分析預(yù)測：2022年前的北京公交車市場3月30日，北京公交集團(tuán)主辦、建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會承辦的2022年北京公交集團(tuán)招標(biāo)車輛展現(xiàn)會揭開了迎奧運(yùn)北京公交車輛選購的大幕。經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，2022年北京公交集團(tuán)選購公交車輛4000余輛，選購資金達(dá)30多億元，這是建國以來北京公交集團(tuán)的最大訂單，也是我國城市公交的最大訂單，屬于世界級的公交大訂單。這次選購車輛的特點(diǎn)是：數(shù)量大、品種多、檔次高、技術(shù)含量高、影響力大。參與投標(biāo)的廠家有9家，展現(xiàn)廠家3家，展出新車型共71輛。其中：評標(biāo)車型56輛，13.7米特大型公共汽車評議車型7輛，展現(xiàn)車型8輛。展現(xiàn)會受到了行業(yè)內(nèi)廠家的極大關(guān)注，引起了北京市民的良好反響，中央電視臺、北京電視臺、北京有關(guān)報刊、汽車行業(yè)專業(yè)報刊發(fā)表消息和評論，進(jìn)一步推動了“公交優(yōu)先”政策的落實(shí)，推動了北京市公交和全國公交的新進(jìn)展，推動了我國公交客車技術(shù)的進(jìn)步。

迎奧運(yùn)，北京公交車輛進(jìn)入大規(guī)模更新期

北京是我國政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，北京市政府高度重視進(jìn)展城市公共交通，北京市民非常關(guān)注與之出行親密相關(guān)的公交客車。目前，北京交通擁堵日趨嚴(yán)峻。進(jìn)展公共交通是改善城市交通的基本策略。北京現(xiàn)有公交運(yùn)營車輛1.8萬多輛，運(yùn)營線路長度5200多公里。全年客運(yùn)量45億多人次，日客運(yùn)量達(dá)1200萬人次。根據(jù)綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的要求，2022年、2022年北京公交已更新車輛約4000多輛，2022年更新4000多輛，估計(jì)2022年和2022年還將更新4000～5000輛，奧運(yùn)期間北京公共交通工具將成為市民出行的主要方式。北京還將通過提高排量標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)整市內(nèi)停車費(fèi)用，抑制小汽車進(jìn)展，進(jìn)展公交運(yùn)力，提高城市空氣質(zhì)量。

今后，北京市的公交車將分成三級運(yùn)營，便利市民提高公交車效率，目前北京公交線網(wǎng)布局不合理的狀況將得到改善。公交線路分為快線、普線、支線三級?？炀€基本包括大容量公交、大站快車，主要連接各個交通樞紐；普線主要連接城市次干道，并與快線相連接；支線則連接普級及各個小區(qū)道路。估計(jì)北京道路交通改善后，市民乘坐公交車的出行率將達(dá)40%以上，公交車的正點(diǎn)率將達(dá)90%，換乘距離在200米以內(nèi)。奧運(yùn)期間市民出行靠公交，不允許市民駕駛私家車到賽場觀看奧運(yùn)會，要求乘坐公共汽車。特大型公共汽車、大型公共汽車成為公交客運(yùn)的主力車型，一批技術(shù)含量高的新車型駛向街頭，成為一道道嶄新的流淌風(fēng)景線，提升北京國際化大都市形象。

綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)對北京公交車輛提出新的需求

2022年北京公交集團(tuán)招標(biāo)選購的車輛體現(xiàn)迎奧運(yùn)的要求，車輛環(huán)?；⒋笮突?、高檔化、低地板化、電子化、造型現(xiàn)代化的趨勢越來越凸現(xiàn)。

環(huán)?；?022年北京公交選購的車輛全部采納美國康明斯和意大利依維柯的歐Ⅲ發(fā)動機(jī)，淘汰現(xiàn)有歐Ⅱ排放以下的老舊車輛，達(dá)到綠色奧運(yùn)的要求。2022年還將連續(xù)采納進(jìn)口歐Ⅲ發(fā)動機(jī)以及經(jīng)北京市環(huán)保局認(rèn)可的國產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動機(jī)。依據(jù)北京市政府今后對汽車排放的要求，估計(jì)2022年將會執(zhí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

大型化：本次招標(biāo)選購車型長度在10米以上，有10米城郊公共汽車，11米后置城市公共汽車，11米后置城郊公共汽車，12米后置城市公共汽車，12米后置城郊公共汽車，12米低地板城市公共汽車，12米低入口城市公共汽車，14米前置鉸接城市公共汽車，18米前置鉸接城市公共汽車。由北京市公交集團(tuán)與建設(shè)部科技委城市車輛專家委員會聯(lián)合開發(fā)的13.7米特大型城市公共汽車已在本次展現(xiàn)會亮相，由廈門金龍、丹東黃海、鄭州宇通、東風(fēng)杭汽、北京京華五個廠家研制，即將簽訂試用協(xié)議。第一批在年底將會使用，估計(jì)上百輛車，在四環(huán)路上運(yùn)營，替代14米鉸接式公共汽車。18米后置鉸接式公共汽車已在去年底投入BRT線路運(yùn)營，今后北京擬進(jìn)展25米鉸接式公共汽車。車輛大型化是北京公交進(jìn)展的基本趨勢。

高檔化：樂觀采納新技術(shù)，提高公交車輛技術(shù)含量，提高車輛的牢靠性、平安性、舒適性。將越來越多的采納進(jìn)口和國產(chǎn)歐Ⅲ發(fā)動機(jī)、自動變速箱、大落差前橋、門式后橋、空氣懸掛，緩速器、盤式制動器、自動潤滑裝置、子午線無內(nèi)胎輪胎等與客車空調(diào)設(shè)備，適應(yīng)科技奧運(yùn)的要求。

低地板化：2022年北京公交集團(tuán)首批選購低地板城市客車和低入口城市客車。降低客車地板離地高度，既是實(shí)現(xiàn)人性化服務(wù)，便利老人兒童殘障人士上車，也是衡量城市客車技術(shù)水平的重要方面。2022年北京將舉辦殘奧會，2022年和2022年北京還將連續(xù)擴(kuò)大選購低地板、低入口城市客車，在人性化方面，如地板高度、通道寬度、座椅、扶手、燈具、車門平安防夾裝置、內(nèi)飾、電子電器設(shè)備、舒適要求等，都非常強(qiáng)調(diào)。

電子化：2022年北京公交集團(tuán)加大車輛電子化水平。招標(biāo)車輛都配有語音報站器、無人售票投幣機(jī)、IC卡讀卡機(jī)、車內(nèi)信息顯示牌、車內(nèi)多媒體顯示設(shè)備、倒車及后門監(jiān)視器、行車記錄儀，還將安裝CAN總線。

造型現(xiàn)代化：依據(jù)現(xiàn)代化大都市要求，鼓舞廠家外觀造型創(chuàng)新，顯示北京首都公交的特色。對公交車輛漆色圖案，北京巴士股份公司和北京八方達(dá)股份公司使用專用漆色圖案，對城市公交車在黃、白、灰、綠四種基色中選擇一種，統(tǒng)一公交車輛漆色圖案。

北京將進(jìn)展大容量快速公交線

依據(jù)北京市交委規(guī)劃，2022年前北京將在南中軸路、安立路、廣渠路、朝陽路、阜石路和林翠路六條路上建設(shè)大容量快速公交（BRT）。此規(guī)劃為客車生產(chǎn)廠家進(jìn)展高技術(shù)含量城市客車帶來新的契機(jī)。

北京第一條南中軸路大容量快速公交線于去年通車5公里，估計(jì)年底前全部建成，投入18米后置鉸接式公共汽車50輛，購車資金高達(dá)1億元，到2022年客流每小時將達(dá)8000人次。安立路大容量快速公交線估計(jì)今年開頭動工。

大容量快速公交線是橡膠輪胎上的輕軌，2022年前北京要建6條BRT線，估計(jì)需要BRT公共汽車200多輛，對客車生產(chǎn)企業(yè)有很大