汽車行業(yè)調(diào)查報告范文一、前言隨著世界的進(jìn)展，汽車行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的進(jìn)展主導(dǎo)了世和將來的就業(yè)前景打算，我們參與了中國地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專用汽車進(jìn)展調(diào)研。東風(fēng)汽車公司(前身為中國其次汽車制造廠)1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營業(yè)務(wù)掩蓋乘用車、商用車、發(fā)動機(jī)、零部件、裝備等方面。經(jīng)過近四十年的進(jìn)展系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠區(qū)分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)?！坝览m(xù)進(jìn)展的百年東風(fēng)，面對世界的國際化東風(fēng)，在開放中自主進(jìn)展的東風(fēng)”的進(jìn)展愿景，并相應(yīng)提出了“;;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長，為股東、客戶、員工和社會長期制造價值”的事業(yè)夢想。目前，公司各項事業(yè)已進(jìn)入全面快速的階段，的進(jìn)展也必將為中國汽車工業(yè)做出的更大奉獻(xiàn)。此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)展順當(dāng)。二、調(diào)查過程77日上午，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會實(shí)踐的活動安排及期望到達(dá)的目的，得到他們的大力支持，市團(tuán)委組織部蔣部長給我們開出了介紹信，調(diào)研活動安排就緒。7910業(yè)的特點(diǎn)特別對工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀摩工藝的原理、操作要求、創(chuàng)點(diǎn)等。713日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)展了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的714、15日，和該廠已退休的老職工談天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí)。716日，對東風(fēng)專用汽車的調(diào)研工作告一段落。我們對廠內(nèi)職工進(jìn)展了自然災(zāi)難防范宣傳資料并進(jìn)展宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)狀況，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防范。三、東風(fēng)專用汽車進(jìn)展歷程(四個階段)第一階段：困難創(chuàng)業(yè)階段時間：206070年月末建國初，國家就已經(jīng)有了在一汽的根底上再建一個汽車制造廠。經(jīng)過周密的打算、多1969年在xx建設(shè)中國自主的第一個汽車制造廠——東風(fēng)汽車公司(始稱中國其次汽車制造廠)。在全國各方力氣實(shí)行“聚寶”的方式大力支援二汽建設(shè)丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖，借助木頭滾動運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活格外困難，家屬只能在丹江口、襄樊、武漢等地暫住。最終，在第一輩汽車人的努力下，二汽投入生產(chǎn)。1975年制造出的第一個車型是兩噸半越野軍車(25Y)，1978年開頭研發(fā)其次個車型。其次汽車制造廠開頭在中國汽車制造業(yè)站得自己的地位，并開頭實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。其次階段：進(jìn)展輝煌階段時間：208090年月初期208090年月初期是二汽快速進(jìn)展、成績較為輝煌的時期。這一時期，二續(xù)多年排入全國工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。2080年月初，闖過各種難關(guān)，以自籌資金為主要手段，于1983年著手建1986101992199322萬輛，盈利14.96億元。在這一時期，東風(fēng)公司分析了國內(nèi)汽車市場的形勢，打算上輕轎產(chǎn)品，并在1992年與法國雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)——神州汽車，共同生產(chǎn)一般型轎車。第三階段：改革調(diào)整階段時間：209020世紀(jì)末2090年月前期、中期至201993年之后，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌、市場轉(zhuǎn)型，需求構(gòu)造發(fā)生重大變化，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制、機(jī)制不相適應(yīng)風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力。在對影響企業(yè)生存和進(jìn)展的國內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)展深刻分析和重生疏的根底上，東風(fēng)公在此期間，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向，開展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo)，全面推動企業(yè)內(nèi)部改革。公司依據(jù)“集中調(diào)控、分散經(jīng)營”治理方面的標(biāo)準(zhǔn)和整頓，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī)，建立起法人治理機(jī)構(gòu)。第四階段：跨越進(jìn)展時間：2023年至今20232213.8億元。2023年東風(fēng)公司各持，這樣使的東風(fēng)廠內(nèi)部有較大的脫節(jié)現(xiàn)象。四、東風(fēng)專用汽車的現(xiàn)狀及制約因素我們本次社會實(shí)踐調(diào)研地為東風(fēng)專用汽車,是東風(fēng)汽車廠的一個下屬公司,原名為東風(fēng)汽車公司車廂廠，2023年正式掛牌成立，以東風(fēng)商用車子公司模式運(yùn)營，自負(fù)盈虧。目前該公司有員工1200余名，其中女職工400余人,300人，職工的平均年齡為39歲。公司主要從事商用車車廂的生產(chǎn)、裝配并能對其他類型的車型進(jìn)展改裝。車型2.5噸到30噸不等，依據(jù)客戶要求，可以對已有車型進(jìn)展改造，公司大局部制約東風(fēng)專用汽車進(jìn)展的最大因素。在聽取了公司治理層和職工階層兩方面的介紹后，我們對該公司的現(xiàn)狀有了一個相對全面的了解：2023202350人，但至今仍留在廠內(nèi)的只有3的提高。公司也生疏到了這一點(diǎn)問題，于是他們實(shí)行了一系列的措施以挽留人才，比方：為來的本科畢業(yè)生供給單身公寓，并配備電腦;安排他們從事專業(yè)相關(guān)技術(shù)工作以到達(dá)學(xué)以1969力的重要緣由。加上現(xiàn)在客戶對車輛要求的多樣化，大局部車不再裝車廂(裝廂量已缺乏格外之一)，而是對已有車型進(jìn)展改裝，該公司的效益因此受到了顯著影響，為了獵取更多的，但對于挽回東風(fēng)專用汽車走向衰敗的趨勢卻無扭轉(zhuǎn)性作用。另外，去年年底開頭的金融危機(jī)給了東風(fēng)專用汽車沉重的打擊，使公司狀況20231020232月期間，公司只給員工發(fā)放了約80%的工資，獎金更是望塵莫及。因金融危機(jī)的影響，東風(fēng)公司一度期望將男女職工退休年55歲、45歲(60歲、55歲)，所幸的是，湖損，為了盡量減小損失，企業(yè)最終低價處理了這批商品，這根本無法挽回公司的巨額損失。此等系列緣由最終導(dǎo)致了公司現(xiàn)有的困難狀況，困難的探究正在進(jìn)展中。五、廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查東風(fēng)專用汽車面臨的現(xiàn)狀為型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，解決的問題不能堅持留在廠進(jìn)一步進(jìn)展，人才流失相對嚴(yán)峻。隨著人口老齡化近一步加劇，型人才的補(bǔ)充和注入，從而得到的進(jìn)展活力。從領(lǐng)導(dǎo)層來說，大量離退休職工對公司是很大的負(fù)擔(dān)，對廠內(nèi)沒有奉獻(xiàn)卻要很大的資認(rèn)為公司的治理層鋪張了公司大量的資金的效益有很大的提高。一代老職工守著一個老廠房就是東風(fēng)專用汽車的現(xiàn)狀，卻沒有足夠的生力氣對公司的技術(shù)進(jìn)展改革;職工層和領(lǐng)導(dǎo)層的不理解對公司制度的改革也會有很大的阻礙作用。另外，地理劣勢是阻礙公司進(jìn)展的一個重要因素，而且這一條件無法輕易轉(zhuǎn)變。六、后記在東風(fēng)專用汽車的全力支持下，我們一行八人對東風(fēng)專用汽車的車進(jìn)展了安全教育，并為我們供給了安全設(shè)備。作為機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，我們有較強(qiáng)的理論根底，盡管在學(xué)期末進(jìn)展了金工實(shí)習(xí)，習(xí)，對于專業(yè)只是的了解和生疏都有很大的幫助。通過這次對東風(fēng)專用汽車的走訪，我們對二汽的進(jìn)展歷程有了根本的了解，生疏到了公司在過去四十年中經(jīng)受的變革和進(jìn)展，以及在2023年全球金融危機(jī)的嚴(yán)峻形勢下國際背景和國家的大政方針了解國家在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方面做出的努力去30年中進(jìn)展的探究