中國車用尿素市場現(xiàn)狀與競爭格局分析一、各類型汽車的氮氧化物排放量2020年生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國移動源環(huán)境管理年報》，其中指出：2020年全國汽車氮氧化物（NOx）排放量為613.7萬噸，其中，柴油車排放的氮氧化物（NOx）占汽車排放總量的88.8%。從國四階段開始，汽車開始通過加裝尾氣催化裝置對尾氣進(jìn)行處理，以達(dá)到更高要求的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。SCR技術(shù)路線是國四階段中，重型柴油機(jī)和大、中型客車的首選技術(shù)路線。二、中國車用尿素行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2017-2020年我國車用尿素消費(fèi)量從92.5萬噸增長至256萬噸，2017-2020年車用尿素消費(fèi)量CAGR為40.4%。預(yù)計國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，將推動車用尿素需求再上新臺階。從我國車用尿素企業(yè)注冊數(shù)量走勢來看，我國車用尿素行業(yè)自2014年開始加速發(fā)展，注冊資本大于1000萬的企業(yè)數(shù)量從2007年18家增長至2020年182家，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2021年為133家。注：企業(yè)注冊數(shù)量統(tǒng)計截止到2021年11月4日。三、中國車用尿素行業(yè)競爭格局分析龍蟠科技子公司可蘭素于2009年創(chuàng)立，是國內(nèi)首家集車用尿素研發(fā)、制造及銷售為一體的企業(yè)，具有較強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢，龍蟠科技率先制定了Q/3200KLS01—2009企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并受到政府的認(rèn)可。目前國內(nèi)市占率前三分別是中石化旗下悅泰海龍、可蘭素、中石油旗下昆侖之星，此外還有很多區(qū)域性小品牌，隨著行業(yè)逐漸規(guī)范化，集中度將進(jìn)一步提升。從我國車用尿素企業(yè)銷量市場份額來看，龍蟠公司旗下“可蘭素”是國內(nèi)首家從事車用尿素業(yè)務(wù)的公司，經(jīng)過20多年的發(fā)展，成為中國銷量名列前茅的車用尿素研發(fā)及制造企業(yè)，2020年可蘭素銷量市占率為14.9%，位于行業(yè)第一。其次是美豐加藍(lán)，2020年美豐加藍(lán)車用尿素溶液產(chǎn)量18.62萬噸，銷量為18.742萬噸，銷量市占率為7.3%；悅泰海龍、昆侖之星等車用尿素企業(yè)占據(jù)77.8%市場份額。近年來，龍蟠科技旗下可蘭素產(chǎn)銷量增長明顯，據(jù)統(tǒng)計，截至2020年可蘭素產(chǎn)量為39.03萬噸，同比增長56.41%，2014-2020年可蘭素產(chǎn)量CAGR為39.97%；銷量為38.12萬噸，同比增長56.92%，2014-2020年可蘭素銷量CAGR為40.39%。各車用尿素產(chǎn)品結(jié)晶點(diǎn)、濃度含量基本相同，但純度存在差異，劣質(zhì)車用尿素溶液中的雜質(zhì)較多，濃度含量波動范圍較大，容易結(jié)晶造成SCR噴嘴堵塞、損壞，造成更大的維修費(fèi)用?？商m素產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量要求高，過濾精度在0.22μ，控制車用尿素中的不容物含量并去除一般機(jī)械過濾無法去除的有機(jī)物，使水源更純凈，提升產(chǎn)品的結(jié)晶周期，由此存在一定的產(chǎn)品溢價，對于經(jīng)銷商來說可獲利空間更大。四、中國車用尿素行業(yè)發(fā)展趨勢分析更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)將促進(jìn)環(huán)境保護(hù)力度的進(jìn)一步提升，監(jiān)管力度的加大和監(jiān)管手段的改善，將促進(jìn)柴油車尾氣排放治理的黃金搭檔——車用尿素市場更快的發(fā)展。車用尿素行業(yè)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在三個方面：一是高品質(zhì)、大品牌產(chǎn)品將逐漸成為消費(fèi)主流，低質(zhì)、劣質(zhì)、假冒車用尿素產(chǎn)品有望被逐步清除出市場，品質(zhì)過硬、品牌信譽(yù)度高的車用尿素生產(chǎn)商將得到市場認(rèn)可；二是隨著國家監(jiān)管力度進(jìn)一步加大，用戶環(huán)保意識的增強(qiáng)，消費(fèi)認(rèn)知的升級，國內(nèi)將產(chǎn)生一個龐大而穩(wěn)定的車用尿素客戶群體；三是供應(yīng)渠道進(jìn)一步由小桶需求向加注站模式轉(zhuǎn)變。目前因行業(yè)尚處于成長期，需求量尚未完全釋放，車用尿素產(chǎn)品主要仍以小型桶裝方式，通過加油站、物流園、汽配店等渠道銷售，運(yùn)輸與包裝成本較高。未來，隨著