云南包裝爆炸專家分析結果有點牽強，個人認為有兩方面原因造成的。其一原材料，因為多次破乳一定與原材料有關系，現(xiàn)在各企業(yè)都在搞節(jié)約成本，簡化生產工藝，但是他們不是很了解硝酸銨的習性，認為炸藥生產工藝簡單，一些附屬物對炸藥沒有影響，某些廠里的領導采購人員也是這么認為，造成的采購控制不嚴，入廠檢測不嚴，使某些不合格的原材在生產線生產，給安全帶來很大的隱患。其二是設備，我一直不認同專家的分析結果，我認為應該是設備局部摩擦造成的，原因是開循環(huán)水是操作工習慣性的動作，如果不是新進員工，開循環(huán)水一定不會忘記，我在生產一線好多年這一點我是清楚，再說循環(huán)水沒開系統(tǒng)會報警、聯(lián)鎖停機，基質溫度一定會升高報警、聯(lián)鎖停機，就是聯(lián)鎖停機系統(tǒng)有故障，現(xiàn)場、控制室操作人員也會發(fā)現(xiàn)，但是這些都沒有，唯一可能的就基質溫度局部超高分解，對基質的整體溫度影響不大沒有造成聯(lián)鎖停機，首先是局部基質分解產生氣泡，是基質敏化，然后局部熱量引發(fā)敏化的基質，如密封、軸套、軸承、定轉子，密封磨損、軸承磨損、因為磨損造成定轉子間隙太小，特別是軸套有時候會漏基質是很危險的。學習探討，望有關部門盡快查到事故真實原因從永平銅礦爆炸看現(xiàn)場混裝炸藥車的安全問題現(xiàn)場混裝炸藥車是近些年來推廣的非常安全的一種炸藥生產方式，從出現(xiàn)現(xiàn)場混裝炸藥車到現(xiàn)在，沒有發(fā)生過常規(guī)的爆炸事故，目前資料記載有過因雷擊等造成的爆破，永平銅礦的爆炸填補了一項現(xiàn)場混裝炸藥車發(fā)生爆炸的空白，可堪稱世界記錄，在沉痛之余，我們還是應該從理性和現(xiàn)場混裝炸藥車的作業(yè)方式來做個分析，并期望能在其中找到破解現(xiàn)場混裝炸藥發(fā)生爆炸的密碼，不要再讓，這一悲劇重演。乳化炸藥現(xiàn)場混裝炸藥車的作業(yè)方式有兩種，其一曰，車上制乳，其二曰，地面制乳，這兩種制乳本身沒有本質的區(qū)別。一般來說，車上制乳的配方簡單一些，地面制乳為了保證保質期及泵送的要求，配方會復雜一些。但安全性不是以配方的簡單還是復雜決定的，而是與配方本身決定的，比如很多廠的配方中有尿素，對降低炸藥感度是有一定好處的。配方的本質安全性是大問題，對一些不合理的配方在運輸和使用過程中增加了危險因素。而車上制乳和地面制乳本質上沒有區(qū)別，安全性主要看配方。為什么有爆炸的可能，大家不要忽視這樣一個細節(jié)：所有的現(xiàn)場混裝乳化炸藥車都是采用化學敏化，而敏化環(huán)節(jié)是存在于最后用于輸送的螺桿泵，也就是說，1、 螺桿泵內的炸藥是已經敏化過的，存在于螺桿泵內2、 還沒有充分攪拌，敏化不均勻，局部可能反應不均衡，形成局部熱點3、 反應不均衡可能造成乳化基質破壞，造成硝酸銨結晶在以上這幾種情況存的時候，基質在車內長時間存放，可能會造成局部溫度失常，也可能造成螺旋輸送系統(tǒng)堵塞，強行啟動的時候，可能造成熱點。鑒于上述分析：現(xiàn)場混裝乳化炸藥車安全性需注意以下事項:1、 現(xiàn)場混裝的乳化炸藥用的基質應按WJ9072-2012進行第八組實驗，只在實驗合格的才可以使用；2、 車上需對超溫、超壓、斷料、堵料等異常情況應該有警示，應能自動停車3、 清理堵料現(xiàn)場混裝車時要用熱水和蒸汽沖開，嚴禁強行啟動。不合格的乳化基質是可以爆炸的，這在很多資料上都可以查詢到，因此，對比車上制乳和地面制乳，一整車的乳化基質可以爆炸，一車硝酸銨水溶液總不會爆炸吧，而且剩下的硝酸銨溶液是可以返回貯藏罐的。車上制乳和地面制乳的安全性問題，此事可以做一個案例吧。在全中國都在盲從的說著地面制乳更安全的同志們可能會有一點點兒的尷尬吧?，F(xiàn)場混裝炸藥車的爆炸是沉痛的事故，對行業(yè)是一個沉痛的打擊，但不管怎么樣，以科學的態(tài)度來對待，是應該的。不管怎么說，現(xiàn)場混裝炸藥目前為止還是世界上最安全的一種炸藥生產方式。按中國的經濟周期，每隔5-8年就是一次事故周期，前一個事故周期是李毅中先生那一段時間，云南某炸藥廠、永平銅礦炸藥廠陸續(xù)發(fā)生爆炸，可能意味著一個新的事故周期的到來（以后再專文論述），各位同仁還應高度警惕，確保安全，才是行業(yè)之福，人民之福。在2006年9月15日的亞利桑那州的一個露天銅礦上，散裝炸藥混裝車發(fā)生了火災爆炸事故［MSHA］。在火災發(fā)生時，礦上的爆破小組工人正在用乳化炸藥填裝炮孔，在裝藥過程中，位于司機座位一側的車身上出現(xiàn)小火星，進而開始延伸，并快速蔓延到駕駛室。報道稱在短短幾秒鐘時間內，火焰竄到原材料區(qū)，火勢便越來越大，以至于使用手提式滅火器無法去撲滅大火。大火繼續(xù)蔓延到了混裝車的原材料區(qū)包括硝酸銨溶液、油相和密度調節(jié)劑，為了確?，F(xiàn)場人員生命安全，整個礦井區(qū)域的作業(yè)人員迅速被全部疏散到安全區(qū)域。混裝車繼續(xù)燃燒至70分鐘后，大爆炸發(fā)生了。爆炸碎片迸射的直徑大約137.2米。爆炸力使地面形成一個長為3?35米，寬為2.13米，深度為0?76米的爆坑。該混裝車在大火和爆炸中被損壞。車上制乳有幾個問題難以回避：一、 增加乳化器危險源，乳化器是精密儀器，不主張在長期顛簸和惡劣環(huán)境中工作；二、 硝酸銨保溫不好容易析晶，生產安全難以確保；三、 開機啟動及停機時的料頭料尾沒辦法回收利用，對環(huán)境污染較大，且容易造成爆炸物品的流失。樓主有些分析還是很到位，但有些技術上的東西就有些牽強了。比如，地面制乳作業(yè)方式中''螺桿泵內的炸藥是已經敏化過的，存在于螺桿泵內〃的說法站不住腳。在摩擦升溫造成的熱分解中敏化與否不是關鍵的，硝酸銨分解溫度基本上一致，但是沖擊波感度差別很大。另外,關于聯(lián)合國的八組試驗，其可靠性目前尚存疑，結果重復性比較差。。。但是，此次事故還是提醒大家的對混裝車的安全要高度重視，提高認識,總結教訓，雖然代價很慘重0000關于云南爆炸事故成因分析根據(jù)事故分析座談會上公布的錄像、生產線運行數(shù)據(jù)記錄以及專家、同行的發(fā)言，我對此次事故有如下認識，希望與各位同行一起討論，目的是找到事故真正原因，提出應對預防措施，提高生產線的安全運行水平。1、 錄像顯示，事故發(fā)生前操作員工作平穩(wěn)有序，無異常驚慌舉動，說明乳化器運行無異常振動、噪音，這一點從乳化器平穩(wěn)的工作電流可以印證，從而說明乳化器沒有發(fā)生轉子與定子的碰撞、摩擦。2、 錄像顯示，生產開始初基質表面光滑有光澤，一段時間后光澤消失，然后有大約2秒鐘時間排除黃白色基質，由此可以判斷，基質是在乳化器內被均勻的卷入氣泡或硝銨顆粒，使基質渾濁失去光澤。上述現(xiàn)象可以說明，硝銨熱分解一定是在乳化器夾縫中進行的，因為只有這樣才可能使分解產生的氣體經乳化器轉子攪拌作用而均勻分散到基質中。排出黃白色基質，說明硝銨分解溫度已經很高，分解產生了氧化氮氣體，氧化氮氣體也被均勻的分散到基質中。3、 水相流量曲線顯示，在開機后，水相流量是一直增加的趨勢，在爆炸前又迅速下降。水相泵電流曲線顯示，在開機后，水相泵電流緩慢升高，在爆炸前迅速升高。水相流量曲線及水相泵電流曲線說明，開機生產后，水相流量一直沒有達到工藝要求的流量，控制系統(tǒng)會自動增加水相泵頻率來提高水相流量，這個過程會使水相泵電流升高。水相流量在很長一段時間內都沒有達到工藝要求流量，這說明水相管路不暢通，有析晶的硝銨晶體堵塞管路，隨著生產的進行，熱的水相溶液不斷將硝銨晶體帶走，使管路逐漸暢通，水相流量逐漸升高。在爆炸前水相流量迅速下降說明乳化器內硝銨分解已產生了大量氣體或已開始爆燃，形成了很高的壓力，同時使水相泵電流升高。4、 錄像顯示，爆炸事故發(fā)生前，乳化器有7、8次起停機過程，而且啟動時間間隔很短，由此可以斷定，乳化器停機后沒有進行水沖洗操作，這就使大量硝銨留在了乳化器內。操作員為保證順利成乳，必定不斷的對乳化器進行保溫，這就是乳化器腔體具有了較高的溫度。乳化器再次啟動后，乳化器轉子便和殘留在乳化器內的硝銨晶體不斷摩擦產生熱量，隨后又不斷有硝銨顆粒被水相帶進乳化器，硝銨顆粒會堵塞部分通道，使后進來的硝銨顆粒滯留，與乳化器轉子不斷摩擦升溫，最后達到硝銨分解自加速溫度。由于在乳化器夾縫中形成了熱積累，可以斷定乳化器冷卻水沒有開啟，甚至可能還通有保溫蒸汽，促進了硝銨熱分解。5、 由于乳化器夾縫的薄層空間約束，基質受熱后只能形成爆燃，在爆燃進入乳化器頂腔后，由于失去空間約束便轉為爆轟。爆轟波引爆堆積鋼帶上被敏化的基質，使事故進一步擴大。6、 根據(jù)以往事故經驗，由于設備局部摩擦生熱引起的爆炸事故都會有斷料現(xiàn)象，而此次事故中，基質一直連續(xù)出料，這與以往的事故有所不同，這說明造成此次事故的熱源非常多，只憑基質本身已不能將生成的熱全部帶走，由此可以排除乳化器本身局部機械摩擦生熱引發(fā)事故的可能性。根據(jù)以上分析，我們今后生產中需要注意：1、 加強乳化器冷卻水監(jiān)控保護。2、 加強停機清洗操作的監(jiān)控。3、 流量保護增加欠流量保護停機。4、 嚴禁頻繁啟停機。5、 完善壓力監(jiān)控聯(lián)鎖保護。6、 提高溫度監(jiān)控保護準確性及時性。7、 加強現(xiàn)場管理，嚴格控制操作人員數(shù)量。&加強人員培訓，提高危險的辨識能力。爆炸前30多秒中，乳化機出口物料呈淺黃色且顏色均一，說明氮氧化物在物料被均勻混合前已經產生，在乳化機轉子與定子的側間隙內與基質混合均勻，敏化據(jù)我所知未成乳再啟動乳化在不少企業(yè)確實存在，但重復啟動7-8次不沖洗，太不可思議了，必須提高從業(yè)人員素質，加強培訓?！八嗔髁吭诤荛L一段時間內都沒有達到工藝要求流量，這說明水相管路不暢通，有析晶的硝銨晶體堵塞管路，”難道管路沒有安裝測壓裝置并安全聯(lián)鎖？？？“這說明造成此次事故的熱源非常多，只憑基質本身已不能將生成的熱全部帶走，由此可以排除乳化器本身局部機械摩擦生熱引發(fā)事故的可能性。"但我覺得不能排除乳化器本身局部機械摩擦生熱引發(fā)事故的可能性。驛我想，還是應該了解其工藝條件，包括水相配方特別是水含量，有無其他添加劑等，其次還應了解乳化器的結構和運行條件，只有弄清這些才有助于分析事故真正原因。一次安全事故不是偶然哪一個因素出現(xiàn)而出現(xiàn)，是其他眾多因素聚集在一起的結果！要分析一起事故不能單從哪一方面來定妥，只有全面的分析與細致深究才能汲取到別人的教訓，達到安全的目的??！工藝配方、原材料、設備、現(xiàn)場操作、技術文件制定與執(zhí)行、危險有害性分析與防范、管理人員責任心、員工意識與教育、、、、、、、分析很全面，但是分解的根本原因在哪？乳化器腔體內的溫度達到了硝酸銨分解的溫度（210度左右）了嗎？那么此時基質的溫度應該超過工藝設定的溫度（我們的經驗為不超過110度），控制系統(tǒng)應該報警啊！為何控制系統(tǒng)沒有報警？還有：水相管道加熱不夠，硝酸銨晶體帶到乳化器腔體，那么水相管路的壓力應該異常，或者超過工藝設定值，也應該報警的！但是很遺憾，這些都沒有！看來該廠的控制系統(tǒng)很成問題！廠方為何沒有做好有關報警測試就生產呢？那怕是維修檢查后都必須做報警實驗的呀！廠方的技術水平值得懷疑！該廠的管理上有很大的漏洞！血的教訓應該引起重視??！“現(xiàn)場調查顯示，乳化機電流無任何異常，說明沒有機械摩擦，在正常轉速的情況下，如果有摩擦，電流肯定有波動。"在出料不中斷狀態(tài)下，未成乳水相溶液在乳化器腔體內應是漿糊狀，轉子的濕摩擦和機械摩擦的干摩擦比較，可能后者溫升更大。另外乳化機電流記錄時間間隔是幾分鐘？“乳化機電流無任何異常，說明沒有機械摩擦，在正常轉速的情況下，如果有摩擦，電流肯定有波動?！比榛麟姍C功率多大？電流檢測靈敏度？？？多大的摩擦才足以檢測出電流波動？？？有待驗證。這個和電機功率沒關系啊，乳化機的電流是由變頻器提供的，約每200毫秒提供給PLC—次。雖然反饋到組態(tài)里會有滯后現(xiàn)象，但系統(tǒng)肯定會記錄下來的。如果有機械摩擦，也就是轉子和定子有摩擦，定子肯定不會動，也就意味著轉子失去動平衡了，在高轉速的情況下，電流肯定有異常的。所以可以排除機械摩擦的原因。電流數(shù)據(jù)記錄一般是間斷的，通常幾秒或幾十秒記錄一次，如果瞬間電流高，不一定能記下來。硝銨結晶，摩擦，熱分解，氣體，敏化，變色、發(fā)泡、爆炸！論成功科技在梅州中低溫乳化炸藥生產線安全隱患及對策論成功科技在梅州中低溫乳化炸藥生產線安全隱患及對策該生產線采用的CYJ精乳器就是云南包裝廠爆炸的那種乳化器。根據(jù)事故專家組調查結論，其具有如下幾個缺陷（唐總他們也請了河北大學的機械專家對此進行了論證，說要對這些缺陷進行改進）可能導致極端情況下出現(xiàn)安全隱患。一.按石家莊成功機電有限公司提供的CYJ精乳器使用說明書第二頁''軸封采用骨架油封，為防止主軸被油封磨損，更換成本高，在軸與油封間安裝有隔套（外表面經鍍硬絡處理），硬度高，耐腐蝕，耐磨損〃和拆開其在云南包裝廠二分廠的同類乳化器發(fā)現(xiàn)如下：a）?骨架油封和隔套接觸的地方有約1毫米的磨痕；b）.骨架油封沿乳化器進口方向向下有個0型圈密封，它和隔套接觸的地方有磨擦發(fā)亮的痕跡。C）.這些密封的地方未見有任何冷卻裝置。由于0型圈和骨架密封處總是有物料（乳膠基質或未成乳的油水相物料）填滿其間隙形成死角而該死角在密封失效前始終在和1470rpm高速旋轉的主軸摩擦，如該處摩擦產生的熱量不能被及時帶走，就會造成熱積累并在極端的情況下發(fā)熱至乳膠基質或含油硝銨的熱分解點導致硝銨分解反應最終和油相形成氧化還原化學反應。建議該設備的這些密封處要加裝冷卻水裝置以避免上述可能發(fā)生的熱積累而導致的分解化學反應。b）?該設備在密封處采用的鍍硬絡隔套沒有與主軸固定，而是通過軸的臺階定位和在隔套涂覆密封膠形成和主軸的連接關系。這種設計不能保證隔套與主軸間產生相對轉動，在極端的不可預知的情況下，該隔套會與主軸發(fā)生相對運動。而此時如果隔套和軸之間的密封膠被物料（乳膠基質等）取代，該處的金屬和金屬之間的摩擦會在瞬間產生大量的熱量至隔套與主軸之間的物料（乳膠基質等）發(fā)生熱分解最終形成氧化還原化學反應。建議該設備和密封配套使用的隔套要和主軸固定，徹底消除隔套和主軸可能發(fā)生相對轉動而產生瞬間溫度急劇上升導致的分解化學反應。C）?該設備采用立式懸臂結構，其軸承僅采用一個圓柱孔調心球軸承，主軸和電機聯(lián)軸器采用套筒和平鍵方式連接無法保證其懸臂在極端情況下的徑向擺動。鑒于其轉子和定子的間隙僅為5毫米，為保證在極端（軸承損壞等）的情況下，定轉子不會發(fā)生碰撞摩擦而產生瞬間溫度急劇上升導致的分解化學反應。建議該設備主軸采用至少二個角接觸球軸承，它們之間的距離建議設置為不小于軸懸臂長度的兩倍。二.該生產線采用水冷皮帶，長度僅為18米，為把乳膠基質溫度降到45度左右，在產能8噸每小時，水冷皮帶速度5米每分鐘的條件下，其物料在水冷皮帶上的厚度約為14毫米。云南包裝廠事故表明，鋼帶厚度在7毫米時，當乳膠基質出現(xiàn)異常36秒后發(fā)生爆炸后將鋼帶上的藥殉爆了。按唐總的“乳化炸藥在水里爆炸時殉爆距離大幅提升”的理論，其水冷皮帶的藥量在發(fā)生事故時是能擴大事故的。建議重新評估水冷皮帶的防殉爆功能，在水冷皮帶進入敏化機之前采用有效的隔爆措施。三?該生產線采用仿制的Tippertie轉盤機裝藥。由于其炸藥粘度大，很容易在泵入口處物料架橋導致泵實際吃進的料減少或者干磨，尤其是在其產能提高時這些事故概率將大大增加。揚祖一等專家在工信部2012年10月組織的研討會上，明確指出：對用于包裝型特別是小直徑中低溫敏化工藝的塑膜裝藥系統(tǒng)輸送泵的結構和防止斷料干磨措施，應該重新進行安全性評估。由于葉片裝藥泵上有個裝200公斤已敏化炸藥的料斗，建議將葉片裝藥泵和轉盤機用隔墻隔開，同時研究如何解決葉片泵和裝藥機的管路傳爆問題。綜上所述，唐總在梅州的生產線存在諸多安全隱患，且沒有相關事故發(fā)生的隔爆措施，個人認為唐總在憂慮高溫線的安全問題時，首先把其轉讓的類似乳化炸藥生產線的安全隱患及時解決，消除這些隱患可能帶來的再次爆炸事故！！一、生產實踐情況CYJ乳化器國內外銷售77臺，生產炸藥500萬噸。3.11爆炸事故使用的乳化器已運行2.5年，生產炸藥近5萬噸，事故發(fā)生前乳化器無噪音、電流正常，但乳化基質卻異常為敏化。我國乳化炸藥工業(yè)化以來，采用電機軸承定位的乳化器一直占據(jù)主流，生產乳化炸藥超過2000萬噸。目前生產線大部分仍使用該類型乳化器。部分發(fā)達國家也采用該類定位乳化器。

另外，在發(fā)生爆炸的乳化器中，有50%為該類定位，另50%為電機外多軸承定位。二、乳化器的相關試驗結果（一）密封的溫升情況某國內同類攪拌設備，采用8個骨架油封。CYJ乳化器設計僅采用1個骨架油封，死角體積和摩擦發(fā)熱量將小5~7倍。而且其安裝位置位于乳化端蓋軸孔上部，設計上利用安裝位置直接與空氣接觸，通過空氣或機油散熱。表1為密封處溫度測定結果。表1CYJ乳化器密封溫度生產測試結果廠家 廣東天諾梅州分公司 福建海峽科化永安分公司 廣東明華韶關分公司 廣東明華羅定分公司孚L化器轉速，rpm 970 970 970 970基質溫度，。C969792基質溫度，。C96979288冷卻介質空氣機油空氣機油測定日期3月23日3月25日3月27日3月28日生產時長,小時4 0.530.3室溫，C26211615油封溫度，。C 96 86 92 80升溫，°C 0 -11 0 -8結論 1密封上部通過空氣冷卻，不升溫；2密封上部通過機油冷卻，冷卻效果優(yōu)于空氣。上表說明，CYJ乳化器的密封設計發(fā)熱量較小，熱量能被有效傳導出乳化器外由空氣消散，密封處沒有產生溫升。（二） 軸套扭矩試驗試驗情況：若軸套與軸之間產生相對滑動，需要扭矩4.72kgm,而軸套作用于密封的扭矩僅為0?061kgm。結論:軸套作用于密封的扭矩僅為軸套與軸