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中國第一個液化自然?氣接收站，今年將在廣東投產，這是中海油總經理傅成玉近期在一個會議上透露的消息。他樂觀地指出，中國液化自然?氣市場將快速擴大，進口清潔廉價的液化自然?氣將改善中國能源結構，并解決大量石油替代。一時間，關于石油替代的話題又熱了起來。

“現(xiàn)在中國液化自然?氣市場進展特別快。在2000年的時候，當時在國內還沒有人認為液化自然?氣可以成為中國市場需求的一個能源品種。但是到了2022年我們做試點的時候，液化自然?氣被說是將來有可能成為能源的一個補充。到了2022年、2022年我們的整個猜測全都被推翻了。”傅成玉感嘆，中國液化自然?氣市場進展的速度遠遠超過保守的猜測。

能源平安提出挑戰(zhàn)

石油，是現(xiàn)代社會生存的血液。從1997年始，中國從石油輸出國變成了進口國。2022年，中國的石油需求在2.7億噸上下，但產能只有1.7億噸。2022年，中國石油需求量達到2.9億噸左右，有可能超過日本而成為僅次于美國的世界其次大石油消費國，但中國石油產量并未大幅度提高。從1999年凈進口量4000萬噸，到現(xiàn)在的超過1億噸，中國對進口石油的依存度將達37%%。2022年，中國的石油需求將達3.2億噸，屆時石油進口量將達1.6億噸，進口量將超過國內需求的一半。

中國石油進口量迅猛增加，如何保障整個國家的能源平安？建議之聲四起，加快國內油氣資源的勘探開發(fā)，開展石油外交，開發(fā)海外石油……但新年前后，進展替代燃料和替代技術的呼聲又高漲了起來。

替代成本備受關注

當各媒體頭條紛紛驚呼50美元/桶的石油太貴時，各個能源公司及其投資者正在為進軍石油最有可能的替代者而摩拳擦掌。許多業(yè)內人士認為，能取代石油成為世界主要能源消費的，不是風力不是潮汐也不是太陽能，而是自然?氣?；蛘呔_?????地說，是凝固的便于運輸?shù)囊夯匀?氣(LNG)。在不久的將來，LNG有望與今日的石油一樣，在世界經濟中扮演不行或缺的角色。荷蘭皇家殼牌公司的企業(yè)策劃者認為，到2025年，自然?氣將超過石油，成為世界最重要的能源。

然而，直到近年，全球自然?氣市場的拓展照舊受到一個因素的阻滯。自然?氣，顧名思義，就是在室溫下保持氣體狀態(tài)。而石油呈液體狀便于運輸。過去，自然?氣始終需要細心鋪設的管道系統(tǒng)，將它從產地輸?shù)较M者那里。這意味著，在距離其產地較近的地方便利利用，管道遠程運輸代價昂揚，更重要的是損耗嚴峻。

LNG的消失將轉變那種狀況。簡言之，自然?氣可以在產地四周被冷凍為液體形態(tài)，然后用冷凍集裝箱運輸?shù)绞澜绺鞯氐氖袌?，再加熱還原成氣體形態(tài)，輸送到當?shù)氐墓艿老到y(tǒng)中。由于這項技術的進步，自然?氣儼然能像石油一樣，成為可替代的全球性商品。在一些能源匱乏的國家，譬如日本和韓國，長期以來始終依靠自然?氣。日益增長的需要帶來了技術的改良和資金的投入，使得LNG的資金成本不斷下降。與此同時，運輸油輪也變得越來越大，價格越來越廉價。

然而，即便如此，運輸自然?氣仍舊比運輸石油花費的成本要昂揚得多。建一座500萬噸的LNG生產鏈———包括液化廠、運輸油輪和再次氣化終端，要花費50億美元。因此，正如一位資深的自然?氣巨頭說：“只有幾個公司能參加這場嬉戲。”不過，在將來的10年里，世界能源巨頭們有望在擴大LNG生產上投入高達1000億美元的資金。

自然?氣、煤炭，誰更合適？

與煤炭相比，自然?氣的優(yōu)勢非常明顯，我國的能源結構長期存在過度依靠煤炭的狀況。煤炭在一次性能源生產和消費中的比重高達72%。討論表明，到2022年，我國若實現(xiàn)經濟翻兩番的目標，反映到能源領域，約需發(fā)電裝機容量9億千瓦左右。假如全部采納火力發(fā)電，約需新增12億噸以上電力用煤，由此將給資源、采掘、運輸及環(huán)境帶來難以承受的壓力。這種狀況下，自然?氣就成為我國改善能源結構，查找煤炭替代能源的主要選擇之一。

另外，自然?氣的清潔性又讓它有了加分的可能。目前我國東部脆弱的生態(tài)環(huán)境已不堪煤炭的高排放、高污染。專家對煤炭和自然?氣在相同能耗下排放污染物量對比分析發(fā)覺，兩者排放灰粉的比例為148∶1，排放二氧化硫比為700∶1，排放氮氧化合物比為29∶1。目前已經開展的西氣東輸工程，年輸氣120億立方米，意味著可替代1600萬噸標準煤，每年削減煙塵排放27萬噸。

在中國科學院院士、中國石油自然?氣股份有限公司總地質師賈承造看來，以西氣東輸工程為骨干，加速營建掩蓋全國大部分地區(qū)的輸氣管網，加快進展自然?氣工業(yè)，用自然?氣替代一部分石油，是維護我國石油戰(zhàn)略平安的一種現(xiàn)實選擇。

替代空間有多大

我國以自然?氣替代石油具有巨大的現(xiàn)實進展空間，估計2022年自然?氣在我國能源消費結構中的比重將由目前的2%提高到8%左右。

汽車用壓縮自然?氣的市場化推廣是改善能源消費結構、緩解城市環(huán)境承載壓力的重要措施。2022年我國全社會汽車保有量達3800萬輛(其中私人小汽車1300萬輛)，并以年近9%的速度持續(xù)增長，估計2022年可達5800萬輛(私車3200萬輛)，2022年達11000萬輛(私車7200萬輛)。目前全國汽車年耗油量約11000萬噸，占石油消耗量的40%，如20%的汽車改為CNG汽車，年耗用自然?氣約242億立方米，可替代原油2200萬噸，占我國目前石油年消耗量的7.5%，年石油進口量的22%，對國家能源結構調整戰(zhàn)略貢獻巨大。

先行者收獲幾許

講起液化自然?氣接收站建設項目的進展，傅成玉非常感慨，當時廣東液化自然?氣項目方案9年分3期，每期3年，第一年建300萬噸，可是當建到半年時就發(fā)覺市場發(fā)生了特別大的變化，于是就將300萬噸改成370萬噸。

“到其次年就發(fā)覺其次期不能再等三年了，就得立刻開頭。所以當時就把一、二期合起來，把管道加大、增加儲存站?！备党捎裾f。

據(jù)他介紹，廣東液化自然?氣的一、二期項目在原先方案的基礎上加大了600萬噸。廣東同時向進展改革委申請要建其次個站，至少要加300萬噸，而福建、浙江、上海都面臨著同樣的狀況。

據(jù)統(tǒng)計，由中海油主導的沿海LNG進口在將來幾年內將快速達到2500萬噸／年。

“我們到2022年規(guī)劃進口3000萬噸，剛開頭誰都懷疑有沒有這么大的市場，現(xiàn)在看是不夠?！备党捎裾f。

據(jù)介紹，3000萬噸液化自然?氣相當于4000萬噸的石油。到2022年按目前在建項目的規(guī)劃，中國至少要進口6000萬噸液化自然?氣，相當于進口8000萬噸的石油?！耙夯匀?氣的熱值遠遠高于液化石油氣和自然?氣，可以解決大量石油替代?！备党捎裾f。

傅成玉認為世界自然?氣市場仍舊是供大于求。盡管這兩年液化自然?氣價格也在大幅上漲，但是上漲的幅度遠遠低于石油。

我們第一期為廣東簽的液化自然?氣是20美元／桶，一年370萬噸25年價格基本不變。我們看10年以后自然?氣也是特別廉價的，自然?氣價格隨著油價浮動，但石油價格每漲1塊錢，自然?氣價格上漲幅度也許只相當于油價上漲幅度的20%。傅成玉說。

新聞緣起

中海油總經理傅成玉日前在“應變與互動———全球經濟新態(tài)勢下的中國企業(yè)戰(zhàn)略”高層國際研討會上表示，中國液化自然?氣市場將快速擴大，進口清潔廉價的液化自然?氣將改善中國能源結構，并解決大量石油替代。目前中海油已經領先在廣東建設中國第一個液化自然?氣接收站，方案于二○○六年投產。據(jù)中國石化網二月十八日消息

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自然?氣是清潔能源，主要成分是甲烷(CH4)。

其特點：一是熱值高，一般在9000大卡/立方米以上；二是能源效率高，一般燃煤電廠的能源利用率不超過38%，而自然?氣發(fā)電效率可達52%以上；三是最