第7章倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計

WarehousesandLogisticscentersPlanningandDesign2004-09第7章倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計

Warehouses本章主要內(nèi)容倉儲系統(tǒng)與規(guī)劃倉庫的分類和組成、倉庫的作業(yè)功能、倉庫規(guī)劃。存儲規(guī)劃與庫房布置設(shè)計存儲方式與空間、空間利用、庫容量與倉庫面積、庫房布置設(shè)計。自動化立體倉庫概述、自動化立體倉庫的優(yōu)點、自動化立體倉庫的分類、自動化倉庫的發(fā)展趨勢。物流配送中心規(guī)劃物流中心的規(guī)劃要素和資料分析、配送中心設(shè)施規(guī)劃、其他系統(tǒng)規(guī)劃。

本章重點習題本章主要內(nèi)容倉儲系統(tǒng)與規(guī)劃引導案例:海爾物流和立體庫海爾集團公司分析發(fā)現(xiàn)在整個生產(chǎn)過程中，最受制約的就是倉儲，就是原材料和零部件的倉儲和配送，所以海爾選擇了這個突破口。在青島海爾信息園里面建了一座機械化的立體庫，在黃島開發(fā)區(qū)建了一座全自動的立體庫。在國內(nèi)人們因為人工成本便宜，地皮又大而質(zhì)疑立體庫的效果。但海爾的事實是，黃島立體庫長120米、寬60米，倉儲面積5400m2，立體庫有9168個標準托盤位，托盤是1.2×1米的；立體庫的建筑高度是16米，放貨的高度可到12.8米，每天進出的托盤達到1200個，實際能力是1600個。5400m2取代了原來65000m2的外租庫，而且由于使用了計算機系統(tǒng)，管理人員從原來的300多人降為48人。通過減少外租庫的租金，外租庫到車間的來回費用，節(jié)省工人工資加起來一年是1200萬。第二個作用是降低了物料的庫存。因為海爾在計算機系統(tǒng)里都設(shè)定了，比如說只允許放7天的料，超過7天不讓進，相對來說使整個庫存量下降。庫存量下降當時空調(diào)事業(yè)部就是一個典型的例子，大約3個月，從9月到12月降了1.4億。引導案例:海爾物流和立體庫海爾集團公司分析發(fā)現(xiàn)在整個生產(chǎn)引導案例:海爾物流和立體庫第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃。因為立體庫使用后是兩翼推動，一是海爾要求所有的分供方按照照標準化的模式送貨，所有的都是標準化的托盤，標準的周轉(zhuǎn)箱。以往都是紙箱，紙箱的壞處在于，產(chǎn)品的零部件容易壓壞，上線的時候還要倒箱，多次倒箱增加了人工揀選，保證不了產(chǎn)品的質(zhì)量。現(xiàn)在我們采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝，從分供方的廠里到海爾的生產(chǎn)線整個過程不用倒箱。對車間也是一樣，以往我們車間的效果也是臟、亂、差，使用標準箱之后，全部是叉車作業(yè)標準化。立體庫對兩方都產(chǎn)生了有利的作用，對分供方也好，對海爾內(nèi)部的整個物流推進也是很重要的。引導案例:海爾物流和立體庫第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)引導案例:海爾物流和立體庫第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃。因為立體庫使用后是兩翼推動，一是海爾要求所有的分供方按照照標準化的模式送貨，所有的都是標準化的托盤，標準的周轉(zhuǎn)箱。以往都是紙箱，紙箱的壞處在于，產(chǎn)品的零部件容易壓壞，上線的時候還要倒箱，多次倒箱增加了人工揀選，保證不了產(chǎn)品的質(zhì)量。現(xiàn)在我們采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝，從分供方的廠里到海爾的生產(chǎn)線整個過程不用倒箱。對車間也是一樣，以往我們車間的效果也是臟、亂、差，使用標準箱之后，全部是叉車作業(yè)標準化。立體庫對兩方都產(chǎn)生了有利的作用，對分供方也好，對海爾內(nèi)部的整個物流推進也是很重要的。二是，立體庫具有靈活性和擴展性，剛開始設(shè)計立體庫想的只是放空調(diào)的東西，但是通過計算機系統(tǒng)管理以后，只占很少的庫容，公司馬上把冰箱、洗衣機、電腦全部放進去，一下減少了這些廠的外租庫，整個效果非常明顯。立體庫就有這么多好處。并不一定非要建立體庫，在車間旁邊也可以搭立體貨架，這樣就節(jié)約了車間里面寶貴的生產(chǎn)面積，每一寸土地都得到充分的利用。（改編自“周行.海爾物流與創(chuàng)新.商品儲運與養(yǎng)護,2000.8:12-18.”作者周行就職于海爾集團物流本部。）引導案例:海爾物流和立體庫第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)7.1倉儲系統(tǒng)與規(guī)劃倉庫就是儲存和保管貨物的場所。發(fā)展商品、貨物的數(shù)量和種類越來越多，但是存儲的時間卻越來越短，而且貨品在倉庫不只是儲存和保管，還有諸如分揀、包裝等加工增值過程。從物流系統(tǒng)的觀點來看，倉庫的主要功能應當是促使貨物更快、更有效地流動，而不僅僅是儲存。倉庫已經(jīng)不僅僅是一個儲存場所，它已經(jīng)發(fā)展到配送中心、物流中心，不但建筑物的外貌煥然一新，而且內(nèi)部的空間、設(shè)施和貨物都發(fā)生了根本的變化，更有功能和管理的進化。現(xiàn)代倉庫和物流中心已經(jīng)形成了圍繞貨物的以存儲空間、儲存設(shè)施設(shè)備、人員和作業(yè)及管理系統(tǒng)組成的倉儲系統(tǒng)，功能也延伸到包括運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工和信息等一整套的物流環(huán)節(jié)。倉庫從“靜態(tài)”儲藏“動態(tài)”流通樞紐的質(zhì)的飛躍。觀念和功能的改變，引起了倉庫形態(tài)和內(nèi)容的顯著變化。7.1倉儲系統(tǒng)與規(guī)劃倉庫就是儲存和保管貨物的場所。7.1.1倉庫的分類和組成從倉庫發(fā)展到了物流配送中心，但并不意味著所有的倉庫都要成為物流中心、配送中心的，它們還是有分工的。現(xiàn)代社會仍然存在以儲存為主要功能的倉庫，對倉庫的分類和組成有所了解后，認識就會更深。我們講倉庫和物流中心規(guī)劃設(shè)計先從倉庫開始。7.1.1倉庫的分類和組成從倉庫發(fā)展到了物流配送中心，但1．倉庫的分類倉庫的分類很多。首先可以分為流通領(lǐng)域，如物流中心和配送中心生產(chǎn)領(lǐng)域物流中心又稱流通中心，是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的據(jù)點。配送中心(DistributionCenter)是物流中心的一種形態(tài)，它是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配送）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。流通領(lǐng)域還有一類是單一存儲功能的戰(zhàn)略儲備庫，如國家儲備庫。但總的來說，流通類型的倉庫，活動范圍大，服務(wù)社會面廣，設(shè)計、配置和功能均以考慮社會經(jīng)濟效益為前提。1．倉庫的分類倉庫的分類很多。倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計若按保管形態(tài)分，有普通倉庫、冷藏倉庫、恒溫倉庫、露天倉庫危險品倉庫等因為要儲藏貨物的要求不一樣，它們的區(qū)別同時反映在建筑物和內(nèi)部設(shè)施上。若按保管形態(tài)分，有若按庫房建筑結(jié)構(gòu)分，有平房倉庫（平庫）樓房倉庫高層貨架倉庫罐式倉庫輕鋼結(jié)構(gòu)倉庫成本低、建設(shè)快從空間利用率來說，高層貨架倉庫最好，但需要更多的儲存設(shè)施設(shè)備。樓房倉庫因為容易在上下層間形成物流瓶頸，一般并不推薦，除非采用輸送機等自動設(shè)備。若按庫房建筑結(jié)構(gòu)分，有倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計下圖所示為包括多種不同類型庫房的倉庫的布置圖，它分為小板材庫、大板材庫、超大物件庫、板材出入庫緩沖區(qū)、超大物件/生產(chǎn)線緩沖區(qū)和站臺區(qū)。下圖所示為包括多種不同類型庫房的倉庫的布置圖，它分為小板材庫生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫分為儲存(Storage)和倉儲(Warehousing)兩類。生產(chǎn)制造過程原材料的儲存、原材料或在制品的供應都屬于儲存功能。而準備發(fā)貨啟運的最終成品和產(chǎn)品的存儲則屬于倉儲功能。它們是企業(yè)物流不同階段的功能，但因為作業(yè)和管理的相似性，現(xiàn)在很多企業(yè)統(tǒng)一管理。不管是原材料庫、設(shè)備庫、工具及零件庫、勞保品庫，還是成品庫，都是為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，設(shè)計、配置和管理要體現(xiàn)成本效益的原則，但最終要由市場需求來決定。生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫分為儲存(Storage)和倉儲(Wareho2．倉儲系統(tǒng)的組成倉儲系統(tǒng)包括：存儲空間貨物倉儲設(shè)施設(shè)備人員作業(yè)及管理系統(tǒng)等要素。2．倉儲系統(tǒng)的組成倉儲系統(tǒng)包括：2．倉儲系統(tǒng)的組成1)儲存空間。儲存空間由倉庫庫房提供，不同的庫房提供的空間差別很大。在進行儲存空間規(guī)劃時，必須考慮到空間的大小、柱子間距、有效高度、通道和收發(fā)站臺等因素，并配合其他因素，才能做出完善的設(shè)計。2)貨物。貨物是倉庫的生命源。貨物的特征、貨物在儲存空間的擺放方式和管理與控制是儲存系統(tǒng)要解決的關(guān)鍵問題。貨物的特征包括供應商、商品特性、規(guī)格類別、數(shù)量和時間等方面，而影響到它們在儲存空間的擺放因素有：儲位單位、儲位策略和原則和商品特性等。貨物在庫不僅僅要擺放好，還要便于存取、分揀和加工等管理，這些活動在倉庫，尤其是流通型倉庫即物流中心更多，要求掌握庫存狀況、了解其品質(zhì)、數(shù)量、位置和出入庫狀況等信息。2．倉儲系統(tǒng)的組成1)儲存空間。儲存空間由倉庫庫房提供，不2．倉儲系統(tǒng)的組成3)倉儲設(shè)施設(shè)備。倉儲設(shè)施設(shè)備由收發(fā)設(shè)施設(shè)備、儲存設(shè)備、搬運和輸送設(shè)備等組成。只要貨物不是直接堆碼在地上，不是由人力肩扛手捧，就要托盤、貨架等儲存設(shè)備和輸送機、籠車、叉車等搬運和輸送設(shè)備。這些設(shè)備已在第5章詳細介紹了，本章將結(jié)合具體設(shè)計，談及它們的選型和配備。4)人員。倉儲系統(tǒng)的人員包括倉管、搬運、揀貨和補貨等人員。即使是最自動化的倉庫也需要人員來看護和管理。人員仍然是倉庫最活躍的因素，在倉儲空間設(shè)計和設(shè)備選擇時，都要根據(jù)自動化程度的高低來考慮人-機作業(yè)和管理問題，例如考慮人員在存取搬運貨物時，要求效率高、省時、省力，作業(yè)流程要合理、儲位配置及標志要簡單清楚，一目了然；且要好放、好拿、好找。5)作業(yè)及管理系統(tǒng)。前面已經(jīng)談到，前幾項組成已經(jīng)決定了倉庫的作業(yè)狀況好壞。按照設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的要求，我們首先要考慮的是作業(yè)流程，沒有通暢的作業(yè)流程就不可能有完善的倉庫功能功能布局?，F(xiàn)代倉庫還要考慮信息系統(tǒng)。倉庫管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem,WMS)是倉庫運作的神經(jīng)中樞，與良好的作業(yè)系統(tǒng)配合，才能完成倉庫的各項功能。2．倉儲系統(tǒng)的組成3)倉儲設(shè)施設(shè)備。倉儲設(shè)施設(shè)備由收發(fā)設(shè)施7.1.2倉庫的作業(yè)功能倉庫的三類最基本的功能，即：移動(Movement)、儲存(Storage)信息交換(Informationtransfer)。其他功能，如分揀(Sortation)、包裝(Packaging)直接轉(zhuǎn)運(Crossdocking)，查OM書索引要完成這些功能必須創(chuàng)造性地應用倉儲和物料搬運設(shè)備，并且離不開信息技術(shù)的支持。7.1.2倉庫的作業(yè)功能倉庫的三類最基本的功能，即：倉庫的主要功能倉庫的主要功能1．移動移動功能可以進一步分為以下作業(yè)功能：收貨(Receiving)。轉(zhuǎn)運或入庫(TransferorPut-away)。訂單揀貨(Orderpicking/selection)。直接轉(zhuǎn)運(Crossdocking)。發(fā)貨(Shipping)。1．移動移動功能可以進一步分為以下作業(yè)功能：收貨(Receiving)收貨作業(yè)包括：到達產(chǎn)品卸貨、貨物外觀查驗、檢查物料的數(shù)量和質(zhì)量是否與貨單一致、更新庫存記錄。收貨(Receiving)收貨作業(yè)包括：轉(zhuǎn)運或入庫(TransferorPut-away)轉(zhuǎn)運或入庫是將商品移至存儲區(qū)、專門作業(yè)區(qū)或發(fā)貨區(qū)的實際移動過程，包括搬運和放在適當?shù)牡胤健＾D(zhuǎn)運或入庫(TransferorPut-away)轉(zhuǎn)運訂單揀貨(Orderpicking/selection)訂單揀貨是將一種或多種存儲貨物取出，按顧客要求整理組合，包括拆包或再包裝。訂單揀貨是倉庫的一項基本服務(wù)，一般占倉庫的近一半作業(yè)成本。訂單揀貨有4種策略，即：摘果式(Discreetpicking)。一次將一個訂單的所有貨物從頭到尾揀取。播種式(Batchpicking)。先將所有訂單所要的同一種貨物揀出，在暫存區(qū)再按各用戶的需求二次分配。分區(qū)式(Zonepicking)。每個揀貨員負責一片存儲區(qū)內(nèi)貨物的揀貨，在一個揀貨通道內(nèi)，先將訂單上所要貨物中該通道內(nèi)有的全部揀出，匯集一起后再分配。這是一種分區(qū)播種式，但要多個揀貨員才能完成揀貨任務(wù)。波浪式(Wavepicking)。按照某種特征將要發(fā)貨的訂單分組，如同一承運商的所有訂單為一組，一次完成這一組訂單，下一波再揀選另一組的。例如UPS自動倉庫分揀系統(tǒng)就是采用這種方式。訂單揀貨(Orderpicking/selection)訂直接轉(zhuǎn)運(Crossdocking)直接轉(zhuǎn)運，也稱越庫，它無需存儲，直接將剛收到的貨物經(jīng)適當?shù)姆诸愓磙D(zhuǎn)運到發(fā)貨站臺，如圖所示。純粹的直接轉(zhuǎn)運消除了入庫、儲存和揀選作業(yè)，但必須有信息系統(tǒng)的支撐。直接轉(zhuǎn)運應用現(xiàn)在越來越廣，因為它減少了作業(yè)時間和成本，并提高顧客服務(wù)水平，例如美國1995年統(tǒng)計約有75%的食品倉庫和配送中心將來自供應商的產(chǎn)品直接轉(zhuǎn)運到零售食品店。直接轉(zhuǎn)運(Crossdocking)直接轉(zhuǎn)運，也稱越庫，它發(fā)貨(Shipping)發(fā)貨作業(yè)包括揀選出的產(chǎn)品在發(fā)貨區(qū)暫存，配貨整理后搬運到運輸車輛內(nèi)，庫存記錄的調(diào)整和發(fā)貨記錄的檢查。也包括分類整理和包裝作業(yè)，如貨物放于箱盒等容器中，置于托盤上、捆扎加固、張貼發(fā)貨標簽和包裝單等。發(fā)貨(Shipping)發(fā)貨作業(yè)包括揀選出的產(chǎn)品在發(fā)貨區(qū)暫存2．儲存存儲是商品在等待需求前的實際存放。存儲的形式與存儲貨物的尺寸、數(shù)量，以及產(chǎn)品搬運特性或容器有關(guān)。儲存按時間長短分為臨時的和持久的。臨時儲存強調(diào)倉庫的移動功能，僅儲存基本庫存補貨所必需的貨物數(shù)量。具體數(shù)量由物流系統(tǒng)的設(shè)計、提前期和需求三者綜合決定。直接轉(zhuǎn)運的目標就是只用臨時儲存。持久儲存是指超過正常補貨數(shù)量的，即安全庫存或緩沖庫存。需要持久儲存的條件常有季節(jié)性需求、不確定的需求、水果和肉類等保鮮產(chǎn)品、預期購買和數(shù)量折扣等。2．儲存存儲是商品在等待需求前的實際存放。3．信息交換信息交換總是伴隨著倉庫的移動和儲存功能，倉庫作業(yè)管理總需要時間性強的精確信息，如庫存水平、吞吐量、儲位信息、進出貨信息、空間利用率等?，F(xiàn)在企業(yè)越來越依賴于電子數(shù)據(jù)交換EDI、Internet、條碼和RFID等技術(shù)所提供的計算機化的信息來提高信息交換的速度和精確率。盡管企業(yè)都試圖減少紙面的信息流，但紙面信息還是很多的，企業(yè)建設(shè)的各種倉庫管理系統(tǒng)就是想盡可能地將這些日常管理功能自動化。成功的倉庫功能總是想減少檢查作業(yè)，但是在倉庫運作中誤差和差錯總是難免的，因此需要定期盤存，以提高信息的準確性。3．信息交換信息交換總是伴隨著倉庫的移動和儲存功能，倉庫作業(yè)倉庫中重要的是消除無效的移動、儲存和信息交換，這有多種表現(xiàn)形式，如：多余或過度的搬運；平面面積和立體空間的利用率低；過時設(shè)備所造成的過量維護成本和停工檢修時間；陳舊的收發(fā)站臺；落后的計算機信息處理系統(tǒng)?，F(xiàn)代的市場競爭要求倉庫有精確的處理、儲存和檢索系統(tǒng)，以及改進的包裝和發(fā)貨系統(tǒng)，從而倉庫要將人工操作和自動化系統(tǒng)優(yōu)化組合。這也是對倉庫規(guī)劃和設(shè)計提出的高要求。倉庫中重要的是消除無效的移動、儲存和信息交換，這有多種表現(xiàn)形7.1.3倉庫規(guī)劃倉庫規(guī)劃的內(nèi)容包括倉庫選址、確定倉庫的大小和數(shù)量和倉庫的布置與設(shè)計。倉庫的主要作用是服務(wù)，服務(wù)于生產(chǎn)、服務(wù)于消費，因此提高對客戶的服務(wù)水平，選址問題是首要的問題。但決定倉庫選址之前要考慮這樣的問題：需要建多少倉庫？每個倉庫建在什么地方？規(guī)模大小是多少？對于一些大企業(yè)，倉庫可能很多，但分散的倉庫使得每一個倉庫規(guī)模都很小，利用率和效率都難以保證，且難以達到物料搬運設(shè)備和自動化倉庫的經(jīng)濟應用規(guī)?！，F(xiàn)在的趨勢是集中，例如引導案例中海爾的例子。我們應當根據(jù)生產(chǎn)廠的地址、客戶服務(wù)基礎(chǔ)和要求、租用費用、建造費用等因素綜合考慮。7.1.3倉庫規(guī)劃倉庫規(guī)劃的內(nèi)容包括倉庫選址、確定倉庫的一個好的倉庫規(guī)劃應當能夠增加產(chǎn)出、改善物流、降低成本、提高顧客服務(wù)水平和提供更好的工作條件?；蛘哒f達到空間利用、設(shè)備利用和勞動力利用的最大化、所有物料容易接近和所有物料得到最大保護的目標，這就要求有正確的規(guī)劃程序和方法。系統(tǒng)布置規(guī)劃程序和方法對倉庫這類設(shè)施也適用。對倉庫的PQRST分析是十分必要的。P：倉庫要存放的物品有哪些，有多少類型、采用什么包裝、儲存有什么要求，這些數(shù)據(jù)確定了收發(fā)、儲存等作業(yè)區(qū)的總體類型；Q：倉庫總的吞吐量是多少，各物品有多少數(shù)量，這些數(shù)據(jù)確定了倉庫的大體面積；R：包括物品移動路徑，與P一起確定了搬運設(shè)備的選擇，和倉庫通道的設(shè)計。S：輔助設(shè)施對倉庫功能的完成也很重要，T：而時間性更是倉庫設(shè)計要著重考慮的因素，例如現(xiàn)在競爭激烈和顧客服務(wù)的要求的快速反應使得倉庫必須采用自動化設(shè)施設(shè)備才能達到快和準的基本要求。一個好的倉庫規(guī)劃應當能夠增加產(chǎn)出、改善物流、降低成本、提高顧倉庫布置由如下因素決定：存儲物品類型、可用空間、高度、庫存周轉(zhuǎn)周期、存取量、倉庫周圍交通布置等?？傮w布置要根據(jù)倉庫的作業(yè)功能對作業(yè)區(qū)作出適當劃分，如分為物料存儲區(qū)、收貨作業(yè)區(qū)、分揀作業(yè)區(qū)、發(fā)貨作業(yè)區(qū)等，然后分析這些作業(yè)單位的物流關(guān)系，以此來確定相對位置。倉庫布置由如下因素決定：但是倉庫布置作為服務(wù)系統(tǒng)的一類布置問題，有它的特殊性。倉庫規(guī)劃設(shè)計中物流的因素很重要，解決如何存，如何流的問題是主線，因此首先要考慮存儲方式和空間利用，然后與總的吞吐量和平均庫存量結(jié)合確定倉庫模型。但是倉庫布置作為服務(wù)系統(tǒng)的一類布置問題，有它的特殊性。7.2倉庫布置設(shè)計7.2.1存儲方式與空間貨物在倉庫的存儲方式主要有以下三種：散放。堆碼。貨架儲存。7.2倉庫布置設(shè)計7.2.1存儲方式與空間散放散放是最原始的方式，空間利用率低，且散放活性系數(shù)為0，極不便于搬運作業(yè)，是應當盡量避免的。但是如果倉庫進出貨采用人工搬運方式（這在我國還很常見），收發(fā)貨暫存區(qū)域就會存在散放，因此在人工搬運為主的倉庫中，確定暫存區(qū)大小時要予以考慮。散放散放是最原始的方式，空間利用率低，且散放活性系數(shù)為0，極堆碼倉庫存放的物品多種多樣，包裝材料及規(guī)格是多種多樣的，散裝物料形狀更是各異，因此堆碼有多種形式，如重疊式堆碼、交錯式堆碼、懸臂式堆碼、寶塔式堆碼和散裝物資的特殊堆碼方式，其示意圖如下。堆碼的空間利用率也不高，而且不能滿足先進先出這一存儲的基本目標。堆碼倉庫存放的物品多種多樣，包裝材料及規(guī)格是多種多樣的，散裝貨架儲存這是現(xiàn)代倉庫儲存的主要方式，它很好地解決了空間利用和先進先出兩個問題。從前面第5章可知貨架形式多樣，要根據(jù)具體物料特性和庫存出入量選擇合適的貨架，以及配套的搬運方式。貨架和搬運設(shè)備結(jié)合就確定了面積要求，我們將在后面詳細講述。貨架儲存這是現(xiàn)代倉庫儲存的主要方式，它很好地解決了空間利用和儲存貨物的空間叫儲存空間，儲存是倉庫的核心功能，儲存區(qū)域規(guī)劃的合理與否直接關(guān)系倉庫的作業(yè)效率和儲存能力。在進行倉儲區(qū)域的空間規(guī)劃時，應先求出存貨所需的空間大小，并考慮貨物尺寸及數(shù)量、堆碼方式、托盤方式、托盤尺寸、貨架貨位等因素，然后進行區(qū)域的空間規(guī)劃。堆碼方式、托盤及貨架的關(guān)系直接影響到空間的利用。儲存貨物的空間叫儲存空間，儲存是倉庫的核心功能，儲存區(qū)域規(guī)劃7.2.2空間利用1．蜂窩損失分類堆碼時計算面積要考慮蜂窩損失。以圖所示的分類堆碼為例，圖a為一個通道各有一排貨物，每排貨物有若干列，而每一列堆碼四層。如果在一列貨堆上取走一層或幾層，只要不被取盡，所產(chǎn)生的空缺不能被別的貨物填補，留下的空位有如蜂窩，故名蜂窩形空缺，它影響了庫容量的充分利用。7.2.2空間利用1．蜂窩損失蜂窩損失空缺系數(shù)的計算如下?？杖毕禂?shù)H的期望值為 式中n—一列貨位堆碼貨物件數(shù)；i=0,1,2,…。蜂窩損失空缺系數(shù)的計算如下。例7-1求左圖中的蜂窩損失空缺系數(shù)。解：圖中一列貨物可能有四種狀態(tài)：只堆1、2、3或4層，因此相應的空缺數(shù)分別為3/4、2/4、1/4和0。設(shè)4種狀態(tài)的出現(xiàn)概率都是1/4，則空缺系數(shù)H的期望值 同理對右圖中可算出為0.4375。例7-1求左圖中的蜂窩損失空缺系數(shù)。2．通道損失通道損失則是由于通道占據(jù)了有效的堆放面積，無論分類堆碼，還是貨架儲存，都存在通道損失。若不考慮通道深度方向的情況，通道損失可用下式計算

La=Wa

/(Wa+2d)

(7-2)式中Wa—Widthofasile通道寬度，d—depth貨堆深度。2．通道損失通道損失則是由于通道占據(jù)了有效的堆放面積，無論分2．通道損失如下圖a，托盤深度為1m，叉車作業(yè)通道寬度為3m，則通道損失為3/5，即60%。可見通道損失之多。為降低此損失，可以增加貨位深度，如圖b堆兩排，通道損失降到0.429，但此時增加了蜂窩損失。2．通道損失如下圖a，托盤深度為1m，叉車作業(yè)通道寬度為3m對于常見的選擇式貨架來說，堆垛深度最多兩排，即雙深式貨架，此時可配用帶伸縮叉的叉車。但出入庫和裝卸搬運等操作不太方便，需要全面考慮，具體參見后面案例。通過上述典型計算，在貨物不同深度時的通道損失、蜂窩損失及總空間損失見下表7-1?？梢?，貨堆越深，通道的損失越小，雖然蜂窩形的空缺損失增大，但總的庫容量損失有所減少。平面損失率很大，要提高空間利用率，只有往高度發(fā)展和降低通道寬度，這也是高層自動化立體倉庫發(fā)展的一個原因。對于常見的選擇式貨架來說，堆垛深度最多兩排，即雙深式貨架，此例7-2某種貨物C為木箱包裝形式，尺寸（長×寬×高）為1000×600×700mm，箱底部平行寬度方向有兩根墊木，可用叉車搬運，在倉庫中堆垛放置，最高可堆4層。C貨物最大庫存量為600件，請考慮通道損失（設(shè)叉車直角堆垛最小通道寬度為3.6m）和蜂窩損失確定其需要的存儲面積。例7-2某種貨物C為木箱包裝形式，尺寸（長×寬×高）為100例7-2解：貨物堆垛4層，實際占地面積為1.0×0.6×600/4=90m2。一般叉車貨叉長達900~1000mm（參見圖5-33），因此堆碼時一次可以叉兩件C貨物。則通道分類堆垛方式為每通道兩邊至少各有兩排貨物。若按貨堆深度兩排計算，此時通道損失由公式(7-2)可算出La=3.6/(3.6+2×(0.6×2))=0.6，但取出貨物時一般是一件一件取，則蜂窩損失為一列8件計，由公式(7-1)可算出蜂窩損失空缺系數(shù)E(H)=7/16=0.4375，則由公式(7-3)折合后的蜂窩損失為0.4375×(1-0.6)=0.175，合計損失為0.6+0.175=0.775。故需要的存儲面積為90/(1-0.775)=400m2。例7-2解：貨物堆垛4層，實際占地面積為1.0×0.6×60例7-2解：貨物堆垛4層，實際占地面積為1.0×0.6×600/4=90m2。若貨堆深度更多，如4排，則La=3.6/(3.6+2×(0.6×4))=0.429，蜂窩損失為一列16件計，蜂窩損失空缺系數(shù)E(H)=15/32=0.46875，合計損失為0.429+0.46875×(1-0.429)=0.697，故需要的存儲面積為90/(1-0.697)=297m2。例7-2解：貨物堆垛4層，實際占地面積為1.0×0.6×60倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計3．充分利用空間的因素倉庫設(shè)計布置的一個重要原則是利用空間，因此要考慮以下因素：1）空間的保持?？臻g的保持包括最大限度地將空間集中和立體空間的利用，以及將蜂窩損失降到最低。2）空間的限制?？臻g的利用受到結(jié)構(gòu)鋼架、噴水消防裝置、頂棚高度、地面載荷強度（對多層貨架特別重要）、立柱以及物料安全堆放高度的限制。3）易接近性。過分強調(diào)空間利用可能會導致不易接近物料。通道的設(shè)計必須足夠?qū)?，以便于物料搬運。而且每一個存儲孤島的接觸面都應有能進入的通道。所有主要通道都應是直的，可通向門；通道的方向應能使大多數(shù)物料沿存儲區(qū)的最長軸線存放；且通道應考慮兩面作業(yè)，不應沿墻設(shè)置，除非這面墻有門。4）儲存策略也稱存儲原則，指的是安排貨物在倉庫儲存區(qū)域存放位置的方法和原則，它影響倉庫存儲區(qū)的設(shè)計。常見儲存策略有定位儲存、隨機儲存、分類儲存和分類隨機儲存。在選擇貨物存放位置時應考慮的問題有：根據(jù)貨物的特性選擇儲區(qū)，大批量選大儲區(qū)，小批量選小儲區(qū)，體積大、笨重的儲于重型貨架并接近發(fā)貨區(qū)；輕量貨物儲于上層貨架；相同或相似的貨物盡可能靠近儲存等。良好的儲存策略可以減少出入庫移動距離，縮短作業(yè)時間，充分利用儲存空間。3．充分利用空間的因素倉庫設(shè)計布置的一個重要原則是利用空間，7.2.3庫容量與倉庫面積1．庫容量倉庫規(guī)模主要取決于擬存貨物的平均庫存量。貨物平均庫存量是一個動態(tài)指標，它隨貨物的收發(fā)經(jīng)常發(fā)生變化。作為流通領(lǐng)域的經(jīng)營性倉庫，其庫存量難以計算，但可以確定一個最大吞吐量指標；作為制造企業(yè)內(nèi)倉庫，可根據(jù)歷史資料和生產(chǎn)的發(fā)展，大體估算出平均庫存量，一般應考慮5~10年后預計達到的數(shù)量。庫存量以實物形態(tài)的重量表示。在庫存量大體確定后，還要根據(jù)擬存貨物的規(guī)格品種、體積、單位重量、形狀和包裝等確定每一個貨物單元的尺寸和重量，以此作為倉庫的存儲單元(StockKeepingUnit,SKU)。倉庫存儲單元一般以托盤或貨箱為載體，每個貨物單元的重量多為200~500kg，單元尺寸最好采用標準托盤尺寸。對托盤貨架倉庫以托盤為單位的庫存量就是庫容量，它可用來確定庫房面積。7.2.3庫容量與倉庫面積1．庫容量2．面積計算庫房面積包括有效面積和輔助面積，有效面積指貨架、料垛實際占用面積；輔助面積指收發(fā)、分揀作業(yè)場地、通道、辦公室和衛(wèi)生間等需要的面積。面積計算方法一般有兩種：直接計算法和荷重計算法。直接計算法是直接計算出貨架、堆垛所占的面積和輔助面積等，然后相加求出總面積。荷重計算法是一種經(jīng)驗算法，它根據(jù)庫存量、儲備期和單位面積的荷重能力來確定倉庫面積，在我國計劃經(jīng)濟時代應用較多，但因為現(xiàn)在儲備期時間大為縮短和采用貨架、托盤后貨物的單位面積荷重能力數(shù)據(jù)大為改變，應用較少。面積較難計算時，還可以類比同類倉庫面積，比較類推出所需面積。直接計算法面積的計算與庫內(nèi)貨物存儲方式、存取策略、空間利用、裝卸搬運機械的類型以及通道等有關(guān)，在設(shè)計時應根據(jù)實際情況具體計算。2．面積計算庫房面積包括有效面積和輔助面積，例7-3某金屬材料倉庫庫存量為500噸，全部采用行車搬運集中堆垛存儲，垛長6m，垛寬2m，垛高1.5m，考慮蜂窩損失后，空間利用率為0.7，材料比重為7.8t/m3。求面積。解：計算料垛所占用的總面積為：

S=500/(1.5×0.7×7.8)=61m2在同一庫內(nèi)的不同物料應分別計算，分類堆垛，求和后，再考慮通道損失，得最后面積。例7-3某金屬材料倉庫庫存量為500噸，全部采用行車搬運集中例7-4采用貨架存儲的直接計算以托盤為單位，要確定貨架貨格尺寸，貨架排列和層數(shù)，再確定面積。某倉庫擬存儲A、B兩類貨物，包裝尺寸（長×寬×高）分別為500×280×180mm和400×300×205mm，采用在1200×1000×150mm的標準托盤上堆垛，高度不超過900mm兩類貨物最高庫存量分別是19200和7500件，采用選取式重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個托盤貨物。作業(yè)叉車為電動堆垛叉車，提升高度為3524mm，直角堆垛最小通道寬度為2235mm。試確定貨架長寬高、層數(shù)和排數(shù)（叉車、貨架詳細參數(shù)見第5章），并計算貨架區(qū)面積。例7-4采用貨架存儲的直接計算以托盤為單位，要確定貨架貨格尺解：1）計算A、B兩類貨物所需的托盤存儲單元數(shù)。對A類貨物，1200×1000托盤每層可放8件（不超出托盤尺寸），可堆層數(shù)為(900-150)/180=4.17，取整即4層，故一托盤可堆垛32件。庫存量折合SKU為19200/32=600托盤。同理對B類貨物，每托盤可堆垛30件，共需250托盤。A、B共需850托盤。2）確定貨格尺寸因每貨格放2托盤，按第5章圖5-32所示的托盤貨架尺寸要求，確定貨格尺寸為2750mm（含立柱寬度50）長，1000mm深，1100mm高（含橫梁高度）。3）確定貨架層數(shù)由叉車的提升高度3524mm確定貨架層數(shù)為4層，含地上層。解：1）計算A、B兩類貨物所需的托盤存儲單元數(shù)。4）確定叉車貨架作業(yè)單元由于叉車兩面作業(yè)，故可以確定叉車貨架作業(yè)單元，見圖。該單元共有16個托盤，長度為2.75m，深度為兩排貨架深度+背靠背間隙100mm+叉車直角堆垛最小通道寬度

即D=2×1m+0.1m+2.235m=4.335m取4.4m面積S0=2.75×4.4=12.1m2。4）確定叉車貨架作業(yè)單元5）確定面積由總SKU數(shù)除以叉車貨架作業(yè)單元得所需單元數(shù)，再乘單元面積即可得貨架區(qū)面積（包括作業(yè)通道面積），即單元數(shù)=850/16=53.125取不小于的整數(shù)得54個故面積S=54×S0=54×12=648m2。6）確定貨架排數(shù)貨架總長和排數(shù)與具體的面積形狀有關(guān)。對新建倉庫則可以此作為確定倉庫大體形狀的基礎(chǔ)。本例54個單元，按6×9得貨架長9個單元，即長9×2.7=24.3m，共6個巷道，12排貨架，深6×4.4=26.4m。深度比長度大，不符合貨架沿長方向布置的原則。可考慮用4巷道，取4×14=56，此時長度為37.8m，深度為17.6m，如下圖所示。設(shè)計時還要進一步放為整數(shù)，如39m×18m。5）確定面積倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計7.2.4庫房布置設(shè)計1．庫房設(shè)計由上述直接計算法得出存儲的有效面積后，加上必要的輔助面積，就可得倉庫總面積，以此可作庫房設(shè)計。庫房的長度與寬度（跨度）與庫房面積有關(guān)，在確定的面積下，長寬可以有無數(shù)種組合，但設(shè)計要按優(yōu)先比例選取，一般如下表7-2所示。7.2.4庫房布置設(shè)計1．庫房設(shè)計確定了寬長比后，選定寬度，再定長度。如庫房需要面積800m2，取寬長比1:4，則算出寬度取14m，長56m。長寬尺寸還要符合建筑標準GBJ-2-86《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標準》，該標準規(guī)定了基本模數(shù)M0=100mm，倍模、分模優(yōu)選M0/10，M0/5，M0/2，1M0

，3M0

，6M0

，15M0

，30M0

，60M0

。如庫房柱距應采用6m，當庫房跨度≤18m時，跨度應為3m的倍數(shù)，當庫房跨度>18m時，跨度應為6m的倍數(shù)。故常用庫房跨度6m,9m,12m,15m,18m,24m,30m。如上例，按建筑模數(shù)修正為15m×54m或15m×60m，總面積超出一點是可以的，因為還有許多其他因素沒有考慮，應留有余地。確定了寬長比后，選定寬度，再定長度。如庫房需要面積800m22．收發(fā)站臺設(shè)計收發(fā)站臺(dock)主要用于貨物的裝卸暫放。而且因為倉庫是一個動態(tài)系統(tǒng)，進出頻繁，需要專門考慮系統(tǒng)進出兩端，也即收發(fā)站臺的設(shè)計。收發(fā)站臺的設(shè)計我們將在第8章中詳細講述?，F(xiàn)代倉庫和物流中心進出貨頻繁，收發(fā)貨作業(yè)離不開門，庫門也是站臺設(shè)計布置時必須考慮的問題。為滿足收發(fā)作業(yè)要求，我們還要考慮門的數(shù)量，請見下例。2．收發(fā)站臺設(shè)計收發(fā)站臺(dock)主要用于貨物的裝卸暫放。例7-5某倉庫每年處理貨物6百萬箱，其中70%的進貨是由卡車運輸?shù)?，?0%的出貨是由卡車運輸?shù)?。倉庫每周工作5天，每天2班。對于進貨卡車，卸貨速度是每工人小時200箱，而出貨上貨的速度是175箱/人時。進出貨卡車滿載都是500箱?？紤]進出貨并不均勻，設(shè)計加上25%的安全系數(shù)。試確定倉庫收發(fā)貨門數(shù)。例7-5某倉庫每年處理貨物6百萬箱，其中70%的進貨是由卡車某倉庫每年處理貨物6百萬箱，其中70%的進貨是由卡車運輸?shù)模?0%的出貨是由卡車運輸?shù)摹?/p>

倉庫每周工作5天，每天2班。對于進貨卡車，卸貨速度是每工人小時200箱，而出貨上貨的速度是175箱/人時。進出貨卡車滿載都是500箱。

考慮進出貨并不均勻，設(shè)計加上25%的安全系數(shù)。試確定倉庫收發(fā)貨門數(shù)。解：1）確定進貨需求

a.年卡車進貨量為卡車進貨百分比乘總進貨量，即70%×6000000=4200000箱

b.則年進貨卡車次數(shù)（假定滿載）為4200000/500=8400次

c.每一卡車貨卸貨作業(yè)時間為500/200=2.5小時

d.則年總進貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時間為8400×2.5=21000小時2）確定出貨需求

a.年卡車出貨量為卡車出貨百分比乘總出貨量，即90%×6000000=5400000箱

b.則年出貨卡車次數(shù)（假定滿載）為5400000/500=10800次

c.每一卡車貨上貨作業(yè)時間為500/175=2.85小時

d.則年總進貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時間為10800×2.85=30780小時3）計算總共作業(yè)時間 進、出貨合計作業(yè)時間為21000+30780=51780小時， 加上25%安全系數(shù)為51780×(1+25%)=64725小時4）每年工作時數(shù)

52周乘每周工作天數(shù)乘每天工作時數(shù)，即52×5×8×2=4160小時5）需要門數(shù)為總作業(yè)時間除年工作時數(shù)，即

64725/4160=15.5≈16故倉庫需要16個收發(fā)貨門。某倉庫每年處理貨物6百萬箱，其中70%的進貨是由卡車運輸?shù)模?．通道設(shè)計通道設(shè)計也是倉庫規(guī)劃的重要內(nèi)容。通道布置的合理與否，將影響倉庫作業(yè)和物流合理化，以及生產(chǎn)率的提高。通道設(shè)計不合理，會造成作業(yè)場地的擁擠、阻塞、生產(chǎn)不安全、甚至影響機械作業(yè)率。出入庫通道連接倉庫收發(fā)站臺和外部道路，是倉庫的出入口。根據(jù)運輸方式不同，對有鐵路專用線的入庫區(qū)，鐵路專線的長度應根據(jù)出入庫物料的數(shù)量和頻度來確定，線路的寬度及兩邊的留量應根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對一般的汽車通道，應根據(jù)運輸量、日出入庫的車輛數(shù)量、機動車輛的載重量、型號等來設(shè)計道路的寬度、地面承載能力等。庫區(qū)的出入口，即站臺，應按作業(yè)流程設(shè)計，做到物流合理化。庫房通道。一般庫房通道應設(shè)有縱向或橫向的進出庫通道，大型庫房還應同時設(shè)縱向和橫向進出庫通道。庫房內(nèi)各作業(yè)區(qū)之間還應留有作業(yè)通道，通道的寬窄應根據(jù)裝卸搬運機械的類型確定。例如叉車作業(yè)通道的詳細內(nèi)容請見第5章，通道和道路設(shè)計詳見第8章。3．通道設(shè)計通道設(shè)計也是倉庫規(guī)劃的重要內(nèi)容。通道布置的合理與4．物流動線倉庫布置要考慮物流模式，我們在第4章所介紹的直線型、L型、U型和S型（參見圖4-6）還適用。為更好地表示倉庫作業(yè)時物料、設(shè)備和人員移動的方式，我們用動線表示商品、設(shè)備（包括貨品箱、托盤、料箱等）、廢棄物和人員的移動路線。布置要求全部動線完整、合理，物料、設(shè)備和人員等不能發(fā)生阻斷、迂回、繞遠和相互干擾等現(xiàn)象。根據(jù)這一要求，可以在倉庫或物流中心平面布置圖上布置動線，就成為圖7-8所示的動線圖。4．物流動線倉庫布置要考慮物流模式，我們在第4章所介紹的直線倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計7.3自動化立體倉庫AS/RS自動化立體倉庫又稱立體倉庫或高架倉庫、自動存取系統(tǒng)(AutomaticStorage&RetrievalSystem,AS/RS)，它一般指采用幾層、十幾層甚至幾十層高的貨架，用自動化物料搬運設(shè)備進行貨物出庫和入庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間進行儲存，故形象地稱為立體倉庫。7.3自動化立體倉庫AS/RS7.3.1概述自動化立體倉庫一般由高層貨架、物料搬運設(shè)備、控制和管理設(shè)備及土建公用設(shè)施等部分組成。自動化立體倉庫不僅是過去那種只有建筑物的倉庫，還具有在分揀、理貨的同時不需直接人工處理就能自動地存儲和取出物料的倉庫。它使用多層貨架、能在巷道內(nèi)的任何貨位存儲并取出貨物的搬運車，以及計算機控制和通信系統(tǒng)，有的系統(tǒng)可以直接與其他生產(chǎn)控制系統(tǒng)相聯(lián)。7.3.1概述自動化立體倉庫一般由高層貨架、物料搬運設(shè)備自動化立體倉庫是一個復雜的綜合自動化系統(tǒng)，也是生產(chǎn)物流的重要組成部分。隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)和工廠自動化對自動化提出了更高的要求，搬運倉儲技術(shù)要具有更可靠、更實時的信息。工廠和倉庫中的物流必須伴隨著并行的信息流，信息技術(shù)深刻地影響著自動化倉庫的發(fā)展進步。搬運設(shè)備是自動化倉庫中的重要設(shè)備，它們一般是由電力來驅(qū)動的，通過自動或手動控制，實現(xiàn)把貨物從一處搬到另一處，如自動導引小車和有軌臺車等。輸送設(shè)備也是立體倉庫中不可缺少的設(shè)備，它具有把各物流站點銜接起來的作用。常見的輸送設(shè)備有輥式、鏈式、輪式、帶式、滑板式輸送機等多種形式。自動化立體倉庫是一個復雜的綜合自動化系統(tǒng)，也是生產(chǎn)物流的重要7.3.2自動化立體倉庫的優(yōu)點20世紀50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機的倉庫，50年代末到60年代初出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛起重機。1963年美國首先在倉庫業(yè)務(wù)中采用計算機控制，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。目前，全美投入運營的自動庫約有30萬個。1980年我國自行研制了第一座自動化立體倉庫投入使用。之后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。這些倉庫使用在機器制造業(yè)、電器制造業(yè)、航空港、輕工和化工企業(yè)、商儲業(yè)、軍需部門等。目前國內(nèi)對立體倉庫的需求正不斷增加。歷史和現(xiàn)實已充分證明，使用自動化立體倉庫能夠產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。7.3.2自動化立體倉庫的優(yōu)點20世紀50年代初，美國出自動化倉庫的優(yōu)點，本章開頭海爾引導案例就是明證。下面再總結(jié)如下：1）立體倉庫能大幅度地增加倉庫高度，充分利用倉庫面積與空間，減少占地面積。2）便于實現(xiàn)倉庫的機械化、自動化，從而提高出、入庫效率，降低物流成本。3）提高倉庫管理水平。借助于計算機管理能有效地利用倉庫儲存能力，便于清點盤存，合理減少庫存，節(jié)約流動資金。自動化倉庫的信息系統(tǒng)可以方便地融入到整個企業(yè)資源管理系統(tǒng)中，使企業(yè)物流更為合理化，減少了非增值物流過程。。4）由于采用貨架儲存，并結(jié)合計算機管理，可以容易地實現(xiàn)先進先出的出入庫原則，防止儲存原因造成的貨物損失。5）采用自動化技術(shù)后，立體倉庫能適應黑暗、有毒、低溫等特殊場合的需要。6）自動化倉庫都有倉儲信息管理系統(tǒng)WMS，數(shù)據(jù)及時準確，便于企業(yè)領(lǐng)導隨時掌握庫存情況，根據(jù)生產(chǎn)及市場狀況及時對企業(yè)規(guī)劃做出調(diào)整，提高了生產(chǎn)的應變能力和決策能力。自動化倉庫的優(yōu)點，本章開頭海爾引導案例就是明證。下面再總結(jié)如總之，自動化立體倉庫的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的倉儲觀念發(fā)生了根本性的變化。原來那種固定貨位，人工搬運和碼放，人工管理，以儲存為主的倉儲作業(yè)已改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，按需要實現(xiàn)先進先出的機械化、自動化倉儲作業(yè)。在提高儲存效率的同時，借助自動庫系統(tǒng)，還可以實現(xiàn)對貨物進行自動揀選、組配；自動化立體倉庫的出貨管理可以實現(xiàn)按實際需求，將庫存貨物按指定的數(shù)量和時間要求自動送到合適的地點，滿足均衡生產(chǎn)的需要?？梢哉f，立體倉庫的出現(xiàn)使“靜態(tài)倉庫”變成了“動態(tài)倉庫”?？傊?，自動化立體倉庫的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的倉儲觀念發(fā)生了根本性的變7.3.3自動化倉庫的分類自動化倉庫是隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展和進步而變化的。物流系統(tǒng)的多樣性，決定了立體倉庫的多樣性。作為一種特定的倉庫形式，一般有以下幾種分類方式。按建筑形式分類：整體式和分離式。按貨物存取形式分類：單元貨架式、揀選貨架式。按貨架的形式分類：單元貨格式貨架倉庫、貫通式貨架倉庫、旋轉(zhuǎn)式貨架倉庫和移動式貨架倉庫。按單元大小分：托盤式立體倉庫(Pallet-loadAS/RS)和小件立體倉庫(Mini-loadAS/RS)。7.3.3自動化倉庫的分類自動化倉庫是隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展7.3.4自動化倉庫的發(fā)展趨勢隨著企業(yè)在供應鏈存貨控制上取得的持續(xù)進展，在目前的現(xiàn)代化企業(yè)中，大規(guī)模的倉儲中心已較為少見。企業(yè)更需要的是小型化、高反應速度和柔性的存貨自動處理系統(tǒng)。為適應工業(yè)的發(fā)展，自動庫系統(tǒng)的高速小型化趨勢越來越明顯。在堆垛機方面，具有新的物理外形和更高性能的設(shè)備不斷出現(xiàn)；伴隨著電子控制技術(shù)的進步，堆垛機在具有更高定位精度的同時，搜索能力和運行速度的提高使出入庫操作周期大大縮短，從而獲得了更大的生產(chǎn)能力。7.3.4自動化倉庫的發(fā)展趨勢隨著企業(yè)在供應鏈存貨控制上自動化倉庫發(fā)展的另一個發(fā)展重點是提高信息傳輸和處理速度，主要體現(xiàn)在廣泛采用最新光電掃描技術(shù)，如采用射頻數(shù)據(jù)通信技術(shù)，新的高效光通訊器件等來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、處理和交換能夠在搬運工具與中央計算機之間快速進行，使物品的存取和發(fā)送情息做到快速、實時、可靠和準確?，F(xiàn)代信息技術(shù)的快速進步也給自動化倉庫注入了新的發(fā)展活力。人工智能和專家系統(tǒng)大量運用到自動化倉庫系統(tǒng)中。如高容錯搬運系統(tǒng)、自診斷專家系統(tǒng)（遠程異地診斷和維護）等已出現(xiàn)早部分復雜自動庫系統(tǒng)中。自動化倉庫發(fā)展的另一個發(fā)展重點是提高信息傳輸和處理速度，主要7.4物流配送中心規(guī)劃設(shè)計配送中心就是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施，它是物流中心的一種。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的，是以組織配送式銷售和供應，執(zhí)行實物配送為主要功能的流通型物流結(jié)點。它很好地解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，因此，逐漸成為現(xiàn)代化物流的標志。7.4物流配送中心規(guī)劃設(shè)計配送中心就是從事貨物配備（集貨配送中心系統(tǒng)規(guī)劃包括多方面的內(nèi)容，應從物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃和運營系統(tǒng)規(guī)劃三個方面入手。物流系統(tǒng)規(guī)劃包括設(shè)施布置設(shè)計、物流設(shè)備規(guī)劃和作業(yè)方法設(shè)計。信息系統(tǒng)規(guī)劃也就是對配送中心信息管理與決策支持系統(tǒng)的規(guī)劃，包括功能規(guī)劃、流程規(guī)劃和信息系統(tǒng)設(shè)計。運營系統(tǒng)規(guī)劃包括組織機構(gòu)、人員配備、作業(yè)標準和規(guī)范的設(shè)計。通過系統(tǒng)規(guī)劃實現(xiàn)配送中心的高效化、信息化、標準化和制度化。配送中心系統(tǒng)規(guī)劃包括多方面的內(nèi)容，應從物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)7.4.1配送中心規(guī)劃的要素和資料分析1．配送中心規(guī)劃的要素配送中心作為一種特殊設(shè)施，它的規(guī)劃在普通設(shè)施SLP法的PQRST要素上增加為EIQRSTC。影響配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料，主要包括：1）E——Entry：指配送的對象或客戶。配送中心的服務(wù)對象或客戶不同，配送中心的訂單形態(tài)和出貨形態(tài)就會有很大不同。2）I——Item：指配送貨品的種類。在配送中心所處理的貨品品項數(shù)不同，則其復雜性與困難性也有所不同；其貨品儲放的儲位安排也完全不同。另外在配送中心所處理的貨品種類不同，其特性也完全不同。3）Q——Quantity：指配送貨品的數(shù)量或庫存量。這里Q包含三個方面的含義：一是配送中心的出貨數(shù)量，二是配送中心的庫存量。貨品的出貨數(shù)量的多少和隨時間的變化趨勢會直接影響到配送中心的作業(yè)能力和設(shè)備的配置。配送中心的庫存量和庫存周期將影響到配送中心的面積和空間的需求。7.4.1配送中心規(guī)劃的要素和資料分析1．配送中心規(guī)劃的EIQRSTC4）R——Route：指配送的通路。物流通路與配送中心的規(guī)劃也有很大的關(guān)系。規(guī)劃配送中心之前首先必須了解物流通路的類型，然后根據(jù)配送中心在物流通路中的位置和上下游客戶的特點進行規(guī)劃，才不會造成失敗的案例。5）S——Service：指物流服務(wù)水平。物流服務(wù)水平包括訂貨交貨時間、貨品缺貨率、增值服務(wù)能力等，應該是合理的物流成本的下的服務(wù)品質(zhì)。6）T——Time：指物流的交貨時間。在物流服務(wù)品質(zhì)中物流的交貨時間非常重要，因為交貨時間太長或不準時都會嚴重影響零售商的業(yè)務(wù)。7）C——Cost：指配送貨品的價值或建造的預算。在配送中心規(guī)劃時除了考慮以上的基本要素外，還應該注意研究配送貨品的價值和建造預算。首先，配送貨品的價值與物流成本有很密切的關(guān)系；其次，配送中心的建造費用預算也會直接影響到配送中心的規(guī)模和自動化水準，沒有足夠的建設(shè)投資，所有理想的規(guī)劃都是無法實現(xiàn)的。EIQRSTC4）R——Route：指配送的通路。物流通路與2．配送中心資料分析要搜集、整理和分析上述七個要素的資料，可以采用定性和定量的方法，定量方法包括儲運單位分析、物品特性分析和EIQ分析，定性方法有作業(yè)時序分析、人力需求分析、作業(yè)流程分析、作業(yè)功能需求分析和業(yè)務(wù)流程分析。物品特性是貨物分類的參考因素，如按儲存保管特性可分為干貨區(qū)、冷凍區(qū)及冷藏區(qū)；按貨物重量可分為重物區(qū)、輕物區(qū)；按貨物價值可分出貴重物品區(qū)及一般物品區(qū)等。因此配送中心規(guī)劃時首先需要對貨物進行物品特性分析，以劃分不同的儲存和作業(yè)區(qū)域。儲運單位分析就是考察配送中心各個主要作業(yè)（進貨、揀貨、出貨）環(huán)節(jié)的基本儲運單位。一般配送中心的儲運單位包括P——托盤、C——箱子和B——單品，而不同的儲運單位，其配備的儲存和搬運設(shè)備也不同。因此掌握物流過程中的單位轉(zhuǎn)換相當重要，需要將這些包裝單位（P、C、B）進行分析，即所謂的PCB分析。2．配送中心資料分析要搜集、整理和分析上述七個要素的資料，可EIQ分析就是利用E、I、Q這三個物流關(guān)鍵要素，來研究配送中心的需求特性，為配送中心提供規(guī)劃依據(jù)。日本鈴木震先生積極倡導以訂單品項數(shù)量分析方法來進行配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃，即是從客戶訂單的品項、數(shù)量與訂購次數(shù)等出發(fā)，進行出貨特性的分析。分析的內(nèi)容包括：訂單量（EQ）分析：單張訂單出貨數(shù)量的分析。訂貨品項數(shù)（EN）分析：單張訂單出貨品項數(shù)的分析。品項數(shù)量（IQ）分析：每單一品項出貨總數(shù)量的分析。品項受訂次數(shù)（IK）分析：每單一品項出貨次數(shù)的分析。EIQ分析就是利用E、I、Q這三個物流關(guān)鍵要素，來研究配送中7.4.2配送中心的設(shè)施規(guī)劃我們前面第4章所介紹的系統(tǒng)布置設(shè)計具有很強的實踐性，同樣也可應用于配送中心的系統(tǒng)布置中。配送中心的系統(tǒng)布置就是根物流作業(yè)量和物流路線，確定各功能區(qū)域的面積和各功能區(qū)域的相對位置，最后得到配送中心的平面布置圖。圖7-9是配送中心系統(tǒng)布置的一般程序。7.4.2配送中心的設(shè)施規(guī)劃我們前面第4章所介紹的系統(tǒng)布倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計流程分析。搜集并分析了配送中心規(guī)劃各項要素和資料后，就是流程分析。配送中心的主要作業(yè)活動包括入庫、倉儲、揀取、配貨、出貨、配送等，一些配送中心還具有流通加工、貼標簽、包裝及退貨等作業(yè)。在布置規(guī)劃時，首先應將具有相同流程的貨物作為一類（如A、B、C、D……），分析每類物料的作業(yè)流程，作出配送中心作業(yè)流程表。區(qū)域設(shè)置。配送中心按功能可分為進貨區(qū)、儲存區(qū)、分揀區(qū)和其他功能區(qū)，在預定的空間內(nèi)合理布置各功能區(qū)域的相對位置是非常重要的。流程分析。搜集并分析了配送中心規(guī)劃各項要素和資料后，就是流程7.4.3其他系統(tǒng)規(guī)劃配送中心整體規(guī)劃過程中，揀選作業(yè)系統(tǒng)的規(guī)劃是其中最重要的部分。分揀和揀選系統(tǒng)是配送中心勞動強度和差錯率最高的作業(yè)，揀選作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃是配送中心總體規(guī)劃過程的重心，并且主導其它規(guī)劃環(huán)節(jié)的進行。主要工作包括：揀選方式的確定，即PCB分析；根據(jù)EIQ的分析結(jié)果確定不同的分揀作業(yè)方式；然后是訂貨揀選四種策略（見第1節(jié)）的綜合運用，最后是揀選信息處理和揀選設(shè)備的選用。物流信息系統(tǒng)是配送中心的靈魂，配送中心各項功能的實現(xiàn)都離不開信息系統(tǒng)。配送中心的信息系統(tǒng)包括倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)TMS和配送中心管理系統(tǒng)。倉庫管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem,WMS)是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時間、訂單和設(shè)備的軟件實施工具。7.4.3其他系統(tǒng)規(guī)劃配送中心整體規(guī)劃過程中，揀選作業(yè)系本章重點本章內(nèi)容按倉庫進化的先后分為三個層次，即倉庫、自動化立體倉庫和物流配送中心，其中倉庫規(guī)劃設(shè)計是最基本的：倉庫的分類和組成、倉庫的作業(yè)功能、倉庫規(guī)劃、存儲方式與空間、空間利用、庫容量與倉庫面積和庫房布置設(shè)計。倉庫：平庫、樓庫、AS/RS或HBW、DC、LC倉庫的主要作業(yè)功能：移動、存儲和信息交換移動：收發(fā)貨、轉(zhuǎn)運或入庫、揀貨和直接轉(zhuǎn)運等。本章重點本章內(nèi)容按倉庫進化的先后分為三個層次，即倉庫、倉儲系統(tǒng)包括：存儲空間、貨物、倉儲設(shè)施設(shè)備、人員、作業(yè)及管理系統(tǒng)等要素。存儲方式與空間：散放、堆碼（分類堆垛）、貨架存儲分類堆垛：蜂窩損失、通道損失、不能FIFO貨架存儲：FIFO、通道損失存儲單元(StockKeepingUnit,SKU)。SKU倉庫存儲單元，以SKU為單位的庫存量就是庫容量面積計算：直接計算法是直接計算出貨架、堆垛所占的面積和輔助面積等，計算與庫內(nèi)貨物存儲方式、存取策略、空間利用、裝卸搬運機械的類型以及通道等有關(guān)倉儲系統(tǒng)包括：存儲空間、貨物、倉儲設(shè)施設(shè)備、人員、作業(yè)及管理庫房布置設(shè)計：貨架長寬高、層數(shù)和排數(shù)、貨格、叉車、貨架作業(yè)單元、貨架布置方向、長寬比、建筑模數(shù)。收發(fā)站臺、庫門、通道、物流動線。自動化立體倉庫的優(yōu)點：空間利用高、自動化和信息管理立體倉庫的分類：單元貨架式、揀選貨架式；單元貨格式貨架倉庫、貫通式貨架倉庫、旋轉(zhuǎn)式貨架倉庫和移動式貨架倉庫托盤式立體倉庫(Pallet-load)和小件立體倉庫(Mini-load)。庫房布置設(shè)計：貨架長寬高、層數(shù)和排數(shù)、貨格、叉車、貨架作業(yè)單配送中心系統(tǒng)規(guī)劃：物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃和運營系統(tǒng)規(guī)劃。物流系統(tǒng)規(guī)劃包括設(shè)施布置設(shè)計、物流設(shè)備規(guī)劃和作業(yè)方法設(shè)計。要素：EIQRSTC、EIQ分析、PCB分析、流程分析（入庫、倉儲、揀取、配貨、出貨、配送等）、區(qū)域設(shè)置（進貨區(qū)、儲存區(qū)、分揀區(qū)和其他功能區(qū)）物流信息系統(tǒng)：WMS、TMS、DCMS配送中心系統(tǒng)規(guī)劃：物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃和運營系統(tǒng)規(guī)劃。習題

一個自有倉庫的年吞吐量為1萬件貨物，平均每件貨物的搬運費用為0.01美元/英尺。倉庫的規(guī)模為10萬平方英尺。以倉庫周長計算的年建造和維護費用為210美元/英尺。裝卸站位于倉庫的一角。請問，該倉庫最佳的長度和寬度是多少?該設(shè)計的總相關(guān)成本是多少?

某庫房實際需要庫容量為5000個貨位，為為減少通道占用面積，采用一個通道兩側(cè)各有兩排貨物的布置形式，即雙深式，蜂窩空缺和通道所造成的庫容量損失為0.569，試問該庫房設(shè)計的庫容量為多少貨位？習題一個自有倉庫的年吞吐量為1萬件貨物，平均每件貨物的搬運瑪麗玫瑰化妝品公司的成品倉庫采用的是6米高的托盤貨架，由平衡重式叉車來存取貨，貨架通道寬度是3.6米。請問在不擴建倉庫的情況下，可采用什么方法來增加庫容量，以滿足公司產(chǎn)品增加的要求？喬治公司倉庫的有效空間是150×275×30英尺，容量可以滿足目前公司年產(chǎn)量25000件的需要。該公司成品外尺寸為15×25×12英寸（1英尺=12英寸），最大堆碼高度為6層，倉庫沒有采用貨架?，F(xiàn)在公司產(chǎn)能提高了一倍，估計產(chǎn)成品也將增加一倍。請?zhí)岢鲆粋€辦法解決在倉庫空間不變的情況下，翻番的成品庫存問題。瑪麗玫瑰化妝品公司的成品倉庫采用的是6米高的托盤貨架，由平衡第7章倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計

WarehousesandLogisticscentersPlanningandDesign2004-09第7章倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計

Warehouses本章主要內(nèi)容倉儲系統(tǒng)與規(guī)劃倉庫的分類和組成、倉庫的作業(yè)功能、倉庫規(guī)劃。存儲規(guī)劃與庫房布置設(shè)計存儲方式與空間、空間利用、庫容量與倉庫面積、庫房布置設(shè)計。自動化立體倉庫概述、自動化立體倉庫的優(yōu)點、自動化立體倉庫的分類、自動化倉庫的發(fā)展趨勢。物流配送中心規(guī)劃物流中心的規(guī)劃要素和資料分析、配送中心設(shè)施規(guī)劃、其他系統(tǒng)規(guī)劃。

本章重點習題本章主要內(nèi)容倉儲系統(tǒng)與規(guī)劃引導案例:海爾物流和立體庫海爾集團公司分析發(fā)現(xiàn)在整個生產(chǎn)過程中，最受制約的就是倉儲，就是原材料和零部件的倉儲和配送，所以海爾選擇了這個突破口。在青島海爾信息園里面建了一座機械化的立體庫，在黃島開發(fā)區(qū)建了一座全自動的立體庫。在國內(nèi)人們因為人工成本便宜，地皮又大而質(zhì)疑立體庫的效果。但海爾的事實是，黃島立體庫長120米、寬60米，倉儲面積5400m2，立體庫有9168個標準托盤位，托盤是1.2×1米的；立體庫的建筑高度是16米，放貨的高度可到12.8米，每天進出的托盤達到1200個，實際能力是1600個。5400m2取代了原來65000m2的外租庫，而且由于使用了計算機系統(tǒng)，管理人員從原來的300多人降為48人。通過減少外租庫的租金，外租庫到車間的來回費用，節(jié)省工人工資加起來一年是1200萬。第二個作用是降低了物料的庫存。因為海爾在計算機系統(tǒng)里都設(shè)定了，比如說只允許放7天的料，超過7天不讓進，相對來說使整個庫存量下降。庫存量下降當時空調(diào)事業(yè)部就是一個典型的例子，大約3個月，從9月到12月降了1.4億。引導案例:海爾物流和立體庫海爾集團公司分析發(fā)現(xiàn)在整個生產(chǎn)引導案例:海爾物流和立體庫第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃。因為立體庫使用后是兩翼推動，一是海爾要求所有的分供方按照照標準化的模式送貨，所有的都是標準化的托盤，標準的周轉(zhuǎn)箱。以往都是紙箱，紙箱的壞處在于，產(chǎn)品的零部件容易壓壞，上線的時候還要倒箱，多次倒箱增加了人工揀選，保證不了產(chǎn)品的質(zhì)量。現(xiàn)在我們采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝，從分供方的廠里到海爾的生產(chǎn)線整個過程不用倒箱。對車間也是一樣，以往我們車間的效果也是臟、亂、差，使用標準箱之后，全部是叉車作業(yè)標準化。立體庫對兩方都產(chǎn)生了有利的作用，對分供方也好，對海爾內(nèi)部的整個物流推進也是很重要的。引導案例:海爾物流和立體庫第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)引導案例:海爾物流和立體庫第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃。因為立體庫使用后是兩翼推動，一是海爾要求所有的分供方按照照標準化的模式送貨，所有的都是標準化的托盤，標準的周轉(zhuǎn)箱。以往都是紙箱，紙箱的壞處在于，產(chǎn)品的零部件容易壓壞，上線的時候還要倒箱，多次倒箱增加了人工揀選，保證不了產(chǎn)品的質(zhì)量?，F(xiàn)在我們采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝，從分供方的廠里到海爾的生產(chǎn)線整個過程不用倒箱。對車間也是一樣，以往我們車間的效果也是臟、亂、差，使用標準箱之后，全部是叉車作業(yè)標準化。立體庫對兩方都產(chǎn)生了有利的作用，對分供方也好，對海爾內(nèi)部的整個物流推進也是很重要的。二是，立體庫具有靈活性和擴展性，剛開始設(shè)計立體庫想的只是放空調(diào)的東西，但是通過計算機系統(tǒng)管理以后，只占很少的庫容，公司馬上把冰箱、洗衣機、電腦全部放進去，一下減少了這些廠的外租庫，整個效果非常明顯。立體庫就有這么多好處。并不一定非要建立體庫，在車間旁邊也可以搭立體貨架，這樣就節(jié)約了車間里面寶貴的生產(chǎn)面積，每一寸土地都得到充分的利用。（改編自“周行.海爾物流與創(chuàng)新.商品儲運與養(yǎng)護,2000.8:12-18.”作者周行就職于海爾集團物流本部。）引導案例:海爾物流和立體庫第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)7.1倉儲系統(tǒng)與規(guī)劃倉庫就是儲存和保管貨物的場所。發(fā)展商品、貨物的數(shù)量和種類越來越多，但是存儲的時間卻越來越短，而且貨品在倉庫不只是儲存和保管，還有諸如分揀、包裝等加工增值過程。從物流系統(tǒng)的觀點來看，倉庫的主要功能應當是促使貨物更快、更有效地流動，而不僅僅是儲存。倉庫已經(jīng)不僅僅是一個儲存場所，它已經(jīng)發(fā)展到配送中心、物流中心，不但建筑物的外貌煥然一新，而且內(nèi)部的空間、設(shè)施和貨物都發(fā)生了根本的變化，更有功能和管理的進化?，F(xiàn)代倉庫和物流中心已經(jīng)形成了圍繞貨物的以存儲空間、儲存設(shè)施設(shè)備、人員和作業(yè)及管理系統(tǒng)組成的倉儲系統(tǒng)，功能也延伸到包括運輸、倉儲、包裝、配送、流通加工和信息等一整套的物流環(huán)節(jié)。倉庫從“靜態(tài)”儲藏“動態(tài)”流通樞紐的質(zhì)的飛躍。觀念和功能的改變，引起了倉庫形態(tài)和內(nèi)容的顯著變化。7.1倉儲系統(tǒng)與規(guī)劃倉庫就是儲存和保管貨物的場所。7.1.1倉庫的分類和組成從倉庫發(fā)展到了物流配送中心，但并不意味著所有的倉庫都要成為物流中心、配送中心的，它們還是有分工的?，F(xiàn)代社會仍然存在以儲存為主要功能的倉庫，對倉庫的分類和組成有所了解后，認識就會更深。我們講倉庫和物流中心規(guī)劃設(shè)計先從倉庫開始。7.1.1倉庫的分類和組成從倉庫發(fā)展到了物流配送中心，但1．倉庫的分類倉庫的分類很多。首先可以分為流通領(lǐng)域，如物流中心和配送中心生產(chǎn)領(lǐng)域物流中心又稱流通中心，是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的據(jù)點。配送中心(DistributionCenter)是物流中心的一種形態(tài)，它是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配送）和組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。流通領(lǐng)域還有一類是單一存儲功能的戰(zhàn)略儲備庫，如國家儲備庫。但總的來說，流通類型的倉庫，活動范圍大，服務(wù)社會面廣，設(shè)計、配置和功能均以考慮社會經(jīng)濟效益為前提。1．倉庫的分類倉庫的分類很多。倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計若按保管形態(tài)分，有普通倉庫、冷藏倉庫、恒溫倉庫、露天倉庫危險品倉庫等因為要儲藏貨物的要求不一樣，它們的區(qū)別同時反映在建筑物和內(nèi)部設(shè)施上。若按保管形態(tài)分，有若按庫房建筑結(jié)構(gòu)分，有平房倉庫（平庫）樓房倉庫高層貨架倉庫罐式倉庫輕鋼結(jié)構(gòu)倉庫成本低、建設(shè)快從空間利用率來說，高層貨架倉庫最好，但需要更多的儲存設(shè)施設(shè)備。樓房倉庫因為容易在上下層間形成物流瓶頸，一般并不推薦，除非采用輸送機等自動設(shè)備。若按庫房建筑結(jié)構(gòu)分，有倉庫與物流中心的規(guī)劃與設(shè)計下圖所示為包括多種不同類型庫房的倉庫的布置圖，它分為小板材庫、大板材庫、超大物件庫、板材出入庫緩沖區(qū)、超大物件/生產(chǎn)線緩沖區(qū)和站臺區(qū)。下圖所示為包括多種不同類型庫房的倉庫的布置圖，它分為小板材庫生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫分為儲存(Storage)和倉儲(Warehousing)兩類。生產(chǎn)制造過程原材料的儲存、原材料或在制品的供應都屬于儲存功能。而準備發(fā)貨啟運的最終成品和產(chǎn)品的存儲則屬于倉儲功能。它們是企業(yè)物流不同階段的功能，但因為作業(yè)和管理的相似性，現(xiàn)在很多企業(yè)統(tǒng)一管理。不管是原材料庫、設(shè)備庫、工具及零件庫、勞保品庫，還是成品庫，都是為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，設(shè)計、配置和管理要體現(xiàn)成本效益的原則，但最終要由市場需求來決定。生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫分為儲存(Storage)和倉儲(Wareho2．倉儲系統(tǒng)的組成倉儲系統(tǒng)包括：存儲空間貨物倉儲設(shè)施設(shè)備人員作業(yè)及管理系統(tǒng)等要素。2．倉儲系統(tǒng)的組成倉儲系統(tǒng)包括：2．倉儲系統(tǒng)的組成1)儲存空間。儲存空間由倉庫庫房提供，不同的庫房提供的空間差別很大。在進行儲存空間規(guī)劃時，必須考慮到空間的大小、柱子間距、有效高度、通道和收發(fā)站臺等因素，并配合其他因素，才能做出完善的設(shè)計。2)貨物。貨物是倉庫的生命源。貨物的特征、貨物在儲存空間的擺放方式和管理與控制是儲存系統(tǒng)要解決的關(guān)鍵問題。貨物的特征包括供應商、商品特性、規(guī)格類別、數(shù)量和時間等方面，而影響到它們在儲存空間的擺放因素有：儲位單位、儲位策略和原則和商品特性等。貨物在庫不僅僅要擺放好，還要便于存取、分揀和加工等管理，這些活動在倉庫，尤其是流通型倉庫即物流中心更多，要求掌握庫存狀況、了解其品質(zhì)、數(shù)量、位置和出入庫狀況等信息。2．倉儲系統(tǒng)的組成1)儲存空間。儲存空間由倉庫庫房提供，不2．倉儲系統(tǒng)的組成3)倉儲設(shè)施設(shè)備。倉儲設(shè)施設(shè)備由收發(fā)設(shè)施設(shè)備、儲存設(shè)備、搬運和輸送設(shè)備等組成。只要貨物不是直接堆碼在地上，不是由人力肩扛手捧，就要托盤、貨架等儲存設(shè)備和輸送機、籠車、叉車等搬運和輸送設(shè)備。這些設(shè)備已在第5章詳細介紹了，本章將結(jié)合具體設(shè)計，談及它們的選型和配備。4)人員。倉儲系統(tǒng)的人員包括倉管、搬運、揀貨和補貨等人員。即使是最自動化的倉庫也需要人員來看護和管理。人員仍然是倉庫最活躍的因素，在倉儲空間設(shè)計和設(shè)備選擇時，都要根據(jù)自動化程度的高低來考慮人-機作業(yè)和管理問題，例如考慮人員在存取搬運貨物時，要求效率高、省時、省力，作業(yè)流程要合理、儲位配置及標志要簡單清楚，一目了然；且要好放、好拿、好找。5)作業(yè)及管理系統(tǒng)。前面已經(jīng)談到，前幾項組成已經(jīng)決定了倉庫的作業(yè)狀況好壞。按照設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的要求，我們首先要考慮的是作業(yè)流程，沒有通暢的作業(yè)流程就不可能有完善的倉庫功能功能布局?，F(xiàn)代倉庫還要考慮信息系統(tǒng)。倉庫管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem,WMS)是倉庫運作的神經(jīng)中樞，與良好的作業(yè)系統(tǒng)配合，才能完成倉庫的各項功能。2．倉儲系統(tǒng)的組成3)倉儲設(shè)施設(shè)備。倉儲設(shè)施設(shè)備由收發(fā)設(shè)施7.1.2倉庫的作業(yè)功能倉庫的三類最基本的功能，即：移動(Movement)、儲存(Storage)信息交換(Informationtransfer)。其他功能，如分揀(Sortation)、包裝(Packaging)直接轉(zhuǎn)運(Crossdocking)，查OM書索引要完成這些功能必須創(chuàng)造性地應用倉儲和物料搬運設(shè)備，并且離不開信息技術(shù)的支持。7.1.2倉庫的作業(yè)功能倉庫的三類最基本的功能，即：倉庫的主要功能倉庫的主要功能1．移動移動功能可以進一步分為以下作業(yè)功能：收貨(Receiving)。轉(zhuǎn)運或入庫(TransferorPut-away)。訂單揀貨(Orderpicking/selection)。直接轉(zhuǎn)運(Crossdocking)。發(fā)貨(Shipping)。1．移動移動功能可以進一步分為以下作業(yè)功能：收貨(Receiving)收貨作業(yè)包括：到達產(chǎn)品卸貨、貨物外觀查驗、檢查物料的數(shù)量和質(zhì)量是否與貨單一致、更新庫存記錄。收貨(Receiving)收貨作業(yè)包括：轉(zhuǎn)運或入庫(TransferorPut-away)轉(zhuǎn)運或入庫是將商品移至存儲區(qū)、專門作業(yè)區(qū)或發(fā)貨區(qū)的實際移動過程，包括搬運和放在適當?shù)牡胤?。轉(zhuǎn)運或入庫(TransferorPut-away)轉(zhuǎn)運訂單揀貨(Orderpicking/selection)訂單揀貨是將一種或多種存儲貨物取出，按顧客要求整理組合，包括拆包或再包裝。訂單揀貨是倉庫的一項基本服務(wù)，一般占倉庫的近一半作業(yè)成本。訂單揀貨有4種策略，即：摘果式(Discreetpicking)。一次將一個訂單的所有貨物從頭到尾揀取。播種式(Batchpicking)。先將所有訂單所要的同一種貨物揀出，在暫存區(qū)再按各用戶的需求二次分配。分區(qū)式(Zonepicking)。每個揀貨員負責一片存儲區(qū)內(nèi)貨物的揀貨，在一個揀貨通道內(nèi)，先將訂單上所要貨物中該通道內(nèi)有的全部揀出，匯集一起后再分配。這是一種分區(qū)播種式，但要多個揀貨員才能完成揀貨任務(wù)。波浪式(Wavepicking)。按照某種特征將要發(fā)貨的訂單分組，如