目錄TOC\o"1-2"\u第一章項目總論 11.1項目概況 11.2研究工作依據(jù)及范圍 31.3項目綜合評價結(jié)論 51.4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 5第二章項目背景與投資必要性 72.1項目提出的背景 72.2投資必要性 12第三章項目選址與建設(shè)條件 153.1項目選址 153.2建設(shè)條件 16第四章工程技術(shù)方案 214.1項目組成 214.2公路綠化技術(shù) 214.3公路沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù) 244.4工程方案 26第五章總圖運(yùn)輸與公用輔助工程 295.1總圖運(yùn)輸 295.2服務(wù)中心內(nèi)外運(yùn)輸 305.3公用輔助工程 31第六章節(jié)能、節(jié)水措施 366.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范 366.2節(jié)能措施 376.3節(jié)水措施 396.4節(jié)約土地 39第七章環(huán)境保護(hù) 407.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 407.2環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀 407.3主要污染源及污染物 407.4環(huán)境保護(hù)措施 427.5環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機(jī)構(gòu) 447.6環(huán)境影響評價 44第八章勞動安全衛(wèi)生及消防 458.1勞動安全衛(wèi)生 458.2消防安全 48第九章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 509.1組織機(jī)構(gòu) 509.2人力資源配置 509.3項目管理 51第十章項目實施進(jìn)度 53第十一章投資估算與資金籌措 5411.1投資估算 5411.2資金籌措 57第十二章項目招投標(biāo) 5812.1概述 5812.2招標(biāo)組織形式 5812.3招標(biāo)方式 5812.4招標(biāo)基本情況表 59第十三章財務(wù)評價 6113.1財務(wù)評價依據(jù)及范圍 6113.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取 6113.3財務(wù)效益與費(fèi)用估算 6213.4財務(wù)分析 6413.5不確定性分析 6613.6財務(wù)評價結(jié)論 67第十四章結(jié)論與建議 6814.1結(jié)論 6814.2建議 68附表：附表1：財務(wù)評價指標(biāo)匯總表；附表2：建設(shè)投資估算表；附表3：建設(shè)期利息估算表；附表4：流動資金估算表；附表5：項目總投資使用計劃與資金籌措表；附表6：營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加和增值稅估算表；附表7：總成本費(fèi)用估算表；附表7-1：外購燃料動力估算表；附表7-2：固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表；附表7-3：無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表；附表7-4：工資及福利費(fèi)估算表；附表8：利潤與利潤分配表；附表9：項目投資現(xiàn)金流量表；附表10：項目資本金現(xiàn)金流量表；附表11：財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表；附表12：資產(chǎn)負(fù)債表。可行性研究報告PAGEPAGE71第一章項目總論1.1項目概況1.1.1項目名稱道路養(yǎng)護(hù)設(shè)施服務(wù)中心建設(shè)項目1.1.2建設(shè)性質(zhì)改擴(kuò)建1.1.3項目承辦單位****路路通公路維修服務(wù)有限公司1.1.4項目負(fù)責(zé)人鄧小強(qiáng)1.1.5****宿蒙路西側(cè)1.1.6項目實施進(jìn)度本項目建設(shè)年限為1年，2010年8月—2011年7月。根據(jù)資金計劃安排分段逐步實施到位，可以較早地獲得經(jīng)濟(jì)效益，同時也為后續(xù)階段的實施創(chuàng)造條件。1.1.7項目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容及效益1、建設(shè)規(guī)模為加強(qiáng)城市建設(shè)功能，進(jìn)一步完善公路建設(shè)配套服務(wù)設(shè)施，加快公路建設(shè)人才的培養(yǎng)，推動公路建設(shè)的發(fā)展，更好地為****經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，****路路通公路維修服務(wù)有限公司計劃在****宿蒙路西側(cè)建設(shè)道路養(yǎng)護(hù)設(shè)施服務(wù)中心建設(shè)項目。項目新征土地面積20畝（約合13333.33平方米），規(guī)劃總建筑面積6640.00平方米，項目建成后，主要負(fù)責(zé)京臺高速****段道路兩側(cè)柵欄和綠化2、建設(shè)內(nèi)容（1）建設(shè)校正車間3000㎡；（2）建設(shè)加工車間（焊接）2000㎡；（3）建設(shè)辦公樓600㎡；（4）建設(shè)職工宿舍及食堂800㎡；（5）建設(shè)動力及其他輔助用房200㎡；（6）建設(shè)門衛(wèi)室40㎡；（7）購買國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備與設(shè)施，并配套給排水、道路、各類車輛、綠化、變配電等輔助工程。3、項目效益本項目建成后，主要負(fù)責(zé)京臺高速****段道路兩側(cè)柵欄和綠化養(yǎng)護(hù)，搶險救援，安全標(biāo)志擺放等。可實現(xiàn)年均收入1060.00萬元，項目所得稅后凈現(xiàn)值為434.07萬元，稅后內(nèi)部收益率為15.68%，總投資收益率21.98%，盈虧平衡點(diǎn)33.65%，每年可上繳稅金240.55萬元，可解決200人就業(yè)，同時帶動周邊地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1.1.8項目投資估算與資金籌措1、投資估算項目計劃總投資為1600.00萬元，其中：建設(shè)投資1453.92萬元，占總投資的90.87%；建設(shè)期利息46.08萬元，占總投資的2.88%；鋪地流動資金100.00萬元，占總投資的6.25%。2、資金籌措項目總投資1600.00萬元，所需資金計劃申請銀行貨款800.00萬元，企業(yè)自籌800.00萬元。1.2研究工作依據(jù)及范圍1.2.1研究工作依據(jù)1、國家政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（1）國家、省、市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要；（2）《公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要（2001-2010年）》；（3）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年本）》；（4）《投資項目可行性研究指南》；（5）新的有關(guān)財務(wù)制度的會計制度；（6）建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2001）；（7）《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ075-94；（8）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003；（9）《****省經(jīng)營性普通收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法（試行）》；（10）《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》國務(wù)院令第253號；（11）《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》第三版；（12）《****統(tǒng)計年鑒》2009；（13）與本項目有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。2、項目單位提供的技術(shù)資料、項目方案等基礎(chǔ)資料1.2.2研究工作范圍1、通過項目背景及發(fā)展概況的研究，分析項目提出的由來；2、對項目規(guī)劃的研究，推薦項目的建設(shè)規(guī)模、方案，論證項目建設(shè)的合理性；3、根據(jù)建設(shè)場地的實際情況，進(jìn)行總圖布置方案研究；4、對建設(shè)條件進(jìn)行調(diào)查研究；5、對項目產(chǎn)品從不同方面論證工藝技術(shù)的創(chuàng)新性及優(yōu)勢；6、對工程技術(shù)及設(shè)備方案進(jìn)行研究，分并提出工程招投標(biāo)方案；7、對公用工程和輔助設(shè)施進(jìn)行研究；8、對節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、安全衛(wèi)生與消防提出研究方案；9、對投資估算、資金籌措、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行定量分析，測算各種效益指標(biāo)和項目的抗風(fēng)險能力；10、對項目的社會效益和環(huán)境效益進(jìn)行綜合評價；11、得出可行性研究結(jié)論。1.3項目綜合評價結(jié)論1.3.1綜合評價該項目依托****優(yōu)越的地理位置和投資環(huán)境。****路路通公路維修服務(wù)有限公司具有很強(qiáng)的資金投入能力以及先進(jìn)的技術(shù)。項目的實施有資金和技術(shù)的保證以及完善的銷售渠道。項目實施后，可吸納直接就業(yè)人數(shù)200人，解決了****部分剩余勞動力的就業(yè)問題，有利于提高民眾生活水平，維護(hù)社會治安。項目實施后將帶動當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)一批相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。1.3.2論證結(jié)論本項目具有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)條件，優(yōu)勢突出，經(jīng)濟(jì)效益顯著，社會效益明顯，推廣示范效應(yīng)良好。項目設(shè)計方案科學(xué)合理，切實可行，財務(wù)效益好，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著。1.4主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表見下表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表：表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號科目單位指標(biāo)備注1項目規(guī)?？偼顿Y萬元1600.00建設(shè)投資萬元1453.92建設(shè)期利息萬元46.08鋪地流動資金萬元100.002正常年均銷售收入萬元1060.003正常年均總成本萬元709.67正常年均固定成本萬元170.67正常年均可變成本萬元539.004正常年均經(jīng)營成本萬元636.665正常年均利稅總額萬元489.09正常年均營業(yè)稅金及附加萬元13.88正常年均利潤總額萬元336.45正常年均增值稅萬元138.766財務(wù)內(nèi)部收益率%15.68稅后7財務(wù)凈現(xiàn)值萬元434.07稅后8稅后投資回收期年6.28含建設(shè)期9財務(wù)內(nèi)部收益率%21.11稅前10財務(wù)凈現(xiàn)值萬元905.36稅前11總投資收益率%21.9812投資利稅率%30.5713項目資本金凈利潤率%25.5214貸款償還期年3.98含建設(shè)期15盈虧平衡點(diǎn)%33.65第二章項目背景與投資必要性2.1項目提出的背景2.1.1國家相關(guān)政策《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中指出：進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)建設(shè)國家高速公路網(wǎng)，基本形成國家高速公路網(wǎng)骨架。繼續(xù)完善國道、省道干線公路網(wǎng)絡(luò)，打通省際間通道，發(fā)揮路網(wǎng)整體效率。公路總里程達(dá)到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里。促進(jìn)中部地區(qū)崛起。中部地區(qū)要依托現(xiàn)有基礎(chǔ)，提升產(chǎn)業(yè)層次，推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，在發(fā)揮承東啟西和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢中崛起。加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)特別是糧食主產(chǎn)區(qū)建設(shè)，加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，增強(qiáng)糧食等大宗農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)能力，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化增值。支持山西、河南、****加強(qiáng)大型煤炭基地建設(shè)，發(fā)展坑口電站和煤電聯(lián)營。加快鋼鐵、化工、有色、建材等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成精品原材料基地。支持發(fā)展礦山機(jī)械、汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)車車輛、輸變電設(shè)備等裝備制造業(yè)以及軟件、光電子、新材料、生物工程等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，重點(diǎn)建設(shè)干線鐵路和公路、內(nèi)河港口、區(qū)域性機(jī)場。加強(qiáng)物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善市場體系?！?***省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》中指出：加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，全面增加交通有效供給，提升現(xiàn)有線路技術(shù)水平，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式組合效率，加強(qiáng)東向通道、沿江和跨江綜合通道、合肥輻射通道、皖南旅游通道、煤炭運(yùn)輸通道、長江黃金水道等通道建設(shè)，建立與長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈一體化的綜合交通體系。到2010年基本形成以合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶、黃山為主要交通樞紐，以長江、淮河為水運(yùn)主通道，國家干線鐵路通達(dá)所有省轄市，高速公路基本通達(dá)縣域，油路或水泥路通達(dá)行政村的綜合交通體系。力爭使一半以上的省轄市進(jìn)入以上海為中心的“三小時經(jīng)濟(jì)圈”?！笆晃濉睍r期，全省新建鐵路1000公里以上、高速公路2000公里，改造和新建農(nóng)村公路6萬公里以上，改善航道里程約550公里，新增港口吞吐能力1.3億噸，增加機(jī)場吞吐能力一倍以上，建成油氣管道近2000公里?！豆佛B(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要（2001-2010年）》中指出：到2010年公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展的總體目標(biāo)是：公路網(wǎng)總體技術(shù)水平顯著提高，服務(wù)水平明顯改善；公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)步主導(dǎo)作用顯著增強(qiáng)，公路管理的信息化程度與發(fā)達(dá)國家的差距明顯縮小；公路管理法規(guī)體系基本健全，公平競爭、規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)工程市場體系基本建立。公路養(yǎng)護(hù)與管理工作實現(xiàn)跨越式發(fā)展。2.1.2行業(yè)發(fā)展政策項目的建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》第一類鼓勵類二十一、公路6.公路工程及養(yǎng)護(hù)新型機(jī)械設(shè)備設(shè)計制造。本項目的實施，是企業(yè)服務(wù)社會，提高市場競爭力的需要，是符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，滿足社會的需求。2.1.3我國高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在的問題1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營的發(fā)展趨勢和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各省（區(qū)、市）都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對高速公路養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場各項制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。3、養(yǎng)護(hù)隊伍臃腫，技術(shù)力量薄弱。目前，在全國各地的高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，由于“政、事、企”不分以及激勵約束機(jī)制不強(qiáng)，導(dǎo)致各地養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)重復(fù)設(shè)置，非生產(chǎn)人員膨脹，養(yǎng)護(hù)隊伍臃腫，人浮于事現(xiàn)象比較嚴(yán)重，從而使得養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)被擠占，養(yǎng)護(hù)隊伍素質(zhì)下降等問題產(chǎn)生。同時在現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)隊伍中，其人員結(jié)構(gòu)也不合理，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）管理人員過多，一線從事養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的人員太少；（2）文化素質(zhì)較低，技術(shù)力量薄弱。以河北某高速為例說明，此高速公路共有養(yǎng)護(hù)職工126人，其中正式工73人，臨時工53人，正式職工主要從事管理工作，一線施工大多由臨時工進(jìn)行。在養(yǎng)護(hù)職工中，中專以上學(xué)歷僅為25%，由此其技術(shù)力量可見一斑。4、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵作用不強(qiáng)，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。5、養(yǎng)護(hù)資金不足，成本居高不下。目前，全國各地高速公路養(yǎng)護(hù)中普遍存在養(yǎng)護(hù)資金不足的問題，造成這一問題的原因主要有幾個方面：（1）建設(shè)資金缺口太大，有限的養(yǎng)護(hù)資金難以滿足不斷增加的養(yǎng)護(hù)任務(wù)；（2）有些高速公路本身收費(fèi)額低、效益差，養(yǎng)護(hù)資金分配不足。（3）償本付息壓力較大，養(yǎng)護(hù)資金投入不夠充足。（4）由于利益驅(qū)使，不愿投入過多資金用于養(yǎng)護(hù)。尤其是一些采用BOT、TOT方式經(jīng)營的高速公路，由于經(jīng)營公司一味追求低成本、高利潤，從而忽視了對高速公路養(yǎng)護(hù)維修的投入。養(yǎng)護(hù)資金的不足，必然會使高速公路病害得不到及時處理，公路使用壽命大大縮短，交通事故頻頻發(fā)生，給經(jīng)營者和使用者都造成極大的損失。同時，由于各地高速公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)臃腫，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率低下，導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)成本居高不下。6、機(jī)械化程度不高，無法適應(yīng)“及時養(yǎng)護(hù)”需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時性、快捷性和高效性。7、養(yǎng)護(hù)體系不健全，無法實現(xiàn)“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”要求。目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)在很大程度上是被動養(yǎng)護(hù)，主要表現(xiàn)為疲于應(yīng)付各種病害，缺乏運(yùn)營使用過程中的路況調(diào)查、病害預(yù)測以及適時養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。只有變被動養(yǎng)護(hù)為預(yù)防性維護(hù)，才能延長道路的使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)效益。實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)具備兩個條件：（1）技術(shù)條件，包括道路及橋梁結(jié)構(gòu)檢測系統(tǒng)、路況評價預(yù)警系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)決策系統(tǒng)及成套養(yǎng)護(hù)設(shè)備；（2）機(jī)制條件，指養(yǎng)護(hù)管理體制及其運(yùn)作模式，需要建立完善的養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)調(diào)度及工程養(yǎng)護(hù)監(jiān)理制度。8、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場化進(jìn)程。近幾年來，一系列公路法規(guī)的頒布實施，對公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。2.2投資必要性2.2.1項目的建設(shè)是企業(yè)增強(qiáng)市場競爭力的需要根據(jù)市場發(fā)展的要求，企業(yè)要騰飛，要在市場競爭中立于不敗之地，必須要有超越精神，縮小與世界先進(jìn)水平的差距。該項目的建設(shè)將會大大提高企業(yè)公路養(yǎng)護(hù)能力，適應(yīng)社會的需要，提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)裝備水平，提高企業(yè)的競爭能力。2.2.2項目的建設(shè)是企業(yè)自身發(fā)展的需要項目建成后，年可實現(xiàn)運(yùn)營收入1100.00萬元，計算期內(nèi)正常年均實現(xiàn)利潤總額351.65萬元，凈利潤252.34萬元，項目資本金凈利潤率25.52%，盈虧平衡點(diǎn)可以達(dá)到33.65%。由此可以判斷項目的建設(shè)將給企業(yè)帶來很好的效益，且投資風(fēng)險較低，有利于企業(yè)自身發(fā)展。2.2.3項目建設(shè)是****新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一方面，項目建成后年實現(xiàn)運(yùn)營收入1100.00萬元，增值稅按17%計算，城市建設(shè)維護(hù)稅按增值稅的7%提取，教育附加稅按增值稅的3%提取，所得稅率取25%，年可上繳稅收240.55萬元。將占****稅收收入一定比例，對****國民收入再分配做出積極的貢獻(xiàn)。另一方面，項目的建設(shè)，不僅能推動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展，而且同時促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如交通運(yùn)輸業(yè)、餐飲業(yè)等，對于增加****的凝聚力和輻射力，有著現(xiàn)實和深遠(yuǎn)的意義。同時，項目亦是促進(jìn)****經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是****新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和農(nóng)民致富的重要途徑，能促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。2.2.4項目建成后可直接為社會提供200個就業(yè)崗位，可創(chuàng)造間接就業(yè)機(jī)會數(shù)千個，可提高當(dāng)?shù)厝罕娛杖胨?，帶動?dāng)?shù)厝罕娭赂唬七M(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定、社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮。2.2.5項目的建設(shè)可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展本項目具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展，能極大的促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)、餐飲、日化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對****增加人民收入和保障社會穩(wěn)定有積極的作用。PAGE第三章項目選址與建設(shè)條件3.1項目選址3.1、場址選擇必須符合國家和本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的布局要求，不能盲目亂建。2、廠區(qū)與外界要交往，需頻繁運(yùn)進(jìn)原料和運(yùn)出產(chǎn)品。交通運(yùn)輸條件便利，水、電供應(yīng)可靠是項目正常生產(chǎn)必備的重要條件。3、場區(qū)的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件必須滿足土建施工的基本要求。4、項目建設(shè)地址應(yīng)建在居民區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向處，并要保持適當(dāng)?shù)拈g距。3.1、公司建設(shè)用地因地制宜，優(yōu)先考慮利用荒地和空地，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。2、現(xiàn)有用地不靠近、不穿越人口密集的城鎮(zhèn)或居民區(qū)。3、公司對場地做了遠(yuǎn)景規(guī)劃，做到了合理布置和安全運(yùn)行。4、項目用地所處的位置，符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，符合城市總體發(fā)展規(guī)劃。3.項目場址位于****宿蒙路西側(cè)，該項目區(qū)內(nèi)三通一平，完全滿足該項目建設(shè)需要，符合該項選址條件，便于對外運(yùn)營的開展。3.2建設(shè)條件3.2.1****是****的北大門，位于黃淮平原南端，與蘇、魯、豫3省11縣接壤，北鄰江蘇徐州市和山東菏澤市，西接河南永城市，東連江蘇宿遷市。公元809年（唐憲宗元和四年）設(shè)****，此后一直是歷代州府治所。1998年12月6日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立省轄****。1999年春，撤地建市，設(shè)立省轄****，現(xiàn)轄碭山、蕭縣、靈璧、泗縣和埇橋區(qū)四縣一區(qū)，27個鄉(xiāng)72鎮(zhèn)和11個街道辦事處，2626個行政村，124個居委會，耕地面積773萬畝，總?cè)丝?15萬人，總面積9787平方公里。3.****自然資源豐富，名特產(chǎn)品眾多。境內(nèi)平原廣袤、沃野千里，氣候適宜，生物繁茂。平原面積8897平方公里，占全市總面積的91%，實際耕地997.79萬畝，占地總面積的67.97%。區(qū)內(nèi)盛產(chǎn)小麥、玉米、大豆、山芋、棉花、花生、蔬菜以及蘋果、梨、桃、葡萄、湖桑等。糧食總產(chǎn)量360萬噸，棉花總產(chǎn)量8萬噸，油料產(chǎn)量40.5萬噸，水果產(chǎn)量150萬噸。境內(nèi)擁有120萬畝全國最大的連片水果產(chǎn)區(qū)，面積和產(chǎn)量均占全省70%以上。擁有80萬畝的花生種植基地和沿國道、省道縱向分布的40萬畝大棚蔬菜種植帶。地下礦產(chǎn)資源豐富，煤儲量約為60億噸，是兩淮煤田的重要組成部分；黃口油田石油預(yù)測儲量達(dá)20億噸以上：****域內(nèi)三大礦區(qū)煤層氣預(yù)測儲量達(dá)3000億立方米，大理石探明儲量4000萬立方，居全省之首，花色品種達(dá)20多個。靈璧奇石為中國“四大奇石”之首。碭山酥梨為果中精品，為海內(nèi)外顧客所青睞。符離集燒雞，色佳味美，為《中國名菜譜》中的一品名肴。夾溝香稻米，清香濃郁，“一家煮飯十家香，十家煮飯香滿莊”，清嘉慶年間曾作為貢米。3.2.3氣溫：年平均氣溫14.4℃極端最高氣溫40.3℃極端最低氣溫-23.2℃最冷月平均氣溫-0.2℃最熱月平均氣溫27.4℃溫度：全年相對平均溫度71℃月平均最高相對溫度81℃月平均最低相對溫度66℃風(fēng)向風(fēng)速：全年主導(dǎo)風(fēng)向NE頻率12%冬季平均風(fēng)速2.9m/s夏季平均風(fēng)速2.5m/s降雨量：年最大降雨量1481.3mm月最大降雨量960.8mm日最大降雨量216.9mm3.進(jìn)入“十一五”以來，****經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快車道，綜合經(jīng)濟(jì)實力不斷增強(qiáng)，2008年，全市生產(chǎn)總值完成511億元，財政收入完成27.4億元，固定資產(chǎn)投資完成211億，社會消費(fèi)品零售總額完成141億元，農(nóng)民人均純收入3671元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入11899元。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯。農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力全面提高，結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，初步形成了畜牧、水果、蔬菜、種子四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，人均占有糧、棉、油、果、菜、禽、蛋、肉等居于全省前列；全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)已基本形成食品、紡織、機(jī)械、建材、煤炭、電力、醫(yī)藥、化工等八大支柱產(chǎn)業(yè)；全市規(guī)模以上工業(yè)增加值“十一五”前三年平均增長30%以上，可實現(xiàn)三年翻一番，預(yù)計“十一五”期間將實現(xiàn)五年翻兩番。骨干企業(yè)支撐作用明顯增強(qiáng)。中國華電****電廠、豐原****生化、匯源電力、皖北藥業(yè)、安特酒廠、雪龍化纖、信誠化工、海升果業(yè)、美國熙可、匯源果汁、江淮重工、電光防爆等一批骨干企業(yè)成為帶動全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭；皖北牌潔霉素、安特牌伏特加酒、雙喜牌葡萄酒、安橋牌車橋、皖王面粉、海升果汁、匯源果汁等數(shù)十種產(chǎn)品及品牌成為全國、全省的名牌產(chǎn)品；城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，城市面貌日新月異。城市規(guī)模5年增加了1倍，達(dá)到65個平方公里，開發(fā)區(qū)建設(shè)為每年大批投資商進(jìn)駐，提供了良好的發(fā)展平臺和載體；科教文衛(wèi)體等多項社會事業(yè)全面進(jìn)步。蕭縣、碭山縣和埇橋區(qū)是全國科教先進(jìn)縣，碭山縣為首批國家生態(tài)示范縣，全市高考上線人數(shù)連續(xù)多年名列全省前茅。為早日把****建成新興工業(yè)城、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)市、皖東北商貿(mào)中心，致力于營造一流的投資發(fā)展環(huán)境，正在吸引國內(nèi)外廣大客商在****投資興業(yè)。3.****境內(nèi)京滬、隴海兩條鐵路大動脈縱橫穿越，符夾、青蘆鐵路迂回其中，連貫京滬、隴海、大京九，使鐵路、公路聯(lián)運(yùn)，北上南下、東進(jìn)西出形成快速通道。未來京滬高鐵運(yùn)營后，現(xiàn)京滬鐵路可大大增加貨運(yùn)量；連霍、合徐兩條高速公路直接通江達(dá)海，“十一五”期間，全市將建成“兩縱兩橫”的高速公路主網(wǎng)架和“兩縱兩橫”的鐵路主通道。104、206、310、311四條國道、9條省道貫穿全境，縣鄉(xiāng)公路密度居中全國之首；境內(nèi)水運(yùn)通航里程176公里，****、靈璧、泗縣及澮河祁縣碼頭年吞吐能力達(dá)500萬噸，特別是澮河常年四季通航，500-700噸級貨船水運(yùn)從澮河進(jìn)經(jīng)洪澤湖轉(zhuǎn)京杭大運(yùn)河，入長江達(dá)東南沿海各地；****區(qū)域交通優(yōu)勢明顯，為本項目產(chǎn)品外運(yùn)提供了物流、信息流的運(yùn)輸載體和通道。全市電話用戶數(shù)63.99萬戶，移動電話用戶數(shù)34.44萬戶，計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶5.0萬戶。第四章工程技術(shù)方案4.1項目組成表4-1項目土建組成一覽表序號建設(shè)內(nèi)容建設(shè)性質(zhì)建設(shè)面積

（平方米）投資額

（萬元）備注1主要用房6640.00691.201.1校正車間擴(kuò)建3000.00300.001層1.2加工車間（焊接）擴(kuò)建2000.00200.001層1.3辦公樓擴(kuò)建600.0072.002層1.4職工食堂及宿舍擴(kuò)建800.0096.003層1.5動力及其他輔助用房擴(kuò)建200.0020.001層1.6門衛(wèi)室擴(kuò)建40.003.201層2室外工程3466.6727.602.1廠區(qū)綠化擴(kuò)建2000.0010.0015%2.2廠區(qū)道路擴(kuò)建1466.6717.6011%4.2公路綠化技術(shù)4.2.1公路綠化及規(guī)劃綠化的目的：穩(wěn)定路基，防止雨水沖刷；保護(hù)路面，調(diào)節(jié)溫度和濕度；誘導(dǎo)機(jī)動車輛安全行駛；防止公路環(huán)境污染，降低行車噪聲；豐富道路兩側(cè)景觀，有利于司機(jī)、乘客及沿線居民的身心健康；擴(kuò)大國土綠化面積，改善生態(tài)環(huán)境，并為國家提供一定數(shù)量的木材，也是防沙、防風(fēng)、防水害的措施之一。1、公路綠化的范圍公路綠化工作是在公路兩側(cè)用地范圍內(nèi)，包括土路肩、邊坡、公路隔離帶、防護(hù)帶、交通島、廣場、橋涵、隧道出口兩端、立體交叉的上下邊坡、養(yǎng)護(hù)用房內(nèi)外環(huán)境以及公路服務(wù)設(shè)施等場地的綠化，還包括育苗、栽種、撫育、管理、采伐更新及宣傳綠化政策等。2、公路綠化規(guī)劃劃分為防護(hù)林、風(fēng)景林和美化沿線景觀的小型園林、花圃、草坪等。3、公路綠化的總原則及要求表4-2適用于各地的樹種不同類型區(qū)的公路綠化應(yīng)分別符合下列要求：（1）在山區(qū)，應(yīng)發(fā)展具有防護(hù)效能的綠化工程；（2）在平原區(qū)，應(yīng)配合農(nóng)田水利建設(shè)和園林化的總體規(guī)劃要求；（3）在草原區(qū)，應(yīng)在線路兩側(cè)，栽植防風(fēng)、防雪為主的防護(hù)林帶；（4）在風(fēng)沙危害地區(qū)，應(yīng)選擇固沙耐干旱根系發(fā)達(dá)的樹種，防風(fēng)、固沙林帶為主；（5）在鹽堿區(qū)，應(yīng)選擇耐鹽堿、耐水濕的喬木、灌木樹種，配植行數(shù)較多的林帶，（6）在旅游區(qū)，創(chuàng)建常年有花、四季常青的優(yōu)美舒適環(huán)境。4.2.2公路樹木的栽植與管護(hù)1、綠化植物栽植位置做好公路樹木的管護(hù)，是綠化工作中的一項重要工作，也是實現(xiàn)公路綠化的成敗關(guān)鍵。檢驗公路綠化的指標(biāo)有三項；成活率，保存率和修剪管護(hù)狀況。成活率：是指栽植發(fā)芽長葉至少在一個生長季節(jié)以上的苗木占總栽植量的百分?jǐn)?shù)；保存率：是指成活兩年以上樹木占總栽植量的百分?jǐn)?shù)；修剪管護(hù)狀況，是指修剪整齊美觀，病蟲害及時防治。（1）草種的選擇表4-3公路常用草皮簡介表（2）種植技術(shù)目前種植草皮的方法有三種，即播種、播莖和鋪植。①播種。②播莖。③鋪植。2、路樹采伐（1）撫育采伐：風(fēng)景林、防護(hù)林在郁閉度達(dá)0.9以上時，應(yīng)進(jìn)行透光采伐。（2）更新采伐：公路改善需要采伐的路樹，應(yīng)先審批后采伐。4.3公路沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)4.3.1交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)交通安全設(shè)施包括：護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)柱、反光鏡、公路標(biāo)志、標(biāo)線、示警樁、邊線輪廓標(biāo)、隔聲墻等。1、結(jié)構(gòu)完整2、及時檢修3、防止生銹和結(jié)構(gòu)清潔。4.3.2公路交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)公路交通標(biāo)志是用圖形和文字傳遞特定信息，用以管理交通，保證交通安全，協(xié)助車輛順利通行的安全設(shè)施。1、公路交通標(biāo)志的分類（1）主標(biāo)志①警告標(biāo)志②禁令標(biāo)志③指示標(biāo)志④指路標(biāo)志（2）輔助標(biāo)志2、公路交通標(biāo)志的檢查與維修（1）公路標(biāo)志牌、支柱變形、損壞、污穢及腐蝕情況；——及時清洗（2）油漆及反光材料的褪色、剝落情況；——定期刷新（3）標(biāo)志牌設(shè)置的角度及安裝情況；——盡快修復(fù)（4）照明裝置情況；——盡快修復(fù)（5）基礎(chǔ)或底座情況；——盡快修復(fù)（6）反光標(biāo)志的反射情況；——盡快修復(fù)（7）缺失情況?！M快修復(fù)4.4工程方案4.1、設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)本工程設(shè)計遵循的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001；建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016-2006；建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB-50011-2001；砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB-50003-2001；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50007-2002。2、工程設(shè)計原則（1）根據(jù)平面布置，建設(shè)具有時代特征，與環(huán)境相適應(yīng)的工程；（2）力求建筑群體形成良好的空間，交通流暢，功能分區(qū)合理、經(jīng)濟(jì)適用、安全衛(wèi)生、美觀大方。3、設(shè)計方案表4-4土建工程估算表序號項目結(jié)構(gòu)層數(shù)建設(shè)面積

（平方米）備注1主要用房6640.001.1校正車間鋼構(gòu)1層3000.001.2加工車間（焊接）鋼構(gòu)1層2000.001.3辦公樓磚混2層600.001.4職工食堂及宿舍磚混3層800.001.5動力及其他輔助用房磚混1層200.001.6門衛(wèi)室磚混1層40.002室外工程3466.672.1廠區(qū)綠化2000.00綠化率15%2.2廠區(qū)道路1466.67混凝土面層4、建筑要求和效果（1）****埇橋區(qū)地處黃淮平原腹地，氣候溫和，四季分明，土壤肥沃，日照雨水充裕。建筑設(shè)計考慮了夏季通風(fēng)的要求，維護(hù)結(jié)構(gòu)適當(dāng)敞開。在門窗設(shè)計、防雨、防水等方面，均考慮了當(dāng)?shù)氐臍庀笄闆r，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件。（2）建筑設(shè)計中遵守國家有關(guān)建筑規(guī)范和規(guī)定，注意做好車間的通風(fēng)散熱、防火、安全防護(hù)等設(shè)計措施得當(dāng)。（3）設(shè)計中既要考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，又要突出自身特點(diǎn)，盡量利用新結(jié)構(gòu)、新材料，注意造型和色彩，設(shè)計出富有時代感的新廠房，在材料、構(gòu)件及配件的選用，以及建筑標(biāo)準(zhǔn)和工程做法上，均考慮了當(dāng)?shù)貤l件，便于制作、施工。（4）本著滿足工藝生產(chǎn)，安全、適用、經(jīng)濟(jì)合理、建筑選型符合現(xiàn)代工廠建筑特點(diǎn)的要求，擬采用造型簡潔、建筑內(nèi)部分隔布置靈活、耐久性好的結(jié)構(gòu)形式。各車間實際設(shè)計中除要注意選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)形式以滿足使用要求外，還必須全面考慮現(xiàn)場制造、運(yùn)輸，安裝等條件。4.1、用地內(nèi)建筑物根據(jù)其性質(zhì)、耐火等級按防火間距要求布置。2、靠近道路的圍墻采用通透式圍墻，其他采用磚砌圍墻作為周邊維護(hù)，出入口設(shè)門衛(wèi)。3、綠化是環(huán)境保護(hù)的一項重要措施，在總平面布置中充分考慮到綠化區(qū)、綠化帶的設(shè)置，增加綠化面積，達(dá)到美化、防塵、防噪音的效果。本項目綠化面積2000.00㎡，綠化率15%。4.4項目區(qū)內(nèi)道路便于交通運(yùn)輸和消防。道路采用混凝土面層（20cm），砂墊層（2cm），片石碎石嵌縫（20cm）的混凝土道路。第五章總圖運(yùn)輸與公用輔助工程5.1總圖運(yùn)輸5.1.11、設(shè)計依據(jù)及基礎(chǔ)資料總平面工程根據(jù)以下資料進(jìn)行設(shè)計：（1）建設(shè)單位提供的地形圖，用地范圍圖；（2）建設(shè)地點(diǎn)的水文、氣象、地質(zhì)、用地范圍有關(guān)情況等資料；（3）當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃、環(huán)境保護(hù)、市政工程、綠化美化等有關(guān)要求；（4）建設(shè)單位的意見和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)情況；（5）建筑、水、電暖通等專業(yè)提供的設(shè)計資料及要求。2、總圖布置原則（1）滿足工藝操作、配套工程、交通運(yùn)輸、行業(yè)規(guī)范要求；（2）符合防火、衛(wèi)生、安全等有關(guān)規(guī)范的要求，并充分利用土地的原則；（3）與城鎮(zhèn)和建設(shè)企業(yè)規(guī)劃統(tǒng)一的原則；（4）原材料貯存場地和成品庫須達(dá)到一定規(guī)模；（5）要體現(xiàn)時代的特點(diǎn)，努力創(chuàng)造一個現(xiàn)代化廠區(qū)的新形象。5.1.2本項目平面布置符合工藝要求，并根據(jù)自然條件進(jìn)行了合理功能分區(qū)，并合理地組織服務(wù)中心內(nèi)部運(yùn)輸流線，與服務(wù)中心外部道路合理銜接并做到人流分開。本項目平面布置較合理。5.1.3土地利用指標(biāo)如下：總用地面積：13333.33平方米，合20.00畝總建筑面積：6640.00平方米綠化面積：2000.00平方米投資強(qiáng)度：949.21萬元/公頃容積率：0.50廠區(qū)建筑系數(shù)：43.55%綠化率：15%5.2服務(wù)中心內(nèi)外運(yùn)輸5.2.1外服務(wù)中心可采用公路、水路、鐵路、航空四種運(yùn)輸方式，運(yùn)力以市場經(jīng)濟(jì)形式由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸部門及部分中心車輛共同完成，以公路運(yùn)輸方式為主。5.2.2內(nèi)部服務(wù)中心內(nèi)部運(yùn)輸主要為倉庫與校正車間、焊接車間之間的貨物運(yùn)輸，其特點(diǎn)是短距離，次數(shù)頻繁，且多處于狹小空間內(nèi)，因此服務(wù)中心內(nèi)部輸送主要采用鏟車、電瓶車。5.3公用輔助工程5.1、設(shè)計依據(jù)《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB50013-2006）；《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006）；《給水排水設(shè)計手冊》；《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（GB50015-2003）；《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》GB50268-97。2、設(shè)計范圍本設(shè)計范圍為道路養(yǎng)護(hù)設(shè)施服務(wù)中心車輛系統(tǒng)、生活系統(tǒng)給排水設(shè)計。3、給水水源及用水量給水水源：公司內(nèi)給水水源為市政供水管網(wǎng)，本項目用水主要為生活用水和沖洗用水。（2）給水管網(wǎng)布置①給水管道的布置遵照國家規(guī)范《室外給水工程設(shè)計規(guī)范》（GB50013-2006）中的城市管道綜合設(shè)計要求。同時遵照以下規(guī)定：南北向布設(shè)于路西，東西向布設(shè)于路北。②供水管網(wǎng)系統(tǒng)采用生活——生產(chǎn)——消防統(tǒng)一的供水管網(wǎng)系統(tǒng)，規(guī)劃配水管道管徑為DN200-DN400，采用球墨鑄鐵管。③承擔(dān)消防任務(wù)的給水管道的最小管徑不小于φ100mm，室外消火栓采用地上式雙開口消火栓，消火栓間距不大于120m。④給水管道管頂上覆土不得小于0.7m，在管道相互碰撞時按照以下原則：小管讓大管，壓力流讓重力流。⑤直線管段一定距離和管道交叉口處可根據(jù)具體情況設(shè)置控制閥門，管道凸起處應(yīng)設(shè)自動排氣閥，低處設(shè)置檢修池水閥。⑥為了供水安全可靠，規(guī)劃管網(wǎng)采用環(huán)狀布設(shè)，并充分考慮分期建設(shè)的實施。4、排水本項目產(chǎn)生的廢水，依據(jù)規(guī)范及現(xiàn)場條件，采取以下措施：——采用清、污合流制。——生活污水經(jīng)化糞池處理后排入污水管網(wǎng)?！晁?jīng)設(shè)置在道路兩側(cè)的雨水口收集后排入開發(fā)區(qū)排水系統(tǒng)。（2）雨水管網(wǎng)布置為保證雨水排放暢通及便于以后運(yùn)行維護(hù)，規(guī)劃在主干道路下埋設(shè)雨水干管，其它路下埋設(shè)雨水支管。路面雨水通過雨水口直接進(jìn)入雨水干管，進(jìn)入干管的雨水按照就近排放的原則排入河流。雨水管道采用DN600、DN800、DNl000的鋼筋混凝土圓管。（3）污水管網(wǎng)沿區(qū)域內(nèi)主干道布設(shè)污水主管道，區(qū)內(nèi)污水管道采用DN300、DN450、DN600的鋼筋混凝土圓管。5.1、設(shè)計依據(jù)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-95）；《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-94）；《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50116-98）；《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（GB/T50311-2000）；《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50200-94）。2、設(shè)計范圍及內(nèi)容（1）10KV配電系統(tǒng)（2）0.4KV低壓供配電系統(tǒng)（3）照明配電與控制系統(tǒng)（4）空調(diào)配電與控制系統(tǒng)（5）一般動力配電與控制系統(tǒng)（6）消防設(shè)施配電與控制系統(tǒng)（7）防雷與接地系統(tǒng)（8）通訊系統(tǒng)（9）建筑物內(nèi)綜合布線系統(tǒng)（10）有線電視系統(tǒng)（11）火災(zāi)自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)3、負(fù)荷等級與供電電源的確定建筑工程電力負(fù)荷等級為二、三級負(fù)荷。供電電源采用一路10KV專用線路。本項目的用電由開發(fā)區(qū)變電所10KV進(jìn)入廠區(qū)中心開閉所，其10kv電源采用電力電纜，引自開發(fā)區(qū)10kv總配電站內(nèi)備用的10kv高壓開關(guān)柜。項目新增630KVA配電變壓器2臺及相應(yīng)的高、低壓配電柜，送電方式為放射式。4、低壓配電設(shè)計供電系統(tǒng)：低壓配電系統(tǒng)采用樹干和放射相結(jié)合方式，分層分區(qū)配電。功率因數(shù)：由于建筑物內(nèi)照明電設(shè)備功率因數(shù)較低設(shè)計采用無功功率就地自動補(bǔ)償方式，以達(dá)到減少主干線容量，節(jié)約電能目的。5、防雷及電氣安全接地系統(tǒng)接地保護(hù)采用TN-S或TN-C-S制。照明插座回路均設(shè)置漏電保護(hù)開關(guān)。強(qiáng)、弱電井設(shè)置等位聯(lián)結(jié)線，正常情況下建筑物內(nèi)不帶電金屬設(shè)備均須與等電位聯(lián)結(jié)線可靠連接。建筑物防雷采用法拉第籠式方法。6、綜合布線系統(tǒng)設(shè)計廠區(qū)建筑單體綜合布線系統(tǒng)采用開放型拓樸結(jié)構(gòu)，支持建筑物內(nèi)電話、數(shù)據(jù)、圖文、圖像等多媒體功能的需要，系統(tǒng)采用六類標(biāo)準(zhǔn)。7、有線電視系統(tǒng)設(shè)計廠區(qū)內(nèi)有線電視系統(tǒng)信號節(jié)目源目引自市有線電視臺。5.車間內(nèi)以自然通風(fēng)為主，輔之以機(jī)械通風(fēng)。室內(nèi)高溫高濕區(qū)設(shè)計機(jī)械排風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)通風(fēng)換氣次數(shù)為8～12次/h。第六章節(jié)能、節(jié)水措施當(dāng)今能源建設(shè)已成為世界性的重大問題之一，各國政府對于能源問題都給予了極大關(guān)注。合理利用能源、降低能耗被列為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大課題。節(jié)能工作是一種特定形式的“能源開發(fā)”，是解決我國能源供應(yīng)緊張、保護(hù)能源資源、保護(hù)環(huán)境的有效途徑。我國目前的能源利用水平遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，節(jié)能工作基礎(chǔ)還很薄弱，節(jié)能工作潛力巨大。6.1用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范6.1.11、堅持節(jié)約與開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位的方針，提高能源利用率，減輕環(huán)境污染，走可持續(xù)發(fā)展道路。2、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能技術(shù)規(guī)定，努力做到合理使用能源和節(jié)約能源，充分考慮能源二次使用和資源綜合利用，以求最大限度地節(jié)約能源和資源。3、積極采用先進(jìn)的節(jié)能新材料、新工藝、新技術(shù)，嚴(yán)禁采用國家或行業(yè)主管部門已公布的淘汰落后工藝。6.1.21、原國家計委、建設(shè)部等三部委《關(guān)于基本建設(shè)和技術(shù)改造工程項目可行性研究報告增列“節(jié)能篇（章）”的暫行規(guī)定》的通知；2、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國發(fā)【2006】28號）；3、《中華人民共和國節(jié)約能源法》（【1997】90號主席令）；4、《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（2006年版）；5、《評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》（GB3485）；6、《評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》（GB3486）；7、《評價企業(yè)合理用水技術(shù)導(dǎo)則》（GB7119）；8、《設(shè)備及管道保溫技術(shù)通則》（GB4272）。6.2節(jié)能措施6.在全世界日益增長的能源消耗中，建筑能耗約占30%-40%。本項目具體采取如下措施，以達(dá)到良好的建筑節(jié)能效果。1、設(shè)計有利于節(jié)能的建筑朝向和平面根據(jù)建筑功能要求，結(jié)合當(dāng)?shù)厝照盏葰夂驐l件和其他狀況，合理確定建筑面積、外觀體型、朝向、間距、層高，使用節(jié)能型建筑材料。在建筑設(shè)計中重視屋檐、挑檐、遮陽板、窗簾等構(gòu)造措施，調(diào)節(jié)日照、節(jié)省能源。采用主體綠化措施，合理確定建筑涂料類型和顏色。2、改善建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能在滿足基本采光和通風(fēng)的前提下，盡量縮小窗墻比，改進(jìn)窗戶的材料和構(gòu)造，使窗戶的氣密性要達(dá)到《節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的II級，采用平開鋁窗、塑鋼復(fù)合式窗等新材料，施工中盡量避免“熱橋”現(xiàn)象，以改善室內(nèi)環(huán)境。3、建筑電氣節(jié)能在大面積場所采用緊湊型電子熒光燈，一般房間采用節(jié)能型電子熒光燈。配置可靠性較高的節(jié)能型電子鎮(zhèn)流器，優(yōu)化照明配電系統(tǒng)。集中設(shè)置照明電線路與開、關(guān)控制，加裝自控設(shè)備，便于控制和照明，節(jié)約用電。在滿足使用功能的前提下，合理布置管線走向，縮短路徑，減少能耗。總體規(guī)劃設(shè)計時，在保證合理布局的前提下，盡可能縮短供水、排水等管道路徑，選好合理的供水位置。4、在項目的建設(shè)施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)對施工人員的教育，培養(yǎng)其節(jié)能意識，最大限度的節(jié)約使用各種建筑材料以及用電、用汽。6.2.2節(jié)電措施1、利用科學(xué)管理方法是節(jié)電的有效措施。對動力設(shè)備和管線按規(guī)程進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，減少電損耗。2、采用建設(shè)部推薦的配電設(shè)備、變頻水泵等設(shè)備和建筑照明節(jié)能技術(shù)和材料，選用效率高、配光合理的燈具及綠色照明設(shè)施等。3、在變電室設(shè)集中無功功率自動補(bǔ)償裝置。要求補(bǔ)償后功率因數(shù)≥0.9。4、采用節(jié)能型電力變壓器，降低變壓器的能耗。5、整體項目照明路燈廣泛使用LED照明技術(shù)，達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。6、制定節(jié)電管理制度。6.3節(jié)水措施本項目在建設(shè)和運(yùn)營中，應(yīng)嚴(yán)格按照《中國節(jié)水技術(shù)政策大綱》，采取有效的節(jié)水措施、制定節(jié)水管理制度。本項目用水量為4.76萬噸/年，主要為生活用水及沖洗用水。日常生產(chǎn)生活中采用以下措施節(jié)水：1、采用屋面雨水回收，作為服務(wù)中心內(nèi)部綠化補(bǔ)償用水。2、該項目應(yīng)采用節(jié)水器材設(shè)備、節(jié)水的衛(wèi)生潔具、龍頭、閥門等。3、制定節(jié)水管理制度。在日常管理中，加強(qiáng)對職工的思想教育，提高節(jié)水意識，做到防止跑、冒、滴、漏，以降低水資源的損耗。6.4節(jié)約土地土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件。因此在利用土地資源時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)部門規(guī)定的建設(shè)用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源的要求，合理利用土地。同時在建設(shè)過程中，根據(jù)當(dāng)?shù)乜傮w規(guī)劃以及規(guī)劃部門對本項目地塊的控制性指標(biāo)，本著經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度的提高土地利用率。合理使用土地，提高綠化率，改善整體環(huán)境，節(jié)約用地、節(jié)能、節(jié)電、節(jié)水，力爭通過綠化建筑認(rèn)證。第七章環(huán)境保護(hù)7.1環(huán)境保護(hù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)7.1.1《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）7.1.2《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—1996）《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297—1996）《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348－2008）《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2-2002）7.2環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀該項目建設(shè)選址位于****宿蒙路西側(cè)，周圍區(qū)域無明顯的污染源，環(huán)境質(zhì)量良好，為項目的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件。7.3主要污染源及污染物7.1、大氣環(huán)境影響分析施工期出于需要大量的建筑材料、機(jī)械設(shè)備等，各類運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工場地來往較頻繁。因此，車輛運(yùn)輸及物料堆放產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵較大，對大氣環(huán)境質(zhì)量影響不容忽視，應(yīng)采取措施加以控制。各類施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛排放的尾氣主要污染物有CO、NO2碳?xì)浠衔锏取?、水環(huán)境影響分析施工期工程對地表水環(huán)境的影響因素有：①施工現(xiàn)場工人生活污水；②施工活動中排放的各類生產(chǎn)廢水；③施工現(xiàn)場地表裸露破壞引起的水土流失等；④生活污水中主要污染物有COD、BOD5、SS等；⑤施工生產(chǎn)廢水主要有攪拌機(jī)、清洗水、攪拌中外泄廢水和洗石沖灰水等；⑥廢水中主要污染物有SS、硅酸鹽、PH油類等。3、聲環(huán)境影響分析施工期建筑施工噪聲源主要是各類施工機(jī)械，由施工機(jī)械產(chǎn)噪機(jī)理和特征，可知施工噪聲對周圍環(huán)境的影響有四個特點(diǎn)：高噪聲施工機(jī)械相對集中于土方期和結(jié)構(gòu)期，施工時間也相對較長：而打樁的打樁機(jī)沖擊聲功率最強(qiáng)，但發(fā)生時間較短。施工機(jī)械噪聲除打樁機(jī)為狹帶沖擊聲外，其余多為中、高頻的機(jī)械噪聲。安裝期大部分聲源在室內(nèi)，旗工期聲源皆在室外，影響范圍較遠(yuǎn)，尤為打樁機(jī)的沖擊聲。4、固體廢棄物影響分析施工期產(chǎn)生的建筑垃圾會對環(huán)境造成一定的影響。7.本項目是道路養(yǎng)護(hù)設(shè)施服務(wù)中心建設(shè)項目，項目主要內(nèi)容為柵欄的校正和焊接。該項目在產(chǎn)品過程中基本沒有“三廢”產(chǎn)生，對周圍環(huán)境不會造成任何的污染、噪音。7.4環(huán)境保護(hù)措施按“三同時”的原則，對可能產(chǎn)生的污染進(jìn)行綜合治理，使其達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。7.1、大氣污染防治措施晴天應(yīng)定時對運(yùn)輸?shù)缆窞⑺謮m：運(yùn)輸車輛在施工現(xiàn)場時速應(yīng)限制在20km以下，以減少揚(yáng)塵量：施工單位對物料的運(yùn)輸、堆放等應(yīng)做到有組織、有計劃地進(jìn)行，盡量減少物料露天堆放。2、污水防治措施工程建設(shè)產(chǎn)生的廢水適當(dāng)處理后對外排放；生活污水將作適當(dāng)?shù)奶幚砗笈欧拧?、噪聲防治措施通過距離衰減和采取消音減振措施，合理安排施工時間，避開居民休息時間。使施工噪聲滿足GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》的要求。4、固體廢棄物應(yīng)及時清理外運(yùn)，以免對周圍環(huán)境造成不利影響。7.1、服務(wù)中心內(nèi)部雨污水窖井蓋及道路雨水箅采用PF復(fù)合井蓋，避免機(jī)動車快速行駛時和井蓋接觸發(fā)出強(qiáng)烈噪音。2、生活供水管采用PEX鋼塑復(fù)合管及PPR給水塑料管等綠色材料，徹底杜絕管道、閥門等對水質(zhì)的污染。3、生活污、廢水集中排入市政污水管網(wǎng)，至城市污水處理廠處理。4、衛(wèi)生間的排風(fēng)經(jīng)風(fēng)道排至屋頂。5、服務(wù)中心內(nèi)設(shè)垃圾收集站，住宅垃圾袋裝化，生活垃圾采用分類收集的方式運(yùn)送到垃圾站集中處理，以達(dá)到生活垃圾減量化、無害化、資源化的目的。6、廚房能源采用管道天然氣，設(shè)集中排煙道，高空排放。綜上所述，本項目不會對周邊環(huán)境造成影響。種植樹木以常青樹為主，不宣種花清潔的環(huán)境有益于服務(wù)中心的正常運(yùn)營和員工的身心健康，綠化的總體布局應(yīng)合理、科學(xué)。廠房周圍應(yīng)綠化，宜鋪植草坪，廠房與草坪間有一個水泥隔離帶；盡量減少廠區(qū)內(nèi)的露土面積。綠化有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，改善小氣候，凈化空氣，起滯塵、殺菌、吸收有害氣體和提供氧氣的作用。種植樹木以常青樹為主，不宜種花，因為花開時有花粉飛揚(yáng)，會造成一定的揚(yáng)塵。不能綠化的道路應(yīng)鋪成不起塵的硬化路面，暫時不能綠化的空地也應(yīng)采取措施，杜絕塵土飛揚(yáng)。本項目綠化面積2000.00㎡，綠化率為15%。7.5環(huán)境監(jiān)測與環(huán)保機(jī)構(gòu)設(shè)置環(huán)保監(jiān)測小組，在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行日常監(jiān)測和管理工作。小組配備環(huán)保專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)管人員，負(fù)責(zé)組織、實施、監(jiān)督該企業(yè)的環(huán)保工作，經(jīng)常監(jiān)測排放的污染物是否符合規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，分析排放污染物的變化規(guī)律，為制訂污染控制措施提供依據(jù)，并定期向有關(guān)部門報告。7.6環(huán)境影響評價綜上所述，本項目符合國家、省、市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的要求，實施過程中嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)“三同時”原則，施工期環(huán)境影響屬于短期影響，隨著施工的結(jié)束而消失，施工過程中采取一定的防治措施后對環(huán)境無影響。本項目采用的技術(shù)水平國際領(lǐng)先，生產(chǎn)過程中不加水，對于保持生態(tài)環(huán)境，減輕環(huán)境污染具有重要的意義。第八章勞動安全衛(wèi)生及消防8.1勞動安全衛(wèi)生8.1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2002.11.1實施；勞動部勞字（1998）48號文《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》；《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1-2002）；《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2-2002）；《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》（GBJ87-85）；《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）；《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GBJ50057-94）；《女職工勞動保護(hù)規(guī)范》國務(wù)院第9號令。8.1.21、服務(wù)中心布置與運(yùn)輸安全服務(wù)中心建筑布置按功能分區(qū)設(shè)計，以減弱噪聲和大氣污染對服務(wù)中心環(huán)境的影響。服務(wù)中心內(nèi)物流干道分開設(shè)計，人流物流分開。主干道12米，倉儲區(qū)設(shè)裝卸平臺，減輕工人的勞動強(qiáng)度，便于物料儲運(yùn)安全，并有利防水。2、防火防爆（1）對各車間、倉儲區(qū)等場所配置滅火器具。（2）加強(qiáng)校正、焊接車間的通風(fēng)情況。3、防機(jī)傷、摔傷設(shè)計中設(shè)備和工作臺等布置留有足夠的維修空間，運(yùn)動部件設(shè)置防護(hù)罩，機(jī)房設(shè)緊急停車開關(guān)，輸送設(shè)備、管道等處考慮必要的人性過梯，進(jìn)料口周圍、操作平臺的臨空部位、樓梯、走廊及檢修吊裝孔等處均設(shè)安全欄桿，地溝上加蓋板。經(jīng)常有人員來往的樓梯坡度為45度。鋼梯坡度不大于60度，每個樓梯段的高度盡量不超過4.5米，并設(shè)置扶手。4、電氣事故預(yù)防車間內(nèi)各類電氣設(shè)備均應(yīng)符合相應(yīng)的絕緣電阻檢驗周期及標(biāo)準(zhǔn)，耐壓檢驗周期及標(biāo)準(zhǔn)，布線的安全的距離符合（SDJ4-79架空配電線路設(shè)計規(guī)程）等電器安全中的有關(guān)規(guī)定。此外各類電氣的線路上要設(shè)置相應(yīng)的熔斷器、斷熔器、漏電開關(guān)、保護(hù)接地、接零等措施。對變電所等高壓區(qū)設(shè)金屬欄網(wǎng)。對所有高壓電機(jī)采用就地控制，現(xiàn)場設(shè)帶鑰匙的控制按鈕，以保證機(jī)修時的人身安全，同時要嚴(yán)格用電操作和管理制度，尤其是對從事電氣維修管理的專職人員。5、防雷與接地（1）一切電力設(shè)備、傳動裝置、屏框框架、電纜外皮穿線鋼管均作接零保護(hù)，為確保安全可靠，零線在電源處重復(fù)接地。（2）電子計算機(jī)，自動化儀表，變電所和各車間均按不同接地電阻要求設(shè)置。（3）建筑物防雷設(shè)施采用獨(dú)立的接地裝置。（4）服務(wù)中心各車間等分別裝避雷針和避雷線，鋼筋混凝土層面利用其鋼筋作防雷接地裝置，利用裝設(shè)在母線上的閥型避雷器，對配電裝置實現(xiàn)雷電防護(hù)。8.1.31、防噪音噪聲對人體的危害，除了明顯地表現(xiàn)為聽力損傷外，還使人焦躁不安，反應(yīng)遲鈍，工作效率下降。噪聲控制從以下幾個方面著手：（1）對不同要求的控制室，操作室，采用不同等級的隔聲、消音設(shè)施。（2）增設(shè)一些實用的指示儀表和報警裝置，減少或取消操作人員接近強(qiáng)噪聲的次數(shù)。2、防暑降溫、防寒和防濕夏季采取良好的通風(fēng)措施，操作崗位設(shè)置風(fēng)扇降溫，按季節(jié)發(fā)放防暑飲料。對溫度較高的車間采用機(jī)械通風(fēng)降溫去濕。給操作工人和維修人員配備水靴、雨衣等防水用具。3、降低勞動強(qiáng)度本服務(wù)中心建設(shè)將選用較高的自動化控制水平。物料的轉(zhuǎn)運(yùn)基本上都采用機(jī)械完成，可以大大提高勞動生產(chǎn)率并降低工人的勞動強(qiáng)度。在各大型設(shè)備上方部將設(shè)置吊車和吊鉤以減少工人維修工作量，降低勞動強(qiáng)度。4、女工保護(hù)女工保護(hù)應(yīng)納入工廠勞動保護(hù)工作中，執(zhí)行國務(wù)院《女職工勞動保護(hù)規(guī)定》。制訂女工保護(hù)制度，設(shè)置女工浴室、女工更衣室等女工衛(wèi)生防護(hù)措施。8.2消防安全消防工作是安全工作的重要部分，設(shè)計中依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。8.2.1《中華人民共和國消防法》《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（GB50140-2005）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1-2002）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-94）《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-2004）8.2.2本工程消防安全方案貫徹“以防為主，防消結(jié)合”的基本原則，首先要求設(shè)法消除可能造成火災(zāi)事故根源。萬一發(fā)生火災(zāi)，盡量減少其所帶來的損失，當(dāng)事故已經(jīng)發(fā)生，要迅速采取措施，利用各種消防工具進(jìn)行搶救工作。1、土建工程工程所涉及到土建工程和建筑物均按上述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，廠房耐火等級為二級，并按防雷設(shè)計規(guī)范安裝避雷針。2、易燃物的管理物料存放嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢查監(jiān)督，按《倉庫防火安全管理規(guī)則》要求做好防火工怍，并按GBJ140-90規(guī)范配備滅火器材。3、機(jī)械電氣設(shè)備的火災(zāi)預(yù)防在勞動安全章節(jié)中已述電氣事故的預(yù)防措施，只要能按這些措施開展預(yù)防工作，就可以防止電氣線路火災(zāi)事故的發(fā)生。對機(jī)械設(shè)備要加強(qiáng)管理，勤檢查，定期加潤滑油。4、消防組織及設(shè)備配備建立義務(wù)消防隊，加強(qiáng)消防工作的建設(shè)管理，配備齊全消防器材，在每一車間配備四臺泡沫滅火器，化驗室，配電室，配備干粉滅火器兩臺。辦公樓等每層配備兩臺泡沫滅火器。定期檢查消防器，如發(fā)現(xiàn)丟失、用光、過期失效，應(yīng)添置或更換。5、消防用水在總圖布置上充分考慮消防通道，以保證消防車能迅速順利到達(dá)滅火地點(diǎn)。在主要干道設(shè)置消防栓。本工程確定室外消防用水量為5升/秒，室內(nèi)消防用水量為3升/秒。第九章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置9.1組織機(jī)構(gòu)本項目的建設(shè)主體是****路路通公路維修服務(wù)有限公司，日常經(jīng)營管理工作由總經(jīng)理負(fù)責(zé)。本項目生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)將按照公司組織機(jī)構(gòu)章程，按工作需要設(shè)立職能部門，根據(jù)精簡機(jī)構(gòu)、強(qiáng)化科學(xué)管理的原則，配置各級管理人員。項目建成后，實行現(xiàn)代企業(yè)管理制度，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實行全員勞動合同制，制訂嚴(yán)格的人事制度、財務(wù)制度及生產(chǎn)制度。體制與機(jī)構(gòu)是項目運(yùn)行機(jī)制的保證，本項目是實行經(jīng)理負(fù)責(zé)制，機(jī)構(gòu)獨(dú)立核算的生產(chǎn)實體。9.2人力資源配置9.2.1工作制度本項目全年生產(chǎn)天數(shù)按330天計，生產(chǎn)班次采用一班制。9.本項目勞動定員200人，其中管理人員20人，一線職工及其他人員共180人。9.2.3所需職工主要在****及周邊地區(qū)招聘。行管人員多為聘請有管理經(jīng)驗，責(zé)任心強(qiáng)的人員；工程技術(shù)人員多為有實際生產(chǎn)經(jīng)驗的專業(yè)人員；項目招收合同工，生產(chǎn)工人均需具有高中或中專以上文化程度，自愿報名經(jīng)培訓(xùn)考核后擇優(yōu)錄用。9.2.4建立員工培訓(xùn)計劃，重點(diǎn)放在培訓(xùn)道路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸、自動化等。一方面，從各大院校請進(jìn)專業(yè)人員對企業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)；另一方面，爭取從高等院校或其它同類型企業(yè)引進(jìn)專業(yè)對口的技術(shù)人員，以培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)力量，增強(qiáng)本企業(yè)的隊伍實力。9.3項目管理公司制訂了嚴(yán)格的管理制度，為公司穩(wěn)健的成長奠定堅實的基礎(chǔ)，從而更好的服務(wù)于社會。9.3.1根據(jù)財務(wù)管理制度，公司制定了嚴(yán)格的項目財務(wù)管理辦法。1、根據(jù)項目建設(shè)計劃所規(guī)定的建設(shè)內(nèi)容認(rèn)真編制財務(wù)計劃。2、項目資金使用計劃必須根據(jù)項目文件確定的項目建設(shè)內(nèi)容、費(fèi)用及成本開支等，參照各種消耗定額編制。3、資金籌措計劃必須說明每年從哪些渠道取得多少資金。4、項目資金的動用，必須按照財務(wù)管理辦法加強(qiáng)管理，做到?？顚Ｓ?。9.3.2項目建設(shè)物資必須專門管理，保證項目的建設(shè)需要。物資管理和供應(yīng)部門，負(fù)責(zé)項目建設(shè)物資計劃、分配、采購、存放、運(yùn)輸和管理，使項目建設(shè)所需的物資及時供應(yīng)。9.3.3工程管理包括工程設(shè)計、設(shè)備物質(zhì)采購、施工監(jiān)理和竣工驗收等過程，關(guān)系到整個項目的工程質(zhì)量和效益的發(fā)揮。公司根據(jù)項目的建設(shè)進(jìn)度，結(jié)合各部分的投資規(guī)模與先后順序制定投資計劃，保證建設(shè)資金及時到位，同時根據(jù)項目建設(shè)計劃，配備專職人員負(fù)責(zé)項目的設(shè)備物資采購，在采購過程中，同時聘請有關(guān)專家進(jìn)行指導(dǎo)，以保證所采購設(shè)備物資經(jīng)濟(jì)適用，使各項目建設(shè)按計劃順利進(jìn)行。第十章項目實施進(jìn)度為了保證項目的實施，應(yīng)逐項編制項目實施網(wǎng)絡(luò)計劃，監(jiān)控項目實施進(jìn)度，做到技術(shù)準(zhǔn)備、土建施工、設(shè)備訂貨、安裝調(diào)試等各項工作協(xié)調(diào)一致，按計劃進(jìn)行。環(huán)保治理與項目建設(shè)同步進(jìn)行。與此同時加強(qiáng)新調(diào)入職工和高精新設(shè)備操作工的專業(yè)技術(shù)和操作培訓(xùn)，使他們盡快掌握設(shè)備性能及道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。本工程建設(shè)周期為12個月，具體進(jìn)展情況詳見工程進(jìn)度表10-1：表10-1工程實施進(jìn)度計劃表日期項目內(nèi)容備注2010年8月可行性研究報告編制可行性研究2010年9月—10月組織實施設(shè)計方案初步設(shè)計2010年11月—2011年3月土建施工土建施工2011年1月—2011年3月設(shè)備采購設(shè)備選型2011年4月—6月設(shè)備安裝試車2011年7月土建工程及生產(chǎn)線竣工驗收第十一章投資估算與資金籌措11.1投資估算11.1.1編制依據(jù)本項目的投資估算，主要依據(jù)建筑設(shè)計方案、相關(guān)圖紙及****省建筑工程預(yù)算相關(guān)定額及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行估算。項目投資估算參考的文件：國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）；國家發(fā)改委《投資項目可行性研究指南》（試用版）；建筑工程費(fèi)用以現(xiàn)行建筑工程費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)率為依據(jù)；設(shè)備工程材料價格以市場價格或信息價并參考供應(yīng)商報價情況估算；《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額****省綜合基價》2003年；《****建筑工程預(yù)算定額(98)》；《建設(shè)工程工程量清單編制與計價規(guī)程》。111、建筑工程及安裝工程費(fèi)用按綜合指標(biāo)法并參考近期完工的同類項目工程造價進(jìn)行估算。2、設(shè)備購置費(fèi)按項目建設(shè)單位提供的資料進(jìn)行估算。3、工程建設(shè)其它費(fèi)用按照****省工程建設(shè)其它費(fèi)用定額計算。其中土地費(fèi)用按項目建設(shè)單位提供的征地價格計算；其他相關(guān)費(fèi)用按國家最新的計算標(biāo)準(zhǔn)計算。4、預(yù)備費(fèi)用按工程費(fèi)用與工程其他費(fèi)用之和的8%計算。5、本項目流動資金為企業(yè)進(jìn)行正常生產(chǎn)運(yùn)營，用于購買原材料、燃料，支付工資及其它經(jīng)營費(fèi)用等所需要的周轉(zhuǎn)資金，采用分項詳細(xì)估算法估算。11.1.3固定資產(chǎn)投資總額固定資產(chǎn)投資總額由建設(shè)投資、投資方向調(diào)節(jié)稅和建設(shè)期利息組成，在可行性研究報告中要分別估算，并匯總為固定資產(chǎn)投資總額。1、建設(shè)投資建設(shè)投資合計1453.92萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用及預(yù)備費(fèi)。（1）工程費(fèi)用工程費(fèi)用合計1065.61萬元，其中建筑工程費(fèi)726.80萬元，設(shè)備購置費(fèi)330.08萬元，安裝費(fèi)8.73萬元。（2）工程建設(shè)其他費(fèi)用主要包括固定資產(chǎn)其他費(fèi)用、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)。其中固定資產(chǎn)其他費(fèi)用包括建設(shè)單位管理費(fèi)、可行性研究費(fèi)用、工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)、勘察設(shè)計費(fèi)、招標(biāo)代理費(fèi)、環(huán)境評價費(fèi)、聯(lián)合試運(yùn)行費(fèi)等，按照相關(guān)行業(yè)費(fèi)用計提標(biāo)準(zhǔn)；無形資產(chǎn)主要包括土地費(fèi)用，其中新征土地20畝，10萬/畝；其他資產(chǎn)主要包括前期開辦費(fèi)、建設(shè)管理費(fèi)等；合計工程建設(shè)其他費(fèi)用為280.60萬元。（3）工程建設(shè)預(yù)備費(fèi)工程建設(shè)預(yù)備費(fèi)包括基本預(yù)備費(fèi)和漲價預(yù)備費(fèi)。根據(jù)行業(yè)有關(guān)要求，并結(jié)合實際情況，基本預(yù)備費(fèi)按照工程費(fèi)用和工程建設(shè)其他費(fèi)用的8%進(jìn)行估算，不計漲價預(yù)備費(fèi)，則工程建設(shè)預(yù)備費(fèi)估算為107.71萬元。2、建設(shè)期利息本項目申請銀行貸款800萬元，建設(shè)期利息為46.08萬元。綜上所述，固定資產(chǎn)投資總額為1500.00萬元。111、估算依據(jù)本項目流動資金估算采用分項詳細(xì)估算法。估算主要公式為：流動資金＝流動資產(chǎn)－流動負(fù)債流動資產(chǎn)＝應(yīng)收賬款＋存貨＋現(xiàn)金流動資金本年增加額＝本年流動資金－上年流動資金周轉(zhuǎn)次數(shù)＝360/周轉(zhuǎn)天數(shù)存貨＝外購原輔材料＋燃料動力＋在產(chǎn)品＋產(chǎn)成品鋪底流動資金=流動資金*30%2、估算結(jié)果經(jīng)估算本項目需鋪地流動資金100.00萬元（詳見附表4流動資金估算表）。11.1.5投資估算結(jié)果項目計劃總投資為1600.00萬元，其中：建設(shè)投資1453.92萬元，占總投資的90.87%；建設(shè)期利息46.08萬元，占總投資的2.88%；流動資金100.00萬元，占總投資的6.25%。11.2資金籌措項目總投資1600.00萬元，所需資金計劃申請銀行貨款800.00萬元，企業(yè)自籌800.00萬元。第十二章項目招投標(biāo)12.1概述依據(jù)國家《招標(biāo)投標(biāo)法》有關(guān)規(guī)定要求，在勘察、設(shè)計、監(jiān)理以及重要設(shè)備、材料等采購活動中執(zhí)行全部或部分招標(biāo)。在工程項目建設(shè)的執(zhí)行階段以招標(biāo)的方式選擇承包人，是保證按照市場化條件進(jìn)行工程建設(shè)的一種有效方式。通過項目法人與承包方簽訂明確雙方利益與義務(wù)的經(jīng)濟(jì)合同，將工程項目的實施過程納入法制化管理。12.2招標(biāo)組織形式招標(biāo)的組織形式有自行招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式。具備編制相應(yīng)招標(biāo)文件和標(biāo)底，組織開標(biāo)、評標(biāo)的能力的業(yè)主可以自行招標(biāo)；凡不具備條件的業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)證書的建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)代理機(jī)構(gòu)招標(biāo)。鑒于項目具有一定的復(fù)雜性，建議委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行招標(biāo)。12.3招標(biāo)方式招標(biāo)方式可分為公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)兩種類型。公開招標(biāo)又稱無限競爭性招標(biāo)。是指招標(biāo)單位通過報刊、廣播、電視等新聞媒體發(fā)布招標(biāo)廣告凡具備相應(yīng)資質(zhì)，符合投標(biāo)條件的單位不受地域和行業(yè)限制均可以申請投標(biāo)。這種招標(biāo)方式的優(yōu)點(diǎn)是，業(yè)主可以在較廣的范圍內(nèi)選擇承包實施單位，投標(biāo)競爭激烈，因此有利于將工程項目的建設(shè)任務(wù)交給可靠的承包商實施，并取得有競爭性的報價。但其缺點(diǎn)是，由于申請投標(biāo)人的數(shù)量多，一般要設(shè)置資格預(yù)審程序，而且評標(biāo)的工作量也較大，因此招標(biāo)的時間長、費(fèi)用高。因此通常大型工程項目的施工采用公開招標(biāo)方式選擇實施單位，尤其是使用國債資金建設(shè)的工程項目，都必須按照規(guī)定通過國際或國內(nèi)公開招標(biāo)的方式選擇承包商。為了在較大的范圍內(nèi)選擇施工單位，節(jié)約投資成本，本項目建議采用公開招標(biāo)方式。12.4招標(biāo)基本情況表表12-1招標(biāo)基本情況表單位：萬元招標(biāo)范圍招標(biāo)細(xì)項名稱