1G41600硐室與交岔點(diǎn)施工本章提要與有一般巷道工程相比，硐室及交岔點(diǎn)施工具有顯著特點(diǎn)。本章首先介紹了井底車場(chǎng)的主要硐室及其結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上講述了硐室施工的特點(diǎn)、方法，以及一些井下主要硐室的施工技術(shù)；然后簡(jiǎn)要介紹了交岔點(diǎn)、道岔的基本概念及交岔點(diǎn)的施工方法。本章重點(diǎn)應(yīng)是硐室的施工技術(shù)。1本章主要參考書(shū)吳揚(yáng)國(guó).軟弱破碎巖體中的水泵房硐室施工.建井技術(shù).2004年01期

成云海,馬其華,梁運(yùn)培.深井軟巖大斷面硐室的設(shè)計(jì)與應(yīng)用.礦山壓力與頂板管理.2004年03期夏雷.導(dǎo)硐臺(tái)階聯(lián)合法在大斷面硐室施工中應(yīng)用探討.能源技術(shù)與管理.2004年02期李新剛.大跨度交岔點(diǎn)快速施工技術(shù).礦山壓力與頂板管理.2004年01期劉中華.常村礦一次成巷施工S_3-1~#交岔點(diǎn).煤.2001年04期2第一節(jié)井底車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)形式

井底車場(chǎng)是指連接礦井主要提升井筒和井下主要運(yùn)輸、通風(fēng)巷道的若干巷道和硐室的總稱。它是礦井提升運(yùn)輸煤炭、矸石、下放材料和設(shè)備、供電、供醫(yī)風(fēng)、通風(fēng)、排水以及人員升降等全礦生產(chǎn)各系統(tǒng)的樞紐站。一、井底車場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

井底車場(chǎng)由主要運(yùn)輸線路、輔助線路、硐室等部分組成。30.6～1.2Mt/a礦井環(huán)行刀式立井井底車場(chǎng)立體示意圖4膠帶輸送機(jī)上倉(cāng)立井井底車場(chǎng)立體示意圖5（一）主要運(yùn)輸線路（巷道）包括存車線巷道和行車線巷道兩種。存車線巷道是指存放空、重車輛的巷道。如主、副井的空、重車線，材料車線等。行車線巷道是指調(diào)動(dòng)空、重車輛運(yùn)行的巷道。如連接主、副井空、重車線的繞道，調(diào)車線，馬頭門(mén)線路等。

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（二）輔助線路（巷道）主要是指通往各種硐室的巷道。如通往中央水泵房、水倉(cāng)的通道，主井撒煤清理斜巷（或平巷）及通道，管子道，通往電機(jī)車修理庫(kù)的支巷等。（三）硐室按它們?cè)诰总噲?chǎng)中所處的位置和用途不同可分為主井系統(tǒng)硐室、副井系統(tǒng)硐室以及其它硐室。91．副井系統(tǒng)硐室

⑴馬頭門(mén)硐室——副井井筒與井底車場(chǎng)連接處⑵中央水泵房和中央變電所——副井井底一側(cè)，通過(guò)管子道與付井相連。⑶水倉(cāng)——入口在車場(chǎng)巷道標(biāo)高最低點(diǎn)，末端與水泵房的吸水井相連⑷管子道⑸等候室和工具室

二、井底車場(chǎng)主要硐室10

11《煤炭炭工業(yè)業(yè)礦井井設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》第第5.3.2條條用用罐籠籠提升升的立立井井井筒與與井底底車場(chǎng)場(chǎng)連接接處兩兩側(cè)巷巷道，，均應(yīng)設(shè)設(shè)雙邊邊人行行道。。各邊邊寬度度不應(yīng)應(yīng)小于于900mm，，連接處處巷道道的高高度和和長(zhǎng)度度，應(yīng)應(yīng)滿足足設(shè)備備布置置和通通過(guò)最最長(zhǎng)材材料及及罐籠籠同時(shí)時(shí)進(jìn)出出車層層數(shù)的的要求求，其凈高高不應(yīng)應(yīng)小于于4.5m，長(zhǎng)長(zhǎng)度不不應(yīng)小小于5m。。用箕斗斗提升升的立立井井井筒與與井底底車場(chǎng)場(chǎng)連接接處應(yīng)應(yīng)根據(jù)據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)及施施工需需要布布置。。第5.3.3條條井下主主變電電所與與主排排水泵泵房應(yīng)應(yīng)聯(lián)合合布置置，與與井底底車場(chǎng)場(chǎng)巷道道連接接的通通道中中應(yīng)設(shè)設(shè)柵欄欄門(mén)和和易于于關(guān)閉閉的密密閉門(mén)門(mén)，主主變電電所與與主排排水泵泵房之之間應(yīng)應(yīng)設(shè)置置防火火門(mén)。。管子道道與井井筒連連接處處應(yīng)高高出主主排水水泵房房地面面7m以上上，管子子道凈凈斷面面應(yīng)保保證安安設(shè)排排水管管后能能通過(guò)過(guò)水泵泵和電電動(dòng)機(jī)機(jī)。管管子道道應(yīng)設(shè)設(shè)人行行臺(tái)階階和鋪鋪設(shè)軌軌道。。1213142．主主井系系統(tǒng)的的硐室室⑴翻翻籠（（卸載載）硐硐室———主主井空空、重重車線線連接接處⑵井井底煤煤倉(cāng)———上上接翻翻籠硐硐室，，下連連箕斗斗裝載載硐室室⑶箕箕斗裝裝載硐硐室———下下接主主井井井筒⑷主主井清清理撒撒煤硐硐室———箕箕斗裝裝載硐硐室以以下，，通過(guò)過(guò)斜巷巷與井井底車車場(chǎng)相相連⑸主主井井井底水水窩泵泵房———主主井清清理撒撒煤硐硐室以以下確定井井筒位位置時(shí)時(shí)，要要注意意將箕箕斗裝裝載硐硐室布布置在在堅(jiān)硬硬穩(wěn)定定的巖巖層中中，翻翻車機(jī)機(jī)硐室室布置置在主主井重重車線線末端端，其其它硐硐室的的位置置則由由線路路布置置所決決定。。清理理井底底灑煤煤斜巷巷的出出口要要布置置在主主井的的重車車線側(cè)側(cè)。15163．．其其他他硐硐室室有調(diào)調(diào)度度室室、、醫(yī)醫(yī)療療室室、、架架線線電電機(jī)機(jī)車車庫(kù)庫(kù)及及修修理理間間、、蓄蓄電電池池電電機(jī)機(jī)車車庫(kù)庫(kù)及及充充電電硐硐室室、、防防火火門(mén)門(mén)硐硐室室、、防防水水門(mén)門(mén)硐硐室室、、井井下下火火藥藥庫(kù)庫(kù)、、消消防防材材料料庫(kù)庫(kù)、、人人車車站站等等。。各硐硐室室位位置置應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)線線路路布布置置和和各各自自要要求求確確定定。。例例如如：：充充電電硐硐室室要要有有單單獨(dú)獨(dú)的的回回風(fēng)風(fēng)道道與與總總回回風(fēng)風(fēng)道道相相通通；；防防火火門(mén)門(mén)硐硐室室必必須須設(shè)設(shè)置置在在進(jìn)進(jìn)風(fēng)風(fēng)井井筒筒和和各各水水平平的的井井底底車車場(chǎng)場(chǎng)連連接接處處，，并并且且在在打打開(kāi)開(kāi)時(shí)時(shí)不不妨妨礙礙提提升升、、運(yùn)運(yùn)輸輸和和人人員員的的通通行行。。由于于井井下下火火藥藥庫(kù)庫(kù)位位置置和和通通風(fēng)風(fēng)系系統(tǒng)統(tǒng)有有關(guān)關(guān)，，井井下下火火藥藥庫(kù)庫(kù)應(yīng)應(yīng)選選擇擇在在干干燥燥、、通通風(fēng)風(fēng)良良好好、、運(yùn)運(yùn)輸輸方方便便和和容容易易布布置置回回風(fēng)風(fēng)道道的的地地點(diǎn)點(diǎn)，，距距井井筒筒、、井井底底車車場(chǎng)場(chǎng)的的重重要要巷巷道道及及硐硐室室應(yīng)應(yīng)有有必必要要的的安安全全距距離離。。1718一．．硐硐室室施施工工特特點(diǎn)點(diǎn)⑴工工程程質(zhì)質(zhì)量量要要求求高高（（隔隔水水、、防防潮潮、、放放火火））；；⑵施施工工和和支支護(hù)護(hù)難難度度大大（（斷斷面面大大、、長(zhǎng)長(zhǎng)度度小小、、進(jìn)進(jìn)出出口口狹狹窄窄））、、受受力力復(fù)復(fù)雜雜；；⑶需需砌砌筑筑設(shè)設(shè)備備基基礎(chǔ)礎(chǔ)、、預(yù)預(yù)留留管管線線溝溝槽槽及及安安設(shè)設(shè)起起重重梁梁等等；；⑷與與井井底底車車場(chǎng)場(chǎng)的的施施工工組組織織密密切切相相關(guān)關(guān)；；第二二節(jié)節(jié)硐硐室室施施工工1920在組組織織井井底底車車場(chǎng)場(chǎng)硐硐室室施施工工時(shí)時(shí)，，應(yīng)應(yīng)考考慮慮下下列列各各因因素素：：（1））與與井井筒筒相相毗毗連連的的各各種種硐硐室室（（如如馬馬頭頭門(mén)門(mén)、、裝裝載載硐硐室室、、井井底底水水泵泵房房等等））在在一一般般情情況況下下應(yīng)應(yīng)與井井筒筒施施工工同同時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行，箕箕斗斗裝裝載載硐硐室室的的安安裝裝應(yīng)應(yīng)在在井井筒筒永永久久裝裝備備施施工工之之前前進(jìn)進(jìn)行行。。（2））各各機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備硐硐室室的的開(kāi)開(kāi)鑿鑿順順序序應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)使使用用先先后后和和安安裝裝工工程程的的需需要要來(lái)來(lái)安安排排。。一一般般為為了了早早日日利利用用永永久久排排水水設(shè)設(shè)備備而而應(yīng)應(yīng)盡先先施施工工井井下下變變電電所所、、水水泵泵房房和和水水倉(cāng)倉(cāng)，，煤倉(cāng)倉(cāng)和和翻翻籠籠硐硐室室工工程程比比較較復(fù)復(fù)雜雜，，設(shè)設(shè)備備安安裝裝需需要要的的時(shí)時(shí)間間較較長(zhǎng)長(zhǎng)，，所所以以也也應(yīng)應(yīng)盡盡早早施施工工。。其其它它如如電電機(jī)機(jī)車車庫(kù)庫(kù)、、消消防防列列車車庫(kù)庫(kù)、、炸炸藥藥庫(kù)庫(kù)等等應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)對(duì)對(duì)它它們們的的需需要要程程度度不不同同分分別別安安排排。。（3））服服務(wù)務(wù)性性的的硐硐室室，，如如等等候候室室、、調(diào)調(diào)度度室室和和醫(yī)醫(yī)療療室室等等，，其其施施工工先先后后對(duì)對(duì)建建井井工工作作影影響響不不大大，，一一般般可可作作為為平衡衡工工程程用用。但但為為了了改改善善通通風(fēng)風(fēng)、、排排水水和和運(yùn)運(yùn)輸輸系系統(tǒng)統(tǒng)，，有有時(shí)時(shí)也也應(yīng)應(yīng)提提早早施施工工。。21二.硐硐室室施施工工方方法法⑴全全斷斷面面施施工工法法（（高高度度小小于于4~5m））————整整體體性性好好、、穩(wěn)穩(wěn)定定⑵分分層層施施工工法法正臺(tái)臺(tái)階階法法：：每每層層高高度度小小于于3m，，超超前前2~3m（（錯(cuò)錯(cuò)距距大大，，出出矸矸困困難難；；錯(cuò)錯(cuò)距距小小，，鉆鉆眼眼困困難難））22撫順順龍龍風(fēng)風(fēng)礦礦－－635m東東部部水水泵泵房房硐硐室室，，圍圍巖巖為為比比較較穩(wěn)穩(wěn)定定的的頁(yè)頁(yè)巖巖、、砂砂質(zhì)質(zhì)頁(yè)頁(yè)巖巖，，硐硐室室斷斷面面為為三三心心拱拱形形，，掘掘進(jìn)進(jìn)斷斷面面27.1m2，掘掘進(jìn)進(jìn)寬寬度度為為5.6m，，掘掘進(jìn)進(jìn)高高度度為為4.5m。。該該水水泵泵房房領(lǐng)領(lǐng)空空采采用用正正臺(tái)臺(tái)階階工工作作面面施施工工法法，，上上分分層層工工作作面面高高2.6m，，超超前前2.0m左左右右，，下下分分層層工工作作面面呈呈45?斜坡，以便便將上分層層的研石溜溜放到下分分層集中用用裝巖機(jī)裝裝巖。每掘掘進(jìn)兩班之之后，用一一班的時(shí)間間打錨桿并并先噴5mm厚的水水泥砂漿以以臨時(shí)封閉閉圍巖。待待掘進(jìn)25～30m后，再按按設(shè)計(jì)規(guī)定定厚度噴射射混凝土永永久支護(hù)。。23倒臺(tái)階法：：架設(shè)臨時(shí)時(shí)支架，不不應(yīng)采用24撫順老虎臺(tái)臺(tái)礦－580米中央央水泵房碩碩室就是采采用這個(gè)方方法施工的的。該硐室室的圍巖是是堅(jiān)固穩(wěn)定定的花崗片片麻巖，掘掘進(jìn)斷面16.25米2，三心拱形形，掘進(jìn)寬寬度在拱邦邦為7.5米，立墻墻部分為7.1米，，掘進(jìn)高度度為6.1米。下分分層工作面面高度為3.5米，，超前3~5米，邊邊掘邊錨；；上分層工工作頂利用用挑頂?shù)捻讽肥炎髂_腳手架打錨錨桿。項(xiàng)板板巖石穩(wěn)定定時(shí)，掘錨錨15m即即進(jìn)行噴射射混凝土，，并澆筑混混凝土側(cè)墻墻；頂板巖巖石不大穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)，可可邊掘進(jìn)邊邊錨邊掛金金屬網(wǎng)，最最后噴射混混凝土。25⑶導(dǎo)硐施施工法這是在松軟軟破碎巖層層，特大斷面硐硐室中采用的一一種安全有有效的施工工方法。26兩側(cè)導(dǎo)硐施施工法是從從硐室的底底板開(kāi)始，，在兩側(cè)墻墻部開(kāi)掘兩兩條小導(dǎo)硐硐超前掘進(jìn)進(jìn)，逐步向向上擴(kuò)大。。小導(dǎo)硐硐斷面不宜宜過(guò)大，一一般寬1.5～1.8米，以以利控制頂頂板，高2.0米左左右。掘一一層導(dǎo)硐、、隨即砌墻墻，再掘上上一分層小小導(dǎo)硐，矸矸石則存在在下層導(dǎo)硐硐里代替腳腳手架，再再將墻接砌砌上去，最最后將拱部部整個(gè)掘砌砌好后，便便可除去中中間巖柱。。當(dāng)硐室穿穿過(guò)的巖層層很不穩(wěn)定定，特別是是穿過(guò)斷層層破碎帶時(shí)時(shí)適于采用用。27282930硐室施工方方法的選擇擇，主要取取決于硐室室的斷面大小和和圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定性，另外還與與施工方法法、支護(hù)型型式等人為為因素有關(guān)關(guān)。近十多年來(lái)來(lái)，硐室施施工技術(shù)的的發(fā)展主要要表現(xiàn)在以以下幾個(gè)方方面：（1）在硐硐室工程中中成功地應(yīng)應(yīng)用了光爆爆錨噴技術(shù)術(shù)。光爆錨噴技技術(shù)可以綜綜合有效地地提高圍巖巖的穩(wěn)定性性和施工作作業(yè)的安全全性，大大大地減少硐硐室施工的的難度。（2）由于于錨噴技術(shù)術(shù)在硐室工工程中的應(yīng)應(yīng)用，促進(jìn)進(jìn)了硐室施施工方法的的簡(jiǎn)化。用自上向下下分層逐步步取代了自自下向上分分層，全斷斷面施工逐逐步取代了了導(dǎo)硐法施施工。下行行分層和全全斷面施工工硐室步驟驟簡(jiǎn)單、效效率高、進(jìn)進(jìn)度快、安安全和質(zhì)量量容易保證證，使硐室室工程的施施工工期大大為縮短。。31（3）硐室室支護(hù)多采采用錨、噴噴、網(wǎng)、砌砌復(fù)合支護(hù)護(hù)形式和““二次支護(hù)護(hù)”技術(shù)，，即先進(jìn)行行一次支護(hù)護(hù)，再進(jìn)行行二次支護(hù)護(hù)。一次支護(hù)選選用具有一一定可縮性性的錨噴或或錨噴網(wǎng)支支護(hù)型式，，其本身是是永久支護(hù)護(hù)的組成部部分；二次次支護(hù)現(xiàn)多多選用剛性性較大的混混凝土或鋼鋼筋混凝土土整體澆筑筑，也可用用錨噴支護(hù)護(hù)。（4）采用用了先進(jìn)的的設(shè)備和工工藝，提高高了硐室施施工的機(jī)械械化水平。。如使用反井井鉆機(jī)鉆擴(kuò)擴(kuò)井下圓筒筒式煤倉(cāng)、、立井砌壁壁中用液壓壓滑升模板板過(guò)馬頭門(mén)門(mén)和箕斗裝裝載硐室等等，加快了了工程進(jìn)度度，提高了了工程質(zhì)量量。施工技術(shù)的的進(jìn)步，改改善了硐室室工程施工工的面貌，，我國(guó)煤礦礦井下的不不少硐室施施工都取得得了速度快快、效率高高、質(zhì)量好好、成本低低的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)效果，，為我國(guó)硐硐室工程積積累了寶貴貴的經(jīng)驗(yàn)。。32三．馬頭門(mén)門(mén)硐室施工工馬頭門(mén)的施施工，必須須與井筒施施工統(tǒng)籌考考慮，合理理安排。根根據(jù)馬頭門(mén)門(mén)與井筒之之間的施工工順序的先先后，我國(guó)國(guó)現(xiàn)有的馬馬頭門(mén)施工工方法可分分為兩大類類，即與井井筒同時(shí)施施工法和與與井筒順序序施工法。。1.馬馬頭門(mén)與井井筒同時(shí)施施工當(dāng)井筒掘進(jìn)進(jìn)到馬頭門(mén)門(mén)上方4～～6m處時(shí)時(shí)，暫停掘掘進(jìn)，并將將上段井壁壁砌好，隨隨后再向下下掘進(jìn)，當(dāng)當(dāng)掘到馬頭頭門(mén)硐口處處時(shí)，隨井井筒的下掘掘?qū)ⅠR頭門(mén)門(mén)同時(shí)掘進(jìn)進(jìn)出來(lái)，然然后再將馬馬頭門(mén)和這這段井壁一一次砌好。。待馬頭門(mén)門(mén)與井筒的的連接處施施工完成后后，再掘砌砌井筒余下下的井底部部分。33特點(diǎn)：可以以充分利用用鑿井設(shè)備備和設(shè)施進(jìn)進(jìn)行打眼放放炮、通風(fēng)風(fēng)排煙、裝裝巖提升、、壓氣供應(yīng)應(yīng)、排水、、拌料下料料等工作，，使準(zhǔn)備輔輔助工作大大大簡(jiǎn)化。。馬頭門(mén)與井井筒同時(shí)施施工，支護(hù)護(hù)的整體性性好，工程程質(zhì)量易于于保證。該該方法的主主要不足之之處是馬頭門(mén)施工工占用了井井筒的施工工期，致使井筒筒到底的工工期向后推推遲了一段段時(shí)間。34鮑店煤礦副副井，凈直直徑8m，，馬頭門(mén)位位于井筒-430m水平兩側(cè)側(cè)，進(jìn)車及及出車線長(zhǎng)長(zhǎng)度分別為為31m和和16m，，進(jìn)車側(cè)的的掘進(jìn)高度度和寬度分分別為11.65m和9.2m，出車側(cè)的的掘進(jìn)高度度和寬度分分別為11.4m和8.7m，馬頭門(mén)的的最大掘進(jìn)進(jìn)斷面為105m2，馬頭門(mén)進(jìn)進(jìn)、出車兩兩側(cè)16m長(zhǎng)度內(nèi)為為錨噴網(wǎng)和和雙排鋼筋筋混凝土支支護(hù)結(jié)構(gòu)，，進(jìn)車側(cè)16～31m為錨噴噴網(wǎng)和素混混凝土支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)。推車機(jī)硐室室等候室通道道變電所通道道信號(hào)硐室下料絞車硐硐室35先在馬頭門(mén)門(mén)頂板上方方5.0m處筑一個(gè)個(gè)混凝土壁圈圈，接著向上上砌壁直到到與上段井井壁相接。。壁圈以下下井筒部分分采用錨噴網(wǎng)作一次支護(hù)護(hù)，錨桿直直徑14mm、長(zhǎng)2m、間排排距750mm×750mm，金屬屬網(wǎng)用10mm和6mm鋼筋筋，按250mm××250mm網(wǎng)格編編織，自上上而下掛設(shè)設(shè)，自下向向上噴射混混凝土，噴噴厚100mm。待待上述工作作結(jié)束后，，再開(kāi)始馬馬頭門(mén)施工工。36第一階段施施工井筒兩側(cè)馬頭門(mén)門(mén)各7.0m，并與井筒筒同時(shí)完成成永久支護(hù)護(hù)的鋼筋混混凝土澆筑筑；第二階階段，待主主井通過(guò)井井底車場(chǎng)和和副井馬頭頭門(mén)貫通后后，再由主主井一側(cè)的的巷道向馬馬頭門(mén)進(jìn)車車側(cè)最外端端的15m施工工；第三階段段施工馬頭頭門(mén)進(jìn)、出出車側(cè)的其其余部分各各9m；最后階段段施工馬頭頭門(mén)范圍內(nèi)內(nèi)的其他所所有硐室和和設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)。37先掘進(jìn)馬頭頭門(mén)的拱部部，同時(shí)用用錨噴網(wǎng)控控制，爾后后向下分層層分區(qū)（中中間留巖柱柱）依次掘掘至馬頭門(mén)門(mén)的底板，，掘出的碎碎石放入井井筒中，由由抓巖機(jī)裝裝入吊桶提提出。再由由下向上立立模、綁扎扎鋼筋、連連續(xù)澆筑混混凝土，并并與井筒井井壁一并向向上砌筑，，以保證連連接部分支支護(hù)的整體體質(zhì)量。最最后清除掉掉中間巖柱柱。38為了加強(qiáng)對(duì)對(duì)頂板的維維護(hù)，支護(hù)護(hù)時(shí)由下向上分分層連續(xù)澆澆筑，投設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度為C25，施工時(shí)按按C35配制，主筋筋為20mm，，配筋為12mm，，間距300mm，，嚴(yán)格控制制混凝土的的配合比和和水灰比；；分層連續(xù)續(xù)澆筑，層層厚不超過(guò)過(guò)300mm，并振振搗密實(shí)。。為了加強(qiáng)強(qiáng)兩次支護(hù)護(hù)層間的密密實(shí)性，在在馬頭門(mén)的的拱頂部預(yù)預(yù)埋2根長(zhǎng)長(zhǎng)1.0m的注漿管管，以備后后期再行注注入水泥漿漿液，填塞塞壁后層間間的裂隙和和空洞。該馬頭門(mén)掘掘進(jìn)總工程程量2684m3，混凝土澆澆筑工程量量連同井壁壁共1026m3，耗用鋼筋筋43.5t。在礦礦井竣工驗(yàn)驗(yàn)收移交時(shí)時(shí)，該工程程被評(píng)為優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程，，使用至今今已30多多年，未出出現(xiàn)任何問(wèn)問(wèn)題。392.馬馬頭門(mén)與井井筒順序施施工先掘砌完整整個(gè)井筒，，再返上來(lái)來(lái)施工馬頭頭門(mén)。即當(dāng)井筒掘掘砌到馬頭頭門(mén)位置處處時(shí)，預(yù)留留下馬頭門(mén)門(mén)的硐口不不砌（硐口口預(yù)留得稍稍大一點(diǎn)，，以免將來(lái)來(lái)馬頭門(mén)掘掘進(jìn)放炮時(shí)時(shí)崩壞井壁壁），暫時(shí)時(shí)將硐口用噴噴射混凝土土作為臨時(shí)時(shí)支護(hù)封閉閉起來(lái)，待井筒掘掘砌到設(shè)計(jì)計(jì)深度后，，再返上來(lái)來(lái)施工馬頭頭門(mén)。為了了施工方便便，可以在在馬頭門(mén)底底板下方位位的井筒中中，搭設(shè)一一個(gè)臨時(shí)固固定盤(pán)作為為掘砌的工工作臺(tái)；也也可以直接接利用鑿井井吊盤(pán)作為為活動(dòng)的掘掘砌工作臺(tái)臺(tái)，或在吊吊盤(pán)上再懸懸吊組裝一一個(gè)簡(jiǎn)易工工作臺(tái)。40根據(jù)馬頭門(mén)門(mén)的高度，，將其分為為2～4個(gè)個(gè)分層，可可以自上而而下逐層施施工，開(kāi)始始掘進(jìn)上分分層時(shí)，需用吊盤(pán)當(dāng)當(dāng)工作臺(tái)進(jìn)進(jìn)行作業(yè)，井筒兩側(cè)側(cè)馬頭門(mén)一一次掘進(jìn)的的水平長(zhǎng)度度可定為4~6m。。從馬頭門(mén)門(mén)掘出的矸矸石，應(yīng)盡盡量及時(shí)清清除出井。。馬頭門(mén)隨隨掘進(jìn)隨用用錨噴網(wǎng)作作一次支護(hù)護(hù)，先頂后后幫及時(shí)有有效地控制制住暴露出出的圍巖，，以保障作作業(yè)的安全全。待馬頭門(mén)自自上而下整整個(gè)斷面掘掘出之后，，再自下向上、、由里向外外地分層連連續(xù)澆筑混混凝土完成成馬頭門(mén)的的永久支護(hù)護(hù)，并與井井壁相接。。根據(jù)施工條條件，井筒筒兩側(cè)的馬馬頭門(mén)可以以同時(shí)作業(yè)業(yè)，也可順順序作業(yè)。。馬頭門(mén)掘掘砌完后；；最后再拆拆除臨時(shí)固固定盤(pán)，并并將落入井井底的矸石石清除出井井。41最突出的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：是馬頭門(mén)施施工不占用用井筒的施施工工期，，使井筒可可提前到底底。后期的馬頭頭門(mén)施工，，也可能和和其他工程程平行。由于是高空空作業(yè)，必必須采取防防墜的安全全措施。另另外，由于井壁和和馬頭門(mén)壁壁不是一次次連續(xù)整體體澆筑，因而馬頭門(mén)門(mén)施工時(shí)應(yīng)應(yīng)特別注意意工程質(zhì)量量。當(dāng)采用用臨時(shí)固定定盤(pán)施工時(shí)時(shí)，盤(pán)的安安、拆費(fèi)工工費(fèi)料，后后期清除井井底的存矸矸也需花費(fèi)費(fèi)時(shí)間。江蘇三河尖煤煤礦的馬頭門(mén)門(mén)施工采用了了馬頭門(mén)井筒筒順序施工方方法。該馬頭頭門(mén)的掘進(jìn)寬寬度5.36m，掘進(jìn)高高度4.86m，掘進(jìn)斷斷面22.96m2，馬頭門(mén)在井井筒掘砌到底底后開(kāi)始施工工，前后只用用了8天時(shí)間間就完成了東東側(cè)5.0m、西側(cè)4.0m的馬頭頭門(mén)及信號(hào)硐硐室工程，有有效地縮短了了井筒到底時(shí)時(shí)間。42馬頭門(mén)、井筒筒與各進(jìn)出口口連接巷，當(dāng)當(dāng)采用砼支護(hù)護(hù)或鋼筋砼支支護(hù)，臨時(shí)支支護(hù)采用錨噴噴時(shí)，其參考考工期（天））見(jiàn)表名稱斷面支護(hù)形式連接巷道的斷面，m2<10<15<20>20馬頭門(mén)鋼筋砼支護(hù)35456090砼支護(hù)25304560連接巷砼支護(hù)20283550錨噴支護(hù)20253235交岔點(diǎn)砼支護(hù)20253045錨噴支護(hù)2025283043四．箕斗裝裝載硐室施工工箕斗裝載硐室室是煤礦井下下主要生產(chǎn)系系統(tǒng)與主井井井筒直接相連連的一個(gè)主要要硐室，是礦礦井原煤提升升系統(tǒng)中的關(guān)關(guān)鍵工程，斷斷面較大，結(jié)結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜雜，施工中有有大量的預(yù)留留孔和預(yù)埋件件，工程質(zhì)量量要求高，施施工技術(shù)難度度大。根據(jù)箕斗裝載載硐室與井筒筒施工的先后后關(guān)系，我國(guó)國(guó)煤礦現(xiàn)有的的施工方法可可概括為3類類：即與井筒同時(shí)時(shí)施工、與井井筒順序施工工以及與主井井井口永久建建筑平行施工工。444.1箕箕斗裝載硐硐室與井筒同同時(shí)施工當(dāng)井筒掘至硐硐室上方4～～6m處停止止掘進(jìn)，并將將上段井壁砌砌好，再繼續(xù)續(xù)下掘井筒至至硐室位置。。若圍巖比較穩(wěn)穩(wěn)定，則井筒筒工作面與硐硐室工作面錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)一薦炮的的高度（1.5～2m））。同時(shí)自上上而下分層施施工，并保持持井筒工作面面始終超前；；若圍巖穩(wěn)定性性較差，則可可采用井筒與與硐室各分層層交替施工。。硐室爆落下下來(lái)的矸石扒扒放到井筒中中裝提出井。。隨掘進(jìn)隨采采用錨噴或錨錨噴網(wǎng)進(jìn)行一一次支護(hù)，及及時(shí)地封閉裸裸露的硐室頂頂幫和井幫，，在錨噴支護(hù)護(hù)的保護(hù)下，，逐層下掘，，待整個(gè)硐室室全部掘完后后，再進(jìn)行二二次支護(hù)，由由下向上立模模板、綁扎鋼鋼筋，先墻后后拱連同井壁壁連續(xù)整體澆澆筑。硐室底底板在墻、拱拱筑好后再澆澆筑。硐室施施工完成后，，再繼續(xù)向下下開(kāi)鑿井筒。。45這種施工方法法具有充分利利用鑿井設(shè)備備進(jìn)行硐室施施工，效率高高、進(jìn)度快、、安全性好和和硐室施工前前的準(zhǔn)備工作作較少的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)；但不足之之處是硐室施施工占用了井井筒工期，拖拖延了井筒到到底的時(shí)間。。46淮北礦區(qū)臨渙渙煤礦，設(shè)計(jì)計(jì)年產(chǎn)量180萬(wàn)t，主主井凈直徑6.5m，井井內(nèi)裝有3個(gè)個(gè)12t箕斗斗，南硐室為為單箕斗，北北硐室為雙箕箕斗，箕斗裝裝載硐室斷面面為馬蹄形，，兩硐室分別別連接一條膠膠帶輸送機(jī)巷巷。北硐室和和南硐室最大大掘進(jìn)斷面分分別為150.7m2和103.98m2。47拱部掘進(jìn)先由由兩側(cè)的膠帶帶輸送機(jī)巷以以導(dǎo)硐與井筒筒貫通，然后后從硐室后墻墻向井筒方向向刷大至拱頂頂。邊掘邊進(jìn)進(jìn)行硐室外層層的一次支護(hù)護(hù)，采用噴錨錨網(wǎng)架的聯(lián)合合支護(hù)型式，，即先初噴60～80mm厚混凝土土，然后用22mm、長(zhǎng)長(zhǎng)3m、間間排距800mm××800mm的錨桿進(jìn)進(jìn)行支護(hù)，其其頂部掛6mm、網(wǎng)格150mm××150mm的金屬網(wǎng)網(wǎng)。該礦箕斗裝載載硐室掘進(jìn)總總工程量2124m3，砌筑總工程程量1104m3，實(shí)際施工期期110天，，取得了快速速、安全、高高質(zhì)量的施工工效果。錨桿膠帶輸送機(jī)巷巷南箕斗裝載硐硐室北箕斗裝載硐硐室主井井筒484.2箕箕斗裝載硐硐室與井筒順順序施工施工順序是：：先將井筒施工工到底，然后后再開(kāi)始施工工箕斗裝載硐硐室。當(dāng)井筒掘砌到到硐室位置時(shí)時(shí)，除硐口范范圍預(yù)留外，，其他井筒部部分全部砌筑筑。預(yù)留出的的硐口部位根根據(jù)圍巖情況況暫時(shí)用噴漿漿或錨噴進(jìn)行行臨時(shí)支護(hù)封封閉，待井筒掘砌到設(shè)設(shè)計(jì)深度后，再返回上來(lái)利利用鑿井吊盤(pán)盤(pán)作掘砌工作作臺(tái)開(kāi)始進(jìn)行行箕斗裝載硐硐室的施工。。將硐室掘出的的矸石，全部部放入井底。。硐室完工后后，最后集中中將井底的存存矸清除出井井。硐室施工工所采用自上上向下分層方方法。特點(diǎn)：井筒單單獨(dú)施工，效效率高、速度度快，可提前前到底；但利利用鑿井吊盤(pán)盤(pán)作掘砌工作作臺(tái)，工人在在井筒高空作作業(yè)，安全性性差，必須采采取防墜措施施。49【實(shí)例1】東灘礦設(shè)計(jì)年年產(chǎn)量400萬(wàn)t，主井井凈直徑7m、井深786.5m，，井內(nèi)裝有兩兩對(duì)16t箕箕斗?；费b裝載硐室位于于井底車場(chǎng)水水平以下，雙雙面對(duì)稱布置置，硐室全高高19.96m、寬6.5m、深6.45m，分上、、中、下3室室，硐室掘進(jìn)最大大橫斷面133m2，最大縱斷面135.7m2。施工方法：第第一階段施工工井筒到底，，自井底車場(chǎng)場(chǎng)水平向下掘掘進(jìn)，采用全全斷面深孔爆爆破，一次支支護(hù)采用掛網(wǎng)網(wǎng)噴射混凝土土，二次支護(hù)護(hù)由下向上澆澆筑混凝土井井壁，預(yù)留出箕斗裝裝載硐室硐口口；50第二階段施工工硐室，先掘掘后砌。硐室室掘進(jìn)自上向向下分層進(jìn)行行，先掘出拱拱頂，用錨噴進(jìn)行一一次支護(hù)，然后逐層下掘掘，待整個(gè)硐硐室掘出后，再自下向上上連續(xù)澆筑硐硐室的鋼筋混混凝土，并與與井筒的井壁壁部分相接。。為提高效率、、加快速度，，雙面硐室掘掘進(jìn)時(shí)同時(shí)打打眼放炮，硐硐室掘出的矸矸石，暫放入入井筒，待以以后集中出矸矸；砌筑時(shí)，，立模、布筋筋與混凝土澆澆筑，雙面硐硐室交替進(jìn)行行。51拱頂部分的一一次支護(hù)采用用錨噴網(wǎng)。放放炮后先清除除浮矸，初噴噴50mm混混凝土，而后后2.5m長(zhǎng)長(zhǎng)的砂漿錨桿桿，掛150mm×150mm網(wǎng)格格的金屬網(wǎng)，，再?gòu)?fù)噴150mm混混凝土。硐室室墻及墻端的的初期支護(hù)也也采用錨噴網(wǎng)網(wǎng)，放炮后先先初噴50mm混凝土，，而后打錨桿桿、掛金屬網(wǎng)網(wǎng)，再?gòu)?fù)噴100mm混凝土。端端墻總高19.2m，每每3m高一段段錨1.7m長(zhǎng)的錨桿，，再3m高一一段錨2.0m長(zhǎng)的錨桿桿，長(zhǎng)短錨桿桿相間布置。。兗州礦區(qū)區(qū)東灘煤煤礦主井井箕斗裝裝載硐室室掘進(jìn)總總體積1332.3m3，砌筑總總體積619.8m3，鋼筋及及預(yù)埋件件共耗用用鋼筋53.1t，硐硐室施工工工期110天天。524.3箕箕斗裝載載硐室與與主井永永久鎖口口和井塔塔工程平平行施工工使箕斗裝裝載硐室室的施工工不占用用井筒工工期，從而能能有效地地縮短礦礦井建井井總工期期。采用這種種施工方方法時(shí)，，多在主主井井筒筒到底后后，立即即組織主主井和副副井短路路貫通，，并暫將將主井井井筒的提提升由吊吊桶改裝裝成臨時(shí)時(shí)罐籠，，以利擔(dān)擔(dān)負(fù)井底底車場(chǎng)施施工的提提升任務(wù)務(wù)。待副井井井筒永久久提升設(shè)設(shè)備開(kāi)始始運(yùn)轉(zhuǎn)以以后，隨隨之拆除除主井的的臨時(shí)罐罐籠，再再開(kāi)始進(jìn)進(jìn)行箕斗斗裝載硐硐室的施施工。這時(shí)時(shí)施施工工硐硐室室，，由由于于主主井井井井筒筒的的鑿鑿井井設(shè)設(shè)備備大大部部分分已已經(jīng)經(jīng)拆拆除除，，需需在在井井底底車車場(chǎng)場(chǎng)或或輔輔助助水水平平的的井井筒筒通通道道處處重重新新布布置置施施工工硐硐室室用用的的提提絞絞等等設(shè)設(shè)施施，，在在井井筒筒中中重重新新安安置置保保護(hù)護(hù)盤(pán)盤(pán)、、封封口口盤(pán)盤(pán)、、吊吊盤(pán)盤(pán)和和天天輪輪平平臺(tái)臺(tái)，，因因此此，，施施工工硐硐室室的的前前期期準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作量量大大，，同同時(shí)時(shí)由由于于高高空空作作業(yè)業(yè)必必須須采采取取防防墜墜的的安安全全措措施施。。53【實(shí)實(shí)例例1】】鮑店店礦礦井井底底車車場(chǎng)場(chǎng)水水平平以以上上設(shè)設(shè)有有－－350m提提煤煤專專用用輔輔助助水水平平。。兩兩翼翼膠膠帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)來(lái)來(lái)煤煤直直接接進(jìn)進(jìn)入入一一350m水水平平煤煤倉(cāng)倉(cāng)，，經(jīng)經(jīng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)載載膠膠帶帶輸輸送送機(jī)機(jī)配配入入箕箕斗斗裝裝載載硐硐室室，，再再由由箕箕斗斗提提升升至至地地面面。。54鮑店店礦礦主主井井井井筒筒凈凈直直徑徑6.5m，，裝裝備備兩兩對(duì)對(duì)12t條條形形箕箕斗斗，，箕箕斗斗裝裝載載硐硐室室位位于于井井筒筒西西側(cè)側(cè)，，高20m；硐硐室室之之上上有有3個(gè)個(gè)與與井井筒筒并并列列凈凈徑徑8m的的圓圓筒筒煤煤倉(cāng)倉(cāng)。。由由于于兩兩對(duì)對(duì)箕箕斗斗單單面面并并列列布布置置，，所所以以設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)采采用用大大跨跨度度裝裝載載硐硐室室，，掘掘進(jìn)進(jìn)寬寬、、高高分分別別為為8.5m和和20.3m，，最最大大掘掘進(jìn)進(jìn)橫橫斷斷面面64.1m2，總總掘掘進(jìn)進(jìn)體體積積1339.7m3，混混凝凝土土用用量量466.5m3，鋼鋼材材40t，，掘掘進(jìn)進(jìn)工工期期45天天，，砌砌壁壁工工期期56天天，，硐硐室室總總工工期期101天天。。裝載膠膠帶輸輸送機(jī)機(jī)巷機(jī)頭硐硐室定量倉(cāng)倉(cāng)室分配閘閘門(mén)室室裝載溜溜槽室室主井55硐室待待井筒筒到底底后，，與井井筒永永久鎖鎖口、、井塔塔施工工平行行作業(yè)業(yè)。因因井筒筒臨時(shí)時(shí)提吊吊設(shè)備備已經(jīng)經(jīng)拆除除，井井筒內(nèi)內(nèi)懸吊吊設(shè)備備必須須重新新布置置，由由于受受到空空間限限制，，只能能將保保護(hù)盤(pán)盤(pán)、封封口盤(pán)盤(pán)、雙雙層吊吊盤(pán)、、天輪輪平臺(tái)臺(tái)布置置在－－350m和－－430m水平平。用錨噴噴網(wǎng)作作第一一次支支護(hù)，，采用用全斷斷面下下行掘掘進(jìn)，，全部部硐室室掘出出后，，再由由下而而上二二次鋼鋼筋混混凝土土支護(hù)護(hù)。（1））硐室室掘進(jìn)進(jìn)機(jī)頭硐硐室掘掘進(jìn)采采用光光面爆爆破，，使用用YT－24型型風(fēng)鉆鉆打眼眼，1～6段毫毫秒雷雷管，，煤礦礦安全全炸藥藥或2號(hào)巖巖石炸炸藥爆爆破。。井口盤(pán)盤(pán)、井井筒保保護(hù)盤(pán)盤(pán)天輪平平臺(tái)鋼絲繩繩導(dǎo)向向臺(tái)封口盤(pán)盤(pán)雙層吊吊盤(pán)提升機(jī)機(jī)鑿井絞絞車井蓋門(mén)門(mén)小絞絞車混凝土土噴射射機(jī)矸石吊吊桶耙斗裝裝巖機(jī)機(jī)56（2）錨錨噴網(wǎng)網(wǎng)第一一次支支護(hù)放炮后后先噴噴射50mm厚厚的混混凝土土，接接著安安裝直直徑14mm、、長(zhǎng)2m的的金屬屬倒楔楔式錨錨桿，，然后后上掛掛金屬屬網(wǎng)，，再?gòu)?fù)復(fù)噴厚厚100mm混混凝土土層。。（3））排矸矸硐室施施工受受客觀觀條件件的限限制，，只能能采用用人工工與機(jī)機(jī)械相相結(jié)合合的方方式排排矸。。矸石石由人人工攉攉入主主井，，在－－430m水平平匯集集，經(jīng)經(jīng)主井井西側(cè)側(cè)馬頭頭門(mén)內(nèi)內(nèi)的0.6m3耙裝機(jī)機(jī)耙入入1.5t礦車車運(yùn)出出。（4））鋼筋筋混凝凝土砌砌筑模模板工工程箕斗裝裝載硐硐室二二次支支護(hù)全全部為為雙排排鋼筋筋混凝凝土（（0.5m厚））結(jié)構(gòu)構(gòu)。5758

山西常常村礦礦-520水平平運(yùn)輸輸大巷巷交叉叉點(diǎn)第四節(jié)節(jié)交交岔岔點(diǎn)施施工59一.交交岔岔點(diǎn)類類型砌碹交交岔點(diǎn)點(diǎn)按支護(hù)護(hù)形式式分錨錨噴噴交岔岔點(diǎn)簡(jiǎn)易交交岔點(diǎn)點(diǎn)（棚棚式交交岔點(diǎn)點(diǎn)、料料石墻墻配型型鋼梁梁）按砌碹碹的結(jié)結(jié)構(gòu)形形式：：牛鼻鼻子交交岔點(diǎn)點(diǎn)―――――――穿穿尖交交岔點(diǎn)點(diǎn)6061井下主主要運(yùn)運(yùn)輸巷巷道的的交岔岔點(diǎn)，，由于于軌道道的彎彎曲和和分岔岔都有有一定定的規(guī)規(guī)格要要求，，所以以交岔岔點(diǎn)斷斷面變變化大大、跨跨度大大、頂頂板不不易維維護(hù)。。因此此，多多采用用能適適用于于各種種圍巖巖條件件和不不同規(guī)規(guī)格尺尺寸的的牛鼻于于交岔岔點(diǎn)。錨噴支護(hù)交岔岔點(diǎn)較砌碹交交岔點(diǎn)具有施施工安全、簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、速度快快、效率高等等一系列優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，所以近年年來(lái)應(yīng)用廣泛泛。煤礦井下運(yùn)輸輸巷道交岔點(diǎn)點(diǎn)，由于其軌軌道數(shù)目、運(yùn)運(yùn)行方向以及及選用道岔類類型的不同，，常用的有四四種基本類型型。單軌單側(cè)交岔岔點(diǎn)雙軌單側(cè)交岔岔點(diǎn)單軌單側(cè)交支支點(diǎn)單軌對(duì)稱分岔岔點(diǎn)62二.道岔岔道岔的作用是是把巷道交岔岔處的軌道相相互銜接起來(lái)來(lái)，使車輛能能由一條線路路轉(zhuǎn)駛到另一一條線路，其其結(jié)構(gòu)如圖。。道岔基本組組成部分有：：岔尖、基本本軌、護(hù)軌、、轍岔、轉(zhuǎn)轍轍曲線、轉(zhuǎn)轍轍機(jī)構(gòu)和軌枕枕等?；拒壗宇^基本軌牽引拉桿轉(zhuǎn)轍機(jī)構(gòu)岔塵曲線起點(diǎn)轉(zhuǎn)轍中心曲線終點(diǎn)插入直線翼軌岔心轍岔岔心角側(cè)軌軸線警沖標(biāo)一直軌軸線轍岔軸線護(hù)軌631.道岔岔的組成①岔尖：引引導(dǎo)車輛向主主線或岔線運(yùn)運(yùn)行，由轉(zhuǎn)轍轍器牽引②基本軌③轍岔：保保證車輛輪緣緣順利通過(guò)，，由岔心和翼翼軌焊接鋼板板④轍岔岔心心角α：2、3、4、、5、6五種種，M越大，α越小，曲線半半徑R和曲線線長(zhǎng)度愈大。。⑤護(hù)輪軌：防防止車輛在轍轍岔上脫軌⑥轉(zhuǎn)轍器：擺擺動(dòng)岔尖⑦警沖標(biāo)，是表表示道岔附近近可以安全停停車的最近標(biāo)標(biāo)志點(diǎn)。即只只要機(jī)車或礦礦車停在另一一條軌道的警警沖標(biāo)之外，，另一條軌道道上的車輛就就能安全通過(guò)過(guò)道岔而不會(huì)會(huì)撞車。另外外警沖標(biāo)也常常作為運(yùn)輸線線路劃分區(qū)間間的標(biāo)志。642.道岔岔的類型和型型號(hào)單開(kāi)道岔（DK）對(duì)稱道岔（DC）615、、618、624、918、924五個(gè)系列55個(gè)型號(hào)渡線道岔（DX）DK615——4—12；；DC618—3—123.道岔選選擇的原則①與基本軌軌距相適應(yīng)②與基本軌軌型相適應(yīng)（與基本軌同同級(jí)或高一級(jí)級(jí)的道岔型號(hào)號(hào)，不許采用用低一級(jí)的道道岔）③與行駛車車輛的類型相相適應(yīng)（多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)道道岔都允許機(jī)機(jī)車通過(guò)，少少數(shù)曲線半徑徑過(guò)小≤9.0m，轍岔岔角過(guò)大≥18°55`30``只只允許車輛通通過(guò)）④與行車速速度相適應(yīng)（多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)道道岔在1.5～3.5m/s，少數(shù)≤1.5m/s65三.交岔點(diǎn)點(diǎn)施工交岔點(diǎn)施工，，應(yīng)推廣使用用光面爆破、、錨噴支護(hù)；；在條件允許許時(shí)，要盡量量做到全斷面面掘進(jìn)一次成成巷；使用砌砌碹支護(hù)時(shí)，，要盡量縮短短掘砌的間隔隔時(shí)間，以防防止圍巖松動(dòng)動(dòng)。1.交交岔點(diǎn)的施工工方法（1）在穩(wěn)定定和穩(wěn)定性較較好的巖層中中，交岔點(diǎn)可可采用全斷面面一次掘進(jìn)法法，隨掘隨錨錨噴或先措后后噴，一次完完成。（2）在中等等穩(wěn)定巖層中中，或巷道斷斷面較大時(shí)，，為了使頂板板一次暴露面面積不致過(guò)大大，可先將一一條巷道掘出出，并將其邊邊墻先行錨噴噴，余下周邊邊噴上一層厚厚30~50毫米的混凝凝土（巖石條條件差時(shí)，可可加打錨桿））作臨時(shí)支護(hù)護(hù)，然后回過(guò)過(guò)頭來(lái)再刷幫幫挑頂，隨即即進(jìn)行錨噴。。66（3）穩(wěn)定性性較差的巖層層可采用先掘砌砌好柱墩再刷刷砌擴(kuò)大斷面面部分的方法法。正向掘進(jìn)時(shí)，，先將主巷掘掘通過(guò)去，同同時(shí)將交岔點(diǎn)點(diǎn)的一側(cè)邊墻墻砌好，接著著以小斷面橫橫向掘出岔口口，并將支巷巷