xx市xx橋拆除工程施工組織設(shè)計第一部分編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)：1、xx市重點工程建設(shè)辦公室提供xx市xx橋、xx拆除工程施工招標(biāo)文件2、國家現(xiàn)有的有關(guān)驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》城市建設(shè)部分。3、圖紙：xx橋竣工圖紙、xx竣工圖紙4、我公司擬用于本工程的施工設(shè)備，人員和技術(shù)力量情況二、編制原則本著經(jīng)濟、合理、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，以建設(shè)單位提供的招標(biāo)文件為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，施工機械和科學(xué)的計劃安排，采用項目法施工的管理模式，制定切實可行的施工方案，科學(xué)管理，精心施工，確保本工程達(dá)到工完場清，包括航道內(nèi)不的殘留建筑垃圾和臨時設(shè)施殘留物，符合航道通航驗收要求，按期完成本工程。第二部分工程概況及工程總體評價工程概況本工程為原xx橋、xx及兩側(cè)引道的拆除及外運，引道路面、路基的拆除及外運，引道填土方的挖除及土方運至橋南橋臺公園中，并填土平整符合綠化種植要求。河道清淤、河岸線成型。施工范圍為：北起老橋與華清大橋擋墻相接處，南至老橋南伸縮縫向南120m。xx橋橫跨京杭大運河，xx橫跨運河?xùn)|路。xx橋建于1989年6月，總長度145米，橋?qū)?3米，跨徑25+100+20米。主跨采用變截面拱肋，邊跨為簡支梁。xx建于2000年8月，橋梁形式為2×16.3米的箱型框架，橋?qū)?3.2米。總長16米。二、對本工程的總體評價本工程位于xx市市區(qū)內(nèi)，施工運輸條件較好，主要與新建的華清大橋兩側(cè)引道相接，下有運河?xùn)|路等主要出入口，運輸條件較好。但橋下是京杭大運河，它是南北運輸大動脈，拆橋時會對其通航產(chǎn)生一定的影響，根據(jù)踏勘xx橋拆除現(xiàn)場情況和業(yè)主的要求，拆除xx橋的難點在于施工時間緊、周圍及上空存在管道和線路（隨橋架設(shè)）、橋梁跨徑大、凈空高、航道通航船舶多等復(fù)雜因素。本工程，主要工程量集中在xx橋、xx拆除和橋兩側(cè)引道外運工程，且兩者工作范圍有較大重疊處，關(guān)聯(lián)性很大，，總體工期為4月1日—5月15日。本工程工作量大：拆除各類混凝土：3837.62立方米，拆除磚石結(jié)構(gòu)：1297.2立方米,拆除瀝青混凝土：6308平方米,土方外運：60660立方米。綜合上述情況，本工程的建設(shè)主要解決以下矛盾A.拆橋工程施工與京杭大運河通航矛盾B.拆除主橋與引道以及其他管線矛盾C.工程量大與工期緊矛盾綜合自述，本工程可以用難（各類矛盾帶來的困難），緊（工程量大、工期緊），險（橋梁為拱橋）來概括。第三部分施工準(zhǔn)備工作施工技術(shù)準(zhǔn)備熟悉老橋圖紙及現(xiàn)場核對施工單位在收到拆除工程的竣工圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后,將盡快組織工程技術(shù)人員熟悉研究所有技術(shù)文件和圖紙,檢查圖紙與其各個組成部分之間的關(guān)系、幾何尺寸、標(biāo)高、說明等方面;并與現(xiàn)場情況進(jìn)行核對.同時要作出詳細(xì)記錄,記錄應(yīng)包括相關(guān)疑問和有關(guān)建議.原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析2.1自然條件的調(diào)查分析地質(zhì):了解的內(nèi)容有:地質(zhì)構(gòu)造,墩(臺)位處的基巖埋深,巖層狀態(tài),巖石性質(zhì),覆蓋層土質(zhì),土的性質(zhì)和類別,地基土的承載力。水文:應(yīng)了解的內(nèi)容有:河流流量和水質(zhì),年水位變化情況,最高洪水位和最枯水位的時期及持續(xù)時間,流速和漂浮物,地下水位的高低變化,含水層的厚度和流向。氣象:調(diào)查的內(nèi)容有:氣溫,氣候,降雨,降雪,臺風(fēng)(含龍卷風(fēng),雷雨大風(fēng)等突發(fā)性災(zāi)害),風(fēng)向,風(fēng)速等變化規(guī)律及歷年記錄;冬.雨季的期限等情況.施工現(xiàn)場的地形地物2.2技術(shù)經(jīng)濟條件的調(diào)查分析主要內(nèi)容包括:施工現(xiàn)場的動遷狀況,當(dāng)?shù)乜衫玫牡胤讲牧蠣顩r,國撥材料供應(yīng)情況,地方能源和交通運輸狀況,地方勞動力和技術(shù)水平狀況,當(dāng)?shù)厣钗镔Y供應(yīng)狀況,可提供的施工用水用電狀況,設(shè)備租賃狀況,當(dāng)?shù)叵乐伟矤顩r和分包單位的實力情況等.2.3、技術(shù)交底、安全交底（層層交底，落實到個人）勞動組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備我公司對該工程非常重視，如果我們有幸中標(biāo)，將列為公司的重點項目，公司相關(guān)科室將根據(jù)公司重點工程的管理規(guī)定，給予本工程全方位的支持，確保公司對業(yè)主的各項承諾落到實處。我公司對橋梁拆除工程有豐富的施工經(jīng)驗和業(yè)績，而且有足夠的水上作業(yè)起吊設(shè)備。具備完成本工程所需的各項條件，我們有能力兌現(xiàn)承諾。本工程實行項目施工，由企業(yè)法人代表委托由豐富的拆橋經(jīng)驗的項目經(jīng)理，組建工程施工項目部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項目的全部施工和經(jīng)營活動。2.1管理職能劃分項目部：下設(shè)技術(shù)部、工程部、綜合部，其管理職能如下：A、技術(shù)部：負(fù)責(zé)本工程施工中的技術(shù)方面的質(zhì)量管理工作。B、工程部：負(fù)責(zé)本工程全過程的施工、安全等施工的管理工作。C、綜合部；負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)的財務(wù)、人事、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境后勤、治安、消防以及接待等方面的管理工作，協(xié)調(diào)與業(yè)主相關(guān)部門及當(dāng)?shù)刂伟驳炔块T的關(guān)系。2．2、建立健全各項管理制度技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制度,工程技術(shù)檔案管理制度,施工方案學(xué)習(xí)與會審制度,技術(shù)交底制度,各部門及各級人員的崗位責(zé)任制度,工程材料和構(gòu)件的檢查驗收制度,工程質(zhì)量檢查與驗收制度,材料出入庫制度,安全操作制度,機具使用保養(yǎng)制度等.2．3、物資準(zhǔn)備(物資準(zhǔn)備的內(nèi)容主要包括:1.工程施工設(shè)備的準(zhǔn)備;2.其他各種小型生產(chǎn)工具,小型配件等的準(zhǔn)備.2．4、組織機構(gòu)圖見附圖。三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備3．1合理布局和搭設(shè)各類臨時設(shè)施。見施工總平面圖（后附）。以合理配置少占土地，減少運輸滿足施工為原則，建立現(xiàn)場指揮中心，臨時設(shè)施共有：a、工程指揮部b、生活住房c、倉庫d、廢料堆場等。臨時設(shè)施準(zhǔn)備建在京杭大運河?xùn)|西面。同時作好接水、接電及安全防護(hù)措施。搞好四通一平,即:水通,電通,通訊通,路通和平整場地.現(xiàn)場臨設(shè)搭建前均報業(yè)主批準(zhǔn)，不占用主干道，不影響文明施工要求。（具體詳見施工平面布置圖）3．2、臨時廢料堆場根據(jù)現(xiàn)場勘察，京杭運河西北面作為廢料臨時堆場。四、前期協(xié)調(diào)工作4．1、與當(dāng)?shù)氐慕值?、交通、公安部門建立聯(lián)系。4．2、與當(dāng)?shù)厝罕娧鼐€單位建立和諧正常的關(guān)系，盡量幫助他們解決由于建設(shè)而帶來的不便。3．3、與航道管理部門、海事局建立聯(lián)系。第四部分施工組織措施一、施工組織機構(gòu)本項目如我公司中標(biāo)，我單位將組建獨立項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部對本工程的生產(chǎn)指揮、工作協(xié)調(diào)及經(jīng)營計劃等工作負(fù)責(zé)，以保工期、保質(zhì)量、讓業(yè)主滿意、市民滿意為目標(biāo)。項目經(jīng)理部按項目管理，并根據(jù)需要設(shè)經(jīng)理一人，總工程師一人，分項管理全段工程施工。經(jīng)理部下設(shè)二部一室，負(fù)責(zé)完成材料采購、技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)督檢查、財務(wù)管理、后勤供應(yīng)、環(huán)境保護(hù)及治安保衛(wèi)等工作。詳見《施工組織機構(gòu)圖》二、工作機制及職責(zé)劃分2．1、工作機制實行二級管理體系，減少中間環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理部直接對現(xiàn)場各施工隊進(jìn)行管理。2．2、職責(zé)分工A、項目經(jīng)理1.按照合同條款，全面具體地組織工程項目的施工，滿足業(yè)主的合同要求。2.制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實現(xiàn)。3.組建精干高效的項目管理班子，搞好項目機構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責(zé)分工。4.科學(xué)組織施工，及時正確地組織做出項目實施方案、進(jìn)行計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策。5.建立嚴(yán)格的經(jīng)濟責(zé)任制，強化管理、推動科技進(jìn)步，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提高綜合經(jīng)濟效益。6.溝通項目內(nèi)外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)外關(guān)系。組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目總工綜合室（含安全部）工程部技術(shù)部綜合室（含安全部）工程部技術(shù)部機修隊水上吊裝隊引道挖運隊水上機修隊水上吊裝隊引道挖運隊水上挖泥隊混凝土破碎隊混凝土切割隊7.接受建設(shè)單位和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時向建設(shè)單位匯報工作。8.參與事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預(yù)防措施，并有權(quán)對事故直接人進(jìn)行經(jīng)濟懲罰。B、項目總工程師1.對工程項目質(zhì)量負(fù)責(zé)。2.負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的有效落實。3.主持編制實施性工組織設(shè)計（含質(zhì)量計劃），并隨時檢查、監(jiān)督和落實。積極推廣應(yīng)用“四新”科技成果和工法。4.協(xié)助項目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、設(shè)計、監(jiān)理的配合，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實現(xiàn)，5.組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因，制定整改措施和處理方案，并責(zé)成有關(guān)人員限期改進(jìn)。6.組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量平定，領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)人員進(jìn)行QC小組攻關(guān)活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。7.根據(jù)現(xiàn)場實際情況，積極進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化，協(xié)助項目經(jīng)理制定保證工程成本不突破報價的主要措施并組織落實。8.組織制定質(zhì)量通病預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改措施。C、工程管理部負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。負(fù)責(zé)工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘察、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。參加驗工計價，并對合格產(chǎn)品進(jìn)行量測計量。D、綜合辦公室負(fù)責(zé)本項目部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。負(fù)責(zé)項目部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)，以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其他文稿的擬寫工作。負(fù)責(zé)接受、整理、保管文書，質(zhì)量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。準(zhǔn)確傳達(dá)施工命令，指導(dǎo)、督促、檢查執(zhí)行情況。及時準(zhǔn)確全面地了解施工進(jìn)展情況和存在問題，分析施工形勢，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，掌握勞動力、機械設(shè)備、車輛和主要物資器材動態(tài)，保證施工正常進(jìn)行。三、施工隊伍組成及任務(wù)劃分具體任務(wù)劃分詳見下表；施工任務(wù)劃分表表序號施工隊工作內(nèi)容勞動力1施工一組負(fù)責(zé)xx橋、xxx拆除（包括：混凝土切切割隊、水上上吊裝隊、混混凝土破碎隊隊、機修隊、水水上挖泥隊）145人2施工二組負(fù)責(zé)兩側(cè)引道、擋擋墻拆除工作作40人四、人員設(shè)備動員周期及到達(dá)現(xiàn)場辦法4．1、人員動員周期根據(jù)本工程特點及工作量，施工高峰期人數(shù)安排190人。在接到中標(biāo)通知后，5天內(nèi)根據(jù)施工準(zhǔn)備的人員、設(shè)備及時調(diào)遷進(jìn)場，并和當(dāng)?shù)馗鞑块T協(xié)調(diào)，做好開工前一切必要手續(xù)，完成技術(shù)交底，最遲在2005年4月2日開工，在4月中下旬達(dá)到施工高峰。具體情況詳見勞動力動態(tài)圖。4．2、設(shè)備動員周期接中標(biāo)通知書后，立即組織機械設(shè)備進(jìn)場，按施工準(zhǔn)備清單，將、發(fā)電設(shè)備、吊裝設(shè)備進(jìn)場。4．3、人員、設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場的辦法根據(jù)工程進(jìn)場，及時組織施工人員進(jìn)場。第五部分施工總平面布置一、施工總平面布置原則本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計劃的實施及安全、文明施工水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平面布置：1．1、在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨時建設(shè)施工的布置。1．2、在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對材料堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運輸。1．3施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防洪、防火要求。二、施工總平面管理2．1、施工總平面管理體系由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并專人對現(xiàn)場平面進(jìn)行分區(qū)管理?，F(xiàn)場實施總平面使用調(diào)度會制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。2．2、施工總平面管理計劃的制定施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計劃。在工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上形成機械、勞動力的進(jìn)退場。垂直運輸，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計劃，以確保進(jìn)度，充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合實際情況的平面管理實施計劃，同時將計劃輸入電腦，進(jìn)行動態(tài)調(diào)控管理。2．3、施工平面管理計劃的實施根據(jù)工程計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含采用周期計劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)等。在執(zhí)行中，根據(jù)各分項進(jìn)場與作業(yè)計劃，利用工地例會和工程調(diào)度會，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時發(fā)布計劃調(diào)整書，并定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保平面管理計劃的實施。三、臨時工程布置臨時工程詳見《施工總平面布置圖》。第六部分拆橋施工方案施工總體安排根據(jù)踏勘xx橋、xx拆除現(xiàn)場情況和業(yè)主的要求，拆除xx橋的難點在于施工時間緊、周圍及上空存在管道和線路、橋梁跨徑大、凈空高、航道通航船舶多等復(fù)雜因素。我公司組織技術(shù)人員及施工人員對拆除xx橋的施工方案進(jìn)行了初步探討和論證，認(rèn)為從水面上拆除橋梁方案需要架設(shè)排架支撐，或橋臺把桿等輔助設(shè)備，從而要提高拆除成本，延長施工時間，同時對安全的可靠性提出了更高的要求，另外可能會影響到運河?xùn)|路及京杭運河的交通。為此，我們經(jīng)過初步分析論證，我公司擬準(zhǔn)備采用我們以往將拱肋拖倒河底打撈起吊上岸的方法來拆除xx橋拱肋，此方法我公司在拆除同類型的橋梁中有著豐富的施工經(jīng)驗此方法的特點是：安全可靠、斷航時間少、成本低，可充分利用我們水下作業(yè)的特長。（一）xx橋拆除1、施工工序：用碟片切割機及鋼絲切割機將鋪裝層連同肋腋板及橫隔梁橫隔板切斷并用吊車吊走——拆上弦桿、簡支梁、排架、拆拱肋，斷航分4次，由北向南先每天拆除1根拱肋——到第4、5根時，為確保安全，兩根拱肋一天內(nèi)拆除——浮吊將拱肋吊上岸粉碎——清除廢料——清除航道內(nèi)的混凝土塊——拆除橋臺——河道清淤、河岸線成型2、主要施工方法：根據(jù)踏勘金城橋拆除現(xiàn)場情況和業(yè)主的要求，拆除xx橋的難點在于施工時間緊、周圍及上空存在管道和線路、橋梁跨徑大、凈空高、航道通航船舶多等復(fù)雜因素。我公司組織技術(shù)人員及施工人員對拆除xx橋的施工方案進(jìn)行了初步探討和論證，認(rèn)為從水面上拆除橋梁方案需要架設(shè)排架支撐，或橋臺把桿等輔助設(shè)備，從而要提高拆除成本，延長施工時間，同時對安全的可靠性提出了更高的要求，另外可能會影響到運河?xùn)|路及京杭運河的交通。為此，我們經(jīng)過初步分析論證，我公司擬準(zhǔn)備采用我們以往將拱肋拖倒河底打撈起吊上岸的方法來拆除xx橋拱肋，此方法我公司在拆除同類型的橋梁中有著豐富的施工經(jīng)驗此方法的特點是：安全可靠、斷航時間少、成本低，可充分利用我們水下作業(yè)的特長。3、各項工程施工方法及技術(shù)措施為了確保該工程順利落實，其施工方法和技術(shù)措施如下：3.1按橋面布置結(jié)構(gòu)圖在橋面切割部位上劃線。（見圖）3.2在橋面每塊肋腋板上，均布鉆4只Φ15cm吊裝孔。3.3用2根Φ15毫米、長8米鋼絲繩分兩組兩孔一串，然后將鋼絲繩拖上橋面待用3.4切割順序是先從橋中間開始，分兩組拆除橋面及橫隔梁、橫隔板，兩組依次分別向后退縮，直至橋臺。每組安排兩臺碟片切割機及兩臺鋼絲切割機，1臺16噸汽車吊，吊車停在距切割線4米位置。3.5將拖上橋面鋼絲繩套上停在橋上16噸汽車吊吊鉤上。吊車將鋼索略微吊緊。3.6兩臺碟片機對面切割橋面，每塊鋪裝層連同肋腋板一起切割4刀。3.7切斷橋面后，用16噸汽車吊將橋面一起吊上汽車，裝運至廢料場地粉碎。3.8肋腋板吊走走后，露出橫橫隔梁及橫隔隔板，用16噸汽車吊吊吊住橫隔梁及及橫隔板。在在橫隔梁及橫橫隔板兩端用用鋼絲切割機機切割，切割割后的橫隔梁梁及橫隔板用用16噸汽車吊吊吊上汽車運至至場地粉碎。3.9按此順序切切割，直至將將橋面及橫隔隔梁、橫隔板板所需切割部部位切割掉。不不過為保持拱拱肋穩(wěn)性，在在切割過程中中，每根拱肋肋上留有4塊橫隔梁不不能切割，待待拖倒拱肋梁梁之前，再將將橫隔梁切斷斷。3.10橋面及橫橫隔梁、橫隔隔板切斷拿走走后，用50噸浮吊將上上弦桿吊住，用用鋼絲切割機機將上弦桿與與拱肋連接處處切斷、50噸浮吊吊裝裝上弦桿運至至堆場粉碎。3.1110根根上弦桿吊走走后，用2臺50噸汽車吊將將兩岸邊跨10根簡支梁裝裝上運梁車、運運至堆場進(jìn)行行粉碎。3.12用50TT浮吊吊往兩兩岸排架將立立柱逐根切斷斷，再用50T浮吊吊走排排架，放到岸岸邊堆放場地地進(jìn)行粉碎。3.13用鋼絲切切割機切斷留留下4根橫隔梁。切切到最后兩根根，斷面上鋼鋼筋最后一根根時，請海事事部門對京航航運河實施斷斷航。3.14最后兩塊塊橫隔梁切斷斷后，鋼絲切切割機及人員員迅速撤離現(xiàn)現(xiàn)場。3.1550噸噸浮吊駛到橋橋下，在船尾尾系好拖引鋼鋼索，一聲令令下，50噸浮吊全速速行駛，拖引引鋼索，靠浮浮吊航行時產(chǎn)產(chǎn)生的拖力將將拱肋拉倒在在河中。3.1650噸噸浮吊調(diào)頭，其其他3條浮吊也同同時進(jìn)入施工工現(xiàn)場，每條條船將吊裝鋼鋼索系在吊鉤鉤上,起吊拱肋，脫脫離河床，4條浮吊同時時緩慢的將拱拱肋吊出水面面,用氣割切割割斷裂處鋼筋筋，將拱肋分分段，減輕每每塊起吊拱肋肋的重量，用用浮吊將分?jǐn)鄶嗪蟮墓袄叩醯跹b上岸，船船舶迅速讓出出航道，并通通知海事部門門，在海事人人員指揮下使使運河恢復(fù)通通航。3.175根拱拱肋拆除后，立立即用1.2立方米米液壓抓斗挖挖泥船進(jìn)行水水下廢料的清清除。大塊構(gòu)構(gòu)件用打撈船船、潛水員下下水串引鋼索索。3.18將拆除下下來的混凝土土構(gòu)件進(jìn)行粉粉碎。運到廢廢料場地進(jìn)行行處理。3.19在橋臺外外側(cè)運河中筑筑木樁圍堰、抽抽水。2.20水抽干后后，用鑿巖機機將部分橋臺臺混凝土鑿除。3.21然后拆除除橋臺、蓋梁梁、臺身基礎(chǔ)礎(chǔ)、樓梯及阻阻滑板。3.22河道清淤淤。4、斷航時間安排及及施工作業(yè)內(nèi)內(nèi)容在拆除上部肋腋板板、上弦桿、橫橫隔梁橫隔板板后，要實施施對拱肋拆除除，我們利用用水上作業(yè)優(yōu)優(yōu)勢采用比較較成熟的倒塌塌拱肋法，對對約320噸重的拱肋肋進(jìn)行一次性性拆除。此方方法既安全又又省時，完成成一片拱肋的的徹底拆除，斷斷航時間可控控制在4小時內(nèi)，拆拆到第4、5片拱肋時，考考慮到安全，兩兩片拱肋一天天拆除，斷航航時間控制在在6小時內(nèi)，并并迅速將倒入入河中的拱肋肋清出航道，具具體措施與時時間安排如下下：1）、前期準(zhǔn)備：（1）在通航情況下，將10條Φ47m/m鋼索系結(jié)在拱肋的每個吊點上，并用細(xì)尼龍繩將鋼索固定在拱肋上，每根鋼索吊扣上系一根長約5米細(xì)尼龍繩，另頭系一只救生圈，便于拱肋倒入河中后有目標(biāo)，并能在10分鐘內(nèi)將鋼索套上鉤。（2）在通航情況下，在在拱肋中間系系一根長40米粗Φ36m/m的鋼索索。用細(xì)尼龍繩固定待用。2）、斷航：（1）割斷余留的最后后兩塊橫隔梁梁鋼筋混凝土土。所有人員員、設(shè)備迅速速撤離現(xiàn)場。（需需要時間：20分）（2）解開中間待用鋼鋼索，緩慢將將另一頭鋼索索放在接應(yīng)的的舢板小船上上。（需要時時間：10分）（3）50噸浮吊向橋中駛?cè)ト?，到達(dá)一定定位置后，調(diào)調(diào)頭將舢板上上鋼索套放到到50噸浮吊尾部部的吊纜樁上上。（需要時時間：10分）（4）50噸浮吊向前行駛，利利用50噸浮吊拉力力將拱肋曲裂裂倒入河中。（需需要時間：10分）（5）2艘50噸浮吊及2艘800噸浮吊，到到達(dá)預(yù)定吊點點位置后，浮浮吊先定位。（需需要時間：10分）（6）4條浮吊施工人員同同時迅速將浮浮于水面上的的救生圈連同同繩索一起拉拉出水面，解解下細(xì)尼龍繩繩，將鋼索套套在浮吊的吊吊鉤上。（需需要時間：20分）（7）4條浮吊在統(tǒng)一指揮揮下起吊，將將拱肋斷裂處處吊離水面，迅迅速用氣割切切斷斷裂處鋼鋼筋，將拱肋肋分段（需要要時間：90分）（8）用浮吊將拱肋逐逐段吊裝上岸岸、進(jìn)行粉碎碎。（60分）（9）拱肋全部吊上岸岸后，浮吊讓讓出航道，順順靠航道岸邊邊。（需要時時間：10分）（10）通知海事部門通通航。（二）xx拆除1、施工工序施工準(zhǔn)備——拆除除橋面欄桿、側(cè)側(cè)緣石——封閉西半幅幅交通——搭設(shè)臨時支支架——鋪設(shè)路面保保護(hù)土——破除箱體混凝凝土——轉(zhuǎn)移東半幅幅，再破第二二孔——拆除中間腹腹板2、主要施工方法考慮到xx橫跨運運河?xùn)|路，交交通流量較大大。為保證運運河?xùn)|路交通通安全，擬采采用封閉半幅幅交通、半幅幅拆除施工的的方案。3、各項工程施工方方法及技術(shù)措措施為了確保該工程順順利進(jìn)行，其其施工方法和和技術(shù)措施如如下：3.1封閉西半幅幅交通。3.2在中心隔離離帶，用鋼管管搭設(shè)臨時支支架，沿運河河?xùn)|路xx南北方向向向外延伸110米，高度為高高出xx橋面1米，支架兩面面安裝防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)、防止橋面面混凝土破碎時時，混凝土飛濺至至另一側(cè)，影影響另一側(cè)車車道內(nèi)車輛及及行人通行。3.3在橋下面及及橋兩側(cè)各110米的運河?xùn)|路路上堆土牛，土土層高2米，防止混凝土土墜落時扎傷傷路面。3.4兩臺鑿巖機機分別布置在在xx橋下兩側(cè)側(cè)的土牛上。有有外向橋中間間破碎頂板混混凝土，兩側(cè)側(cè)混凝土各破碎碎1米后，露出的的鋼筋及時用用氣割將其割割斷，清理出出橋面，留出出空間，鑿巖巖機繼續(xù)向中中間破碎。3.5頂板混凝土土拆除后，用用鑿巖機拆除除旁側(cè)腹板及及擋墻。3.6橋面混凝土土破除后，迅迅速將鋪設(shè)在在運河?xùn)|路上上的土牛及混混凝土塊清理，準(zhǔn)準(zhǔn)備另一孔拆拆除。3.7兩孔拆除后后中間留一混混凝土腹板，先先在腹板兩側(cè)側(cè)用鐵管搭設(shè)設(shè)寬4米、長25米支架，支架架上安裝防護(hù)護(hù)網(wǎng)。3.8兩臺鑿巖機機分別從兩側(cè)側(cè)向中間鑿混混凝土，鑿除除后迅速將鋼鋼筋及混凝土土塊清出路面面，拆除防護(hù)護(hù)支架。恢復(fù)復(fù)車道。（三）、拆橋吊裝裝安全1、安全施工的技術(shù)術(shù)措施施工前先將xx橋橋兩端路面用用彩鋼板封閉閉，路面懸掛掛警示牌。為確保水上安全，京京杭運河未拆拆xx橋兩端上上掛警示牌，夜間xx橋兩側(cè)掛掛6盞警示燈。在拆除橋面及肋腋腋板上弦梁時時，為防零星星小塊混凝土土塊落入河中影響船舶航航行及扎傷人人員，運河中中請海事部門門進(jìn)行臨時交交通管制，使使船舶航行避避開作業(yè)區(qū)。拱肋從河中吊走后后，可能會有有部分混凝土土塊留在河中中，立即用1.2立方米液壓壓挖泥船挖清清殘留混凝土土，對大塊混混凝土土塊，潛潛水員下水，用30T打撈船進(jìn)行打撈。2、設(shè)備拆橋使用的起吊、運運輸機械設(shè)備備（含操作人人員），須經(jīng)經(jīng)主管部門檢檢驗考核合格格后方可投入入使用。使用用前，檢查運運轉(zhuǎn)，制動是是否有效，鋼鋼絲繩磨損程程度，滑輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動是否靈活活，儀表儀器器，操縱裝置置，液壓油等等檢查合格后后，方可使用用。起重機械均應(yīng)設(shè)有有高度限位，變變幅指示幅度度限位等安全全防護(hù)裝置，并并應(yīng)確保有效效可靠。3、指揮信號統(tǒng)一操作指揮信號號。起重機械械操作手與起起重指揮人員員必須密切配配合，嚴(yán)格按按指揮人員發(fā)發(fā)出的信號操操作。操作前前鳴號示意。如如對指揮信號號不清或有疑疑問時，可拒拒絕操作并采采取預(yù)防措施施。操作中，如如發(fā)現(xiàn)其它人人員發(fā)出危險險信號，操作作人員應(yīng)立即即采取制動措措施，以免發(fā)發(fā)生事故。4、起吊捆綁機械啟動前檢查各各種儀表，確確認(rèn)完好，方方可開始操作作。起吊時必必須統(tǒng)一指揮揮，動作協(xié)調(diào)調(diào)，同時落鉤鉤擱穩(wěn)。捆綁綁用的鋼絲繩繩，手拉葫蘆蘆，必須完好好。檢查確認(rèn)認(rèn)捆綁結(jié)實穩(wěn)穩(wěn)固后方可啟啟動行車。5、拆除起吊裝負(fù)責(zé)人應(yīng)組織分工工明確，所有有工作人員應(yīng)應(yīng)集中思想，服服從指揮，協(xié)協(xié)調(diào)配合，并并有一人統(tǒng)一一指揮。工作人員員和進(jìn)入施工工現(xiàn)場的管理理人員必須穿穿戴好勞動防防護(hù)用品。嚴(yán)禁用起重機械吊吊運人員，在在起吊或落吊吊時，臂桿及及重物下方，嚴(yán)嚴(yán)禁有人通過過或停留。鋼絲繩吊鉤必須垂垂直起吊。一一般情況下，嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行斜吊吊操作。非工地或其它無關(guān)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場場。嚴(yán)禁酒后上班，不不得穿易滑鞋鞋。做到五不吊：1）、超負(fù)荷不吊運運；2）、吊物上面站人人不吊運；3）、吊運繩索不牢牢靠不吊運；；4）、遇大雨，六級級以上大風(fēng)不不吊運；5）、不斜吊。第七部分質(zhì)量管理理體制及管理理保證措施一、質(zhì)量目標(biāo)：工工完場清，包包括航道內(nèi)不不的殘留建筑筑垃圾和臨時時設(shè)施殘留物物，符合航道道通航驗收要要求。二、做好工程質(zhì)量量的基礎(chǔ)管理理工作1、做好質(zhì)量思想教教育工作使全體參與施工人人員樹立正確確的質(zhì)量觀。以以每個人的工工作質(zhì)量來保保證工程項目目的施工質(zhì)量量，堅持以“質(zhì)量第一”的思想去組組織和檢驗自自己的工作。教育各作業(yè)層的施施工操作人員員，堅持“預(yù)防為主”的方針，增增強質(zhì)量意識識，強化自控控能力，把“為人民服務(wù)”的思想具體體化為“為用戶服務(wù)”、“下道工序就就是用戶”和“假如我是用用戶”的思想。2、做好技術(shù)業(yè)務(wù)培培訓(xùn)工作對全體施工人員進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量法規(guī)規(guī)和專業(yè)（工工種）的培訓(xùn)訓(xùn)。掌握本崗崗位的“應(yīng)知、應(yīng)會”。明確自己己從事的工作作與工程質(zhì)量量的關(guān)系，明明確自己在保保證工程質(zhì)量量方面應(yīng)負(fù)的的責(zé)任和應(yīng)起起的作用。3、推進(jìn)程序化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范范化工作⑴程序化1）施工管理程序化化a.審核，編制施工組組織設(shè)計。b.技術(shù)要求，質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)交底。c.上下道工序交接檢檢驗，在班組組自檢的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行工程程質(zhì)量評定。2）施工操作程序化化a.做好施工準(zhǔn)備，科科學(xué)安排施工工工序。b.按工藝要求順序施施工，做到邊邊施工邊自檢檢互檢。⑵標(biāo)準(zhǔn)化1）施工管理標(biāo)準(zhǔn)化化a.以招標(biāo)文件技術(shù)指指導(dǎo)依據(jù)，進(jìn)進(jìn)行工程質(zhì)量量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)計；b.以建設(shè)部頒發(fā)的《工工程質(zhì)量檢驗驗評定標(biāo)準(zhǔn)》和和招標(biāo)文件為為標(biāo)準(zhǔn)；c.按技術(shù)要求選用合合格的技術(shù)人人員；2）施工操作標(biāo)準(zhǔn)化化a.以招標(biāo)文件、技術(shù)術(shù)交底為施工工依據(jù)；b.以建設(shè)部頒布的《市市政工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》為操作作標(biāo)準(zhǔn)；c.按專業(yè)工種選用合合格的操作人人員；⑶規(guī)范化1）施工管理規(guī)范化化a.按“工藝操作規(guī)程”指指導(dǎo)施工；b.按質(zhì)量目標(biāo)措施及及其它質(zhì)量管管理制度管理理施工；c.工程語言規(guī)范化。任任務(wù)書、交底底、通知書、各各種表格填寫寫和簽證，語語言文字嚴(yán)密密、清楚、準(zhǔn)準(zhǔn)確，填寫及及時，項目齊齊全。2）施工操作規(guī)范化化a.按“工藝操作規(guī)程”要要求施工；b.按質(zhì)量目標(biāo)措施及及其它質(zhì)量管管理制度要求求施工。4、質(zhì)量記錄資料工工作以技術(shù)、質(zhì)量管理理部門為中心心，建立質(zhì)量量記錄、資料料網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立立專人負(fù)責(zé)資資料管理工作作，及時按IISO90000要求搜集、傳傳遞、整理、分分類歸檔。質(zhì)量記錄、資料的的內(nèi)容有：⑴進(jìn)入工地的各種原原材料、成品品、半成品的的質(zhì)量檢查驗驗收情況。⑵施工組織設(shè)計或施施工方案、技技術(shù)交底和有有關(guān)工程質(zhì)量量的記錄情況況。⑶上級部門以及業(yè)主主和監(jiān)理工程程師的有關(guān)工工程質(zhì)量檢查查（含上級和和現(xiàn)場監(jiān)理檢檢查）、歷次次質(zhì)量的記錄錄情況，質(zhì)量量事故調(diào)查（含含不合格工程程的原因調(diào)查查）記錄和處處理情況。⑷新材料、新技術(shù)、新新工藝、新標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等信息收收集整理情況況。三、工程質(zhì)量崗位位責(zé)任制建立工程項目質(zhì)量量崗位責(zé)任制制是工程質(zhì)量量的重要保證證。項目經(jīng)理理、項目工程程師、質(zhì)量崗崗位責(zé)任工作作如下，其余余崗位待施工工進(jìn)場后補充充。1、項目經(jīng)理質(zhì)量崗崗位責(zé)任項目經(jīng)理是工程項項目質(zhì)量管理理工作的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)者和組織者者，對保證工工程質(zhì)量起決決定作用。項項目經(jīng)理承擔(dān)擔(dān)工程項目質(zhì)質(zhì)量職責(zé)。⑴執(zhí)行國家和業(yè)主、企企業(yè)和監(jiān)理頒頒發(fā)的工程質(zhì)質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)規(guī)程、制度、措措施和有關(guān)要要求，并檢查查落實。⑵正確處理施工質(zhì)量量與施工進(jìn)度度以及監(jiān)理的的關(guān)系，合理理安排施工，確確保工程質(zhì)量量，對不合格格工程和質(zhì)量量事故負(fù)直接接責(zé)任。⑶組織工程項目開展展自檢、互檢檢活動，推行行工程樣板制制。支持質(zhì)檢檢員的工作。主主持每周工程程項目質(zhì)量例例會，不斷提提高工程質(zhì)量量。⑷掌握工程項目的質(zhì)質(zhì)量情況。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量量獎罰制度，按“三不放過”的原則處理質(zhì)量事故。⑸每月組織一次工程程項目的質(zhì)量量檢查，針對對主要問題，親親自組織攻關(guān)關(guān)。對重大質(zhì)質(zhì)量問題負(fù)責(zé)責(zé)，并及時上上報有關(guān)部門門，以得到妥妥善解決。2、項目經(jīng)理部總工工程師質(zhì)量崗崗位責(zé)任⑴貫徹執(zhí)行國家和企企業(yè)發(fā)布的各各項技術(shù)規(guī)范范、規(guī)程、質(zhì)質(zhì)量管理措施施和質(zhì)量獎罰罰條例，并在在施工過程中中嚴(yán)格檢查落落實情況，嚴(yán)嚴(yán)防工程質(zhì)量量事故的發(fā)生生。⑵協(xié)助項目經(jīng)理召開開工程項目質(zhì)質(zhì)量分析會，對對質(zhì)量事故負(fù)負(fù)責(zé)，并有權(quán)權(quán)追究技術(shù)責(zé)責(zé)任。⑶對技術(shù)問題、質(zhì)量量問題提出改改進(jìn)措施，指指導(dǎo)開展創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程活動動。⑷及時掌握工程的質(zhì)質(zhì)量情況。對對違反施工程程序和操作規(guī)規(guī)程的現(xiàn)象有有權(quán)隨時制止止。⑸支持質(zhì)檢員的工作作。主持工程程項目質(zhì)量檢檢查。⑹簽審工程項目質(zhì)量量報表及質(zhì)量量評定，并報報上級部門核核定。3、工程工藝控制⑴工程開工前認(rèn)真編編制施工組織織機構(gòu)，經(jīng)審審批后，嚴(yán)格格按施工組織織設(shè)計施工。⑵科學(xué)、合理的編制制分項、分部部工程的施工工方案，采用用新技術(shù)、新新工藝，特別別是對以往工工程中經(jīng)常出出現(xiàn)的質(zhì)量通通病，采用一一些新工藝進(jìn)進(jìn)行施工，如如為解決窨井井周圍不密實實而采取了新新的工藝進(jìn)行行施工。4、工程質(zhì)量控制措措施采用先進(jìn)的施工機機械施工采用先進(jìn)的施工機機械來保證質(zhì)質(zhì)量，在工程程中灰土基層層施工，采用用大面積機械械化施工，使使用平地機、粉粉碎王、高噸噸位的振動壓壓路機進(jìn)行施施工，在瀝青青施工中，采采用日本的新新型拌和機拌拌和，ABG攤鋪機現(xiàn)場場攤鋪。5、工程的質(zhì)量保證證⑴項目經(jīng)理部每月組組織一次本單單位的質(zhì)量大大檢查，作業(yè)業(yè)隊每天進(jìn)行行施工中間檢檢查及竣工質(zhì)質(zhì)量檢查并評評出質(zhì)量等級級。⑵班組堅持“三檢制制”，自檢合格格后，專職質(zhì)質(zhì)檢員進(jìn)行全全面檢查驗收收，然后由項項目經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)檢工程師請請監(jiān)理工程師師驗收簽認(rèn)。⑶發(fā)現(xiàn)違反施工程序序，不按設(shè)計計圖紙、規(guī)范范、規(guī)程施工工，使用不符符合質(zhì)量要求求的原材料、成成品和設(shè)備時時，各級質(zhì)檢檢人員均有權(quán)權(quán)制止，必要要時可向主管管領(lǐng)導(dǎo)提出暫暫停施工進(jìn)行行整頓的建議議。6、人員素質(zhì)的質(zhì)量量保證參加施工人員，必必須具有相應(yīng)應(yīng)的操作技能能，特別是重重點部位工程程以及專業(yè)性性質(zhì)很強的工工種，必須具具有相應(yīng)崗位位實踐技能。對對一些專業(yè)技技術(shù)工種，必必須要做到考考核持證上崗崗。施工操作中，要堅堅持自檢、互互檢、交接檢檢制度。按已明確的質(zhì)量責(zé)責(zé)任制檢查施施工人員的落落實情況。各專業(yè)技工、高級級技工等人員員必須保持相相對穩(wěn)定，保保證其工作的的連續(xù)性及原原有操作技術(shù)術(shù)水平。7、正確處理進(jìn)度與與質(zhì)量的關(guān)系系工程項目施工與管管理過程中，必必須正確處理理質(zhì)與量的關(guān)關(guān)系。生產(chǎn)指指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)進(jìn)度（任務(wù)）完完成后，必須須檢驗質(zhì)量是是否合格。項項目經(jīng)理一定定要擺正“進(jìn)度必須服服從質(zhì)量”的關(guān)系。堅堅持好中求快快，好中求省省，嚴(yán)格按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和和設(shè)計要求組組織、指導(dǎo)施施工，絕不能能因為搶工期期而忽視質(zhì)量量。8、質(zhì)量保證控制流流程圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目工程師項目工程師機械材料組施工組安全組工程技術(shù)組試驗室質(zhì)檢組機械材料組施工組安全組工程技術(shù)組試驗室質(zhì)檢組材料供應(yīng)機械管理進(jìn)度控制安全生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量管理制度技術(shù)規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)計量測量質(zhì)檢工程師材料供應(yīng)機械管理進(jìn)度控制安全生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量管理制度技術(shù)規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)計量測量質(zhì)檢工程師兼職質(zhì)檢員兼職質(zhì)檢員班組自檢互檢班組自檢互檢各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證QC小組活動QC小組活動質(zhì)量目標(biāo)合格率100%，優(yōu)良品率90%第八部分安全全保證措施一、本工程安全管管理目標(biāo)我公司按照設(shè)計招招標(biāo)文件的要要求，結(jié)合工工程的自身特特點，根據(jù)多多年的施工實實踐經(jīng)驗，確確定本工程的的安全目標(biāo)。1、無重大傷亡事故故；3、無管線、火警、交交通事故；4、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化化工地。同時為了確保目標(biāo)標(biāo)實施，制定定了一套安全全控制、安全全檢查、安全全保證、安全全責(zé)任制、安安全制度等保保障措施，并并采用有效的的組織方式和和監(jiān)控手段，制制定安全管理理管理目標(biāo)實實施網(wǎng)絡(luò)。二、安全管理網(wǎng)絡(luò)絡(luò)項目經(jīng)理是整個項項目安全管理理的第一責(zé)任任人，項目部部安全員是直直接責(zé)任人，各各項目組施工工負(fù)責(zé)人是其其轄區(qū)安全管管理的第一責(zé)責(zé)任人，項目目組安全員是是其轄區(qū)直接接責(zé)任人，安安全管理落實實到參與施工工的每一位人人員。安全管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理總公司安全保衛(wèi)處項目經(jīng)理總公司安全保衛(wèi)處項目安全員項目安全員安全員安全員各班組施工負(fù)責(zé)人全員全員三、施工機械安全全防護(hù)1、基本安全要求⑴施工人員必須經(jīng)過過相應(yīng)部門組組織的安全技技術(shù)操作規(guī)程程培訓(xùn)，考試試合格后，持持有效證件上上崗。⑵機械操作手上崗前前，要進(jìn)行身身體健康狀況況檢查，有禁禁忌病癥的人人員，不準(zhǔn)從從事機械操作作工作。⑶機械操作人員工作作前，應(yīng)對所所使用的機械械設(shè)備進(jìn)行安安全檢查，嚴(yán)嚴(yán)禁帶病使用用，嚴(yán)禁酒后后作業(yè)。⑷機械操作人員只要要離開機械設(shè)設(shè)備，必須按按規(guī)定將機械械平穩(wěn)停放于于安全位置，并并將駕駛室鎖鎖好，或把電電器設(shè)備的控控制箱拉閘上上鎖。⑸嚴(yán)禁在行走機械的的前后休息（包包括乘涼、午午睡），行走走前應(yīng)檢查周周圍情況，確確認(rèn)無障礙時時鳴笛操作。⑹做好隔離防護(hù)措施施，控制閑雜雜人員進(jìn)入工工地。⑺進(jìn)入工地施工人員員，佩帶安全全帽等安全保保護(hù)裝置。⑻在城市道路施工中中需注意交通通安全。2、挖掘機作業(yè)作業(yè)時，應(yīng)保持水水平位置，行行走機械予以以制動；鏟斗斗工作沒結(jié)束束時，不準(zhǔn)旋旋轉(zhuǎn)大臂和走走車，進(jìn)行裝裝車作業(yè)時，鏟鏟斗應(yīng)盡量接接近車箱，但但不得碰撞汽汽車的任何部部位；汽車未未停穩(wěn)，司機機未離開駕駛駛室時，不準(zhǔn)準(zhǔn)裝車；鏟車車裝車升降時時不能過猛。挖挖掘司機離開開駕駛室時鏟鏟斗應(yīng)放落在在地面上。挖挖掘機禁止用用來起吊重物物。在有地下下管線的區(qū)域域作業(yè)時，必必須先用人工工將地下管線線探明并采取取保護(hù)措施時時，方準(zhǔn)使用用機械。3、吊裝機械施工安安全起重機作業(yè)時，工工作場地應(yīng)平平整、堅實，并并有排水措施施；起重回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)內(nèi)不得有障礙礙物，夜間作作業(yè)要有充足足的照明設(shè)備備。起重機操作人員和和指揮人員必必須密切配合合，指揮人員員必須熟悉所所指揮的起重重機機械的性性能，被吊物物的實際重量量；操作人員員必須執(zhí)行指指揮人員的信信號指揮。起重機械的變幅指指示器、力矩矩限制器、行行程限位開關(guān)關(guān)等安全保護(hù)護(hù)裝置，必須須齊全完備、靈靈敏可靠，不不得隨意調(diào)整整和拆除，嚴(yán)嚴(yán)禁用限位裝裝置代替操縱縱機械進(jìn)行操操作。起重作業(yè)時，重物物下方不得有有人員停留或或通過，無論論何種情況，嚴(yán)嚴(yán)禁用起重機機設(shè)備吊運人人員。嚴(yán)禁斜斜拉、斜吊或或起吊埋設(shè)地地下和凝固在在地面上的重重物，現(xiàn)場澆澆筑的混凝土土構(gòu)件，必須須全部松動脫脫離模板后才才能進(jìn)行起吊吊。起吊構(gòu)件件，吊掛時應(yīng)應(yīng)平穩(wěn)，應(yīng)用用卡環(huán)不得用用掛鉤。吊掛掛位置點要選選在適當(dāng)處或或在標(biāo)明的位位置上，鋼絲絲繩與被吊物物的夾角應(yīng)大大于45度。使用的鋼絲繩必須須有制造廠的的質(zhì)量合格證證，鋼絲繩的的規(guī)程、直徑徑、強度必須須符合該型起起重機的要求求；卷筒上的的鋼絲繩應(yīng)連連接牢固，排排列整齊，放放出鋼絲繩時時，卷筒上必必須保留三圈圈以上。鋼絲絲繩不得打環(huán)環(huán)、打結(jié)、彎彎折和有接頭頭。每個操作間應(yīng)懸掛掛安全操作規(guī)規(guī)程，操作人人員必須按程程序操作。每每天工作前，操操作人員要全全面檢查傳動動潤滑、緊固固、安全閥等等安全裝置，確確認(rèn)完好后方方能上崗作業(yè)業(yè)。巡查和輔助人員工工作時，必須須穿載合格的的勞保用品，人人體和工具嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)入傳動動部位。作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障障需要檢修時時，必須切斷斷電源，開關(guān)關(guān)加鎖，在有有人監(jiān)護(hù)的情情況下進(jìn)行；；嚴(yán)禁邊運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)邊檢修，以以免造成人身身傷害。道路出入口、易燃燃易爆、物品品、重要安全全裝置處懸掛掛安全警告標(biāo)標(biāo)志和完好的的消防器材。四、臨時用電安全全防護(hù)1、臨時用電必須符符合供電局的的有關(guān)安全運運行規(guī)程。2、移動式發(fā)電機供供電的用電設(shè)設(shè)備，其金屬屬外殼或底座座，應(yīng)與發(fā)電電機電源的接接地裝置有可可靠的電氣連連接。3、低壓架空線必須須采用絕緣銅銅或鋁線，架架空線必須設(shè)設(shè)在專用電桿桿上，嚴(yán)禁架架設(shè)在樹桿、腳腳手架上；施施工現(xiàn)場的架架空線最大弧弧垂距地不小小于4m。4、電纜線沿地面敷敷設(shè)時，不得得采用老化脫脫皮的電纜線線，中間接頭頭應(yīng)牢固可靠靠，保持絕緣緣強度；不得得承受拉力，過過路處要穿管管保護(hù)，電源源必須設(shè)漏電電保護(hù)裝置。5、必須堅持一機一一閘用電和下下班斷電加鎖鎖的原則。6、手持電動工具和和單機回路的的照明開關(guān)箱箱內(nèi)裝設(shè)漏電電保護(hù)器，照照明燈具的金金屬殼必須做做接零保護(hù)。7、施工現(xiàn)場臨時用用電定期進(jìn)行行檢查，防雷雷保護(hù)、接地地保證、變壓壓器及絕緣強強度，每季度度測定一次；；固定用電場場所每月檢查查一次；移動動式電動設(shè)備備、潮濕環(huán)境境和水下電氣氣設(shè)備每天檢檢查一次。對對檢查不合格格的線路設(shè)備備要及時維修修或更換，嚴(yán)嚴(yán)禁帶故障運運行。第九部分文明明施工和環(huán)保保措施一、文明施工和環(huán)環(huán)保措施的目目標(biāo)為了在全社會塑造造市政行業(yè)新新形象，我公公司計劃開展展“二滿意”（市民滿意意、業(yè)主滿意意），“三創(chuàng)建”（創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程，創(chuàng)建建優(yōu)美環(huán)境，創(chuàng)創(chuàng)建文明工地地），“五確?！保ù_保工程程質(zhì)量、確保保工期、確保保安全生產(chǎn)、確確保環(huán)境衛(wèi)生生、確保道路路暢通）活動動，并以此作作為文明施工工和環(huán)境保護(hù)護(hù)的目標(biāo)，爭爭創(chuàng)市級文明明工地公司文明單位創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組二、文明施工和環(huán)環(huán)境保護(hù)工作作組織機構(gòu)公司文明單位創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理項目經(jīng)理各施工班組負(fù)責(zé)人各施工班組負(fù)責(zé)人全員全員三、主要措施1、工地建工程牌，并并公布項目負(fù)負(fù)責(zé)人，文明明、安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任人員投投訴電話，項項目部有創(chuàng)建建文明工地規(guī)規(guī)劃并上墻。2、開工前向沿線居居民、單位發(fā)發(fā)“告市民書”，宣傳工程程概況，工期期和聯(lián)系電話話，并向有關(guān)關(guān)沿線單位征征求意見或進(jìn)進(jìn)行施工測評評。3、設(shè)置安全防護(hù)欄欄，告示牌、路路燈、夜間照照明及方便市市民行走的必必要條件，并并有專人負(fù)責(zé)責(zé)。4、運輸車輛做到不不滴、灑、漏漏，并在出入入口有專人檢檢查和清掃。5、施工現(xiàn)場布置美美觀，機械停停放整齊，材材料各品種，規(guī)規(guī)格按要求有有序堆齊。6、民工宿舍執(zhí)行民民工掛牌住宿宿制度，民工工宿舍整潔、衛(wèi)衛(wèi)生，執(zhí)行工工棚防失和安安全用電規(guī)定定，工地食堂堂符合衛(wèi)生標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕食食物中毒。7、使用民工二證，即即身份證、暫暫住證齊全。8、劃出衛(wèi)生保潔區(qū)區(qū)，責(zé)任落實實到人。9、辦公秩序良好，文文件資料堆放放整齊。10、項目部設(shè)專人收收集市民投訴訴，并登記造造冊，即時答答復(fù)解決。11、嚴(yán)格制訂并執(zhí)行行文明施工的的各項規(guī)章制制度，項目經(jīng)經(jīng)理及各工程程隊負(fù)責(zé)文明明施工工作，并并做好檢查落落實工作。第十部分季節(jié)性施施工措施一、雨季雨季施工主要要以以預(yù)防為主，采采用防雨措施施，確保雨季季正常地進(jìn)行行生產(chǎn)，不受受季節(jié)性氣候候的影響，并并做到大雨后后能立即復(fù)工工。（一）應(yīng)做好施工工準(zhǔn)備工作1、施工場地的排水水，對施工現(xiàn)現(xiàn)場及構(gòu)件生生產(chǎn)基地應(yīng)根根據(jù)地形，對對場地排水系系統(tǒng)進(jìn)行疏通通，以保證水水流暢通，不不積水，并防防止四鄰地區(qū)區(qū)地面水倒流流進(jìn)入場內(nèi)。2、施工場地道路：：大型工程進(jìn)進(jìn)場中主要運運輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅實實，上鋪300cm毛片石石并作好路拱拱。道路兩旁旁要作好排水水溝，保證雨雨期通行不陷陷。（二）其次作好機機電設(shè)備及材材料的防護(hù)工工作機電設(shè)備：機電設(shè)設(shè)備的電閘箱箱要采取防雨雨、防潮等措措施，并應(yīng)安安裝接地保護(hù)護(hù)裝置。（三）大小型設(shè)施施檢修及停工工維護(hù)臨時設(shè)施檢測：對對現(xiàn)場臨時設(shè)設(shè)施：如工人人宿舍、辦公公室、食堂、倉倉庫等應(yīng)進(jìn)行行全面檢查。第十一部分合理化化建議及施工工節(jié)約技術(shù)措措施一、施工節(jié)約措施施我公司在詳細(xì)地踏踏勘了施工現(xiàn)現(xiàn)場并認(rèn)真地地研究了招標(biāo)標(biāo)文件的有關(guān)關(guān)規(guī)定和要求求后，本著充充分發(fā)揮自身身優(yōu)勢節(jié)省投投資，依靠科科技進(jìn)步降低低成本，通過過加強管理提提高效益的原原則，確定了了我們的降造造系數(shù)。為了了在確保工期期、安全、質(zhì)質(zhì)量的前提下下，施工節(jié)約約合理地降低低工程造價，我我們擬采取以以下措施：（一）、向工期要要效益。在施施工中嚴(yán)格施施工組織施工工，運用成熟熟的管理技術(shù)術(shù)，不斷優(yōu)化化施工方案，合合理安排工序序，合理調(diào)配配勞動力和機機具設(shè)備，堅堅持均衡生產(chǎn)產(chǎn)，避免出現(xiàn)現(xiàn)趕工、窩工工現(xiàn)象，并千千方百計的創(chuàng)創(chuàng)造條件縮短短單項工程工工期，減少人人力、機械、周