專題8.1鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)空間結構-2022年高考地理一輪復習【基礎訓練】一、單選題下圖為某城市居住區(qū)空間結構模式圖，讀圖完成下面小題。該城市 A.主城區(qū)為煤炭資源初加工從業(yè)者聚居區(qū) B.不同聚居區(qū)分布與煤炭產(chǎn)業(yè)分工無關 C.城市形態(tài)不受煤炭資源礦點分布影響 D.居住區(qū)呈現(xiàn)“城一礦一鄉(xiāng)”空間結構模式影響居住區(qū)內(nèi)部分化的主要因素是 A.職業(yè)與收入 B.歷史因素 C.政策因素 D.氣候因素我國有按《周易》八卦理論筑城的傳統(tǒng)。新疆伊犁州的特克斯縣城始建于南宋，是世界上最大、最完整的八卦城。全城路路相通，街街相連；沒有一盞紅綠燈，卻從不擁堵（下圖）。據(jù)此完成下面小題。地域文化對特克斯縣城產(chǎn)生最獨特的影響表現(xiàn)在 A.民居的建筑特色 B.城市路網(wǎng)特色 C.無工業(yè)區(qū)分布 D.商業(yè)網(wǎng)點的分布形成特克斯縣城當前地域空間結構形態(tài)的主要因素是 A.經(jīng)濟因素 B.自然因素 C.歷史因素 D.政策因素下圖為我國某大城市規(guī)劃圖，讀下圖，完成下列各題。該城市空間形態(tài)未來的發(fā)展方向最有可能是 A.圍繞一個核心向四周擴展 B.圍繞多個核心向四周擴展 C.沿河流呈條帶狀延展 D.沿交通線呈條帶狀延展該城市水廠（水1、水2、水3）以及污水處理廠（污1、污2）布局均合理的是 A.水1和污2 B.水2和污2 C.水2和污1 D.水3和污1與E組團相比，B組團布置物流中心的優(yōu)勢區(qū)位條件是 A.靠近山區(qū)，環(huán)境優(yōu)美 B.地形平坦開闊，可利用空間充足 C.鄰近高速公路，交通便利 D.分布在郊區(qū)，土地租金低下為我國某中型平原水同城市的空問形態(tài)模型圖。該城市起源于運河，后沿多軸線向外拓展。據(jù)此完成下列各題。最符合該模型的城市是 A.蘇州 B.蘭州 C.北京 D.拉薩據(jù)此模型，居住用地應集中在 A.簇核區(qū) B.基質區(qū) C.邊緣區(qū) D.綠地、水域該城市沿各軸線拓展速度發(fā)生明顯變化，可能因為 A.地形阻擋 B.河流改道 C.交通方式改變 D.環(huán)境污染集中下圖為某城市空間結構圖，讀圖完成下面小題。該城市的空間結構模式是 A.同心圓模式 B.扇形模式 C.多核心模式 D.田園城市模式下列說法中，正確的是 A.①③是低級住宅區(qū) B.⑤處宜布局鋼鐵工業(yè) C.④處宜布局造紙廠 D.②處宜布局化學工業(yè)下圖示意某城市土地利用狀況分布模式。據(jù)此完成下面小題。該城市地域結構模式為 A.同心圓模式 B.扇形模式 C.多核心模式 D.田園模式圖中①用地所在的功能區(qū)主要特點是 A.土地價格比較低廉 B.建筑物高大稠密 C.人口數(shù)量晝夜差別不大 D.內(nèi)部功能分區(qū)不明顯該城市興起的主導因素是 A.礦產(chǎn) B.宗教 C.交通 D.旅游烏鎮(zhèn)是首批中國歷史文化名鎮(zhèn)，素有“中國最后的枕水人家”之譽。圖甲為“烏鎮(zhèn)聚落形態(tài)示意圖”，圖乙為“烏鎮(zhèn)建筑景觀圖”。讀圖回答下列各題。對烏鎮(zhèn)聚落形態(tài)影響最大的因素是 A.氣候 B.地形 C.河流 D.礦產(chǎn)烏鎮(zhèn)建筑景觀獨具特色，其主要影響因素是A.地域文化 B.交通C.經(jīng)濟水平 D.政治二、綜合題閱讀材料，回答下列問題。材料一：溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著，近年來，該區(qū)域圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力，先后集聚了5家整車企業(yè)和79家配套企業(yè)，被認定為國家火炬新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)基地。材料二：溧水空港新城是南京市在溧水區(qū)打造的一座宜居新城，預計可容納人口約20萬，其空間優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢明顯，發(fā)展?jié)摿薮?。材料三：左圖為溧水空港新城和溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位置示意圖，右圖為空港新城核心區(qū)功能分布示意圖。（1）說明空港新城核心區(qū)空間形態(tài)的類型及其布局優(yōu)點。（2）分析全省最大新能源汽車基地落戶溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的原因。（3）分析溧水空港新城建設的意義。

試卷答案DA讀圖可知，城市主城區(qū)為政府機關、知識分子和非資源型產(chǎn)業(yè)從業(yè)者、煤炭資源深加工從業(yè)者或一般工薪階層或退休人口聚居區(qū)；本題聚居區(qū)的分布與煤炭產(chǎn)業(yè)的分工有關；城市形態(tài)受煤炭資源礦點分布的影響；居住區(qū)呈現(xiàn)“城-礦-鄉(xiāng)”的空間結構，故選D。本題考查影響城市功能分區(qū)的原因。影響城市功能分區(qū)的因素有：歷史因素，經(jīng)濟因素，社會因素等。其中歷史因素是城市功能分區(qū)的形成基礎，經(jīng)濟因素對城市功能分區(qū)風化影響顯著，社會因素主要影響住宅區(qū)的分化。職業(yè)、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差異，往往影響人們對住宅區(qū)的選擇。所以本題選擇A選項。BC根據(jù)材料可知?？h城以中心公園為核心，向周邊輻射，說明居住區(qū)不是分散布局，商業(yè)區(qū)沒有位于城市幾何中心，中心是公園，AD錯誤；圖中材料不能表明未形成工業(yè)區(qū)，C錯誤；這里烏孫文化與易經(jīng)文化相互交融，形成了世界上最大、最完整的“八卦城”，所以說城市道路網(wǎng)特征的形成是地域文化對縣城規(guī)劃的影響，B正確。故答案選B項。根據(jù)材料，縣城地域空間結構形成，是烏孫文化與易經(jīng)文化由影響，這是歷史上早已形成的，所以主要是歷史因素，C正確；經(jīng)濟因素、自然因素、政策因素也有影響，但不是該縣城結構的主要影響因素，ABD錯誤。故答案選C項。BCC讀圖分析可知，該城區(qū)城市道路以及ABCDE5個組團組成，成多核心，組團式，向四周擴展，B正確；城市空間形態(tài)不是團塊狀的，不是沿河流呈條帶狀延展的、也不是沿交通線呈條帶狀延展的，CD錯誤；根據(jù)圖中多個組團的分布，可知該城市空間形態(tài)的形成不是圍繞一個核心向四周擴展，A錯誤。故答案選B項。城市水廠應該布局在河流的上游，而且水質要不受到污染，讀圖分析可知，該城市整體地勢北高南低，西河和東河都是自北向南流，水2位于西河的上游，而且周圍環(huán)境較好，水質較好；水1位于東河的上游，但是在農(nóng)田附近，容易受到農(nóng)業(yè)染；水3的上游分布有污水處理廠，不合理；污水處理廠應該位于河流的下游，污1位于西河和中河的下游，布局合理，污2位于東河的上游地區(qū)，不合理，結合選項，答案選C項。影響物流中心的區(qū)位因素主要有交通、土地面積、地價等因素。讀圖分析可知，B組團位于西河與高速公路的交匯處，交通便利，C正確；B組團處位于河流的上游，地勢較高，土地面積較小，B錯誤；環(huán)境優(yōu)美對物流中心的分布影響較小，A錯誤；E地比B地更遠離市中心，D錯誤。故答案選C。ABC由材料可知，該城市起源于運河，位于運河附近的只有蘇州和北京，排除蘭州與拉薩，而北京為多朝古都，起源早于京杭運河，蘇州位于京杭運河沿岸，且南方地區(qū)降水較多，河流縱橫，隨著現(xiàn)代高速公路、鐵路等的修建逐漸形成多軸線發(fā)展模式，所以符合該模型的為蘇州，故選A。讀圖，結合圖例，基質區(qū)位于城市中心區(qū)的外圍，用地面積較大，為住宅區(qū)，簇核區(qū)位于市中心應為商業(yè)區(qū)，而邊緣區(qū)應位于城市外圍，為工業(yè)區(qū)占據(jù)，水域及綠地為生態(tài)區(qū)，故選B。讀圖可知，該城市因運河而興，但是運河沿線發(fā)展速度緩慢，是由于運河淤塞，運量減少以及鐵路等現(xiàn)代交通方式的發(fā)展，使得鐵路及公路等沿線地區(qū)發(fā)展速度變快，故選C。城市主要功能區(qū)是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)，其中最基本的功能區(qū)是住宅區(qū)。根據(jù)城市地租理論，市中心地價最高，向郊區(qū)地價逐漸降低，在交通路口處容易出現(xiàn)地租次高峰。根據(jù)各功能區(qū)的特征，安排功能區(qū)布局，從市中心到郊區(qū)依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。城市地域結構形態(tài)受地形、河流影響，平原地區(qū)多團塊狀，山區(qū)或沿河地區(qū)多條帶狀、組團狀分布。BB本題考查城市空間結構的判斷，圖示交通干線經(jīng)過城市，故工業(yè)區(qū)沿交通線分布，其他功能區(qū)以中心商務區(qū)為核心，其他功能區(qū)自中心商務區(qū)向外發(fā)散，符合扇狀模式特征。扇形模型是在小汽車等交通工具的影響下，城市各功能區(qū)出現(xiàn)沿著交通線呈扇形或楔形向外擴展的趨勢。B正確。同心圓模式是伯吉斯1923年創(chuàng)建了同心圓模式，他認為，城市的中心是商業(yè)會聚之地，農(nóng)民初進城時，為了找工作方便，便居住在中心商業(yè)區(qū)附近，后來以零售和服務為主的商業(yè)中心區(qū)向外膨脹，市民也向外遷移。環(huán)繞商業(yè)中心的外圍是早期建造的舊房子，其中一部分被零售商業(yè)所侵占，一部分為低級住宅、小型工廠、批發(fā)商業(yè)及一些貨倉的過渡地帶，這一帶也是新來移民居住地區(qū)。再外圍的第三帶，是原來較大工廠的工人住宅區(qū)。再向外第四帶是較富有的中產(chǎn)階級住宅區(qū)。最外圍地帶是富人居住區(qū)，散布著高級住宅，密度低，房舍寬敞。由于他們需要駕車入市工作，故又稱通勤人員住宅區(qū)。多核心理論認為大城市不是圍繞單一核心發(fā)展起來的，而是圍繞幾個核心形成中心商業(yè)區(qū)、批發(fā)商業(yè)和輕工業(yè)區(qū)、重工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和近郊區(qū)，以及相對獨立的衛(wèi)星城鎮(zhèn)等各種功能中心，并由它們共同組成城市地域。本題考查城市內(nèi)部功能區(qū)的判斷，圖示③布局于交通干線兩側，判斷為工業(yè)區(qū)，故A項錯誤。④處位于河流上游，布局造紙廠會造成城市水源地的污染,C錯誤；⑤處靠近鐵路，交通便利且附近有煤炭和鐵礦資源，適宜布局鋼鐵工業(yè)，B正確；化學工業(yè)對水源有污染，圖示②位河流上游，布局化學工業(yè)易造成水源污染，因此不宜布局化學工業(yè)，D錯誤。綜上分析，故B項正確。BBC讀圖可知，該城市土地利用結構從城市中心區(qū)向城郊區(qū)沿陸空對外交通用地之間向外呈扇形布局，所以該城市地域結構模式為扇形模式，故選B。①用地位于該城市的中心地區(qū)，為中心商務區(qū)，土地價格高，建筑物高大密集，人口密度晝夜差別大，內(nèi)部功能分區(qū)明顯，B正確，ACD錯誤，故選B。根據(jù)圖例中的港口、陸空對外交通等信息可推測，該城市海陸空交通便利，交通是該城市興起的主導因素，C正確；圖中并無信息表明該城市礦產(chǎn)資源、宗教文化以及旅游資源等相關信息的具體情況。故選C。CA烏鎮(zhèn)臨水而建，河流穿城而過，沿河流呈條帶狀分布，因此河流是影響其聚落形態(tài)影響最大的因素。受江南水鄉(xiāng)文化的影響深厚，使得烏鎮(zhèn)建筑景觀獨具特色。（1）集中團塊型利于共用基礎設施；減少建設投資的成本。（2）產(chǎn)業(yè)基礎較好；現(xiàn)代交通運輸體系較為完善，物流便利；政策支持；地價較低；環(huán)境優(yōu)美。（3）分散南京主城區(qū)部分職能；緩解主城區(qū)的人口壓力或交通壓力；改善主城區(qū)環(huán)境；促進當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展?！窘馕觥浚?）從空港新城核心功能區(qū)分布示意圖中可讀出，空港新城核心區(qū)空間形態(tài)為集中團塊型。優(yōu)點是可共用基礎設施，減少建設投資成本。（2）汽車基地落戶溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的原因考查的工業(yè)區(qū)位因素，可從交通、政策、地價、產(chǎn)業(yè)基礎、環(huán)境等方面來回答