物流管理概論趙剛物流管理概論趙剛1一、物流的基本概念二、物流系統(tǒng)三、物流業(yè)務(wù)活動四、物流管理職能五、企業(yè)物流管理一、物流的基本概念二、物流系統(tǒng)三、物流業(yè)務(wù)活動四、物流管理職2一、物流的基本概念一、物流的基本概念31.1物流的定義美國物流管理協(xié)會定義：物流管理是供應(yīng)鏈流程的一部分，它對從起始點到消費地的正向和逆向貨物流和貨物儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進行計劃、實施和控制，使這些活動的效率更高，效果更好（成本更低），以滿足顧客的需要。

Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers‘requirements.

1.1物流的定義美國物流管理協(xié)會定義：4日本早稻田大學阿保榮司教授給物流下的定義：所謂物流是指有關(guān)供給主體和需求主體相結(jié)合，克服空間和時間的“隔離”，以及創(chuàng)造部分有形物質(zhì)的經(jīng)濟活動，其中也包括一切有形或無形財物的廢棄和還原。具體地說，是指運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物資流通活動以及有關(guān)物流的信息活動。日本早稻田大學阿保榮司教授給物流下的定義：所謂5

我國國家標準《物流術(shù)語》（GB/T18354-2001）中的定義為：

物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。我國國家標準《物流術(shù)語》（GB/T18354-20061.2物流在社會經(jīng)濟活動中的位置物流解決生產(chǎn)與消費之間空間、時間、功能、信息的隔離，屬于流通領(lǐng)域。1.2物流在社會經(jīng)濟活動中的位置物流解決7物流的作用服務(wù)商流保障生產(chǎn)方便生活物流的作用服務(wù)商流8物流的微觀意義增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢創(chuàng)造產(chǎn)品的時間效用和空間效用提升客戶的滿意度企業(yè)的一項“無形資產(chǎn)”物流的微觀意義增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢91.3第三利潤源泉“第一個利潤源”：資源領(lǐng)域。“第二個利潤源”：人力領(lǐng)域?！暗谌齻€利潤源”：物流領(lǐng)域。1.3第三利潤源泉“第一個利潤源”：資源領(lǐng)域。101.4物流發(fā)展過程實體分配階段（Physicaldistribution）

時代：60—70年代特征：注重產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者的物流環(huán)節(jié)綜合物流階段（Integratedlogisticsmanagement）

時代：70—80年代特征：原料物流與產(chǎn)品物流綜合起來管理供應(yīng)鏈管理階段（Supplychainmanagement）

時代：80—90年代特征：供、產(chǎn)、銷物流一體化1.4物流發(fā)展過程實體分配階段（Physicaldis111.5供應(yīng)鏈管理什么是供應(yīng)鏈？供應(yīng)鏈是指商品從加工原料開始到顧客手中，所經(jīng)過的各個增值環(huán)節(jié)組成的物流網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈包合的不僅僅是物流，還包括與供應(yīng)鏈相關(guān)的交易處理，信息的傳遞1.5供應(yīng)鏈管理什么是供應(yīng)鏈？12什么是供應(yīng)鏈管理？供應(yīng)鏈管理（SCM）目標是使整個供應(yīng)鏈，從原料采購，加工生產(chǎn)，分銷配送，到商品銷售給顧客，各個環(huán)節(jié)高效的協(xié)同工作通過供應(yīng)鏈管理建立一個最優(yōu)的商品供應(yīng)體系，降低整個供應(yīng)鏈上的成本，大大的提高經(jīng)營效益，同時提高對顧客的服務(wù)水平什么是供應(yīng)鏈管理？13供應(yīng)鏈競爭力的觀點

真正的競爭不是公司與公司的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。供應(yīng)鏈競爭力的觀點真正的競爭不是公司與公司的競爭，而是14供應(yīng)鏈的演變過程

第一階段，供應(yīng)鏈上的每一功能部門相互獨立，在互不關(guān)聯(lián)的的情況下發(fā)揮作用。第二階段，在相關(guān)的功能部門之間有一定程度的合作。第三階段，供應(yīng)鏈上的各種功能全盤規(guī)劃，有些內(nèi)部功能部門進行合并，從而形成內(nèi)部集成的功能部門。第四階段，公司作為供應(yīng)鏈的一部分，為顧客提供最優(yōu)服務(wù)和最大價值，同時使供應(yīng)鏈的總利潤最大化。供應(yīng)鏈的演變過程

第一階段，供應(yīng)鏈上的每一功能部門相互15供應(yīng)鏈管理的特點1.它將供應(yīng)鏈看成一個單一的實體，而不是將供應(yīng)鏈看成是由采購、制造、分銷與銷售等構(gòu)成的一些分離的功能塊。2.它要求并最終依靠對整個供應(yīng)鏈進行戰(zhàn)略決策。3.從供應(yīng)鏈的角度來看，庫存不一定是必需的，它只是起平衡產(chǎn)銷作用的工具。4.供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)的、集成化的管理方法來統(tǒng)籌管理整個供應(yīng)鏈的各個功能。供應(yīng)鏈管理的特點1.它將供應(yīng)鏈看成一個單一的實體，而不是16鋼鐵制造企業(yè)供應(yīng)鏈礦石燒結(jié)煉鐵焦化鐵水轉(zhuǎn)爐煉鋼電爐煉鋼成品連鑄坯成型加工軋鋼塊礦煤軋鋼鐵皮生鐵鋼渣水渣化工產(chǎn)品國內(nèi)供應(yīng)商碼頭寶鋼自用深加工最終客戶1最終客戶2其他鋼鐵廠鞍鋼、武鋼等廢鋼最終客戶3鐵路汽運船運汽運火車汽運汽運汽運汽運汽運鐵路鐵路股份公司股份公司股份公司外部外部皮帶運輸外部客戶外部遠洋船運國外供應(yīng)商火車船運采購物流生產(chǎn)物流銷售物流輔料料場、堆場國內(nèi)外供應(yīng)商火車船運鋼鐵制造企業(yè)供應(yīng)鏈礦石燒結(jié)煉鐵焦171.6物流的分類按服務(wù)的地理范圍來分按服務(wù)所包含的對象范圍來分按由誰提供對物流項目的管理來分按提供物流活動的范圍來分按提供服務(wù)的水平來分按服務(wù)的綜合程度范圍來分1.6物流的分類按服務(wù)的地理范圍來分18按服務(wù)的地理范圍來分

（按照物流活動的空間范圍分類）國際物流國內(nèi)物流地方物流城市物流按服務(wù)的地理范圍來分

（按照物流活動的空間范圍分類）國際物流19按服務(wù)所包含的對象范圍來分公共物流只服務(wù)于幾家客戶專一服務(wù)于一家客戶按服務(wù)所包含的對象范圍來分公共物流20按由誰提供對物流項目的管理來分客戶自己管理第三方管理物流專家管理按由誰提供對物流項目的管理來分客戶自己管理21按提供物流活動的范圍來分運輸為主倉儲為主配送為主綜合服務(wù)按提供物流活動的范圍來分運輸為主22按提供服務(wù)的水平來分基本水平服務(wù)標準水平服務(wù)高水平服務(wù)按提供服務(wù)的水平來分基本水平服務(wù)23按物流服務(wù)的綜合程度來分

（按照作用分類）

采購物流（供應(yīng)物流）廠內(nèi)物流（生產(chǎn)物流）銷售物流退貨物流廢棄物回收物流按物流服務(wù)的綜合程度來分

（按照作用分類）

采購物流（供應(yīng)物241.7第三方物流定義：提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個外部提供者。第三方物流是一個新興的領(lǐng)域，已得到越來越多的關(guān)注。還有一些別的術(shù)語，如

合同物流（ContractLogistics）、

物流外協(xié)（LogisticsOutsourcing）、

全方位物流服務(wù)公司（Full－serviceDistributionCompany或FSDC）、

物流聯(lián)盟（LogisticsAlliance）等，也基本能表達與第三方物流相同的概念。1.7第三方物流定義：提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個25第三方物流的特征一個公司要承擔起第三方物流供應(yīng)者的角色必須能管理、控制和提供物流作業(yè)。第三方物流的戰(zhàn)略意義：工商企業(yè)與物流服務(wù)提供者雙方建立長期關(guān)系，合作解決托運人的具體問題。第三方物流的幾個特征：長期性的關(guān)系、合伙的關(guān)系、協(xié)作解決具體的不同的問題和公平分享利益以及共擔風險。第三方物流的特征一個公司要承擔起第三方物流供應(yīng)者的角色必須能26各類第三方物流公司（一）以運輸為基礎(chǔ)的物流公司這些公司都是大型運輸公司的分公司、子公司，有些服務(wù)項目是利用其他公司的資產(chǎn)完成的。其主要的優(yōu)勢在于公司能利用母公司的運輸資產(chǎn)，擴展其運輸功能，提供更為綜合性的一套物流服務(wù)。各類第三方物流公司（一）以運輸為基礎(chǔ)的物流公司27（二）以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司傳統(tǒng)的公共或合同倉庫與配送物流供應(yīng)商，已經(jīng)擴展到了更大范圍的物流服務(wù)。以傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，這些公司已介人存貨管理、倉儲與配送等物流活動。經(jīng)驗表明，基于設(shè)施的公司要比基于運輸?shù)墓巨D(zhuǎn)為綜合物流服務(wù)更容易與簡單些。（二）以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司傳統(tǒng)的公共或合28（三）以貨代為基礎(chǔ)的物流公司這些公司一般無資產(chǎn)，非常獨立，并與許多物流服務(wù)供應(yīng)商有來往。已證明它們具有把不同物流服務(wù)項目組合，以滿足客戶需求的能力。（三）以貨代為基礎(chǔ)的物流公司這些公司一般無資29（四）以托運人和管理為基礎(chǔ)的物流公司這一類型的公司是從大公司的物流組織演變而來的。它們將物流專業(yè)的知識和一定的資源，如信息技術(shù)，用于第三方作業(yè)的優(yōu)勢來源。這些供應(yīng)商具有管理母公司物流的經(jīng)驗，因此，它對外部客戶證明了它的能力。（四）以托運人和管理為基礎(chǔ)的物流公司這一類型的公司是30（五）以財務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司最后類型的第三方供應(yīng)商能提供如運費支付、審計、成本會計與控制和監(jiān)控、采購、跟蹤和存貨管理等管理工具。（五）以財務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司最后類型的31發(fā)展第三方物流關(guān)系的一般過程

無外協(xié)流活動單項物（無整合）多項活動（整合）多項活動（無整合）所有活動合同物流第三方發(fā)展第三方物流關(guān)系的一般過程無外協(xié)流活動（無整合）（整合）32第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)作業(yè)的區(qū)別

一般來說，第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)的作業(yè)有以下幾個方面的區(qū)別：（1）第三方物流整合一個以上的物流功能。（2）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商一般不擁有存貨。（3）運輸設(shè)備、倉庫等雖然可以由兩方中的任一方擁有，但一般都由第三方公司控制。（4）外部供應(yīng)者可提供全部的勞動力與管理服務(wù)。（5）可提供諸如存貨管理、生產(chǎn)準備、組裝與集運等方面的特殊服務(wù)。第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)作業(yè)的區(qū)別一般來說，第三方物流作業(yè)與傳33物流外協(xié)第三方的做法系統(tǒng)接管合資系統(tǒng)剝離管理型合同

物流外協(xié)第三方的做法系統(tǒng)接管34物流服務(wù)采購的趨勢

以合同形式采購物流服務(wù)的比例增加

合同方的數(shù)量減少

物流服務(wù)采購的趨勢以合同形式采購物流服務(wù)的比例增加35物流提供商與使用者關(guān)系的演變

合同條款更加詳細

合同方與客戶所有層次間溝通的改進

聯(lián)合創(chuàng)新

評估體系的改進

采用公開式會計

物流提供商與使用者關(guān)系的演變合同條款更加詳細361.8現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

功能系統(tǒng)化運作信息化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化物流中心社會化物流手段現(xiàn)代化決策智能化操作自動化服務(wù)柔性化1.8現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

功能系統(tǒng)化37二、物流系統(tǒng)二、物流系統(tǒng)382.1系統(tǒng)的定義

系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的、具有特定功能的有機整體，而且這個整體又是它從屬的更大的系統(tǒng)的組成部分。2.1系統(tǒng)的定義系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若39資源

管理

需求

服務(wù)

揮獲

使

用

指取

用

獲取

效

益物流硬件系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)使2.2物流系統(tǒng)的總體框架資源402.3物流硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施：公路、鐵路、航道、港口、機場、通訊設(shè)施、交管系統(tǒng)運輸工具：貨運汽車、鐵道車輛、貨船、客貨船、貨機、客貨機物流中心（配送中心）：倉庫、裝卸搬運機具、倉儲貨架、托盤、貨箱、自動化設(shè)施2.3物流硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施：公路、鐵路、航道、港口、機場41資源、信息運輸 儲存 配送 包裝 裝卸搬運 流通加工

物流服務(wù)2.4物流作業(yè)系統(tǒng)2.4物流作業(yè)系統(tǒng)42管理組織 規(guī)章制度信息業(yè)務(wù)流程決策評價指標經(jīng)營管理2.5物流管理系統(tǒng)2.5物流管理系統(tǒng)432.6物流信息系統(tǒng)運輸管理倉儲管理訂單處理各類報表原始信息庫存控制分析結(jié)果財務(wù)管理統(tǒng)計分析2.6物流信息系統(tǒng)442.7物流系統(tǒng)的特點物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個復雜系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)2.7物流系統(tǒng)的特點物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”45

2.8物流系統(tǒng)的目標總目標：提高企業(yè)的經(jīng)濟效益分目標：（6S）

SPEED（快捷性）

SERVICE（服務(wù)性）

SAFETY（安全性）

SPACESAVING（節(jié)約空間、距離）

SCALEOPTIMIZATION（規(guī)模優(yōu)化）

STOCKCONTROL（庫存控制）2.8物流系統(tǒng)的目標總目標：提高企業(yè)的經(jīng)濟效益46三、物流業(yè)務(wù)活動三、物流業(yè)務(wù)活動473.1運輸運輸功能：產(chǎn)品的空間位移（偶爾也作儲存用），創(chuàng)造物品的“空間效用”運輸原理：規(guī)模經(jīng)濟原理，距離經(jīng)濟原理運輸方式：鐵路、公路、水路、航空、管道運輸決策：運輸方式選擇行車路線設(shè)計船舶航線設(shè)計與調(diào)度貨物整合（集拼）運輸3.1運輸運輸功能：產(chǎn)品的空間位移（偶爾也作儲存用），創(chuàng)483.1運輸1.

運輸組織的基本原則（1）及時就是按著產(chǎn)、供、運、銷情況，及時地把貨物從產(chǎn)地運到銷地，盡量縮短貨物在途時間，及時供應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的需要．（2）準確就是在貨物運輸過程中，切實防止各種差錯事故，做到不錯不亂，準確無誤地完成運輸任務(wù)。（3）經(jīng)濟就是采取最經(jīng)濟、最合理的運輸方案，有效地利用各種運輸工具和運輸設(shè)施。節(jié)約人力、物力和運力，提高運輸經(jīng)濟效益，降低貨物運輸費用。（4）安全就是貨物在運輸過程中，不發(fā)生霉爛、殘損、丟失、燃燒、爆炸等事故，保證貨物安全運到目的地。3.1運輸1.

運輸組織的基本原則493.1運輸2.

運輸合理化的有效措施

1．提高車輛實載率2．減少勞力投入、增加運輸能力3．發(fā)展社會化的運輸體系4．開展中短途距離鐵路公路分流5．分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸6．直達運輸7．組織“四就”直撥運輸（就廠直撥；就車站（碼頭）直撥；就庫直撥；就車（船）過載等。）8．合裝整車運輸9．提高技術(shù)裝載量3.1運輸2.

運輸合理化的有效措施503.2庫存控制

存貨的功能：地域?qū)I(yè)化、分離、平衡供求、不確定性因素的緩沖存貯策略：（Q,

s)

策略（s,S）策略(t,S)策略(t,s,S)策略經(jīng)濟訂貨批量模型EOQ的各種延伸3.2庫存控制

存貨的功能：地域?qū)I(yè)化、分離、平衡供求、不513.2庫存控制

1.

存貨的作用（1）保持生產(chǎn)運作的獨立性（2）為增強生產(chǎn)計劃的柔性（3）滿足需求的變化（4）克服交貨時間的波動（5）利用經(jīng)濟訂購量的好處（6）地域?qū)I(yè)化的需要（7）解決生產(chǎn)與消費時間上的不一致（8）創(chuàng)造“時間效用”3.2庫存控制

1.

存貨的作用523.2庫存控制

2.

儲存合理化實施要點（1）對儲存物品進行ABC分析與管理（2）追求經(jīng)濟規(guī)模，適度集中庫存（3）加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出（4）采用有效的“先進先出”方式（5）提高儲存密度，提高倉容利用率（6）采用有效的儲存定位系統(tǒng)（7）采用有效的檢測清點方式（8）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)（9）采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運一體化方式（10）應(yīng)用預測技術(shù)，進行科學預測3.2庫存控制

2.

儲存合理化實施要點533.3存貨保管分區(qū)、分類和貨位編號堆碼：安全、方便、多儲苫墊：適應(yīng)商品性能、季節(jié)氣候商品養(yǎng)護：溫、濕度控制，蟲害與霉腐的防治，金屬防銹、除銹，特種物資的保管3.3存貨保管分區(qū)、分類和貨位編號543.4裝卸搬運：

作業(yè)：裝卸、搬運、堆碼、取出、分類、理貨各種機械：叉車類、吊車類、輸送機類、作業(yè)車類、提升絞車類搬運系統(tǒng)：機械化系統(tǒng)、半自動化系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、信息引導系統(tǒng)搬運作業(yè)合理化：省力化、消除無效搬運（防止無效作業(yè)）、利用重力、機械化、自動化、提高搬運活性、連續(xù)性、成組化（集裝單元化）、保持均衡順暢、人格化、提高綜合效果3.4裝卸搬運：

作業(yè)：裝卸、搬運、堆碼、取出、分類、理貨55表6－l活性指數(shù)堆放形態(tài)

散堆于地面裝于箱內(nèi)裝在貨盤上裝在臺車上

在輸送帶上活性指數(shù)0l234

表6－l活性指數(shù)堆放形態(tài)散堆于地面裝于箱內(nèi)裝在貨盤上裝563.5

包裝

包裝的定義：在國家標準G84122《包裝通用術(shù)語》中，對包裝是這樣定義的：“包裝（Package，Packaging，Packing）：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動?！?.5包裝

包裝的定義：57包裝類型、功能類型：商業(yè)包裝（銷售包裝、內(nèi)包裝）工業(yè)包裝（運輸包裝、外包裝）功能：保護貨物、方便儲運傳遞信息、促進銷售包裝類型、功能類型：商業(yè)包裝（銷售包裝、內(nèi)包裝）58包裝材料、包裝技術(shù)包裝材料：紙及紙制品、塑料及塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復合材料包裝技術(shù)：泡罩包裝（吸塑包裝）、貼體包裝、收縮包裝、真空包裝、充氣包裝、透氣包裝、防水包裝、防潮包裝、防銹包裝、防霉包裝、防震包裝、防塵包裝、防輻射包裝、防盜包裝、防爆包裝、防燃包裝、防蟲包裝、隔熱包裝和輪廓包裝等。五防：防水、防潮、防銹、防震、防蟲包裝材料、包裝技術(shù)包裝材料：紙及紙制品、塑料及塑料制品、木材59包裝與其它物流活動的關(guān)系包裝尺寸和密度：影響運輸和儲存成本包裝成組化：影響搬運操作方法與效率包裝識別：影響分揀速度、準確性、貨物跟蹤包裝標準化：影響自動化、集裝化包裝強度：影響貨損貨差率、從而影響服務(wù)質(zhì)量延期包裝：影響庫存量、靈活性包裝與其它物流活動的關(guān)系包裝尺寸和密度：影響運輸和儲存成本603.6流通加工流通加工的定義：流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行加工，使物品發(fā)生物理、化學或形態(tài)的變化的物流活動。3.6流通加工流通加工的定義：61流通加工的產(chǎn)生背景

（1）流通加工的產(chǎn)生是為了解決生產(chǎn)及需求在產(chǎn)品功能上的分離；（2）流通加工的出現(xiàn)是為了解決產(chǎn)品的標準化和消費的個性化的矛盾；（3）流通加工的出現(xiàn)是物流“延期戰(zhàn)略”實施的結(jié)果。流通加工的產(chǎn)生背景

（1）流通加工的產(chǎn)生是為了解決生產(chǎn)及需求62流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工流通加工的目的只在于完善產(chǎn)品的使用價值而不在于創(chuàng)造使用價值流通加工由商業(yè)或物流服務(wù)企業(yè)完成而不是生產(chǎn)企業(yè)完成流通加工有時純粹是為流通創(chuàng)造條件，不以消費為目的流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工的對象是進入流通過程的商品，63流通加工的類型為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工為滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工為保護產(chǎn)品所進行的加工為提高物流效率、方便物流的加工為促進銷售的流通加工為提高加工效率的流通加工為提高原材料利用率的流通加工流通加工的類型為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工643.7配送

定義：

配送是按用戶的訂貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備，并以最合理方式遞交用戶的活動過程。3.7配送

定義：65配送的特征配送是面向本市、本地區(qū)的小范圍、短距離、小批量的運輸配送發(fā)生在流通與消費的交匯處，是物流作業(yè)系統(tǒng)的最后一環(huán)配送是由集貨、配貨、送貨三部分有機結(jié)合而成的物流活動配送是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的高水平的現(xiàn)代送貨形式配送的特征配送是面向本市、本地區(qū)的小范圍、短距離、小批量的運66配送經(jīng)營模式

企業(yè)（集團）自營型配送模式單項服務(wù)外包型配送模式社會化的中介型配送模式共同化配送模式配送經(jīng)營模式

企業(yè)（集團）自營型配送模式67配送中心配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進行配送的設(shè)施。配送中心配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進行68配送中心的業(yè)務(wù)流程

配送中心的業(yè)務(wù)流程693.8信息管理

信息管理是指對企業(yè)及相關(guān)信息進行收集、存儲、傳輸、加工、使用的活動。開發(fā)先進的物流信息系統(tǒng)是提高信息管理的效率和質(zhì)量，從而提高整個物流系統(tǒng)的工作效率和服務(wù)水平，降低物流成本，增強競爭力的必要途徑。其重要性遠遠超過對某一物流設(shè)施的投資、改造。應(yīng)站在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來認識這個問題。3.8信息管理

信息管理是指對企業(yè)及相關(guān)信息進行收集、存70物流信息系統(tǒng)的三大體系結(jié)構(gòu)功能體系結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)物理體系結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)的三大體系結(jié)構(gòu)功能體系結(jié)構(gòu)71現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)和傳統(tǒng)管理信息系統(tǒng)相比，應(yīng)在兩個方面有較大的拓展向客戶服務(wù)方面拓展向決策支持方面拓展現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)和傳統(tǒng)管理信息系統(tǒng)相比，應(yīng)在兩個方面有較大的72四、物流管理職能四、物流管理職能734.1物流需求預測

定義：物流需求預測通常是每周或每月對從配送中心裝運的某一產(chǎn)品進行的一種預估，從而對生產(chǎn)、裝運、銷售等方面有可能產(chǎn)生的流量或單位數(shù)的一種預示或估計。4.1物流需求預測

定義：物流需求預測通常是每周或每月對從配74預測方法

定性方法——專家預測法定量方法——時間序列預測法因果關(guān)系預測法神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預測法預測方法

定性方法——專家預測法75對基本需求預測結(jié)果的修正

季節(jié)因素修正趨勢因素修正周期因素修正促銷因素修正隨機因素修正對基本需求預測結(jié)果的修正

季節(jié)因素修正764.2物流系統(tǒng)設(shè)計物流系統(tǒng)——物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)4.2物流系統(tǒng)設(shè)計77物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中的十大問題

應(yīng)該建多少物流中心？物流中心應(yīng)該落于何處？每個物流中心的規(guī)模應(yīng)多大？每個物流中心的服務(wù)區(qū)域及服務(wù)對象？物流中心應(yīng)采用何種工藝及搬運系統(tǒng)？客戶怎樣從物流中心訂貨？物流中心如何從供應(yīng)商處訂貨？對每一客戶的送貨策略？服務(wù)應(yīng)達到何種水平？采用何種運輸方式？物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中的十大問題

應(yīng)該建多少物流中心？78物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的方法

方案比較法數(shù)學規(guī)劃方法模擬方法實際中應(yīng)采用多種方法相互補充、修正。物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的方法

方案比較法794.3物流項目管理物流項目開發(fā)物流項目設(shè)計物流項目投標書編制物流項目監(jiān)控4.3物流項目管理物流項目開發(fā)80物流項目投標書的內(nèi)容

總論項目的要求與任務(wù)項目的措施與安排物流費用的計算被服務(wù)公司可以得到的益處項目的實施計劃物流項目投標書的內(nèi)容

總論81物流項目設(shè)計過程案例

第一步：某汽車制造公司（G）和某第三方物流服務(wù)公司（L）達成物流項目的目標。

第二步：

G公司與L公司共同為物流設(shè)計提供基礎(chǔ)信息：（l）制造數(shù)據(jù)；（2）零部件數(shù)據(jù)；（3）包裝信息；（4）生產(chǎn)率數(shù)據(jù)；（5）成本數(shù)據(jù)。物流項目設(shè)計過程案例第一步：82物流項目設(shè)計過程案例第三步：

G公司與L公司確認數(shù)據(jù)，并對用于設(shè)計過程的特殊變量達成共識。第四步：

L公司的管理層根據(jù)上述數(shù)據(jù)與信息，用L公司的資源設(shè)計出幾套方案。物流項目設(shè)計過程案例第三步：83物流項目設(shè)計過程案例

第五步：

G公司與L公司審閱并修改設(shè)計，根據(jù)要求作出修改，例如：（l）收貨路線；（2）收貨順序；（3）時間計劃（起始時間）；（4）按公里計算的運費和運行距離；（5）裝貨規(guī)則；（6）貨物堆放規(guī)則；（7）現(xiàn)場外的存儲需要；（8）排序與計量；（9）貨架回收問題。物流項目設(shè)計過程案例第五步：84物流項目設(shè)計過程案例第六步：

L公司作出下列系統(tǒng)報告：（l）掛車圖；（2）線路計劃；（3）設(shè)備使用表等。

第七步：

G公司與L公司對最初可選的物流設(shè)計進行評估，在生產(chǎn)控制、物流和采購方面得到認可。物流項目設(shè)計過程案例第六步：85物流項目設(shè)計過程案例

第八步：

L公司投入資源進行物流設(shè)計：（1）拖掛車；（2）欄桿；（3）司機安排；（4）人員安排；（5）購買服務(wù)等。物流項目設(shè)計過程案例第八步：86物流項目設(shè)計過程案例

第九步：

L公司作出詳細的作業(yè)計劃：（1）每一條線路的計劃；（2）交接計劃；（3）原材料物流與銷售物流的集運中心，標準工作程序（如果可采用）；（4）標準轉(zhuǎn)軌工作計劃；（5）掛車提供計劃。物流項目設(shè)計過程案例第九步：87物流項目設(shè)計過程案例

第十步：

L公司提供各種方案的價格比較，包括資金需求。第十一步：

L公司獲得G公司最后的認可，作出實施的時間計劃。第十二步：

L公司通知所有參與物流系統(tǒng)實施的部門，組成工作組。物流項目設(shè)計過程案例第十步：88物流項目監(jiān)控的目標（l）物流配送系統(tǒng)必須以精確的時間、精確的地點以及精確的服務(wù)方式滿足客戶的要求。（2）物流配送系統(tǒng)的運作必須以不斷降低存貨水平為前提。要加快信息處理速度，用信息替代存貨。（3）必須以低成本和高效率運作完成物流配送。精確的運作已成為最佳物流配送系統(tǒng)的衡量標準。

監(jiān)控系統(tǒng)必須建立衡量客戶服務(wù)滿意度、存貨可得性以及成本控制三方面的標準。

物流項目監(jiān)控的目標（l）物流配送系統(tǒng)必須以精確的時間、精確的894.4物流成本管理物流總成本構(gòu)成分析成本預測成本計劃成本控制成本核算成本審計成本分析4.4物流成本管理物流總成本構(gòu)成分析90物流成本的定義：在物流過程中，為了提供有關(guān)服務(wù)，開展各項業(yè)務(wù)活動，必然要占用和消耗一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱為物流費用。物流成本包括物流各項活動的成本，如商品包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等方面的成本與費用，這些成本與費用之和構(gòu)成了物流的總成本，也是物流系統(tǒng)的總投入。物流成本的定義：在物流過程中，為了提供有關(guān)服務(wù)，開展91物流成本的構(gòu)成

供應(yīng)物流費企業(yè)內(nèi)物流費銷售物流費回收物流費廢棄物流費按照物流的范圍分類物流成本的構(gòu)成

供應(yīng)物流費按照物流的范圍分類92按照支付形態(tài)的不同分類材料費人工費公益費維護費一般經(jīng)費特別經(jīng)費委托物流費其他企業(yè)支付物流費按照支付形態(tài)的不同分類材料費93按照物流的功能分類物品流通費信息流通費物流管理費按照物流的功能分類物品流通費94影響物流成本的因素

供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 企業(yè)的生產(chǎn)模式 物流管理模式 對物流的重視程度 物流服務(wù)質(zhì)量要求影響物流成本的因素

供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)95物流成本控制

加快物流速度，擴大物流量減少物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)采用先進、合理的物流技術(shù)改善物流管理，加強經(jīng)濟核算物流成本控制的原則

物流成本控制

物流成本控制的原則

96降低運輸費用的措施

通過商流和物流的分離，使物流途徑簡短化；擴大工廠直接運送；減少運輸次數(shù)；提高車輛的裝載效率；設(shè)定最低的接受訂貨量；實行計劃運輸；開展共同運輸；選擇最佳運送手段。降低運輸費用的措施

通過商流和物流的分離，使物流途徑簡短化；97降低保管費（庫存費）的措施減少庫存點；切實管理好庫存物資，維持合理的庫存量；提高保管效率。降低保管費（庫存費）的措施減少庫存點；98降低包裝費用的措施采用價格便宜的包裝材料；包裝簡易、樸素化；包裝作業(yè)機械化。降低包裝費用的措施采用價格便宜的包裝材料；99降低裝卸費用的措施減少裝卸次數(shù)；引進集裝箱和托盤，利用機械化達到省力化。降低裝卸費用的措施減少裝卸次數(shù)；100不同經(jīng)濟主體的物流成本控制生產(chǎn)商原材料供應(yīng)與生產(chǎn)物流的效率化運輸業(yè)應(yīng)提高產(chǎn)品運輸配送的效率貨主企業(yè)降低成本不同經(jīng)濟主體的物流成本控制生產(chǎn)商原材料供應(yīng)與生產(chǎn)物流的效率化1014.5物流價格管理市場行情分析價格制定、調(diào)整價格執(zhí)行情況跟蹤價格執(zhí)行情況分析4.5物流價格管理市場行情分析1024.6物流質(zhì)量管理質(zhì)量指標體系的建立規(guī)章制度的制定質(zhì)量控制程序的建立質(zhì)量指標統(tǒng)計、分析4.6物流質(zhì)量管理質(zhì)量指標體系的建立1034.7客戶關(guān)系管理（CRM）客戶檔案管理合同管理客戶動態(tài)信息管理客戶分析客戶服務(wù)質(zhì)量管理4.7客戶關(guān)系管理（CRM）客戶檔案管理1044.8物流績效衡量績效衡量的多維性績效衡量的過程性內(nèi)部績效衡量外部績效衡量綜合供應(yīng)鏈的衡量績效衡量報告4.8物流績效衡量績效衡量的多維性1054.9組織管理分析業(yè)務(wù)流程設(shè)計組織結(jié)構(gòu)設(shè)置崗位確定編制明確崗位職責制定有關(guān)規(guī)章制度4.9組織管理分析業(yè)務(wù)流程1064.10人力資源管理人力資源規(guī)劃人員招聘員工績效考評獎懲制度的設(shè)計員工培訓與能力開發(fā)4.10人力資源管理人力資源規(guī)劃107五、國際貿(mào)易物流

五、國際貿(mào)易物流108五.國際貿(mào)易物流

國際貿(mào)易與國際貿(mào)易物流的關(guān)系國際貿(mào)易是國際貿(mào)易物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件

國際貿(mào)易物流的高效率運作是國際貿(mào)易發(fā)展的重要條件

五.國際貿(mào)易物流國際貿(mào)易與國際貿(mào)易物流的關(guān)系109五.國際貿(mào)易物流

國際貿(mào)易物流與國內(nèi)物流的比較國際貿(mào)易物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同國際貿(mào)易物流與國內(nèi)物流中采用的主要運輸方式不同國際貿(mào)易物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同國際貿(mào)易物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風險國際貿(mào)易物流的標準化要求高于國內(nèi)物流五.國際貿(mào)易物流國際貿(mào)易物流與國內(nèi)物流的比較110五.國際貿(mào)易物流

國際貿(mào)易物流活動的組成一般來說，國際貿(mào)易物流活動由四部分組成，即（1）商品的全球采購。如商品進口和出口；（2）與國際貿(mào)易物流相關(guān)的國內(nèi)物流。如國內(nèi)運輸、倉儲、貨運保險、包裝；（3）口岸物流。如海關(guān)倉庫、集裝箱場站作業(yè)、集裝箱貨物裝卸、組配、加工等；（4）國際運輸、貨運保險、貨物轉(zhuǎn)運、過境貨物的報關(guān)等。五.國際貿(mào)易物流國際貿(mào)易物流活動的組成111五.國際貿(mào)易物流

國際貿(mào)易物流活動的組成一般來說，國際貿(mào)易物流活動由四部分組成，即（1）商品的全球采購。如商品進口和出口；（2）與國際貿(mào)易物流相關(guān)的國內(nèi)物流。如國內(nèi)運輸、倉儲、貨運保險、包裝；（3）口岸物流。如海關(guān)倉庫、集裝箱場站作業(yè)、集裝箱貨物裝卸、組配、加工等；（4）國際運輸、貨運保險、貨物轉(zhuǎn)運、過境貨物的報關(guān)等。五.國際貿(mào)易物流國際貿(mào)易物流活動的組成112五.國際貿(mào)易物流

國際貿(mào)易物流的主要參與方出口分銷商報關(guān)行國際貨運代理商承運人承運人代理外貿(mào)公司無船承運商五.國際貿(mào)易物流國際貿(mào)易物流的主要參與方113五.國際貿(mào)易物流

國際貿(mào)易物流管理流程環(huán)境分析計劃結(jié)構(gòu)計劃實施計劃的控制圖11．1國際貿(mào)易物流管理流程五.國際貿(mào)易物流國際貿(mào)易物流管理流程環(huán)境分析計劃結(jié)構(gòu)114物流管理概論趙剛物流管理概論趙剛115一、物流的基本概念二、物流系統(tǒng)三、物流業(yè)務(wù)活動四、物流管理職能五、企業(yè)物流管理一、物流的基本概念二、物流系統(tǒng)三、物流業(yè)務(wù)活動四、物流管理職116一、物流的基本概念一、物流的基本概念1171.1物流的定義美國物流管理協(xié)會定義：物流管理是供應(yīng)鏈流程的一部分，它對從起始點到消費地的正向和逆向貨物流和貨物儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進行計劃、實施和控制，使這些活動的效率更高，效果更好（成本更低），以滿足顧客的需要。

Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers‘requirements.

1.1物流的定義美國物流管理協(xié)會定義：118日本早稻田大學阿保榮司教授給物流下的定義：所謂物流是指有關(guān)供給主體和需求主體相結(jié)合，克服空間和時間的“隔離”，以及創(chuàng)造部分有形物質(zhì)的經(jīng)濟活動，其中也包括一切有形或無形財物的廢棄和還原。具體地說，是指運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物資流通活動以及有關(guān)物流的信息活動。日本早稻田大學阿保榮司教授給物流下的定義：所謂119

我國國家標準《物流術(shù)語》（GB/T18354-2001）中的定義為：

物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。我國國家標準《物流術(shù)語》（GB/T18354-2001201.2物流在社會經(jīng)濟活動中的位置物流解決生產(chǎn)與消費之間空間、時間、功能、信息的隔離，屬于流通領(lǐng)域。1.2物流在社會經(jīng)濟活動中的位置物流解決121物流的作用服務(wù)商流保障生產(chǎn)方便生活物流的作用服務(wù)商流122物流的微觀意義增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢創(chuàng)造產(chǎn)品的時間效用和空間效用提升客戶的滿意度企業(yè)的一項“無形資產(chǎn)”物流的微觀意義增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢1231.3第三利潤源泉“第一個利潤源”：資源領(lǐng)域。“第二個利潤源”：人力領(lǐng)域?！暗谌齻€利潤源”：物流領(lǐng)域。1.3第三利潤源泉“第一個利潤源”：資源領(lǐng)域。1241.4物流發(fā)展過程實體分配階段（Physicaldistribution）

時代：60—70年代特征：注重產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者的物流環(huán)節(jié)綜合物流階段（Integratedlogisticsmanagement）

時代：70—80年代特征：原料物流與產(chǎn)品物流綜合起來管理供應(yīng)鏈管理階段（Supplychainmanagement）

時代：80—90年代特征：供、產(chǎn)、銷物流一體化1.4物流發(fā)展過程實體分配階段（Physicaldis1251.5供應(yīng)鏈管理什么是供應(yīng)鏈？供應(yīng)鏈是指商品從加工原料開始到顧客手中，所經(jīng)過的各個增值環(huán)節(jié)組成的物流網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈包合的不僅僅是物流，還包括與供應(yīng)鏈相關(guān)的交易處理，信息的傳遞1.5供應(yīng)鏈管理什么是供應(yīng)鏈？126什么是供應(yīng)鏈管理？供應(yīng)鏈管理（SCM）目標是使整個供應(yīng)鏈，從原料采購，加工生產(chǎn)，分銷配送，到商品銷售給顧客，各個環(huán)節(jié)高效的協(xié)同工作通過供應(yīng)鏈管理建立一個最優(yōu)的商品供應(yīng)體系，降低整個供應(yīng)鏈上的成本，大大的提高經(jīng)營效益，同時提高對顧客的服務(wù)水平什么是供應(yīng)鏈管理？127供應(yīng)鏈競爭力的觀點

真正的競爭不是公司與公司的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。供應(yīng)鏈競爭力的觀點真正的競爭不是公司與公司的競爭，而是128供應(yīng)鏈的演變過程

第一階段，供應(yīng)鏈上的每一功能部門相互獨立，在互不關(guān)聯(lián)的的情況下發(fā)揮作用。第二階段，在相關(guān)的功能部門之間有一定程度的合作。第三階段，供應(yīng)鏈上的各種功能全盤規(guī)劃，有些內(nèi)部功能部門進行合并，從而形成內(nèi)部集成的功能部門。第四階段，公司作為供應(yīng)鏈的一部分，為顧客提供最優(yōu)服務(wù)和最大價值，同時使供應(yīng)鏈的總利潤最大化。供應(yīng)鏈的演變過程

第一階段，供應(yīng)鏈上的每一功能部門相互129供應(yīng)鏈管理的特點1.它將供應(yīng)鏈看成一個單一的實體，而不是將供應(yīng)鏈看成是由采購、制造、分銷與銷售等構(gòu)成的一些分離的功能塊。2.它要求并最終依靠對整個供應(yīng)鏈進行戰(zhàn)略決策。3.從供應(yīng)鏈的角度來看，庫存不一定是必需的，它只是起平衡產(chǎn)銷作用的工具。4.供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)的、集成化的管理方法來統(tǒng)籌管理整個供應(yīng)鏈的各個功能。供應(yīng)鏈管理的特點1.它將供應(yīng)鏈看成一個單一的實體，而不是130鋼鐵制造企業(yè)供應(yīng)鏈礦石燒結(jié)煉鐵焦化鐵水轉(zhuǎn)爐煉鋼電爐煉鋼成品連鑄坯成型加工軋鋼塊礦煤軋鋼鐵皮生鐵鋼渣水渣化工產(chǎn)品國內(nèi)供應(yīng)商碼頭寶鋼自用深加工最終客戶1最終客戶2其他鋼鐵廠鞍鋼、武鋼等廢鋼最終客戶3鐵路汽運船運汽運火車汽運汽運汽運汽運汽運鐵路鐵路股份公司股份公司股份公司外部外部皮帶運輸外部客戶外部遠洋船運國外供應(yīng)商火車船運采購物流生產(chǎn)物流銷售物流輔料料場、堆場國內(nèi)外供應(yīng)商火車船運鋼鐵制造企業(yè)供應(yīng)鏈礦石燒結(jié)煉鐵焦1311.6物流的分類按服務(wù)的地理范圍來分按服務(wù)所包含的對象范圍來分按由誰提供對物流項目的管理來分按提供物流活動的范圍來分按提供服務(wù)的水平來分按服務(wù)的綜合程度范圍來分1.6物流的分類按服務(wù)的地理范圍來分132按服務(wù)的地理范圍來分

（按照物流活動的空間范圍分類）國際物流國內(nèi)物流地方物流城市物流按服務(wù)的地理范圍來分

（按照物流活動的空間范圍分類）國際物流133按服務(wù)所包含的對象范圍來分公共物流只服務(wù)于幾家客戶專一服務(wù)于一家客戶按服務(wù)所包含的對象范圍來分公共物流134按由誰提供對物流項目的管理來分客戶自己管理第三方管理物流專家管理按由誰提供對物流項目的管理來分客戶自己管理135按提供物流活動的范圍來分運輸為主倉儲為主配送為主綜合服務(wù)按提供物流活動的范圍來分運輸為主136按提供服務(wù)的水平來分基本水平服務(wù)標準水平服務(wù)高水平服務(wù)按提供服務(wù)的水平來分基本水平服務(wù)137按物流服務(wù)的綜合程度來分

（按照作用分類）

采購物流（供應(yīng)物流）廠內(nèi)物流（生產(chǎn)物流）銷售物流退貨物流廢棄物回收物流按物流服務(wù)的綜合程度來分

（按照作用分類）

采購物流（供應(yīng)物1381.7第三方物流定義：提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個外部提供者。第三方物流是一個新興的領(lǐng)域，已得到越來越多的關(guān)注。還有一些別的術(shù)語，如

合同物流（ContractLogistics）、

物流外協(xié)（LogisticsOutsourcing）、

全方位物流服務(wù)公司（Full－serviceDistributionCompany或FSDC）、

物流聯(lián)盟（LogisticsAlliance）等，也基本能表達與第三方物流相同的概念。1.7第三方物流定義：提供部分或全部企業(yè)物流功能服務(wù)的一個139第三方物流的特征一個公司要承擔起第三方物流供應(yīng)者的角色必須能管理、控制和提供物流作業(yè)。第三方物流的戰(zhàn)略意義：工商企業(yè)與物流服務(wù)提供者雙方建立長期關(guān)系，合作解決托運人的具體問題。第三方物流的幾個特征：長期性的關(guān)系、合伙的關(guān)系、協(xié)作解決具體的不同的問題和公平分享利益以及共擔風險。第三方物流的特征一個公司要承擔起第三方物流供應(yīng)者的角色必須能140各類第三方物流公司（一）以運輸為基礎(chǔ)的物流公司這些公司都是大型運輸公司的分公司、子公司，有些服務(wù)項目是利用其他公司的資產(chǎn)完成的。其主要的優(yōu)勢在于公司能利用母公司的運輸資產(chǎn)，擴展其運輸功能，提供更為綜合性的一套物流服務(wù)。各類第三方物流公司（一）以運輸為基礎(chǔ)的物流公司141（二）以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司傳統(tǒng)的公共或合同倉庫與配送物流供應(yīng)商，已經(jīng)擴展到了更大范圍的物流服務(wù)。以傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，這些公司已介人存貨管理、倉儲與配送等物流活動。經(jīng)驗表明，基于設(shè)施的公司要比基于運輸?shù)墓巨D(zhuǎn)為綜合物流服務(wù)更容易與簡單些。（二）以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司傳統(tǒng)的公共或合142（三）以貨代為基礎(chǔ)的物流公司這些公司一般無資產(chǎn)，非常獨立，并與許多物流服務(wù)供應(yīng)商有來往。已證明它們具有把不同物流服務(wù)項目組合，以滿足客戶需求的能力。（三）以貨代為基礎(chǔ)的物流公司這些公司一般無資143（四）以托運人和管理為基礎(chǔ)的物流公司這一類型的公司是從大公司的物流組織演變而來的。它們將物流專業(yè)的知識和一定的資源，如信息技術(shù)，用于第三方作業(yè)的優(yōu)勢來源。這些供應(yīng)商具有管理母公司物流的經(jīng)驗，因此，它對外部客戶證明了它的能力。（四）以托運人和管理為基礎(chǔ)的物流公司這一類型的公司是144（五）以財務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司最后類型的第三方供應(yīng)商能提供如運費支付、審計、成本會計與控制和監(jiān)控、采購、跟蹤和存貨管理等管理工具。（五）以財務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司最后類型的145發(fā)展第三方物流關(guān)系的一般過程

無外協(xié)流活動單項物（無整合）多項活動（整合）多項活動（無整合）所有活動合同物流第三方發(fā)展第三方物流關(guān)系的一般過程無外協(xié)流活動（無整合）（整合）146第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)作業(yè)的區(qū)別

一般來說，第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)的作業(yè)有以下幾個方面的區(qū)別：（1）第三方物流整合一個以上的物流功能。（2）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商一般不擁有存貨。（3）運輸設(shè)備、倉庫等雖然可以由兩方中的任一方擁有，但一般都由第三方公司控制。（4）外部供應(yīng)者可提供全部的勞動力與管理服務(wù)。（5）可提供諸如存貨管理、生產(chǎn)準備、組裝與集運等方面的特殊服務(wù)。第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)作業(yè)的區(qū)別一般來說，第三方物流作業(yè)與傳147物流外協(xié)第三方的做法系統(tǒng)接管合資系統(tǒng)剝離管理型合同

物流外協(xié)第三方的做法系統(tǒng)接管148物流服務(wù)采購的趨勢

以合同形式采購物流服務(wù)的比例增加

合同方的數(shù)量減少

物流服務(wù)采購的趨勢以合同形式采購物流服務(wù)的比例增加149物流提供商與使用者關(guān)系的演變

合同條款更加詳細

合同方與客戶所有層次間溝通的改進

聯(lián)合創(chuàng)新

評估體系的改進

采用公開式會計

物流提供商與使用者關(guān)系的演變合同條款更加詳細1501.8現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

功能系統(tǒng)化運作信息化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化物流中心社會化物流手段現(xiàn)代化決策智能化操作自動化服務(wù)柔性化1.8現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

功能系統(tǒng)化151二、物流系統(tǒng)二、物流系統(tǒng)1522.1系統(tǒng)的定義

系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的、具有特定功能的有機整體，而且這個整體又是它從屬的更大的系統(tǒng)的組成部分。2.1系統(tǒng)的定義系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若153資源

管理

需求

服務(wù)

揮獲

使

用

指取

用

獲取

效

益物流硬件系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)使2.2物流系統(tǒng)的總體框架資源1542.3物流硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施：公路、鐵路、航道、港口、機場、通訊設(shè)施、交管系統(tǒng)運輸工具：貨運汽車、鐵道車輛、貨船、客貨船、貨機、客貨機物流中心（配送中心）：倉庫、裝卸搬運機具、倉儲貨架、托盤、貨箱、自動化設(shè)施2.3物流硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施：公路、鐵路、航道、港口、機場155資源、信息運輸 儲存 配送 包裝 裝卸搬運 流通加工

物流服務(wù)2.4物流作業(yè)系統(tǒng)2.4物流作業(yè)系統(tǒng)156管理組織 規(guī)章制度信息業(yè)務(wù)流程決策評價指標經(jīng)營管理2.5物流管理系統(tǒng)2.5物流管理系統(tǒng)1572.6物流信息系統(tǒng)運輸管理倉儲管理訂單處理各類報表原始信息庫存控制分析結(jié)果財務(wù)管理統(tǒng)計分析2.6物流信息系統(tǒng)1582.7物流系統(tǒng)的特點物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個復雜系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)2.7物流系統(tǒng)的特點物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”159

2.8物流系統(tǒng)的目標總目標：提高企業(yè)的經(jīng)濟效益分目標：（6S）

SPEED（快捷性）

SERVICE（服務(wù)性）

SAFETY（安全性）

SPACESAVING（節(jié)約空間、距離）

SCALEOPTIMIZATION（規(guī)模優(yōu)化）

STOCKCONTROL（庫存控制）2.8物流系統(tǒng)的目標總目標：提高企業(yè)的經(jīng)濟效益160三、物流業(yè)務(wù)活動三、物流業(yè)務(wù)活動1613.1運輸運輸功能：產(chǎn)品的空間位移（偶爾也作儲存用），創(chuàng)造物品的“空間效用”運輸原理：規(guī)模經(jīng)濟原理，距離經(jīng)濟原理運輸方式：鐵路、公路、水路、航空、管道運輸決策：運輸方式選擇行車路線設(shè)計船舶航線設(shè)計與調(diào)度貨物整合（集拼）運輸3.1運輸運輸功能：產(chǎn)品的空間位移（偶爾也作儲存用），創(chuàng)1623.1運輸1.

運輸組織的基本原則（1）及時就是按著產(chǎn)、供、運、銷情況，及時地把貨物從產(chǎn)地運到銷地，盡量縮短貨物在途時間，及時供應(yīng)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的需要．（2）準確就是在貨物運輸過程中，切實防止各種差錯事故，做到不錯不亂，準確無誤地完成運輸任務(wù)。（3）經(jīng)濟就是采取最經(jīng)濟、最合理的運輸方案，有效地利用各種運輸工具和運輸設(shè)施。節(jié)約人力、物力和運力，提高運輸經(jīng)濟效益，降低貨物運輸費用。（4）安全就是貨物在運輸過程中，不發(fā)生霉爛、殘損、丟失、燃燒、爆炸等事故，保證貨物安全運到目的地。3.1運輸1.

運輸組織的基本原則1633.1運輸2.

運輸合理化的有效措施

1．提高車輛實載率2．減少勞力投入、增加運輸能力3．發(fā)展社會化的運輸體系4．開展中短途距離鐵路公路分流5．分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸6．直達運輸7．組織“四就”直撥運輸（就廠直撥；就車站（碼頭）直撥；就庫直撥；就車（船）過載等。）8．合裝整車運輸9．提高技術(shù)裝載量3.1運輸2.

運輸合理化的有效措施1643.2庫存控制

存貨的功能：地域?qū)I(yè)化、分離、平衡供求、不確定性因素的緩沖存貯策略：（Q,

s)

策略（s,S）策略(t,S)策略(t,s,S)策略經(jīng)濟訂貨批量模型EOQ的各種延伸3.2庫存控制

存貨的功能：地域?qū)I(yè)化、分離、平衡供求、不1653.2庫存控制

1.

存貨的作用（1）保持生產(chǎn)運作的獨立性（2）為增強生產(chǎn)計劃的柔性（3）滿足需求的變化（4）克服交貨時間的波動（5）利用經(jīng)濟訂購量的好處（6）地域?qū)I(yè)化的需要（7）解決生產(chǎn)與消費時間上的不一致（8）創(chuàng)造“時間效用”3.2庫存控制

1.

存貨的作用1663.2庫存控制

2.

儲存合理化實施要點（1）對儲存物品進行ABC分析與管理（2）追求經(jīng)濟規(guī)模，適度集中庫存（3）加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出（4）采用有效的“先進先出”方式（5）提高儲存密度，提高倉容利用率（6）采用有效的儲存定位系統(tǒng)（7）采用有效的檢測清點方式（8）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)（9）采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運一體化方式（10）應(yīng)用預測技術(shù)，進行科學預測3.2庫存控制

2.

儲存合理化實施要點1673.3存貨保管分區(qū)、分類和貨位編號堆碼：安全、方便、多儲苫墊：適應(yīng)商品性能、季節(jié)氣候商品養(yǎng)護：溫、濕度控制，蟲害與霉腐的防治，金屬防銹、除銹，特種物資的保管3.3存貨保管分區(qū)、分類和貨位編號1683.4裝卸搬運：

作業(yè)：裝卸、搬運、堆碼、取出、分類、理貨各種機械：叉車類、吊車類、輸送機類、作業(yè)車類、提升絞車類搬運系統(tǒng)：機械化系統(tǒng)、半自動化系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、信息引導系統(tǒng)搬運作業(yè)合理化：省力化、消除無效搬運（防止無效作業(yè)）、利用重力、機械化、自動化、提高搬運活性、連續(xù)性、成組化（集裝單元化）、保持均衡順暢、人格化、提高綜合效果3.4裝卸搬運：

作業(yè)：裝卸、搬運、堆碼、取出、分類、理貨169表6－l活性指數(shù)堆放形態(tài)

散堆于地面裝于箱內(nèi)裝在貨盤上裝在臺車上

在輸送帶上活性指數(shù)0l234

表6－l活性指數(shù)堆放形態(tài)散堆于地面裝于箱內(nèi)裝在貨盤上裝1703.5

包裝

包裝的定義：在國家標準G84122《包裝通用術(shù)語》中，對包裝是這樣定義的：“包裝（Package，Packaging，Packing）：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動?！?.5包裝

包裝的定義：171包裝類型、功能類型：商業(yè)包裝（銷售包裝、內(nèi)包裝）工業(yè)包裝（運輸包裝、外包裝）功能：保護貨物、方便儲運傳遞信息、促進銷售包裝類型、功能類型：商業(yè)包裝（銷售包裝、內(nèi)包裝）172包裝材料、包裝技術(shù)包裝材料：紙及紙制品、塑料及塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復合材料包裝技術(shù)：泡罩包裝（吸塑包裝）、貼體包裝、收縮包裝、真空包裝、充氣包裝、透氣包裝、防水包裝、防潮包裝、防銹包裝、防霉包裝、防震包裝、防塵包裝、防輻射包裝、防盜包裝、防爆包裝、防燃包裝、防蟲包裝、隔熱包裝和輪廓包裝等。五防：防水、防潮、防銹、防震、防蟲包裝材料、包裝技術(shù)包裝材料：紙及紙制品、塑料及塑料制品、木材173包裝與其它物流活動的關(guān)系包裝尺寸和密度：影響運輸和儲存成本包裝成組化：影響搬運操作方法與效率包裝識別：影響分揀速度、準確性、貨物跟蹤包裝標準化：影響自動化、集裝化包裝強度：影響貨損貨差率、從而影響服務(wù)質(zhì)量延期包裝：影響庫存量、靈活性包裝與其它物流活動的關(guān)系包裝尺寸和密度：影響運輸和儲存成本1743.6流通加工流通加工的定義：流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域流動的過程中，為了促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進行加工，使物品發(fā)生物理、化學或形態(tài)的變化的物流活動。3.6流通加工流通加工的定義：175流通加工的產(chǎn)生背景

（1）流通加工的產(chǎn)生是為了解決生產(chǎn)及需求在產(chǎn)品功能上的分離；（2）流通加工的出現(xiàn)是為了解決產(chǎn)品的標準化和消費的個性化的矛盾；（3）流通加工的出現(xiàn)是物流“延期戰(zhàn)略”實施的結(jié)果。流通加工的產(chǎn)生背景

（1）流通加工的產(chǎn)生是為了解決生產(chǎn)及需求176流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工流通加工的目的只在于完善產(chǎn)品的使用價值而不在于創(chuàng)造使用價值流通加工由商業(yè)或物流服務(wù)企業(yè)完成而不是生產(chǎn)企業(yè)完成流通加工有時純粹是為流通創(chuàng)造條件，不以消費為目的流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別流通加工的對象是進入流通過程的商品，177流通加工的類型為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工為滿足需求多樣化進行的服務(wù)性加工為保護產(chǎn)品所進行的加工為提高物流效率、方便物流的加工為促進銷售的流通加工為提高加工效率的流通加工為提高原材料利用率的流通加工流通加工的類型為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工1783.7配送

定義：

配送是按用戶的訂貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進行貨物配備，并以最合理方式遞交用戶的活動過程。3.7配送

定義：179配送的特征配送是面向本市、本地區(qū)的小范圍、短距離、小批量的運輸配送發(fā)生在流通與消費的交匯處，是物流作業(yè)系統(tǒng)的最后一環(huán)配送是由集貨、配貨、送貨三部分有機結(jié)合而成的物流活動配送是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的高水平的現(xiàn)代送貨形式配送的特征配送是面向本市、本地區(qū)的小范圍、短距離、小批量的運180配送經(jīng)營模式

企業(yè)（集團）自營型配送模式單項服務(wù)外包型配送模式社會化的中介型配送模式共同化配送模式配送經(jīng)營模式

企業(yè)（集團）自營型配送模式181配送中心配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進行配送的設(shè)施。配送中心配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進行182配送中心的業(yè)務(wù)流程

配送中心的業(yè)務(wù)流程1833.8信息管理

信息管理是指對企業(yè)及相關(guān)信息進行收集、存儲、傳輸、加工、使用的活動。開發(fā)先進的物流信息系統(tǒng)是提高信息管理的效率和質(zhì)量，從而提高整個物流系統(tǒng)的工作效率和服務(wù)水平，降低物流成本，增強競爭力的必要途徑。其重要性遠遠超過對某一物流設(shè)施的投資、改造。應(yīng)站在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來認識這個問題。3.8信息管理

信息管理是指對企業(yè)及相關(guān)信息進行收集、存184物流信息系統(tǒng)的三大體系結(jié)構(gòu)功能體系結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)物理體系結(jié)構(gòu)物流信息系統(tǒng)的三大體系結(jié)構(gòu)功能體系結(jié)構(gòu)185現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)和傳統(tǒng)管理信息系統(tǒng)相比，應(yīng)在兩個方面有較大的拓展向客戶服務(wù)方面拓展向決策支持方面拓展現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)和傳統(tǒng)管理信息系統(tǒng)相比，應(yīng)在兩個方面有較大的186四、物流管理職能四、物流管理職能1874.1物流需求預測

定義：物流需求預測通常是每周或每月對從配送中心裝運的某一產(chǎn)品進行的一種預估，從而對生產(chǎn)、裝運、銷售等方面有可能產(chǎn)生的流量或單位數(shù)的一種預示或估計。4.1物流需求預測

定義：物流需求預測通常是每周或每月對從配188預測方法

定性方法——專家預測法定量方法——時間序列預測法因果關(guān)系預測法神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預測法預測方法

定性方法——專家預測法189對基本需求預測結(jié)果的修正

季節(jié)因素修正趨勢因素修正周期因素修正促銷因素修正隨機因素修正對基本需求預測結(jié)果的修正

季節(jié)因素修正1904.2物流系統(tǒng)設(shè)計物流系統(tǒng)——物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)物流信息網(wǎng)絡(luò)4.2物流系統(tǒng)設(shè)計191物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中的十大問題

應(yīng)該建多少物流中心？物流中心應(yīng)該落于何處？每個物流中心的規(guī)模應(yīng)多大？每個物流中心的服務(wù)區(qū)域及服務(wù)對象？物流中心應(yīng)采用何種工藝及搬運系統(tǒng)？客戶怎樣從物流中心訂貨？物流中心如何從供應(yīng)商處訂貨？對每一客戶的送貨策略？服務(wù)應(yīng)達到何種水平？采用何種運輸方式？物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中的十大問題

應(yīng)該建多少物流中心？192物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的方法

方案比較法數(shù)學規(guī)劃方法模擬方法實際中應(yīng)采用多種方法相互補充、修正。物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的方法

方案比較法1934.3物流項目管理物流項目開發(fā)物流項目設(shè)計物流項目投標書編制物流項目監(jiān)控4.3物流項目管理物流項目開發(fā)194物流項目投標書的內(nèi)容

總論項目的要求與任務(wù)項目的措施與安排物流費用的計算被服務(wù)公司可以得到的益處項目的實施計劃物流項目投標書的內(nèi)容

總論195物流項目設(shè)計過程案例

第一步：某汽車制造公司（G）和某第三方物流服務(wù)公司（L）達成物流項目的目標。

第二步：

G公司與L公司共同為物流設(shè)計提供基