標準解讀
《GB 15082-1999 汽車用車速表》相比于《GB 15082-1994》,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新:
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適用范圍擴展:1999版標準可能對適用的汽車類型或車速表技術(shù)規(guī)格的覆蓋范圍進行了拓寬,以適應(yīng)當時汽車行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和新型車輛的出現(xiàn)。
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技術(shù)要求提升:新標準可能提高了車速表的精度要求,包括指示誤差的允許范圍、穩(wěn)定性及響應(yīng)時間等指標,確保車速表能更準確、快速地反映車輛實際行駛速度,提升行車安全。
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測試方法優(yōu)化:為配合技術(shù)要求的提升,1999版標準可能引入了更為科學、嚴格的測試方法和評估程序,包括使用更先進的測試設(shè)備和技術(shù)手段,確保檢驗結(jié)果的準確性和一致性。
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標識與標注規(guī)范:標準中可能新增或修訂了車速表的標識要求,如明確標示范圍、單位、制造信息等,以增強用戶對產(chǎn)品的理解和正確使用。
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國際標準接軌:考慮到國際貿(mào)易和技術(shù)交流的需要,1999版標準可能參考并采納了國際上通行的相關(guān)標準或推薦做法,使國內(nèi)車速表標準與國際標準更加接軌,促進產(chǎn)品國際化。
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環(huán)保與可持續(xù)性考量:雖然直接提及環(huán)保因素在車速表標準中不太常見,但新版標準在制定時可能也會考慮材料選擇、能耗等方面,間接反映對環(huán)境保護的關(guān)注。
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文檔簡介
IC5.43.040.30『39中華人民共和國國家標準GB15082—1999汽車用車速表Motorvehicles--Speedmeters1999-09-17發(fā)布2000-07-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
GB15082-1999前為加強汽車安全行駛性能·提高汽車行駛速度的安全裕量.本標準參照歐洲經(jīng)濟共同體75/443/EEC指令:各成員國關(guān)于汽車倒車機構(gòu)及車速表裝置的協(xié)議附件I《車速表裝置》制定。對其中有關(guān)“申請認證"和“雪地用輪胎配備”條款因與本標準無關(guān)·未予采用。本標準與GB15082—1994相比,主要將標度盤的分度值由"5km/h"修改為"1、2.5、10km/h中任一種”。本標準自實施之日起代替GB15082一1994;本標準由國家機械工業(yè)局提出:本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口;本標準由蕪湖汽車儀表研究所負責起草;本標準主要起草人:劉愛華、王世榮。
中華人民共和國國家標準GB15082-1999用速車車汽表代替GB15082—1994Motorvehicles-Speedmeters范圍本標準規(guī)定了汽車用車速表在裝車狀態(tài)下的J一般要求、指示誤差和試驗規(guī)范本標準適用于M、N類汽車用車速表。引用標準下列標準所包含的條文.通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時·所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T12534一1990汽車道路試驗方法通則一般要求3.1車速表標度盤應(yīng)位于駕駛員的直接視野以內(nèi)·且星夜都能清晰易讀.3.22車速表指示車速范圍應(yīng)能包容制造廠對該型汽車給出的最大車速。3.3車速表的速度單位以km/h表示。在20km/h以上至上限速度值之間·其分度值應(yīng)表示成1、2、5、10km/h中的任一種,標度盤上標明的車速值應(yīng)為20km/h的倍數(shù)4指示誤差車速表指示車速不得低于實際車速,在5.6規(guī)定的試驗車速下.并在這些車速之間,其指示車速與實際車速之間應(yīng)符合下列關(guān)系式:kmnh式中:—-指示車速,kmn/h:-實際車速,km/h。5試驗規(guī)范5.1試驗用車速表處的基準溫度為23C士5C。5.2用以測量汽車車速的試驗儀器的誤差不得超過士1.0%。5.3試驗前汽車裝備要求:a)汽車應(yīng)為整備質(zhì)量狀態(tài)b)所配輪胎氣壓應(yīng)為正常行駛用氣壓,即汽車制造廠規(guī)定的輪胎在冷狀態(tài)的充氣壓力下再增加0.02MPa.5.4其他試驗條件應(yīng)符合GB/T12534—1990中第3章的有關(guān)規(guī)定。5.5進行道路試驗時,道路表面應(yīng)平整干燥,并應(yīng)有足夠的附著力。5.6車速表應(yīng)在40km/h、80km/h、120km/h(在最大車速低于150km/h時,
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