PAGEPAGE13既有線施工平安技術(shù)操作規(guī)程1、總那么1.1為加強營業(yè)線施工和平安管理，做到運輸、施工兼顧，確保行車和施工平安，根據(jù)鐵道部?鐵路營業(yè)線施工平安管理方法?〔鐵辦【2022】190號〕、?武漢鐵路局營業(yè)線施工平安管理實施細那么?〔331號文〕、?鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?〔TB10401.2-2003〕〔J260-2003〕特制訂本規(guī)程。1.2鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車平安放在首位，堅持“平安第一，預防為主，綜合治理〞的方針，建設、設計、施工、監(jiān)理、行車組織、設備管理等單位和部門必須嚴格執(zhí)行?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?、?鐵路運輸平安保護條例?、?建設工程平安生產(chǎn)條例?、?鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例?等有關規(guī)定。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車平安的施工，必須納入天窗或按方案要垂直點進行施工作業(yè)，對影響行車和施工平安的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保行車和施工平安。1.3鐵路營業(yè)線施工必須堅持運輸和施工相互兼顧的原那么，加強施工方案管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織。積極使用先進的施工機具和科學的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有方案、有組織地做好各項施工。1.4施工單位必須建立平安生產(chǎn)責任制，并組織實施和監(jiān)督。參加施工的人員必須熟悉及遵守本實施細那么的有關規(guī)定，并經(jīng)平安考試合格前方準上崗。1.5施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的平安技術(shù)措施。1.6國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓和考核合格取得特種作業(yè)操作證后，方準上崗。1.7施工人員身體應健康，并定期進行身體檢查。凡患有不宜從事某項施工作業(yè)的疾病人員，不得從事該項工作。1.8施工現(xiàn)場應設置平安防護設施。進入施工現(xiàn)場的人員，應按規(guī)定使用合格的勞動保護和防護用品。1.9施工所用各種機具設備應定期進行平安檢查，不合格者嚴禁使用。1.10鐵路工程施工中的勞動平安衛(wèi)生措施，應在施工組織設計中確定。2根本規(guī)定2.1既有線施工一般規(guī)定2.1.1當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時，施工單位應在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工方案。2.1.2在施工方案實施前，施工負責人應根據(jù)批準的施工方案，向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。2.1.3施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設置可靠防護后，方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。2.1.4施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時，應與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應有可靠的通信聯(lián)絡。2.1.5封閉點施工結(jié)束，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負責人應提前通知車站值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。2.1.6利用列車間隔時間進行施工時，施工負責人應通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得允許命令前方可進行。2.1.7利用列車間隔施工作業(yè)，施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。2、施工分類和等級營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車平安的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。主要工程如下：2.1施工作業(yè)2.1.1線路及站場設備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。2.1.2跨越、穿越線路、站場，架設、鋪設橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。2.1.3在線路平安保護區(qū)內(nèi)架設、鋪設人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。2.1.4在規(guī)定的平安區(qū)域內(nèi)實施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程〔含通信、信號電纜經(jīng)路〕上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種工作。2.1.5在信號、聯(lián)鎖、蔽塞、CTC/TDCS、列控、通信等行車設備上的大中修施工作業(yè)。2.1.6線路大中修，路基、橋遂大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)。2.2維修作業(yè)維修作業(yè)利用“維修天窗〞進行，作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后必須到達正常放行列車條件。營業(yè)線施工等級分為三級：2.2.1Ⅰ級施工包括：2.2.1.1繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、大型信聯(lián)閉改造、大型電氣化改造。2.2.1.2繁忙干線和干線大型換梁施工。2.2.1.3繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工2.2.2Ⅱ級施工包括：2.2.2.1繁忙干線封鎖正線3小時及以上，影響全站〔全場〕信聯(lián)閉4小時及以上的施工。2.2.2.2干線封鎖正線4小時及以上、影響全站〔全場〕信聯(lián)閉6小時及以上的的施工2.2.2.3繁忙干線和干線其它換梁施工。2.2.2.4繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外。2.3Ⅲ級施工除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。2.4局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線，干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。3.施工組織領導和現(xiàn)場把關3.1各業(yè)務部門和相關單位要根據(jù)施工等級確定相應把關人員，Ⅰ、Ⅱ級施工，由施工主體單位的鐵路局主管業(yè)務處負責召集和落實機關有關部門現(xiàn)場把關人員。Ⅲ級施工由施工主體單位負責落實有關配合單位現(xiàn)場把關人員，并在施工封鎖或停用信聯(lián)閉設備開始前30分鐘以上到達現(xiàn)場。3.2施工現(xiàn)場由施工單位明確施工負責人，兩個及以上施工單位綜合利用同天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負責人。主體施工負責人負責協(xié)調(diào)各單位施工組織，并對施工現(xiàn)場的施工平安負責。各單位必須服從施工負責人指揮，按時完成施工和維修任務，確保到達規(guī)定的列車放行條件。兩個及以上施工單位作業(yè)進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由主體施工負責人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。4.施工方案的編制4.1施工單位根據(jù)年度輪廓施工方案安排，提前調(diào)查、研究次月施工方案，填寫次月度施工方案申請表，內(nèi)容包括：施工地點、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點時間、放行列車條件、影響范圍、施工負責人等，經(jīng)主管領導批準后，于每月9日前將次月施工方案申請表上報鐵路局主管業(yè)務處，其中建設工程施工方案應先報工程建設指揮部預審，工程建設指揮部要嚴格把好方案預審關，在確保施工方案內(nèi)容準確無誤后，再報主管業(yè)務處。各主管業(yè)務處要指定專人負責，對申報的施工方案逐條、逐項進行審查，按照慢行處所和天窗時間的規(guī)定，分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工方案，由主管處長批準并加蓋公章后，于11日前向運輸處提出次月施工方案申請匯總表。4.2施工單位提報施工方案的同時還應提報：施工組織設計、施工方案及驗收安排、施工方案設計〔施工組織及負責人、施工平安和質(zhì)量的保障措施及防護方法、列車運行條件〕、施工平安協(xié)議書等根本內(nèi)容。4.3施工單位要加強對施工方案的專門管理，對擬提報的施工方案內(nèi)容〔包括施工工程、施工工作量和施工時間的安排，施工地點、慢行距離及條件、行車方式變化等方案重要內(nèi)容的準確性等〕，必須要經(jīng)本單位主管領導批準并加蓋公章，要在路局月度例行施工方案會議前主動和有關車務站段及配合單位取得聯(lián)系，對擬提報的Ⅲ級施工工程方案內(nèi)容要取得有關車務站段及配合單位的認可并加蓋公章，要確保擬提報的施工方案內(nèi)容正確、完整。4.4在線間距缺乏6.5m地段進行施工作業(yè)時，鄰線列車應限速160km/h，并按規(guī)定進行防護。施工單位在提報施工方案時，應提出鄰線限速的條件。4.5月度施工方案原那么上不準變更。特殊情況下必須進行調(diào)整時，由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務處和運輸處提出書面申請，運輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工方案。5.施工方案組織實施5.1各施工單位要按照鐵路局月度施工方案，提前做好施工準備。按照施工等級，各級施工領導小組要提前召開協(xié)調(diào)會，分工檢查施工機具、材料、勞力、運輸組織方案、平安措施等準備情況，進一步落實施工方案。5.2施工主體單位必須提前3天向局主管業(yè)務處提報?施工日方案申報表?，內(nèi)容包括：月方案批準的項號、施工日期、要點時間、施工地點〔線別、區(qū)間或站內(nèi)、具體正線里程或?qū)€里程〕、施工主體單位、施工內(nèi)容、配合單位及配合內(nèi)容、對設備及行車影響范圍、放行列車條件及其他要求、施工負責人及聯(lián)系、現(xiàn)場作業(yè)把關人員名單等。施工申請單必須經(jīng)技術(shù)科〔室〕負責人審核，單位行政正職或主管領導簽認、蓋章。5.3在收到準許次日施工的調(diào)度命令后，車務段〔直管站〕要對施工組織方案進行核對，準確無誤后及時轉(zhuǎn)發(fā)至有關車站，機務段要及時轉(zhuǎn)發(fā)至有關折返段〔換乘點〕，客運段要及時轉(zhuǎn)發(fā)至乘務室。施工單位要及時做好準備，落實配合單位，并指定勝任人員提前40分鐘在車站?行車設備施工登記薄?〔運統(tǒng)46施工〕中分別認真登記要點，并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工，要加強協(xié)調(diào)組織，作業(yè)完畢及時銷點。5.4運輸部門在日常運輸組織中，必須按批準的施工方案給足點，調(diào)整好列車運行秩序。施工單位要加強施工組織，提高施工方案完成的兌現(xiàn)率。凡未按方案給足施工點、打亂施工方案及運輸秩序的，那么令調(diào)度所進行認真分析，制定并落實整改措施。對延點在20分鐘以內(nèi)的施工，由局主管業(yè)務處組織交班，并責成施工單位分析延點原因和制定整改措施。對延點超過20分鐘的施工，由主管業(yè)務處處長參加鐵路局早交班會，在交班會上說明延點原因，提出整改措施和處理意見。對延點超過30分鐘的施工，由運輸處組織有關部門和施工單位交班，分析延點原因，制定整改措施，并提出處理意見報鐵路局。5.5對延點超過30分鐘的施工，停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工；延點超過1小時的施工，停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。在此期間，施工單位要認真查找原因，制定科學合理、切實可行的改良措施，確保今后施工的平安正點。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕既有線施工平安技術(shù)操作規(guī)程

1、總那么

1.1為加強營業(yè)線施工和平安管理，做到運輸、施工兼顧，確保行車和施工平安，根據(jù)鐵道部?鐵路營業(yè)線施工平安管理方法?〔鐵辦【2022】190號〕、?武漢鐵路局營業(yè)線施工平安管理實施細那么?〔331號文〕、?鐵路工程施