氣門(mén)重疊角的作用是防止氣門(mén)跳動(dòng)防止氣門(mén)燒毀改善容積效率改善冷卓起動(dòng) 答案：TOC\o"1-5"\h\z一具六汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)較四汽缸之發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其主要原因是汽缸進(jìn)行動(dòng)力沖程 B所相隔的角度是90°120°180°60° 答案：活塞銷(xiāo)偏于一邊的作用是 A減小在動(dòng)力行程開(kāi)始時(shí)突然的推力作用于活塞增加活塞速度減低活塞環(huán)的磨損增大引擎扭力 答案：發(fā)動(dòng)機(jī)的『沖程』是指 D汽缸的容積連桿的長(zhǎng)度汽缸內(nèi)徑上止點(diǎn)與下止點(diǎn)之距離 答案：渦輪增壓系統(tǒng)的中置冷卻器的作用是 C降低廢氣溫度冷卻推入渦輪室之前的空氣冷卻渦輪室排出的空氣冷卻潤(rùn)滑油的溫度 答案：技工甲^渦輪增壓可增加引擎的有效壓縮比；技工乙^渦輪推入額外的空氣而不是 A額外的燃油，所以它提供較經(jīng)濟(jì)的耗油量。誰(shuí)說(shuō)得對(duì)？技工甲技工乙兩者皆對(duì)兩者皆錯(cuò)為防止汽缸蓋彎曲，松拆氣缸蓋螺絲的次序是由兩端拆起由中間拆起任何位置也可十字形拆起 答案：—有一四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其氣缸直徑14cm，沖程為20cm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量是 Bn(142)x4x20n(72)x4x20n(202)x4x14n(102)x4x14 答案：當(dāng)安裝氣缸蓋時(shí)，正確螺絲上緊的次序是 B由兩端開(kāi)始由中間開(kāi)始由近前段開(kāi)始任何位置開(kāi)始皆可 答案：—一已損壞而伸長(zhǎng)了的時(shí)規(guī)鏈會(huì)造成 A氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間會(huì)延遲氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間會(huì)提快視乎發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)而定，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間會(huì)延遲或提快視乎發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而定，氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間會(huì)延遲或提快 答案：TOC\o"1-5"\h\z一部八汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸需要轉(zhuǎn)多少圈才能使所有汽缸完成點(diǎn)火 D16圈8圈4圈2圈 答案：若安裝氣門(mén)彈簧時(shí)，彈簧圈敷一邊較密。 B技工甲說(shuō)較密一邊應(yīng)朝上；技工乙說(shuō)較密一邊應(yīng)朝下(缸蓋一側(cè))。誰(shuí)對(duì)？技工甲技工乙兩者皆對(duì)兩者皆錯(cuò) 答案：當(dāng)利用直尺及厚薄規(guī)來(lái)量度一缸蓋是否有彎曲時(shí) C技工甲說(shuō)應(yīng)該以缸蓋對(duì)角線方向來(lái)量度；技工乙說(shuō)應(yīng)該將直尺橫置于缸蓋中心線上來(lái)量度。哪個(gè)對(duì)？技工甲技工乙兩者皆對(duì)兩者皆錯(cuò) 答案：排氣門(mén)利用下列那兩個(gè)主要地方將熱量排走.氣門(mén)彈簧及其上座氣門(mén)導(dǎo)管及挺桿氣門(mén)導(dǎo)管及氣門(mén)座氣門(mén)導(dǎo)管及搖臂 答案：在下列哪個(gè)情況下會(huì)令汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。 C混合比過(guò)濃點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題使用低辛烷值汽油使用高辛烷值汽油 答案：離合器總成中間的手指狀伸出鋼片，其作用是 D能盡量吸收起動(dòng)時(shí)所引起的震動(dòng)將動(dòng)力傳到變速箱的主軸上當(dāng)踏下離合器時(shí)，使離合器片自動(dòng)離開(kāi)壓板與飛輪當(dāng)踏下離合器時(shí)，利用杠桿原理將壓板抽起，分離引擎的動(dòng)力 答案：—當(dāng)一輛汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)其盤(pán)形齒輪旋轉(zhuǎn)每分鐘500轉(zhuǎn)，外輪則旋轉(zhuǎn)每分鐘520轉(zhuǎn)，內(nèi) B輪應(yīng)旋轉(zhuǎn)每分鐘20轉(zhuǎn)每分鐘480轉(zhuǎn)每分鐘520轉(zhuǎn)每分鐘500轉(zhuǎn) 答案：TOC\o"1-5"\h\z當(dāng)車(chē)輛在三檔時(shí)，其總減速比應(yīng)是多少？ B第三檔減速比 ：1.5第四檔減速比 ：1.0后差速器的小齒輪齒數(shù)：7后差速器的環(huán)形齒輪齒數(shù)：423.09.012.014.0 答案：變速箱內(nèi)的齒輪為何要用斜齒 A減低操作聲音增加傳動(dòng)扭力齒面可承受的壓力比較大生產(chǎn)比較便宜 答案：離合器是利用飛輪、離合器片、離合器壓板三項(xiàng)機(jī)件之間的____傳輸動(dòng)力 A摩擦力來(lái)離心力來(lái)慣性力來(lái)潦動(dòng)力來(lái)答案:離合器油壓操縱系統(tǒng)所使用的作用油是 B齒輪油剎車(chē)油機(jī)油液壓油 答案：TOC\o"1-5"\h\z設(shè)變速箱離合器齒輪15齒，副軸齒輪30齒，副軸第一檔齒輪14齒，主軸第一檔 A齒輪28齒則主軸減速比為4:13:13.5:1 答案：1:1變速箱動(dòng)力傳送娘序?yàn)?D離合器軸-主軸-副軸-傳動(dòng)軸主軸-副軸-離合器軸-傳動(dòng)軸離合器軸-副軸-傳動(dòng)軸-主軸離合器軸-副軸-主軸-傳動(dòng)軸 答案：離合器踏板未踩下時(shí)，離合器分離軸承 D隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)隨離合器軸轉(zhuǎn)動(dòng)隨分離撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)不轉(zhuǎn)動(dòng) 答案：十字軸型萬(wàn)向接頭又叫做 D滑動(dòng)接頭傳動(dòng)接頭等速萬(wàn)向接頭不等速萬(wàn)向接頭 答案：汽車(chē)必須配備變速箱之主要原因 B發(fā)動(dòng)機(jī)扭力變化范圍太大發(fā)動(dòng)機(jī)扭力變化范圍太小發(fā)動(dòng)機(jī)馬力變化范圍太大發(fā)動(dòng)機(jī)熱能變化范圍太大 答案：_汽卓行駛時(shí)，差速器內(nèi)盆形齒輪轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)，左輪轉(zhuǎn)速為50轉(zhuǎn)則右輪轉(zhuǎn)速為 C50轉(zhuǎn)

TOC\o"1-5"\h\z100轉(zhuǎn)150轉(zhuǎn)答案：一A200轉(zhuǎn)答案：一A一個(gè)簡(jiǎn)單的恒星齒輪組如要得到最大的降速比是當(dāng)環(huán)齒輪固定，以日齒輪輸入動(dòng)力而行星齒架將動(dòng)力輸出日齒輪固定，以環(huán)齒輪輸入動(dòng)力而行星齒架將動(dòng)力輸出環(huán)齒輪固定，以行星齒架輸入動(dòng)力而日齒輪將動(dòng)力輸出行星齒架固定，以日齒輪輸入動(dòng)力而環(huán)齒輪將動(dòng)力輸出 答案：一個(gè)簡(jiǎn)單的恒星齒輪組合如要輸入與輸出的方向相反是當(dāng) D環(huán)齒輪固定，以日齒輪輸入動(dòng)力而行星齒架將動(dòng)力輸出日齒輪固定，以環(huán)齒輪輸入動(dòng)力而行星齒架將動(dòng)力輸出環(huán)齒輪固定，以行星齒架輸入動(dòng)力而日齒輪將動(dòng)力輸出行星齒架固定，以日齒輪輸入動(dòng)力而環(huán)齒輪將動(dòng)力輸出 答案：在四前速自動(dòng)變速箱中，調(diào)速器內(nèi)的油壓調(diào)整是隨什么改變？ A車(chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷轉(zhuǎn)檔位置無(wú) 答案：自動(dòng)變速箱調(diào)速器的作用是 A提供車(chē)速資料給油壓控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)車(chē)速改變轉(zhuǎn)檔時(shí)間限制最高車(chē)速 答案：32自動(dòng)變速箱若節(jié)流閥之油壓(Throttlepressure)調(diào)整過(guò)高，則 A跳檔時(shí)機(jī)延后齒輪容易受損跳檔時(shí)機(jī)提前以上皆錯(cuò) 答案：變扭器中流體流動(dòng)過(guò)程是 B導(dǎo)輪一渦輪一泵輪泵輪一渦輪一導(dǎo)輪泵輪一導(dǎo)輪一渦輪渦輪一導(dǎo)輪一泵輪 答案：若1寸直徑制動(dòng)總泵產(chǎn)生50kg/cm2的壓力，則于一個(gè)2寸直徑的總泵可產(chǎn)生的制動(dòng) B壓力有25kg/cm250kg/cm275kg/cm2 答案：100kg/cm2制動(dòng)系統(tǒng)的作用是 D存儲(chǔ)能量將磨擦轉(zhuǎn)為熱能將能量轉(zhuǎn)為動(dòng)能將動(dòng)能轉(zhuǎn)為熱能 答案：制動(dòng)系統(tǒng)里的壓力調(diào)節(jié)閥主要作用是 B增加后輪的制動(dòng)壓力減少后輪的制動(dòng)壓力使前后輪的制動(dòng)壓力不變防止整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)有鎖死的現(xiàn)象 答案：有一車(chē)輛附設(shè)真空輔助剎車(chē)系統(tǒng)，而車(chē)主投訴需要用較大的力來(lái)使車(chē)輛停下。修理 A技工甲說(shuō)剎車(chē)總泵或真空輔助系統(tǒng)有毛病，但技工乙說(shuō)剎車(chē)油路中有氣泡該是主要原因，誰(shuí)對(duì)？技工甲技工乙兩者皆對(duì)兩者皆錯(cuò) 答案：_有一車(chē)主投訴當(dāng)腳踩剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向右方. D技工甲說(shuō)雙路式剎車(chē)總泵有毛??；而技工乙說(shuō)計(jì)量閥或配量閥有毛病。誰(shuí)對(duì)？技工甲技工乙兩者皆對(duì)兩者皆錯(cuò) 答案：開(kāi)始踏剎車(chē)時(shí)，踏板到底，再踏幾下后回升，原因是 D剎車(chē)油油面比標(biāo)準(zhǔn)略低剎車(chē)皮虛位不當(dāng)剎車(chē)碟變形剎車(chē)系統(tǒng)有空氣 答案：—制動(dòng)油液用上幾年后，發(fā)覺(jué)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有氣，應(yīng)怎樣做 B進(jìn)行放氣工序更換所有剎車(chē)油調(diào)校剎車(chē)皮虛位如發(fā)覺(jué)是油量過(guò)低所致，補(bǔ)充回剎車(chē)油使可 答案：有一車(chē)主投訴轉(zhuǎn)向指示燈閃速過(guò)慢，原因可能是 B閃光器損壞燈泡功率過(guò)高燈泡功率過(guò)低以上皆金昔 答案：—大燈經(jīng)常燒壞是因?yàn)?D線路短路發(fā)電機(jī)充電電流太大發(fā)電機(jī)充電電流太小電壓調(diào)整器調(diào)整不當(dāng) 答案：TOC\o"1-5"\h\z以集光式大燈試驗(yàn)器測(cè)試大燈時(shí)，大燈和測(cè)試器受光部分間距為 A1米2米3米4米 答案：汽車(chē)轉(zhuǎn)彎使用轉(zhuǎn)向燈時(shí)，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)燈或尾燈也同時(shí)微亮，表示 B方向燈線路松脫電路搭鐵不良方向燈泡功率不符規(guī)定方向燈線路接錯(cuò) 答案：交流充電系統(tǒng)中，充電指示燈亮是表示 C在充電狀態(tài)電瓶已充滿(mǎn)電充電系統(tǒng)失常電瓶已出故障 答案：冷卻系統(tǒng)中用來(lái)將冷卻液的沸點(diǎn)提高的是 B節(jié)溫器水箱蓋水泵水套 答案：冷卻系統(tǒng)密封的主要作用是 C防止塵埃進(jìn)入系統(tǒng)減少水的蒸發(fā)量提高冷卻水的沸點(diǎn)防止冷卻水在熱卓時(shí)溢出 答案：48,水箱防凍劑(COOLANT)的作用是降低冷卻水凝結(jié)點(diǎn)防止冷卻系統(tǒng)組件生銹增加冷卻效能A及B都對(duì) 答案：對(duì)一般風(fēng)扇而言為提高冷卻效率，而無(wú)不良副作用的方法是 D加大風(fēng)扇葉片提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速增加風(fēng)扇葉片數(shù)目風(fēng)扇外圍加裝導(dǎo)風(fēng)罩 答案：技工甲說(shuō)氣缸內(nèi)壁的磨損最大在底部；而技工乙說(shuō)氣缸內(nèi)壁的磨損最大在中間部 D份。誰(shuí)對(duì)？技工甲技工乙兩者皆對(duì) 答案：兩者皆錯(cuò)TOC\o"1-5"\h\z曲軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，分電器轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)多少？ A1/2轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)4轉(zhuǎn) 答案：一部四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排汽量1200cc，若燃燒室容積為40cc，則其壓縮比為 A8.5:19.0:19.5:110:1 答案：CO產(chǎn)生量最多時(shí)是： C怠速時(shí)巡航時(shí)加速時(shí)減速時(shí) 答案：汽油中加入四乙基^，下列所述何者正確 D四乙基^對(duì)人體無(wú)害四乙基^加入量應(yīng)提高，以增加汽油抗爆性四甲基^與四乙基^不同，無(wú)抗爆性四乙基^有保護(hù)排汽門(mén)及座之功用 答案：—

55.汽缸的排氣量為800cc而壓縮比為9的發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃燒室容積為B56.88.80cc100cc200cc150cc曲軸箱通風(fēng)氣體含有大量的答案：=B57.COHCNOXCO2上下?lián)u臂球頭如過(guò)度磨損會(huì)影響答案：一C58外傾角后傾角外傾角和后傾角沒(méi)有任何影響調(diào)整橫拉桿長(zhǎng)度可改變答案：=D59.后俺角內(nèi)俯角外俺角前束輪胎上刻有的標(biāo)志185/70HR13中之70是什么意思答案：—A輪胎高度是寬度的0.7倍輪胎寬度是長(zhǎng)度的0.7倍輪胎內(nèi)所含簾子布層的厚度輪胎最高可承受負(fù)載的重量答案：=60.請(qǐng)選擇扭力的正確單位C61.KmKg/cmKgmKm/s空氣是由許多氣體混合組成，其中含量最多的是答案：=D二氧化碳氧氫氮答案：一62為降低發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放，一發(fā)動(dòng)機(jī)裝有EGR系統(tǒng)，以下對(duì)此系統(tǒng)描述正確的是 A.EGR系統(tǒng)可降低燃燒溫度EGR系統(tǒng)可降低CH排放量EGR系統(tǒng)在加速時(shí)工作EGR系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升有一定幫助 答案：63為降低發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放，一發(fā)動(dòng)機(jī)裝有二次空氣噴射系統(tǒng)，以下對(duì)此系統(tǒng)描述正確 A的是是把額外的空氣引入排氣管，讓廢氣在排氣管內(nèi)繼續(xù)氧化，以降低廢氣排放是把排氣管中的廢氣引入氣缸再燃燒，以降低廢氣排放是把額外的空氣引入氣缸燃燒，降低混合氣濃度，以降低廢氣排放二次空氣噴射系統(tǒng)任何情況下均在工作 答案：NOx是汽車(chē)廢氣排放的主要成分之一，對(duì)其描述以下哪個(gè)錯(cuò)誤 B在高速巡航時(shí)產(chǎn)生量最多二次空氣噴射系統(tǒng)可有效降低NOx排放量NOx是發(fā)動(dòng)機(jī)富氧（混合氣較?。┤紵碌漠a(chǎn)物高溫是NOx產(chǎn)生的一個(gè)重要條件 答案：一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)更換一對(duì)新輪胎，技工甲說(shuō)應(yīng)把新輪胎裝在前輪，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪磨 B損較快，而且這樣可獲得最大的牽引力；技工乙說(shuō)應(yīng)把新輪胎裝在后輪，因?yàn)檠b在前輪容易引發(fā)過(guò)度轉(zhuǎn)向，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)造成甩尾。A-技工甲說(shuō)的對(duì)技工乙說(shuō)的對(duì) 答案：兩者皆對(duì)兩者皆錯(cuò)一輛汽車(chē)的最大制動(dòng)力決定于 D制動(dòng)總泵所能產(chǎn)生的單位面積壓力制動(dòng)分泵施加于剎車(chē)皮上的壓力剎車(chē)皮和剎車(chē)碟之間的摩擦力輪胎與地面的附著力 答案：67下面哪一個(gè)是空調(diào)干燥瓶的正確表示 A6868答案：一輛汽車(chē)檢測(cè)空調(diào)壓力時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓表指針上下抖動(dòng)，甲技師說(shuō)是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)氣閥簧片損壞,乙技師說(shuō)是因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)內(nèi)有空氣甲技師對(duì)乙技師對(duì)兩者皆對(duì) 答案：兩者皆錯(cuò)69在四沖程的電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油噴射是在哪個(gè)行程開(kāi)始和完成 B在壓縮行程末，點(diǎn)火前在進(jìn)氣行程在壓縮行程在作功行程 答案：70在四沖程的電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油霧化是在哪個(gè)行程開(kāi)始和完成 B在進(jìn)氣行程在壓縮行程在作功行程在排氣行程 答案：一發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到TPS節(jié)氣門(mén)位置傳感器電壓過(guò)高，以下可能是 CTPS電源開(kāi)路TPS信號(hào)線開(kāi)路TPS地線開(kāi)路TPS電源線對(duì)地短路 答案：一汽車(chē)要跑高速，甲技師說(shuō)應(yīng)把輪胎壓力相對(duì)降低一點(diǎn)，因?yàn)楦咚贂r(shí)輪胎發(fā)熱量大， B以免受熱壓力升高造成爆胎；乙技師說(shuō)應(yīng)把輪胎壓力相對(duì)升高一點(diǎn)，因?yàn)檩喬グl(fā)熱主要由胎內(nèi)氣體不斷壓縮和膨脹造成，胎壓高一點(diǎn)可減少氣體的壓縮和膨脹量，從而降低輪胎發(fā)熱量，避免爆胎..甲技師對(duì)乙技師對(duì)兩者皆對(duì)兩者皆錯(cuò) 答案：73對(duì)可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度作用的描述,甲技師說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)用長(zhǎng)歧管可加快低速時(shí) C的氣流速度，有利于燃燒穩(wěn)定；乙技師說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)用短歧管可減低高速時(shí)的進(jìn)氣阻力，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率..甲技師對(duì)乙技師對(duì)兩者皆對(duì)兩者皆錯(cuò) 答案：74下面哪些措施無(wú)法降低發(fā)動(dòng)機(jī)NOx的排放加裝三元催化系統(tǒng)加裝EGR系統(tǒng)加快點(diǎn)火提前角加大混合氣濃度答案：75美國(guó)加州有全球?qū)ζ?chē)環(huán)保要求最高的規(guī)定.其中的一條新規(guī)定是所有在加州出售 D的汽車(chē)，燃油系統(tǒng)中不能有經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的回油管，其目的是：降低尾氣中CO的排放降低尾氣