九年級物理全冊141熱機(jī)新版1．利用

做功的機(jī)械叫做熱機(jī)；熱機(jī)種類很多，如

、

、

、

。 注：熱機(jī)是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。2．燃料直接在發(fā)動機(jī)

內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力的熱機(jī)叫做內(nèi)燃機(jī)，分為

和

兩大類，分別是利用燃燒

和

來工作的。內(nèi)能蒸汽機(jī)內(nèi)燃機(jī)汽輪機(jī)噴氣發(fā)動機(jī)汽缸汽油機(jī)柴油機(jī)汽油柴油3．內(nèi)燃機(jī)的工作特點是：燃料燃燒生成

的燃?xì)?，燃?xì)馔苿?/p>

做功。4．汽油機(jī)的構(gòu)造一般由汽缸、火花塞、進(jìn)氣門、

、

、曲軸、

組成。高溫高壓活塞活塞連桿排氣門5．汽油機(jī)的工作過程包括

、

、

和

四個沖程。 注：有兩個沖程發(fā)生了能量轉(zhuǎn)化：壓縮沖程中飛輪的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程中燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。四個沖程中除做功沖程對外做功，其他三個沖程靠飛輪慣性來完成。吸氣壓縮做功排氣6．柴油機(jī)的構(gòu)造和汽油機(jī)相似，主要的不同是柴油機(jī)汽缸頂部沒有火花塞，而有一個

。在吸氣沖程中，吸入的是

；它們的點火方式也不同，柴油機(jī)靠的是

式，汽油機(jī)靠的是

式。噴油嘴空氣壓燃點燃1．(2016湘西)人們發(fā)現(xiàn)內(nèi)能可以做功，并制造出各種利用內(nèi)能做功的機(jī)械——熱機(jī)。下面這些機(jī)械中不屬于熱機(jī)的是( ) A．電動機(jī) B．柴油機(jī) C．汽油機(jī) D．蒸汽機(jī)A2．關(guān)于熱機(jī)的能量轉(zhuǎn)化過程，下列說法正確的是( ) A．將勢能轉(zhuǎn)化為動能 B．將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能 C．將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 D．主要目的是通過熱傳遞改變內(nèi)能C3．(2016濰坊)汽車已成為現(xiàn)代生活中不可缺少的一部分。汽油機(jī)的四個沖程中，使汽車獲得動力的是( ) A．吸氣沖程 B．壓縮沖程 C．做功沖程 D．排氣沖程C4．如圖所示是四沖程汽油機(jī)的其中一個沖程的剖面圖，下列說法正確的是( ) A．該沖程是做功沖程 B．該沖程是排氣沖程 C．該沖程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程 D．該沖程是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程D5．(2016宿遷)如圖所示，給試管里的水加熱，水沸騰后，水蒸氣推動橡皮塞沖出試管口，這個過程與四沖程汽油機(jī)的哪一個沖程中的能量轉(zhuǎn)化是相同的 ( ) A．吸氣沖程 B．壓縮沖程 C．做功沖程 D．排氣沖程C6．(2016南昌)汽油機(jī)在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹而做功，此時氣體的溫度和內(nèi)能的變化情況是( ) A．溫度降低，內(nèi)能增大 B．溫度不變，內(nèi)能不變 C．溫度升高，內(nèi)能增大 D．溫度降低，內(nèi)能減小D7．如圖14-1-3是單缸四沖程汽油機(jī)的

沖程，把

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。此沖程中，汽缸內(nèi)的氣體內(nèi)能

(選填“增大”或“減小”)。做功內(nèi)減小8．(2016巴中)汽油機(jī)一個工作循環(huán)的四個沖程按順序依次是：吸氣沖程、

、做功沖程、排氣沖程。汽油機(jī)是汽車的“心臟”，汽缸外面有“水套”，汽車行駛時水的溫度會升高，水的內(nèi)能會增大，這是通過

的方式改變水的內(nèi)能。壓縮沖程熱傳遞9．常見汽車的動力機(jī)械是內(nèi)燃機(jī)，在內(nèi)燃機(jī)的壓縮沖程中，進(jìn)氣門和排氣門都

(選填“打開”或“關(guān)閉”)，壓縮沖程的能量轉(zhuǎn)化過程是

能轉(zhuǎn)化為

能。10．柴油機(jī)和汽油機(jī)在構(gòu)造上的主要區(qū)別是：柴油機(jī)汽缸頂部有

，汽油機(jī)汽缸頂部有

；在吸氣沖程中的不同是：汽油機(jī)吸入汽缸里的是

，柴油機(jī)吸入汽缸里的是

。關(guān)閉機(jī)械內(nèi)噴油嘴火花塞空氣與汽油的混合物空氣11．如圖表示四沖程內(nèi)燃機(jī)工作時的示意圖，一個工作循環(huán)的正確順序為( )C A．甲、乙、丙、丁 B．丁、丙、乙、甲 C．甲、丁、乙、丙 D．甲、丙、乙、丁12．某四沖程汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速是1500r/min，那么1min里，該汽油機(jī)的沖程數(shù)和燃?xì)庾龉Υ螖?shù)分別是( ) A．3000個，6000次 B．6000個，3000個 C．3000個，750次 D．750個，3000次C13．在熱機(jī)里，通常汽油機(jī)的效率比柴油機(jī)的效率要

(填“高”或“低”)；飛機(jī)通常用汽油機(jī)是因為

；一些重型運輸工具，如輪船、火車、大型載重汽車的內(nèi)燃機(jī)使用的是

。低汽油機(jī)較輕便柴油機(jī)14．如圖14-1-5所示，彈簧一端固定于水平面上，另一端與質(zhì)量為m的活塞拴接在一起，一開口向下、質(zhì)量為M的汽缸與活塞一起封閉了一定質(zhì)量的氣體，汽缸和活塞均是熱的良導(dǎo)體。若外界環(huán)境的溫度緩慢降低，則活塞將

，汽缸將

。(選填“向上移動”“靜止不動”或“向下移動”)靜止不動向下移動15．(2016寧波)在如圖14-1-6所示的 “汽油機(jī)模型”實驗中，厚壁有機(jī)玻 璃圓筒內(nèi)底裝有兩根與靜電起電機(jī) 相連接的放電針。 (1)將適量的汽油噴入筒內(nèi)，用軟木 塞塞住筒口，搖動起電機(jī)。如果觀察到放電針放電，汽油燃燒，軟木