折線型屋架施工質量控制點剖析概述：****（山東）鋼簾線有限公司二期半成品車間工程,建筑面積32554.98平方米，其中鍍銅車間15000平米,結構形式為18米跨度的排架結構,承重構件為折線型屋架,砼強度等級C50,共150支屋架。施工工藝流程如下做底模、鋪塑料簿簿膜安裝單側模板彈孔道線安裝鋼筋骨架（非預應力）安裝芯管及預埋件件安裝另一側模板澆筑砼留制試塊抽拔芯管鋼絞線、檢驗下料、編束、清孔、養(yǎng)護、穿束錨具檢驗、設備校驗、標定張拉、錨固試塊試壓灌漿留制試塊封堵頭留制試塊結束試塊試壓預制屋架施工工藝流程圖在施工過程中我們總結以下質量控制點1、地模鋪設2、端頭承壓板與鋼筋網片的安裝3、孔道成孔、4、錨具安裝二、要點分析1、地模鋪設是施工開始的第一步，也是確保構件外觀質量最關鍵的一步。在這里最容易出現以下質量問題：A、地模表面不平整地模表面不平整直接導致構件表面不平整，影響構件觀感質量，甚至導致構件翹曲變形。在施工中我們嚴格控制地模表面平整度，用水準儀在地模兩端頭抄測標高，誤差控制在5mm之內，并用兩米靠尺及塞尺進行檢查，表面平整度控制在3mm之內。B、地模地基不密實或基土軟硬不一致地模地基不密實或基土軟硬不一致，輕者構件翹曲變形，嚴重者致使構件斷裂。采用疊模法生產，在施工第一榀屋架時，我們不易覺察到，施工完最后一榀，（最多四榀，即荷載全部加上）最下面一榀屋架底部受到均布的地基反力，構件處于受壓狀態(tài)。如果地基不密實或基土軟硬不一致，構件底部地模就會形成支點，地基反力由均布荷載變?yōu)榧泻奢d，構件就好比是懸臂或簡支梁，砼處于受拉狀態(tài)。疊模法生產速度較快，6～7天即可完成4榀屋架，此時砼強度較低，構件易產生裂縫，嚴重者構件和地模會斷裂。我們工地場地條件較好，場地土為強風化巖石，經過仔細找平清除松散巖石并用細石砼找平地模，取得了較好的效果。2、端頭承壓板與鋼筋網片的安裝承壓板和鋼筋網片是應力傳遞的主要渠道，保證了砼不被壓碎。由于屋架端頭鋼筋較密，如何控制鋼筋網片的相對位置，減少鋼筋之間相互擠壓，保證砼的密實是我們又一質量控制點。我們把制作好的鋼筋網片，按設計要求的間距用?12的鋼筋穿在一起，焊接牢固，這樣就把平面結構變成了空間結構，既保證了他們之間的相對位置，又保證了傳力效果，同時砼也較容易進入他們之間的空隙。這里要注意網孔一定要對應起來，孔的中心一定要在一條線上，以便于下一步安裝芯管。把這個“空間結構”與屋架下弦的4根主筋綁扎在一起，網片就算安裝完畢。3、孔道成孔成孔質量的好壞直接關系到今后預應力張拉成功與否，孔道質量由兩個方面來衡量，一是孔道中心線偏移量，二是孔道暢通與否。如果孔道不暢通，預應力筋穿不過去，屋架就報廢了；孔道中心若偏移較大，預應力合力不在屋架下弦?guī)缀沃行?，在張拉時有可能使屋架在其平面外起拱，輕者構件變形，重者會發(fā)生危險。在施工時我們采用下面的方法來控制。水平方向孔道線控制在屋架底模（或下層屋架）彈孔道線，孔道線采用雙線，兩線之間的距離即為孔道的直徑，同時孔道線應隨屋架下弦起拱。垂直方向孔道線控制垂直方向采用安裝鋼筋支架的方法控制孔道偏移，鋼筋支架見下圖：用鐵絲將支架與鋼筋骨架綁牢。安裝芯管時，必須保證其中心線與屋架端部承壓板相垂直。C、保證孔道暢通措施1、把握好抽管時間：澆筑下弦砼時，用ф14mm短鋼筋插入芯管端部孔內，轉動芯管數次。砼澆筑后每隔5—10min轉動一次，轉動朝著一個方向，不能左右搖動。鋼管的抽出時間應在混凝土初凝之后，終凝前進行，具體可在混凝土表面“輕壓不軟，重壓不陷、漿不粘手，不顯指印”時組織抽管。拔管要勻速平緩，邊轉邊拔，拔出的管段用支架托著，保持抽出管段與孔道在一條直線上。抽管次序先上后下。2、清孔成孔之后，檢查孔道是否暢通，有塌陷堵塞現象應及時處理。檢查時站在屋架端部觀察，如能看到孔道另一端的亮光，說明此孔暢通，如看不到一點亮光，則孔道不通，可用一根直徑為18mm的長鋼筋端部焊接直徑為32的鋼管（如圖示）穿入孔內，來回抽動，反復沖擊阻塞處直至疏通。4、錨具安裝本工程錨具采用QM15-2型,它由錨杯和夾片兩部分組成（見下圖）。在安裝夾片時,夾片端面與錨杯端面要保持平行,這一點往往被忽略。當夾片端面與錨杯端面不平行時,夾片回縮自動錨固會造成夾片四周受力不均勻,即夾片與預應力鋼絞線之間的摩擦力分布不均。鋼絞線中受力較大的單根鋼絲可能會被夾片夾