【人類名人堂】登月第一人一一阿姆斯特朗阿姆斯特朗中文名：尼爾?奧爾登?阿姆斯特朗外文名：NeilAldenArmstrong國(guó)籍：美國(guó)由生地：俄亥俄州的沃帕科內(nèi)塔由生日期：1930年8月5日凌晨12點(diǎn)31分39秒職業(yè)：宇航員畢業(yè)院校：南加州大學(xué)主要成就：第一個(gè)踏上月球的宇航員宇航員尼爾?奧爾登?阿姆斯特朗(NeilAldenArmstrong)粵語(yǔ)譯音：巖土唐。(1930?)第一個(gè)登上月球的美國(guó)航天員。(NeilArmstrong,1930年8月5日一)曾是美國(guó)國(guó)家航空航天局的宇航員、試飛員、海軍飛行員，以在執(zhí)行第一艘載人登月宇宙飛船阿波羅11號(hào)任務(wù)時(shí)成為第一名踏上月球的人類而聞名。尼爾?阿姆斯特朗的第一次太空任務(wù)是1966年執(zhí)行的雙子星8號(hào)的指令長(zhǎng)。在這次任務(wù)中，他和大衛(wèi)?斯科特一道完成了第一次航天器的對(duì)接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任務(wù)就是著名的1969年7月的阿波羅11號(hào)。在這次“人類的一大步”中，阿姆斯特朗和巴茲?奧爾德林在月球表面進(jìn)行了兩個(gè)半小時(shí)的月表行走（邁克爾?科林斯在指令艙中環(huán)繞月球）。阿姆斯特朗1930年8月5日由生在美國(guó)的俄亥俄州，是家中長(zhǎng)子。1947年入普渡大學(xué)學(xué)習(xí)，1955年畢業(yè)獲得航空工程學(xué)學(xué)士。1970年在南加州大學(xué)獲得航天工程碩士學(xué)位。在成為宇航員之前，阿姆斯特朗曾作為飛行員服役于美國(guó)海軍，參加過(guò)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)。此后，他擔(dān)任過(guò)美國(guó)國(guó)家航空咨詢委員會(huì)高速飛行器的測(cè)試飛行員，據(jù)DrydenFlightResearchCenter的記錄，他曾在多種飛行器上執(zhí)行超過(guò)900次的飛行任務(wù)，而且做得很完美。作為一名試飛員，阿姆斯特朗執(zhí)行過(guò)F-100SuperSabreA型和C型，F(xiàn)-101Voodoo和LockheedF-104AStarfighter的飛行測(cè)試項(xiàng)目。同樣的，也試飛過(guò)BellX-1B、BellX-5、NorthAmericanX-15、F-105Thunderchief、F-106DeltaDart、B-47Stratojet、KC-135Stratotanker以及Paresev人物簡(jiǎn)介阿姆斯特朗1930年8月5日生于美國(guó)俄亥俄州瓦帕科內(nèi)達(dá)市，他從小學(xué)習(xí)認(rèn)真，理想是長(zhǎng)大當(dāng)飛行員，14歲即開(kāi)始接受飛行訓(xùn)練，16歲獲得飛行員證書(shū)，1949-1952年成為海軍中最年輕的飛行員。1953年7月阿姆斯特朗服役期滿后進(jìn)普渡大學(xué)學(xué)習(xí)航空技術(shù)，畢業(yè)后在愛(ài)德華茲空軍基地任試飛員，后參加過(guò)X—15火箭飛機(jī)的飛行計(jì)劃，曾進(jìn)行過(guò)6次試飛，最高飛行高度達(dá)到6萬(wàn)米。1962年9月，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格挑選，阿姆斯特朗成為首批從文職飛行員中征選的2名宇航員之一，從此與航天事業(yè)結(jié)下了不解之緣。947年，他進(jìn)入印第安那州拉斐特的普度大學(xué)，學(xué)習(xí)航空工程并成為海軍后備飛行軍官。1950年，他在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行了78次戰(zhàn)斗任務(wù)飛行，被擊落一次，三次獲得空軍勛章。1955年，他加入美國(guó)太空總署，成為一名非軍職的高速試飛員（他是駕駛X-15尖端研究飛機(jī)飛行的12人之一，這種飛機(jī)能以超音速飛行并達(dá)到很高的高度。12名飛行員當(dāng)中有8位，包括阿姆斯特朗，飛過(guò)了80公里（50英里）的高度，一度被認(rèn)為是未來(lái)宇航員所必備的業(yè)績(jī)）。1962年9月17日，他獲選為第二批的九名受訓(xùn)的宇航員之一，他也是第一位非軍職的宇航員。3年后，阿姆斯特朗成為“雙子星5號(hào)”任務(wù)的預(yù)備正駕駛。1966年3月16日，阿姆斯特朗做為“雙子星8號(hào)”的正駕駛，進(jìn)行了首次太空飛行。這次飛行歷時(shí)10小時(shí)41分26秒，包括首次與另一架宇宙飛船在軌道自動(dòng)導(dǎo)航的阿金那目標(biāo)火箭對(duì)接。他成功地使阿金那火箭與他的宇宙飛船分離并墜入太平洋，這是美國(guó)宇宙飛船首次緊急著陸。在這一年的后期，他成為“雙子星11號(hào)”的預(yù)備正駕駛。1968年，“阿波羅8號(hào)”預(yù)備正駕駛。1969年7月16日阿姆斯特朗成為“阿波羅11號(hào)”指揮官。他與年輕的宇航員邁克爾?柯林斯（1930-)和巴茲?艾德林(1930-)一起進(jìn)行登月月球飛行。到達(dá)月球后，柯林斯停留在軌道上，阿姆斯特朗乘小鷹號(hào)月球著陸器登上月球表面，避開(kāi)月球冰礫，在寧?kù)o海平穩(wěn)著陸。阿姆斯特朗和艾德林在月球表面進(jìn)行了2小時(shí)30分鐘的活動(dòng)，進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，采集巖石和土壤樣品，留下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的科學(xué)設(shè)備與紀(jì)念其著陸的徽章。他們于7月21日離開(kāi)月球，7月24日返回地球。1970年，他被南加利福尼亞大學(xué)授予航空工程碩士學(xué)位，曲版《首次登上月球》一書(shū)。7月由任太空總署航空學(xué)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。1971年，在俄亥俄州的辛辛那提大學(xué)工作，任航空工程學(xué)教授。1979年，離開(kāi)辛辛那提大學(xué)。1985年，在國(guó)家太空委員會(huì)工作。個(gè)人經(jīng)歷早年尼爾?奧爾登?阿姆斯特朗是斯蒂芬?科尼?阿姆斯特朗(StephenKoenigArmstrong)和薇奧拉?路易斯?恩格爾(ViolaLouiseEngel)的長(zhǎng)子，1930年8月5日凌晨12點(diǎn)31分39秒由生于俄亥俄州的沃帕科內(nèi)塔(Wapakoneta)。斯蒂芬?阿姆斯特朗是俄亥俄州政府的公務(wù)員，一家人在14年里多次搬遷，曾在16個(gè)城市安家。阿姆斯特朗一家最終回到了沃帕科內(nèi)塔，此時(shí)尼爾?阿姆斯特朗已經(jīng)加入了鷹級(jí)童子軍(EagleScout),后來(lái)就讀于布魯梅高中(BlumeHighSchool)o大學(xué)1947年，阿姆斯特朗進(jìn)入普渡大學(xué)，兩年后在海軍服役了三年，再繼續(xù)學(xué)習(xí)并于1955年畢業(yè)，后來(lái)在南加州大學(xué)獲得了航空工程學(xué)碩士學(xué)位，他是家里的第二個(gè)大學(xué)生。阿姆斯特朗雖然被麻省理工學(xué)院錄取，但他認(rèn)識(shí)的唯——個(gè)工程師（麻省理工學(xué)院畢業(yè)生）建議他不要去，認(rèn)為最好不要離家太遠(yuǎn)。阿姆斯特朗在普渡大學(xué)的成績(jī)普通，GPA最高的學(xué)期是在服役后，大學(xué)四年的平均GPA是4.8。阿姆斯特朗讀大學(xué)時(shí)認(rèn)識(shí)了家政學(xué)學(xué)生珍妮特?伊麗莎白,希倫（JanetElizabethShearon），阿姆斯特朗擔(dān)任試飛員時(shí)與她訂婚。1956年1月28日，兩人在伊利諾州的威爾米特會(huì)眾教堂結(jié)婚。被分配到愛(ài)德華茲空軍基地后，阿姆斯特朗住在基地的單身宿舍里，珍妮特住在洛杉磯附近的西木區(qū)。一個(gè)學(xué)期后，他們搬到了羚羊谷（AntelopeValley）。珍妮特一直沒(méi)能完成學(xué)位，對(duì)此她一直很遺憾。阿姆斯特朗和珍妮特育有三個(gè)孩子：埃里克（Eric）、凱倫（Karen）和馬克（Mark）。1961年6月，在唯一的女兒凱倫的腦干中發(fā)現(xiàn)惡性腫瘤，X光治療對(duì)腫瘤起到了抑制作用，但她的語(yǔ)言能力和行走能力則完全喪失。1962年1月28日，阿姆斯特朗的結(jié)婚紀(jì)念日當(dāng)天，凱倫因肺炎去世。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)1949年1月26日，阿姆斯特朗被征召入伍，在彭薩科拉海軍飛行基地（NavalAirStationPensacola）進(jìn)行了一年半的訓(xùn)練，于1950年8月12日結(jié)業(yè)。阿姆斯特朗最初被派到圣迭戈灣的飛行基地，兩個(gè)月后被分配到VF-51“獵鷹”中隊(duì)。1951年1月5日，阿姆斯特朗在他的首次飛行任務(wù)中飛F9F“豹”式噴氣機(jī)。6月7日，阿姆斯特朗在埃塞克斯號(hào)航空母艦(CV-9)上進(jìn)行了第一次航母降落。同一個(gè)星期內(nèi)，他被晉升為少尉。月末，埃塞克斯號(hào)經(jīng)過(guò)檢修后可以起降VF-51中隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)，被派到朝鮮進(jìn)行對(duì)地攻擊任務(wù)。1951年8月29日，阿姆斯特朗被派到金策進(jìn)行偵查任務(wù)。五天后他的飛機(jī)被擊中，但他最終還是飛回了本方區(qū)域。由于飛機(jī)機(jī)翼?yè)p傷過(guò)重，阿姆斯特朗不得不彈射逃生，落在浦項(xiàng)后被戰(zhàn)友帶回基地。他的飛機(jī)，125122號(hào)F9F-2下落不明。阿姆斯特朗在朝鮮一共執(zhí)行了七十八次任務(wù)，飛行時(shí)間達(dá)到121小時(shí)，其中超過(guò)三分之一是在1952年1月。因?yàn)樗诔r的表現(xiàn)，他獲得了飛行獎(jiǎng)?wù)?、金星?jiǎng)?wù)乱约俺r服役獎(jiǎng)?wù)?。阿姆斯特?952年8月23日離開(kāi)了海軍，在海軍預(yù)備隊(duì)擔(dān)任上尉，在1960年10月20日離開(kāi)了預(yù)備隊(duì)。試飛員從普渡大學(xué)畢業(yè)后，阿姆斯特朗決定當(dāng)一名試飛員。他向愛(ài)德華空軍基地(EdwardsAirForceBase)的德萊頓飛行研究中心(DrydenFlightResearchCenter)遞交了申請(qǐng)，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有名額，他被安排到了克里夫蘭的格倫研究中心(GlennResearchCenter),1955年2月正式開(kāi)始試飛的工作。五個(gè)月后，阿姆斯特朗去了愛(ài)德華空軍基地，在愛(ài)德華空軍基地的第一天，阿姆斯特朗就被安排了飛行任務(wù)。他的前幾次任務(wù)是駕駛改裝的轟炸機(jī)投放跟蹤機(jī)。1957年8月15日，阿姆斯特朗首次駕駛超音速飛機(jī)：X-1B型，飛行高度為18,300米。降落時(shí)起落架被損壞，由于設(shè)計(jì)問(wèn)題之前類似損壞已發(fā)生多次[12]o1960年12月30日，阿姆斯特朗首次飛X-5,之后又飛了六次。第一次飛行中他達(dá)到了14900米的高度，1.75馬赫。1960年11月，他被選入X-20“動(dòng)力倍增器”飛機(jī)的飛行員顧問(wèn)小組，X-20的設(shè)計(jì)思路是要成為一種能在太空中使用的戰(zhàn)斗機(jī)。1962年3月15日他被選為這個(gè)計(jì)劃的六名飛行工程師之一。阿姆斯特朗前后飛七次X-15,駕駛X-15-3達(dá)到了約63000米的高度，駕駛X-15-1達(dá)到了5.74馬赫的速度(6,615千米/小時(shí))o離開(kāi)飛行研究中心時(shí)，他已飛過(guò)超過(guò)五十個(gè)機(jī)型，飛行時(shí)間達(dá)到了2450小時(shí)。宇航員選擇與早期訓(xùn)練阿姆斯特朗成為一名宇航員并不是因?yàn)槟粋€(gè)決定性的瞬間。航空航天局開(kāi)始選擇第二批宇航員四到五個(gè)月后，他對(duì)阿波羅計(jì)劃的前景越來(lái)越感到興奮，希望能有新的挑戰(zhàn)。事后很多年才被發(fā)現(xiàn)的是，阿姆斯特朗的申請(qǐng)表比1962年6月1日的截止日期晚了一個(gè)星期才到。阿姆斯特朗在愛(ài)德華基地的同事迪克?戴(DickDay)當(dāng)時(shí)已經(jīng)在載人航空中心工作，發(fā)現(xiàn)了一份遲到的申請(qǐng)，趁沒(méi)人注意把文件悄悄塞進(jìn)了其他申請(qǐng)表中。6月，阿姆斯特朗在布魯克斯空軍基地(BrooksAirForceBase)接受了一次健康檢查，很多宇航員都認(rèn)為這個(gè)測(cè)試較為痛苦并且沒(méi)什么大用。1962年9月13日，飛行任務(wù)成員辦公室主任迪克?斯雷頓給阿姆斯特朗打了電話，詢問(wèn)他是否有興趣成為新的九名宇航員之一。阿姆斯特朗毫不猶豫地同意了。宇航員的人選三天后才公布，雖然報(bào)紙中幾個(gè)月前就已經(jīng)報(bào)道他會(huì)被選為“第一名平民宇航員”關(guān)于家庭“我們?nèi)绻赡?，我還要說(shuō)，我愛(ài)妻子。我很抱歉，我們的婚姻，成為我成功的最大代價(jià)。”18日，美國(guó)國(guó)家航空和航天局（NASA）將“登月第一人"尼爾?阿姆斯特朗當(dāng)年從月球上帶回地球的一塊巖石贈(zèng)予他本人，作為他獲得的“探險(xiǎn)大使”獎(jiǎng)獎(jiǎng)品的一部分。不過(guò)，阿姆斯特朗隨即決定，把它轉(zhuǎn)贈(zèng)給美國(guó)辛辛那提博物館中心，讓它在博物館永久展出。1969年7月，美國(guó)“阿波羅11號(hào)”飛船將三名宇航員送上月球，阿姆斯特朗第一個(gè)走下舷梯，隨即發(fā)表了那段著名的講話：“這對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)只是一小步，但對(duì)人類來(lái)說(shuō)卻是一次巨大的飛躍?！辈贿^(guò)，阿姆斯特朗這個(gè)人類歷史上的登月第一人也為盛名所累。因?yàn)榈窃?，他失去了很多，朋友、同事看他的眼光變了，他沒(méi)有時(shí)間陪伴家人，相偕走過(guò)38年的妻子也在1994年與他離婚。1962年9月17日，阿姆斯特朗被選拔為第二批的9名受訓(xùn)的宇航員之一，同時(shí)他也是第一位非軍職的宇航員。1966年，他擔(dān)任“雙子星8號(hào)”的指令長(zhǎng)，執(zhí)行了第一次太空任務(wù)，當(dāng)時(shí)太空艙曾一度失去控制，他差點(diǎn)命喪太空，不過(guò)最后還是成功地完成了航天器對(duì)接的任務(wù)。2年后，阿姆斯特朗在模擬執(zhí)行一個(gè)登月飛行器任務(wù)時(shí)，從30米高的地方“墜地”，如果在實(shí)操中由現(xiàn)這樣的狀況，他必死無(wú)疑。在這次失敗后，阿姆斯特朗回到辦公室從事了一段時(shí)間的文職工作。不過(guò)，最后38歲的阿姆斯特朗還是脫穎而生，成為阿波羅11號(hào)的指令長(zhǎng)，于1969年7月16日乘坐阿波羅11號(hào)飛向月球。阿姆斯特朗至今仍清楚記得阿波羅11號(hào)發(fā)射時(shí)那股強(qiáng)有力的沖勁：“感覺(jué)就像坐在一列行駛在劣質(zhì)鐵軌上的列車(chē)?yán)?，不住地?fù)u晃，非常嘈雜。”美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪1961年提生要將宇航員送上月球并安全返回，為了這個(gè)登月計(jì)劃，美國(guó)花費(fèi)了240億美元、40萬(wàn)人力。阿姆斯特朗說(shuō)，當(dāng)時(shí)自己和另外兩名同僚邁克爾?科林斯、巴茲?奧爾德林承載了整個(gè)國(guó)家的希望?！拔覀兿Ｍ龅阶詈?，希望不犯任何錯(cuò)誤?！?天后，阿姆斯特朗與巴茲?奧爾德林控制著登月艙嘗試登陸月球。不過(guò)，登月艙的自動(dòng)系統(tǒng)差點(diǎn)要了他倆的命?！拔覀兊淖詣?dòng)駕駛儀把我們帶到了一個(gè)巨大的環(huán)形山，大約有足球場(chǎng)那么大，山坡陡峭，還布滿了汽車(chē)大小的巨石，那里并不是我預(yù)期的登陸點(diǎn)?！卑⒛匪固乩十?dāng)機(jī)立斷地關(guān)閉了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，手動(dòng)控制登月艙繞到一處比較安全的地點(diǎn)登陸，但是這個(gè)過(guò)程讓他們耗費(fèi)了寶貴的燃料。當(dāng)時(shí)，全球有近10億人通過(guò)電視觀看了他們的登月過(guò)程。在等待之后，他們聽(tīng)到了那句至今仍非常著名的一句話：“休斯敦，這里是靜?；?。‘鷹’著陸成功。”就這樣，阿姆斯特朗跨由“鷹”號(hào)登月艙，將左腳踏到月球表面上，留下那著名的腳印，成為人類歷史上登陸月球第一人?！爱?dāng)初并非選擇我作為第一個(gè)（踏上月球的人）。我當(dāng)時(shí)只是被選拔由來(lái)?yè)?dān)任飛行指令長(zhǎng)，是特殊情況讓我成了登月的第一人，并不是事先人為安排好的?！卑⒛匪固乩屎髞?lái)說(shuō)。在月球表面，阿姆斯特朗和奧爾德林呆了不到一天的時(shí)間，測(cè)試月球引力、完成一系列試驗(yàn)等，但這已足以讓他們成為地球上的超級(jí)明星。為紀(jì)念他的成就，他登陸地點(diǎn)附近的一座月球環(huán)形山還被命名為“阿姆斯特朗”。取得宇航員必備業(yè)績(jī)1955年，他加入太空總署，成為一名非軍職的高速試飛員。他曾在多種飛行器上執(zhí)行超過(guò)900架次的飛行任務(wù)。作為一名試飛員，阿姆斯特朗執(zhí)行過(guò)X-15尖端研究飛機(jī)的飛行測(cè)試項(xiàng)目，駕駛飛機(jī)以4000英里的時(shí)速掠過(guò)大氣層邊緣。這種飛機(jī)能以超音速飛行并達(dá)到很高的高度，駕駛這種飛機(jī)飛過(guò)80公里的高度，一度被認(rèn)為是未來(lái)宇航員所必備的業(yè)績(jī)。1962年，阿姆斯特朗家里發(fā)生了一件不幸的事：他2歲的女兒卡倫死于腦癌。這對(duì)阿姆斯特朗來(lái)說(shuō)是個(gè)沉重的打擊，甚至一度影響到他的工作。不過(guò)他很快就恢復(fù)了工作，因?yàn)樵谒磥?lái)，“在那種情況下最好的辦法就是工作，盡我所能讓一切跟平時(shí)一樣，而不是使我在做的有用的事受到干擾”假如有人問(wèn)你：“你知道什么動(dòng)物飛得最高嗎？”很多人肯定會(huì)回答：“鷹飛得最高?！奔偃缬腥烁嬖V你鷹能飛上月亮，你肯定會(huì)認(rèn)為這個(gè)人腦子生了毛病。1969年7月20日，一個(gè)名叫阿姆斯特朗的美國(guó)人向全人類報(bào)告了一條消息：鷹已經(jīng)飛上了月球。當(dāng)時(shí)所有聽(tīng)到這條消息的人，都知道他的腦子的確沒(méi)由毛病，而且他報(bào)告的消息的確是事實(shí)。阿姆斯特朗所說(shuō)的當(dāng)然不是一只普通的老鷹，而是美國(guó)的“阿波羅11號(hào)”登月飛船。地球上的十幾億人通過(guò)電視實(shí)況轉(zhuǎn)播，親眼目睹了阿姆斯特朗緩緩地走下飛船，小心翼翼地把腳踏上了月球表面。”這一小步，對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)，是小小的一步，但對(duì)整個(gè)人類來(lái)說(shuō)，是巨大的一步！”阿姆斯特朗的這句名言成了人類征服月球的偉大宣言。作為第一只飛上月球的太空雄鷹，阿姆斯特朗當(dāng)之無(wú)愧地成了整個(gè)人類的英雄。尼爾?阿姆斯特朗，1930年8月5日由生在美國(guó)俄亥俄州的一個(gè)小城。小尼爾從小就對(duì)飛行非常著迷，15歲開(kāi)始學(xué)習(xí)飛行課程，學(xué)費(fèi)靠他自己打工揀得。由于學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，16歲他就獲得了實(shí)習(xí)飛行員的駕駛執(zhí)照。當(dāng)時(shí)，他甚至還沒(méi)有取得汽車(chē)駕駛執(zhí)照呢。用一句中國(guó)話來(lái)說(shuō)，小尼爾還沒(méi)學(xué)會(huì)走，就已經(jīng)學(xué)會(huì)跑了。1947年，阿姆斯特朗高中畢業(yè)后，獲得美國(guó)海軍提供的獎(jiǎng)學(xué)金，進(jìn)入著名的普度大學(xué)學(xué)習(xí)。1949年小尼爾應(yīng)征入伍，正式成為美國(guó)海軍的飛行員。這以后的十幾年中，阿姆斯特朗駕駛過(guò)200多架各式飛機(jī)，包括滑翔機(jī)、直升機(jī)、噴氣機(jī)等等，最著名的機(jī)型要算速度達(dá)到6500千米/小時(shí)的X15型超高速火箭飛機(jī)。這期間，阿姆斯特朗還在工作之余順利完成了南加州大學(xué)的研究生課程，獲得了航空工程碩士學(xué)位。1962年，阿姆斯特朗被美國(guó)宇航局選中，成為美國(guó)第二批宇航員。1966年3月16日，阿姆斯特朗作為飛船指令長(zhǎng)，和斯科特一起駕駛“雙子星”8號(hào)飛船與太空中的一顆衛(wèi)星對(duì)接。在成功實(shí)現(xiàn)對(duì)接后，飛船突然開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。阿姆斯特朗操縱飛船脫離了衛(wèi)星，但飛船仍在太空中翻著筋斗。阿姆斯特朗啟動(dòng)了16臺(tái)噴氣推進(jìn)器中的一臺(tái)，飛船仍在旋轉(zhuǎn)。他們又啟動(dòng)了第二臺(tái)推進(jìn)器，30分鐘后，飛船終于穩(wěn)定下來(lái)。根據(jù)地面中心的指示，他們終止了這次飛行任務(wù)，成功地飛回地面，降落在西太平洋