一、概述

10、GC-270(GCS270)型軌道車技術(shù)規(guī)格書GC-270(GCS270)型軌道車為機(jī)械傳動(dòng)型式的四軸軌道車。該車兩端均設(shè)有前后統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及把握系統(tǒng)組成。GCS270268kW(365PS)，最高110km/h。制造了良好的工作條件;廣泛適用于線路大修、工務(wù)段、車輛段、及鐵路專用線牽引或調(diào)車作業(yè)，也可供各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工作人員作為、公務(wù)用車。GC-270(GCS270)型軌道車依據(jù)用戶需要可安裝75kW發(fā)電機(jī)及配電裝置，停車以380V/220V取暖器，以改善司乘環(huán)境；也可在車內(nèi)設(shè)置臥鋪間、會(huì)議室等。二、主要性能數(shù)據(jù)1.使用環(huán)境溫度環(huán)境溫度： -20℃—+45℃海拔高度： 須調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率)2.整車主要技術(shù)參數(shù)軌距 1435mm軸列式 1AA1走行部型式 拉桿式二軸轉(zhuǎn)向架兩轉(zhuǎn)向架中心距 7000mm轉(zhuǎn)向架軸距 2100mm整備重量 36t±4%車輪直徑 840mm通過(guò)最小曲線半徑 145m最高運(yùn)行速度 110km/h最大牽引噸位 700t傳動(dòng)方式 機(jī)械傳動(dòng)制動(dòng)方式 JZ-7空氣制動(dòng)及手制動(dòng)1寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械車鉤型式 MX-1型緩沖器〕車鉤中心距軌面高度880±10mm排障器距軌面高度110±20mm柴油箱容積 740L外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)13840×3360×4140mm限界 符合GB146.1-83標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車限界牽引性能 位見(jiàn)附表3.柴油機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)型號(hào) NTA855-L360型式 水冷、四沖程、直列、廢氣渦輪增壓中冷氣缸數(shù) 6氣缸直徑 139.7mm活塞行程 152.4mm發(fā)火次序 1—5—3—6—2—4排量 14l額定功率／轉(zhuǎn)速268kW(365PS)／2100r/min最大扭矩／轉(zhuǎn)速1464N.m／1400r/min最高空載轉(zhuǎn)速 怠速 600r／min起動(dòng)方式 充電發(fā)電機(jī)電壓直流28V充電電流 50A燃油消耗率 210g／kW.h凈重 1350kg變速箱的主要技術(shù)參數(shù)型號(hào) RTO-11509F型式 式、手操縱、副箱帶慣性同步器最大輸入扭矩 1490N.m最大輸出扭矩 16939N.m2寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械最大輸入轉(zhuǎn)速 凈重 260kg12312345678倒檔6.714.923.362.652.001.471.000.78810.5110.06離合器的主要技術(shù)參數(shù)型號(hào) 英國(guó)15/380-2LP型式 干式摩擦離合器最大傳遞扭矩 3470N.m三、主要技術(shù)特點(diǎn)車速高該車最高運(yùn)行速度達(dá)110km/h，在目前軌道車產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平，可滿足鐵路提速的需要，由于承受了二系減振的轉(zhuǎn)向架，因此整車運(yùn)行平穩(wěn)，具有良好的動(dòng)力學(xué)性能。3.36m4.14m，因此車室內(nèi)空間大，12.8m2.95m2.2m。為司乘人員供給了良好的工作環(huán)境。整車重量配置合理，整備重量達(dá)36噸，粘著力大，從而提高了軌道車的牽引力。NTA855-L360NTA855-L360NTA855-P360NTA855-L360大凸輪Ⅲ型發(fā)動(dòng)機(jī)具等優(yōu)點(diǎn)。另外，我廠使用康明斯系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已有多年歷史，具有豐富的使用和修理閱歷以及康明斯特地培訓(xùn)過(guò)的效勞人員，可保證整車的售后效勞。換向箱和車軸齒輪箱為工廠自制件，在正常使用狀況下可保證連續(xù)三年不開(kāi)斜齒輪傳動(dòng)噪音小等特點(diǎn)。車架全部由型鋼組焊而成，主梁承受30#工字鋼和槽鋼,車體外蒙皮承受2mm3寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械成，與車架、外蒙皮一道形成框架承載式車體，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，可與列車內(nèi)外蒙皮之間，填充有防寒隔熱材料，側(cè)窗承受雙層拉窗，具有良好的防寒隔熱性能。整車每側(cè)各有兩道門，有利于司乘人員上下車及對(duì)整車車內(nèi)布置；車內(nèi)發(fā)走行系統(tǒng)承受兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架，該轉(zhuǎn)向架為二系懸掛，兩級(jí)液壓減振，彈性旁承承載，低位牽引桿牽引。整個(gè)構(gòu)造由構(gòu)架、旁承、牽引桿系統(tǒng)、軸箱與輪對(duì)、根底及緩和對(duì)轉(zhuǎn)向架的沖擊，具有良好的運(yùn)行品質(zhì)。承受低位牽引桿牽引，特點(diǎn)是可減UIC檢驗(yàn)站進(jìn)展的動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)，其滿足運(yùn)行平穩(wěn)性1級(jí)W<2.5，運(yùn)行安全性為第一限M=1.2，C=1.0TB/T2769.9-1997《重型軌道優(yōu)良等級(jí)120km/h泛使用、技術(shù)先進(jìn)的低轉(zhuǎn)速、大排量、大輪徑、雙支承、短懸臂，并帶有冷卻器的高效空壓機(jī)，使得空氣管路的油水分別更徹底，空壓機(jī)自身壽命較高，同時(shí)1.05m3/min的排量使得打風(fēng)時(shí)間更快。1013#車鉤MX-14寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械提高和牽引噸位的增加，作用在車鉤上的牽引力沖擊力也相應(yīng)增大，因此13#車鉤比2#車鉤來(lái)講其強(qiáng)度高，承受的拉力大，耐沖擊性好。箱，該變速箱構(gòu)造先進(jìn)，體積小，換檔輕松，輸出扭矩大，質(zhì)量牢靠。牢靠，接合平穩(wěn)、嚴(yán)峻、快速，可保證軌道車平穩(wěn)起動(dòng)。整車油漆承受高級(jí)聚氨酯漆。各部油漆顏色符合TB2727－1996《內(nèi)燃、電缺陷。TB/T1132－1996《內(nèi)燃、電力機(jī)車的管路涂色》要求。該車除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器為外購(gòu)部件外，其余零部件均為工廠自制，能及GB/T10082-96等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收。并對(duì)GCS270型軌道車所用的主嚴(yán)格地進(jìn)廠質(zhì)量檢驗(yàn)。8KW23P〔兩臺(tái)空調(diào)可以同時(shí)使用。5寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械附:主要部件、設(shè)備清單序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量制造廠家1柴油機(jī)NTA855-L360臺(tái)12空壓機(jī)V-1.05/7個(gè)13離合器15/380-2LP套1英國(guó)LIPE公司4變速箱RTO-11509F臺(tái)15換向箱G220-17-00個(gè)1寶雞南車時(shí)代工程機(jī)械6軸箱G