第六章

國際貨物運輸保險

（CargoTransportationInsurance）風險、損失和費用123我國海上貨物保險條款國際貨物買賣合同中的保險條款4海運貨物保險合同的形式以海洋運輸保險為重點了解和掌握：

2007年3月4日風暴潮——巨浪滔天2006年12月集裝箱船撞上正作業(yè)的挖泥船5.總值TotalValue伍萬伍仟美元整UniteStateDollarFiftyFivethousandsonly.6.包裝Packing玻璃纖維(Glass-fiber)袋裝，每50公斤/袋PackinginGlass-fiberbag,50kgeach.7.嘜頭ShippingMarksNEWYORKNO.1—up8.裝運期及運輸方式TimeofShipment&meansofTransportation2007年5月裝運，允許分批和轉(zhuǎn)船ShipmentinMay/2007,allowingpartialshipmentandtransshipment.9.裝運港及目的地PortofLoading&Destination大連港裝船運往紐約FromDaliantoNewYork.10.保險Insurance由賣方按中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款，按發(fā)票總值110%投保一切險和戰(zhàn)爭險。TobecoveredbytheSellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstA.R.andWarrisksperandsubjecttotherelevantoceanmarinecargoclausesofthePeople'sInsuranceCompanyofChina.11.付款方式TermsofPayment買方應由賣方可接受的銀行于裝運月份前30天開立并送達賣方不可撤銷即期信用證，至裝運月份后第15天在中國議付有效。TheBuyersshallopenthroughabankacceptabletotheSellersanIrrevocableSightLetterofCredittoreachtheSellers30daysbeforethemonthofshipment,validfornegotiationinChina15thdayaftershipment.保險業(yè)務示意圖保險公司

投保人

保險受益人支付保險費賠付保險金第五章國際貨物運輸保險

第六章國際貨物運輸保險

保險是指投保人根據(jù)保險合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于保險合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限時承擔給予保險金責任的商業(yè)保險行為。貨物運輸保險屬于財產(chǎn)保險。保險可分為財產(chǎn)保險、責任保險、信用保險（或稱保證保險）、人身保險四類。保險的基本原則一、保險利益原則：保險標的具有保險利益，如FOB、CIF等貿(mào)易術語，如果買方投保，在貨物越過船舷之后，貨物發(fā)生損失，則買方有權索賠；如果在貨物越過船舷之前發(fā)生的損失，則買方無權索賠二、代位追償原則：保險人（公司）依法賠償了被保險人（投保人）的損失之后，如果損失是由第三方當事人造成的，如是船公司造成的，則保險人取得代位求償權三、近因原則：只對與投保范圍內(nèi)，與保險標的最直接的原因?qū)е碌膿p失負責賠償四、最大誠信原則：保險人和被保險人就自己已知的一切，要達到最大誠信，不能刻意隱瞞案例英國LeylandShippingCo.Ltd.v.NorwichUnionFireInsuranceSocietyLtd.一案。一戰(zhàn)期間，Leyland公司一艘貨船被德國潛艇的魚雷擊中后嚴重受損，被拖到法國勒哈佛爾港，港口當局擔心該船沉沒后會阻礙碼頭的使用，于是該船在港口當局的命令下停靠在港口防波堤外，在風浪的作用下該船最后沉沒。Leyland公司索賠遭拒后訴至法院，審理此案的英國上議院大法官LordShaw認為，導致船舶沉沒的原因包括魚雷擊中和海浪沖擊，但船舶在魚雷擊中后始終沒有脫離危險，因此，船舶沉沒的近因是魚雷擊中而不是海浪沖擊。①海上風險②外來風險一、海上貨運保險承保的風險

(1)自然災害(2)意外事故(1)一般外來風險(2)特殊外來風險第二節(jié)國際貨物運輸海上風險與損失

（一）海上風險海上風險又稱海難，一般指船舶或貨物在海洋運輸過程中發(fā)生的風險（不局限于海上）。包括：1.自然災害（PerilsoftheSea）指由自然力量引起的風險。如臺風、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等等。2.意外事故（Accidents）指由偶然的、難以預料的原因造成的風險。如擱淺、觸礁、沉沒、失火、爆炸、碰撞等等。

（二）外來風險（ExtraneousRisks）海上風險以外的其他外來原因引起的風險。1.一般外來風險：如玷污、滲漏、破碎、受潮、受熱、串味、銹蝕等。2.特殊外來風險：如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到等。二、損失和費用損失外來風險損失海上損失一般外來風險損失特殊外來風險損失自然災害造成的損失意外事故造成的損失海上風險帶來的損失外來風險帶來的損失簡稱海損海損全損部分損失實際全損推定全損共同海損單獨海損損失程度損失性質(zhì)

（一）損失全部損失（TotalLoss）簡稱全損（1）實際全損（ActualTotalLoss）無殘值的損失。（2）推定全損（ConstructiveTotalLoss）有殘值，但修復費用加運至目的地所支付費用之和等于或超過貨物原值。

2．部分損失（PartialLoss）

（1）共同海損（GeneralAverage,G.A.）是指載貨船舶在海運途中遭到自然災害或意外事故，船長為解除船與貨的共同危險或航程得以繼續(xù)，有意而合理地做出的特殊犧牲；或采取合理救難措施而引起的特殊損失和合理的額外費用。共同海損的條件：有意識的、人為的合理的直接結果共同風險共同海損共同海損的分攤：由共同海損的受益方，即船舶、貨物和運費三方依據(jù)獲救價值多少，按照比例分攤。

（2）單獨海損（ParticularAverage）

指由受損方單獨承擔的部分損失。如浪擊落海、焚毀、受潮、受熱、串味等案例討論一艘載運出口貨物的輪船，在航行途中前艙起火，船長下令滅火，火被撲滅后船上造成以下?lián)p失：（1）燒毀全部服裝；（2）燒毀部分木材；（3）滅火使一部分布匹被澆壞；（4）為了滅火方便船甲板切開損失一部分修理費；（5）一部分紙張被澆毀。請區(qū)分哪些損失是共同海損，哪些損失是單獨海損？

（二）費用是指由風險造成的由保險人承保的費用損失。

1．施救費用（SueandLaborExpenses）自救費用2．救助費用（SalvageCharges）他救費用投了保險，保險公司對于任何損失都賠償嗎？第三節(jié)我國海洋貨物運輸保險條款保險人的承保責任范圍基本險附加險

基本險

平安險（FreefromParticularAverage，

F.P.A.）

水漬險（WithParticularAverage,

W.P.A.或W.A.）

一切險（AllRisks,A.R.）附加險一般附加險特殊附加險

平安險F.P.A.一、基本險也稱主險。必須選擇之一投保的險別水漬險W.P.A.一切險A.R自然災害下單獨海損不賠。=自然災害全損+意外事故損失+共同海損=FPA+自然災害下單獨海損=自然災害損失+意外事故損失+共同海損=WPA+一般外來風險損失二、附加險基本險基礎上加投的險別（一）一般附加險（GeneralAdditionalRisk）1.碰損破損險；2.串味險；3.滲漏險；4.淡水雨淋險；5.偷竊、提貨不著險；6.短量險；7.混雜、玷污險；8.鉤損險；9.受潮受熱險；10.銹損險；11.包裝破裂險等二、附加險（二）特殊附加險（SpecialAdditionalRisk）1.戰(zhàn)爭險；2.罷工險；3.黃曲霉素險；4.艙面險；5.交貨不到險；6.進口關稅險；7.拒收險；8.貨物出口到香港（包括九龍）或澳門火險責任擴展條款等8種問題

以下貨物，如果你是業(yè)務員，應該如何投保？1、出口泉州服裝到韓國2、出口泉州服裝到西班牙3、出口福建鐵觀音茶葉到英國4、出口出口德化陶瓷到美國5、出口花生到德國6、出口超市用貨架到南非案例1

我國某公司以CIF術語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶起航后不久在海上遭遇暴風雨，海水涌入艙內(nèi)，至使部分化肥遭到水漬，損失價值達1000美元，數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美元，問：該損失應由誰承擔？案例2“昌隆”號貨輪滿載貨物駛離上海港。開航后不久，由于空氣溫度過高，導致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。其中由于煙草包裝較好，串味不是非常嚴重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是已大打折扣，售價下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，不能當作茶葉出售了，只能按廉價的填充物處理。案例2船經(jīng)印度洋時，不幸與另一艘貨船相撞，船舶嚴重受損，第二貨艙破裂，倉內(nèi)進入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導致倉內(nèi)裝載的精密儀器嚴重受損。為了救險，船長命令動用亞麻臨時堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻﹪郾茈y進行大修時，船方聯(lián)系了岸上有關專家就精密儀器的搶修事宜進行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。案例3

某公司向歐洲出口一批器材，投保海運貨物平安險。載貨輪船在航行中發(fā)生碰撞事故，部分器材受損。另外，公司還向美國出口一批器材，由另外一船裝運，投保了海運貨物水漬險。船舶在運送途中，由于遭受暴風雨的襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞，發(fā)生部分損失。后船舶又不幸擱淺，經(jīng)拖救脫險。試分析上述貨物是否該由保險公司承擔賠償責任。案例4國內(nèi)某公司向銀行申請開立信用證，以CIF條件向法國采購奶酪3公噸，價值3萬美元，提單已經(jīng)收到，但貨輪到達目的港后卻無貨可提。經(jīng)查，該輪在航行中因遇暴風雨襲擊，奶酪被水浸泡，船方將其棄于海中。于是我方憑保險單向保險公司索賠，保險公司拒賠。請問：保險公司能否拒賠？我方應向何方索賠？

案例5我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭、罷工一險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補充燃料以致冷凍設備停機。等到罷工結束，該批冷凍食品已變質(zhì)。

請問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負責賠償？（三）海洋貨物運輸專門保險險別

海洋冷藏貨物保險：冷藏險、冷藏一切險海洋運輸散裝桐油保險（四）賣方利益險

但采用FOB、CFR術語時，賣方為確保貨物在裝船越過船舷前的損失保險公司給予賠償，而自行投保的的險別。

三、除外責任被保險人故意或過失；發(fā)貨人責任；保險責任前；自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性；戰(zhàn)爭險、罷工險的除外規(guī)定。四、保險責任的啟迄期限（一）基本險的責任起訖期限“倉至倉條款”（W/W），中途存?zhèn)}60天。（二）海運戰(zhàn)爭險的責任起訖期限船上險，不卸離時保留15天。海洋運輸冷藏貨物保險的責任起迄為卸離海輪存入冷藏庫后10天。海洋運輸散裝桐油保險抵目的港不卸離海輪15天。第四節(jié)英國倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款

6種險別:3種基本險；3種附加險。I.C.C.(A);I.C.C.(B);I.C.C.(C)。相應的與一切險、水漬險、平安險范圍相當。協(xié)會戰(zhàn)爭保險條款、協(xié)會罷工險條款、惡意損害險條款。A/B/C險可以單獨投保，在必要時，戰(zhàn)爭險和罷工險也可以單獨投保第五節(jié)合同中的保險條款一、合同中的保險條款（一）CIF合同中的保險條款規(guī)定：保險險別；保險金額；保險加成或加成率保險金額=CIF×投保加成=CIF（1+加成率）保險險別的確定如：110%或加成率10%。(二)FOB和CFR合同中的保險條款

一般不具體列明只寫“保險由買方自理”。我國的做法：預約保險合同；不加成；以國外發(fā)來的裝運通知單代替保險單。二、海運保險合同形式保險單（InsurancePolicy）保險憑證（InsuranceCertificate）聯(lián)合憑證（CombinedPolicy）批單（Endorsement）預約保險單（OpenPolicy）中保財產(chǎn)保險有限公司ThePeople’sInsurance(Property)CompanyofChina,Ltd發(fā)票號碼InvoiceNo.保險單號次PolicyNo.海洋貨物運輸保險單MARINECARGOTRANSPORTATIONINSURANCEPOLICY被保險人Insured：中保財產(chǎn)保險有限公司（以下簡稱本公司）根據(jù)被保險人的要求，及其所繳付約定的保險費，按照本保險單承擔險別和背面所栽條款與下列特別條款承保下列貨物運輸保險，特簽發(fā)本保險單。ThispolicyofInsurancewitnessesthatthePeople’sInsurance(Property)CompanyofChina,Ltd.(hereinaftercalled“TheCompany”),attherequestoftheInsuredandinconsiderationoftheagreedpremiumpaidbytheInsured,undertakestoinsuretheundermentionedgoodsintransportationsubjecttoconditionsofthePolicyaspertheClausesprintedoverleafandotherspecialclausesattachedhereon.保險貨物項目DescriptionsofGoods包裝

單位

數(shù)量PackingUnitQuantity保險金額AmountInsured承保險別Conditions貨物標記MarksofGoods總保險金額TotalAmountInsured:保費Premium載運輸工具PerconveyanceS.S開航日期Slg.onorabt起運港Form目的港To所保貨物，如發(fā)生本保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應立即通知本公司下述代理人查勘。如有索賠，應向本公司提交保險單正本（本保險單共有份正本）及有關文件。如一份正本已用于索賠，其余正本則自動失效。IntheeventoflossordamagewhichmayresultinacclaimunderthisPolicy,immediatenoticemustbegiventotheCompany’sAgentasmentionedhereunder.Claims,ifany,oneoftheOriginalPolicywhichhasbeenissuedinoriginal(s)togetherwiththerelevantdocumentsshallbesurrenderedtotheCompany.IfoneoftheOriginalPolicyhasbeenaccomplished,theotherstobevoid.賠款償付地點Claimpayableat日期Date在at2.向保險公司索賠1.向船方索賠3.向賣方索賠三、海運貨物損失的索賠順序我國海運貨物基本險的保險責任時間終止點為()A.貨到目的地卸離運輸工具時止

B.貨到目的地卸貨人的倉庫時止

C.貨到目的地收貨人接手貨物時止

D.貨到目的地收貨人的倉庫時止我國海運保險中的“一切險”承保()A.貨物損失的一切風險

B.平安險和11種一般附加險所承保的風險

C.除戰(zhàn)爭以外的一切貨物損失風險

D.水漬險和11種一般附加險所承保的風險下列我國CIF出口合同的保險條款中，寫法正確的是()A.賣方投保一切險B.賣方投保平安險、一切險

C.買方投保一切險D.買方投保一切險、戰(zhàn)爭險保險單據(jù)是()。

A.保險人對被保險人的承保證明

B.規(guī)定保險人與被保險人之間權利與義務的契約

C.被保險人索賠的依據(jù)

D.保險人進行理賠的依據(jù)

E.不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)實際全損包括()。

A.保險標的完全滅失

B.保險標的發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價值

C.船舶失蹤達一定時期

D.船貨被海盜劫走

E.船貨全部被敵方扣押下列我國CFR出口合同的保險條款中，寫法正確的是()A.賣方投保平安險、一切險 B.賣方投保一切險C.買方辦理保險 D.買方投保戰(zhàn)爭險某海輪在航行途中失火，艙中有布匹和面粉，滅火后發(fā)現(xiàn)部分布匹被燒毀，面粉被救火時沖水浸濕，則下列說法正確的有（）A．燒毀的布匹屬于單獨海損 B．燒毀的布匹屬于共同海損C．浸濕的面粉屬于單獨海損 D．浸濕的面粉屬于共同海損E．燒毀的布匹和浸濕的面粉都屬于全部損失

我國海運貨物戰(zhàn)爭險的責任時間起訖點為（）A．倉至倉 B．港到港C．門到門 D．船到船我國海運保險中的“平安險”承保的責任范圍是（）A．由于貨輪工作人員責任事故導致貨物損失的風險B．由于港口裝卸人員責任事故導致貨物損失的風險C．由于海上風險導致的全部損失和一些部分損失D．由于海上風險導致的全部損失和所有部分損失中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定索賠期限為()，自被保險貨物運抵目的港全部卸離海輪之日起計算。A.6個月B.1年C.2年D.3年在海運保險業(yè)務中，構成共同海損的條件有（）A．共同海損的危險必須是實際存在的B．消除船、貨共同危險而采取的措施是合理的C．必須是屬于非常性質(zhì)的損失D．必須是自動有意采取的行為E．必須是承保風險直接導致的船、貨損失不可抗力條款是一項（）A．維護賣方權益的條款 B．維護買方權益的條款C．免責條款 D．無法免責條款在我國海運貨物保險中，可以加保一般附加險的基本險別有（）A．平安險 B．水漬險C．一切險 D．特殊附加險E．戰(zhàn)爭險被保險貨物完全滅失或完全變質(zhì)，或者貨物實際上已不可能歸還被保險人的損失是（）A．推定全損 B.實際全損C．單獨海損 D.共同海損某公司出口一批茶葉，在海運途中遭遇暴風雨，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于（）

A．實際全損 B．推定全損

C．單獨海損 D．共同海損海上貨物運輸保險中，戰(zhàn)爭、罷工風險屬于（）

A．自然災害 B．意外事故

C．一般外來風險 D．特殊外來風險船舶擱淺時，為了使船舶脫險，雇用拖駁強行脫淺的費用為()A.實際全損 B.推定全損C.共同海損 D.單獨海損根據(jù)我國海運貨物保險條款規(guī)定，承保范圍最小的基本險是（）A.平安險 B.水漬險C.一切險 D.罷工險船舶在海運途中著火，船長下令往船艙內(nèi)灌水滅火，導致艙內(nèi)部分貨物被水浸濕報廢，此項損失屬于（）A.實際全損 B.推定全損C.單獨海損 D.共同海損根據(jù)中國人民保險公司的海洋貨物運輸保險條款，下列險別中屬于一般附加險的是（）A．平安險 B．水漬險C．一切險 D．偷竊提貨不著險戰(zhàn)爭險的責任起訖為（）A.W/W B.目的地卸離海輪后60天C.門對門 D.運輸工具上在海上貨物運輸保險中，下列屬于一般外來風險的是（）A.戰(zhàn)爭 B.觸礁C.偷竊 D.罷工某輪在航海途中貨艙意外起火，貨艙載有文具、茶葉等物，滅火后發(fā)現(xiàn)文具被火燒毀，茶葉也因救火時沖水而浸濕報廢。下列說法正確的有()A.燒毀的文具屬于單獨海