導(dǎo) 挖掘：研究體映 凝練：演 發(fā)展總體定位與功能選：空間生產(chǎn)與行動(dòng)路 附注：概念與路 發(fā)展概歷程掃杭大運(yùn)河南北，與萬(wàn)里交相輝映，聞名于代基于政治、軍成了一條南動(dòng)脈，溝也成為當(dāng)時(shí)最為富足

1:客。舊時(shí)，每年24月，春游進(jìn)香者紛至沓來(lái)，一時(shí)成了杭城風(fēng)俗和一大美景。

拱墅1912年始屬杭縣，1927建杭州市為杭州市第八區(qū)和第六區(qū)。19495月杭州解放后，改第八區(qū)為拱墅區(qū)。1959社。19617月恢復(fù)區(qū)建制，196953社劃出，同時(shí)劃入西溪街道，1972年西溪街道重新劃歸西湖區(qū)。1990年2批準(zhǔn)，撤銷(xiāo)杭州市拱墅區(qū)、半山區(qū)，設(shè)立新的拱墅區(qū)，以原拱墅區(qū)、半山區(qū)的行政區(qū)域?yàn)樾略O(shè)拱墅區(qū)的行政區(qū)域。1997年，經(jīng) “地位”新3經(jīng)濟(jì)全球化、中國(guó)加入WTO、知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和長(zhǎng)角洲中經(jīng)濟(jì)中心地位的強(qiáng)杭州是長(zhǎng)角洲的中心城市之一。以為龍頭的長(zhǎng)角洲地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)境，成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)地區(qū)。長(zhǎng)三角以占2%的陸地面積和約10%的人口數(shù)臨平副城的樞紐作用，是城市的門(mén)，區(qū)位條件優(yōu)越，具有發(fā)展的天然優(yōu)勢(shì)。條件綜拱墅區(qū)是杭州市中心城區(qū)之一，也是杭州、市所在地。轄4鎮(zhèn)和6街道，40個(gè)村（經(jīng)濟(jì)合作社、68875730區(qū)內(nèi)蜿蜒12公里，穿境而過(guò)，在留下了眾多的歷史古跡和燦爛的文化遺產(chǎn)。悠久的歷史積淀可以提升全區(qū)的文化品質(zhì)，橫向上，位于全球發(fā)展速度最快的地區(qū)——競(jìng)爭(zhēng)比杭州市2005年、2006年國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)技術(shù)路線與范圍界濟(jì)社會(huì)發(fā)展數(shù)據(jù)比較、拱墅區(qū)近15年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展分析分別確定拱墅區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展圖4：競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)技術(shù)路線競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)因子選取和體系構(gòu)17個(gè)二級(jí)指標(biāo)構(gòu)成了拱墅區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系涵蓋自然地理、人一級(jí)指二級(jí)指拱墅區(qū)與杭州市（市區(qū)）相關(guān)數(shù)值比較拱墅區(qū)與杭州市（市區(qū)）相關(guān)數(shù)值比較0人均GDP(億（人/萬(wàn)人人均居住面積（平方米（2005）（市區(qū)人均GDP(億（人/萬(wàn)人人均居住面積（平方米（2005）（市區(qū)2005GDP1.76295.1871億元，拱墅區(qū)低于杭州市平從業(yè)人員人口自然增長(zhǎng)人均居住面20051820.7平方米，居住情拱墅區(qū)與杭州市區(qū)八區(qū)比地理區(qū)自然資水土資源豐裕山海拔361米，為全區(qū)最。京杭大運(yùn)河、宦塘河、古新河流經(jīng)境內(nèi)；余杭塘河、勝利河、康橋新河等與京杭大運(yùn)河溝通；上塘河由南而北折東。占今杭城諸路水系匯入流經(jīng)本區(qū)旅游資源方面擁有更具潛力的優(yōu)勢(shì)。人口機(jī)械增長(zhǎng)(人)人口機(jī)械增長(zhǎng)(人)4333077652000000蕭山8蕭山65544322.7565544322.752211004000040000 0從業(yè)人 社會(huì)要素（如下圖表每萬(wàn)人擁有衛(wèi)生技術(shù)人員數(shù)(人/萬(wàn)人)每萬(wàn)人擁有衛(wèi)生技術(shù)人員數(shù)(人/萬(wàn)人)人均GDP(萬(wàn))10380人均GDP(萬(wàn))1038014371179930工業(yè)總產(chǎn)值(億)115521499715634161772090地區(qū)生產(chǎn)總值(億)58928807858442357 社會(huì)消費(fèi)品零售額(億)社會(huì)消費(fèi)品零售額(億)0上城區(qū)下城區(qū)余杭區(qū)江干區(qū)拱墅區(qū)蕭山區(qū)71固定資產(chǎn)投資(億)固定資產(chǎn)投資(億)0上城區(qū)拱墅區(qū)下城區(qū)西湖區(qū)余杭區(qū)開(kāi)放性要素（如下圖表 自營(yíng)出口總額(自營(yíng)出口總額( )86420拱墅區(qū)上城區(qū)江干區(qū)西湖區(qū)濱江區(qū)余杭區(qū)實(shí)際際利實(shí)際際利 ( )32 110.720807685080200123（拱墅區(qū)外經(jīng)貿(mào)局?jǐn)?shù)據(jù)拱墅區(qū)近15年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)0010鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)利潤(rùn)總額萬(wàn)09987654321000202000地區(qū)生產(chǎn)總值億元市場(chǎng)成交額億元3210050億小競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)力指拱墅區(qū)在杭州八區(qū)要戶(hù)籍人人口機(jī)械增長(zhǎng)人口自然增長(zhǎng)要人均用力素從業(yè)人員就業(yè)人員要要地區(qū)生產(chǎn)總固定資產(chǎn)投資社會(huì)消費(fèi)品零售工業(yè)總產(chǎn)實(shí)際利用 三：競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)差值（實(shí)際利 一項(xiàng)采用杭州統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力指差（人（要?jiǎng)趧?dòng)力要（人（億人均（萬(wàn)（億（濱江區(qū)、江干區(qū)資料缺失（濱江區(qū)、西湖區(qū)資料缺失（億（億（億開(kāi)放性要（下城區(qū)、蕭山區(qū)資料缺失（億（億（億（億 5：綜合實(shí)力玫瑰圖（實(shí)際利用一項(xiàng)采用杭州統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)雖然拱墅區(qū)現(xiàn)階段的綜合實(shí)力在杭州各區(qū)的比較中處于弱勢(shì)，但從近年來(lái)的發(fā)展速度狀完圖6：城區(qū)發(fā)展模式曲線示意進(jìn)入高速發(fā)展階段的時(shí)間較晚，因而在表現(xiàn)上，其現(xiàn)狀于先發(fā)型城區(qū)。提升：提升： 行政決1)歷屆區(qū)掃拱墅區(qū)2001-2007年地方財(cái)政收入增長(zhǎng)目標(biāo)比02001 2002 2003 2004 2005 2006 2007拱墅區(qū)2001-2007年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)目標(biāo)比02001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

實(shí)際增長(zhǎng)543計(jì)劃控計(jì)劃控制在10 2006 實(shí)際0 2006 0 2006 拱墅區(qū)2001-2007年招商引資計(jì)劃比合同合同利 （億實(shí)際利用（億0 拱墅區(qū)2001-2007年城市建設(shè)計(jì)劃開(kāi)實(shí)際開(kāi)工面積（萬(wàn)平方米02001 2002 2003 2004 2005 2006 2007拱墅區(qū)2001-2007年社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)計(jì)劃實(shí)際增長(zhǎng)02001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 四：拱墅 中為民辦實(shí)事項(xiàng)目概010203040507城市綜合開(kāi)●●●●●●景觀環(huán)●●●●●就業(yè)問(wèn)●●●●●教育、體育設(shè)施●●●●●●道路、水利基礎(chǔ)●●●●●社區(qū)建●●●●治安、安●●老年事●● 五：拱墅區(qū)中問(wèn)題和不足概01020304050607經(jīng)速度和深綜合實(shí)力、結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新無(wú)城拆遷安置規(guī)劃、建設(shè)、管理、征地拆遷城區(qū)功能無(wú)就無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)部分群眾無(wú)無(wú)無(wú)群無(wú)建職能轉(zhuǎn)變素質(zhì)、能力、職能轉(zhuǎn)變、作風(fēng)隊(duì)伍效能人員無(wú) 六：拱墅區(qū)“十五”規(guī)劃及“十一五”規(guī)劃概“十五”規(guī) “十一五”規(guī)指；思基原目30%以上；末下降16%；主任。小確下，同全區(qū)人民堅(jiān)持以和“”為指導(dǎo)，深入科向“又好又快”轉(zhuǎn)變，真實(shí)反映了拱墅區(qū)主義和諧社會(huì)的發(fā)展思路。年 規(guī)劃掃區(qū)應(yīng)游的結(jié)使內(nèi)為使升，關(guān)在將、別的的使。選擇規(guī)劃的上游規(guī)劃以明確總體定位、目標(biāo)及其他重大問(wèn)題；選擇同級(jí)規(guī)劃以對(duì)照正在進(jìn)行的規(guī)劃；選擇下游規(guī)劃以驗(yàn)證規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容。州市城市總體規(guī)劃（2001-2020》作為上游規(guī)劃類(lèi)型樣本；與實(shí)際發(fā)展的相符程度，去粗取精，反向?qū)徱暣舜蔚囊?guī)劃內(nèi)容；次規(guī)劃的可實(shí)施性。取樣類(lèi)樣本規(guī)規(guī)劃要點(diǎn)集上游規(guī)120205同級(jí)規(guī)下游規(guī)3、利用TOD專(zhuān)項(xiàng)規(guī)1展開(kāi)這些要點(diǎn)，作為規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容來(lái)源和策略制定依據(jù)，以指導(dǎo)隨后的各項(xiàng)規(guī)劃。表八：規(guī)劃與相關(guān)規(guī)劃對(duì)比分析規(guī)劃要點(diǎn)分 規(guī)劃要規(guī)劃延伸與啟城區(qū)性居交產(chǎn) 日用工業(yè)品專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)向銷(xiāo)售、物流建立合理組合的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)運(yùn)環(huán)疑圖方“一軸兩翼、一三次”的總體結(jié)一軸：京杭運(yùn)兩翼：祥符、半一主；大關(guān)-拱宸區(qū)級(jí)主中三次：賣(mài)魚(yú)橋、符、半山分區(qū)級(jí)中11223的產(chǎn)業(yè)功能三個(gè)工業(yè)區(qū)工業(yè)遺留建筑散布，且與運(yùn)河，是創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)最佳的溫床，單一集中的產(chǎn)業(yè)園不足以發(fā)揮工業(yè)遺留建筑的優(yōu)進(jìn)行工業(yè)建筑利用的研究，結(jié)合創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)上形成創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)“一心、一區(qū)、廊、六帶”的空環(huán)境特一心：運(yùn)河商務(wù)一區(qū)：半山生態(tài)護(hù)一廊：運(yùn)河文化六帶：六條綠化 空間形拱墅區(qū)用724126個(gè)居民區(qū)。從現(xiàn)狀圖上可以看出，拱墅區(qū)的用地呈中心不發(fā)定的分中心。區(qū)級(jí)中心很不明確，缺少有的公共空間。圖8：公共中心用地符合性分析城改造，呈現(xiàn)出成城市形態(tài)特征，功能以居住和商業(yè)為主，集中了拱墅區(qū)的主要公共1.5.2現(xiàn)狀判區(qū)內(nèi)道路存在過(guò)多城區(qū)路徑斷裂是拱墅斷頭路主要分布于石石祥路以南次干道尚城區(qū)生態(tài)安全格局存在破碎現(xiàn)象，無(wú)明顯的戰(zhàn)略控制點(diǎn)，影響生態(tài)格局斑塊呈散狀分布，未能進(jìn)行有效連接，以及形廊道斷裂，生態(tài)安全廊道和點(diǎn)形成完整有效農(nóng)居點(diǎn)和城中了違章建設(shè)等一系列社會(huì)問(wèn)題。在城市過(guò)程中，城中村必然要逐步向城市形態(tài)靠攏，在其狀態(tài)尚未畸形發(fā)展之前，城區(qū)必須采取有效的進(jìn)行控制和改造，避免對(duì)其他功能的10拱墅區(qū)正處于全面轉(zhuǎn)向大都市中心城區(qū)轉(zhuǎn)變的過(guò)度時(shí)二一”，一產(chǎn)、二產(chǎn)持續(xù)下降，三產(chǎn)持續(xù)上升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)高服務(wù)化趨勢(shì)。構(gòu)著機(jī)遇和。如

工業(yè)行業(yè)比較分散，不利發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效城城市建設(shè)近年來(lái)發(fā)展較快，但仍 ，城中村改建和舊城改造壓力大，不利推進(jìn)務(wù)休閑等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)，解。拱墅區(qū)的土地利用整體情況南緊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，交通存在嚴(yán)重問(wèn)題，阻礙城區(qū)發(fā)凝練：演發(fā)展總體定位與功能選2.1.1與功能理 目心，長(zhǎng)三角個(gè)性化的創(chuàng)意產(chǎn) “宜居、宜游、宜消費(fèi)”的現(xiàn)代化大都市中心城區(qū)，杭州心，長(zhǎng)三角個(gè)性化的創(chuàng)意產(chǎn) 特色鮮明的世界級(jí)運(yùn)河文化示范彰顯彰顯運(yùn)河古韻的長(zhǎng)三角創(chuàng)意與汽車(chē)文化產(chǎn) “宜居、宜游、宜消費(fèi)”環(huán)境秀美的杭州城 廳運(yùn)河古韻深厚，創(chuàng)意與汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)彰顯，環(huán)境友好秀美的品質(zhì)城區(qū)杭杭州環(huán)境秀美廳，大端“宜居、宜游、宜商”的最發(fā)達(dá)城區(qū)2)項(xiàng)目組擬采取多導(dǎo)向結(jié)合的開(kāi)發(fā)模導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)模式，也即上圖中的HOD（HistoryOrientedDevelopment。從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，最有希望成為拱墅區(qū)下一個(gè)強(qiáng)力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)是會(huì)展業(yè)和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，在開(kāi)發(fā)時(shí)必須充分考慮其空間擴(kuò)展的可能性。會(huì)展業(yè)導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)模式（dDevelopmentDDevelopment補(bǔ)充，TODIOD的開(kāi)發(fā)模式適用于汽車(chē)工貿(mào)園區(qū)。2.1.2與功能闡“宜居、宜游、宜商”——拱墅區(qū)的發(fā)拱墅區(qū)的消費(fèi)收入占據(jù)第三產(chǎn)業(yè)收入的90%以上，主要依靠汽車(chē)銷(xiāo)售和各類(lèi)市場(chǎng)的經(jīng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)兩輪驅(qū)動(dòng)——更新更次的產(chǎn)業(yè)發(fā)把代意產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)物流以及房地產(chǎn)業(yè)上均占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，是提升拱墅區(qū)產(chǎn)業(yè)層（型服務(wù)業(yè)等發(fā)展領(lǐng)域。在這一機(jī)遇下，拱墅區(qū)應(yīng)當(dāng)發(fā)掘自身優(yōu)勢(shì)，借助自身工業(yè)老區(qū)的的做大本地高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的3300米增加到200612700平方米，孵化效益增長(zhǎng)顯著。并引入了天馬軸承等為基于總體定位與功能選擇的包形拱墅區(qū)三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成——“退二進(jìn)三”初步年，第三產(chǎn)業(yè)超過(guò)第二產(chǎn)業(yè)，而農(nóng)業(yè)逐年下降，內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級(jí)情況較好。01999200020012002200320042005工業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“重工

53.53.44.37.30.20.15.5217.01999200020012002200320042005一 二 三

輕工業(yè)重工總總批發(fā)零售貿(mào)易餐飲 5 0 業(yè)商業(yè)飲食業(yè)

總 批發(fā)零售貿(mào)易 餐飲雖然拱墅區(qū)經(jīng)濟(jì)總量在全市靠后，但是2000年以來(lái)經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)速度和社售業(yè)占全市增加了近10個(gè)百分點(diǎn)，其中特別是汽車(chē)及零配件批發(fā)占杭州市業(yè)的45％，可以說(shuō)具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。拱墅區(qū)的市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)具備一定的規(guī)模，市場(chǎng)的城市城市綜合條件 ，對(duì)招商引資影響較大業(yè)的構(gòu)成中，商業(yè)產(chǎn)值均在90％以上，這與拱墅區(qū)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)眾多，三產(chǎn)業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 目2)思轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，尋求產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的“路徑依發(fā)揮比較優(yōu)掌握發(fā)展主動(dòng)表十 內(nèi)四策內(nèi)策略營(yíng)策；策略導(dǎo)策產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向①現(xiàn)代服務(wù) A創(chuàng)意創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)：打造長(zhǎng)三角創(chuàng)意產(chǎn) 業(yè)鏈條；加快建設(shè)“一點(diǎn)一線”創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，積極擴(kuò)展LOFT文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和運(yùn)河商務(wù)辦公B汽車(chē)產(chǎn)業(yè)：打造“中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易特色街 車(chē)城、金通汽配城、康橋汽車(chē)文化博覽城，總建筑面積達(dá)48萬(wàn)方，打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)C、其它旅游文化產(chǎn)房地產(chǎn)金融保信息服務(wù)②先進(jìn)制造主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向希望產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向產(chǎn)業(yè)空間布局重（CBD大兜路民俗特色街區(qū)。專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)：①在空間上緊湊布局，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的空間布LOFT創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園。而石4S店、杭州國(guó)際會(huì)展中心以及汽車(chē)專(zhuān)業(yè)群為主體，適當(dāng)穿插面向運(yùn)河的高檔住宅和高檔賓館、酒店?？臻g上向西深入，深11122.3二：人有：武林圣都公寓、白馬公寓、淺水灣公寓、紅石板花園，都為高檔居住區(qū)。3-5層單家獨(dú)戶(hù)為主，浪費(fèi)土地現(xiàn)象嚴(yán)重，建筑景觀較用地的26.16%，由于現(xiàn)狀本分區(qū)內(nèi)農(nóng)居用地偏多，占地較大，且用地十分不經(jīng)濟(jì)。圖13：拱墅區(qū)居住用地分布現(xiàn)表十一：現(xiàn)狀人居建設(shè)用地匯總用地名比例人均用地（平方米居住總用中小學(xué)用村鎮(zhèn)居住用城市居住用68269條城市道30.01公里。在社區(qū)建設(shè)方面，累計(jì)完成舊社區(qū)71個(gè)。在教育文化設(shè)施建設(shè)上也加大了投入力度，累計(jì)完成了舟山路小學(xué)擴(kuò)建工程，建師進(jìn)修學(xué)校文瀾中學(xué)、拱宸橋小學(xué)左岸校區(qū)和左岸等一大批教育設(shè)施，并完成了大關(guān)游泳中心及區(qū)級(jí)社區(qū)服務(wù)中心的建設(shè)（詳見(jiàn)表1表十二：拱墅區(qū)人居環(huán)境建設(shè)投入情況（主要城市建設(shè)活動(dòng)中的人居部分舊城改造開(kāi)工面積（萬(wàn)平方米舊城改造竣工面積（萬(wàn)平方米回遷安置拆遷戶(hù)（戶(hù)城市道路整治（條92城市道路新建（公里河道整治（公里6舊社區(qū)整治改造（個(gè)5社區(qū)綠地建設(shè)（萬(wàn)平方米教育設(shè)施建設(shè)投資（萬(wàn)元文體設(shè)施建設(shè)（平方米其中，社區(qū)服務(wù)設(shè)施建設(shè)（平方米人居空間結(jié)構(gòu)層次（社區(qū)的分類(lèi)與分布居住層級(jí)結(jié)構(gòu)體系（居住要素的空間構(gòu)造在上一版的分區(qū)規(guī)劃中，規(guī)劃設(shè)置了十二個(gè)居住片區(qū)（12個(gè)規(guī)劃單元，即街道級(jí)社小河、拱宸橋和半山。為了便于歸納以引入評(píng)價(jià)體系，整個(gè)拱墅區(qū)6個(gè)居住片的眾1995年公房/分布特征概述未來(lái)的發(fā)展將主要集中于商品房社區(qū)和城中村社區(qū)兩者之間的博弈（perormance解析中獲得。本著簡(jiǎn)化分析的目的，伯塔德（BertaudAlain,2004）對(duì)空間結(jié)構(gòu)的總建成區(qū)平均密度，這是從城市結(jié)構(gòu)方面土地消費(fèi)量的一個(gè)重要指標(biāo)。人均用（gradient內(nèi)如何分布的一種簡(jiǎn)便方法。密度剖面提供了從城市中心點(diǎn)（CBD）到邊緣的密度分布trips密度分析——14:當(dāng)前的社區(qū)密度分析呈同心圓結(jié)構(gòu)，同時(shí)也具有沿交通干道軸向延展的特征15:16:17:通俗的講，社區(qū)密度績(jī)效衡量的是在當(dāng)前人口密度分布條件下，各種資源空間分布的均衡性。由上圖可知，目前社區(qū)的密度績(jī)效分值和分布。總體而言，中心城區(qū)密度績(jī)效較舒展度分析——軸向伸展的結(jié)構(gòu)與自然生態(tài)環(huán)境具有的接觸界面。performance 目前結(jié)構(gòu)下的社區(qū)分布舒展度較好，但這是基于現(xiàn)狀部分區(qū)域開(kāi)發(fā)不充分的一種不穩(wěn)定狀態(tài)，一旦新的開(kāi)發(fā)機(jī)遇出現(xiàn)，比如新的交通干道，軌道交通建設(shè)，舒展度帶來(lái)的績(jī)效人口梯度分析——社區(qū)就業(yè)的空間分目前，拱墅區(qū)的中觀人口梯度和宏觀人口梯度都比較高，前者是由于公房/的存在，而后者則是由于城中村社區(qū)的存在。微觀的人口梯度值就比較低。就目前的趨勢(shì)觀察，未來(lái)的發(fā)展模式如果不做改變，中觀人口梯度值也將被拉平，居住空間社會(huì)分異的將被激化。目前的宏觀人口梯度值比較高，就已經(jīng)反映出居住空間社會(huì)分異的客觀存在OD分析——以縮減，各種各樣的公共設(shè)施可以被公平地，此外，總出行距離量減少也意味著交通和就業(yè)較為平衡的片區(qū)，在每一個(gè)中觀結(jié)構(gòu)中能妥善處理好不同交通方式之間的轉(zhuǎn)換關(guān),2004簡(jiǎn)單的OD也可以通過(guò)主要交通干道的來(lái)進(jìn)行分商品房社區(qū)和公房/安置房社區(qū)的可達(dá)性較好，城中村社區(qū)普遍不佳，前者的績(jī)效高，而后者的績(jī)效OD很低。而且，兩者的差距有不斷被拉大的趨勢(shì)人居環(huán)境優(yōu)化整合 目總體目標(biāo)展望：構(gòu)建“住在拱墅”生理意義上的、經(jīng)濟(jì)意義上的，以及社會(huì)意義上的價(jià)值?！叭司涌臻g”并非是經(jīng)濟(jì)意義上的發(fā)展綜合交通體（3號(hào)線、5號(hào)線）與高速直達(dá)大巴，在主要城市②緊密結(jié)合軌道交通建設(shè)，建立各居住組團(tuán)與軌道交通站點(diǎn)之間、與區(qū)級(jí)城區(qū)之間的快速（BTR）線路?！靶∑?chē)—軌道交通”之間的換乘要求。在外積累“社會(huì)資本”，打造“平安拱墅“自然與人文交融”護(hù)生態(tài)人居，培養(yǎng)生態(tài)文化和城市生態(tài)安全。策略與建城中村改面向小面積出租公寓的“城中村”大量的“城市”提供了廉價(jià)的住房。為此，契合于2006年5月《促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展的六條措施》中對(duì)之外的大部分公寓設(shè)計(jì)成為90m2甚至70m2以下的小戶(hù)型，集中出租給城市，可以延續(xù)工——居——的交通問(wèn)題，企業(yè)和市場(chǎng)的后續(xù)發(fā)展也日益受到土地與空間的限制，不可避免。針對(duì)現(xiàn)有模式的優(yōu)點(diǎn)和出的問(wèn)題，嘗試提出新的“居——工——貿(mào)”模式組合：即城市社區(qū)發(fā)進(jìn)一步集中。于是，自1970年代起，一些地方便通過(guò)土地使用控制和免稅政策，為低收入者創(chuàng)造提升其經(jīng)濟(jì)社會(huì)能力的機(jī)會(huì)，減少他們對(duì)福利制度的依賴(lài)。然而，鄰里(小區(qū))層面的混合居住為了吸引高收入階層住房，需要在建設(shè)和上投入的，必須的是，無(wú)論是鄰里層面還是居住區(qū)層面的混合居住，僅僅是物質(zhì)空間的接近，的，還需要依靠面的政策調(diào)控及更廣泛的社會(huì)整合和社區(qū)建設(shè)，不同階層居住空間距離優(yōu)化公共資源配城將重點(diǎn)放到各階層居住空間外部條件的塑造上，以公共資源的公平投入為重要目標(biāo)，在目濱海醫(yī)院的選址引起了附近業(yè)主的，與此同時(shí)在特區(qū)外的寶安區(qū)，各類(lèi)人口總數(shù)達(dá)到開(kāi)發(fā)模式探雖然可能引起部分拆建，但使空間結(jié)構(gòu)一十分明確。的軌道交通選線受制于建設(shè)成本的又導(dǎo)致了公共交通與土地開(kāi)發(fā)的銜接。以控制實(shí)現(xiàn)空間結(jié)構(gòu)的最佳集體選BRT為過(guò)渡，后建設(shè)軌道交通，取得了很之無(wú)法發(fā)育成地區(qū)中心，整體效率較低。因此，以控制來(lái)實(shí)現(xiàn)空間結(jié)構(gòu)的“最佳集體選2.4三：交主次支結(jié)構(gòu)不合（1：2：5，18:道路網(wǎng)密度不表十三：現(xiàn)狀拱墅區(qū)道路網(wǎng)指項(xiàng)目指支（條1019:比杭州城市交通發(fā)展規(guī)劃低1.5m2。20:交通方式表十四：拱墅區(qū)居民出行方式結(jié)構(gòu)建中的 十五：杭州市重大項(xiàng)目在拱墅區(qū)的分布與實(shí)施情交通發(fā)展 目①發(fā)展多層次的交通網(wǎng)絡(luò)體系③建設(shè)完善的軌道交通④創(chuàng)建科學(xué)的道路系統(tǒng)管理優(yōu)化策略與措③優(yōu)先發(fā)展的政策，優(yōu)化運(yùn)行條⑤重點(diǎn)配合發(fā)展軌道交通⑥加強(qiáng)靜態(tài)交通管理⑦廣開(kāi)，多種形式解決來(lái)規(guī)劃原對(duì)通格局和出去城市正常的交通秩序。對(duì)通的組①鐵路。②公路以杭州為中心的“一繞、12射、三連”公路主骨架為指導(dǎo)，保留繞城公路，同時(shí)預(yù)留50m的道路紅線，按雙向8車(chē)道控制。保留客運(yùn)北站，半山貨運(yùn)站結(jié)合物流園區(qū)建設(shè)，園區(qū)面積宜在1.0km2左右。③水運(yùn)自大關(guān)至閑林埠，航道規(guī)劃為五級(jí)，規(guī)劃面寬為22~35m。道路網(wǎng)①路網(wǎng)格局21:②道路指標(biāo)規(guī)定道路面積與所占：229km654m2以上，道路面積城市支路的道路網(wǎng)密度比控制在1：2：3：7左右。公共交①公共交通發(fā)展表十六：拱墅區(qū)居民出行方式結(jié)構(gòu)預(yù)201020209②軌道交通商貿(mào)中心，繼續(xù)南下至城站火車(chē)站，沿錢(qián)江四橋過(guò)江，往東至蕭山火車(chē)站3號(hào)5號(hào)線在區(qū)內(nèi)的主要站點(diǎn)有：益樂(lè)路站、莫干山路站、小河路站、上塘路站、沈半路站③常規(guī)公共交通常規(guī)公共交通方式以公共汽電車(chē)為主，以小公共汽車(chē)和出租車(chē)為輔。對(duì)現(xiàn)狀場(chǎng)首末站和停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行布局。靜態(tài)交①停車(chē)設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)表十七：拱墅區(qū)停車(chē)泊位需求預(yù)測(cè)匯平均泊位密度社會(huì)停車(chē)泊②公共停車(chē)場(chǎng)布局規(guī)劃停車(chē)樓或車(chē)庫(kù)。~70％，在城市對(duì)外道路出地區(qū)應(yīng)為全部停車(chē)位數(shù)的5％~10％，在城市其他地區(qū)應(yīng)并不得大于200m。項(xiàng)目安排與實(shí)施原①分區(qū)有側(cè)重實(shí)施②借力聯(lián)動(dòng)實(shí)施近期項(xiàng)①根據(jù)區(qū)域狀況，合理安排好交通設(shè)施建②加快拆村建居工作，帶動(dòng)道路設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造和諧發(fā)展的環(huán)20余個(gè)村莊納入此范疇，而撤村建居改造區(qū)③結(jié)合重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)項(xiàng)目周邊區(qū)域道路設(shè)施建④近期主要項(xiàng)以道路更新帶動(dòng)城市更新，大力實(shí)施“六橫八縱”1444快速路、沈半路、教工路、文一路、潮王路、文暉路、上塘路等8條道路綜合整治，2.5四：運(yùn)運(yùn)河及濱運(yùn)河水運(yùn)功能的下但由各種的原因，其功能己大為下降，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一個(gè)方面，是公路、鐵路帶來(lái)的沖擊第二個(gè)方面，是經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水運(yùn)的物資基本都是由錢(qián)塘江進(jìn)出，進(jìn)一步削弱了運(yùn)河內(nèi)河的地位。第三個(gè)方面，是城市發(fā)展、港口布局的限石祥路以南。因此碼頭大多在城區(qū)，在這種情況下，布局是合理的，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起表十八：運(yùn)河功能及其演變關(guān)功時(shí)居商軍事防水景旅生后工業(yè)社功能極相 功能不相22:

段，舊城改造的力度較大，運(yùn)河己23:24:

25:

于墟市交通，也不利于運(yùn)河人氣，是影響運(yùn)河的關(guān)鍵。26:

27:

圖圖28:運(yùn)河沿 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)游業(yè)。但運(yùn)河沿岸內(nèi)目前仍有大量的工廠，其中還有少數(shù)對(duì)環(huán)境有污染。運(yùn)河目前作為4級(jí)缺少的，要讓具有一定的旅游休閑價(jià)值就必須使運(yùn)河的濱河空間充滿(mǎn)，形成復(fù)合功能空25-80米的綠化帶，在拱墅區(qū)段運(yùn)河形成了較好的景觀，并開(kāi)辟了一些休閑空間讓市民活動(dòng)。間的進(jìn)行進(jìn)一步的仔細(xì)，以便制定出相應(yīng)的綜合開(kāi)發(fā)的策略。以及問(wèn)訪，目前杭州運(yùn)河水系的環(huán)境還存在許多問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn):①水質(zhì)問(wèn)題②沿岸生態(tài)景觀不夠完善③運(yùn)河貨運(yùn)和碼頭對(duì)景觀的破壞④河道環(huán)境良蕎不齊，沿岸建筑失控⑤濱河空間的親水性問(wèn)題目前運(yùn)河已有許多開(kāi)發(fā)項(xiàng)目己經(jīng)實(shí)施，這些新開(kāi)發(fā)的小區(qū)，大多占據(jù)了運(yùn)河沿高家高家花洋拱宸 小河直運(yùn)河開(kāi)發(fā)與更新及理公共化（土地利用調(diào)整到增加運(yùn)河的目的。綜合化（小地塊復(fù)合開(kāi)發(fā)生態(tài)利用連接風(fēng)景區(qū)與運(yùn)河的河道構(gòu)建生態(tài)走廊，將生態(tài)引到運(yùn)河邊。品牌目標(biāo)的3個(gè)層次，具體的開(kāi)發(fā)策略和建議也可相應(yīng)分為3部分內(nèi)容:運(yùn)河水系的環(huán)境整治和改①加強(qiáng)運(yùn)河水質(zhì)的治理②橋梁的景觀設(shè)計(jì)③河道景觀的整治④運(yùn)河濱水空間的塑⑥運(yùn)河沿岸的建筑控制①運(yùn)河水上交通職能的調(diào)整②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整③用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整④空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整⑤道路交通的調(diào)整⑥房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的策略杭州的輝煌與運(yùn)河相伴相隨。在很長(zhǎng)的時(shí)間里，杭州城在一直處于區(qū)域中心城市①歷史建筑保護(hù)②旅游開(kāi)發(fā)策略運(yùn)河拱墅拱墅區(qū)運(yùn)河沿線開(kāi)發(fā)時(shí)序技術(shù)路線示意 十九：拱墅區(qū)運(yùn)河沿岸地區(qū)開(kāi)發(fā)時(shí)序研近期發(fā)中期發(fā)發(fā)主要發(fā)展內(nèi)至至至至至能的產(chǎn)業(yè)景觀進(jìn)行改造，打造loft文化公園，把大關(guān)橋附近周邊地區(qū)打造成拱墅區(qū)未來(lái)的合210搬遷大河造船廠、杭州石油公司小河油庫(kù)、杭州盾牌鏈傳動(dòng)公司、張剪刀廠等323.：空間生產(chǎn)與行動(dòng)路區(qū)內(nèi)無(wú)明顯的強(qiáng)大中心，但呈現(xiàn)出成熟城區(qū)的特空間發(fā)展呈團(tuán)塊化散狀分所謂“塊狀經(jīng)濟(jì)”是指介于市場(chǎng)和層級(jí)之間的空間組織形式，有人也稱(chēng)其為“柔性生產(chǎn)區(qū)域“塊狀經(jīng)濟(jì)”，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中顯示了較強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。塊的互動(dòng)發(fā)展，可以比擬“塊狀經(jīng)濟(jì)”發(fā)展模式，具有強(qiáng)大的。有“湖濱——有“湖濱——體系的狼體系的狼劃空間模式的可行性，并進(jìn)一步為目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供空間要素的支持。要素二：12平方公里的運(yùn)河周邊改造“城中村”改造、工業(yè)搬遷地塊開(kāi)發(fā)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境綜合整治等“十大工程”，將形29 上述三段式的發(fā)展結(jié)構(gòu)，建立起了一種層Ⅰ板塊作為拱墅區(qū)的發(fā)展主體，除了聯(lián)系南部主城中央城區(qū)之外，還擔(dān)負(fù)著對(duì)Ⅲ板塊的回饋和支撐作用，而Ⅱ板塊則處于中間聯(lián)系三者相輔相成，在發(fā)展過(guò)程中既是各有目標(biāo)功能的板塊，又是聯(lián)30 個(gè)弓箭的骨架，聯(lián)系起和左右兩線。31一個(gè)區(qū)（現(xiàn)區(qū)及其周?chē)貕K），和發(fā)展區(qū)（“軸環(huán)”分別是由莫干山路、沈半路、石祥路構(gòu)成的道路環(huán)線和輕紡路、登云路組復(fù)合型單中心布局序分分中心實(shí)體圖32：拱墅區(qū)復(fù)合斑塊互動(dòng)格 復(fù)合中輻射范全功城市運(yùn)河文化展示中空間結(jié)構(gòu)發(fā)展策配合橋西歷史街區(qū)、橋西創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)區(qū)的建設(shè)，加強(qiáng)運(yùn)河兩側(cè)交通聯(lián)系,形成文化、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，打造特色鮮明、具有濃郁運(yùn)河文的 汽車(chē)城、北站復(fù)合中輻射范石祥路汽車(chē)商貿(mào)功杭州城北汽車(chē)、展空間結(jié)構(gòu)發(fā)展策 輻射范石祥路以南、大關(guān)功杭州城北文教中空間結(jié)構(gòu)發(fā)展策文化功能，改善拱墅區(qū)文化設(shè)施缺乏的現(xiàn)狀，打造區(qū)域性文化中心。形成以文教區(qū)為中心，南北兩極發(fā)展的大規(guī)模教育D湖墅路、信義坊輻射范功市中心武林商圈的商鏈空間結(jié)構(gòu)發(fā)展策圈，以湖墅商圈和市場(chǎng)區(qū)南北兩極重