成都市某縣某鎮(zhèn)排水工程（二標段）項目工程投標文件投標人：（蓋單位章）法定代表人或其委托代理人：（簽字）日期：200９年１２月２３日TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc249922649"前言編制依據(jù)及原則1HYPERLINK\l"_Toc249922650"一、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc249922651"二、編制原則2HYPERLINK\l"_Toc249922652"第一章工程概況4HYPERLINK\l"_Toc249922653"一、工程概述4HYPERLINK\l"_Toc249922654"二、工程概況4HYPERLINK\l"_Toc249922655"1、設計標準4HYPERLINK\l"_Toc249922656"2、工程區(qū)域自然特征4HYPERLINK\l"_Toc249922657"3、橫斷面設計5HYPERLINK\l"_Toc249922658"4、路基設計5HYPERLINK\l"_Toc249922659"5、路面結構6HYPERLINK\l"_Toc249922660"6、排水工程6HYPERLINK\l"_Toc249922661"三、工程施工特點分析7HYPERLINK\l"_Toc249922662"第二章組織機構8HYPERLINK\l"_Toc249922663"一、施工組織機構及質安管理體系8HYPERLINK\l"_Toc249922664"二、施工主要人員配備情況及職責12HYPERLINK\l"_Toc249922665"（一）項目管理機構主要職責及主要管理人員配備12HYPERLINK\l"_Toc249922666"（二）各級管理人員職責12HYPERLINK\l"_Toc249922667"三、確保工作機制有效運行的措施15HYPERLINK\l"_Toc249922668"第三章施工總平面布置18HYPERLINK\l"_Toc249922669"第四章施工方案及技術措施20HYPERLINK\l"_Toc249922670"一、施工方案20HYPERLINK\l"_Toc249922671"二、施工方法及技術措施20HYPERLINK\l"_Toc249922672"(一)、路基挖方20HYPERLINK\l"_Toc249922673"(二)、污、雨水管施工21HYPERLINK\l"_Toc249922674"(三)、路床成型28HYPERLINK\l"_Toc249922675"(四)、路面基層施工29HYPERLINK\l"_Toc249922676"(五)、人行道基層和路緣石施工32HYPERLINK\l"_Toc249922677"(六)、瀝青砼路面施工34HYPERLINK\l"_Toc249922678"(七)、人行道方磚和盲道安砌45HYPERLINK\l"_Toc249922679"三、季節(jié)性施工措施46HYPERLINK\l"_Toc249922680"（一）、雨季施工措施46HYPERLINK\l"_Toc249922681"（二）、冬季施工措施47HYPERLINK\l"_Toc249922682"第五章質量管理體系及保證措施49HYPERLINK\l"_Toc249922683"一、質量保證體系及質量措施49HYPERLINK\l"_Toc249922684"（一）質量目標及質量管理體系49HYPERLINK\l"_Toc249922685"二、質量控制措施53HYPERLINK\l"_Toc249922686"（一）原材料質量控制措施53HYPERLINK\l"_Toc249922687"（二）材料試驗計劃53HYPERLINK\l"_Toc249922688"（三）工序質量控制措施54HYPERLINK\l"_Toc249922689"第六章安全文明管理體系及措施57HYPERLINK\l"_Toc249922690"一、安全保證體系57HYPERLINK\l"_Toc249922691"二、安全施工保證措施62HYPERLINK\l"_Toc249922692"（一）安全施工組織62HYPERLINK\l"_Toc249922693"（二）施工安全的具體措施63HYPERLINK\l"_Toc249922694"（三）班組安全配合措施64HYPERLINK\l"_Toc249922695"（四）臨時用電安全技術措施64HYPERLINK\l"_Toc249922696"（五）路基施工安全保證措施66HYPERLINK\l"_Toc249922697"（六）車輛管理措施66HYPERLINK\l"_Toc249922698"（七）機械設備安全管理措施67HYPERLINK\l"_Toc249922699"三、文明施工措施67HYPERLINK\l"_Toc249922700"第七章環(huán)境保護管理及措施71HYPERLINK\l"_Toc249922701"一、環(huán)境保護管理措施71HYPERLINK\l"_Toc249922702"二、防塵、防噪及減少對行人的干擾措施72HYPERLINK\l"_Toc249922703"第八章工期進度計劃及保證措施80HYPERLINK\l"_Toc249922704"一、施工進度計劃表80HYPERLINK\l"_Toc249922705"二、工期的保證措施80HYPERLINK\l"_Toc249922706"第九章資源準備計劃83HYPERLINK\l"_Toc249922707"一、工前總體工作準備83HYPERLINK\l"_Toc249922708"二、施工中工序開展的準備85HYPERLINK\l"_Toc249922709"三、勞動力組織86HYPERLINK\l"_Toc249922710"第十章施工機械設備配置88HYPERLINK\l"_Toc249922711"擬投入的主要施工機械設備表89HYPERLINK\l"_Toc249922712"擬配備本工程的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表90HYPERLINK\l"_Toc249922713"第十一章與相關部門的配合協(xié)調措施91HYPERLINK\l"_Toc249922714"一、與相關部門建立施工協(xié)調關系91HYPERLINK\l"_Toc249922715"二、關于小三線問題94HYPERLINK\l"_Toc249922716"施工組織設計附表96HYPERLINK\l"_Toc249922717"附表一、擬投入本標段的主要施工設備表96HYPERLINK\l"_Toc249922718"附表二、擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表97HYPERLINK\l"_Toc249922719"附表三、勞動力計劃表98HYPERLINK\l"_Toc249922720"附表四、施工進度表98HYPERLINK\l"_Toc249922721"附表五、施工總平面布置圖98HYPERLINK\l"_Toc249922722"附表六、臨時用地表99前言編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)（一）、《成都市某縣某鎮(zhèn)排水工程招標文件》和施工設計圖、工程量清單及補遺文件。（二）、根據(jù)現(xiàn)場踏勘所獲的有關地形、水文、地質、交通、用水、用電等資料。（三）、依照有關主要法律、法規(guī)：1、《中華人民共和國建筑法》2、《中華人民共和國招標投標法》3、《成都市建筑管理條例》4、國務院令279號《建設工程質量管理條例》5、成建委發(fā)[2002]280號《關于全面開展創(chuàng)建“綠色環(huán)保工地”活動中的實施意見的通知》6、成建委發(fā)[2002]287號《關于印發(fā)〈成都市建筑市場主體不良行為記錄、扣分、公示與處理暫行辦法〉的通知》7、《創(chuàng)建國家環(huán)境保護模范城市活動中實施四項專項整治工程的通知》8、《成都市建筑工程夜間施工管理執(zhí)行辦法》9、成都市人大2004年4月27日公布的《成都市建筑施工現(xiàn)場監(jiān)督管理規(guī)定》（四）、有關國家、行業(yè)、部頒標準的技術規(guī)范、規(guī)程及技術標準：1、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》CJJ3—902、《給水、排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268－973、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-994、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-865、《工程測量規(guī)范》GB50026－936、《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》CJJ44-917、《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1－908、《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194－939、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204—200210、《砌體工程施工質量驗收規(guī)范》GB50203—200211、《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》JGJ/T111-98二、編制原則(一)、嚴格遵循《施工招標文件》規(guī)定的內容，達到設計文件的標準，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。(二)在仔細考察工程實地、認真研究招標書和有關規(guī)定的基礎上，充分地考慮了本工程的工程特點及氣候情況，合理組織人員、設備、物資進場，科學組織施工。(三)成立精干、高效的組織機構，組織我公司優(yōu)秀的專業(yè)施工隊伍和精良的施工機械設備，齊心協(xié)力，全力以赴建好該項工程。(四)嚴格按照我司通過的ISO9001：2000國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化施工安全管理，使各項工作落到實處，確保本工程優(yōu)質、高效、順利進行，創(chuàng)造良好的社會信譽。(五)嚴格執(zhí)行國家、省、市有關環(huán)境保護、文明施工的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)以人為本，干好一項工程，造福一方人民的宗旨。(六)充分發(fā)揮和利用上場機械設備的效能，努力提高機械化作業(yè)水平。第一章工程概況一、工程概述本工程為成都市某縣某鎮(zhèn)排水工程（二標段），主要包括規(guī)劃路Ｄ線、規(guī)劃路１線、唐玉路3條路的排水工程、道路及拆除工程。規(guī)劃路D線及規(guī)劃路1線為新建工程，主要包括排水工程及道路工程；唐玉路為改建工程，主要包括拆除現(xiàn)有道路工程，重新施工排水工程及道路部分。規(guī)劃路1線起止樁號為01+60.523～03+81.74，紅線寬度為16米，其組成為9m車行道＋2×3.5m人行道；規(guī)劃路D線起止樁號為00+00～05+64.225，紅線寬度為12米，其組成為6m車行道＋2×3m人行道。二、工程概況1、設計標準路面等級：二級城市支路設計車速：20Km/m路面類型：瀝青砼路面路面設計年限：10年交通等級：輕型交通2、工程區(qū)域自然特征該工程所屬區(qū)域，屬大陸季風型氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，夏無酷暑，冬少冰雪。其主要氣象特點為：⑴、氣溫：年平均氣溫16.2℃，極端最高氣溫37.2℃，極端最低氣溫-5.9℃。⑵、降雨量：年平均降雨量947mm左右，其中10、11、12、1、2、2、3、4、5月為旱季，降雨量僅占年降雨量的26%左右；6、7、8、9月為雨季，4個月降雨量約占全年降雨量的74%以上。⑶、場地地下水主要為上層滯水，場地地下水及地表水對混凝土及鋼筋混凝土結構均無腐蝕性。⑷、該場地按7度抗震設防，場地穩(wěn)定。3、橫斷面設計規(guī)劃路1線紅線寬度為16米，其中9m車行道＋2×3.5m人行道；規(guī)劃路D線紅線寬度為12米，其中6m車行道＋2×3m人行道。車道為向外單向坡，橫坡度為1.5％，人行道為向內單向坡，橫坡度為2.0％。人行道上的綠化采用中心間距為6m，邊長為1.4m的正方形樹洞，人行道上設置盲道和無障礙通道。。4、路基設計地形地質較為簡單，主要為街道、農田、居民區(qū)等，原始地形較為平坦，但由于局部人工填土造成地形有一定的起伏。管道沿線分布有市政路、建筑物及建筑垃圾等，對管道基礎施工存在一定的影響。路基土質較差時應采用分層換填，必須分層碾壓密實，每層厚小于30mm。路段中填方較大時，可采用包心填筑方式處理。若道路位于魚塘位置，施工前應探明淤泥等軟弱土的具體分布范圍及厚度采用換土或拋石擠淤泥處理。5、路面結構車道部分：上面層：4cm厚AC－13C細粒式瀝青混凝土下面層：6cm厚AC－13C中粒式瀝青混凝土上基層：20cm厚5％水泥穩(wěn)定碎石下基層：25cm厚級配砂礫石人行道部分：6cm厚C30砼彩色方塊磚＋3cm M10.0水泥砂漿墊層＋20cm厚5％水泥穩(wěn)定碎石基層。道路路面排水為：道路兩側路面下各設有雨水支管，車道的雨水通過橫坡進入進水篦子流入雨水管道。6、排水工程根據(jù)設計要求對該標段內排水工程進行污、雨水分流制。設計污水管道一條，雨水管道一條。1、d300雨水進水管采用1級鋼筋混凝土平口管，360度混凝土滿包基礎。2、管頂覆土厚度小小于1.0mm時采用Ⅱ級鋼筋混凝凝土平口或企企口管，360度混凝土滿滿包基礎。3、管頂覆土厚度為為1.0m≤H≤7.0m時，采采用鋼筋混凝凝土承插管或或企口管，180度砂石基礎礎，管頂覆土土為1.0mm≤H≤4.5m時，采采用Ⅱ級鋼筋混凝凝土管，管頂頂覆土為4..5m＜H≤7.0m時，采采用Ⅲ級鋼筋混凝凝土管。4、管頂覆土厚度為為7.0m＜H≤9.0m時，采采用Ⅲ級鋼筋混凝凝土平口或企企口管，180度砂石基礎礎。5、檢查井基礎厚度度不小于200cm，采用C15砼檢查井內內外抹灰至井井頂。6、雨水口支管采用用d300，i≥0.01，采采用路沿式雨雨水口。三、工程施工特點點分析根據(jù)施工招標文件件的要求，參參照設計圖結結合現(xiàn)場踏勘勘的情況本工工程的施工特特點、重點如如下：1、本工程路面面層層是瀝青砼面面層，這種道道路工程的特特點是“厚基薄面”，路基施工工質量是保證證路面質量的的關鍵分項工工程，為此，我我們在施工時時要求加大對對路基、路床床壓實度控制制，對于溝槽槽回填部位應應分層壓實務務必達設計要要求。2、本工程的施工中中應作好雨季季的排水工作作。3、本工程周圍居民民很多，應嚴嚴格按照成都都市建設委員員會下發(fā)的《關關于加強市政政工程開工條條件（安全文文明施工部分分）審查的通通知》（成建建委發(fā)[20005]1222號）的有有關規(guī)定，做做好文明施工工工作。4、本工程在施工期期間必須保證證其正常用電電，進出交通通，在方案中中應采取適當當?shù)谋ＷC措施施。第二章組織機構構一、施工組織機構構及質安管理理體系我公司針針對本工程嚴嚴格實行“項目法”施工，由公公司總經理親親自擔任工程程負責人，選選定優(yōu)秀項目目經理組建項項目經理部，負負責本工程的的具體施工管管理。同時向向建設單位承承諾：實行項項目經理責任任制，項目經經理將對質量量、工期、安安全、成本及及文明施工全全面負責。各各施工管理職職能部門在項項目經理的直直接指導下做做到有計劃的的組織施工，確確保工程質量量、工期、安安全等方面達達到目標要求求。該項目經理部采用用老、中、青青相結合的方方式，把老同同志的豐富經經驗、中年同同志的穩(wěn)重干干練、年輕同同志的開拓進進取精神有機機結合，形成成強有力的項項目班子。項項目部主要人人員均來自施施工生產管理理第一線的骨骨干力量，年年富力強、精精力充沛，而而且個人素質質高，專業(yè)技技術水平高。施工組織機構工程部門工程部門質安部門技術部門經營部門財務部門總經理總工程師總經濟師總會計師管理者代表質量管理領導小組試驗室勞務部門結算部門材料部門租賃部門質管辦項目經理項目技術負責人項目副經理施工員質量員內業(yè)員材料員安全員預算員成本員勞資員決策層管理實橫向協(xié)調橫向協(xié)調施層質量管理體系公司公司業(yè)務部部門、輔助生生產單位公司經理、公司經理、副經理、總工質安處施工處試驗室動力處材料處勞資處動力處質安處項目經理質量管理決策質安組項目預控措施實施監(jiān)督檢查項目職能組作業(yè)管理技術組測試組機械組材料組勞資組加工廠組各專業(yè)工長質質檢員編制組織設計現(xiàn)場技術管理機械設備質量進行材料質量材料質量驗收人員技術素質考核選擇使用控制工序質量檢查驗收整改安全管理體系工會小組工會小組醫(yī)務室各專業(yè)工長、質檢員安全生產領導小組公司領導公司各職能部門質安處動力處施工處材料處工會保衛(wèi)處醫(yī)務室質安處項目經理安全意識教育安全管理決策項目工會組織作業(yè)管理質安組機械組技術組材料組施工設施安全檢查建立執(zhí)行規(guī)章制度機械設備施工用電使用維修保養(yǎng)編制施工組織設計檢查措施落實情況供應合格安全用品保管好并用前檢查落實勞動保護開展安全競賽門衛(wèi)、治安組治安消防保衛(wèi)防護措施上崗身體檢查醫(yī)療救治處理保護人員安全檢查落實整改二、施工主要人員員配備情況及及職責（一）項目管理機機構主要職責責及主要管理理人員配備詳“企業(yè)信譽、項目班班子”有關內容。名稱職責人員配備（人）備注項目經理負責全面工作1項目副經理負責生產、負責材材料、設備供供應1項目技術負責人負責工程技術、質質量1內業(yè)技術人員負責工程技術、計計劃、報表、資資料1合同預算人員負責經營、預算、勞勞資1材料設備人員材料采購與運輸、機機械設備維護護2工程施工人員施工技術、測量、試試驗、施工3質量安全員質量、安全、文明明監(jiān)督2財務管理人員財務1（二）各級管理人人員職責1、項目經理--全面負責本工程的的全面工作，確確保項目順利利建成。--全面負責工程資源源配備，協(xié)調調理順各部門門關系。--制定項目質量方針針、目標，采采取必要的組組織、管理措措施，保證質質量方針的貫貫徹和執(zhí)行。--合理管理項目資金金的運轉。--直接參與對建設單單位、監(jiān)理工工程師、設計計單位的協(xié)調調工作。2、項目技術負責人人--全面負責工程技術術質量工作，并并協(xié)調施工技技術管理工作作。--制定重要施工技術術方案。--參與制定、貫徹工工程質量目標標，并組織實實施質量體系系。--負責解決工程施工工過程中出現(xiàn)現(xiàn)的技術問題題。--負責施工過程中的的質量監(jiān)控，加加強施工管理理。3、項目副經理--負責工程的生產組組織、管理活活動，協(xié)調各各部門工作。--組織現(xiàn)場施工，合合理調配勞動動力及項目的的日常、內部部管理。4、內業(yè)技術人員--負責施工技術、報報表、方案的的編制。--負責進度、材料計計劃、資料整整理5、預算人員--負責日常生產、生生活中的經濟濟管理工作及及各種資材的的計劃安排。--協(xié)助項目經理做好好成本控制，管管理項閂資金金運轉。--負責項目施工結算算工作。6、質量員（專職）--全面負責工程質量量檢查工作。--參與制定、貫徹工工程質量目標標，并協(xié)助組組織實施。--負責施工過程中的的質量監(jiān)控。--負責各分部、分項項工程的檢驗驗與質量評定定，行使質量量監(jiān)督權。--負責各種質量記錄錄，并整理歸歸檔。7、專業(yè)工長--具體負責工程的施施工管理、現(xiàn)現(xiàn)場驗收、檢檢查工作。--參與施工方案的編編寫，確定方方案的合理性性。--完成與工程有關的的計量、實驗驗工作。--與設計單位、監(jiān)理理工程師協(xié)作作解決各項技技術問題。8、安全員--負責現(xiàn)場安全生產產和現(xiàn)場安全全保衛(wèi)工作。--負責安全記錄，并并整理歸檔。9、材料管理--按施工要求，提供供合格的材料料與設備。--強化原材料、半成成品的質量管管理，并保證證其完好及使使用率。--根據(jù)現(xiàn)場施工材料料的需用情況況，及時提供供材料供需表表，以保證材材料的及時供供應。10、成本財務管理--做好工程成本控制制，合理組織織資金周轉，以以保證項目順順利進行。--做好成本結算工作作，為工程決決結算提供決決算依據(jù)。三、確保工作機制有有效運行的措措施1、根據(jù)本工程各方方面情況及特特點，有針對對性的組建項項目班子，并并且一旦經過過確認，全部部人選將處于于啟動狀態(tài)，未未進場之前可可根據(jù)設計要要求積極為本本工程做好開開前的準備工工作（材料、機機械、技術等等準備工作與與策劃工作），并并且以無條件件滿足本工程程需要為前題題，未經業(yè)主主同意中途變變換人選，我我公司愿接受受建設單位的的處罰。2、根據(jù)項目經理部部的工作實際際，具體明確確每個項目管管理人員的責責、權、利，使使全體管理人人員有條不紊紊、忙而有緒緒地開展工作作，從而大幅幅度提高項目目經理部的工工作效率，有有效促進管理理整體實力的的強化，使項項目經理有更更多的精力和和時間來分析析處理各種復復雜的問題，做做到項目整體體下活一盤棋棋，充分發(fā)揮揮每個棋子的的作用，做到到決策有的放放矢，成竹在在胸，不打無無把握之仗、無無準備之仗。3、以已制定的各項項目管理制度度宋指導、督督促、規(guī)范每每個施工管理理人員的工作作質量、效率率。變“人管理人”、“人盯人”為“制度管理人”。做到項目目管理“有章可循、執(zhí)執(zhí)法必嚴、違違章必糾”，這樣形成成軍令如山，賞賞罰分明的先先進管理模式式。4、特別值得一提的的是：我公司司雖也看重經經濟效益，但但更看重社會會效益，將項項目職業(yè)道德德作為專項考考核制度，并并在項日管理理中大力提倡倡和推廣，收收到了良好效效果和社會各各方面的肯定定。具體做法是把項目目施工職業(yè)道道德的具體含含義，層層分分解落實到項項目每個管理理人員和操作作人員頭上并并與他們的收收入掛鉤，形形成了自覺抵抵制在施工質質量和材料質質量上的以次次充好、偷工工減料、弄虛虛作假等不良良行為，施工工質量做到業(yè)業(yè)主與監(jiān)理是是否在場都一一樣，讓業(yè)主主和用戶放心心享受精品丁丁程所帶來的的高品質使用用價值。5、針對本工程的工工作機制有效效運行專項措措施（1）組織強有力的項項目班子，選選派思想好、業(yè)業(yè)務精、能力力強、善合作作、服務好的的管理人員進進入項門管理理班子。（2）建立健全項日經經理、工長、內內業(yè)、材料、機機械、勞資等等崗位責任制制，由公司領領導直接定期期對各專業(yè)人人員進行考核核。（3）強化激勵與約束束機制，制定定業(yè)績評比，獎獎罰辦法，定定時組織項日日經理部管理理人員會議，檢檢查工作質量量。（4）建立公司領導現(xiàn)現(xiàn)場辦公制，每每周召開一次次現(xiàn)場辦公會會，每月一次次質量講評會會。重點幫助助解決項目的的資金、質量量、進度等難難題，以確保保資金為前提提，帶動項目目各項工作的的高效運轉。（5）每天下午由項目目經理主持班班碰頭會，對對次日的工作作進行協(xié)調安安排，項目部部主要管理人人員及分包單單位主管參加加。重點解決決質量、進度度、施工技術術等難點，明明確各項問題題的解決辦法法及時間，并并形成會議紀紀要。（6）實行勞動用工管管理，選派組組織能力強，技技術水平高，能能打硬仗的作作業(yè)隊伍，樹樹立連續(xù)作戰(zhàn)戰(zhàn)的精神，確確保工期的按按時和提前完完成。（7）建立項目經理部部周例會制，各各配合部門、建建設單位監(jiān)理理及項目部主主要管理人員員，分包單位位主管參加。例例會重點解決決質量、進度度、施工技術術等難點。明明確各項問題題的解決辦法法及時間，并并形成會議紀紀要。（8）項目經理部是企企業(yè)形象的縮縮影，是否建建立健全各項項管理制度將將直接影響項項目管理各項項施工活動的的順利進行，要要做到規(guī)范管管理行為，有有章可循，獎獎優(yōu)罰劣，獎獎勤處懶，建建立合理的工工程工序，建建立有利于調調動員工工作作積極性的分分配激勵機制制，最大限度度地發(fā)揮每位位員工的主觀觀能動性，為為此必須建立立、健全各項項管理制度。第三章施施工總平面布布置一、施工總平面布布置的原則(1)有利于安全全生產(2)有利于減小小對居民生活活的影響(3)有利于抓質質量、搶工期期、保安全(4)有利于節(jié)約約成本(5)有利于文明明施工(6)有利于防噪噪降噪(7)少占耕地二、基地建設根據(jù)本工程的實際際情況，擬定定在本工程相相對中間的部部位設置項目目部。租用民民房作為項目目部用房。在在緊挨項目部部設1個庫房和配配電房，用房房也租用民房房。（1）生活區(qū)廚房、飯廳、衛(wèi)生生間、淋浴房房、工人宿舍舍及管理人員員宿舍等全分分別設立；各各駐地臨時設設施四周保持持環(huán)境衛(wèi)生。（2）辦公區(qū)包括工地辦公室、會會議室、資料料室、電腦室室、財會室、預預算室、駐地地實驗室、駐駐地醫(yī)護室、現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理辦公公室等；三、水、電、交通通1、施工用水、用電電本工程總的施工用用水量較小，主主要是車行道道水泥穩(wěn)定基基層和人行道道二灰基層灑灑水時施保養(yǎng)養(yǎng)工用水，還還有人行道面面磚鋪砌時砂砂漿拌和用水水，這些用水水量都不大，且且本工程緊鄰鄰居民區(qū)，可可以向有關部部門申請后接接居民的自來來水（付費），故故本工程施工工用水不用專專門在場內布布設水管線路路。本工程用電主要是是結構砼施工工時振搗用電電，還有是人人行道面磚鋪鋪筑時攪拌砂砂漿用電及工工地照明用電電。我們主要要采取接市電電，我們還是是再配置1臺120KVVA的柴油發(fā)電電機組以滿足足一但市電停停電，工程急急需之用。現(xiàn)現(xiàn)場沿擬建道道路東側人行行道架設施工工臨時電路，采采用木質電桿桿、優(yōu)質銅蕊蕊線架設。2、交通根據(jù)現(xiàn)場踏勘和業(yè)業(yè)主標前會的的精神，我們們采取半幅施施工，保證施施工期間的交交通，主要是是保證附近的的車輛通行，其其他非本街區(qū)區(qū)的社會車輛輛改其他街道道。本工程采取用藍色色波鋼進行半半封閉圍欄。為為了安全，場場內施工溝槽槽期間應在溝溝槽兩邊進行行管簡易隔離離，并做好警警示標志，尤尤其是夜晚，應應紅色警示燈燈，以免行人人掉入溝槽。第四章施施工方案及技技術措施一、施工方案本工程新建道路采采取全封閉施施工，為了保保證施工工期期，各配合工工種及其他施施工單位在我我公司的總體體安排下組織織施工。各個工區(qū)的工序安安排上總體為為：表層清除除、拆除工程程、修筑便道→排水工程施施工→路基填方、路路床成型→路面基層→路面面層施施工，各工序序穿插作業(yè)，施施工安排、進進度計劃詳見見后面章節(jié)。二、施工方法及技技術措施(一)、路基挖方道路縱斷面圖表示示出道路路床床標高現(xiàn)有自自然地面相差差不大，為了了減少污雨水水管溝槽開挖挖深度和難度度及開挖后溝溝槽內作業(yè)的的安全性，在在施工方案中中采取先施工工路基挖方，后后施工污雨水水管。施工前先進行恢復復道路中線、復復測路基橫斷斷面：首先復復測中心樁平平面位置和高高程及邊線樁樁，并作出斷斷面圖報請監(jiān)監(jiān)理工程師審審核確認，報報業(yè)主及監(jiān)理理工程師審批批。路基開挖達到設計計標高后，部部分地方原狀狀土土質較差差，或含水量量較大，應超超挖后用砂礫礫石或其它濾濾水材料換填填。目前主要要是挖掘明顯顯的、大量的的土方，路基基大面積平整整等污雨水管管施工結束后后才進行。(二)、污、雨水管施工工本工程的排水工程程是一條雨水水管和一條污污水管，雨水水管、污水管管均為砼圓管管結構。1、管道施工方法A、挖土開槽本工程溝槽開挖，考考慮到管道所所處位置，溝溝槽開挖以機機械為主，人人工進行修邊邊撿底的方法法進行操作。遇遇管線的地方方用人工挖掘掘，污、雨水水溝槽開挖采采用大開槽斷斷面，溝槽底底寬按：(結構寬)＋(兩側工作面)，單側工作作面寬：當d＝300mmm～500mmm時為0.3mm，d＝600mmm～1200mmm時為0.5mm，溝槽邊坡坡：i＝1:0.4。當開挖深度度大于4m時，為保保證施工作業(yè)業(yè)的安全，采采取噴漿護壁壁的方式進行行坑壁處理。本工程由于污水管管溝槽開挖較較雨水方溝深深，且相差22米以上，故采采用獨立分別別開挖。挖土開槽，應嚴格格控制基底高高程，嚴禁超超挖。基底設設計標高以上上0.2m的原狀土要要用人清理至至設計標高，如如果局部超挖挖或發(fā)生擾動動，必須換填填料為10～15mm天然級配的的砂石料或中中粗砂并夯實實。溝底如有塊石、碎碎石、磚等堅硬物物體時，應鏟鏟除至設計標標高以下0..2m，然后后鋪上天然級級配砂石料、面面層輔上砂土土整平夯實。溝槽開挖時，先用用電磁探測儀儀探清地下管管線，結合人人工，挖探坑坑，探清舊路路下及兩旁的的地下管線，禁禁止盲目開挖挖，破壞地下下輸水、輸氣氣、輸電及通通訊管線。給給居民及附近近企事業(yè)單位位帶來不便，開開挖過程不宜宜長時間暴露露，宜開挖一一段、施工一一段，禁止晾晾槽防止降雨雨坍方，開挖挖長度宜2—3個井段約1000米。開挖后，來不及施施工管道的溝溝槽，應及時進行加加固。雨天施工，應盡可可能縮短開槽槽長度，做到到成槽快，回回填快。一旦旦發(fā)生泡槽，應應將水排除，把把基底被泡軟軟化的表層土土清除，換填填砂石料或中中、粗砂，做做好基礎處理理，再下管安安裝。開挖出的土方不能能用著回填的的全部拉運出出場，對于可可用著回填的的土應盡可能能堆放在溝槽槽的兩側，并并作好排水工工作，備作以以后溝槽回填填使用。B、基礎溝槽開挖到設計標標高后進行基基底承載力檢檢測，達到設設計要求后進進入管道基礎礎作業(yè)，應按按設計要求鋪鋪設，基礎毛毛墊層厚度，應應不小于設計計規(guī)定?；A墊層，應夯實實緊密，表面面平整，超挖挖回填部分亦亦應夯實。管管道基礎的接接口部位，應應挖預留凹槽槽以便接口操操作，在接口口完成后，隨隨即用砂填實實。開槽后，對槽寬、基基礎墊層厚度度、基礎表面面標高、排水水溝暢通情況況，溝內是否否有污泥雜物物、基面有無無擾動等作業(yè)業(yè)項目，分別別進行驗收，合合格的才能進進下步工序。C、下管安裝D600以內的的管道我們采采用人工套繩繩下管方式進進行下管，D600及以上的管管道采用吊車車下管。鋪管前，應根據(jù)設設計要求，對對管材及類型型、規(guī)格、數(shù)數(shù)量進行驗證證，并按有關關規(guī)定進行外外觀檢查。搬運管材，小管一一般可用人工工搬運，必須須輕抬、輕放放；較重型的的管道采用吊吊車運輸，禁禁止在地面拖拖拉、滾動或或用鏟車、叉叉車、拖拉機機牽引等方法法搬運管材。下管安裝作業(yè)中，必必須保證溝槽槽排水暢通，嚴嚴禁泡溝槽。雨雨季施工時，應應注意防止管管材漂浮，管管材安裝完畢畢尚未填土時時，一旦遭到到水泡，應進進行中心線和和管頂高程復復測和外觀檢檢查，如發(fā)生生位移、錯口口現(xiàn)象，應作作返工處理。D600mm以下的的管材一般均均可采用人工工下管，用繩繩套住管的兩兩端慢慢放下下傳給槽底施施工人員。明明開槽，槽深深大于3m或管徑大于D600mmm的管材，應應用吊車下管管，使管材平平穩(wěn)地放在溝溝槽線位上。禁禁止用繩索勾勾住兩端管口口或將管材自自槽邊翻滾拋拋入槽中，混混合開槽或支支撐開槽，因因支撐影響宜宜采用從槽的的一端集中下下管，在槽底底將管材運至至安裝位置進進行安裝作業(yè)業(yè)。管材長短的調整，可可用鋸切割，但但斷面應垂直直平整，不應應有損壞。D、井室砌筑本工程污、雨水井井均采用磚砌砌井。砌井時時要求“橫平、豎直直、飽漿、錯錯縫”。砌井砂漿漿采用現(xiàn)場拌拌和，嚴格按按砂漿配合比比拌制，保證證其強度達到到75%，砌筑時還還要注意管頂頂起拱時，砂砂漿填滿砌體體與鋼筋混凝凝土管之間的的縫隙，抹面面砂漿為1:2水泥砂漿，要要求分三次完完成，不得空空鼓、裂縫，確確保井壁、井井底無滲水漏漏水現(xiàn)象，流流槽要圓順，盡盡量減小水流流阻力系數(shù)，保保證水流暢通通。梯步均采用鋼筋砼砼預制梯步，井內梯步要求吊錘球安裝準確，嚴格按設計要求施工。砌筑井的踏步應隨安隨砌，位置準確，踏步安裝后，在砌砂漿未達到規(guī)定抗壓強度時，不得踩踏。對井室的砌筑，除除嚴格按設計計及規(guī)范執(zhí)行行外，檢查井井一律按有地地下水處理，井井底鋪墊100cm級配連連砂石石，內內外抹灰至井井頂，井蓋頂頂高和路面高高程保持一致致。E、閉水試驗管道接頭、井室砌砌筑施工完成成后，污水管管道應及時進進行裝水帶井井閉水試驗。裝裝水24小時后若外外現(xiàn)無過大的的或明顯的滲滲漏現(xiàn)象，再再匯同業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設計、監(jiān)監(jiān)督部門作半半小時滲透量量觀察，計算算公式如下滲水量＝≤1.225(t)t——為水的噸數(shù)m——為米48000——換換算常數(shù)F、回填溝槽回填，應遵循循以下規(guī)定：：從管底基礎至管以以上0.7mm范圍內，必必須用人工回回填，嚴禁用用機械推土回回填。回填先從管底與基基礎結合部位位開始，沿管管腔兩側同時時對稱分層回回填并夯實，每每層回填高度度宜為0.15—0.20mm管頂以上宜宜用粗砂回填填管項以上00.5m范圍圍內，宜回填填砂土或接近近最佳含水量量的素土。管頂70cm以上上一律采用層層厚30cmm，機械(小型壓路機)分層碾壓形形成?；靥钸^過程中還應隨隨時控制好現(xiàn)現(xiàn)場土質質量量；每填完一一層均須做好好回填土密實實度測試、并并做好測試記記錄，測試合合格才能進行行上一層回填填，否則須返返工處理。2、雨水方溝根據(jù)設計斷面結合合現(xiàn)場實際情情況，基坑開開挖采取分段段用挖掘機全全斷面開挖，按按設計圖的長長度設一道沉沉降縫，故在在施工時每開開挖一段的長長度最好取設設置沉降長度度的整倍數(shù)，如如遇地質原因因可根據(jù)實際際情況決定每每段的長度。施施工程序如下下：施工準備→施工放放樣→放樣結果審審核及開工申申請→基坑開挖(蓋板預制)→基底處理→基坑驗收→基礎砼澆筑→基礎檢驗→墻身砌筑→墻身驗收→蓋板安裝→蓋板安裝質質量檢驗→墻背回填→溝頂填筑。A、測量放線首先通過設計圖紙紙?zhí)峁┑臉短柼?，計算出方方溝的坐標，依依?jù)業(yè)主提供供的控制點，建建立好施工控控制網點，用用全站儀將方方溝某一側邊邊線施測到現(xiàn)現(xiàn)有河堤上，并并在不受施工工干擾且穩(wěn)固固的地方建立立控制點并護護樁，用水泥泥砂漿對基穩(wěn)穩(wěn)固。B、基坑開挖基坑采用挖掘機進進行開挖，為為了排水方便便，盡可能從從下游向上游游開挖。開挖挖時先清挖出出淤泥，根據(jù)據(jù)設計圖提供供的開挖示意意圖和實際踏踏勘了解的淤淤泥深度，當當清完淤泥時時已超過設計計的方溝深度度，而且基底底無法滿足設設計方溝地基基承載力要求求（0.155MPa），故在在應采用砂卵卵石回填，開開挖邊坡根據(jù)據(jù)土質和實際際可用的地理理空間具體確確定。挖出淤淤泥和不能用用回填的土全全部直接裝入入自卸汽車，再再運出城棄在在成都市有關關規(guī)定許可的的地方。對于于個別地方因因地理位置不不夠，機械或或汽車無到達達，就只挖掘掘機多次轉挖挖或人工挖掘掘、背運。C、基底處理按設計圖當淤泥清清挖完后，對對方溝基底不不良土層進行行砂卵石換填填，根據(jù)有關關規(guī)范要求和和施工經驗，這這時回填砂卵卵石最好先用用粒徑在15—20厘米的卵石，采采取人工逐層層擺碼方式，每30—40厘米就進行碾壓一次，壓路機能到的地方由壓路進行碾壓，如果壓路機無法到達，就采用挖掘機在其上面來回行走進行碾壓，個別地方用挖掘機的斗子裝滿土進行夯實（根據(jù)經驗夯實效果很不錯）。當換填到離設計基基底標高30厘米左右，就就采用砂礫石石進行回填，這這時砂礫石的的粒徑的不易易過小也不易易過大，最大大粒徑不超過過1/3層厚即10厘米，在砂礫礫石中應夾一一定數(shù)量的粗粗砂，要嚴格格控制砂礫石石中的含泥量量。碾壓壓路路機進行。碾碾壓完后立即即請監(jiān)理工程程師進行基底底作載力試驗驗，如不合格格則需要加強強碾壓或其他他處理，直到到合格為止。經經檢驗合格后后，才能進行行基礎砼施工工。D、基礎砼及跌水井井砼澆筑(1)立?；A模板采用鋼模模板立模以增增加其美觀及及平整度。(2)砼澆筑a.砼澆筑采用溜槽入入模的方法澆澆筑，因要求求溜槽下端距距基坑底距離離不大于2mm，故必須把把溜槽架成一一定的斜度，減減緩砼下滑的的速度，避免免砼離析。b.砼全層30cm厚厚度一次性澆澆筑。c.砼振搗用插入振動動棒振搗,采用梅花式式的振搗方法法,移動間距不不應超過振動動器作用的1.5倍,振搗以砼不不再冒氣泡，開開始泛漿為宜宜。d、作好砼取樣工作作。(3)砼養(yǎng)護砼澆筑終凝后(一一般12小時)，開始覆蓋蓋草簾澆水養(yǎng)養(yǎng)護，砼養(yǎng)護護時間不少于7晝夜。E、蓋板施工本工程方溝及井蓋蓋蓋板是C30砼預制蓋板板，蓋板采用用公司基地集集中預制的方方法進行預制制。蓋板運輸輸采用自卸車車或貨車運輸輸，吊車配合合裝卸車，運運至施工現(xiàn)場場堆放時采用用兩點擱置。吊吊裝采用汽車車起重機吊裝裝，吊裝工作作須待墻身砼砼強度達到70％后方可進進行，按設計計要求吊裝時時須用高標號號砂漿在蓋板板與頂帽接觸觸底面找平。8、方溝回填填F、本工程方溝回填填的重點是墻墻背回填，墻墻背在溝底鋪鋪砌及蓋板安安裝且墻體砼砼強度達到70％后方可進進行，回填時時兩個墻臺同同時對稱填筑筑；并采用天天然砂卵石(最大料經不不超過6cmm)或較好的土土質回填，回回填時嚴格控控制壓實度，自自下而上壓實實度大于90%，以避免工工程完工后地地面出現(xiàn)開裂裂和下沉現(xiàn)象象。墻背填筑筑時，每層松松鋪厚度不得得大于15ccm，并避免免強烈的沖擊擊。用沖擊夯夯或液壓振動動夯進行碾壓壓，從而保證證回填的壓實實。當回填至至方溝板頂時時，采取全斷斷面一起回填填，這時為了了保護方溝蓋蓋板不能用壓壓路機進行碾碾壓，由于上上面是用著綠綠化用地，故故可以用平板板夯進行夯實實即可滿足需需要。(三)、路床成型污雨水管溝槽回填填達到設計路路床高程后，恢恢復各控制樁樁，檢查路基基的中線位置置，寬度、縱縱坡、橫坡、邊邊坡及相應標標高，用人工工或人工配合合機械削坡成成型。路基表表面采用人工工配合機械精精平，標高不不足部分采用用與路基表面面相同的素土土填平壓實，所所填素土層厚厚需大于100cm，否則則把原路基翻翻松后再填土土壓實，16噸壓路機進進行碾壓，按按設計要求進進行壓實度抽抽測，反復進進行這幾道工工序，直到平平整度、壓實實度、寬度、高高程等各項指指標達到設計計和有關規(guī)范范的要求后，再再申請路基交交驗，當路基基交驗通過后后即可進行路路面下基層施施工。這項工工作不必等所所有溝槽回填填完后才進行行，當填筑達達200米左右長度后后就可開始進進行。(四)、路面基層施工1、砂礫基層施工本標段車道下基層層為級配砂礫礫基層。(1)工前準備充分做好施工前的的準備工作，是是路面基層順順利進展的重重要條件。主主要進行原材材料檢驗、設設備調試、技技術準備等各各項工作。(2)砂礫填筑試驗驗路段施工為了確定填料的壓壓實標準，得得出各類填料料最大密度，為為砂礫基層大面面積填筑提供供理論依據(jù)和和實際施工指指導標準，選選擇有代表性性的一段路基基作為試驗段段，進行壓實實工藝試驗，通通過試驗和現(xiàn)現(xiàn)場工藝試驗驗，確定適于于路基填筑的的材料，選擇擇合適的碾壓壓機械確定不不同填料松鋪鋪厚度，最佳佳含水量、靜靜壓及振壓遍遍數(shù)、碾壓速速度等。從而而確定一合理理的路填填筑筑施工工藝參參數(shù)。①壓實工藝試驗A、確定基床大面積積施工的施工工工藝和有關關工藝參數(shù)。B、考核評價拌合、攤攤鋪和碾壓等等關鍵機械設設備配置的合合理性。C、考核各種檢測方方法及實驗儀儀器的可靠程程度，為大面面積施工確定定有效的檢測測手段。②工藝試驗A、填料鋪筑將試驗選用的填料料，運到準備備好的試驗場場地，填料倒倒行倒卸后按按照壓實工藝藝規(guī)則要求，用用機械進行攤攤鋪，在試驗驗場內鋪成5塊長度均為為50米的依次連續(xù)續(xù)的填料試驗驗段，各個試試驗段以鋪填填晾曬的時間間來控制其天天然含水量的的數(shù)值，必要要時采用人工工處理的辦法法，使五條試試驗段具有自自低到高五種種不同的含水水量數(shù)值砂礫礫石。在填料按照要求鋪鋪填完畢后，用用選定的碾壓壓機械進行碾碾壓，機械行行走速度控制制在2.0-3kkm/h，在在前四遍中，各各試驗段每壓壓完一遍使進進行一次相對對密度和含水水量的檢測，并并作好記錄；；在第五遍至至第八遍時，每每兩遍進行一一次測試。經經檢測后，如如果相對密度度不再增長和和地基系數(shù)達達到設計要求求，則停止該該層的碾壓。試驗結束后，對試試驗資料進行行認真地分管管理得出用于于大面積填筑筑碾壓施工工工藝參數(shù)，提提出試驗報告告。填方施工總體安排排兩個機械綜綜合施工隊提提供全合同段段的填方施工工。2、水泥砂礫基層的的施工（1）工前準備充分做好施工前的的準備工作，是是路面基層順順利進展的重重要條件。主主要進行原材材料檢驗、設設備調試、技技術準備等各各項工作。（2）本標段道路的上基基層是水泥穩(wěn)定碎石基基層，其厚度度為30厘米，采用分分幅一次成型型鋪筑碾壓。（3）選取具有代表性性的碎石、水泥送送試驗室，根根據(jù)設計進行行配合比設計計。并根據(jù)施施工料場原材材料的含水量量等，計算出出施工配合比比，進行600m左右的試試驗段鋪筑，掌掌握施工技術術參數(shù)。（4）對路基按質量標標準進行驗收收，要求平整整堅實，達到到規(guī)定的路拱拱。對不符合合要求的，應應及時進行處處理。之后，根根據(jù)控制網放放出中心線和和邊線（2mm方格網）及及高程，并在在兩側路面邊邊緣外設指示示樁，在指示示樁上用明顯顯標記標出水水泥碎石基層邊緣緣設計標高及及松鋪厚度的的位置。（5）所用材料，必須須隨時抽驗，應應符合質量要要求，施工中中嚴格控制好好混合料的施施工配合比。（6）本工程采用集中中拌料，在公公司拌和廠將將材料攪拌均均勻成拌和料料后才密閉運運送至施工現(xiàn)現(xiàn)場，以減少少噪音對周圍圍居民的影響響，拌和料的的含水量應略略大于最佳含含水量。（7）施工現(xiàn)場采用機機械鋪筑方式式。根據(jù)已掌掌握的施工技技術參數(shù)（松松鋪系數(shù)大約約在1.1-11.4之間），計計算松鋪厚度度，并標在指指示樁上。施施工時采用專專用混合料攤攤鋪機進行。（8）水泥穩(wěn)定碎石基層層鋪筑后，應應立即進行碾碾壓，以免太太陽直接暴曬曬導致拌和料料水分蒸發(fā)。（9）整型后當混合料料處于最佳含含水量之±1%時，用振動動壓路機在路路基全范圍內內進行碾壓。碾碾壓時，如表表面水分不足足，應適當灑灑水，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象、松散散起皮等，要要及時翻開重重新拌和或用用補強及其它它方法處理，使使其達到質量量要求。碾壓壓方法同砂礫礫基層一樣。（10）接縫處理：兩工工作段的搭接接部分采用全全面傾斜對接接形式，前一一段拌和后留留5-8m不進行行碾壓，后一一段施工時，將將前一段留下下未碾壓部分分一起進行碾碾壓。碾壓檢檢驗合格后，應應進行灑水養(yǎng)養(yǎng)護。其間禁禁止任何車輛輛直接在基層層上行駛，并并派專人隨時時清掃基層上上的浮石。養(yǎng)養(yǎng)生期不少于于7天，以確保?；鶎佑凶銐驂虻乃诌_到到設計的強度度。(五)、人行道基層和路路緣石施工人行道級配砂礫基基層(1)本段人行道道基層采用級級配砂礫基層層。基層須在在人行道土基基層夯實后方方可施工。(2)基層施工工時應嚴格控控制厚度和平平整度，根據(jù)據(jù)控制網和現(xiàn)現(xiàn)場地形放出出三樁并做指指示樁。(3)砂礫石基層層采用一次鋪鋪筑成型，掌掌握砂礫石的的松鋪系數(shù)，采采用機械和人人工整平相結結合的方式。機機械基本找平平，人工精平平，壓路機靜靜壓(禁止振動)。對于壓路路機不能壓到到的死角，采采用夯實機人人工夯實的方方式，以杜絕絕漏壓和碾壓壓不實的情況況發(fā)生。(4)碾壓結束前前，用人工再再找平一次，以以保證砂礫石石基層的平整整度，從而保保證人行道面面層的平整度度。2、路緣石的施工根據(jù)設計要求為方方便殘疾人通通行，人行橫橫道線及單位位開口的方塊塊磚及路緣石石按《盲道平平面布置圖》施施工。(1)路緣石的預預制：路緣石采用專業(yè)預預制廠預制，汽汽車運輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場安裝。(2)路緣石的放放樣、安裝、鋪鋪砌在路緣石靠行車道道一側，按照照設計每100m定一平面面控制標記在在安置路緣石石的位置，下下挖5cm基層，以以便鋪砌M7.5砂漿，砌筑筑路緣石，在在平面控制標標記處，以M7.5砂漿砌筑路路緣石，調整整好路緣石頂頂面標高，在在相鄰間隔110m的路緣石頂面面拉根線繩(注意繃緊線線繩)，據(jù)此，再再將空缺路緣緣石表面擺順順暢，先在勾勾縫處灑水使使之濕潤，再再進行M10砂漿勾縫，勾勾縫寬≤1cm，縫寬寬均勻，勾縫縫密實。(3)質量要求，路路緣石鋪設后后的評定路緣石鋪設與路面面齊平或排水水口整齊，通通暢無阻，勾勾縫均勻，密密實平整，線線條直順，曲曲線圓滑美觀觀無折角現(xiàn)象象，鋪設時必必須滿足：直直順度允許偏偏差15mmm，相鄰兩塊塊高差允許偏偏差3mm，相鄰鄰兩塊縫寬允允許偏差±3mm，頂面面高程允許偏偏差10mmm等要求。(六)、瀝青砼路面施工工本工程的車行道路路面面層瀝青青面層，采取取以中央分隔隔縫為界，進行行半副攤鋪施施工，施工時時先鋪半副，利利用另半副作作運輸通道，等等這半副可以以通車后，再再另半副。(1)工藝程序

工藝流程圖：不合格不合格合格基層檢測驗收機械安裝料場選擇測量放樣機械檢修試運行料場性能檢測路側緣石安裝施工配合比調試混合料室內配合比設計噴灑透層油或粘層油瀝青混合料拌合混合料施工配比確定混合料抽提檢測試驗試驗路段的施工及碾壓瀝青混合料攤鋪總結改進措施瀝青混合料的壓實路面壓實度檢測路面成型全面檢測提改進措施開放交通←(2)操作要點①進場的原材料必須須按照規(guī)定的的試驗方法、檢檢測頻率，進進行檢測確認認，分品種規(guī)規(guī)格儲存保管管。依據(jù)設計要求的技技術指標和對對礦料級配要要求，進行礦礦料級配設計計。礦料級配配設計，選用用設計要求級級配曲線中值值用矩形法求求出不同規(guī)格格材料的用量量，將不同篩篩孔的篩余量量，按中值曲曲線摻配。③瀝青用量（油石比比）用馬歇爾爾試驗方法確確定，一般可可先按設計文文件或規(guī)范要要求的用油量量范圍，在中中值與低值之之間初步確定定瀝青用量，按按上下每間隔隔0.5％（油石比比）變化共取?。捣N瀝青用用量，制作馬馬歇爾試驗的的試件，由試試驗結果和技技術標準決定定最佳瀝青用用量，并應根根據(jù)實踐經驗驗和道路等級級氣候條件進進行適當調整整。礦料級配配及最佳瀝青青用量須經反反復調整試驗驗，滿足各項項技術檢驗標標準后綜合決決定。（3）施工配合比確定定①由試驗室確定的配配合比為目標標配合比，生生產中還應通通過拌和機進進行礦料比例例調試，試拌拌、試鋪試驗驗段，通過生生產過程中的的調整來確定定用于正常生生產的施工配配合比。②礦料比例調試不加瀝青和礦粉，也也不加熱，由由目標配合比比供拌和機決決定各分料倉倉的配料比例例和進料速度度運轉：a、間歇拌合機從篩篩分后的各熱熱料倉（礦料料不加熱）料料斗內取樣進進行篩分，根根據(jù)各料斗篩篩分結果和要要求的混和料料級配范圍，計計算各料斗的的配合比例，用用此比例和目目標配合比設設計的最佳瀝瀝青用量的±０．５％進進行馬歇爾試試驗，決定各各熱倉料斗礦礦料比例，并并適當調整最最佳瀝青用量量，此時各料料斗的配合比比例及瀝青用用量即為施工工配合比，供供拌合機控制制室使用。同同時根據(jù)各料料斗的用量比比例對冷料倉倉（進料倉）各各種規(guī)格礦料料比例進行反反復調整以達達到供料均衡衡減少損耗，提提高效率。b、連續(xù)式拌和機從從冷拌的礦料料中取樣篩分分，與要求的的范圍比較，通通過反復調整整冷料倉供料料比例及進料料速度，使礦礦料篩分結果果在要求的級級配范圍困內內（盡量接近近中值）并取取目標配合比比設計的最佳佳瀝青用量的的±０.５％進行馬馬歇爾試驗，并并可根據(jù)試驗驗結果、篩分分情況適當調調整最佳瀝青青用量。由于于連續(xù)式拌和和機沒有熱料料篩分稱量裝裝置和熱料料料斗，而冷進進料控制裝置置為連續(xù)計量量，故其目標標配合比即為為施工配合比比（瀝青用量量可作適當調調整）。③試拌試鋪試驗段采用施工配合比及及最佳用油量量的±５％進行正正常生產下的的試拌，并鋪鋪筑試驗段，取取瀝青混合料料及路上鉆取取的芯樣作馬馬歇爾試驗檢檢驗，并由此此確定用于正正常生產的施施工配合比。④在生產過程中，要要根據(jù)進場材材料的變化取取樣檢驗結果果，對配合比比值作及時調調整。(4)溫度控制制原材料的適用性并并決定施工配配合比，拌合合過程中溫度度控制參數(shù)，混混合料拌合的的和易性。①混合料的鋪筑工藝藝和松鋪系數(shù)數(shù)的核定。②縱橫縫接縫的最佳佳處理方式。③混合料的適宜壓實實溫度范圍及及壓實機械的的最佳組合碾碾壓方式、碾碾壓速度和遍遍數(shù)的確定。④拌和速度、運輸車車、攤鋪、壓壓路機各自適適宜配量、人人員組織安排排的合理性。⑤各項技術指標的測測定。(5)路面基層準準備①按驗收規(guī)范嚴格驗驗收，如有不不合要求的地地段應處理合合格。②要裝路緣石或培路路肩。③在交驗前恢復中樁樁的基礎上，把把中樁加密為為１０米一個、復復核水準點，并并每２００－－３００米增設設臨時水準點點一個，根據(jù)據(jù)中樁及攤鋪鋪寬度定出邊邊樁（供支鋼鋼線用）和邊邊線樁（為攤攤鋪指向用）。掛掛好鋼絲作為為攤鋪機傳桿桿器的方向、標標高控制基準準用。。④按規(guī)定的油質、油油量，把透層層油灑在干凈凈稍帶濕潤的的基層上，一一次噴灑均勻勻不流淌，封封閉交通，待待其充分滲透透、水分蒸發(fā)發(fā)后方可鋪筑筑。⑤按規(guī)定油質、油量量在需灑粘層層油的部位，均均勻噴灑粘層層油待乳化瀝瀝青破乳水分分蒸發(fā)完后立立刻鋪筑上層層。(6)混合料的拌拌制及運輸①拌合準備A、拌合廠應設置于于空曠、排水水良好、運輸輸方便的地方方，占地面積積一般可每噸噸生產能力占占地200ｍ２，拌合廠要要對環(huán)境污染染進行控制，并并有備用電源源，瀝青和礦礦粉５－１００天的儲存設設備，拌和廠廠的供應半徑徑不得大于40Ｋｍ。B、各種礦粉應分倉倉儲存，防止止混雜、積水水及污染。C、無論桶裝瀝青或或散裝瀝青，使使用前均應脫脫水，脫水溫溫度140－160℃。瀝青宜采采用導熱油或或蒸汽管道加加熱，不使用用明火加熱。D、試驗室向拌合組組提供有負責責人簽認的配配合比通知單單，內容包括括：混合料配配合比、各種種集料含水量量和綜合含水水量。每天生生產前提供，拌拌合組按通知知單進行換算算調整生產。E、設備檢查、儀表表復核。②混合料拌和A、操作人員應是培培訓合格，要要嚴格按操作作規(guī)程工作，要要明確崗位責責任。B、拌合過程的主要要要求：混合合料均勻，顏顏色一致，無無花白料現(xiàn)象象，使瀝青均均勻地裹復礦礦物顆粒表面面。C、拌合注意事項：：a、集料加熱溫度一一般控制在1140℃－160℃之間，瀝青青加熱控制在在130℃－160℃，每噸瀝青青混合料耗柴柴油約6－7Kg。b、從進料到出倉綜綜合拌合時間間一般控制范范圍30－40秒。c、混合料出倉溫度度視施工時氣氣溫、供料時時間的變化（早早、中、晚、開開工與收工）、攤攤鋪溫度、運運距及道路狀狀況，運輸過過程有無復蓋蓋等決定，一一般控制范圍圍130－160℃。d、拌和初期操作手手及試驗人員員應觀察成品品顏色、級配配大致比例，測測量溫度（瀝瀝青用量最佳佳的拌合料表表面黑色略帶帶棕色光澤，裝裝在車上的堆堆不塌、不離離拆）。拌合合人員不得改改變配合比。e、混合在儲料倉中中要有一車半半以上的儲料料方可卸入運運輸車，同時時分堆卸入車車箱內。f、拌合停機前均應應用部分不含含礦粉、瀝青青的熱料進行行洗倉。g、應將儀表控制盤盤顯示的瀝青青的用量和材材料用量，作作出數(shù)理統(tǒng)計計分析，得出出相關系數(shù)，指指導生產，瀝瀝青的計量用用量與油罐中中實耗數(shù)字進進行對比，應應予以較正。h、工作人員應及時時認真完整作作出運轉記錄錄、生產過程程記錄、事故故記錄。D、質量檢查a、對拌合料外表觀觀察：大致配配合比、油石石比、色澤是是否離析或者者結塊成團等等，觀察結果果及時反饋、處處理調整。b、每半小時檢查一一次加熱、出出倉混合料溫溫度，隨車填填好出廠單。c、每生產250噸噸混合料取樣樣作混合料顆顆粒級配組成成、油石比試試驗。每生產產500－1000噸混合料取取樣獲得混合合料密度、穩(wěn)穩(wěn)定度、流值值、空隙率和和飽和度及殘殘留強度指標標，作試驗記記錄及臺帳，結結果應及時提提供。E、協(xié)調：拌合、試試驗、現(xiàn)場鋪鋪筑應密切聯(lián)聯(lián)系，互通信信息，每日應應召開協(xié)調會會，提出問題題，制定改進進措施。③拌合料的運輸A、混合料的運輸應應考慮拌合機機拌合能力、運運輸距離、道道路狀況、車車輛噸位合理理確定車輛數(shù)數(shù)量。B、自卸汽車應保持持車廂徹底干干凈，應涂防防粘劑薄膜：：柴油：水＝＝１：３，但但不應有多余余的防粘劑積積存車中。C、運輸車一般應復復蓋，用以保保溫、防雨、防防環(huán)境污染。D、混合料運抵現(xiàn)場場應保證溫度度在120－140℃，對于已經經離析、或硬硬結成殼或殘殘留車內的混混合料都應廢廢棄。(7)攤鋪程序①松鋪系數(shù)的確定：：不同的結構構層其混合料料要求的級配配不同、不同同的攤鋪機的的自振效果不不同，均會導導致松鋪系數(shù)數(shù)的不同。其其變動范圍一一般為1.15－1.30之間，在試試驗路的施工工中，經檢測測計算已確定定。②根據(jù)結構及位置，選選擇攤鋪方式式：一般表面面層宜設專拖拖桿，以保證證厚度及平整整度，若控制制結構標高以以走鋼絲為宜宜。③將攤鋪機置于正確確位置，根據(jù)據(jù)攤鋪寬度、松松鋪系數(shù)調好好熨平板寬度度，墊好墊塊塊調試機器，使使自動找平儀儀的傳感器機機上標尺與坡坡度一致，并并用橫向拉線線校核。④將熨平板加熱至不不小于65℃，并在攤鋪鋪機螺旋器將將熨平板下充充滿混合料后后，再次校核核，以減小誤誤差。⑤攤鋪機起步速度應應適當放慢，升升至施工速度度時應勻速攤攤鋪，盡可能能減少中途停停機再起動產產生的波浪，做做到拌料速度度與攤鋪速度度一致。⑥無特殊，攤鋪氣溫溫應大于５℃，混合料攤攤鋪后的溫度度應根據(jù)氣候候和攤鋪厚度度而定，一般般控制110℃－130℃之間。⑦攤鋪過程中注意事事項：A、汽車司機應與攤攤鋪機手密切切配合，避免免車輛撞擊攤攤鋪機，使之之偏位，或把把料卸出機外外，最好是卸卸料車的后輪輪距攤鋪機30ｃｍ左右，當當攤鋪機行進進接觸時，汽汽車起升倒料料。B、連續(xù)供料。當待待料時不應將將機內混合料料攤完，保證證料斗中有足足夠的存料，防防止送料板外外露。因故障障，斗內料已已結塊，重鋪鋪時應鏟除。C、操作手應正確控控制攤鋪邊線線和準確調整整熨平板。D、檢測員要經常檢檢查松鋪厚度度，每５米查一斷面面，每斷面不不少于３點，并并作好記錄，及及時反饋信息息給操作手；；每50米檢查橫坡一一次，經常檢檢查平整度。E、采用雙機梯進時時，間距不大大于20－30米保證做縫時時質量不留碾碾壓縫痕。F、攤鋪中路面工應應密切注意攤攤鋪動向，對對離析、擁包包、波浪、邊邊角缺料等，均均應及時清除除（包括攤鋪鋪前）找補。對對一些機械作作業(yè)有困難的的地方進行處處理。G、每天結束收工時時，禁止在已已攤鋪好在路路面上用柴油油清洗機械。H、在施工中應加強強前后臺在聯(lián)聯(lián)系，避免信信息傳遞不及及時造成生產產損失。(8)接縫處理本標段采用半幅（10.5米）施工，我們選用的攤鋪機，一臺攤鋪機一次性即可攤鋪完，所以不存在縱縫，但還存在橫縫，橫縫的處理方法如下：橫縫對行車的舒適適性影響較大大，應盡可能能地減少橫接接縫。A、同一層相鄰兩幅幅的接縫、上上下層的接縫縫都應錯位不不小于１ｍ，當當橫縫在中、下下層時，宜采采用斜接縫搭搭接，在表層層應采用垂直直平接縫。接接縫時應用熱熱料加熱軟化化先鋪面層，在在開始碾壓前前鏟除廢棄。B、斜接縫搭接長度度一般宜為0.4～0.8ｍ，搭接處處應清掃干凈凈灑上粘層油油，并剔除超超過壓實厚度度的粗料，或或用5mm篩子篩篩鋪一層細料料，以保平順順美觀。C、平接縫在表層，可可采用擋板法法預留，操作作時在已鋪層層端部挖一槽槽將擋板按標標高拉線放入入，在擋板外外部覆蓋一部部分熱料，防防止碾壓時產產生推移，在在下一次攤鋪鋪前將其折除除。D、將折除擋板的斷斷口，或切成成垂直的斷口口上涂上瀝青青，使用新拌拌混合料在44.8m范圍圍內堆蓋預熱熱５分鐘后清清除，再行鋪鋪筑，并用小小型機具將縫縫整平，可用用小型壓路機機壓實，也可可結合新鋪段段用輕型鋼輪輪垂直于路線線進行橫壓，按按間隔15ccm逐漸重疊疊壓實至1.5～2.0m寬后后，再按正常常碾壓。E 、當氣溫較低時，可可先用噴燈將將預留口或切切口加熱至770℃左右，再進進行處理。F、接縫處理時要不不斷用３米尺檢查平平整度。(9)混合料碾壓壓①壓路機的最佳組合合應根據(jù)生產產能力、天氣氣狀況綜合考考慮。就我一一公司的情況況是：２－３３臺雙輪雙振振，１－２臺臺膠輪組合較較為適合。②壓實原則：A、碾壓方向由路面面低處壓往高高處，第一遍遍壓邊時應預預留30cmm左右的邊緣緣不，第二遍遍將其壓實為為防止推移和和產生縱向裂裂縫。B、二輪壓路機每次次錯半輪，三三輪壓路機每每次錯后重輪輪的半輪，輪輪胎壓路機每每次錯兩個小小輪。C、在碾壓過程中，不不得在新鋪混混合料上突然然加速、調頭頭、左右擺動動或突然剎車車。當?shù)管嚮鼗爻虝r應慢停停、慢起步。D、初壓，當混合料料不產生推移移、發(fā)裂等情情況下，盡量量在攤鋪后高高溫下進行。雙雙鋼輪壓路機機靜壓，如用用振動壓路機機應關閉振動動以1.5－2.0kmm／h的速度壓２２遍。復壓，在在檢查初壓路路拱和平整度度是否滿足要要求，否則應應修整后才能能進行，復壓壓是緊接初壓壓后的碾壓，可可采用重型的的輪胎壓路機機、振動壓路路機和鋼筒式式壓路機，但但宜先用輪胎胎式壓路機碾碾壓，尤其是是氣溫低時，更更適用輪胎壓壓路機壓。壓壓實遍數(shù)由試試驗室確定，一一般需4－6遍至達到要要求壓實度及及表面無輪跡跡為止。采用用三輪壓路機機壓重量宜不不小于12t，速度量2.5－3.0kmm／h；采用輪胎胎壓路機壓，總總重不小于15t（厚層瀝青青混合料宜采采用25t），輪胎充充氣壓力不小小于0.7Mppa，速度3.5－4.5kmm／h。采用振動動壓路機時，正正常頻率為35－50Ｈｚ振幅為0.3－0.8mmm，速度為4－6km／h（層厚較大大時，選用較較大的頻率和和振幅）。終終壓是緊接復復壓后混合料料溫下降至885℃（石油瀝青青）前進行，選選用雙筒式鋼鋼輪壓路機（振振動壓路機關關閉振動）靜靜壓兩遍，以以消除輪跡。初初壓、復壓、終終壓三個不同同程序的壓實實段落比前一一程序后退5－8m，不宜在在同一斷面上上進行。⑤壓路機在改變進退退方向時，不不宜在相同段段落，要考慮慮在斷面前后后１米左右在范范圍變化，壓壓路機不得在在熱鋪路面上上急轉彎、急急停。⑥壓路過程中，應設設專人用３米米直尺來回巡巡視檢查測量量路面平整度度，發(fā)現(xiàn)因攤攤鋪機停機或或壓路機倒車車、轉向造成成路面搓板或或凸埂現(xiàn)象應應及時用壓路路機碾壓，消消除及到滿足足要求。(七)、人行道方磚和盲盲道安砌1、人行道方磚施工工基層的各項檢測指指標均應符合合設計標準，面面磚鋪設時，用用廣線每隔55m定點掛線線控制平整度度及高程，方方磚在拼裝前前先拼出樣本本由業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理共同確認認采用何種拼拼裝方案。方方磚鋪設要求求外觀不整，排排列整齊。2、盲道鋪裝盲道的鋪裝與人行行道方磚鋪裝裝方法一樣，在在施工中還注注意：（1）、人行道鋪裝到到建筑物時，應應在其中部行行進方向連續(xù)續(xù)設置導向塊塊材，路口緣緣石前鋪裝停停步塊材。鋪鋪裝寬度不得得小于0.660m。（2）、人行橫道處的的觸感塊材距距緣石0.330m或隔一一塊人行道磚磚鋪裝停步塊塊材。導向塊塊材與停步塊塊材成垂直向向鋪裝。鋪裝裝寬度不得于于0.60mm。（3）、公共汽車停靠靠站，距緣石石0.30mm或隔一塊人人行道磚鋪裝裝導向塊材。臨臨時站牌設停停步塊材，停停步塊材與導導向塊材成垂垂直向鋪裝，鋪鋪裝寬度不得得小于0.660m。（4）、人行道里側的的緣石，在綠綠化帶處高出出人行道至少少0.10mm。綠化帶的的斷口處用導導向塊材連接接。三、季節(jié)性施工措施（一）、雨季施工工措施1.對雨季施工的方式式方法作周密密的研究，了了解氣象資料料，掌握好氣氣象變化規(guī)律律。2．路基及溝槽施工工時及時抓緊緊時間施工和和檢驗。開挖挖一段基槽，檢檢驗一段，施施工一段（長長度由監(jiān)理結結合現(xiàn)場實際際確定）。3．來不及回填而雨雨天到來時，公公司自備三色色布覆蓋保護護。4．人行道施工逢雨雨天可采用鋼鋼管搭三色布布棚作業(yè)施工工。５、下雨不準澆搗搗砼。必須準準備較多的模模板、鋼管腳腳手架等，無無雨時集中力力量澆搗砼，并并需準備大量量覆蓋物以備備不時之需。施工中遇雨即蓋上上篷布繼續(xù)澆澆搗，盡量堅堅持完成一層層或一塊再停停止，避免發(fā)發(fā)生縱向施工工縫。澆搗好的砼在雨后后應及時檢查查，發(fā)現(xiàn)因雨雨損傷應立即即報告監(jiān)理工工程師，并提提出合理的處處理意見。砼施工完成后應加加強排水，防防止砼泡水過過早，降低砼砼強度。６、雨季施工注意意做好避雷裝裝置和防汛電電措施。７、雨季挖土到基基坑底時，不不宜清土至基基底標高。應應抽無雨間隙隙在清底同時時快速澆搗砼砼墊層。基坑底兩側的排水水溝和集水坑坑應加大加深深，以適應大大體積抽水的的需要，盡量量做到雨?；觾葻o積水水。（二）、冬季施工工措施為保證施工質量和和施工安全，為為確?；炷镣恋馁|量，在在室外平均氣氣溫連續(xù)五天天穩(wěn)定低于55℃時即進入冬冬季施工，所所有工程必須須遵照冬期施施工技術規(guī)定定進行，并在在冬季施工前前15日做出具體體可行的冬施施方案。⑴、若有混凝土工程程需要冬期施施工，則混凝凝土采用蓄熱熱保溫法施工工。⑵、為了使混凝土在在達到抗凍強強度前