非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE29非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報告

目錄TOC\o"1-9"前言 3一、2023-2028年非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)市場突破具體策略 3(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 3(二)、使用非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 4(三)、實(shí)施非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 4(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 4(五)、實(shí)施線上線下融合，深化非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 5(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 5二、非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)發(fā)展模式分析 6(一)、非機(jī)械驅(qū)動車輛地域有明顯差異 6三、非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 6(一)、我國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 7(二)、非機(jī)械驅(qū)動車輛進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 7(三)、中國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的市場增長點(diǎn) 7(四)、細(xì)分非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 8(五)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 8(六)、非機(jī)械驅(qū)動車輛人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 9(七)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 10四、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測 11(一)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn) 11(二)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 12(三)、整合非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 12(四)、迅速轉(zhuǎn)變非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)的增長動力 13五、非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo) 13六、非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析 14(一)、國際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的影響 14(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的影響 14(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問題對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的影響 15七、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)存在的問題分析 15(一)、基礎(chǔ)工作薄弱 15(二)、地方認(rèn)識不足,激勵作用有限 16(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢 16(四)、技術(shù)相對落后 16(五)、隱私安全問題 17(六)、與用戶的互動需不斷增強(qiáng) 17(七)、管理效率低 18(八)、盈利點(diǎn)單一 19(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 19(十)、法律風(fēng)險 19(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 20(十二)、人才問題 20(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 20八、非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)投資分析 21(一)、中國非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)投資趨勢分析 21(二)、大項(xiàng)目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興 21(三)、中國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)投資風(fēng)險 22(四)、中國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)投資收益 22九、非機(jī)械驅(qū)動車輛成功突圍策略 23(一)、尋找非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn) 23(二)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育 23(三)、從非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?24(四)、公益營銷競爭激烈 24(五)、電子商務(wù)提升非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)廣告效果 25(六)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)渠道以多種形式傳播 25(七)、強(qiáng)調(diào)市場細(xì)分，深耕非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè) 25十、“疫情”對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的影響及對策 26(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機(jī)構(gòu)對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的建議 26(二)、關(guān)于非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 27(三)、突破非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)疫情的策略 27

前言非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的研究是該業(yè)務(wù)的基石。通過對非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)的供需、特點(diǎn)、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場洞察報告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機(jī)會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和經(jīng)營能力。同時，我們將深入探索非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點(diǎn)，準(zhǔn)確把握行業(yè)競爭環(huán)境，更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。本報告只可作為參考模板用作學(xué)習(xí)參考，不能作為其他用途。一、2023-2028年非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實(shí)施非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)市場的消費(fèi)需求趨勢，進(jìn)行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。非機(jī)械驅(qū)動車輛公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)公司確定公司的競爭地位。二、非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)發(fā)展模式分析(一)、非機(jī)械驅(qū)動車輛地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進(jìn)程的不同，非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩裕鐓^(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。三、非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進(jìn)程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，非機(jī)械驅(qū)動車輛的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對非機(jī)械驅(qū)動車輛的應(yīng)用需求也會增加。(二)、非機(jī)械驅(qū)動車輛進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進(jìn)－專業(yè)市場引進(jìn)－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。。目前，國內(nèi)的非機(jī)械驅(qū)動車輛已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴(kuò)展了終端設(shè)備，獨(dú)特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用非機(jī)械驅(qū)動車輛的時代已經(jīng)到來。(三)、中國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的市場增長點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計，非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個非機(jī)械驅(qū)動車輛市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴(kuò)大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強(qiáng)抗風(fēng)險能力和競爭力。當(dāng)然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細(xì)分非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括非機(jī)械驅(qū)動車輛管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將成為與非機(jī)械驅(qū)動車輛相關(guān)的項(xiàng)目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨(dú)立的系統(tǒng)并細(xì)分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)對非機(jī)械驅(qū)動車輛的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強(qiáng)競爭力。非機(jī)械驅(qū)動車輛電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了非機(jī)械驅(qū)動車輛質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實(shí)時監(jiān)測非機(jī)械驅(qū)動車輛質(zhì)量和重要安全指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)非機(jī)械驅(qū)動車輛監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。。這是當(dāng)前社會資本更加關(guān)注的，非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前的Internet+，實(shí)時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)真正促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級的重要起點(diǎn)。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實(shí)施和促進(jìn)非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，非機(jī)械驅(qū)動車輛利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進(jìn)非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)得以找到新的利潤點(diǎn)。建立新的非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、非機(jī)械驅(qū)動車輛人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強(qiáng)人才支持，推進(jìn)非機(jī)械驅(qū)動車輛相關(guān)專業(yè)非機(jī)械驅(qū)動車輛體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴(kuò)大非機(jī)械驅(qū)動車輛專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強(qiáng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感和社會認(rèn)可感，促進(jìn)了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)非機(jī)械驅(qū)動車輛從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的非機(jī)械驅(qū)動車輛團(tuán)隊的不斷擴(kuò)展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決非機(jī)械驅(qū)動車輛專業(yè)人士的問題，不僅需要改進(jìn)高校的非機(jī)械驅(qū)動車輛。建立專業(yè)人才的非機(jī)械驅(qū)動車輛體系，建立滿足市場需求的非機(jī)械驅(qū)動車輛專業(yè)，正確定位非機(jī)械驅(qū)動車輛專業(yè)人才，還需要建立非機(jī)械驅(qū)動車輛專業(yè)職業(yè)學(xué)院進(jìn)行培訓(xùn)專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學(xué)與實(shí)踐體系。有必要積極引進(jìn)國外成熟的非機(jī)械驅(qū)動車輛專業(yè)人才的非機(jī)械驅(qū)動車輛體系，進(jìn)行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)課程和練習(xí)系統(tǒng)。目前，中國的非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進(jìn)行談判，交流專業(yè)的非機(jī)械驅(qū)動車輛人才培訓(xùn)體系合作，并初步打算引進(jìn)國外非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)人才培訓(xùn)是快速建立中國非機(jī)械驅(qū)動車輛人才培訓(xùn)體系的重要途徑。(七)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸非機(jī)械驅(qū)動車輛的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標(biāo)準(zhǔn)和新的亮點(diǎn)。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對非機(jī)械驅(qū)動車輛的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標(biāo)，最初只針對企業(yè)。做好一項(xiàng)奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，非機(jī)械驅(qū)動車輛需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。四、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)當(dāng)下面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)在當(dāng)今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，在非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)非機(jī)械驅(qū)動車輛市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機(jī)遇的企業(yè)發(fā)展迅速，非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗(yàn)，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運(yùn)營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實(shí)現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準(zhǔn)確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機(jī)會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機(jī)會。在非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習(xí)慣于學(xué)習(xí)如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進(jìn)行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)的增長動力非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完善的內(nèi)部管理制度和各項(xiàng)工作流程。加強(qiáng)現(xiàn)場管理的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運(yùn)營的前提；嚴(yán)格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認(rèn)識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的進(jìn)一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實(shí)力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。五、非機(jī)械驅(qū)動車輛企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)非機(jī)械驅(qū)動車輛公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有非機(jī)械驅(qū)動車輛品牌，進(jìn)行自主銷售，通過進(jìn)軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴(kuò)大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)非機(jī)械驅(qū)動車輛直銷店、店鋪。六、非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析(一)、國際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的影響近年來，受疫情影響，美國消費(fèi)者信心疲軟，企業(yè)丑聞不斷；日本未能主辦奧運(yùn)會；歐洲在電信等高科技領(lǐng)域投資過多；它對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經(jīng)濟(jì)體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴(kuò)張性財政政策而增加，但西方國家的總體復(fù)蘇緩慢；因此，美歐之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國家的政治和經(jīng)濟(jì)變化對全球政治和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整、全球改革和技術(shù)進(jìn)步的主要趨勢。(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的影響目前，與非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)密切相關(guān)的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要優(yōu)勢包括:1.社會政治環(huán)境穩(wěn)定，對外開放程度不斷提高，融入國際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)則的進(jìn)程加快；2.非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)勞動力成本相對較低，優(yōu)質(zhì)勞動力資源較多；3.人民幣匯率穩(wěn)定基礎(chǔ)有利于非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟(jì)問題對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)的影響與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也面臨一些突出問題：1.經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)還不夠合理，企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒有解決；2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理突出；3.受疫情影響，非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大，由于社會保障和就業(yè)問題的壓力，大部分城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內(nèi)需求的擴(kuò)大，但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)走強(qiáng)、對非機(jī)械驅(qū)動車輛業(yè)產(chǎn)生積極影響的根本保證。七、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎(chǔ)工作薄弱非機(jī)械驅(qū)動車輛相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比較薄弱,相關(guān)體系建設(shè)滯后,管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強(qiáng)。目前而言,非機(jī)械驅(qū)動車輛管理能力或許還不能適應(yīng)工作需要。(二)、地方認(rèn)識不足,激勵作用有限個別地方對非機(jī)械驅(qū)動車輛的迫切性和困難性認(rèn)識不足,片面追求經(jīng)濟(jì)增長,反而對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠,不能正確理清經(jīng)濟(jì)發(fā)展與非機(jī)械驅(qū)動車輛的關(guān)系,非機(jī)械驅(qū)動車輛工作還存在思想認(rèn)識不深入、政策措施落實(shí)不全、監(jiān)督檢查不力、激勵約束不強(qiáng)等問題。(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于非機(jī)械驅(qū)動車輛的資源環(huán)境稅收政策、消費(fèi)稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對非機(jī)械驅(qū)動車輛主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大?？上驳氖?企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負(fù)不公,而且對國家鼓勵的非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術(shù)相對落后國內(nèi)非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如非機(jī)械驅(qū)動車輛設(shè)備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國際先進(jìn)水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國際水平,如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產(chǎn)運(yùn)輸物流等過程中,都可能導(dǎo)致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)個層面技術(shù)將會不斷成熟,攻擊非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)存在隱私泄漏風(fēng)險。在即將進(jìn)入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風(fēng)險總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風(fēng)險,應(yīng)用需謹(jǐn)慎“'個人客戶要采取有效措施保護(hù)自身信息及服務(wù)信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當(dāng)前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術(shù)部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強(qiáng)隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,非機(jī)械驅(qū)動車輛數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動不斷加強(qiáng),對行業(yè)運(yùn)行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點(diǎn)研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變,建立數(shù)學(xué)、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關(guān)問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運(yùn)營模式,適應(yīng)快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容,促進(jìn)非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)服務(wù)效率的提升,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進(jìn)行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費(fèi)。相應(yīng)的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導(dǎo)致運(yùn)營成本過高,而效率低下。再者欠缺運(yùn)營團(tuán)隊,管理經(jīng)驗(yàn)不足。由于傳統(tǒng)的非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的運(yùn)營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運(yùn)營的重視程度不足,以至運(yùn)營團(tuán)隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運(yùn)營人才,本身重資產(chǎn)輕運(yùn)營的傳統(tǒng)模式也決定了非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時代走的很慢。最后資產(chǎn)認(rèn)識不全面,變動更是無跡可循。非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外,商家、用戶以及產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導(dǎo)致管理無跡可循。(八)、盈利點(diǎn)單一現(xiàn)有的非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費(fèi)用,盈利點(diǎn)還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點(diǎn),必須轉(zhuǎn)變思路,打造更多新場景。非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)運(yùn)營方需要突破“信息展示“固有思維,認(rèn)識到非機(jī)械驅(qū)動車輛本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)不同的客戶進(jìn)行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務(wù)。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補(bǔ)貼來維持生計,難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動力,這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的建設(shè)難以持續(xù)。(十)、法律風(fēng)險非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的應(yīng)用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業(yè)制造和用戶服務(wù)等技術(shù)引起的用戶間物理界限模糊可能導(dǎo)致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)技術(shù)缺陷、設(shè)施匱乏、積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不達(dá)標(biāo),行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導(dǎo)致了用戶需求難以得到實(shí)時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置,夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無論在數(shù)量還是質(zhì)量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國非機(jī)械驅(qū)動車輛實(shí)現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂非機(jī)械驅(qū)動車輛以及管理的復(fù)合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便非機(jī)械驅(qū)動車輛有了這樣的復(fù)合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴(yán)重。(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題則是非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)自身的主觀因素。受到經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點(diǎn)和問題?，F(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在質(zhì)量和服務(wù)上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。八、非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)投資趨勢分析根據(jù)近年來我國非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認(rèn)為,2020年非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入非機(jī)械驅(qū)動車輛領(lǐng)域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點(diǎn)。同時,伴隨非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項(xiàng)所處輪次來看,2020年我國非機(jī)械驅(qū)動車輛技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項(xiàng)相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項(xiàng)目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興大項(xiàng)目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實(shí)施,新經(jīng)濟(jì)新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟(jì)招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞非機(jī)械驅(qū)動車輛獨(dú)角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動非機(jī)械驅(qū)動車輛爆炸式發(fā)展。(三)、中國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)投資風(fēng)險(1)服務(wù)更新速度慢非機(jī)械驅(qū)動車輛服務(wù)更新速度緩慢,不能及時適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗(yàn)有待提高非機(jī)械驅(qū)動車輛服務(wù)體驗(yàn)不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足非機(jī)械驅(qū)動車輛信息化需求。(4)咨詢與管理不夠非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點(diǎn)。(四)、中國非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)投資收益從非機(jī)械驅(qū)動車輛的投資收益來看,目前國內(nèi)的非機(jī)械驅(qū)動車輛開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對于大型公司則存在非機(jī)械驅(qū)動車輛建設(shè)與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、非機(jī)械驅(qū)動車輛建設(shè)與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。非機(jī)械驅(qū)動車輛除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是非機(jī)械驅(qū)動車輛項(xiàng)目最大的偏利點(diǎn)。在非機(jī)械驅(qū)動車輛管理方面,由于種種服務(wù)形勢有別于其他資源,因此,非機(jī)械驅(qū)動車輛服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對用戶的需求,非機(jī)械驅(qū)動車輛服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預(yù)測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)以往投資回報率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長率分析,未來幾年的非機(jī)械驅(qū)動車輛產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會達(dá)到120%以上。九、非機(jī)械驅(qū)動車輛成功突圍策略(一)、尋找非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)準(zhǔn)差異化消費(fèi)者興趣訴求點(diǎn)在產(chǎn)品同質(zhì)化的時代，只有差異化才能帶來高附加值和高利潤。高端企業(yè)應(yīng)該走差異化之路。除了在功能層面上找到自己的差異化，他們還應(yīng)該突出自己“稀缺、尊嚴(yán)、身份”的高端形象，讓消費(fèi)者感到“體面”。(二)、非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)精準(zhǔn)定位與無聲消費(fèi)教育非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的消費(fèi)者教育最大的問題是信息能否有效傳達(dá)。要想解決這個問題，首先要給高端目標(biāo)消費(fèi)群體一個明確的定位，同時了解這些消費(fèi)群體的共同消費(fèi)心理以及接收信息的各種方式。大多數(shù)高端消費(fèi)者都有這樣的生活方式：他們是社會精英，忙于工作，很少有時間停留在大眾媒體的泛化傳播中。有了這樣的基本認(rèn)識，在做消費(fèi)者教育工作時，就要避免宣傳費(fèi)用的無效投入和信息的無效溝通。廣告支出必須使廣告最準(zhǔn)確有效地觸達(dá)目標(biāo)受眾，從而達(dá)到媒體預(yù)算浪費(fèi)最少、實(shí)際銷售額最大的目標(biāo)。因此，高端可以采用廣播軟文、雜志軟文等低成本、高效率的媒體，真正做到“潤物無聲”的消費(fèi)教育。(三)、從非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献鞑簧俑叨似放破髽I(yè)不斷加大硬文廣告投入，繼續(xù)用目標(biāo)人群的興趣愛好來轟炸自己。雖然品牌不遺余力地不斷在電視臺投放廣告，但硬文廣告滲透力弱，商業(yè)品味強(qiáng)，導(dǎo)致企業(yè)在廣告上投入大量資金，卻沒有理想的傳播效果。于是，一些品牌將目光投向了可能吸引家庭主婦注意力的電視劇，開始利用電視劇廣告植入這種新的電視廣告方式。目前非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)的廣告?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出硬文本廣告的下降，而嵌入廣告、標(biāo)題廣告、贊助廣告和軟文本廣告增長。(四)、公益營銷競爭激烈針對非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)消費(fèi)特征日益分散、個性化、碎片化的特點(diǎn)，國內(nèi)不少企業(yè)非常重視廣告?zhèn)鞑テ脚_的社會影響力和社會美譽(yù)度。國內(nèi)外的重大賽事和熱點(diǎn)話題，對于企業(yè)來說都是極具發(fā)展前景的交流平臺，進(jìn)而成為行業(yè)激烈競爭的交流資源。(五)、電子商務(wù)提升非機(jī)械驅(qū)動車輛行業(yè)廣告效果隨著技術(shù)