第三講石油產(chǎn)品的分類

和使用要求2023/1/31本章學(xué)習(xí)要求了解石油產(chǎn)品的分類主要掌握汽油、柴油、噴氣燃料的使用要求及主要質(zhì)量指標(biāo)了解各種燃料現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)2023/1/32石油產(chǎn)品分類燃料：汽油、柴油及噴氣燃料等發(fā)動機(jī)燃料以及煤油、燃料油等。約占80％潤滑劑：潤滑油和潤滑脂，占2％左右石油瀝青：約占3％石油蠟：約占1％石油焦：約為2％溶劑和化工原料：約占10％2023/1/33石油產(chǎn)品的分組類別各類別的含義

類別各類別的含義F燃料，80%～90%

S溶劑和化工原料

L潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品W蠟

B瀝青

C焦2023/1/34熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱力發(fā)動機(jī)有兩大類：內(nèi)燃機(jī)液體燃料直接在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒作功的機(jī)械稱為內(nèi)燃機(jī)，如汽油機(jī)、柴油機(jī)及噴氣發(fā)動機(jī)等，所用的燃料主要是石油產(chǎn)品的汽油、柴油和噴氣燃料(統(tǒng)稱為發(fā)動機(jī)燃料)。用量最大、最重要外燃機(jī)在單獨的設(shè)備（如鍋爐）中燃燒，產(chǎn)生蒸汽或燃?xì)庥靡酝苿油钙阶鞴Φ臋C(jī)械，如蒸汽透平、燃?xì)廨啓C(jī)等，可用煤、天然氣或重油等作燃料2023/1/35汽油-Gasoline2023/1/362023/1/37上止點：活塞在氣缸中運(yùn)動時所能達(dá)到的最高位置下止點：活塞下行所能達(dá)到的最低位置壓縮比：到達(dá)下、上止點時活塞上部的汽缸體積之比，V1/V2

沖程：從上止點到下止點之間的直線距離四沖程進(jìn)氣壓縮膨脹作功排氣2023/1/382023/1/391．進(jìn)氣過程活塞從上止點向下止點運(yùn)動，活塞上方的體積增大，壓力降低，進(jìn)氣閥打開，排氣閥關(guān)閉，活塞下行，氣缸內(nèi)壓力逐漸下降到0.7～0.9×105Pa空氣和汽油在混合室形成可燃性氣，經(jīng)進(jìn)氣閥吸入汽缸進(jìn)氣終了溫度可達(dá)85～130℃

2023/1/3102．壓縮過程進(jìn)氣閥關(guān)閉，活塞由下止點向上止點運(yùn)動，可燃性混合氣被壓縮

當(dāng)活塞上行接近上止點、壓縮過程終了時，壓力可達(dá)0.7～1.5MPa，溫度可達(dá)300～450℃

壓縮混合氣體的溫度、壓力取決于發(fā)動機(jī)的壓縮比

2022/12/25113．作功功過程程(點火燃燃燒和和膨脹脹作功功)進(jìn)氣閥閥和排排氣閥閥仍關(guān)關(guān)閉，，火花花塞發(fā)發(fā)出電電火花花而引引燃混混合氣氣體火焰以以20～50m/s的速度度迅速速向四四周傳傳播燃燃燒，，同時時產(chǎn)生生大量量熱能能最高溫溫度可可達(dá)2000～2500℃℃，最高高壓力力達(dá)3.0～5.0MPa高溫高高壓燃燃?xì)?，，推動動活塞塞下行行，，將燃燃料燃燃燒放放出的的熱能能轉(zhuǎn)變變?yōu)闄C(jī)機(jī)械能能終了時時溫度度約為為900～1200℃℃，壓力力為0.4～0.5MPa2022/12/25124．排氣氣過程程活塞下下行到到下止止點時時，作作功過過程結(jié)結(jié)束排氣閥閥開啟啟，活活塞由由下止止點向向上運(yùn)運(yùn)動，，排出出廢氣氣廢氣排排出溫溫度700～800℃一般汽汽油機(jī)機(jī)有四四個或或六個個氣缸缸，按按一定定順序序排列列，使使不連連續(xù)的的點火火燃燒燒和膨膨脹作作功過過程變變成連連續(xù)的的經(jīng)連連桿帶帶動曲曲軸旋旋轉(zhuǎn)的的過程程工作原原理汽油機(jī)機(jī)一般般是以以四沖沖程循循環(huán)工工作的的，叫叫四沖沖程汽汽油機(jī)機(jī)汽油機(jī)機(jī)壓縮縮比愈愈高，，汽油油機(jī)的的功率率和經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性愈好好，但但對汽汽油機(jī)機(jī)的材材質(zhì)要要求和和汽油油的質(zhì)質(zhì)量要要求也也愈高高2022/12/2513汽油機(jī)機(jī)對燃燃料的的使用用要求求汽油應(yīng)應(yīng)具備備的使使用性性能主主要有有：蒸發(fā)性性能良良好；；燃燒性性能好好（最最為重重要））；抗氧化化安定定性好好；抗腐蝕蝕和磨磨損；；排出的的污染染物少少2022/12/2514汽油的的蒸發(fā)發(fā)性評定汽汽油的的蒸發(fā)發(fā)性能能的質(zhì)質(zhì)量指指標(biāo)餾程蒸氣壓壓2022/12/2515餾程程餾程能能大體體表示示汽油油的沸沸點范范圍和和蒸發(fā)發(fā)性能能一般要要求測測出汽汽油的的初餾餾點、、10%、50%、90%餾出溫溫度和和干點點或終終餾點點，對對這些些點的的溫度度都有有明確確的規(guī)規(guī)定，，以滿滿足汽汽油對對蒸發(fā)發(fā)性能能方面面的要要求2022/12/2516餾程程初餾點點和10％餾出出溫度度，保保證汽汽油具具有良良好的的起動動性能能，反反映了了燃料料中輕輕組分分的相相對含含量我國車車用汽汽油質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中中要求求其10％餾出出溫度度不高高于70℃℃航空汽汽油10％餾出出溫度度不大大于80℃℃，同時時又規(guī)規(guī)定初初餾點點不得得低于于40℃℃，大多多在43-55℃2022/12/2517規(guī)定50％餾出出溫度度，保保證汽汽油具具有良良好的的加速速性和和平穩(wěn)穩(wěn)性（最大大功率率和爬爬坡能能力）50％餾出出溫度度與汽汽油機(jī)機(jī)起動動后升升溫時時間的的長短短以及及加速速是否否及時時有關(guān)關(guān)我國車車用汽汽油質(zhì)質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(qualitycriteria)中要求求50％餾出出溫度度不高高于120℃。航空空汽油油50％餾出出溫度度不大大于105℃2022/12/251890％餾出出溫度度和干干點，，表明明汽油油在氣氣缸中中蒸發(fā)發(fā)的完完全程程度結(jié)結(jié)焦性性能90％點表表示燃燃料中中重餾餾分的的含量量，干干點表表示燃燃料中中含有有的最最重餾餾分的的沸點點90％餾出出溫度度和干干點過過高，，會使使發(fā)動動機(jī)的的功率率、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性下降降要求車車用汽汽油90％餾出出溫度度≯190℃，終餾餾點≯≯205℃2022/12/2519蒸氣壓壓蒸氣壓是保保證汽油在在使用中不不發(fā)生氣阻阻的質(zhì)量指指標(biāo)。蒸氣氣壓指雷德德蒸氣壓（（RVP）蒸汽壓越大大，蒸發(fā)性性就越強(qiáng)，，發(fā)動機(jī)易易于冷起動動，但產(chǎn)生生氣阻的傾傾向增大，，蒸發(fā)損耗耗也越大。。車用汽油：：9月16日至3月15日使用的汽油油的飽和蒸蒸氣壓不高于88kPa3月16日至9月15日使用的汽油油的飽和蒸蒸氣壓不高于74kPa航空汽油規(guī)規(guī)定其飽和和蒸氣壓為為27～48kPa2022/12/2520汽油的爆震震特性爆震現(xiàn)象汽油在發(fā)動動機(jī)中燃燒燒不正常時時，會出現(xiàn)現(xiàn)機(jī)身強(qiáng)烈烈震動的情情況，并發(fā)發(fā)出金屬敲敲擊聲，同同時，發(fā)動動機(jī)功率下下降，排氣氣管冒黑煙煙，嚴(yán)重時時導(dǎo)致機(jī)件件的損壞，，此即爆震現(xiàn)象產(chǎn)生爆震現(xiàn)現(xiàn)象的后果：功率降低低，汽油消消耗量增加加，發(fā)動機(jī)機(jī)的使用壽壽命縮短，，嚴(yán)重時，，迫使發(fā)動動機(jī)熄火2022/12/25212022/12/2522爆震的原因因是由于汽汽油機(jī)使用了與其其壓縮比不不相匹配的的汽油指標(biāo)正常爆震火焰?zhèn)鞑ニ俣?/p>

m/s30～70100～300(輕)800～1000(強(qiáng))最高溫度，℃2000～2500℃2000～2500最高壓力，MPa3.0～4.0MPa10MPa不正常自燃點太低低！汽油的抗爆爆性是用辛烷值（OctaneNumber簡稱ON）來表示的的規(guī)定兩個標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)燃料：：一個是抗爆爆性很高的的異辛烷，ON=100一個是抗爆爆性很差的的正庚烷，ON=0兩者按一定定的體積比比混合配制制成一系列列的標(biāo)準(zhǔn)燃燃料標(biāo)準(zhǔn)燃料中中異辛烷的的體積分?jǐn)?shù)數(shù)值即為辛辛烷值2022/12/2523汽油的辛烷烷值越高，，表示其抗抗爆性能越越好辛烷值主要要有兩種，，即馬達(dá)法法MON與研究法RON。通常RON比MON高5～10個單位道路辛烷值值，抗爆指指數(shù)（ONI）辛烷值無可可加性！要要實測！航空汽油的的抗爆性用用辛烷值和和品度值兩兩個指標(biāo)來來表示2022/12/2524航空汽油我國采用“辛烷值／品品度”表示航空汽汽油的牌號號，包括100／130號、95／130號和75號三個牌號號品度值表示示飛機(jī)在爬爬高或戰(zhàn)斗斗時，為了了得到最大大功率，發(fā)發(fā)動機(jī)在富富混合氣(α=0.6-0.65)條件下工作作時的抗爆爆性辛烷值用來來表示飛機(jī)機(jī)在巡航時時，為節(jié)省省燃料，發(fā)發(fā)動機(jī)在貧貧混合氣(α=0.8-1.0)下工作時的的抗爆性2022/12/2525汽油的抗爆爆性與化學(xué)學(xué)組成的關(guān)關(guān)系同族烴類，，其辛烷值值隨相對分分子質(zhì)量的的增大而降降低碳原子數(shù)相相同的不同同族烴類，，其抗爆性性優(yōu)劣的大大致順序：：芳香烴＞異異構(gòu)烷烴和和異構(gòu)烯烴烴＞正構(gòu)烯烯烴及環(huán)烷烷烴＞正構(gòu)構(gòu)烷烴烷烴分子的的碳鏈上分分支越多、、排列越緊緊湊，則抗抗爆性越好好2022/12/2526項目組成辛烷值大小ON數(shù)值直餾汽油正構(gòu)烷烴多較低40～60催化裂化汽油異構(gòu)烷烴、烯烴和芳烴較多較高～78催化重整汽油芳烴、異構(gòu)烷烴高80～90烷基化汽油大量異構(gòu)烷烴最高90～1002022/12/2527芳烴和高度度分支的異異構(gòu)烷烴ON最高，芳烴烴雖然抗爆爆性好，ON高，但多了了是有害的的。所以對對汽油來說說，高度分支的的異構(gòu)烷烴烴是理想組組分同一原油生生產(chǎn)的汽油油，餾分越越輕，辛烷烷值越高，，抗爆性越越好使用和儲存存過程中，，輕組分的的蒸發(fā)損失失會引起汽汽油辛烷值值的明顯降降低2022/12/25282022/12/2529提高汽油油辛烷值值的方法法加鉛[四乙基鉛鉛-(C2H5)4Pb]采用先進(jìn)進(jìn)的加工工工藝合理調(diào)合合摻入高辛辛烷值組組分含氧有機(jī)機(jī)化合物物：甲基基叔丁基基醚(MTBE)加芳烴汽油的安安定性汽油在常常溫和液液相條件件下抵抗抗氧化的的能力稱稱為汽油油的氧化化安定性性，簡稱稱安定性性安定性不不好的汽汽油，在在儲存和和輸送過過程中容容易發(fā)生生氧化反反應(yīng)，生生成膠質(zhì)質(zhì)，使汽汽油的顏顏色變深深，甚至至?xí)a(chǎn)生生沉淀2022/12/2530化學(xué)組成成：不飽和烴烴的存在在是汽油油安定性性變差的的主要原原因直餾汽油油餾分不不含烯烴烴，安定定性很好好；而二二次加工工生成的的汽油餾餾分，其其安定性性較差儲存條件件：汽油油的變質(zhì)質(zhì)除與其其本身的的化學(xué)組組成密切切相關(guān)外外，還和和許多外外界條件件有關(guān)，，例如溫溫度、金金屬表面面的作用用、與空空氣接觸觸面積的的大小等等-儲存安定定性2022/12/2531評定汽油油安定性性的指標(biāo)有：碘值、硫硫含量、、酸度、、實際膠膠質(zhì)、誘誘導(dǎo)期等等2022/12/2532改善汽油油安定性性的方法法儲存條件件:降低儲油油溫度減少溫差差變化盡可能將將容器裝裝滿，降降低儲罐罐空間氧氧濃度，，減少空空氣量避免與金金屬接觸觸，采用用非金屬屬涂料避光儲存存2022/12/2533化學(xué)組成成：在生產(chǎn)產(chǎn)時要選選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)慕M分分熱裂化、、焦化汽汽油因含含較多的的烯烴，，不安定定，必需需和安定定性較好好的直餾餾汽油、、FCC汽油、加加氫裂化化汽油、、催化重重整汽油油調(diào)合使使用采用適當(dāng)當(dāng)?shù)木浦品椒?，，如酸堿堿精制、、加氫精精制等，，以除去去不安定定組分，，改善汽汽油的安安定性比較經(jīng)濟(jì)濟(jì)的方法法是在適適當(dāng)精制制的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，加加入添加加劑來改改善汽油油的安定定性，延延緩氧化化反應(yīng)的的進(jìn)行，，延長誘誘導(dǎo)期2022/12/2534汽油的腐蝕性性和清潔性腐蝕性反映了了汽油對金屬屬的腐蝕能力力評定汽油腐蝕蝕性的指標(biāo)有有：硫含量、、銅片腐蝕、、酸度、水溶溶性酸或堿等等車用汽油質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定定其硫含量不大于0.08%，航空汽油不不大于0.05%車用汽油的規(guī)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中用用不含機(jī)械雜雜質(zhì)和水分兩兩項來保證車車用汽油的清清潔性2022/12/2535汽油產(chǎn)品的品品種和牌號汽油按其用途途分為車用汽汽油和航空汽汽油，各種汽汽油均按辛烷值劃分牌牌號車用汽油（GB17930-1999）按研究法辛烷烷值(RON)，無鉛車用汽汽油分為90號、93號及95號三個牌號，，它們分別適適用于壓縮比比不同的各型型汽油機(jī)。2022/12/25362022/12/2537項目質(zhì)量指標(biāo)試驗方法90號93號95號抗爆性：研究法辛烷值(RON)不小于抗爆指數(shù)(RON-MON)/2不小于908593889590GB/T5487GB/T503鉛含量(1)(g/l)不大于0.005GB/T8020餾稱：10%蒸發(fā)溫度，℃不高于50%蒸發(fā)溫度，℃不高于90%蒸發(fā)溫度，℃不高于終餾點，℃不高于殘留量，%(V/V)不大于701201902052GB/T6536蒸氣壓，kPa從9月16日至3月15日不大于從3月16日至9月15日不大于8874GB/T8017實際膠質(zhì)(2)，mg/100ml不大于5GB/T8019誘導(dǎo)期(3)，min不小于480GB/T8018硫含量(4)，%(m/m)不大于0.10(5)GB/T380硫醇(需滿足下列要求之一)：博士試驗硫醇硫含量，%(m/m)不大于通過0.001SH/T0174GB/T1792銅片腐蝕(50℃,3h)，級不大于1GB/T5096水溶性酸或堿無GB/T259機(jī)械雜質(zhì)及水分無目測(6)苯含量，%(V/V)不大于2.5附錄A芳烴含量，%(V/V)不大于40GB/T11132烯烴含量，%(V/V)不大于35(7)GB/T111320.082022/12/2538規(guī)格世界燃油規(guī)范Ⅰ類世界燃油規(guī)范Ⅱ類世界燃油規(guī)范Ⅲ類世界燃油規(guī)范Ⅳ類中國2000年研究法辛烷值>91>95>98>90,93,95硫，ppm<1000200305～10800苯，%(體積分?jǐn)?shù))<5.02.51.01.02.5芳烴，%(體積分?jǐn)?shù))<5040353540烯烴，%(體積分?jǐn)?shù))<2010.010.035氧，%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))<2.72.72.72.72.7世界燃油規(guī)范范與我國車用用無鉛汽油新新標(biāo)準(zhǔn)的比較較柴油Dieselfuel2022/12/2539柴油是壓燃式發(fā)動機(jī)的燃料料輕柴油：作為轉(zhuǎn)速＞＞1000r／min的高速柴油機(jī)機(jī)的燃料重柴油：作為為轉(zhuǎn)速500～1000r／min的中速柴油機(jī)機(jī)和＜500r／min的低速柴油機(jī)機(jī)的燃料柴油機(jī)車是節(jié)節(jié)約能源的有有效途徑2022/12/25402022/12/2541柴油機(jī)機(jī)的壓壓縮比比約高高于汽汽油機(jī)機(jī)一倍倍，一一般為為16～20。壓縮縮后氣氣體的的溫度度、壓壓力都都比較較高，，可達(dá)達(dá)到500～700℃、3～5MPa，此溫溫度超超過柴柴油的的自燃燃點柴油是是用高高壓油油泵噴噴入氣氣缸中中，經(jīng)經(jīng)霧化化后的的細(xì)小小油滴滴便與與被壓壓縮的的高溫溫空氣氣混合合，并并迅速速蒸發(fā)發(fā)汽化化、自自燃發(fā)發(fā)火，，不象象汽油油機(jī)那那樣需需要用用電火火花點點火柴油機(jī)機(jī)的熱熱效率率一般般比汽汽油機(jī)機(jī)高，，當(dāng)二二者功功率相相同時時，柴柴油機(jī)機(jī)可節(jié)節(jié)約燃燃料20％～30％2022/12/2542柴油機(jī)機(jī)燃料料的使使用要要求柴油是是可用用作壓壓燃式式發(fā)動動機(jī)燃燃料的的石油油輕質(zhì)質(zhì)餾分分，輕輕柴油油的主主要使使用要要求：：具有良良好的的霧化化性能能、蒸蒸發(fā)性性能和和燃燒燒性能能具有良良好的的燃料料供給給性能能對機(jī)件件沒有有腐蝕蝕和磨磨損作作用良好的的儲存存安定定性和和熱安安定性性2022/12/2543柴油的的燃燒燒性能能柴油的的燃燒燒性能能表示示它的的燃燒燒平穩(wěn)穩(wěn)性，，又稱稱柴油油的抗抗爆性性柴油從從噴油油開始始到全全部燃燃燒為為止，，可分分為四四個階階段:滯燃期期：指柴柴油噴噴入氣氣缸到到自燃燃經(jīng)歷歷的一一段時時間速燃期期：從從開始始自燃燃到大大部分分可燃燃混合合氣燃燃燒完完畢緩燃期期：從從大部部分可可燃混混合氣氣燃燒燒完畢畢到噴噴射終終止后燃期期：從從燃料料噴射射停止止到燃燃燒終終點2022/12/25442022/12/2545與汽油油機(jī)的的相同同之處處：都有四四沖程程：進(jìn)氣氣、壓壓縮、、燃燒燒膨脹脹、排排氣都是內(nèi)內(nèi)燃機(jī)機(jī)與汽油油機(jī)的的不同同之處處：柴油機(jī)機(jī)壓縮縮的只只是空空氣，，壓縮縮比可可以更更大汽油機(jī)機(jī)電火火花點點燃→點燃式式發(fā)動動機(jī)；柴油機(jī)機(jī)自燃燃→壓燃式式發(fā)動動機(jī)汽油機(jī)機(jī)和柴柴油機(jī)機(jī)的異異同2022/12/2546汽油機(jī)機(jī)、柴柴油機(jī)機(jī)的主主要區(qū)區(qū)別汽油機(jī)柴油機(jī)吸入油氣(汽油+空氣)，預(yù)先混合只吸入空氣，預(yù)先不混合油氣一同壓縮只壓縮空氣壓縮比低（8-10），受燃料性質(zhì)影響壓縮比高（13-24），不受燃料性質(zhì)影響電點火，燃料自燃點高有利自燃，燃料自燃點低有利熱功效率低（21%-28%）熱功效率高（35%-43%）汽油機(jī)單位馬力耗油多柴油機(jī)單位馬力耗油少汽油閃點低，危險性大柴油閃點較高，危險性較小柴油的的自燃燃點越越低，，滯燃燃期越越短，，發(fā)動動機(jī)的的工作作就越越平穩(wěn)穩(wěn)柴油的的自燃燃點較較高，，氧化化較慢慢，滯滯燃期期就長長，燃燃料太太不易易氧化化，過過氧化化物生生成量量不足足，遲遲遲不不能自自燃，，以至至噴入入的燃燃料積積聚過過多，，一旦旦開始始自燃燃，大大量燃燃料在在氣缸缸內(nèi)同同時燃燃燒，，造成成壓力力增長長過快快，大大大超超過正正常燃燃燒的的壓力力，產(chǎn)產(chǎn)生沖沖擊波波，沖沖擊活活塞頭頭，發(fā)發(fā)出金金屬敲敲擊聲聲，引引起爆震，使發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)功率率下降降，零零件磨磨損增增加2022/12/25472022/12/2548汽油機(jī)柴油機(jī)燃料自燃點太低，太易氧化燃料的自燃點太高，不易氧化出現(xiàn)在火焰?zhèn)鞑ミ^程中發(fā)生在燃燒階段的初期汽油機(jī)是點燃式發(fā)動機(jī)，不需要燃料自燃柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動機(jī)，通過燃料自燃來達(dá)到燃燒的目的汽油油機(jī)機(jī)和和柴柴油油機(jī)機(jī)爆爆震震的的區(qū)區(qū)別別柴油油的的抗抗爆爆性性柴油油的的抗抗爆爆性性用用十六六烷烷值值(CetaneNumber)CN來表表示示標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)燃燃料料是是正正十十六六烷烷和和α――甲基基萘萘（（或或七七甲甲基基壬壬烷烷））十六六烷烷值值高高，，表表明明燃燃料料在在柴柴油油機(jī)機(jī)中中發(fā)發(fā)火火性性能能好好，，滯滯燃燃期期短短，，燃燃燒燒均均勻勻且且完完全全，，發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)工工作作平平穩(wěn)穩(wěn)十六六烷烷值值低低則則表表明明燃燃料料發(fā)發(fā)火火困困難難，，滯滯燃燃期期長長，，發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)工工作作狀狀態(tài)態(tài)粗粗暴暴國家家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定定輕輕柴柴油油的的CN一般般不不小小于于452022/12/2549柴油油的的十十六六烷烷值值與與其其化化學(xué)學(xué)組組成成的的關(guān)關(guān)系系對相相同同碳碳原原子子數(shù)數(shù)的的不不同同族族烴烴類類，，十十六六烷烷值值大大小小順順序序：：正構(gòu)構(gòu)烷烷烴烴＞＞烯烯烴烴、、異異構(gòu)構(gòu)烷烷烴烴＞＞環(huán)環(huán)烷烷烴烴＞＞芳芳香香烴烴＞＞稠稠環(huán)環(huán)芳芳烴烴烴類類的的異異構(gòu)構(gòu)程程度度越越高高，，環(huán)環(huán)數(shù)數(shù)越越多多，，其其十十六六烷烷值值越越低低。。對對環(huán)環(huán)烷烷和和芳芳烴烴來來講講，，隨隨側(cè)側(cè)鏈鏈長長度度的的增增加加其其十十六六烷烷值值增增大大，，隨隨側(cè)側(cè)鏈鏈分分支支的的增增多多和和環(huán)環(huán)數(shù)數(shù)的的增增加加，，其其十十六六烷烷值值減減小小各種種烴烴類類十十六六烷烷值值的的不不同同，，主主要要是是反反映映其其自自燃燃性性質(zhì)質(zhì)的的差差別別2022/12/2550柴油油的的CN與其其餾餾分分組組成成的的關(guān)關(guān)系系對同族烴烴類來講講，隨著相對對分子質(zhì)質(zhì)量的增增加，其其十六烷烷值也增增大直餾柴油油的CN：石蠟基的的＞環(huán)烷烷基的大慶、華華北等石石蠟基原原油中柴柴油餾分分的十六六烷值接接近70，而環(huán)烷烷基的羊羊三木原原油中柴柴油餾分分的十六六烷值，，還不到到40直餾柴油油的CN＞催化裂裂化柴油油、焦化化柴油的的CN(二次加工工生產(chǎn)的的柴油十十六烷值值較低，，需經(jīng)加加氫精制制或調(diào)合合使用??！)2022/12/2551柴油機(jī)對對柴油CN的要求，，不同于于汽油機(jī)機(jī)對汽油油ON的要求。。柴油CN太高、太太低都不不好如十六烷烷值低，，燃燒發(fā)發(fā)熱不均均勻，增增加油耗耗，十六六烷值低低于40時用于高高速柴油油機(jī)容易易發(fā)生爆爆震如十六烷烷值過高高，由于于自燃點點太低，，滯燃期期太短，，燃料很很快自燃燃，來不不及與空空氣均勻勻混合，，以致空空氣供應(yīng)應(yīng)不充足足，燃燒燒不完全全，部分分烴類熱熱分解而而形成炭炭煙，即即排放黑黑煙，使使得油耗耗增大，，柴油機(jī)機(jī)功率下下降。一一般要要求CN≯562022/12/2552柴油的十十六烷值值不同轉(zhuǎn)速速的柴油油機(jī)應(yīng)選選用不同同十六烷烷值的柴柴油。一一般柴油油發(fā)動機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)速速越高，，相應(yīng)的的柴油十十六烷值值也應(yīng)增增大高速柴油油機(jī)的燃燃料其十十六烷值值應(yīng)在40～60，一般使使用40～45的燃料中速柴油油機(jī)可使使用CN在30～35的燃料國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定輕輕柴油的的CN不小于452022/12/2553柴油的蒸蒸發(fā)性餾程是表表示柴油油蒸發(fā)性性能的重重要指標(biāo)標(biāo)柴油機(jī)的的轉(zhuǎn)速越越高，對對燃料的的蒸發(fā)性性能也就就要求越越嚴(yán)柴油的餾餾分過重，則蒸發(fā)發(fā)速度太太慢，使使燃燒不不完全，，導(dǎo)致功功率下降降、油耗耗增大以以及潤滑滑油被稀稀釋而磨磨損加重重柴油的餾餾分過輕，則由于于蒸發(fā)速速度太快快而使發(fā)發(fā)動機(jī)氣氣缸壓力力急劇上上升，從從而導(dǎo)致致柴油機(jī)機(jī)的工作作不穩(wěn)定定，產(chǎn)生生爆震2022/12/2554對餾分組組成較輕輕的柴油油，其蒸蒸發(fā)速度度快，有有利于形形成可燃燃混合氣氣，使得得燃燒速速度增快快，啟動動性好，，這對高高速柴油油機(jī)是有有利的柴油中小小于300℃℃餾分的含含量對耗耗油量的的影響很很大，小小于300℃℃餾分含量量越高，，則耗油油量越小小2022/12/2555柴油50％餾出溫溫度對柴柴油發(fā)動動機(jī)的起起動性影影響很大大。50％餾出溫溫度越低低，柴油油機(jī)易于于起動國標(biāo)規(guī)定定輕柴油油的50％餾出溫溫度不高高于300℃℃，90％餾出溫溫度不高高于355℃℃，95％餾出溫溫度不高高于365℃℃輕柴油餾餾程要求求比較嚴(yán)嚴(yán)格，而而對重柴柴油的餾餾分組成成不作嚴(yán)嚴(yán)格限制制，只限限制殘?zhí)刻康暮苛?022/12/2556柴油標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中還規(guī)規(guī)定了閃閃點要求求，以控控制柴油油蒸發(fā)性性不要太太強(qiáng)，同同時也是是保證安安全性的的指標(biāo)國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中規(guī)定定了各號號柴油的的閉口杯杯法閃點點，要求求–35號及–50號輕柴油油的閃點點不低于于45℃，其余各各牌號的的柴油的的閃點均均要求不不低于55℃2022/12/2557柴油的流流動性評定柴油油流動性性的指標(biāo)標(biāo)：粘度度，凝點點，傾點點，冷濾濾點2022/12/2558柴油的流流動性-霧化性能能柴油的霧霧化性能能主要與與粘度有關(guān)粘度過小小，太易易霧化，，且霧化化后液滴滴小，噴噴出的的油流射射程也短短，不能能與氣缸缸中全部部空氣均均勻混合合，會造造成燃燒燒不完全全，使發(fā)發(fā)動機(jī)的的功率下下降粘度過大，會會造成供油困困難，更重要要的是不易霧霧化，且噴油油的霧滴過大大，油流的射射程過長，也也會使混合氣氣組成不均勻勻、燃燒不完完全、燃料的的消耗量增大大，同樣會使使發(fā)動機(jī)的功功率下降2022/12/2559最好使噴出的的油滴能分布布到燃燒室全全部容積中，，保證燃燒完完全柴油又是輸油油泵、高壓油油泵的潤滑劑劑，粘度大小小應(yīng)適中在柴油的質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)中對各各種牌號柴油油都規(guī)定了允允許的粘度范范圍一般含烷烴較較多的石蠟基基原油的柴油油粘度較小，，而環(huán)烷基原原油的柴油粘粘度較大2022/12/2560低溫流動性柴油的低溫流流動性是保證證柴油機(jī)正常常工作的關(guān)鍵鍵因素之一，，所以國產(chǎn)柴柴油是以凝點作為商商品牌號的一般選擇使用用的柴油的凝凝點要比環(huán)境境溫度低5～10℃以上試驗發(fā)現(xiàn)，柴柴油的最低極極限使用溫度度并非凝點，，而是濁點和和傾點之間的的冷濾點冷濾點作為柴柴油的最低使使用溫度是合合適的2022/12/2561柴油的低溫流流動性與其組組成的關(guān)系餾分重，其凝凝點就高，低低溫流動性差差對相同碳數(shù)的的各族烴類，，凝點：正構(gòu)烷烴＞異異構(gòu)烷烴、環(huán)環(huán)烷烴對直餾柴油，，其凝點：石蠟基的＞環(huán)環(huán)烷基的對同一種原油油來講：直餾柴油的凝凝點＞催化裂裂化、焦化柴柴油的凝點2022/12/2562柴油中正構(gòu)烷烷烴多，CN高，抗爆性好好，但凝點也也高，低溫下下流動性變差差柴油的低溫流流動性與其抗抗爆性對化學(xué)學(xué)組成的要求求是矛盾的柴油最理想組分是側(cè)側(cè)鏈靠近分子子中心的單烷烷基或二烷基基的異構(gòu)烷烴烴，即所謂T型或∏型結(jié)構(gòu)構(gòu)的異構(gòu)烷烴烴，其凝點較低低，十六烷值值又較高2022/12/2563改善其低溫流流動性的方法法脫蠟：如加氫降凝凝、冷榨脫蠟蠟等，使油品品的凝點降低低，但也會使使油品的收率率減少，成本本較高與二次加工柴柴油調(diào)合使用。二次加加工生產(chǎn)的柴柴油，雖CN不太高，但凝凝點很低，故故可進(jìn)行調(diào)合合，如催化裂裂化柴油、焦焦化柴油等，，但調(diào)合后，，柴油的安定定性變差，所所以要注意調(diào)調(diào)合的比例添加低溫流動動改進(jìn)劑：此此法經(jīng)濟(jì)實用用2022/12/2564柴油的安定性性柴油的安定性性包括熱安定定性和儲存安安定性柴油的儲存安安定性：柴油油在儲運(yùn)、使使用過程中保保持外觀、組組成和使用性性能不改變的的能力柴油的安定性性一般是用總總不溶物和10％蒸余物殘?zhí)刻縼碓u定的安定性差的柴柴油在儲存中中顏色容易變變深，甚至產(chǎn)產(chǎn)生沉淀。嚴(yán)嚴(yán)重時會造成成噴油嘴和濾濾清器堵塞等等，并導(dǎo)致氣氣缸中沉積物物增加、磨損損加劇2022/12/2565柴油的腐蝕性性和潔凈度柴油中含硫化化合物對發(fā)動動機(jī)的工作壽壽命影響很大大，其中活性性含硫化合物物（如硫醇等等）對金屬有有直接的腐蝕蝕作用指標(biāo)：硫含量量、硫醇硫含含量、酸度、、水溶性酸堿堿以及銅片腐腐蝕影響柴油潔凈凈度的物質(zhì)主主要是水分和和機(jī)械雜質(zhì)。。在輕柴油的的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中中規(guī)定水分含含量不大于痕痕跡，并不允允許有機(jī)械雜雜質(zhì)2022/12/2566柴油產(chǎn)品的的品種和牌牌號我國的柴油油產(chǎn)品分為為輕柴油和和重柴油輕柴油按凝點劃分為10號、5號、0號、–10號、–20號、–35號和–50號不同凝點的的輕柴油適適用于不同同的地區(qū)和和季節(jié)，不不同粘度的的重柴油適適用于不同同類型和不不同轉(zhuǎn)速的的柴油發(fā)動動機(jī)2022/12/2567我國直餾柴柴油收率低低，催化裂裂化柴油占占相當(dāng)大的的比重，還還有部分熱熱加工柴油油催化裂化柴柴油CN較低、安定定性較差，，需與直餾餾柴油調(diào)合合或經(jīng)適當(dāng)當(dāng)?shù)木坪蠛蟛拍芎细窀瘛６鵁峒蛹庸げ裼偷牡陌捕ㄐ愿?，一般般均需通過過加氫精制制–35號和–50號輕柴油可可由含蠟比比較少的中中間基原油油和環(huán)烷基基原油直接接來生產(chǎn)，，也可用臨臨氫降凝和和加氫裂化化等方法生生產(chǎn)2022/12/25682022/12/2569項目10號5號0號-10號-20號-35號-50號試驗方法色度，號不大于3.5GB/T6540氧化安定性，總不溶物，mg/100mL不大于2.5SH/T0175硫含量2)，%(m/m)不大于0.2GB/T380酸度，mgKOH/100mL不大于7GB/T25810%蒸余物殘?zhí)?)，%(m/m)不大于0.3GB/T268灰分，%(m/m)不大于0.01GB/T508銅片腐蝕，(50℃,3h)，級不大于1GB/T5096水分4)，%(V/V)不大于痕跡GB/T260機(jī)械雜質(zhì)4)無GB/T511運(yùn)動粘度(20℃)，mm2/s3.0-8.02.5-8.01.8-7.0GB/T265凝點，℃不高于1050-10-20-35-50GB/T510冷濾點，℃不高于1284-5-14-29-44SH/T0248閃點(閉口)，℃不低于5545GB/T261十六烷值不小于455)GB/T386餾程：

50%回收溫度，℃不高于

90%回收溫度，℃不高于

95%回收溫度，℃不高于300355365GB/T6536密度(20℃)，kg/m3實測GB/T1884GB/T1885新加指標(biāo)噴氣氣燃燃料料jetpropulsionfuel2022/12/2570噴氣氣燃燃料料也也叫叫航空空煤煤油油(aviationkerosene)，用用于于噴噴氣氣式式發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)(jetengine)噴氣氣式式發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)分分三三類類：：渦渦輪輪噴噴氣氣發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)，，渦渦輪輪螺螺旋旋槳槳噴噴氣氣發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)，，沖沖壓壓式式發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)，，前前兩兩類類常常用用噴氣氣發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)利利用用從從尾尾噴噴管管噴噴出出高高溫溫燃燃?xì)鈿馑a(chǎn)產(chǎn)生生的的反反作作用用力力推推動動飛飛機(jī)機(jī)前前進(jìn)進(jìn)。。渦渦輪輪噴噴氣氣發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)的的工工作作過過程程請請同同學(xué)學(xué)自自己己看看書書，，這這里里僅僅講講與與活活塞塞式式發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)的的區(qū)區(qū)別別2022/12/25712022/12/2572渦輪輪噴噴氣氣發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)主主要要有有進(jìn)進(jìn)氣氣、、燃燃燒燒、、燃燃?xì)鈿鉁u渦輪輪、、噴噴氣氣四四部部分分機(jī)機(jī)件件組組成成噴氣氣發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)中中，，燃燃料料與與空空氣氣同同時時連連續(xù)續(xù)進(jìn)進(jìn)入入燃燃燒燒室室，，一一經(jīng)經(jīng)點點燃燃，，其其可可燃燃混混合合氣氣的的燃燃燒燒過過程程是是連連續(xù)續(xù)進(jìn)進(jìn)行行的的。。而而活活塞塞式式發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)的的燃燃料料供供給給和和燃燃燒燒則則是是周周期期性性的的活塞塞式式發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)燃燃料料的的燃燃燒燒在在密密閉閉的的空空間間進(jìn)進(jìn)行行，，而而噴噴氣氣發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)燃燃料料的的燃燃燒燒是是在在35-40m/s高速速氣氣流流中中進(jìn)進(jìn)行行的的，，燃燃料料的的燃燃燒燒速速度度必必須須大大于于氣氣流流速速度度，，否否則則會會造造成成火火焰焰中中斷斷。。所所以以要要求求燃燃料料必必須須完完全全燃燃燒燒2022/12/2573噴氣氣發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)對對燃燃料料的的質(zhì)質(zhì)量量要要求求非非常常嚴(yán)嚴(yán)格格，，以以保保證證安安全全可可靠靠。。對對燃燃料料質(zhì)質(zhì)量量的的主主要要要要求求如如下下：：良好好的的燃燃燒燒性性能能適當(dāng)當(dāng)?shù)牡恼粽舭l(fā)發(fā)性性較高高的的熱熱值值和和密密度度良好好的的安安定定性性良好好的的低低溫溫性性無腐腐蝕蝕性性良好好的的潔潔凈凈性性較小小的的起起電電性性適當(dāng)當(dāng)?shù)牡臐櫇櫥孕?022/12/2574噴氣燃料的燃燃燒性能與燃燒性能有有關(guān)的性質(zhì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是熱值和密度熱值指單位質(zhì)質(zhì)量或體積燃燃料完全燃燒燒所放出的熱熱量。噴氣燃料的的熱值一律用用凈熱值表示示。分為質(zhì)量量熱值和體積積熱值質(zhì)量熱值越大大，發(fā)動機(jī)的的推力越大，，耗油率越低低。體積熱值值越大，對長長時間飛行的的飛機(jī)，大型型運(yùn)輸機(jī)等有有利（密度越越大→體積熱熱值越高）要求噴氣燃料料有較高的質(zhì)質(zhì)量熱值，以以及較大的密密度2022/12/2575熱值和密度與與其組成的關(guān)關(guān)系質(zhì)量熱值由H/C比決定，氫碳比越高高的燃料的質(zhì)質(zhì)量熱值也越越大。對不同同烴類，烷烴烴的氫碳比最最高，其質(zhì)量量熱值也最大大，環(huán)烷烴的的次之，芳香香烴的最低體積熱值與密密度有關(guān)。燃料的密度度增大，其體體積熱值就高高。對不同烴烴類，其密度度是芳香烴的的最大，環(huán)烷烷烴的次之，，烷烴的最低低對同族烴類，，隨沸點的升升高，密度增增加，體積熱熱值增加，而而氫碳比下降降，質(zhì)量熱值值減小質(zhì)量熱值和體體積熱值二者者總是相互矛盾的2022/12/2576熱值和密度保證噴氣燃料料同時具有較較高的質(zhì)量熱熱值和體積熱熱值，其理想組分應(yīng)該該是異構(gòu)烷烴烴和帶側(cè)鏈的的環(huán)烷烴，而芳烴尤其其稠環(huán)芳烴是是非理想組分分，要限制芳芳烴含量我國噴氣燃料料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中規(guī)定其凈凈熱值不小于于42.8或42.9MJ／kg，20℃密度不小于0.750或0.775g／cm3。同時規(guī)定芳芳烴含量不得得大于20%(體)2022/12/2577燃料的起動性性、燃燒穩(wěn)定定性及燃燒完完全度易于起動：合適的低溫溫粘度能保證證在低溫起動動時燃料必需需的霧化程度度燃燒穩(wěn)定：燃燒的穩(wěn)定定性除與燃燒燒室結(jié)構(gòu)及操操作條件有關(guān)關(guān)外，還和燃燃料的烴類組組成及餾分輕輕重有密切關(guān)關(guān)系。噴氣燃燃料一般采用用燃燒極限較較寬、燃燒比比較穩(wěn)定的煤煤油餾分燃燒完全：燃燒完全度度是指單位質(zhì)質(zhì)量燃料燃燒燒時實際放出出的熱量占燃燃料凈熱值的的百分率，它它直接影響到到飛機(jī)的動力力性能、航程程遠(yuǎn)近和經(jīng)濟(jì)濟(jì)性能2022/12/2578燃燒完全度影響燃燒完全全度的主要因因素有三個：：粘度、蒸發(fā)發(fā)性和化學(xué)組組成燃料的粘度與與其霧化的質(zhì)質(zhì)量有直接聯(lián)聯(lián)系；燃料的的粘度過大、、過小都不好好，應(yīng)有一合合適的范圍，，以保證發(fā)動動機(jī)能正常工工作燃料的蒸發(fā)性性能對燃料的的起動性、燃燃燒完全度和和蒸發(fā)損失影影響很大。餾餾分較輕、蒸蒸發(fā)性較好的的噴氣燃料，，其燃燒完全全度較高2022/12/2579要保證噴氣燃燃料具有良好好的蒸發(fā)性，，可以通過10%餾出溫度控制制輕組分含量量，防止產(chǎn)生生氣阻現(xiàn)象，，這對高空飛飛行很重要！！而90%餾出溫度控制制重組分含量量，防止燃燒燒不正常及未未汽化燃料受受熱分解、積積炭國產(chǎn)1號，2號，3號噴氣燃料屬屬煤油型，其其蒸發(fā)性能由由閃點或10%餾出溫度控制制，4號噴氣燃料屬屬寬餾分型，，除餾分組成成外，主要由由蒸氣壓加以以限制2022/12/2580燃燒完完全度度與化化學(xué)組組成的的關(guān)系系各種烴烴類的的燃燒燒完全全度高高低順順序：：正構(gòu)構(gòu)烷烴烴＞異異構(gòu)烷烷烴＞＞單環(huán)環(huán)環(huán)烷烷烴＞＞雙環(huán)環(huán)環(huán)烷烷烴＞＞單環(huán)環(huán)芳烴烴＞雙雙環(huán)芳芳烴。。同時時餾分分變重重時，，燃燒燒完全全度會會降低低在噴氣氣燃料料中要要限制芳芳烴含含量，尤其其是雙雙環(huán)芳芳烴的的含量量，一一般限限制芳芳烴體體積分分?jǐn)?shù)不不大于于20％，雙雙環(huán)芳芳烴不不大于于3％2022/12/2581燃料的的積炭炭性噴氣燃燃料在在發(fā)動動機(jī)中中燃燒燒時生生成積積炭的的傾向向稱為為燃料料的積積炭性性化學(xué)組組成對對生成成積炭炭的影影響最最大。。在噴噴氣發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)中最容易易生成成積炭炭的成分分是芳香烴烴，尤其其是雙雙環(huán)芳芳香烴烴餾分組組成上上看，，餾分分變重重，也也易積積炭；；另外外，油油中不不飽和和烴含含量增增加或或?qū)嶋H際膠質(zhì)質(zhì)增加加都易易生成成積炭炭；油油中含含有硫硫、氮氮、氧氧化合合物時時也易易形成成積炭炭2022/12/2582表征其其積炭炭傾向向的指指標(biāo)可可在萘萘系烴烴含量量、煙煙點和和輝光光值中中任選選其一一煙點又又稱無無煙火火焰高高度，，芳烴烴含量量越多多，則則其煙煙點就就越低低，生生成的的積炭炭就越越多。。我國國的噴噴氣燃燃料要要求煙煙點不不小于于25mm輝光值值：燃燃料的的密度度越大大，芳芳烴含含量越越低，，則輝輝光值值越大大，燃燃燒越越完全全，生生成積積炭的的傾向向越小小。我我國規(guī)規(guī)定噴噴氣燃燃料的的輝光光值不不小于于452022/12/2583噴氣燃燃料的的低溫溫性能能噴氣燃燃料的的低溫溫性能能，是是指在在低溫溫下燃燃料能能否順順利地地泵送送和過過濾的的性能能，即即不能能因產(chǎn)產(chǎn)生烴烴類結(jié)結(jié)晶或或所含含水分分結(jié)冰冰而堵堵塞過過濾器器，影影響供供油。。用結(jié)結(jié)晶點點或冰冰點表表示良好的的低溫溫性能能，保保證結(jié)結(jié)晶點點低,不含水水我國1、2號噴氣氣燃料料的結(jié)結(jié)晶點點相應(yīng)應(yīng)要求求不高高于–60℃℃、–50℃℃，3號噴氣氣燃料料則要要求冰冰點不不高于于–47℃℃2022/12/2584低溫性性能與與化學(xué)學(xué)組成成的關(guān)關(guān)系結(jié)晶點點：正正構(gòu)烷烷烴、、某些些芳烴烴＞環(huán)環(huán)烷烴烴、烯烯烴各種烴烴類對對水的的溶解解度不不同：：芳香香烴＞＞烯烴烴＞環(huán)環(huán)烷烴烴＞烷烷烴從降低低燃料料對水的的溶解解度的角度度來看看，也也需要要限制芳芳香烴烴的含量量措施可可采用用加熱熱過濾濾器或或預(yù)熱熱燃料料的方方法2022/12/2585噴氣燃燃料的的安定定性儲存安安定性性：在在儲存存過程程中容容易變變化的的質(zhì)量量指標(biāo)標(biāo)有膠膠質(zhì)、、酸度度及顏顏色等等。。噴氣氣燃料料質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中對對實際際膠質(zhì)質(zhì)、碘碘值以以及硫硫、硫硫醇含含量都都作了了嚴(yán)格格的規(guī)規(guī)定熱安定定性指指燃料料在發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)燃油油系統(tǒng)統(tǒng)中受受到溫溫度和和油品品中溶溶解氧氧的作作用時時，阻阻止沉沉渣生生成的的能力力嚴(yán)格控控制烯烯烴、、稠環(huán)環(huán)芳烴烴及非非烴化化合物物的含含量，，盡量量減少少非烴烴和烯烯烴含含量，，限制制多環(huán)環(huán)芳烴烴和環(huán)環(huán)烷2022/12/2586噴氣燃料的的腐蝕性噴氣燃料對對金屬部件件造成的腐腐蝕有氣相相腐蝕和液液相腐蝕高溫燃?xì)鈱饘俚那智治g稱為氣氣相腐蝕也也稱燒蝕。。主要表現(xiàn)現(xiàn)：腐蝕表表面被燒成成麻坑或者者表層起泡泡，并呈鱗鱗片狀剝落落液相腐蝕與與汽油、柴柴油類似控制噴氣燃燃料腐蝕性性的質(zhì)量指指標(biāo)除含硫硫量、硫醇醇硫含量、、銅片腐蝕蝕、銀片腐腐蝕外，還還有酸度、、水溶性酸酸或堿2022/12/2587噴氣燃料的的潔凈度引起燃料潔潔凈度下降降的主要物物質(zhì)有水分分、固體雜雜質(zhì)、表面面活性劑物物質(zhì)以及細(xì)細(xì)菌等我國噴氣燃燃料質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，用用外觀和水水反應(yīng)試驗驗等技術(shù)指指標(biāo)來保證證噴氣燃料料的潔凈度度2022/12/2588噴氣燃料的的起電性(靜電著火性性)高速加油，，在泵送燃燃料時，燃燃料和管壁壁、閥門、、過濾器等等高速摩擦擦，油面就就會產(chǎn)生和和積累大量量的靜電荷荷電導(dǎo)率大的的燃料，靜靜電荷消失失速度快而而不易積累累措施：改善善操作，改改裝加油設(shè)設(shè)備和燃料料中加入防防靜電添加加劑等，通通常三種方方法結(jié)合使使用，效果果很好2022/12/2589噴氣燃料的的潤滑性噴氣發(fā)動機(jī)機(jī)的燃料泵泵以燃料本本身作為潤潤滑劑的燃料組分的的潤滑性能能按照下列列順序依次次降低：非非烴化合物物＞多環(huán)芳芳烴＞單環(huán)環(huán)芳烴＞環(huán)環(huán)烷烴＞烷烷烴單環(huán)或多環(huán)環(huán)環(huán)烷烴的的潤滑性能能最好含有少量的的極性物質(zhì)質(zhì)，對噴氣氣燃料的潤潤滑性能是是有利的噴氣燃料的的精制深度度要適當(dāng)2022/12/2590組成噴氣燃燃料的最理想組分分是環(huán)烷烴，它具有較較好的燃燒燒性能，潤潤滑性能和和熱氧化安安定性；其其次是異構(gòu)烷烴、、烷烴；而芳烴特別是多環(huán)環(huán)芳烴和烯烯烴是非理想組組分，所以要盡盡可能除去去雙環(huán)芳烴烴（稠芳））、烯烴和和非烴化合合物，并控控制單環(huán)芳芳烴的含量量，同時要要嚴(yán)格控制制非烴化合合物和微量量金屬的含含量油品進(jìn)行加加氫異構(gòu)化化或?qū)龢?gòu)烷烴多多的油料異異構(gòu)化是制制取噴氣燃燃料的有效效途徑2022/12/2591噴氣燃料牌牌號噴氣燃料按按生產(chǎn)方法法可分為直直餾噴氣燃燃料和二次次加工噴氣氣燃料兩類類按餾分的寬寬窄、輕重重又可分為為寬餾分型型、煤油型型及重煤煤油型1號與2號均為煤油油型，餾程程約為150～250℃，1號結(jié)晶點為為–60℃，而2號的結(jié)晶點點為–50℃，兩者均可可用于軍用用飛機(jī)和民民航飛機(jī)3號噴氣燃料料為較重煤煤油型燃料料，餾程約約為180～280℃，冰點不高高于–47℃，民航飛機(jī)機(jī)、軍用飛飛機(jī)通用，，正逐步取取代1號、2號噴氣燃料