2023版內燃機車司機技師高級技師年度考核題庫必考點含答案1、預告色燈信號機（不含遮斷信號機的預告信號機）顯示一個（）燈光，表示主體信號機在開放狀態(tài)?！罹G色（V）☆黃色☆兩個黃燈2、遇機車換掛需將自動制動機列車主管壓力由600kPa改為500kPa時，摘機前應對列車主管實施一次（）kPa的最大減壓量操縱?！?00140170（V）3、遇天氣惡劣,信號機顯示距離不足（）m時，司機或車站值班員須立即報告列車調度員，列車調度員應及時發(fā)布調度命令，改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車?！?00(V)☆路票☆出站信號機顯示的允許運行的信號及調度命令？30、自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機顯示（）燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。☆兩個綠色（V）☆兩個黃色一個綠色燈光和一個黃色燈光？31、自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。綠色許可證（V）☆調度命令☆路票32、單機在自動閉塞區(qū)間被迫停在調諧區(qū)內，當具備移動條件時司機須先將機車移動不少于（）me10☆2033、自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。綠色許可證（V）☆路票半自動閉塞發(fā)車進路通知書34、自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號機顯示的允許運行的信號，還須發(fā)給司機雙線反方向行車的（）。調度命令（V）☆路票綠色許可證35、自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前（）。停車（V）☆報告☆減速36、單線半自動閉塞區(qū)間出站調車時，須發(fā)給司機（）。半自動閉塞發(fā)車進路通知書☆路票出站調車通知書？（V）37、當基本閉塞設備不能使用時，應根據(jù)列車調度員的命令采用（）行車。調車方法電話閉塞法（V）自動閉塞法38、當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以（）的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。站長☆助理值班員☆車站值班員（V）39、半自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機顯示（）燈光，準許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。一個綠色兩個綠色（V）一個月白色？40、對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進行（）。防護（V）☆防火☆防盜41、發(fā)車進路信號機的色燈復示信號機顯示一個綠色燈光——表示主體信號機在（）狀態(tài)。開放（V）☆關閉無顯示？42、發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，應鳴示（）信號。☆警報（V）☆召集☆起動信號43、半自動閉塞區(qū)段，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時，列車占用區(qū)間的憑證為（）☆路票（V）☆調度命令綠色許可證44、裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇（）信號機燈光熄滅，而機車信號顯示允許運行的信號時，應按機車信號的顯示運行。通過（V）進站出站45、跟蹤出站調車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機（）?！盥菲薄畛稣菊{車通知書☆跟蹤調車通知書（V）46、跟蹤出站調車，最遠不得越出站界（）mo200500（V）80047、更換機車或更換乘務組時，應對自動制動機進行（）試驗。二全首B簡略（V）持續(xù)一定時間的全部48、掛有列尾裝置的貨物列車，對列車自動制動機進行簡略試驗時,由（）負責。列檢☆車站司機？（V）49、關門車編入貨物列車時，不得掛于機車后部（）輛車之內。兩三？（V）50、關門車編入貨物列車時，在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。一兩（V）☆三？51、行車基本閉塞法采用（）。自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞（V）自動閉塞、半自動閉塞自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞？52、機車按牽引動力方式分為電力機車、內燃機車，傳動方式主要有交流傳動和（）傳動。直流（V）☆液力53、半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為（），并發(fā)給司機調度命令。半自動閉塞發(fā)車進路通知書出站信號機顯示的允許運行的信號（V）☆路票54、機車的鳴笛鳴示方式中，緊急停車信號的鳴示方式為（）。連續(xù)長聲連續(xù)短聲（V）長短聲結合？55、機車的鳴笛鳴示方式中，起動注意信號的鳴示方法為（）。一長聲（V）二長聲一長二短聲？56、編入貨物列車的關門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時，按規(guī)定計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。☆0.06(V)0.10.1257、機車信號、列車無線調度通信設備、列車運行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運轉，嚴禁擅自（）。關機（V）使用☆修改58、集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機，通過信號機，當機車或車輛（）越過該信號機后自動關閉。第一輪對（V）第二輪對☆機車59、減速地點標，設在需要減速地點的兩端各（）m處。20（V）☆30☆5060、接車進路信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光——準許列車在該信號機前方不停車，以不超過（）km/h速度通過接車進路，并須準備隨時停車。20（V）253061、進站信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，視為（）信號。停車（V）注意減速62、進站信號機均以顯示（）信號為定位。☆進行注意☆停車（V）☆40010004、遇有施工引導接車并正線通過時，準許列車司機憑（）手信號的顯示，以不超過60km/h速度進站。特定引導（V）☆引導☆調車5、按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時,列車按機車信號的顯示運行，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即采?。ǎ┐胧??！顪p速減速或停車（V）☆停車6、單機附掛車輛時應進行自動制動機的（）試驗?！钊亢喡裕╒）持續(xù)一定時間的全部63、進站預告信號機燈光熄滅時，視為進站信號機顯示為（）信號。停車（V）進行注意64、補機原則上應掛于本務機車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時，經(jīng)鐵路局批準，可掛于列車后部。前位次位前位或次位？（V）65、聯(lián)系用手信號的連結信號夜間顯示：紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）交替顯示（）。數(shù)次（V）一次☆兩次66、列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應從車列前方距離不小于（）米處防護?！?00(V)☆800☆最大緊急制動距離位置處67、列車機車與第一輛車的連掛，由（）負責?！钫{車作業(yè)人員☆?機車乘務員（V）☆車站值班員？68、列車接近作業(yè)標時，司機須（），注意瞭望?！铋L聲鳴笛（V）☆保持警惕☆酌情鳴笛69、列車接入站內盡頭線時,自進入該線起速度不得超過（）km/h。☆15☆20☆30(V)70、列車軟管有分離情況時，列車自動制動機應按規(guī)定進行（）試驗。☆全部☆簡略（V）持續(xù)一定時間的全部71、列車是指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的（）。列車標志（V）列尾裝置☆車輛數(shù)72、列車停留超過（）時，應對列車自動制動機應進行簡略試驗。lOmin15min20min（V）73、列車停留超過20min時洌車自動制動機應按規(guī)定進行（）試驗?！钊俊詈喡裕╒）☆持續(xù)一定時間的全部74、列車通過減速地點標時的限制速度為標明的速度，未標明時為（）km/ho1525（V）4575、列車退行的限制速度是（）km/h。15（V）203076、列車退行時，未得到后方站（線路所）車站值班員準許，不得退行到車站的最外方預告標或（）信號機（雙線區(qū)間為鄰線預告標或特設的預告標）的內方?！铑A告（V）☆遮斷77、列車運行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過信號機所劃分的（）作間隔。閉塞分區(qū)（V）區(qū)間空間距離78、列車運行途中司機接到因熱軸需停車檢查的通知后，應采用（）停車，列車停車后由車輛乘務員負責檢查，無車輛乘務員的由司機確認能否繼續(xù)安全運行，或就近站甩車處理。J371常用制動（V）緊急制動電制動79、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責任劃分：司機起動列車，定（）單位責任。事58☆車務☆機務車務、機務？(V)80、應停車的客運列車錯辦通過，定車站責任；在區(qū)間乘降所錯誤通過，定()單位責任。事59☆車務☆機務(V)☆車務、機務？81、進入停車線停車時，提前確認LKJ顯示距離與地面信號位置是否(),準確掌握制動時機、制動距離和減壓量，應做到一次停妥。一致(V)接近☆相同82、當柴油機曲軸箱超壓,4ZJ動作，操縱臺()燈亮,柴油機停機。1XD(V)2XD3XD83、當風泵調壓器失靈，總風缸空氣壓力超過()時，保安閥開啟?！?20kPA950kPA950±20kPA（V）84、柴油機工作時，氣缸壁上的油隨著活塞的往復運動進入燃燒室,這種現(xiàn)象稱為氣環(huán)的（）作用。竄油泵油（V）布油85、各噴油泵齒條實際拉出刻線差別太大時，會引起柴油機（）冒藍煙排氣溫度過高（V）增壓器喘振86、機車運行中，哪些原因會引起增壓器喘振：（）。柴油機過載（V）☆油水溫度過低☆中冷水溫低于45℃87、閉合啟動機油泵開關3K,QBC吸合,QBD不動作時,應檢查()3RD或QBC主觸頭(V)15DZ3K開關88、柴油機啟動時，受()控制使啟動機油泵工作45~60S后柴油機才能啟動。1SJ(V)2RD燒損電壓調整器故障89、柴油機運用中，膨脹水箱漲水的原因是：()。水箱水位過高☆柴油機水溫高☆有燃氣竄入水系統(tǒng)(V)90、如聯(lián)合調節(jié)器補償針閥開度過大，使反饋系統(tǒng)作用不良，易引起柴油機0?！钣栖?7)☆飛車☆停機91、當柴油機轉速為430r/rAin時操縱臺機油壓力表顯示不小于()。80kPA88kPA120kPA(V)92、柴油機工作時，機油濾清器前后壓力差不大于()。lOOkPA15OkPA(V)180kPA93、啟動滑油泵電機熔斷器3RD的容量為：()。100A(V)60A☆80A94、DJ置接地位時，DJ的一端是與共陽極元件聯(lián)接，DJ能否工作，完全取決于DJ線圈兩端()是否足夠大。電位差(V)☆機車速度柴油機轉速95、蓄電池嚴重虧電啟動柴油機后，應使用()，以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。固定發(fā)電(V)故障勵磁輔助發(fā)電96、閉合5K,QD電壓顯示110VXDC充放電電流表顯示放電的原因是()。16DZ跳QC犯卡、燒結不釋放(V)QD故障7、遇有施工引導接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導手信號的顯示,以不超過（）km/h速度進站。203060（V）8、運行速度不超過120km/h的旅客列車（動車組列車除外）在任何線路上的緊急制動距離限值為（）mo800（V）100012009、運行途中，遇（）發(fā)生故障時，司機應控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20km/ho機車信號（V）列尾裝置☆列車無線調度通信設備?97、當柴油機曲軸箱壓力達到()PA時，差示壓力計CS的兩個觸針被鹽水導通，使4ZJ得電動作。588(V)48838898、運行中蓄電池放電的原因之一是啟動發(fā)電機熔斷器()燒損。1RD2RD(V)3RD99、磁場削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動機()連線斷路?！钪鳂O(V)☆附加極☆電刷100、使用接地開關DK及故障開關GK，均無法排除DJ動作的原因之一是()?！钪麟娐坟摱舜缶€接地☆主電路正端大線接地（V）☆DJ動作值變大10、運行途中，遇列車無線調度通信設備發(fā)生故障時，列車應（）報告?！盍⒓赐＼嚒钤谇胺秸就＼嚕╒）☆前方停車站？11、在半自動閉塞區(qū)段，當進站信號機不能使用時，列車憑（）進站?！盥菲薄畎胱詣娱]塞發(fā)車進路通知書☆引導信號？（V）12、在半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）?！钫{度命令☆路票（V）☆出站信號機顯示的允許運行的信號及車站值班員的通知？13、在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應報告前方站（列車調度員），并做好遺留車輛的（）工作。防溜和防護（V）☆防護防火和防盜14、單機掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以（）輛為限;超過12%。的區(qū)段,由鐵路局規(guī)定。510（V）1515、在盡頭線上調車時，距線路終端應有（）的安全距離。10（V）203016、在設有接觸網(wǎng)的線路上，（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，★陰妾觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護措施后，方準進行?！畲_認安全距離后可以☆嚴禁（7）☆可以在有人監(jiān)護下17、列車牽引運行時，機車前端列車標志的顯示方式為一個頭燈及中部兩側各一個（）燈光。☆紅色☆白色（V）☆黃色18、在調車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（）負責。J292☆調車人員☆司機（V）☆扳道員？19、在汛期暴風雨中行車，當列車通過防洪重點地段時，司機要（），并隨時采取必要的安全措施?！?加強瞭望（V）☆減速運行立即停車？20、單機掛車在區(qū)間被迫停車后，開車前應確認（）和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。附掛輛數(shù)（V）區(qū)間空閑手續(xù)齊全21、在自動閉塞區(qū)段，當接車進路信號機不能使用時，列車憑（）越過。☆路票綠色許可證☆引導信號？（V）22、在自動閉塞區(qū)段，當列車接近的通過信號機顯示容許信號時，機車信號機顯示一個（）燈光。半黃半紅色閃光（V）☆紅色藍色？23、在自動閉塞區(qū)間，列車在運行途中遇機車信號發(fā)生故障時，運行速度不得超過（）km/h。20（V）253024、直流傳動機車定期檢修的修程分為大修、中修小修和（）o輔修（V）碎修故障修25、指揮列車運行的命令（運行揭示調度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。車站值班員機車調度員