第一節(jié)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)

株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院

2012年2月

第九章汽車(chē)其他電子控制系統(tǒng)

第一節(jié)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院第九章汽車(chē)其一、汽車(chē)空調(diào)的功能目的

功能裝置保持乘員的舒適環(huán)境保持適宜溫度暖風(fēng)、冷氣裝置保持適宜濕度除濕、加濕裝置保持適宜氣流送風(fēng)裝置保持潔凈空氣通風(fēng)裝置、空氣凈化器確保視野清晰防止前、后兩側(cè)車(chē)窗玻璃結(jié)霜除霜(除霧)裝置一、汽車(chē)空調(diào)的功能目的功能裝置1．汽車(chē)空調(diào)的基本作用現(xiàn)代汽車(chē)全功能的空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)等幾部分組成。①制冷系統(tǒng)，用于對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻，使車(chē)內(nèi)達(dá)到?jīng)鏊孢m。②供暖系統(tǒng)，用于對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱、除濕，使車(chē)內(nèi)達(dá)到溫暖舒適。③通風(fēng)系統(tǒng)，用于將車(chē)外的新鮮空氣引進(jìn)車(chē)內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣的目的。④空氣凈化裝置，用于除去車(chē)內(nèi)空氣中的塵埃、異味、使車(chē)內(nèi)空氣變得清潔，目前只用于高級(jí)轎車(chē)上。⑤控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)是將制冷、供暖、空氣凈化有機(jī)地組合，形成冷暖適宜的氣流，并能對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行全季節(jié)、全方位多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)。1．汽車(chē)空調(diào)的基本作用現(xiàn)代汽車(chē)全功能的空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、3、汽車(chē)空調(diào)技術(shù)的發(fā)展

國(guó)外空調(diào)技術(shù)是隨汽車(chē)的普及而發(fā)展起來(lái)的，其發(fā)展史是由低級(jí)到高級(jí)、由簡(jiǎn)單功能到多功能，可以概括為五個(gè)階段。①單一取暖階段。②單一冷氣階段。③冷暖一體化階段。④自動(dòng)控制階段。⑤微型計(jì)算機(jī)控制階段。3、汽車(chē)空調(diào)技術(shù)的發(fā)展2．汽車(chē)空調(diào)的類(lèi)型(1)按驅(qū)動(dòng)方式分可分獨(dú)立式空調(diào)、非獨(dú)立式空調(diào)兩類(lèi)。①獨(dú)立式空調(diào)。②非獨(dú)立式空調(diào)。

(2)按空調(diào)的功能分可分為單一功能型、冷暖一體型兩種。①單一功能型空調(diào)。是將制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝、單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車(chē)和載貨汽車(chē)上。②冷暖一體型。是制冷、供暖和通風(fēng)共用一臺(tái)風(fēng)機(jī)及一個(gè)風(fēng)道，冷風(fēng)、暖風(fēng)和通風(fēng)在同一控制板上進(jìn)行控制。

(3)按空調(diào)系統(tǒng)的控制方式分可分為手動(dòng)調(diào)節(jié)、電控氣動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)、全自動(dòng)調(diào)節(jié)和微型計(jì)算機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)。①手動(dòng)調(diào)節(jié)，是依靠駕駛員撥動(dòng)控制板的功能鍵完成對(duì)溫度、風(fēng)向、風(fēng)速的控制。②電控氣動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)2．汽車(chē)空調(diào)的類(lèi)型(1)按驅(qū)動(dòng)方式分二、汽車(chē)空調(diào)工作原理二、汽車(chē)空調(diào)工作原理大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件1、制冷劑及冷凍機(jī)油制冷劑1、概念：一種用于機(jī)械制冷系統(tǒng)的氣體2、物理特性：沸點(diǎn)-26.5度 冰點(diǎn)：-101.6度3、無(wú)色無(wú)味，無(wú)毒。無(wú)易燃易爆，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時(shí)將分解放出有毒的刺激性氣體。4、對(duì)某些橡膠有腐蝕5、腐蝕有色金屬如：銅和鉛6、具有很高的吸濕性。4、對(duì)比：與R12不同，它不會(huì)破壞臭氧層1、制冷劑及冷凍機(jī)油制冷劑大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件制冷機(jī)油

1、淡黃色，無(wú)味

2、無(wú)毒

3、吸水性強(qiáng)

4、不同的R134a系統(tǒng)，要使用不同的潤(rùn)滑油

注意：R12系統(tǒng)與R134a系統(tǒng)不能混用制冷機(jī)油

1、淡黃色，無(wú)味

2、無(wú)毒

3、吸水性強(qiáng)

4、不同制冷劑(g)制冷潤(rùn)滑油Jetta800±50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+50135±15ccAudi200750+50250+50ccAudiA6750+50245cc三電捷克塞爾電裝三電三電制冷劑(g)制冷潤(rùn)滑油Jetta800±50(700)11分類(lèi)膨脹閥式分類(lèi)膨脹閥式節(jié)流管式節(jié)流管式三、空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要部件1、壓縮機(jī)6、冷凝器與冷卻風(fēng)扇8、4、儲(chǔ)液干燥器2、膨脹閥3、節(jié)流管7、蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)5、集液器三、空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要部件1、壓縮機(jī)6、冷凝器與冷卻風(fēng)扇8、41、壓縮機(jī)與離合器1、壓縮機(jī)與離合器1、壓縮機(jī)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟部件，起抽吸、壓縮制冷劑并使其不斷循環(huán)的作用，其功能歸結(jié)為。①抽吸作用：壓縮機(jī)的抽吸與膨脹閥節(jié)流作用相配合，使蒸發(fā)管內(nèi)的制冷劑壓力下降，實(shí)現(xiàn)制冷劑從液態(tài)向氣態(tài)的轉(zhuǎn)化過(guò)程，通過(guò)吸熱，帶走車(chē)廂內(nèi)的熱量。②壓縮作用：壓縮機(jī)將低壓氣態(tài)制冷劑壓縮，使其壓力和溫度升高，實(shí)現(xiàn)制冷劑從氣態(tài)向液態(tài)的轉(zhuǎn)化過(guò)程，并通過(guò)冷凝器釋放熱量，將熱量排放到車(chē)外。③循環(huán)泵作用：壓縮機(jī)的不斷抽吸和壓縮，實(shí)現(xiàn)了制冷劑的循環(huán)流動(dòng)，因此壓縮機(jī)也是制冷劑循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)力源。壓縮機(jī)的種類(lèi)繁多，型式各異，目前汽車(chē)上大多采用往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。而渦旋式壓縮機(jī)正在發(fā)展中。1、壓縮機(jī)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟部件，起抽吸、壓縮制冷劑并結(jié)構(gòu)定徑節(jié)流管調(diào)節(jié)閥斜盤(pán)滑軌輸入軸彈簧驅(qū)動(dòng)轂腔內(nèi)壓力底部活塞定徑節(jié)流管高壓頂部低壓結(jié)構(gòu)定徑節(jié)流管調(diào)節(jié)閥斜盤(pán)滑軌輸入軸彈簧驅(qū)動(dòng)轂腔內(nèi)壓力底部活塞工作原理工作原理大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件離合器離合器對(duì)于帶助力泵和不帶助力泵的系統(tǒng)，壓縮機(jī)是相同的嗎？無(wú)助力泵：535820803有助力泵：1GD820803對(duì)于帶助力泵和不帶助力泵的系統(tǒng)，壓縮機(jī)是相同的嗎？無(wú)助力泵：2、膨脹閥2、膨脹閥2、膨脹閥膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的入口處，是一種感溫和感壓自動(dòng)閥，通過(guò)其節(jié)流作用將高壓液態(tài)制冷劑的壓力降低，它可根據(jù)流向壓縮機(jī)的制冷劑溫度變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的流量，以確保流入壓縮機(jī)的制冷劑為氣態(tài)。汽車(chē)空調(diào)中所使用的膨脹閥有內(nèi)平衡式、外平衡式及H形等不同的結(jié)構(gòu)形式。2、膨脹閥膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的入口處，是一種感溫和感壓自動(dòng)大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件3、節(jié)流管3、節(jié)流管4、儲(chǔ)液干燥器4、儲(chǔ)液干燥器4、儲(chǔ)液干燥器

儲(chǔ)液干燥器的功用是過(guò)濾、除濕、氣液分離及臨時(shí)性地儲(chǔ)存一些制冷劑。儲(chǔ)液干燥器主要由濾網(wǎng)、干燥劑、儲(chǔ)液罐、玻璃觀察孔、引出管、易熔塞、低壓開(kāi)關(guān)等組成，如圖9-3所示。由冷凝器流來(lái)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液罐，經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾、干燥劑除濕后，再經(jīng)引出管流出到膨脹閥。玻璃觀察孔安裝在引出管的上方，以觀察制冷劑的量是否足夠及制冷劑中是否有水分。易熔塞是一種保護(hù)裝置，當(dāng)儲(chǔ)液干燥器內(nèi)部壓力達(dá)3.0MPa，溫度達(dá)到100～105℃時(shí)，易熔塞熔化，排出制冷劑，保護(hù)制冷系統(tǒng)的機(jī)件免遭損壞。4、儲(chǔ)液干燥器儲(chǔ)液干燥器的功用是過(guò)濾、除濕、氣液分離5、集液器5、集液器6、冷凝器與風(fēng)扇6、冷凝器與風(fēng)扇6、冷凝器冷凝器是一種熱交換器。它將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑的熱量吸收并散發(fā)到車(chē)外，并通過(guò)風(fēng)扇和汽車(chē)迎面來(lái)風(fēng)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使氣態(tài)制冷劑變?yōu)楦邷?、高壓的液態(tài)制冷劑?？蓪⒅评鋭┑睦淠^(guò)程分為三個(gè)階段。①高溫、高壓制冷劑蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡驼魵膺^(guò)程。②飽和制冷劑蒸氣轉(zhuǎn)化為飽和液態(tài)過(guò)程。③飽和液態(tài)制冷劑冷卻為過(guò)冷液體過(guò)程。飽和液態(tài)制冷劑的溫度要比環(huán)境溫度高，因此冷凝管中的飽和液體將會(huì)進(jìn)一步冷卻。汽車(chē)常用的冷凝器有管片式及管帶式兩種。6、冷凝器7、蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)7、蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)7、蒸發(fā)器蒸發(fā)器也是一種熱交換器，它將其表面空氣的熱量吸收，形成冷空氣。這樣，鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹入車(chē)廂，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣的降溫和除濕。蒸發(fā)器的工作過(guò)程為：經(jīng)膨脹閥節(jié)流后的制冷劑濕蒸氣進(jìn)入蒸發(fā)器后，吸收熱量而沸騰，并成為飽和蒸氣。這一過(guò)程中蒸發(fā)壓力始終保持不變，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度也保持不變。鼓風(fēng)機(jī)不斷地將蒸發(fā)器外表面溫度較低的空氣吹入車(chē)廂內(nèi)，使車(chē)內(nèi)的溫度降低。蒸發(fā)器的構(gòu)造與冷凝器相似，目前采用的蒸發(fā)器有管片式、管帶式和層疊式三種。7、蒸發(fā)器蒸發(fā)器也是一種熱交換器，它將其表面空氣的熱量吸收制冷劑過(guò)多或過(guò)少會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果？制冷劑是不是應(yīng)盡量多加？制冷劑過(guò)多或過(guò)少會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果？四、控制系統(tǒng)空調(diào)開(kāi)關(guān)蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)散熱器風(fēng)扇雙溫開(kāi)關(guān)冷卻液溫度開(kāi)關(guān)（5V)風(fēng)扇卸壓閥電磁離合器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元鼓風(fēng)機(jī)空調(diào)三功能開(kāi)關(guān)四、控制系統(tǒng)空調(diào)開(kāi)關(guān)蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)散熱器風(fēng)扇雙溫開(kāi)關(guān)冷卻液溫三功能開(kāi)關(guān)三功能開(kāi)關(guān)高壓傳感器高壓傳感器大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件冷卻液溫度開(kāi)關(guān)冷卻液溫度開(kāi)關(guān)恒溫開(kāi)關(guān)恒溫開(kāi)關(guān)冷卻風(fēng)扇控制單元冷卻風(fēng)扇控制單元風(fēng)扇工作方式風(fēng)扇工作方式自動(dòng)空調(diào)Bora手動(dòng)空調(diào)Bora自動(dòng)空調(diào)自動(dòng)空調(diào)Bora手動(dòng)空調(diào)Bora自動(dòng)空調(diào)大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器腳部出風(fēng)口溫度傳感器控制單元儀表板溫度傳感器陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器腳部出風(fēng)口溫度傳感陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件五、箱體與管路系統(tǒng)五、箱體與管路系統(tǒng)大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件

第一節(jié)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)

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第九章汽車(chē)其他電子控制系統(tǒng)

第一節(jié)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院第九章汽車(chē)其一、汽車(chē)空調(diào)的功能目的

功能裝置保持乘員的舒適環(huán)境保持適宜溫度暖風(fēng)、冷氣裝置保持適宜濕度除濕、加濕裝置保持適宜氣流送風(fēng)裝置保持潔凈空氣通風(fēng)裝置、空氣凈化器確保視野清晰防止前、后兩側(cè)車(chē)窗玻璃結(jié)霜除霜(除霧)裝置一、汽車(chē)空調(diào)的功能目的功能裝置1．汽車(chē)空調(diào)的基本作用現(xiàn)代汽車(chē)全功能的空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)等幾部分組成。①制冷系統(tǒng)，用于對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻，使車(chē)內(nèi)達(dá)到?jīng)鏊孢m。②供暖系統(tǒng)，用于對(duì)車(chē)內(nèi)空氣或車(chē)外進(jìn)入車(chē)內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱、除濕，使車(chē)內(nèi)達(dá)到溫暖舒適。③通風(fēng)系統(tǒng)，用于將車(chē)外的新鮮空氣引進(jìn)車(chē)內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣的目的。④空氣凈化裝置，用于除去車(chē)內(nèi)空氣中的塵埃、異味、使車(chē)內(nèi)空氣變得清潔，目前只用于高級(jí)轎車(chē)上。⑤控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)是將制冷、供暖、空氣凈化有機(jī)地組合，形成冷暖適宜的氣流，并能對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行全季節(jié)、全方位多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)。1．汽車(chē)空調(diào)的基本作用現(xiàn)代汽車(chē)全功能的空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、3、汽車(chē)空調(diào)技術(shù)的發(fā)展

國(guó)外空調(diào)技術(shù)是隨汽車(chē)的普及而發(fā)展起來(lái)的，其發(fā)展史是由低級(jí)到高級(jí)、由簡(jiǎn)單功能到多功能，可以概括為五個(gè)階段。①單一取暖階段。②單一冷氣階段。③冷暖一體化階段。④自動(dòng)控制階段。⑤微型計(jì)算機(jī)控制階段。3、汽車(chē)空調(diào)技術(shù)的發(fā)展2．汽車(chē)空調(diào)的類(lèi)型(1)按驅(qū)動(dòng)方式分可分獨(dú)立式空調(diào)、非獨(dú)立式空調(diào)兩類(lèi)。①獨(dú)立式空調(diào)。②非獨(dú)立式空調(diào)。

(2)按空調(diào)的功能分可分為單一功能型、冷暖一體型兩種。①單一功能型空調(diào)。是將制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝、單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車(chē)和載貨汽車(chē)上。②冷暖一體型。是制冷、供暖和通風(fēng)共用一臺(tái)風(fēng)機(jī)及一個(gè)風(fēng)道，冷風(fēng)、暖風(fēng)和通風(fēng)在同一控制板上進(jìn)行控制。

(3)按空調(diào)系統(tǒng)的控制方式分可分為手動(dòng)調(diào)節(jié)、電控氣動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)、全自動(dòng)調(diào)節(jié)和微型計(jì)算機(jī)控制的全自動(dòng)調(diào)節(jié)。①手動(dòng)調(diào)節(jié)，是依靠駕駛員撥動(dòng)控制板的功能鍵完成對(duì)溫度、風(fēng)向、風(fēng)速的控制。②電控氣動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)2．汽車(chē)空調(diào)的類(lèi)型(1)按驅(qū)動(dòng)方式分二、汽車(chē)空調(diào)工作原理二、汽車(chē)空調(diào)工作原理大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件1、制冷劑及冷凍機(jī)油制冷劑1、概念：一種用于機(jī)械制冷系統(tǒng)的氣體2、物理特性：沸點(diǎn)-26.5度 冰點(diǎn)：-101.6度3、無(wú)色無(wú)味，無(wú)毒。無(wú)易燃易爆，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時(shí)將分解放出有毒的刺激性氣體。4、對(duì)某些橡膠有腐蝕5、腐蝕有色金屬如：銅和鉛6、具有很高的吸濕性。4、對(duì)比：與R12不同，它不會(huì)破壞臭氧層1、制冷劑及冷凍機(jī)油制冷劑大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件制冷機(jī)油

1、淡黃色，無(wú)味

2、無(wú)毒

3、吸水性強(qiáng)

4、不同的R134a系統(tǒng)，要使用不同的潤(rùn)滑油

注意：R12系統(tǒng)與R134a系統(tǒng)不能混用制冷機(jī)油

1、淡黃色，無(wú)味

2、無(wú)毒

3、吸水性強(qiáng)

4、不同制冷劑(g)制冷潤(rùn)滑油Jetta800±50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+50135±15ccAudi200750+50250+50ccAudiA6750+50245cc三電捷克塞爾電裝三電三電制冷劑(g)制冷潤(rùn)滑油Jetta800±50(700)11分類(lèi)膨脹閥式分類(lèi)膨脹閥式節(jié)流管式節(jié)流管式三、空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要部件1、壓縮機(jī)6、冷凝器與冷卻風(fēng)扇8、4、儲(chǔ)液干燥器2、膨脹閥3、節(jié)流管7、蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)5、集液器三、空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)主要部件1、壓縮機(jī)6、冷凝器與冷卻風(fēng)扇8、41、壓縮機(jī)與離合器1、壓縮機(jī)與離合器1、壓縮機(jī)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟部件，起抽吸、壓縮制冷劑并使其不斷循環(huán)的作用，其功能歸結(jié)為。①抽吸作用：壓縮機(jī)的抽吸與膨脹閥節(jié)流作用相配合，使蒸發(fā)管內(nèi)的制冷劑壓力下降，實(shí)現(xiàn)制冷劑從液態(tài)向氣態(tài)的轉(zhuǎn)化過(guò)程，通過(guò)吸熱，帶走車(chē)廂內(nèi)的熱量。②壓縮作用：壓縮機(jī)將低壓氣態(tài)制冷劑壓縮，使其壓力和溫度升高，實(shí)現(xiàn)制冷劑從氣態(tài)向液態(tài)的轉(zhuǎn)化過(guò)程，并通過(guò)冷凝器釋放熱量，將熱量排放到車(chē)外。③循環(huán)泵作用：壓縮機(jī)的不斷抽吸和壓縮，實(shí)現(xiàn)了制冷劑的循環(huán)流動(dòng)，因此壓縮機(jī)也是制冷劑循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)力源。壓縮機(jī)的種類(lèi)繁多，型式各異，目前汽車(chē)上大多采用往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。而渦旋式壓縮機(jī)正在發(fā)展中。1、壓縮機(jī)壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟部件，起抽吸、壓縮制冷劑并結(jié)構(gòu)定徑節(jié)流管調(diào)節(jié)閥斜盤(pán)滑軌輸入軸彈簧驅(qū)動(dòng)轂腔內(nèi)壓力底部活塞定徑節(jié)流管高壓頂部低壓結(jié)構(gòu)定徑節(jié)流管調(diào)節(jié)閥斜盤(pán)滑軌輸入軸彈簧驅(qū)動(dòng)轂腔內(nèi)壓力底部活塞工作原理工作原理大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件離合器離合器對(duì)于帶助力泵和不帶助力泵的系統(tǒng)，壓縮機(jī)是相同的嗎？無(wú)助力泵：535820803有助力泵：1GD820803對(duì)于帶助力泵和不帶助力泵的系統(tǒng)，壓縮機(jī)是相同的嗎？無(wú)助力泵：2、膨脹閥2、膨脹閥2、膨脹閥膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的入口處，是一種感溫和感壓自動(dòng)閥，通過(guò)其節(jié)流作用將高壓液態(tài)制冷劑的壓力降低，它可根據(jù)流向壓縮機(jī)的制冷劑溫度變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的流量，以確保流入壓縮機(jī)的制冷劑為氣態(tài)。汽車(chē)空調(diào)中所使用的膨脹閥有內(nèi)平衡式、外平衡式及H形等不同的結(jié)構(gòu)形式。2、膨脹閥膨脹閥安裝在蒸發(fā)器的入口處，是一種感溫和感壓自動(dòng)大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件大眾汽車(chē)空調(diào)講解課件3、節(jié)流管3、節(jié)流管4、儲(chǔ)液干燥器4、儲(chǔ)液干燥器4、儲(chǔ)液干燥器

儲(chǔ)液干燥器的功用是過(guò)濾、除濕、氣液分離及臨時(shí)性地儲(chǔ)存一些制冷劑。儲(chǔ)液干燥器主要由濾網(wǎng)、干燥劑、儲(chǔ)液罐、玻璃觀察孔、引出管、易熔塞、低壓開(kāi)關(guān)等組成，如圖9-3所示。由冷凝器流來(lái)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液罐，經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾、干燥劑除濕后，再經(jīng)引出管流出到膨脹閥。玻璃觀察孔安裝在引出管的上方，以觀察制冷劑的量是否足夠及制冷劑中是否有水分。易熔塞是一種保護(hù)裝置，當(dāng)儲(chǔ)液干燥器內(nèi)部壓力達(dá)3.0MPa，溫度達(dá)到100～105℃時(shí)，易熔塞熔化，排出制冷劑，保護(hù)制冷系統(tǒng)的機(jī)件免遭損壞。4、儲(chǔ)液干燥器儲(chǔ)液干燥器的功用是過(guò)濾、除濕、氣液分離5、集液器5、集液器6、冷凝器與風(fēng)扇6、冷凝器與風(fēng)扇6、冷凝器冷凝器是一種熱交換器。它將壓縮機(jī)排出的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑的熱量吸收并散發(fā)到車(chē)外，并通過(guò)風(fēng)扇和汽車(chē)迎面來(lái)風(fēng)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使氣態(tài)制冷劑變?yōu)楦邷?、高壓的液態(tài)制冷劑。可將制冷劑的冷凝過(guò)程分為三個(gè)階段。①高溫、高壓制冷劑蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)轱柡驼魵膺^(guò)程。②飽和制冷劑蒸氣轉(zhuǎn)化為飽和液態(tài)過(guò)程。③飽和液態(tài)制冷劑冷卻為過(guò)冷液體過(guò)程。飽和液態(tài)制冷劑的溫度要比環(huán)境溫度高，因此冷凝管中的飽和液體將會(huì)進(jìn)一步冷卻。