復(fù)盛電動(dòng)螺桿空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)和部件介紹復(fù)盛電動(dòng)螺桿壓縮機(jī)是一種提升氣體壓力的的機(jī)械，最突出的優(yōu)點(diǎn)是牢靠性高，無軸承座、軸承和軸封組成。機(jī)頭工作時(shí)需要輸入動(dòng)力，需要潤(rùn)滑、冷卻，因此機(jī)頭必需安裝在系統(tǒng)中才能工作。復(fù)盛螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)主要由以下零部件構(gòu)成：●動(dòng)力系統(tǒng)：機(jī)頭、電機(jī)、傳動(dòng)部件●三閥：進(jìn)氣掌握閥、最小壓力閥、溫控閥●三濾：進(jìn)氣過濾器、油過濾器、油分芯●油氣分別罐●冷卻系統(tǒng)：冷卻器、冷卻風(fēng)扇●管路部件，包含氣體管路部件、油管路部件、回油管、掌握管路部件電磁閥一、空氣流程與油混和的壓縮空氣排至油氣分別桶，再經(jīng)油氣分別器、壓力維持閥及后冷卻器之后進(jìn)入用氣管網(wǎng)。A、空氣濾清器空氣濾清器通常為一干式紙質(zhì)過濾器，過濾紙細(xì)孔徑約5微米左右，主要功能是濾除空氣中的塵埃，避開螺桿轉(zhuǎn)子過早磨損，避開油過濾器和油氣分別濾芯過早堵塞，工作環(huán)境較好時(shí)每工作500小時(shí)，應(yīng)當(dāng)取下去除外表灰塵，去除的方法是使用低壓空氣將灰塵由內(nèi)向外吹除。在使用環(huán)境比較差的環(huán)境下，要求每班次清理空濾芯，特別差的環(huán)B、進(jìn)氣閥掌握進(jìn)入機(jī)頭的氣流。有兩種掌握方式：一種是開關(guān)方式，當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力到達(dá)高限設(shè)定〔我公司空壓機(jī)承受此方式口，當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力進(jìn)一步增大時(shí)，進(jìn)氣口進(jìn)一步縮小，當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力略有削減時(shí)，進(jìn)氣口將有所加大，使壓力穩(wěn)定在肯定范圍。當(dāng)壓力未到達(dá)容調(diào)壓力，進(jìn)氣閥碟片全開，進(jìn)氣口完全翻開。進(jìn)氣閥一般為常閉閥，防止啟動(dòng)時(shí)大量氣體進(jìn)入機(jī)頭，加大電機(jī)啟動(dòng)電流。影響潤(rùn)滑油的霧化。C、機(jī)頭空氣是在機(jī)頭內(nèi)被壓縮的。機(jī)頭在驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下不斷吸入氣體，然后通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)油氣混和物。D、油氣桶油氣桶有油氣分別和儲(chǔ)油兩種功能。壓縮后的油氣混合物排至油氣桶，在油氣桶內(nèi)〔由于水比油重，靜止一段時(shí)間后水會(huì)沉淀在最下部，一旦有油流出，快速關(guān)閉。由于油氣桶的流道很大，其內(nèi)部氣流流速很變質(zhì)及軸承生銹。E、油氣分別器油氣分別器濾芯承受多層細(xì)密的特種纖維制成，壓縮空氣中殘存的細(xì)小霧狀油粒在0.1微米，3PPM。F、安全閥1.1倍時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)跳起泄壓能向外排氣，就視為正常。安全閥向外排氣時(shí)會(huì)帶出高溫油霧，應(yīng)留意安全。G、最小壓力閥0.45MPa左右。最小壓力閥有以下作用：ａ、啟動(dòng)時(shí)快速建立潤(rùn)滑所必需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器不被磨損。油帶出系統(tǒng)。避開造成油氣分別濾芯兩側(cè)壓差太大損害濾材。閥可以防止儲(chǔ)氣罐氣體回流到油氣桶。H、后冷卻器壓縮空氣通過最小壓力閥進(jìn)入后冷卻器。對(duì)于風(fēng)冷壓縮機(jī)，后冷卻器與油冷卻器制后的壓縮空氣一般比環(huán)境溫度高10～15可以在儲(chǔ)氣罐內(nèi)分別出來。二、潤(rùn)滑油流程1腔。2漏。3、油路各主要元件功能說明A、溫控閥溫控閥主要是通過掌握噴入機(jī)頭的潤(rùn)滑油溫度到達(dá)掌握機(jī)頭排氣溫度的。機(jī)頭排氣溫度過低，水份會(huì)在油氣桶內(nèi)析出，造成潤(rùn)滑油乳化。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫控閥迫使?jié)櫥筒?0，讓一局部潤(rùn)滑油經(jīng)過油冷卻器，再與熱油混和后進(jìn)入機(jī)頭。當(dāng)油溫上升到76溫控閥完全翻開通油冷卻器的通道，此時(shí)潤(rùn)滑油全部經(jīng)過油冷卻器冷卻后再噴入機(jī)頭。由于進(jìn)入溫控閥的潤(rùn)滑油未經(jīng)過濾，溫控閥內(nèi)部通道較簡(jiǎn)單，易于引起污物淤積，冷卻器出口溫度，造成冷卻效率低。所以一些近代機(jī)型不設(shè)溫控閥，通過掌握風(fēng)扇電機(jī)9070℃，風(fēng)扇停頓運(yùn)轉(zhuǎn)，把溫度保持在肯定范圍內(nèi)?？赏ㄟ^檢查與溫控閥連接的四根油管，可以推斷溫控閥的工作是否正常，四根油管正常溫度分別為：高，高，低，略高。B、油冷卻器風(fēng)冷螺桿壓縮機(jī)油冷卻器一般與后冷卻器做成一體，為鋁制板翅式構(gòu)造，在真空爐場(chǎng)合；有易熔性塵埃的場(chǎng)合，如噴涂車間；對(duì)噪音特別敏感的場(chǎng)合。C、油過濾器10微米～15微米之間。其功能是除去油機(jī)頭供油不暢，影響軸承壽命，引起排氣高溫，造成局部積碳。D、回油管路為避開被分別的油隨壓縮空氣進(jìn)入管網(wǎng)系統(tǒng)，油氣分別濾芯中分散的潤(rùn)滑油必需準(zhǔn)時(shí)通過回油管引到機(jī)頭進(jìn)氣腔。為防止停機(jī)時(shí)機(jī)頭中的油氣通過回油管返流，回油管路中安裝有單向閥。單向閥上有節(jié)流小孔，防止大量壓縮空氣跟隨潤(rùn)滑油通過回油管路從0.5～1會(huì)引起排氣大量含油。一旦覺察排氣含油特別，首先應(yīng)當(dāng)檢查回油管溫度，假設(shè)油管溫度接近常溫，就說明回油管堵塞。三、掌握系統(tǒng)1、掌握系統(tǒng)的作用是：A、自動(dòng)調(diào)整壓縮機(jī)排氣量，使儲(chǔ)氣罐的壓力保持在設(shè)定范圍內(nèi)。圍內(nèi)。C、在發(fā)生超溫，超壓，過電流等狀況下報(bào)警或停機(jī)。D、在開機(jī)和停機(jī)時(shí)按設(shè)定時(shí)序啟閉各電器元件。2、掌握系統(tǒng)由檢測(cè)元件，分析元件、執(zhí)行元件和人機(jī)界面構(gòu)成。檢測(cè)元件有溫度傳腦板按鍵和信號(hào)燈。A、加載電磁閥1.5PLC的指令下掌握缸的通道，并放空?qǐng)?zhí)行汽缸內(nèi)的存氣，將進(jìn)氣口關(guān)閉。B、放空電磁閥放空電磁閥是一個(gè)兩位兩通常開電磁閥，其通徑必需與進(jìn)氣旁通閥的通徑相適應(yīng)。0.2MPaC、反比例閥又稱容調(diào)閥，該閥在超過設(shè)定壓力時(shí)才起作用。此時(shí)反比例閥隨儲(chǔ)氣罐壓力的進(jìn)一實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)整氣量的功能。D、傳感器壓縮機(jī)一般裝有溫度傳感器和壓力變送器，它們輸出4～20mA電流給PLC，PLC替壓力變送器。E、PLCPLC是一個(gè)分析計(jì)算元件，俗稱電腦板或主控器。PLC具有輸入、輸出、計(jì)算、存儲(chǔ)功能?？梢越邮臻_關(guān)信號(hào)和模擬信號(hào)的輸入?？梢詫⒛M信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)?？梢詫⑤斎胄盘?hào)與設(shè)定值比較，依據(jù)比較結(jié)果選擇必要的操作。PLC接收來自按鍵的輸入，聯(lián)控、遙控和數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳。PLC可以與變頻器聯(lián)機(jī)對(duì)壓縮機(jī)電機(jī)施行變頻調(diào)速。四、傳動(dòng)系統(tǒng)縮機(jī)。傳動(dòng)方式對(duì)螺桿壓縮機(jī)的耗能、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、牢靠性有顯著影響。機(jī)頭來源對(duì)機(jī)器3000轉(zhuǎn)/分60Hz電制3600轉(zhuǎn)/50Hz供電條件下要么通過變速實(shí)現(xiàn)讓機(jī)頭在邊緣條件下工作。1、直聯(lián)壓縮機(jī)直聯(lián)壓縮機(jī)是通過彈性聯(lián)軸器將電動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給機(jī)頭，直聯(lián)壓縮機(jī)的傳動(dòng)環(huán)節(jié)幾乎不消耗能量，是效率最高的傳動(dòng)方式。聯(lián)軸器除每隔3年更換一次彈性體外，沒有其壽命和牢靠性最高。2、皮帶傳動(dòng)壓縮機(jī)皮帶傳動(dòng)兼有傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)速的作用，皮帶傳動(dòng)依靠摩擦力傳遞動(dòng)力，本身需2％～3摩擦力，皮帶張力使電機(jī)和機(jī)頭的軸承承受額外的徑向負(fù)荷，皮帶傳動(dòng)壓縮機(jī)對(duì)電機(jī)和機(jī)頭的軸承要求更高。皮帶傳動(dòng)壓縮機(jī)生產(chǎn)本錢較低，一般