CRH3轉(zhuǎn)向架簡介制作組：其次組制作人：胡虎子班級：動車1408班轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概要轉(zhuǎn)向架為兩軸無搖枕、“H”型構(gòu)架轉(zhuǎn)向架，一系懸掛為鋼彈簧轉(zhuǎn)臂定位，二系懸掛接受空氣彈簧，單連桿牽引方式，磨耗形車輪踏面。此外，由于轉(zhuǎn)向架重心較低，省去了抗側(cè)滾支承。轉(zhuǎn)向架概述轉(zhuǎn)向架是機車車輛最重要的組成部件之一，其結(jié)構(gòu)是否合理干脆影響機車車輛的運行品質(zhì)、動力性能和行車平安。高速列車在全世界各地的疾速奔馳，現(xiàn)代城軌車輛的飛速發(fā)展，無一不與轉(zhuǎn)向架技術(shù)的進步發(fā)展休戚相關(guān)。可以毫不夸張地說，轉(zhuǎn)向架技術(shù)是“靠輪軌接觸驅(qū)動運行的現(xiàn)代機車車輛”得以生存發(fā)展的核心技術(shù)之一。由于各國鐵路發(fā)展歷史和背景的不同，以及技術(shù)條件上的差異，致使各國研制的高速轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)類型也相差較多。然而在設(shè)計原則上的共識和實踐閱歷卻導(dǎo)致高速轉(zhuǎn)向架形式上的眾多相同之處，如接受空氣彈簧懸掛系統(tǒng)、無磨耗軸箱彈性定位、盤形制動為主的復(fù)合制動系統(tǒng)，等等轉(zhuǎn)向架的功能（1）承載。承受車架以上各部分的重量（包括車體、車架、動力裝置和幫助裝置等），并使軸重勻整支配。（2）牽引（動力轉(zhuǎn)向架）。保證必要的輪軌黏著，并把輪軌接觸處產(chǎn)生的輪周牽引力傳遞給車架、車鉤，牽引列車前進。（3）緩沖。緩和線路不平順對車輛的沖擊，保證車輛具有良好的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。（4）導(dǎo)向。保證車輛順當通過曲線。（5）制動。產(chǎn)生必要的制動力，以使車輛在規(guī)定的距離內(nèi)減速或停車。轉(zhuǎn)向架的主要部件拖車轉(zhuǎn)向架和動車轉(zhuǎn)向架均包含以下主要部件：

輪對和軸箱、一系彈簧懸掛、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、二系彈簧懸掛（空簧）、牽引桿、抗蛇行減震器、停車制動裝置、空氣制動裝置（拖車轉(zhuǎn)向架上為2×3個軸盤制動盤，直徑為Φ670mm，動車轉(zhuǎn)向架上為2×2個輪盤制動盤）。

轉(zhuǎn)向架的主要部件介紹1.構(gòu)架，固定轉(zhuǎn)向架上各種設(shè)備的基礎(chǔ)同時用于傳遞牽引力及制動力，承受垂向力.2.輪對，承受軸重載荷，符合EN規(guī)范.3.一系懸掛，輪對的三相定位由一系懸掛確定，一系懸掛保證列車高速平穩(wěn)運行.4.二系懸掛，接受空氣彈簧和和幫助橡膠彈簧組成.主要作用，支撐車體重量.5.齒輪箱及機械傳動裝置，完成電動機與驅(qū)動軸之間的速度轉(zhuǎn)換.將機械功率由電機傳至輪軸，再生制動期間將機械功率傳至電機.6.其他部件；基礎(chǔ)制動裝置，平安和速度檢測，接地，掃石器拖車轉(zhuǎn)向架車輪橫向減振器二系懸掛高度調(diào)整閥轉(zhuǎn)向架構(gòu)架拖車車軸夾鉗式制動器垂向減振器接線盒抗蛇行減振器動車轉(zhuǎn)向架動車轉(zhuǎn)向架上還安裝了牽引電機、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)等設(shè)備車輪橫向減振器二系懸掛高度調(diào)整閥轉(zhuǎn)向架構(gòu)架動軸軸箱減振器接線盒抗蛇行減振器夾鉗式制動器齒輪箱牽引電機CRH3轉(zhuǎn)向架

枕梁組成電機懸掛二系懸