第四節(jié)、航線與航班單擊此處添加標(biāo)題文字一、航線1.航線定義：航線是指航空器飛行路線。它確定了航空器飛行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點(diǎn)，規(guī)定了飛行高度和寬度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。民航從事運(yùn)輸飛行必須按照規(guī)定的線路進(jìn)行要素：起點(diǎn)，經(jīng)停，終點(diǎn)，航路，機(jī)型等世界主要航線及特點(diǎn)2.航線分類航線國際國內(nèi)地區(qū)2.1國內(nèi)航線：

連接國內(nèi)航空運(yùn)輸中心的航線。航線的起訖點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)均在一國國境之內(nèi)?？煞譃楦删€、支線和地方線?！飮鴥?nèi)干線：這些航線的起止點(diǎn)都是重要的交通中心城市；這些航線航班數(shù)量大、密度高、客流量大。如北京-上海航線、北京-廣州航線等?！飮鴥?nèi)支線：把各中小城市和干線上的交通中心連接起來的航線。支線的客流密度遠(yuǎn)小于干線；支線上的起至點(diǎn)中有一方是較小的機(jī)場，因而支線上使用的飛機(jī)都是150座以下的中小型飛機(jī)?！锏胤胶骄€：把中小城市連接起來的航線?？土髁亢苄?，和支線界限很明確，也可稱為省內(nèi)航線或地方航線。2.2地區(qū)航線：指在一國之內(nèi)各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)間的航線。如內(nèi)地與香港、澳門、臺灣地區(qū)的航線。2.3國際航線：是指飛行的路線連接兩個(gè)或兩個(gè)以上國家的航線。在國際航線進(jìn)行的運(yùn)輸是國際運(yùn)輸。一個(gè)航班如果在它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點(diǎn)站有一點(diǎn)在外國的領(lǐng)土上都叫做國際運(yùn)輸。3.航線結(jié)構(gòu)3.1城市對式

城市對式航線是指從各城市之間的客流和貨流的需求出發(fā)，建立城市與城市之間直接通航的航線和航班成為城市對式航線結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是兩地間都為直飛航線，旅客不必中轉(zhuǎn)。適用于客貨流量較大的機(jī)場之間。

3.2城市串式航線的概念和特點(diǎn)城市串式Linearnetworks，也稱線性模式，是在城市對式的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，主要指飛機(jī)從始發(fā)地至目的地的途中經(jīng)一次或多次停留，在中途機(jī)場進(jìn)行客貨補(bǔ)充，以彌補(bǔ)起止機(jī)場間的客貨源不足，形成串珠狀的航空網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上是城市對式進(jìn)一步衍生的產(chǎn)物，學(xué)術(shù)界稱之為“甩辮子”航線。這種航線成熟后就形成了線性網(wǎng)絡(luò)。3.3樞紐航線結(jié)構(gòu)①單樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。單樞紐航線網(wǎng)絡(luò)中只有一個(gè)樞紐，網(wǎng)絡(luò)中所有其它節(jié)點(diǎn)都通過唯一的樞紐節(jié)點(diǎn)發(fā)生聯(lián)系，單樞紐航線網(wǎng)絡(luò)一般在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不大，服務(wù)范圍較小情況下采用。②多樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)中樞紐節(jié)點(diǎn)數(shù)量超過一個(gè)的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)成為多樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。多樞紐航線網(wǎng)絡(luò)可以較好的平衡服務(wù)集中與樞紐擁擠的矛盾，多見于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)范圍廣，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)規(guī)模大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)生活中的大部分網(wǎng)絡(luò)都是多樞紐航線網(wǎng)絡(luò)。目前，許多大型航空公司都采用多樞紐航線網(wǎng)絡(luò)二航班1.航班定義

航空公司根據(jù)市場及運(yùn)力的變化對所飛航線以及運(yùn)力在航線上的投放所作出的系統(tǒng)安排，它是航空公司組織運(yùn)輸生產(chǎn)的依據(jù)2.航班計(jì)劃要素航線、班次、班期、航班號、航班時(shí)刻2.1班次——航空公司在某條航線上每天飛幾各航班，它表示航空公司在各條航線上的運(yùn)力投放情況例：西南航空公司星期二在成都--北京航線有5個(gè)航班，即班次為52.2班期——該航班每周具體的執(zhí)行日期例：西南航空公司成都--北京的航班SZ4107/8的班期為1，2，3，5，7，意思市該航班每周一，周二，周三，周五，周日執(zhí)行

2.3航班號——航班的代號，是由公司代碼和航班編號兩部分組成例：SZ4107/8表示西南航空公司成都--北京的航班，其中SZ為西南航空公司的兩字代碼，4107代表去程航班（成都至北京），4108為回程航班（北京至成都）2.4航班時(shí)刻——每個(gè)航班的出發(fā)時(shí)刻和到達(dá)時(shí)刻，也

即每個(gè)航班的關(guān)艙門時(shí)刻和開艙門時(shí)刻例：SZ4107航班的航班時(shí)刻為09：35--12：50，一為表示該航班09：35關(guān)艙門停止上客，12：50開艙門旅客下飛機(jī)3.航班號的編排

3.1國內(nèi)正班航班號的編排正班航班由四位數(shù)字組成第一位數(shù)字表示航空公司基地所在地的地區(qū)代碼第二位數(shù)字表示航班目的地的地區(qū)代碼。最后兩位數(shù)字為順序號，且去程航班為奇數(shù)，回程航班為偶數(shù)對于正班航班，最后兩位數(shù)字一般不超過50舉例CZ3107

地區(qū)代碼表中國大陸以外0華北地區(qū)1西北地區(qū)2中南地區(qū)3西南地區(qū)4華東地區(qū)5東北地區(qū)6

7表示海南，8表示福建，9表示新疆；練習(xí)：

1.

CZ6502航班可能是（）

A.南方航空公司的航班B.沈陽飛武漢地區(qū)的航班

C.加班飛行D.定期航班2.解讀航班號為CA1206的含義。

3.1國際航班號的編排由航空公司代碼加3位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位是航班序號，單數(shù)為去程，雙數(shù)為回程。如：CA982由紐約飛往北京的航班，是由中國國際航空公司承運(yùn)的回程航班。3.1加班航班號編排臨時(shí)的補(bǔ)班航班采用“正班航班號+英文字母”的方式表示如果航班因?yàn)樘鞖?、機(jī)械故障等原因延誤、備降、取消，需要補(bǔ)班飛行，為區(qū)分原航班和補(bǔ)班航班，航空公司會在航班號后面加個(gè)字母，如CZ310W。具體規(guī)則是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此類推：“0-Z1-Y2-X3-W4-V5-U6-T7-S8-R9-Q”。三、班期時(shí)刻表航班號始發(fā)起飛降落

到達(dá)班期機(jī)型起始日期截止日期CZ301CAN08:2020:40

SYD123456733227-Mar-201102-Apr-2011CZ325CAN21:0509:30+1SYD123456733327-Mar-201101-Apr-2011練習(xí)：解讀下面班期時(shí)刻表航班號始發(fā)起飛降落

到達(dá)班期機(jī)型起始日期截止