標準解讀

《GB 146.2-2020 標準軌距鐵路限界 第2部分：建筑限界》與《GB 146.2-1983 標準軌距鐵路建筑限界》相比，主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍擴展：新標準不僅適用于既有線的維護與改造，還充分考慮了高速鐵路、重載鐵路等新型鐵路運輸方式的發(fā)展需求，對不同類型的鐵路線路提出了更為細致和差異化的建筑限界要求。

  2. 技術(shù)參數(shù)更新：鑒于鐵路技術(shù)的進步和安全標準的提升，新標準對各種限界尺寸進行了重新核定，包括但不限于線路中心線至建筑物邊緣的距離、橋梁與隧道的凈空要求、以及電氣化鐵路接觸網(wǎng)與結(jié)構(gòu)物的安全間距等，以確保更高效、更安全的鐵路運營環(huán)境。

  3. 結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化：新標準對鐵路沿線的建筑物、構(gòu)筑物布局進行了優(yōu)化設(shè)計指導(dǎo)，明確了各類設(shè)施（如信號設(shè)備、電力設(shè)施、通信設(shè)施等）的布置原則與限界要求，旨在減少鐵路運行中的安全隱患，提高空間利用效率。

  4. 安全冗余增加：考慮到現(xiàn)代鐵路運輸?shù)母咚傩院蛷?fù)雜性，新標準增加了安全冗余設(shè)計的要求，確保在極端條件或故障情況下，鐵路系統(tǒng)仍能保持必要的安全距離和運行能力，提高了系統(tǒng)的可靠性和韌性。

  5. 環(huán)保與人性化考量：隨著社會對環(huán)境保護和乘客舒適度要求的提高，新標準融入了更多環(huán)保和人性化設(shè)計要素，如對沿線噪音控制、景觀融合以及行人通道的設(shè)計提出具體指導(dǎo)，旨在減少鐵路建設(shè)及運營對周邊環(huán)境的影響，并提升旅客體驗。

  6. 國際接軌：新標準在制定過程中參考了國際先進標準和實踐，力求與國際鐵路限界規(guī)范相協(xié)調(diào)，便于未來國際聯(lián)運的順暢進行，同時也為我國鐵路技術(shù)裝備的出口創(chuàng)造了有利條件。

  7. 術(shù)語定義與標準體系完善：對相關(guān)術(shù)語進行了修訂和補充，使之更加準確嚴謹，同時對標準的結(jié)構(gòu)和表述進行了優(yōu)化，增強了標準的可操作性和適用性，便于行業(yè)人員理解和執(zhí)行。


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....

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  • 2020-10-11 頒布
  • 2021-05-01 實施
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GB 146.2-2020標準軌距鐵路限界第2部分：建筑限界_第1頁
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GB 146.2-2020標準軌距鐵路限界第2部分：建筑限界-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS93100

S04.

中華人民共和國國家標準

GB1462—2020

代替.

GB146.2—1983

標準軌距鐵路限界

第2部分建筑限界

:

Gaueforstandardauerailwas—Part2Structureaue

gggy:gg

2020-10-11發(fā)布2021-05-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB1462—2020

.

前言

標準軌距鐵路限界分為兩部分

GB146《》:

第部分機車車輛限界

———1:;

第部分建筑限界

———2:。

本部分為的第部分

GB1462。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替標準軌距鐵路建筑限界與相比除編輯性修改外

GB146.2—1983《》,GB146.2—1983,

主要技術(shù)變化如下

:

修改鐵路建筑限界名稱為v客貨共線鐵路建筑限界見第章年版的第

———≤160km/h(4,19834

章

);

修改基本建筑限界中的站臺限界高度見第章年版的

———(4,19834.1.1);

隧限隧限在軌面以上的下部限界增加新建隧道下部輪廓線見

———-1、-225mm~1210mm(

年版的

4.2.1、4.2.2,19834.2.1、4.2.2);

刪除隧限隧限橋限橋限見年版的

———-1B、02B、-1B、-2B(19834.2.1、4.2.2、4.3.1、4.3.2);

增加v客貨共線鐵路建筑限界見第章

———>160km/h(5);

增加客運專線鐵路建筑限界見第章

———(6);

刪除電氣化鐵路受電弓位置參考圖見年版的附錄

———(1983A);

刪除超限貨物裝載限界參考圖見年版的附錄

———(1983B)。

本部分由國家鐵路局歸口

。

本部分起草單位中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司

:。

本部分主要起草人徐鶴壽魏亞輝王峰侯福國寧迎智

:、、、、。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB146—1959、GB146.2—1983。

Ⅰ

GB1462—2020

.

標準軌距鐵路限界

第2部分建筑限界

:

1范圍

的本部分規(guī)定了標準軌距鐵路線路的基本建筑限界隧道建筑限界橋梁建筑

GB1461435mm、、

限界和橋隧建筑限界

。

本部分適用于下列標準軌距鐵路線路的設(shè)計建設(shè)運營維護

、、:

v客貨共線鐵路

———≤160km/h;

v客貨共線鐵路

———>160km/h;

客運專線鐵路

———。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

建筑限界structuregauge

與線路中心線垂直的極限橫斷面輪廓此輪廓內(nèi)除機車車輛和與機車車輛有相互作用及相關(guān)的

。,

設(shè)備車輛減速器接觸線吊弦定位器等外其他設(shè)備或建筑物均不得侵入

(,、、),。

22

.

線路設(shè)計速度designspeed

v

線路設(shè)計的列車最大行車速度

。

注線路設(shè)計速度用千米每小時表示

:。

3總則

31無論用新鋼軌或舊鋼軌包括遠期更換重軌加厚道床從軌面算起的建筑限界尺寸均應(yīng)符合

.(),,

規(guī)定

。

32本部分各建筑限界圖上的尺寸是以水平直道上的線路制定的

.。

33在曲線部分相鄰線路中心距離以及線路中心線至建筑物間的擴大距離應(yīng)按規(guī)定的曲線加寬公式

.,

計算

。

34在曲線部分由于外軌超高關(guān)系建筑限界的垂直高度應(yīng)自內(nèi)外兩鋼軌最高點所組成的直線上算

.,、

起水平尺寸應(yīng)從線路中心線算起

;。

4v160km/h客貨共線鐵路建

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