翻漿冒泥原理與解決方案小組成員：方樹(shù)薇賀曉彤翻漿冒泥原理小組成員：

2.翻漿冒泥的機(jī)理

1.翻漿冒泥的概念

4.翻漿冒泥的解決方案

3.翻漿冒泥的解決措施2.翻漿冒泥的機(jī)理1.翻漿冒泥的概念4.翻漿冒泥的

翻漿冒泥是鐵路路基常見(jiàn)病害，也是量最多的路基病害．特別是我國(guó)江南地區(qū)，路基處于氣候溫和濕潤(rùn)地帶，年平均降雨量多達(dá)上千毫米，在江南多雨季節(jié)，土質(zhì)不良地段基床病害頻繁發(fā)生。翻漿冒泥是鐵路路基常見(jiàn)病害，也是量最多的路基病害．特軌道方向偏移軌枕失效軌面高低不平危害鋼軌硬彎軌道方向偏移軌枕失效軌面高低不平危害鋼軌硬彎道床性翻漿冒泥基床性翻漿冒泥道床性翻漿冒泥基床性翻漿冒泥基床翻漿冒泥是指土質(zhì)基面或風(fēng)化石質(zhì)基面被水侵蝕軟化，在列車動(dòng)力作用下液化成泥漿擠壓冒出，基床產(chǎn)生了永久變形。道床翻漿指道碴臟污后，道床積水，在列車動(dòng)力作用下形成泥漿擠壓冒出。基床翻漿冒泥是指土質(zhì)基面或風(fēng)化石質(zhì)基面被水侵蝕軟化，在列車動(dòng)

道床翻漿發(fā)展的結(jié)果，會(huì)引起基床翻漿冒泥。道床翻漿冒泥雖然其不屬于基床翻漿冒泥，但與基床翻漿冒泥有關(guān)。道碴被污染，石碴被磨成粉狀物，道床易板結(jié)，造成道床透水性能差，水易積聚在道心及線間，引起基床翻漿冒泥。道床翻漿發(fā)展的結(jié)果，會(huì)引起基床翻漿冒泥。道床翻漿冒泥

2.翻漿冒泥的機(jī)理

1.翻漿冒泥的概念

4.翻漿冒泥的解決方案

3.翻漿冒泥的解決措施2.翻漿冒泥的機(jī)理1.翻漿冒泥的概念4.翻漿冒泥的1內(nèi)因基床土質(zhì)、道砟狀態(tài)23誘因水外因列車動(dòng)荷載1內(nèi)因23誘因外因道砟不潔，阻礙排水造成線路臟污的因素：一是材質(zhì)問(wèn)題。劣質(zhì)石碴磨損產(chǎn)生的石屑和因刮風(fēng)下雨(尤其是酸雨)石碴風(fēng)化產(chǎn)生的石泥。二是外來(lái)物質(zhì)臟污道床。道床臟污的范圍，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查觀測(cè)，開(kāi)始一般是從鋼軌內(nèi)側(cè)200mm一300mm至道床邊坡中部，以后發(fā)展至道床坡腳。由此因排水不暢而造成道心積水，日久積水滲入路基，在列車重復(fù)荷載下發(fā)生翻漿冒泥。道砟不潔，阻礙排水造成線路臟污的因素：一是材質(zhì)問(wèn)題。劣質(zhì)石碴道床厚度不足道床的基本作用是擴(kuò)散列車的動(dòng)荷載，使路基面均勻受力，減小其承受的壓強(qiáng)。道床的厚度一旦不足，勢(shì)必會(huì)使道床彈性變差、路基受力不均、壓強(qiáng)增大；在列車動(dòng)載作用下，石碴磨損，加劇了道床臟污，阻礙排水；道床石碴侵入路拱，路拱的砂子也會(huì)侵入基床，使路拱變薄，降低排水效果；最為嚴(yán)重的是道床和路基的變形，道床彈性不足而產(chǎn)生塑性變形。還會(huì)產(chǎn)生軌道空板病害。道床厚度不足道床的基本作用是擴(kuò)散列車的動(dòng)荷載，使路基面均勻受路拱因翻漿冒泥而被瓦解翻漿冒泥使路拱瓦解消失，無(wú)法將路基面以上的水排出線路，水滲入路基后，由于列車的重復(fù)動(dòng)載，進(jìn)而形成更嚴(yán)重的翻漿。《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確指出：路基為非滲水性土?xí)r，必須設(shè)置路拱。實(shí)際上，當(dāng)線路由于種種不利因素發(fā)生病害后，路拱勢(shì)必受到一定程度的破壞，甚至瓦解而不復(fù)存在。傳統(tǒng)上整治翻漿冒泥采用的清篩道床的方法只是將臟污和板結(jié)。路拱因翻漿冒泥而被瓦解翻漿冒泥使路拱瓦解消失，無(wú)法將路基面以路基土體土質(zhì)不良路基部分可分為上部直接承受動(dòng)載的基床部分和下部的基體部分。基床部分一般采用滲水性較好的砂性土，這部分土的惡化一般是因?yàn)榱淤|(zhì)道碴經(jīng)磨損和風(fēng)化產(chǎn)生的石屑所引起的。所以這部分的土質(zhì)變壞，阻礙排水，同時(shí)吸水軟化，密實(shí)度下降，從而引起翻漿冒泥和基床下沉等。路拱在這里起十分重要的作用，要避免這些病害的發(fā)生，必須將地表水排出，疏通水溝和盡量降低地下水位。路基土體土質(zhì)不良路基部分可分為上部直接承受動(dòng)載的基床部分和下

2.翻漿冒泥的機(jī)理

1.翻漿冒泥的概念

4.翻漿冒泥的解決方案

3.翻漿冒泥的解決措施2.翻漿冒泥的機(jī)理1.翻漿冒泥的概念4.翻漿冒泥的道心積水階段冒砂階段局部翻漿冒泥階段區(qū)段翻漿冒泥階段發(fā)展階段道心積水階段冒砂階段局部翻漿冒泥階段區(qū)段翻漿冒泥發(fā)展階段道心積水階段這個(gè)階段應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：一是對(duì)臟污的道床及時(shí)安排清篩，嚴(yán)格控制清篩質(zhì)量。二是組織對(duì)排水溝進(jìn)行通長(zhǎng)全面清理。保持排水暢通，使

路基土體保持干燥狀態(tài)。三是如果路基坡腳低于外側(cè)路面，應(yīng)在坡腳到排水溝邊緣

之間做成不小于2％的坡度。四是將路基邊坡整平，不留坑洼。夯拍道心密實(shí)。道心積水階段這個(gè)階段應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：冒砂階段這個(gè)階段的特點(diǎn)是道心冒砂并嚴(yán)重積水。然后逐漸向軌枕底部發(fā)展。由于上一階段道心積水向路基基體滲入，又經(jīng)過(guò)列車重復(fù)動(dòng)荷載的作用，致使液化后的土體不斷上冒。這樣便使路拱(砂墊層)的砂摻和著泥水一起上冒到線路上。一旦道心出現(xiàn)冒砂，也就意味著病害已經(jīng)進(jìn)一步發(fā)展。這時(shí)應(yīng)做的工作是：繼續(xù)做好第一階段的工作；在道心處進(jìn)行清篩，根據(jù)實(shí)際情況。確定深度和寬度，補(bǔ)充相應(yīng)的砂子，增設(shè)路拱。特點(diǎn)冒砂階段這個(gè)階段的特點(diǎn)是道心冒砂并嚴(yán)重積水。然后逐漸向軌枕底局部翻漿冒泥階段這個(gè)階段翻漿冒泥病害已經(jīng)產(chǎn)生，軌道病害、路基病害都將逐步出現(xiàn)。通過(guò)上述兩個(gè)階段的分析可以知道。線路之所以會(huì)惡化到翻漿冒泥。是因?yàn)樵诰€路上已經(jīng)出現(xiàn)區(qū)段性道心積水后，沒(méi)有充分重視并采取有效措施，以致很快發(fā)展到道心冒砂。這個(gè)階段的傳統(tǒng)整治方法往往是忽略了補(bǔ)設(shè)路拱。造成該部分的結(jié)構(gòu)嚴(yán)重欠缺。線路局部翻漿后，可以在做好第一階段作業(yè)的基礎(chǔ)上，合理安排軌枕全長(zhǎng)破底清篩，并補(bǔ)設(shè)路拱。這個(gè)階段的工作做得是否及時(shí)，十分重要。如果忽略了這一點(diǎn)，這部分的翻漿冒泥將會(huì)像傳染病一樣。很快發(fā)展至區(qū)段性，也就是進(jìn)入第四階段。特點(diǎn)局部翻漿冒泥階段這個(gè)階段翻漿冒泥病害已經(jīng)產(chǎn)生，軌道病害、路基區(qū)段翻漿冒泥階段

這時(shí)線路狀況已相當(dāng)惡化，直接影響行車安全。應(yīng)立即安排整治。整治方法視土質(zhì)情況確定：

如果翻漿以下部分的土體土質(zhì)尚好，可以將表層土挖掉，換上粒徑較道碴稍細(xì)的石碴，然后按既有結(jié)構(gòu)設(shè)置；如果路基土體嚴(yán)重惡化，經(jīng)判定無(wú)法再使用。而且區(qū)段較長(zhǎng)，可以采取砂墊層夾土工布的做法。有計(jì)劃地加以整治。特點(diǎn)區(qū)段翻漿冒泥這時(shí)線路狀況已相當(dāng)惡化，直接影響行車安全

2.翻漿冒泥的機(jī)理

1.翻漿冒泥的概念

4.翻漿冒泥的解決方案

3.翻漿冒泥的解決措施2.翻漿冒泥的機(jī)理1.翻漿冒泥的概念4.翻漿冒泥的作業(yè)程序：確定清篩范圍。扒出表面清碴，堆放在鄰近路肩上。挖出翻漿道床。作業(yè)程序：確定清篩范圍。扒出表面清碴，堆放在鄰近路肩上。挖出以邊坡開(kāi)口，向道心清挖，清挖深度一般以線路中心枕底下100毫米，再以適當(dāng)坡度向外順坡，以利排水。Ⅰ、單線整治翻漿道床。（如圖）Ⅱ、雙線地段整治翻漿道床。（如圖）以邊坡開(kāi)口，向道心清挖，清挖深度一般以線路中心枕底下100毫道床清篩道床清篩Thankyou！Thankyou！翻漿冒泥原理與解決方案小組成員：方樹(shù)薇賀曉彤翻漿冒泥原理小組成員：

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3.翻漿冒泥的解決措施2.翻漿冒泥的機(jī)理1.翻漿冒泥的概念4.翻漿冒泥的

翻漿冒泥是鐵路路基常見(jiàn)病害，也是量最多的路基病害．特別是我國(guó)江南地區(qū)，路基處于氣候溫和濕潤(rùn)地帶，年平均降雨量多達(dá)上千毫米，在江南多雨季節(jié)，土質(zhì)不良地段基床病害頻繁發(fā)生。翻漿冒泥是鐵路路基常見(jiàn)病害，也是量最多的路基病害．特軌道方向偏移軌枕失效軌面高低不平危害鋼軌硬彎軌道方向偏移軌枕失效軌面高低不平危害鋼軌硬彎道床性翻漿冒泥基床性翻漿冒泥道床性翻漿冒泥基床性翻漿冒泥基床翻漿冒泥是指土質(zhì)基面或風(fēng)化石質(zhì)基面被水侵蝕軟化，在列車動(dòng)力作用下液化成泥漿擠壓冒出，基床產(chǎn)生了永久變形。道床翻漿指道碴臟污后，道床積水，在列車動(dòng)力作用下形成泥漿擠壓冒出?；卜瓭{冒泥是指土質(zhì)基面或風(fēng)化石質(zhì)基面被水侵蝕軟化，在列車動(dòng)

道床翻漿發(fā)展的結(jié)果，會(huì)引起基床翻漿冒泥。道床翻漿冒泥雖然其不屬于基床翻漿冒泥，但與基床翻漿冒泥有關(guān)。道碴被污染，石碴被磨成粉狀物，道床易板結(jié)，造成道床透水性能差，水易積聚在道心及線間，引起基床翻漿冒泥。道床翻漿發(fā)展的結(jié)果，會(huì)引起基床翻漿冒泥。道床翻漿冒泥

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3.翻漿冒泥的解決措施2.翻漿冒泥的機(jī)理1.翻漿冒泥的概念4.翻漿冒泥的1內(nèi)因基床土質(zhì)、道砟狀態(tài)23誘因水外因列車動(dòng)荷載1內(nèi)因23誘因外因道砟不潔，阻礙排水造成線路臟污的因素：一是材質(zhì)問(wèn)題。劣質(zhì)石碴磨損產(chǎn)生的石屑和因刮風(fēng)下雨(尤其是酸雨)石碴風(fēng)化產(chǎn)生的石泥。二是外來(lái)物質(zhì)臟污道床。道床臟污的范圍，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查觀測(cè)，開(kāi)始一般是從鋼軌內(nèi)側(cè)200mm一300mm至道床邊坡中部，以后發(fā)展至道床坡腳。由此因排水不暢而造成道心積水，日久積水滲入路基，在列車重復(fù)荷載下發(fā)生翻漿冒泥。道砟不潔，阻礙排水造成線路臟污的因素：一是材質(zhì)問(wèn)題。劣質(zhì)石碴道床厚度不足道床的基本作用是擴(kuò)散列車的動(dòng)荷載，使路基面均勻受力，減小其承受的壓強(qiáng)。道床的厚度一旦不足，勢(shì)必會(huì)使道床彈性變差、路基受力不均、壓強(qiáng)增大；在列車動(dòng)載作用下，石碴磨損，加劇了道床臟污，阻礙排水；道床石碴侵入路拱，路拱的砂子也會(huì)侵入基床，使路拱變薄，降低排水效果；最為嚴(yán)重的是道床和路基的變形，道床彈性不足而產(chǎn)生塑性變形。還會(huì)產(chǎn)生軌道空板病害。道床厚度不足道床的基本作用是擴(kuò)散列車的動(dòng)荷載，使路基面均勻受路拱因翻漿冒泥而被瓦解翻漿冒泥使路拱瓦解消失，無(wú)法將路基面以上的水排出線路，水滲入路基后，由于列車的重復(fù)動(dòng)載，進(jìn)而形成更嚴(yán)重的翻漿?！惰F路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確指出：路基為非滲水性土?xí)r，必須設(shè)置路拱。實(shí)際上，當(dāng)線路由于種種不利因素發(fā)生病害后，路拱勢(shì)必受到一定程度的破壞，甚至瓦解而不復(fù)存在。傳統(tǒng)上整治翻漿冒泥采用的清篩道床的方法只是將臟污和板結(jié)。路拱因翻漿冒泥而被瓦解翻漿冒泥使路拱瓦解消失，無(wú)法將路基面以路基土體土質(zhì)不良路基部分可分為上部直接承受動(dòng)載的基床部分和下部的基體部分?；膊糠忠话悴捎脻B水性較好的砂性土，這部分土的惡化一般是因?yàn)榱淤|(zhì)道碴經(jīng)磨損和風(fēng)化產(chǎn)生的石屑所引起的。所以這部分的土質(zhì)變壞，阻礙排水，同時(shí)吸水軟化，密實(shí)度下降，從而引起翻漿冒泥和基床下沉等。路拱在這里起十分重要的作用，要避免這些病害的發(fā)生，必須將地表水排出，疏通水溝和盡量降低地下水位。路基土體土質(zhì)不良路基部分可分為上部直接承受動(dòng)載的基床部分和下

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1.翻漿冒泥的概念

4.翻漿冒泥的解決方案

3.翻漿冒泥的解決措施2.翻漿冒泥的機(jī)理1.翻漿冒泥的概念4.翻漿冒泥的道心積水階段冒砂階段局部翻漿冒泥階段區(qū)段翻漿冒泥階段發(fā)展階段道心積水階段冒砂階段局部翻漿冒泥階段區(qū)段翻漿冒泥發(fā)展階段道心積水階段這個(gè)階段應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：一是對(duì)臟污的道床及時(shí)安排清篩，嚴(yán)格控制清篩質(zhì)量。二是組織對(duì)排水溝進(jìn)行通長(zhǎng)全面清理。保持排水暢通，使

路基土體保持干燥狀態(tài)。三是如果路基坡腳低于外側(cè)路面，應(yīng)在坡腳到排水溝邊緣

之間做成不小于2％的坡度。四是將路基邊坡整平，不留坑洼。夯拍道心密實(shí)。道心積水階段這個(gè)階段應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：冒砂階段這個(gè)階段的特點(diǎn)是道心冒砂并嚴(yán)重積水。然后逐漸向軌枕底部發(fā)展。由于上一階段道心積水向路基基體滲入，又經(jīng)過(guò)列車重復(fù)動(dòng)荷載的作用，致使液化后的土體不斷上冒。這樣便使路拱(砂墊層)的砂摻和著泥水一起上冒到線路上。一旦道心出現(xiàn)冒砂，也就意味著病害已經(jīng)進(jìn)一步發(fā)展。這時(shí)應(yīng)做的工作是：繼續(xù)做好第一階段的工作；在道心處進(jìn)行清篩，根據(jù)實(shí)際情況。確定深度和寬度，補(bǔ)充相應(yīng)的砂子，增設(shè)路拱。特點(diǎn)冒砂階段這個(gè)階段的特點(diǎn)是道心冒砂并嚴(yán)重積水。然后逐漸向軌枕底局部翻漿冒泥階段這個(gè)階段翻漿冒泥病害已經(jīng)產(chǎn)生，軌道病害、路基病害都將逐步出現(xiàn)。通過(guò)上述兩個(gè)階段的分析可以知道。線路之所以會(huì)惡化到翻漿冒泥。是因?yàn)樵诰€路上已經(jīng)出現(xiàn)區(qū)段性道心積水后，沒(méi)有充分重視并采取有效措施，以致很快發(fā)展到道心冒砂。這個(gè)階段的傳統(tǒng)整治方法往往是忽略了補(bǔ)設(shè)路拱。造成該部分的結(jié)構(gòu)嚴(yán)重欠缺。線路局部翻漿后，可以在做好第一階段作業(yè)的基礎(chǔ)上，合理安排軌枕全長(zhǎng)破底清篩，并補(bǔ)設(shè)路拱。這個(gè)階段的工作做得是否及時(shí)，十分重要。如果忽略了這一點(diǎn)，這部分的翻漿冒泥將會(huì)像傳染病一樣。很快發(fā)展至區(qū)段性，也就是進(jìn)入第四階段。特點(diǎn)局部翻漿冒泥階段這個(gè)階段翻漿冒泥病害已經(jīng)產(chǎn)生，軌道病害、路基區(qū)段翻漿冒泥階段

這時(shí)線路狀況已相當(dāng)惡化，直接影響行車安全。應(yīng)立即安排整治。整治方法視土質(zhì)情況確定：

如果翻漿以下部分的土體土質(zhì)尚好，可以將表層土挖掉，換上粒徑較道碴稍細(xì)的石碴，然后按既有結(jié)構(gòu)設(shè)置；如果路基土體嚴(yán)重惡化，經(jīng)判定無(wú)法再使用。而且區(qū)段較長(zhǎng)，可以采取砂墊層夾土工布的做法。有計(jì)劃地加以整治。特點(diǎn)區(qū)段翻漿冒泥這時(shí)線路狀況已相當(dāng)惡化，直接影響行車安全

2.翻漿冒泥的機(jī)理

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