離心壓縮機(jī)的自控系統(tǒng)一、 自控哪些系統(tǒng)1、 氣路系統(tǒng)2、 密封油路系統(tǒng)3、 潤滑油路系統(tǒng)4、 水路系統(tǒng)5、 氣封系統(tǒng)6、 煙機(jī)系統(tǒng)7、 緊急噴氮及其它小系統(tǒng)二、 主要監(jiān)測回路壓縮機(jī)機(jī)組檢測點(diǎn)很多，關(guān)鍵的檢測點(diǎn)如下：1、 軸承溫度：軸承溫度是說明壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常的重要參數(shù)，它可以反映轉(zhuǎn)子、瓦塊的運(yùn)行狀態(tài)，反映出油品質(zhì)量，壓縮機(jī)的許多故障都能從瓦溫上提前反映，所以，軸溫的測量就顯得十分重要。對于軸溫測量常用的測溫元件有鉑熱電阻或熱電偶，通過它們把軸瓦溫度送到儀表盤上的二次表或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，為了引起操作人員的注意，一般在控制室都設(shè)有音響報(bào)警，當(dāng)軸瓦溫度到達(dá)報(bào)警值時(shí)，控制盤的的聲光報(bào)警裝置將發(fā)生閃光和蜂鳴，提醒操作人員馬上觀察軸瓦溫度，進(jìn)行分析，找出故障或問題所在，及時(shí)采取措施，以免造成事故；為了安全起見軸瓦溫度過高一般還設(shè)有自動(dòng)聯(lián)鎖停機(jī)，當(dāng)軸承溫度高，采取措施沒起作用，軸承溫度繼續(xù)到停機(jī)值時(shí)，控制系統(tǒng)將啟動(dòng)安保裝置自動(dòng)將壓縮機(jī)停下來，以保護(hù)壓縮機(jī)。2、 軸振動(dòng)和軸向位移軸振動(dòng)和位移的測量對于轉(zhuǎn)速高達(dá)萬轉(zhuǎn)的透平壓縮機(jī)機(jī)組來說是非常重要的，因?yàn)檗D(zhuǎn)子的微量的任何微小缺陷和不平衡對如此高速的旋轉(zhuǎn)機(jī)械都是致命的。所以，盡早發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的缺陷是至關(guān)重要的對于進(jìn)行預(yù)測性維修，保證機(jī)組安全長期運(yùn)轉(zhuǎn)有著重要的意義。軸振動(dòng)的監(jiān)視，采用非接觸式電渦流檢測傳感器，壓縮機(jī)兩側(cè)軸端都裝有測振探頭，每側(cè)兩支，安裝夾角為90°，通過延伸電纜與前置放大器相連，探頭+延伸電纜+前置放大器三者構(gòu)成測振系統(tǒng)的傳感器部分，這部分的功能具有將轉(zhuǎn)子相對機(jī)殼的相對振動(dòng)（位移）轉(zhuǎn)化成與此成正比的電信號(hào)，該信號(hào)被送到控制盤的監(jiān)控儀上用以軸承的振動(dòng)值，同時(shí)，監(jiān)控儀可以根據(jù)轉(zhuǎn)速大小設(shè)定報(bào)警值和聯(lián)鎖停機(jī)值，振動(dòng)值大于報(bào)警值時(shí)，控制盤上的報(bào)警儀發(fā)出聲光報(bào)警，提醒操作人員注意，分析引起振動(dòng)大的原因，以決定停機(jī)還是采取別的措施，當(dāng)振動(dòng)值大于停機(jī)聯(lián)鎖值時(shí)，安保系統(tǒng)動(dòng)作，自動(dòng)停止壓縮機(jī)，同時(shí)發(fā)出聲光警報(bào)。軸位移的監(jiān)測方法與軸振動(dòng)類似，只不過是它僅安裝在壓縮機(jī)的低壓側(cè)軸端方向。軸位移的監(jiān)測對于保護(hù)轉(zhuǎn)子和密封是非常重要的，對于易燃易爆的介質(zhì)，它的測量更有著非同尋常的意義，它與振動(dòng)儀表的另一個(gè)區(qū)別是在監(jiān)控儀上，振動(dòng)信號(hào)指示是振動(dòng)的峰峰值，而位移信號(hào)指示的是轉(zhuǎn)子與探頭間相對位置，對透平壓縮機(jī)組來說，軸向位移是最重要的測量參量。軸向止推軸承的故障也是最嚴(yán)重的故障。同時(shí)，通過軸振動(dòng)軸位移的監(jiān)測，可以進(jìn)行預(yù)測性維修，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)機(jī)器存在的毛病，采取措施，保證機(jī)組安全。3、潤滑油壓力對于高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械來說，由于采用滑動(dòng)軸承，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞也就是壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞，而要保證軸承穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，除了軸承本身的質(zhì)量外，關(guān)鍵就要看潤滑油的質(zhì)量以及是否有充足和穩(wěn)定壓力的潤滑油了，潤滑油壓力的測量就是隨時(shí)注意潤滑油的情況。一般潤滑油的測量：在現(xiàn)場有壓力表和壓力開關(guān)以及壓力變送器，壓力表用以現(xiàn)場觀測油壓值，壓力開關(guān)用以給出油壓低或油壓過低的開關(guān)信號(hào)，用以聯(lián)鎖啟動(dòng)輔機(jī)油泵以及聯(lián)鎖停機(jī)，而壓力變送器則是將油壓信號(hào)變成電信號(hào)送到控制室進(jìn)行監(jiān)視。潤滑油壓如同人的血壓一樣，必須正常。4、密封油高位罐油位由于壓縮機(jī)大部分用在石化系統(tǒng)，石化裝置大部分都是易燃易爆的，所以，防止壓縮機(jī)內(nèi)的介質(zhì)泄露是很重要的，它直接關(guān)系到機(jī)組和人身安全，所以石化系的壓縮機(jī)幾乎都有密封系統(tǒng)。目前，用的比較好且又不僅經(jīng)濟(jì)的就是浮環(huán)密封，它主要靠高位油罐的液位和參考?xì)獾膲翰畋ＷC介質(zhì)不泄露出來，所以，高位罐的液位就成為了一個(gè)非常重要的參數(shù)。高位罐的液位測量一般采用浮筒或者差壓變送器，它將高位油罐的液位高低變成電信號(hào)送到控制盤的二次儀表或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視，它與油壓一樣，當(dāng)液位低時(shí)，聯(lián)鎖停機(jī)，以保證安全。三、主要控制回路壓縮機(jī)組控制回路并不多，且?guī)缀鯙槎ㄖ悼刂疲?，理解起來并不難。下面，僅就壓縮機(jī)的防喘振控制、潤滑油壓控制和密封油高位罐液位控制加以介紹，其它也就明白了。1、防喘振控制回路喘振是壓縮機(jī)一種不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，它隨著流量和出口壓力的急速脈動(dòng)而出現(xiàn)，在壓縮機(jī)軸上產(chǎn)生一個(gè)高頻反向推力，在某些機(jī)器里，喘振嚴(yán)重時(shí)，足以引起機(jī)械損壞，為了避免這個(gè)危險(xiǎn)，必須設(shè)置一個(gè)控制系統(tǒng)以防止壓縮機(jī)喘振。2、 潤滑油壓調(diào)節(jié)為了穩(wěn)定潤滑油壓，一般采用二次油壓調(diào)節(jié)，第一次通過一個(gè)排泄閥直接控制油泵后壓力，它主要有兩個(gè)目的，一是為汽輪機(jī)提供合適的控制油壓，二是由于單雙泵運(yùn)行將導(dǎo)致二次調(diào)解油壓閥前壓力不穩(wěn)而提供一個(gè)較為穩(wěn)定的閥前壓力，為二次調(diào)節(jié)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。潤滑油壓調(diào)節(jié)都是采用定值調(diào)節(jié)，通過變送器將油壓信號(hào)變成電信號(hào)或氣信號(hào)，送到調(diào)節(jié)器，與調(diào)節(jié)器內(nèi)的設(shè)定值進(jìn)行比較，所得偏差經(jīng)PI運(yùn)算輸出信號(hào)至調(diào)節(jié)閥用以調(diào)節(jié)閥的開度，直到滿足設(shè)定的油壓為止。3、 密封油高位罐液位調(diào)節(jié)壓縮機(jī)對密封油高位罐液位的穩(wěn)定性要求很高，因此，它與潤滑油壓調(diào)節(jié)類似，要求閥前壓力基本恒定，一旦工藝擾動(dòng)，不僅通過高位罐液位來保證密封油/參考?xì)忾g的差壓，而且，通過前一級(jí)的排泄閥提前做出反應(yīng)，為液位調(diào)節(jié)提供一個(gè)合適的油壓、油量。高位罐液位調(diào)節(jié)也是采用恒值調(diào)節(jié)，實(shí)際的液位信號(hào)與調(diào)節(jié)器設(shè)定信號(hào)相比較，產(chǎn)生的偏差通過PID運(yùn)算輸出一個(gè)控制信號(hào)到調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥的開度。當(dāng)液位高時(shí)，將送出一個(gè)信號(hào)關(guān)小調(diào)節(jié)閥，使液位回到要求值；當(dāng)液位低時(shí)，將送出一個(gè)信號(hào)開大調(diào)節(jié)閥，使液位回升到要求值。4、 緩沖氣平衡氣差壓調(diào)節(jié)、密封油高位罐液位的調(diào)節(jié)雖然保證了工藝介質(zhì)不會(huì)泄露到外面來，但弄不好密封油會(huì)跑到介質(zhì)中去，而且，有許多工藝介質(zhì)含有腐蝕性物質(zhì)，它與密封油接觸會(huì)破壞密封油是品質(zhì)，使整個(gè)密封油裝置失效。為此，引入緩沖氣，將介質(zhì)與密封油隔開，這樣，保證了工藝介質(zhì)不會(huì)跑出來，密封油也不會(huì)跑進(jìn)去，。緩沖氣一般采用氮?dú)?，或者?jīng)過處理的工藝氣體，通常，緩沖氣比平衡氣壓力高（使介質(zhì)不會(huì)外泄），也比密封氣壓力高（使密封油不會(huì)內(nèi)泄），因此當(dāng)密封油/參考?xì)獠顗航⒁院?，緩沖氣/平衡氣差壓的穩(wěn)定就很重要。緩沖氣、平衡氣之間的差壓調(diào)節(jié)也是一個(gè)定值調(diào)節(jié)，它分別取緩沖氣和平衡氣信號(hào)送到差壓變送器，變成標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)送到調(diào)節(jié)器，與調(diào)節(jié)器的設(shè)定信號(hào)進(jìn)行比較，偏差經(jīng)PID運(yùn)算后送到調(diào)節(jié)閥，當(dāng)差壓高時(shí)，關(guān)小閥門，減少緩沖氣來量；當(dāng)差壓低時(shí)開大閥門，增加緩沖氣來量，達(dá)到保證緩沖氣與平衡氣差壓的目的。四、安保系統(tǒng)一臺(tái)壓縮機(jī)機(jī)組除了需要有必要的監(jiān)測和可靠的控制賄賂以外，還需要一個(gè)邏輯鮮明、可靠的安保系統(tǒng)。1、 啟動(dòng)聯(lián)鎖為了保證壓縮機(jī)能正確開車，必須具備以下條件：防喘振閥全部打開；入口閥微開；潤滑油溫大于35°C；潤滑油壓大于2.5Kgf/cm2；潤滑油箱液位正常；高位罐液位正常；密封油箱液位正常；密封油溫度大于35°C；冷卻水壓力（流量）正常；原動(dòng)機(jī)具備啟動(dòng)條件；壓縮機(jī)沒有故障；壓縮機(jī)復(fù)位。只有以上條件全部滿足，才允許啟動(dòng)壓縮機(jī)，差一個(gè)條件也不允許開車，而且這些條件都必須同時(shí)滿足，2、 事故報(bào)警當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)下列故障時(shí)，控制盤必須發(fā)出聲光警報(bào)信號(hào)：壓縮機(jī)軸承溫度高；原動(dòng)機(jī)軸承溫度高；壓縮機(jī)軸振動(dòng)大；原動(dòng)機(jī)軸振動(dòng)大；壓縮機(jī)軸位移大；原動(dòng)機(jī)軸位移大；潤滑油箱液位低；潤滑油油壓壓力低（需同時(shí)起動(dòng)輔助油泵）；潤滑油冷卻后油溫高；潤滑油過濾器差壓大；密封油箱液位低；密封油高位罐液位低（需同時(shí)起動(dòng)輔助油泵）；密封油冷卻后油溫高；密封油過濾器差壓大；冷卻水壓低；油氣分離器液位低；電源故障；原動(dòng)機(jī)及原動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的故障。3、 聯(lián)鎖停機(jī)當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障發(fā)出報(bào)警后故障沒有消除，反而進(jìn)一步加劇，當(dāng)達(dá)到停機(jī)值時(shí)，將自動(dòng)聯(lián)鎖停機(jī)：壓縮機(jī)軸承溫度過高；原動(dòng)機(jī)軸承溫度過高；壓縮機(jī)軸振動(dòng)過大；原動(dòng)機(jī)軸振動(dòng)過大；壓縮機(jī)軸位移過大；原動(dòng)機(jī)