2014年6月2014年6月1輥壓機(jī)減速機(jī)第一節(jié)概述第二節(jié)

減速機(jī)的工作原理第三節(jié)

減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第六節(jié)故障原因及其排除方法輥壓機(jī)減速機(jī)第一節(jié)概述第一節(jié)概述側(cè)擋板的重要性進(jìn)料裝置新型機(jī)架萬向連軸器、正確安裝的重要性擠壓輥裝置減速器扭力支撐電機(jī)液壓系統(tǒng)鎖緊盤裝置第一節(jié)概述側(cè)擋板的重要性進(jìn)料裝置新型機(jī)架萬向連軸器第二節(jié)工作原理—行星分流傳動(dòng)

三級(jí)傳動(dòng)：輸入級(jí)為單斜齒平行軸齒輪傳動(dòng),速比設(shè)計(jì)在2左右。同時(shí)采用了小螺旋角斜齒（緩沖作用傳動(dòng)平穩(wěn)）,既避免了軸向力的不良影響,又改善了傳動(dòng)性能。中間級(jí)和輸出級(jí)為NGW型功率三分流行星齒輪傳動(dòng)。中間級(jí)行星級(jí)采用行星架完全浮動(dòng)技術(shù)，配以太陽齒輪撓性，以及行星齒輪采用大游隙調(diào)心滾子軸承支撐結(jié)構(gòu)，達(dá)到均載的目的。輸出級(jí)行星級(jí)采用太陽輪完全浮動(dòng)技術(shù),利用鼓形齒聯(lián)軸器中間聯(lián)接，達(dá)到均載的目的；行星齒輪采用額定負(fù)荷較大的雙列滿裝圓柱滾子軸承支撐結(jié)構(gòu),以追求在小尺寸下保證使用壽命2#定輥?zhàn)笮?--高速軸右旋高速軸齒向?yàn)樽笮?左手法則高速軸軸向力向左因此左側(cè)的鎖緊螺母一定要緊固，輥壓機(jī)壓力負(fù)荷越大軸向力越大。左右位移加大軸承的左右徑向力越大，徑向力頻繁變化加劇軸承滾動(dòng)體疲勞、磨損。第二節(jié)工作原理—行星分流傳動(dòng)三級(jí)傳動(dòng)：輸入第三節(jié)輥壓機(jī)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)GZLP1300-C-80系列輥壓機(jī)減速器總體結(jié)構(gòu)：為三級(jí)減速的傳動(dòng)裝置，輸入軸與輸出軸為水平異心布置。它主要由幾個(gè)部分構(gòu)成：(a)平行軸齒輪傳動(dòng)部分(b)行星齒輪傳動(dòng)部分(c)箱體輸出部分。減速機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)：額定傳遞功率：1000kW輸入轉(zhuǎn)速：1485r/min傳動(dòng)比：81.35：1雙列滿裝圓柱滾子軸承太陽齒大游隙調(diào)心滾子軸承大游隙調(diào)心滾子軸承二級(jí)行星架高速軸、軸承二道齒軸第三節(jié)輥壓機(jī)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)GZLP1300-C-80系列輥第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二道齒軸高速軸一級(jí)行星齒裝置二級(jí)行星傳動(dòng)裝置第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二道齒軸高速軸一級(jí)行星齒裝置二級(jí)行星第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)一二級(jí)行星齒關(guān)聯(lián)傳動(dòng)輥壓機(jī)減速機(jī)太陽齒立磨減速機(jī)太陽齒立磨減速機(jī)行星裝置第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)一二級(jí)行星齒關(guān)聯(lián)傳動(dòng)輥壓機(jī)減速機(jī)太陽JLP400-減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)行星齒安裝到位安裝太陽輪高速齒軸傘齒JLP400-減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)行星齒安裝到位安裝太陽輪高速齒軸第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)宿州海螺減速機(jī)輸出空心軸滲油拆卸發(fā)現(xiàn)空心軸軸心處存在裂紋減速機(jī)輸出空心軸鎖緊盤第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)宿州海螺減速機(jī)輸出空心軸滲油拆卸發(fā)現(xiàn)第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二級(jí)行星架及一、二級(jí)內(nèi)齒套第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二級(jí)行星架及一、二級(jí)內(nèi)齒套第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況臨湘海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情況第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況臨湘海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況六安海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情況-現(xiàn)場(chǎng)沒有進(jìn)一步拆卸第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況六安海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況宿州海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情況第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況宿州海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況臨湘海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情況第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況臨湘海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)減速器潤滑狀況的好壞,對(duì)其承載能力和使用壽命有著極其重要的影響。減速器所有齒輪和軸承全部采用浸油潤滑方式，確保減速器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。（重齒--強(qiáng)制潤滑和浸油潤滑相結(jié)合的方式）對(duì)減速器高速軸軸承溫度進(jìn)行顯示監(jiān)控。對(duì)稀油站實(shí)行電氣聯(lián)鎖,對(duì)整機(jī)配備自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停機(jī)等保護(hù)措施?！獫櫥c監(jiān)控第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)減速器潤滑狀況的好壞,對(duì)其承載能力和使第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)一、輥壓機(jī)壓力設(shè)定的定義：

工作壓力1：剛下料時(shí)當(dāng)進(jìn)料閥不在開限位，此時(shí)物料沖擊壓力突然增大，若工作壓力（即左右壓力）大于95超過10秒就要自動(dòng)關(guān)閥同時(shí)自動(dòng)卸荷，壓力卸荷至工作壓力1設(shè)定值為止或者進(jìn)料閥自動(dòng)開到開限位。若閥在開限位，則不關(guān)閥。目的一來防止剛下料壓力過高，二來確認(rèn)進(jìn)料閥能開到開限位。

工作壓力2：輥壓機(jī)運(yùn)行過程中，可能會(huì)出現(xiàn)無輥偏工作壓力高（高壓設(shè)定1），不允許輥壓機(jī)長時(shí)間工作在高壓設(shè)定1壓力值，適當(dāng)卸荷到工作壓力2設(shè)定值為止

高壓設(shè)定1：輥壓機(jī)運(yùn)行過程中，可能會(huì)出現(xiàn)無輥偏工作壓力高（高壓設(shè)定1），不允許輥壓機(jī)長時(shí)間工作在高壓設(shè)定1壓力值，適當(dāng)卸荷到工作壓力2設(shè)定值為止

高壓設(shè)定2：輥壓機(jī)運(yùn)行過程中，產(chǎn)生輥偏需要糾偏加壓糾不過來延時(shí)另一側(cè)卸荷，加壓值不允許超過DB9.DBD88—15值，需要另一側(cè)卸荷的話壓力值不能低于空轉(zhuǎn)運(yùn)行壓力輥壓機(jī)工作壓力值直接反映出減速機(jī)所受負(fù)荷大小第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)一、輥壓機(jī)壓力設(shè)定的定義：輥壓機(jī)工作壓第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)

3、輥偏設(shè)定值輥偏設(shè)定值不要太大，不能高于5，這樣輥壓機(jī)能及時(shí)糾偏，把輥偏值消滅在萌芽狀態(tài)。避免太大糾不過來時(shí)壓力不宜控制電流波動(dòng)大跳停做到常糾偏糾“小”偏。運(yùn)行可適當(dāng)調(diào)整糾偏壓力及停止糾偏壓力，糾偏壓力一般調(diào)整為4.5.停止糾偏壓力設(shè)定為3.5。

2、設(shè)定參數(shù)可根據(jù)輥壓機(jī)及磨機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整通過運(yùn)行監(jiān)控建議調(diào)整如下：對(duì)于空轉(zhuǎn)運(yùn)行壓力工作壓力2高壓設(shè)定1PC：83—8693—9698—105PO：85-9295-100102-110PⅡ：90-9799-105108-115壓力設(shè)定并無直接關(guān)系，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況及產(chǎn)品質(zhì)量合格情況進(jìn)行微調(diào)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)3、輥偏設(shè)定值2、設(shè)定參數(shù)可根據(jù)輥第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)減速器投入運(yùn)行后，為保證減速器安全運(yùn)行，設(shè)備管理員及巡檢工應(yīng)按公司設(shè)備點(diǎn)檢的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)點(diǎn)巡檢，對(duì)存在問題及時(shí)進(jìn)行處理，并作好詳細(xì)記錄。1運(yùn)行中檢查1.1運(yùn)行中主要由巡檢工、設(shè)備管理員按照各自規(guī)定時(shí)間進(jìn)行點(diǎn)巡檢；1.2運(yùn)行中檢查內(nèi)容：⑴減速器及其冷卻系統(tǒng)等附件是否清潔；⑵減速器高速軸、低速軸及軸承處殼體溫度；⑶減速器各處振動(dòng)是否正常；⑷減速器各處是否有異音；⑸減速器各處是否有漏油現(xiàn)象，潤滑油色澤是否正常；⑹減速器冷卻系統(tǒng)工作是否正常；⑺減速器空氣過濾器是否清潔；⑻減速器各螺栓有無明顯松動(dòng)；⑼減速器潤滑油泵工作是否正常。1.3檢查中發(fā)現(xiàn)問題做好記錄并匯報(bào)分廠，對(duì)于影響減速器安全運(yùn)行的問題需立即安排停機(jī)處理，對(duì)于不影響減速器安全運(yùn)行的問題可安排監(jiān)控運(yùn)行，做好檢修準(zhǔn)備，擇機(jī)處理。第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)減速器投入運(yùn)行后，為保證減速器安全運(yùn)行第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)2停機(jī)檢查2.1減速器停機(jī)時(shí)，主要由設(shè)備管理員及維修人員進(jìn)行檢查。2.2停機(jī)檢查分外部檢查和內(nèi)部檢查，對(duì)于正常運(yùn)行減速器，停機(jī)內(nèi)部檢查可每半年一次，對(duì)于存在隱患的減速器，當(dāng)減速器停機(jī)時(shí)間超過8小時(shí)必須進(jìn)行一次內(nèi)部檢查。2.3停機(jī)檢查內(nèi)容：⑴潤滑油油位是否正常，油質(zhì)有無明顯變化；⑵各螺栓是否緊固；⑶聯(lián)軸器是否對(duì)中；⑷空氣過濾器是否清潔；⑸冷卻系統(tǒng)是否清潔；⑹各軸承是否損壞；⑺各油封是否損壞；⑻各齒輪位置是否變化，輪齒是否損傷，嚙合面積是否符合要求；⑼減速器及附屬設(shè)備是否清潔；⑽手動(dòng)盤車，有無異音及卡阻現(xiàn)象；⑾檢查振動(dòng)、測(cè)溫裝置是否正常；⑿減速機(jī)觀察口有無鐵屑。第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)2停機(jī)檢查第五節(jié)減速機(jī)故障及處理減速機(jī)系統(tǒng)故障分析及處理⑴動(dòng)/定輥減速機(jī)油溫高故障

原因：①供油或潤滑不足；②油中有雜質(zhì)；③冷卻器工作效果不足；④冷卻水的壓力和水管管徑不合適；⑤減速機(jī)高速軸承問題。處理：①檢查潤滑泵、管道和潤滑油量是否充足；②檢查濾油器是否完好，并對(duì)減速機(jī)油進(jìn)行過濾或更換；③檢查冷卻系統(tǒng)是否正常；④檢查冷卻水量是否充足；⑤檢查減速機(jī)軸承是否損壞，損壞更換。第五節(jié)減速機(jī)故障及處理減速機(jī)系統(tǒng)故障分析及處理第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)2動(dòng)/定輥減速機(jī)振動(dòng)大故障原因：①主電機(jī)與減速機(jī)的同心度不好；②動(dòng)定輥水平度；③輥面不均；④調(diào)節(jié)板開口大小，開口大開機(jī)易造成輥縫大或輥縫差大；⑤減速機(jī)螺栓、地腳螺栓、側(cè)擋板螺栓是否松；⑥稱重倉中細(xì)粉含量過多，輥縫不能拉開；⑦穩(wěn)流稱重倉料位低，不能行成穩(wěn)定料柱，料壓達(dá)不到，且容易形成偏料現(xiàn)象，引起震動(dòng)；⑧入輥壓機(jī)物料粒度不均，加有較大顆粒，容易造成輥縫偏差，不能形成穩(wěn)定料層，引起震動(dòng)；⑨減速機(jī)軸承或齒面損壞；⑩液壓系統(tǒng)中的部件如氮?dú)饽?、卸壓閥等出現(xiàn)故障或損壞。處理：①檢查主電機(jī)同減速機(jī)的同心度，保證同心度良好；②在安裝階段一定做好，保證動(dòng)定輥同一水平面；③進(jìn)行補(bǔ)焊，使輥面均勻；④減小調(diào)節(jié)板開口；⑤檢查并從新緊固；⑥在物料進(jìn)入穩(wěn)流稱重倉前，對(duì)物料進(jìn)行篩選，把部分較小的物料篩選出來，減少過多細(xì)粉；⑦調(diào)整調(diào)節(jié)插板、中控合理操作、增加反料量和調(diào)整液壓缸最低壓力等，保證料位在50%～80%；⑧在物料進(jìn)入輥壓機(jī)稱重倉前，把較大物料篩選出來；⑨減速機(jī)軸承、齒面受損將引起輥壓機(jī)振動(dòng)和電流波動(dòng)，應(yīng)及時(shí)排查；⑩檢查相應(yīng)設(shè)備元件是否損壞。第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)2動(dòng)/定輥減速機(jī)振動(dòng)大故障2014年6月2014年6月24輥壓機(jī)減速機(jī)第一節(jié)概述第二節(jié)

減速機(jī)的工作原理第三節(jié)

減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第六節(jié)故障原因及其排除方法輥壓機(jī)減速機(jī)第一節(jié)概述第一節(jié)概述側(cè)擋板的重要性進(jìn)料裝置新型機(jī)架萬向連軸器、正確安裝的重要性擠壓輥裝置減速器扭力支撐電機(jī)液壓系統(tǒng)鎖緊盤裝置第一節(jié)概述側(cè)擋板的重要性進(jìn)料裝置新型機(jī)架萬向連軸器第二節(jié)工作原理—行星分流傳動(dòng)

三級(jí)傳動(dòng)：輸入級(jí)為單斜齒平行軸齒輪傳動(dòng),速比設(shè)計(jì)在2左右。同時(shí)采用了小螺旋角斜齒（緩沖作用傳動(dòng)平穩(wěn)）,既避免了軸向力的不良影響,又改善了傳動(dòng)性能。中間級(jí)和輸出級(jí)為NGW型功率三分流行星齒輪傳動(dòng)。中間級(jí)行星級(jí)采用行星架完全浮動(dòng)技術(shù)，配以太陽齒輪撓性，以及行星齒輪采用大游隙調(diào)心滾子軸承支撐結(jié)構(gòu)，達(dá)到均載的目的。輸出級(jí)行星級(jí)采用太陽輪完全浮動(dòng)技術(shù),利用鼓形齒聯(lián)軸器中間聯(lián)接，達(dá)到均載的目的；行星齒輪采用額定負(fù)荷較大的雙列滿裝圓柱滾子軸承支撐結(jié)構(gòu),以追求在小尺寸下保證使用壽命2#定輥?zhàn)笮?--高速軸右旋高速軸齒向?yàn)樽笮?左手法則高速軸軸向力向左因此左側(cè)的鎖緊螺母一定要緊固，輥壓機(jī)壓力負(fù)荷越大軸向力越大。左右位移加大軸承的左右徑向力越大，徑向力頻繁變化加劇軸承滾動(dòng)體疲勞、磨損。第二節(jié)工作原理—行星分流傳動(dòng)三級(jí)傳動(dòng)：輸入第三節(jié)輥壓機(jī)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)GZLP1300-C-80系列輥壓機(jī)減速器總體結(jié)構(gòu)：為三級(jí)減速的傳動(dòng)裝置，輸入軸與輸出軸為水平異心布置。它主要由幾個(gè)部分構(gòu)成：(a)平行軸齒輪傳動(dòng)部分(b)行星齒輪傳動(dòng)部分(c)箱體輸出部分。減速機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)：額定傳遞功率：1000kW輸入轉(zhuǎn)速：1485r/min傳動(dòng)比：81.35：1雙列滿裝圓柱滾子軸承太陽齒大游隙調(diào)心滾子軸承大游隙調(diào)心滾子軸承二級(jí)行星架高速軸、軸承二道齒軸第三節(jié)輥壓機(jī)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)GZLP1300-C-80系列輥第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二道齒軸高速軸一級(jí)行星齒裝置二級(jí)行星傳動(dòng)裝置第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二道齒軸高速軸一級(jí)行星齒裝置二級(jí)行星第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)一二級(jí)行星齒關(guān)聯(lián)傳動(dòng)輥壓機(jī)減速機(jī)太陽齒立磨減速機(jī)太陽齒立磨減速機(jī)行星裝置第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)一二級(jí)行星齒關(guān)聯(lián)傳動(dòng)輥壓機(jī)減速機(jī)太陽JLP400-減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)行星齒安裝到位安裝太陽輪高速齒軸傘齒JLP400-減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)行星齒安裝到位安裝太陽輪高速齒軸第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)宿州海螺減速機(jī)輸出空心軸滲油拆卸發(fā)現(xiàn)空心軸軸心處存在裂紋減速機(jī)輸出空心軸鎖緊盤第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)宿州海螺減速機(jī)輸出空心軸滲油拆卸發(fā)現(xiàn)第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二級(jí)行星架及一、二級(jí)內(nèi)齒套第三節(jié)減速機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)二級(jí)行星架及一、二級(jí)內(nèi)齒套第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況臨湘海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情況第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況臨湘海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況六安海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情況-現(xiàn)場(chǎng)沒有進(jìn)一步拆卸第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況六安海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況宿州海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情況第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況宿州海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況臨湘海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情況第四節(jié)其它子公司減速機(jī)損壞情況臨湘海螺輥壓機(jī)減速機(jī)損壞情第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)減速器潤滑狀況的好壞,對(duì)其承載能力和使用壽命有著極其重要的影響。減速器所有齒輪和軸承全部采用浸油潤滑方式，確保減速器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。（重齒--強(qiáng)制潤滑和浸油潤滑相結(jié)合的方式）對(duì)減速器高速軸軸承溫度進(jìn)行顯示監(jiān)控。對(duì)稀油站實(shí)行電氣聯(lián)鎖,對(duì)整機(jī)配備自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)停機(jī)等保護(hù)措施?！獫櫥c監(jiān)控第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)減速器潤滑狀況的好壞,對(duì)其承載能力和使第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)一、輥壓機(jī)壓力設(shè)定的定義：

工作壓力1：剛下料時(shí)當(dāng)進(jìn)料閥不在開限位，此時(shí)物料沖擊壓力突然增大，若工作壓力（即左右壓力）大于95超過10秒就要自動(dòng)關(guān)閥同時(shí)自動(dòng)卸荷，壓力卸荷至工作壓力1設(shè)定值為止或者進(jìn)料閥自動(dòng)開到開限位。若閥在開限位，則不關(guān)閥。目的一來防止剛下料壓力過高，二來確認(rèn)進(jìn)料閥能開到開限位。

工作壓力2：輥壓機(jī)運(yùn)行過程中，可能會(huì)出現(xiàn)無輥偏工作壓力高（高壓設(shè)定1），不允許輥壓機(jī)長時(shí)間工作在高壓設(shè)定1壓力值，適當(dāng)卸荷到工作壓力2設(shè)定值為止

高壓設(shè)定1：輥壓機(jī)運(yùn)行過程中，可能會(huì)出現(xiàn)無輥偏工作壓力高（高壓設(shè)定1），不允許輥壓機(jī)長時(shí)間工作在高壓設(shè)定1壓力值，適當(dāng)卸荷到工作壓力2設(shè)定值為止

高壓設(shè)定2：輥壓機(jī)運(yùn)行過程中，產(chǎn)生輥偏需要糾偏加壓糾不過來延時(shí)另一側(cè)卸荷，加壓值不允許超過DB9.DBD88—15值，需要另一側(cè)卸荷的話壓力值不能低于空轉(zhuǎn)運(yùn)行壓力輥壓機(jī)工作壓力值直接反映出減速機(jī)所受負(fù)荷大小第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)一、輥壓機(jī)壓力設(shè)定的定義：輥壓機(jī)工作壓第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)

3、輥偏設(shè)定值輥偏設(shè)定值不要太大，不能高于5，這樣輥壓機(jī)能及時(shí)糾偏，把輥偏值消滅在萌芽狀態(tài)。避免太大糾不過來時(shí)壓力不宜控制電流波動(dòng)大跳停做到常糾偏糾“小”偏。運(yùn)行可適當(dāng)調(diào)整糾偏壓力及停止糾偏壓力，糾偏壓力一般調(diào)整為4.5.停止糾偏壓力設(shè)定為3.5。

2、設(shè)定參數(shù)可根據(jù)輥壓機(jī)及磨機(jī)運(yùn)行狀況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整通過運(yùn)行監(jiān)控建議調(diào)整如下：對(duì)于空轉(zhuǎn)運(yùn)行壓力工作壓力2高壓設(shè)定1PC：83—8693—9698—105PO：85-9295-100102-110PⅡ：90-9799-105108-115壓力設(shè)定并無直接關(guān)系，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況及產(chǎn)品質(zhì)量合格情況進(jìn)行微調(diào)第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)3、輥偏設(shè)定值2、設(shè)定參數(shù)可根據(jù)輥第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)減速器投入運(yùn)行后，為保證減速器安全運(yùn)行，設(shè)備管理員及巡檢工應(yīng)按公司設(shè)備點(diǎn)檢的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)點(diǎn)巡檢，對(duì)存在問題及時(shí)進(jìn)行處理，并作好詳細(xì)記錄。1運(yùn)行中檢查1.1運(yùn)行中主要由巡檢工、設(shè)備管理員按照各自規(guī)定時(shí)間進(jìn)行點(diǎn)巡檢；1.2運(yùn)行中檢查內(nèi)容：⑴減速器及其冷卻系統(tǒng)等附件是否清潔；⑵減速器高速軸、低速軸及軸承處殼體溫度；⑶減速器各處振動(dòng)是否正常；⑷減速器各處是否有異音；⑸減速器各處是否有漏油現(xiàn)象，潤滑油色澤是否正常；⑹減速器冷卻系統(tǒng)工作是否正常；⑺減速器空氣過濾器是否清潔；⑻減速器各螺栓有無明顯松動(dòng)；⑼減速器潤滑油泵工作是否正常。1.3檢查中發(fā)現(xiàn)問題做好記錄并匯報(bào)分廠，對(duì)于影響減速器安全運(yùn)行的問題需立即安排停機(jī)處理，對(duì)于不影響減速器安全運(yùn)行的問題可安排監(jiān)控運(yùn)行，做好檢修準(zhǔn)備，擇機(jī)處理。第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)減速器投入運(yùn)行后，為保證減速器安全運(yùn)行第五節(jié)減速機(jī)維護(hù)2停機(jī)檢查2.1減速器停機(jī)時(shí)，主要由設(shè)備管理員及維修人員進(jìn)行檢查。2.2停機(jī)檢查分外部檢查和內(nèi)部檢查，對(duì)于正常運(yùn)行減速器，停機(jī)內(nèi)部檢查可每半年一次，對(duì)于存在隱患的減速器，當(dāng)減速器停機(jī)時(shí)間超過8小時(shí)必須進(jìn)行一次內(nèi)部檢查。2.3停機(jī)檢查內(nèi)容：⑴潤滑油油位是否正常，油質(zhì)有無明顯變化；⑵各螺栓是否緊固；⑶聯(lián)軸器是否對(duì)中；⑷空氣過濾器是否清潔；⑸冷卻系統(tǒng)是否清潔；