PAGEPAGE5監(jiān)理工程之公路工程路面施工平安管理在公路工程中，施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響工程建成之后的使用效果，新建的工程可能不會(huì)馬上顯現(xiàn)出來(lái)，但是工程中所留的隱患會(huì)在使用過(guò)程當(dāng)中表現(xiàn)出來(lái)，從而直接影響道路的使用平安。一、路基小橋涵工程驗(yàn)收工作1、路基小橋涵工程具備交接條件后，必須提出申請(qǐng)才能進(jìn)行驗(yàn)收。應(yīng)由提交方〔施工單位〕向總監(jiān)辦提出驗(yàn)收申請(qǐng)，總監(jiān)辦審核同意后，向工程辦上報(bào)申請(qǐng)，并組織有關(guān)方面進(jìn)行共同交接。2、申請(qǐng)交接的路基小橋涵工程必須具備以下條件：〔1〕成品工程符合設(shè)計(jì)圖紙要求、質(zhì)量合格，現(xiàn)場(chǎng)整理完畢，遺留問(wèn)題列出清單，注明完成時(shí)限；〔2〕監(jiān)理工程師簽認(rèn)的質(zhì)量檢驗(yàn)資料齊全、完整、真實(shí)、有效；〔3〕具有法定檢測(cè)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)〔由工程辦統(tǒng)一委托〕出具了質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告；〔4〕〔分段〕驗(yàn)收的交工證書(shū)。3、路基小橋涵工程交工驗(yàn)收時(shí)的參加單位有哪些。〔交通運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督站〕；路基小橋涵工程業(yè)主〔工程辦〕、監(jiān)理、施工單位、路面工程施工單位、試驗(yàn)檢測(cè)單位。4、路基小橋涵工程交工驗(yàn)收時(shí)在按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的根底上還要注意檢測(cè)如下工程：〔1〕外業(yè)全線查看外觀質(zhì)量；〔2〕復(fù)核遺留工程；〔3〕抽檢關(guān)鍵工程；〔4〕內(nèi)業(yè)查看相關(guān)資料。5、交工驗(yàn)收后如何移交：各方代表對(duì)交接驗(yàn)收結(jié)論核查無(wú)異議后，在工程交接證書(shū)上簽字確認(rèn)。同時(shí)，該交接工程的護(hù)管責(zé)任交由后續(xù)路面施工單位承當(dāng)。二、路面工程主要病害形式路面病害的主要形式有裂縫、坑槽、脫皮、沉陷、車(chē)轍，其中裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫三種。1、橫向裂縫橫向裂縫是與路面中線近于垂直的裂縫,裂縫起初大多出現(xiàn)于路面兩側(cè)的硬路肩,逐漸開(kāi)展而貫穿全路幅，貫穿裂縫沿路面大致呈均勻分布。橫向裂縫成因主要有三個(gè)：(1)材料收縮引起橫向裂縫。(2)瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫。(3)差異沉降引起的橫向裂縫。2、縱向裂縫縱向裂縫一般有兩種：一種主要發(fā)生在緊急停車(chē)帶或路肩部位,其形狀是沿路肩邊緣向內(nèi)逐步擴(kuò)大,呈月牙形，這種裂縫容易使路基發(fā)生滑移，危險(xiǎn)性很大；另一種是發(fā)生在行車(chē)道部位,多為縱向條帶狀，裂縫兩端未延伸到路堤邊緣。產(chǎn)生原因主要有：地基原因、路基施工原因、水的滲透破壞、路面施工原因。3、網(wǎng)狀裂縫網(wǎng)裂是相互交錯(cuò)的疲勞裂縫,它的初始形態(tài)是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行的縱縫，而后，在縱縫間出現(xiàn)橫向和斜向連接縫，形成縫網(wǎng)。網(wǎng)裂主要是由于路面的整體強(qiáng)度缺乏而引起的。原因可能是由于路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時(shí)封填,致使水分滲入下層,使基層外表被泡軟，在汽車(chē)荷載反復(fù)作用下，粉漿通過(guò)面層裂縫及空隙被壓到外表產(chǎn)生唧漿，基層外表被逐步淘空，產(chǎn)生網(wǎng)裂。另外，瀝青老化和汽車(chē)嚴(yán)重超載，使基層產(chǎn)生疲勞破壞也是導(dǎo)致瀝青面層形成網(wǎng)裂的重要原因。4、坑槽路面外表層產(chǎn)生坑槽原因：由于瀝青路面上面層混合料局部空隙率較大、瀝青與石料間的粘附力不強(qiáng)，路表水〔雨水或雪水〕進(jìn)入并滯留在外表層瀝青混合料中，在行車(chē)荷載尤其是重載車(chē)輛的不斷作用下，產(chǎn)生的動(dòng)水壓力使外表層的瀝青從石料外表剝落下來(lái)，瀝青路面便會(huì)出現(xiàn)局部松散破損。散落的石料被車(chē)輪甩出，路面自上而下逐漸會(huì)形成坑槽。5、脫皮路面脫皮產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：〔1〕鋪筑面層時(shí)，基層透層油灑布不達(dá)標(biāo)，造成面層與基層粘結(jié)不良，在行車(chē)作用下，面層發(fā)生推移現(xiàn)象，形成脫皮。〔2〕層鋪法施工時(shí)，上下層間有浮土或因潮濕而形成隔層，表層被行車(chē)推移?！?〕面層礦料含土量大，粉料多或礦料潮濕，施工中碾壓過(guò)度，礦料被壓碎，形成阻礙油料滲透的隔離層，破壞了嵌縫料和主層礦料的粘結(jié)，在行車(chē)作用下使面層礦料脫落?！?〕在原瀝青路面上作瀝青加鋪層時(shí)，老路面上未灑粘層油、或低溫施工、或加鋪層滲水，在春融季節(jié)，行車(chē)的作用下，使加鋪瀝青層破壞脫落。6、沉陷路面沉陷產(chǎn)生的主要原因是：〔1〕土質(zhì)路塹排水不暢，路床下部路基過(guò)濕潤(rùn)而產(chǎn)生不均勻沉降，引起路面局部下沉?！?〕路面強(qiáng)度不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量，易發(fā)生疲勞破壞?！?〕路基或基層強(qiáng)度缺乏或填挖路基強(qiáng)度不一致，在車(chē)輛荷載作用下，路基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起沉陷?！?〕橋頭路面沉降不均勻而引起沉陷并與橋面發(fā)生錯(cuò)位。以上就是監(jiān)理工程之公路工程路面施工平安管理相關(guān)介紹，想了解更多的相關(guān)信息，歡送登陸進(jìn)行查詢(xún)。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕監(jiān)理工程之公路工程路面施工平安管理

在公路工程中，施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響工程建成之后的使用效果，新建的工程可能不會(huì)馬上顯現(xiàn)出來(lái)，但是工程中所留的隱患會(huì)在使用過(guò)程當(dāng)中表現(xiàn)出來(lái)，從而直接影響道路的使用平安

〔2〕一、路基小橋涵工程驗(yàn)收工作1、路基小橋涵工程具備交接條件后，必須提出申請(qǐng)才能進(jìn)行驗(yàn)收

〔3〕產(chǎn)生原因主要有：地基原因、路基施工原因、水的滲透破壞、路面施工原因

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（1）監(jiān)理工程之公路工程路面施工平安管理

在公路工程中，施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響工程建成之后的使用效果，新建的工程可能不會(huì)馬上顯現(xiàn)出來(lái)，但是工程中所留的隱患會(huì)在使用過(guò)程當(dāng)中表現(xiàn)出來(lái)，從而直接影響道路的