必須占有大量的、系統(tǒng)的、適用于預(yù)測目標的資料資料可分為縱向的資料和橫向的資料，對兩類資料結(jié)合分析?？v向數(shù)據(jù)資料，是指歷史數(shù)據(jù)資料，如歷史上的產(chǎn)品銷售、成本資料等。利用這類歷史資料可由動態(tài)數(shù)據(jù)變化的分析作為預(yù)測未來的依據(jù)。橫向資料是指在某一時期內(nèi)（主要是當前的），作用于預(yù)測對象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料三、預(yù)測的步驟1、確定預(yù)測目標三、預(yù)測的步驟24（1）選擇預(yù)測方法。預(yù)測方法對預(yù)測精度產(chǎn)生很大的影響。選擇時主要考慮的因素有：

預(yù)測對象的種類和性質(zhì)，對預(yù)測結(jié)果的精度要求，已收集到的資料與情報的數(shù)量和質(zhì)量，以及預(yù)測的人力、物力、財力和時間限制等。（2）建立預(yù)測模型。就是運用收集到的資料和選定的預(yù)測方法進行必要的參數(shù)估計與計算，以建立能描述和概括研究對象特征和變化規(guī)律的模型。（3）利用模型進行預(yù)測，就是根據(jù)預(yù)測模型，輸入有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，進行計算與處理并得到預(yù)測結(jié)果。3、選擇預(yù)測方法進行預(yù)測

（1）選擇預(yù)測方法。預(yù)測方法對預(yù)測精度產(chǎn)生很大的影響。3、25預(yù)測結(jié)果不一定與將來發(fā)生的實際情況相符，在計算或推測過程中也難免產(chǎn)生誤差得到預(yù)測結(jié)果后，還應(yīng)對預(yù)測進行分析評價工作。通過對誤差的計算，分析產(chǎn)生誤差的原因，評價預(yù)測結(jié)果是否適用于實際情況。如果預(yù)測誤差主要是由于所選用的預(yù)測模型或預(yù)測方法造成的，就應(yīng)該改進預(yù)測模型和預(yù)測方法以盡量縮小誤差，4、分析評價預(yù)測方法與預(yù)測結(jié)果

預(yù)測結(jié)果不一定與將來發(fā)生的實際情況相符，在計算或推測過程中也265、修正預(yù)測結(jié)果

如果預(yù)測結(jié)果已減到最小但還與實際情況有較大出入，則在誤差計算的基礎(chǔ)上，可以通過定性、定量分析及預(yù)測的常識和經(jīng)驗修正預(yù)測結(jié)果，使之更加適用于實際情況并形成最終預(yù)測結(jié)果。6、提交預(yù)測報告預(yù)測報告應(yīng)該給出預(yù)測過程中的主要過程，敘述預(yù)測目標、預(yù)測對象及預(yù)測的一些要求，說明主要預(yù)測資料的收集方式、方法及其分析結(jié)果，詳細闡述選擇預(yù)測方法的原因及建立模型的過程，并反映對預(yù)測結(jié)果進行評價與修正的過程及結(jié)論。5、修正預(yù)測結(jié)果27物流需求預(yù)測四階段法分對物流生成量的預(yù)測、物流分布量的預(yù)測、物流供應(yīng)鏈選擇預(yù)測、物流分配量的預(yù)測四個階段。相關(guān)概念：物流出行（LogisticsTrip）：物從起點（Origin）到終點（Destination)的一次位移?？珊喎Q物流OD或者L-OD。物流的生成量(LogisticsGeneration)：是指物流的發(fā)生量（Production,用P表示）和吸引量（Attraction,用A表示）的總稱，即物流源點產(chǎn)生的物流量和吸引的物流量的總和；物流分布量（LogisticsDistribution）：是物流OD點的空間交換量；可用矩陣表示。四、物流需求預(yù)測的技術(shù)流程物流需求預(yù)測四階段法分對物流生成量的預(yù)測、物流分布量的預(yù)測、28步驟1、四階段的物流預(yù)測方法通過對劃分的物流迄源點之間的物流出行量調(diào)查、社會經(jīng)濟調(diào)查、以及物流設(shè)施及其現(xiàn)狀水平調(diào)查，按照該地區(qū)經(jīng)濟的增長趨勢，構(gòu)建生成模型，得出未來地區(qū)的物流需求，即物流生成量；2、再根據(jù)物流的空間分布和預(yù)測的未來發(fā)生量和吸引量以及區(qū)與區(qū)的空間阻抗，構(gòu)建分布模型，分析計算出地區(qū)之間的物流交換量；

步驟1、四階段的物流預(yù)測方法通過對劃分的物流迄源點之間的物29如圖所示，實線部分代表物流出行的期望線，實線的寬度代表起點i與迄點j間的物流交換量tij。如表所示為物流出行的矩陣表，簡稱LODtabel。

123456

ji123…n

∑1t11t12t13…t1nP12t21t22t23…t2nP23t31t32t33…t3nP3…………………ntn1tn2tn3…tnnPn

∑A1A2A3…An

T

如圖所示，實線部分代表物流出行的期望線，實線的寬度代表起點i303、最后通過物流鏈選擇模型，計算出物流鏈的分擔量，并將其與現(xiàn)狀及規(guī)劃的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，將所有的物流需求分配到物流網(wǎng)絡(luò)上。物流供應(yīng)鏈選擇(LogisticsSupplyChainSplit)：是對物流活動各中間環(huán)節(jié)所基于的流動方式、流動路線和流動工具的選擇和組合；物流分配量(LogisticsAssignment)：是不同供應(yīng)鏈所支撐的各種物流活動分配到運輸網(wǎng)絡(luò)上各節(jié)點間的量。第二章物流系統(tǒng)分析與評價課件31四階段預(yù)測方法的原理四階段預(yù)測方法通過對現(xiàn)狀的地區(qū)社會經(jīng)濟調(diào)查，現(xiàn)狀的地區(qū)物流起迄點調(diào)查，按照地區(qū)經(jīng)濟的增長趨勢及目標，利用預(yù)測方法推導出未來的地區(qū)物流需求，地區(qū)間的物流需求，得到物流生成量，即表中各小區(qū)物流發(fā)生量Pi和物流吸引量Ai，再進行物流分布量tij的預(yù)測，最后通過物流供應(yīng)鏈選擇，將所有的物流需求分配到路網(wǎng)上，檢驗現(xiàn)有道路網(wǎng)的負荷。四階段預(yù)測方法的原理四階段預(yù)測方法通過對現(xiàn)狀的地區(qū)社會經(jīng)濟32四階段預(yù)測法的基本程序物流分布預(yù)測非平衡模型選擇劃分模型生成模型現(xiàn)狀交通運輸土地利用社會經(jīng)濟物流生成預(yù)測物流生成分布模型現(xiàn)狀OD分布數(shù)據(jù)物流分布未來物流OD量交通線網(wǎng)及物流節(jié)點流量物流分配預(yù)測準備OD區(qū)劃調(diào)查社會經(jīng)濟調(diào)查物流OD調(diào)查交通運輸狀況與物流設(shè)施調(diào)查全方式出行OD供應(yīng)鏈選擇預(yù)測供應(yīng)鏈選擇未來發(fā)生、吸引數(shù)據(jù)交通區(qū)空間阻抗現(xiàn)狀及規(guī)劃路網(wǎng)平衡模型物資的社會經(jīng)濟特征供應(yīng)鏈的特征交通網(wǎng)及物流設(shè)施特征

12/18/2022330四階段預(yù)測法的基本程序物流分布預(yù)測非平衡模型選擇劃一、物流系統(tǒng)評價概述二、物流系統(tǒng)評價的目的三、物流系統(tǒng)評價的對象四、物流系統(tǒng)評價的原則五、物流系統(tǒng)評價的步驟六、物流系統(tǒng)評價指標七、物流系統(tǒng)評價類型和方法第四節(jié)物流系統(tǒng)評價一、物流系統(tǒng)評價概述第四節(jié)物流系統(tǒng)評價34物流系統(tǒng)評價是指根據(jù)預(yù)定的系統(tǒng)目的，在系統(tǒng)調(diào)查和可行性研究的基礎(chǔ)上，主要從技術(shù)和經(jīng)濟等方面，就各種系統(tǒng)設(shè)計的方案所能滿足需要的程度及消耗和占用的各種資源進行評審，并選擇出技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、實施上可行的最優(yōu)或滿意方案。物流系統(tǒng)的規(guī)劃評價貫穿于規(guī)劃的整個流程，是物流系統(tǒng)規(guī)劃中的重要工作流程。基本工作流程包括：

對評價目標與對象的確定，評價指標的選定，評價指標的量化與標準化，權(quán)重的確定，綜合評價方法的選擇。一、物流系統(tǒng)評價概述物流系統(tǒng)評價是指根據(jù)預(yù)定的系統(tǒng)目的，在系統(tǒng)調(diào)查和可行性研究的35主要是在系統(tǒng)功能、目標、要求以及費用等方面，對系統(tǒng)進行分析和評價，考核其滿足程度，借以發(fā)現(xiàn)問題，提出改進措施，并經(jīng)過修改建立系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學依據(jù)。同時，通過對系統(tǒng)的分析和評價，肯定系統(tǒng)、運用系統(tǒng)，并對系統(tǒng)的價值做出評價。二、物流系統(tǒng)評價的目的主要是在系統(tǒng)功能、目標、要求以及費用等方面，對系統(tǒng)進行分析和36物流系統(tǒng)進行評價具有三方面的作用與目的：（1）評價是確定每一個備選方案價值及一個方案相對于另一個方案的可取性的過程。（2）評價系統(tǒng)運行現(xiàn)狀，分析物流系統(tǒng)績效，為分析員提供一種對物流系統(tǒng)進一步研究改進的機會。（3）系統(tǒng)評價的最終目的是為決策者提供相關(guān)信息。如環(huán)境影響、技術(shù)性能、經(jīng)濟效益、運作效果等。物流系統(tǒng)進行評價具有三方面的作用與目的：37（一）物流系統(tǒng)規(guī)劃評價1、物流系統(tǒng)規(guī)劃評價是指對物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容進行綜合評價。2、在系統(tǒng)規(guī)劃中，規(guī)劃的項目主要包括物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃項目、物流節(jié)點選擇項目。在項目規(guī)劃中會涉及到三個層面的分析和評價：（1）戰(zhàn)略分析與評價，規(guī)劃系統(tǒng)的長遠目標。其中對環(huán)境的分析與評價非常重要，分析環(huán)境發(fā)展的機會與威脅，評價企業(yè)自身的優(yōu)勢與劣勢，得出企業(yè)物流系統(tǒng)整體發(fā)展戰(zhàn)略。三、物流系統(tǒng)評價的對象（一）物流系統(tǒng)規(guī)劃評價三、物流系統(tǒng)評價的對象38（2）在正確的戰(zhàn)略指導方向下，進行策略層面的分析.技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟上是否合理是判斷策略優(yōu)劣的標準。因而在此層面，對物流系統(tǒng)進行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、節(jié)點選擇的技術(shù)評價，對項目建設(shè)進行經(jīng)濟評價相當重要。（3）作業(yè)層面的評價。本質(zhì)上是對物流系統(tǒng)的績效進行評價。（2）在正確的戰(zhàn)略指導方向下，進行策略層面的分析.技術(shù)上是否393、相關(guān)指標政策性指標，包括政府的方針、政策、法令、法律以及發(fā)展規(guī)劃等方面的要求。經(jīng)濟性指標，方案成本、利潤和稅金、投資額、流動資金占有量、回收期、建設(shè)周期等。技術(shù)性指標，包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。工程項目的地址條件、設(shè)備、設(shè)施、建筑物、運輸?shù)燃夹g(shù)性指標要求。社會性指標，包括社會福利、社會節(jié)約、綜合發(fā)展、就業(yè)機會、污染、生態(tài)環(huán)境等。資源性指標，如工程中的物資、人力、能源、水源、土地條件等。時間性指標，工程進度、調(diào)試周期等。3、相關(guān)指標40（二）物流績效評價1、物流績效的財務(wù)評價指標體系，主要考慮四個方面的指標：一是與商流結(jié)合的物流績效的財務(wù)評價指標，主要包括銷售凈利率、銷售毛利率、及應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)。二是與資金流相結(jié)合的物流績效的財務(wù)評價指標，主要包括存貨周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)及營業(yè)周期。三是反映物流投入效果的財務(wù)評價指標，主要包括總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。四是物流、商流與資金流綜合的財務(wù)評價指標，用一個指標來衡量，即：凈值報酬率。2、物流績效評估應(yīng)考慮下列指標：訂貨周期、配送頻率、配送可靠性（及時配送率）、送貨完好率、訂貨狀況信息、單據(jù)質(zhì)量、配送差錯率、貨物殘損率、信息準確率、庫存周轉(zhuǎn)率、存貨可得性、訂單完整性等。

（二）物流績效評價411、評價的客觀性原則

評價的目的是為了決策，因此評價的質(zhì)量影響著決策的正確性。須保證評價的客觀性須弄清資料是否全面、可靠、正確防止評價人員的傾向性，并注意人員的組成應(yīng)具有代表性2、技術(shù)上先進適用、經(jīng)濟上合理的原則物流技術(shù)的先進適用性是影響物流速度高低、系統(tǒng)可靠性強弱的主要因素，會對物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮、目標和要求的實現(xiàn)造成影響。經(jīng)濟上的合理性反映物流系統(tǒng)的物化勞動和活勞動消耗情況，以盡可能少的消耗獲取良好的經(jīng)濟效果是經(jīng)濟管理工作的出發(fā)點和落腳點，也是物流系統(tǒng)目的所在。四、物流系統(tǒng)評價的原則1、評價的客觀性原則評價的目的是為了決策，因此評價的質(zhì)量影423、局部效益服從整體效益的原則

要求整體效益化和最優(yōu)化，要求局部效益服從整體效益。4、指標體系和評價指標的先進合理和可操作性原則

可操作性主要表現(xiàn)在評價指標的設(shè)置上，既要可行又要可比。

可行性主要是指指標設(shè)置要符合物流系統(tǒng)的特征和功能要求，在具體指標的確定上，不能脫離現(xiàn)有的技術(shù)水平和管理水平而確定一些無法達到的指標。應(yīng)以平均水平為依據(jù)。

可比性，主要指評價項目的內(nèi)容含義確切，便于進行比較，評出高低。3、局部效益服從整體效益的原則435、定性分析與定量分析相結(jié)合的原則在定性分析的基礎(chǔ)上，以定量分析為主。既要反映物流系統(tǒng)實現(xiàn)功能的程度，又要確定其量的界限，才能對系統(tǒng)作出客觀合理的評價，才能確定最優(yōu)方案。5、定性分析與定量分析相結(jié)合的原則44（一）明確評價目的與內(nèi)容。（二）建立評價指標體系。物流系統(tǒng)評價指標體系影響因素多，應(yīng)依照選取原則，選擇有代表性的評價指標，以便從總體上準確反映物流系統(tǒng)運行狀況。可將物流系統(tǒng)按水平結(jié)構(gòu)加以劃分，選取典型的物流生產(chǎn)率指標和物流質(zhì)量指標，形成具有遞階層次結(jié)構(gòu)的評價指標體系。

五、物流系統(tǒng)評價的步驟（一）明確評價目的與內(nèi)容。五、物流系統(tǒng)評價的步驟45(三)指標的量化與標準化。在對評價指標進行標準化處理時應(yīng)注意：1、在多指標評價中，必須把最初的指標體系進行標準化處理，把所有指標轉(zhuǎn)化為無量綱、無數(shù)量級差別的標準值，然后進行評價和決策。2、所有評價指標從經(jīng)濟的角度考慮，分為兩大類：效益指標和成本指標。效益指標值越大越好，如超額利潤、勞動生產(chǎn)率；成本指標值越小越好，如物流成本、管理費用。3、定性模糊指標的量化處理。對只能定性描述的模糊指標，可以使用某些方法賦值，使其量化，例如采用專家評分法、體操評分法、兩兩比較法等(三)指標的量化與標準化。46（四）選擇評價方法并建立模型在對物流系統(tǒng)進行評價時，要注意：1、評價指標多，但可劃分為不同層次。因此可通過逐級綜合得出對各部分的評價，然后再對系統(tǒng)做出總體的評價結(jié)果。2、由于管理基礎(chǔ)工作等方面的原因，有時指標無法精確量化。同時，由于物流系統(tǒng)是多屬性的復(fù)雜系統(tǒng)，評價結(jié)果用一個數(shù)值來表示不夠全面和準確，因而對各指標進行等級評價具有一定的模糊性。（四）選擇評價方法并建立模型47（一）物流指標體系的選定原則1、與目標的一致性（1）指標與系統(tǒng)目標一致：指標是目標的具體化、行為化和操作化，因此它必須充分地反映目標，要與物流系統(tǒng)目標相一致。（2）體系內(nèi)各條具體指標的一致性：不能把兩條相互沖突的指標放在同一體系中。在實踐中，它必然會造成混亂，使評價工作無所適從。

2、直接可測性指標作為具體的目標，可用操作化的語言加以定義，它所規(guī)定的內(nèi)容可通過實際觀察加以直接測量，以獲得明確的結(jié)論。

六、物流系統(tǒng)評價指標（一）物流指標體系的選定原則六、物流系統(tǒng)評價指標483、體系內(nèi)指標的相互獨立性指標體系內(nèi)的各條指標必須相互獨立，同一層次的各條指標須不存在任何包含與被包含的關(guān)系，相互不重疊，不存在因果關(guān)系。原因有二：兩條指標實質(zhì)上反映了同一事物，加大了整個評價的工作量，降低了評價的可行性。其二，指標不獨立，同一指標重復(fù)計算了兩次，加大了這一條指標的權(quán)重。4、指標的整體完備性指標的整體完備性就是指標體系的指標全面性。指標體系不應(yīng)遺漏任一重要的指標，能夠全面地、毫無遺漏地再現(xiàn)和反映物流系統(tǒng)目標。3、體系內(nèi)指標的相互獨立性495、指標的可比性指標的可比性就是指標必須反映被評價對象共同的屬性。這種屬性的一致性，是可比的前提，也是可比的基礎(chǔ)。

6、指標的可接受性兩層含義：（1）符合我國的國情，從實際出發(fā)提出的指標才是可接受的。（2）按指標進行評價是可行的。有足夠的信息、人力物力可利用；有切實可行的量化方法可利用。5、指標的可比性50（二）物流系統(tǒng)的指標體系1、與物流成本相關(guān)的指標：

指物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率的指標，是物流系統(tǒng)指標體系的重要組成部分，通常包括實際生產(chǎn)率、資源利用率、行為水平、成本和庫存五個方面的指標。2、與物流服務(wù)水平相關(guān)的指標（1）物料流轉(zhuǎn)質(zhì)量：對物流系統(tǒng)所提供的物品在數(shù)量、質(zhì)量、時間、地點上的正確性評價。包括倉儲物品盈虧率、錯發(fā)率；倉儲物品完好率、運輸物品完好率、進貨質(zhì)量合格率；錯誤送貨率等。（2）物流業(yè)務(wù)質(zhì)量：指對物流系統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)在時間、數(shù)量上的正確性及工作的完善性的評價。包括采購周期、供貨周期；采購計劃完成率、供應(yīng)計劃完成率、供貨率、訂貨率；用戶特殊送貨要求滿足率、售后服務(wù)的完善性等（二）物流系統(tǒng)的指標體系51（三）幾類物流指標體系1、社會物流系統(tǒng)的績效指標體系2、社會物流統(tǒng)計指標體系3、物流產(chǎn)業(yè)競爭力評價指標體系（三）幾類物流指標體系52（一）物流系統(tǒng)規(guī)劃的經(jīng)濟評價三個方面：費用的計算、效益的計算、經(jīng)濟評價指標（二）物流系統(tǒng)績效評價目的：通過物流績效評價系統(tǒng)對物流作業(yè)進行監(jiān)督、控制和指揮，以達到物流資源（人力、設(shè)施、裝備、外包業(yè)務(wù)、資金）的有效、合理配置并且向客戶提供達到或者超過協(xié)議服務(wù)水平的有效服務(wù)。意義：只有對物流績效進行評價與分析，才能夠正確判斷企業(yè)的實際經(jīng)營水平，提高企業(yè)的經(jīng)營能力，進而增加企業(yè)的整體效益。七、物流系統(tǒng)評價類型和方法（一）物流系統(tǒng)規(guī)劃的經(jīng)濟評價七、物流系統(tǒng)評價類型和方法53第二章物流系統(tǒng)分析與評價第二章物流系統(tǒng)分析與評價54第一節(jié)物流系統(tǒng)分析（內(nèi)容回顧）第二節(jié)物流需求分析第三節(jié)物流需求預(yù)測第四節(jié)物流系統(tǒng)評價第一節(jié)物流系統(tǒng)分析（內(nèi)容回顧）55回顧：物流系統(tǒng)的定義物流系統(tǒng)的構(gòu)成物流系統(tǒng)分析的含義物流系統(tǒng)分析的目標物流系統(tǒng)分析的步驟第一節(jié)物流系統(tǒng)分析回顧：第一節(jié)物流系統(tǒng)分析56物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法1、數(shù)學規(guī)劃法（運籌學）對系統(tǒng)進行規(guī)劃，以尋求最優(yōu)方案的數(shù)學方法。包括：線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、排隊論等用于：解決物流設(shè)施選址、物流作業(yè)的資源配置、貨物配線、物流儲存時間與數(shù)量的問題2、統(tǒng)籌法（網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)）

指用網(wǎng)絡(luò)圖來描述活動流程的線路，把時間作為節(jié)點，在保證關(guān)鍵線路的前提下安排其他活動，調(diào)整互相關(guān)系，以保證按期完成整個計劃。用于：物流作業(yè)的合理安排物流系統(tǒng)分析常用的理論及方法1、數(shù)學規(guī)劃法（運籌學）573、系統(tǒng)優(yōu)化法

在一定約束條件下，求出使目標函數(shù)最優(yōu)的解。在不可控參數(shù)變化時，根據(jù)系統(tǒng)的目標，如何確定可控參數(shù)的值，是系統(tǒng)達到最優(yōu)狀態(tài)。4、系統(tǒng)仿真

利用模型對實際系統(tǒng)進行仿真實驗研究物流系統(tǒng)分析應(yīng)用范圍：物流系統(tǒng)分析貫穿于從系統(tǒng)構(gòu)思、技術(shù)開發(fā)到制造安裝、運輸?shù)娜^程。重點：物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計階段。3、系統(tǒng)優(yōu)化法58一、物流需求與物流需求分析1、物流需求物流需求指對于物流服務(wù)的需求。對物流服務(wù)的需求是指一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟活動對生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對物料在空間、時間和效率方面的要求，涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送以及與之相關(guān)的信息需求等物流活動的諸方面。第二節(jié)物流需求分析一、物流需求與物流需求分析第二節(jié)物流需求分析592、物流服務(wù)的需求包括量和質(zhì)兩方面即從物流規(guī)模和物流服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出物流的總體需求。物流規(guī)模是物流活動中運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工等物流作業(yè)量的總和。物流服務(wù)質(zhì)量是物流服務(wù)效果的集中反映，可以用物流時間、物流費用、物流效率來衡量。2、物流服務(wù)的需求包括量和質(zhì)兩方面603、物流需求分析含義：物流需求分析是指用定性或定量的方法對物流系統(tǒng)要進行的運輸、存貯、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等作業(yè)量進行預(yù)測與分析。作用：了解社會經(jīng)濟活動對于物流能力供給的需求強度，引入合理化的理念，進行有效的需求管理，以最大限度地控制物資的不合理流動引導社會投資有目的的進入物流服務(wù)領(lǐng)域有利于合理規(guī)劃、建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、改進物流的供給系統(tǒng)3、物流需求分析61物流需求分析應(yīng)著重做好以下工作：物流企業(yè)應(yīng)自覺加強市場調(diào)查研究工作，重視市場需求預(yù)測；重視發(fā)揮物流咨詢研究機構(gòu)的作用，注重科學預(yù)測技術(shù)并結(jié)合專家分析；提高信息管理和利用能力，加強物流信息管理，完善物流信息系統(tǒng)建設(shè)，重視物流需求信息的綜合分析、評估；重視對國內(nèi)外成功物流企業(yè)經(jīng)驗的學習和借鑒，減少物流需求分析中的盲目和武斷行為；物流需求分析應(yīng)著重做好以下工作：62加強對國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的分析，掌握和了解全社會物流需求特點，明確物流企業(yè)服務(wù)對象的需求在質(zhì)和量方面的特點，提高物流需求分析的準確度，找準物流企業(yè)的市場切入點。為了清晰地反映社會經(jīng)濟活動對物流活動的需求，在物流需求分析中除了考慮需求的質(zhì)和量，還應(yīng)考慮物流需求的地域范圍、渠道特性、時間的準確性、物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性以及顧客服務(wù)的可得性、作業(yè)績效和可靠性等方面。加強對國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢的分析，掌握和了解全社會物流需求特點，631、物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)（1）物流規(guī)模是物流活動中運輸、儲存、包裝、裝卸搬運和流通加工等物流作業(yè)量的總和。（2）物流需求結(jié)構(gòu)可以有不同的表述：從物流服務(wù)內(nèi)容上分，包括運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務(wù)等方面的需求。從物流需求的形態(tài)來說，包括有形的需求和無形的需求，有形的需求就是指對物流服務(wù)內(nèi)容的需求，無形的需求是指對物流服務(wù)質(zhì)量的需求，如物流效率、物流時間、物流成本等方面的需求。二、物流需求的特點1、物流需求包括物流需求量和物流需求結(jié)構(gòu)二、物流需求的特點64（2）物流系統(tǒng)的需求具有時間和空間特征進行了物流系統(tǒng)的時間方面的需求分析后還要分解為不同的地區(qū)的物流需求。圖1天津港未來集疏運通道示意圖（2）物流系統(tǒng)的需求具有時間和空間特征圖1天津港未來集疏65（3）物流需求的內(nèi)容包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項目在進行需求分析之前，首先應(yīng)分析該物流系統(tǒng)是處于一個供應(yīng)鏈中服務(wù)于供應(yīng)鏈的下游企業(yè)，還是獨立于供應(yīng)鏈的為社會大眾服務(wù)的物流系統(tǒng)在對物流系統(tǒng)需求進行預(yù)測之前，首先要明確物流需求預(yù)測的對象不同的產(chǎn)品具有不同的物流需求模式。與產(chǎn)品相關(guān)的各個因素，如原材料、分銷方式、銷售渠道等都會對物流需求產(chǎn)生影響。處于投入期和成長期的產(chǎn)品、進入成熟期的產(chǎn)品具有不同的需求模式（3）物流需求的內(nèi)容包括物流系統(tǒng)各作業(yè)項目66（4）物流需求同時包含獨立需求和派生需求需求是來自許多客戶的，而且各客戶彼此獨立，需求量只構(gòu)成企業(yè)物流總量的很少部分，此時的需求就具有隨機性，被稱為獨立需求。如第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)需求如果需求是獨立的，宜采用統(tǒng)計預(yù)測的方法；對于派生需求，只要最終產(chǎn)品的需求確定，就可以得出非常準確的派生需求的預(yù)計值。（4）物流需求同時包含獨立需求和派生需求67影響物流需求的因素包括：經(jīng)濟發(fā)展宏觀經(jīng)濟政策和管理體制。市場環(huán)境。消費水平和消費理念技術(shù)進步物流服務(wù)水平三、影響物流需求的因素

影響物流需求的因素包括：三、影響物流需求的因素68在對物流需求進行量化研究時，必須選擇一些量化指標，這些指標從不同角度反映了變量的不同變化規(guī)律。選擇物流需求的量化指標應(yīng)遵循以下幾個原則：（1）絕對量與相對量互補的原則反映了一定時期物流需求的規(guī)模，同時反映一定經(jīng)濟發(fā)展條件下，物流需求變化的規(guī)律。（2）統(tǒng)一度量衡的原則（3）靜態(tài)與動態(tài)兼顧原則流量和存量的分析是靜態(tài)分析，反映了一定時點上變量的水平趨勢分析、增量分析和投入產(chǎn)出分析都是動態(tài)分析的方法四、物流需求量化指標選擇的原則在對物流需求進行量化研究時，必須選擇一些量化指標，這些指標從69

需求預(yù)測包括確定客戶會在未來某個時點所需要的產(chǎn)品數(shù)量及其伴隨的服務(wù)。物流需求預(yù)測整體反映階段需求的總量及其空間特征，以及選擇使用設(shè)施的狀態(tài)。對物流服務(wù)質(zhì)量的確定通過定性分析，而對量的確定須經(jīng)過定量預(yù)測。第三節(jié)物流需求預(yù)測需求預(yù)測包括確定客戶會在未來某個時點所需要的產(chǎn)品數(shù)量及其伴70預(yù)測方法可分為四種基本類型：1、定性預(yù)測2、時間序列分析3、因果聯(lián)系4、模擬一、預(yù)測的方法預(yù)測方法可分為四種基本類型：一、預(yù)測的方法711、定性預(yù)測技術(shù)定性預(yù)測技術(shù)又稱判斷預(yù)測技術(shù),它是在一種有組織的形式下,搜集各個人對分析過程所作的判斷,然后進行預(yù)測的方法。這種方法簡單易行實用,適用于數(shù)據(jù)奇缺或難于作定量分析的情況。一般用于中長期預(yù)測,常用的效果較好的有德爾菲法、主觀概率法、市場調(diào)查法、部門負責人評判意見法、銷售人員估計法及歷史類比法等。1、定性預(yù)測技術(shù)定性預(yù)測技術(shù)又稱判斷預(yù)測技術(shù),它是在一種有組722、時間序列預(yù)測技術(shù)時間序列技術(shù)是一種利用包含有相對清楚而又穩(wěn)定的關(guān)系和趨勢的數(shù)據(jù)的統(tǒng)計方法。由于事物的時間序列展示了事物在一定的時期內(nèi)的發(fā)展變化過程,因而可以從事物的時間序列分析入手,尋找出事物的變化特征及變化趨勢,并通過選擇適當?shù)哪Ｐ托问胶湍Ｐ蛥?shù)建立預(yù)測模型。時間序列預(yù)測是用事物過去的變化特征描述和預(yù)測未來的變化特征。這種方法適宜對各種事物進行短、中期預(yù)測。常用方法包括加權(quán)移動平均、指數(shù)平滑、簡單移動平均等2、時間序列預(yù)測技術(shù)時間序列技術(shù)是一種利用包含有相對清楚而733、因果預(yù)測技術(shù)這是一類就預(yù)測對象同其制約因素聯(lián)系進行分析,建立預(yù)測對象與其所能觀察到的相關(guān)度強的變量問因果預(yù)測模型的方法。在所有預(yù)測方法中,這是一類比較復(fù)雜的方法,但這類方法可用于預(yù)測轉(zhuǎn)折點。這類方法常用的預(yù)測技術(shù)有計量經(jīng)濟模型、投入產(chǎn)出法及回歸模型等。3、因果預(yù)測技術(shù)這是一類就預(yù)測對象同其制約因素聯(lián)系進行分析,744、模擬以計算機為基礎(chǔ)的動態(tài)模擬模擬模型允許預(yù)測人員對預(yù)測的條件做一定程度的假設(shè)4、模擬以計算機為基礎(chǔ)的動態(tài)模擬75

對于同一個目標,可選用多種預(yù)測技術(shù),建立不同的預(yù)測模型,并可能得到不同的預(yù)測結(jié)果。究竟應(yīng)選擇哪一個模型所得的預(yù)測結(jié)果作為正式的預(yù)測結(jié)果呢?這就是一個對模型優(yōu)劣進行評價的問題。對不同的預(yù)測目標,評價的方法及標準可能不完全但一般都應(yīng)遵循下列幾條基本原則:①合理性——預(yù)測模型應(yīng)具有與事物發(fā)展規(guī)律相一致的性質(zhì)；②預(yù)測能力——是看模型能否說明在預(yù)測期間事物的發(fā)展情況；二是看預(yù)測模型的誤差范圍;③穩(wěn)定性——能否在較長時間內(nèi)準確地反映預(yù)測對象的發(fā)展變化情況,模型的參數(shù)和預(yù)測能力是否受統(tǒng)計數(shù)據(jù)變化等因素的影響；④簡單性——對于預(yù)測能力相差不大的模型,應(yīng)選形式簡單、容易運用的模型作為優(yōu)先選擇的對象。二、預(yù)測方法的選擇對于同一個目標,可選用多種預(yù)測技術(shù),建立不同的761、確定預(yù)測目標

包括確定預(yù)測目的、對象和預(yù)測期間。確定預(yù)測目標關(guān)系到隨后如何搜集數(shù)據(jù)資料、選擇何種預(yù)測方法、預(yù)測精度和費用等一系列問題。2、收集、分析有關(guān)資料——預(yù)測的重要依據(jù)做預(yù)測必須占有大量的、系統(tǒng)的、適用于預(yù)測目標的資料資料可分為縱向的資料和橫向的資料，對兩類資料結(jié)合分析?？v向數(shù)據(jù)資料，是指歷史數(shù)據(jù)資料，如歷史上的產(chǎn)品銷售、成本資料等。利用這類歷史資料可由動態(tài)數(shù)據(jù)變化的分析作為預(yù)測未來的依據(jù)。橫向資料是指在某一時期內(nèi)（主要是當前的），作用于預(yù)測對象的各種影響因素的數(shù)據(jù)資料三、預(yù)測的步驟1、確定預(yù)測目標三、預(yù)測的步驟77（1）選擇預(yù)測方法。預(yù)測方法對預(yù)測精度產(chǎn)生很大的影響。選擇時主要考慮的因素有：

預(yù)測對象的種類和性質(zhì)，對預(yù)測結(jié)果的精度要求，已收集到的資料與情報的數(shù)量和質(zhì)量，以及預(yù)測的人力、物力、財力和時間限制等。（2）建立預(yù)測模型。就是運用收集到的資料和選定的預(yù)測方法進行必要的參數(shù)估計與計算，以建立能描述和概括研究對象特征和變化規(guī)律的模型。（3）利用模型進行預(yù)測，就是根據(jù)預(yù)測模型，輸入有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，進行計算與處理并得到預(yù)測結(jié)果。3、選擇預(yù)測方法進行預(yù)測

（1）選擇預(yù)測方法。預(yù)測方法對預(yù)測精度產(chǎn)生很大的影響。3、78預(yù)測結(jié)果不一定與將來發(fā)生的實際情況相符，在計算或推測過程中也難免產(chǎn)生誤差得到預(yù)測結(jié)果后，還應(yīng)對預(yù)測進行分析評價工作。通過對誤差的計算，分析產(chǎn)生誤差的原因，評價預(yù)測結(jié)果是否適用于實際情況。如果預(yù)測誤差主要是由于所選用的預(yù)測模型或預(yù)測方法造成的，就應(yīng)該改進預(yù)測模型和預(yù)測方法以盡量縮小誤差，4、分析評價預(yù)測方法與預(yù)測結(jié)果

預(yù)測結(jié)果不一定與將來發(fā)生的實際情況相符，在計算或推測過程中也795、修正預(yù)測結(jié)果

如果預(yù)測結(jié)果已減到最小但還與實際情況有較大出入，則在誤差計算的基礎(chǔ)上，可以通過定性、定量分析及預(yù)測的常識和經(jīng)驗修正預(yù)測結(jié)果，使之更加適用于實際情況并形成最終預(yù)測結(jié)果。6、提交預(yù)測報告預(yù)測報告應(yīng)該給出預(yù)測過程中的主要過程，敘述預(yù)測目標、預(yù)測對象及預(yù)測的一些要求，說明主要預(yù)測資料的收集方式、方法及其分析結(jié)果，詳細闡述選擇預(yù)測方法的原因及建立模型的過程，并反映對預(yù)測結(jié)果進行評價與修正的過程及結(jié)論。5、修正預(yù)測結(jié)果80物流需求預(yù)測四階段法分對物流生成量的預(yù)測、物流分布量的預(yù)測、物流供應(yīng)鏈選擇預(yù)測、物流分配量的預(yù)測四個階段。相關(guān)概念：物流出行（LogisticsTrip）：物從起點（Origin）到終點（Destination)的一次位移?？珊喎Q物流OD或者L-OD。物流的生成量(LogisticsGeneration)：是指物流的發(fā)生量（Production,用P表示）和吸引量（Attraction,用A表示）的總稱，即物流源點產(chǎn)生的物流量和吸引的物流量的總和；物流分布量（LogisticsDistribution）：是物流OD點的空間交換量；可用矩陣表示。四、物流需求預(yù)測的技術(shù)流程物流需求預(yù)測四階段法分對物流生成量的預(yù)測、物流分布量的預(yù)測、81步驟1、四階段的物流預(yù)測方法通過對劃分的物流迄源點之間的物流出行量調(diào)查、社會經(jīng)濟調(diào)查、以及物流設(shè)施及其現(xiàn)狀水平調(diào)查，按照該地區(qū)經(jīng)濟的增長趨勢，構(gòu)建生成模型，得出未來地區(qū)的物流需求，即物流生成量；2、再根據(jù)物流的空間分布和預(yù)測的未來發(fā)生量和吸引量以及區(qū)與區(qū)的空間阻抗，構(gòu)建分布模型，分析計算出地區(qū)之間的物流交換量；

步驟1、四階段的物流預(yù)測方法通過對劃分的物流迄源點之間的物82如圖所示，實線部分代表物流出行的期望線，實線的寬度代表起點i與迄點j間的物流交換量tij。如表所示為物流出行的矩陣表，簡稱LODtabel。

123456

ji123…n

∑1t11t12t13…t1nP12t21t22t23…t2nP23t31t32t33…t3nP3…………………ntn1tn2tn3…tnnPn

∑A1A2A3…An

T

如圖所示，實線部分代表物流出行的期望線，實線的寬度代表起點i833、最后通過物流鏈選擇模型，計算出物流鏈的分擔量，并將其與現(xiàn)狀及規(guī)劃的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來，將所有的物流需求分配到物流網(wǎng)絡(luò)上。物流供應(yīng)鏈選擇(LogisticsSupplyChainSplit)：是對物流活動各中間環(huán)節(jié)所基于的流動方式、流動路線和流動工具的選擇和組合；物流分配量(LogisticsAssignment)：是不同供應(yīng)鏈所支撐的各種物流活動分配到運輸網(wǎng)絡(luò)上各節(jié)點間的量。第二章物流系統(tǒng)分析與評價課件84四階段預(yù)測方法的原理四階段預(yù)測方法通過對現(xiàn)狀的地區(qū)社會經(jīng)濟調(diào)查，現(xiàn)狀的地區(qū)物流起迄點調(diào)查，按照地區(qū)經(jīng)濟的增長趨勢及目標，利用預(yù)測方法推導出未來的地區(qū)物流需求，地區(qū)間的物流需求，得到物流生成量，即表中各小區(qū)物流發(fā)生量Pi和物流吸引量Ai，再進行物流分布量tij的預(yù)測，最后通過物流供應(yīng)鏈選擇，將所有的物流需求分配到路網(wǎng)上，檢驗現(xiàn)有道路網(wǎng)的負荷。四階段預(yù)測方法的原理四階段預(yù)測方法通過對現(xiàn)狀的地區(qū)社會經(jīng)濟85四階段預(yù)測法的基本程序物流分布預(yù)測非平衡模型選擇劃分模型生成模型現(xiàn)狀交通運輸土地利用社會經(jīng)濟物流生成預(yù)測物流生成分布模型現(xiàn)狀OD分布數(shù)據(jù)物流分布未來物流OD量交通線網(wǎng)及物流節(jié)點流量物流分配預(yù)測準備OD區(qū)劃調(diào)查社會經(jīng)濟調(diào)查物流OD調(diào)查交通運輸狀況與物流設(shè)施調(diào)查全方式出行OD供應(yīng)鏈選擇預(yù)測供應(yīng)鏈選擇未來發(fā)生、吸引數(shù)據(jù)交通區(qū)空間阻抗現(xiàn)狀及規(guī)劃路網(wǎng)平衡模型物資的社會經(jīng)濟特征供應(yīng)鏈的特征交通網(wǎng)及物流設(shè)施特征

12/18/2022860四階段預(yù)測法的基本程序物流分布預(yù)測非平衡模型選擇劃一、物流系統(tǒng)評價概述二、物流系統(tǒng)評價的目的三、物流系統(tǒng)評價的對象四、物流系統(tǒng)評價的原則五、物流系統(tǒng)評價的步驟六、物流系統(tǒng)評價指標七、物流系統(tǒng)評價類型和方法第四節(jié)物流系統(tǒng)評價一、物流系統(tǒng)評價概述第四節(jié)物流系統(tǒng)評價87物流系統(tǒng)評價是指根據(jù)預(yù)定的系統(tǒng)目的，在系統(tǒng)調(diào)查和可行性研究的基礎(chǔ)上，主要從技術(shù)和經(jīng)濟等方面，就各種系統(tǒng)設(shè)計的方案所能滿足需要的程度及消耗和占用的各種資源進行評審，并選擇出技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、實施上可行的最優(yōu)或滿意方案。物流系統(tǒng)的規(guī)劃評價貫穿于規(guī)劃的整個流程，是物流系統(tǒng)規(guī)劃中的重要工作流程?；竟ぷ髁鞒贪ǎ?/p>

對評價目標與對象的確定，評價指標的選定，評價指標的量化與標準化，權(quán)重的確定，綜合評價方法的選擇。一、物流系統(tǒng)評價概述物流系統(tǒng)評價是指根據(jù)預(yù)定的系統(tǒng)目的，在系統(tǒng)調(diào)查和可行性研究的88主要是在系統(tǒng)功能、目標、要求以及費用等方面，對系統(tǒng)進行分析和評價，考核其滿足程度，借以發(fā)現(xiàn)問題，提出改進措施，并經(jīng)過修改建立系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為決策提供科學依據(jù)。同時，通過對系統(tǒng)的分析和評價，肯定系統(tǒng)、運用系統(tǒng)，并對系統(tǒng)的價值做出評價。二、物流系統(tǒng)評價的目的主要是在系統(tǒng)功能、目標、要求以及費用等方面，對系統(tǒng)進行分析和89物流系統(tǒng)進行評價具有三方面的作用與目的：（1）評價是確定每一個備選方案價值及一個方案相對于另一個方案的可取性的過程。（2）評價系統(tǒng)運行現(xiàn)狀，分析物流系統(tǒng)績效，為分析員提供一種對物流系統(tǒng)進一步研究改進的機會。（3）系統(tǒng)評價的最終目的是為決策者提供相關(guān)信息。如環(huán)境影響、技術(shù)性能、經(jīng)濟效益、運作效果等。物流系統(tǒng)進行評價具有三方面的作用與目的：90（一）物流系統(tǒng)規(guī)劃評價1、物流系統(tǒng)規(guī)劃評價是指對物流系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容進行綜合評價。2、在系統(tǒng)規(guī)劃中，規(guī)劃的項目主要包括物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃項目、物流節(jié)點選擇項目。在項目規(guī)劃中會涉及到三個層面的分析和評價：（1）戰(zhàn)略分析與評價，規(guī)劃系統(tǒng)的長遠目標。其中對環(huán)境的分析與評價非常重要，分析環(huán)境發(fā)展的機會與威脅，評價企業(yè)自身的優(yōu)勢與劣勢，得出企業(yè)物流系統(tǒng)整體發(fā)展戰(zhàn)略。三、物流系統(tǒng)評價的對象（一）物流系統(tǒng)規(guī)劃評價三、物流系統(tǒng)評價的對象91（2）在正確的戰(zhàn)略指導方向下，進行策略層面的分析.技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟上是否合理是判斷策略優(yōu)劣的標準。因而在此層面，對物流系統(tǒng)進行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、節(jié)點選擇的技術(shù)評價，對項目建設(shè)進行經(jīng)濟評價相當重要。（3）作業(yè)層面的評價。本質(zhì)上是對物流系統(tǒng)的績效進行評價。（2）在正確的戰(zhàn)略指導方向下，進行策略層面的分析.技術(shù)上是否923、相關(guān)指標政策性指標，包括政府的方針、政策、法令、法律以及發(fā)展規(guī)劃等方面的要求。經(jīng)濟性指標，方案成本、利潤和稅金、投資額、流動資金占有量、回收期、建設(shè)周期等。技術(shù)性指標，包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。工程項目的地址條件、設(shè)備、設(shè)施、建筑物、運輸?shù)燃夹g(shù)性指標要求。社會性指標，包括社會福利、社會節(jié)約、綜合發(fā)展、就業(yè)機會、污染、生態(tài)環(huán)境等。資源性指標，如工程中的物資、人力、能源、水源、土地條件等。時間性指標，工程進度、調(diào)試周期等。3、相關(guān)指標93（二）物流績效評價1、物流績效的財務(wù)評價指標體系，主要考慮四個方面的指標：一是與商流結(jié)合的物流績效的財務(wù)評價指標，主要包括銷售凈利率、銷售毛利率、及應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)。二是與資金流相結(jié)合的物流績效的財務(wù)評價指標，主要包括存貨周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)及營業(yè)周期。三是反映物流投入效果的財務(wù)評價指標，主要包括總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。四是物流、商流與資金流綜合的財務(wù)評價指標，用一個指標來衡量，即：凈值報酬率。2、物流績效評估應(yīng)考慮下列指標：訂貨周期、配送頻率、配送可靠性（及時配送率）、送貨完好率、訂貨狀況信息、單據(jù)質(zhì)量、配送差錯率、貨物殘損率、信息準確率、庫存周轉(zhuǎn)率、存貨可得性、訂單完整性等。

（二）物流績效評價941、評價的客觀性原則

評價的目的是為了決策，因此評價的質(zhì)量影響著決策的正確性。須保證評價的客觀性須弄清資料是否全面、可靠、正確防止評價人員的傾向性，并注意人員的組成應(yīng)具有代表性2、技術(shù)上先進適用、經(jīng)濟上合理的原則物流技術(shù)的先進適用性是影響物流速度高低、系統(tǒng)可靠性強弱的主要因素，會對物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮、目標和要求的實現(xiàn)造成影響。經(jīng)濟上的合理性反映物流系統(tǒng)的物化勞動和活勞動消耗情況，以盡可能少的消耗獲取良好的經(jīng)濟效果是經(jīng)濟管理工作的出發(fā)點和落腳點，也是物流系統(tǒng)目的所在。四、物流系統(tǒng)評價的原則1、評價的客觀性原則評價的目的是為了決策，因此評價的質(zhì)量影953、局部效益服從整體效益的原則

要求整體效益化和最優(yōu)化，要求局部效益服從整體效益。4、指標體系和評價指標的先進合理和可操作性原則

可操作性主要表現(xiàn)在評價指標的設(shè)置上，既要可行又要可比。

可行性主要是指指標設(shè)置要符合物流系統(tǒng)的特征和功能