電子控制自動變速器教學內容：1、電子控制自動變速器慨述。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構與工作原理。3、電子控制系統(tǒng)的故障診斷。電子控制系統(tǒng)在傳統(tǒng)的液壓控制自動變速箱的基礎上進行改進，取消節(jié)氣門閥和速度調壓閥，增加電子控制系統(tǒng)，能根據(jù)各開關、傳感器信號計算最佳換檔時刻及檔位，提高它的使用性能和舒適性。1、電子控制自動變速器慨述一.作用通過傳感器檢測車輛運行參數(shù)的信號，由電腦計算和斷送后，向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，實現(xiàn)對自動變速器的各項控制。

1、電子控制自動變速器慨述電子控制自動變速器的優(yōu)點：1：駕駛員可根據(jù)行駛條件選擇所需的行駛方式。普通自動變速器的行駛方式在設計時已經(jīng)定好，不能改變。1、電子控制自動變速器慨述電子控制自動變速器的優(yōu)點：

2.電子控制自動變速器的電腦里儲存有三種行駛方式：常規(guī)方式、動力方式、節(jié)油方式。駕駛員只需簡單地按下行駛方式選擇開關，即可選擇適于當時行駛狀況的行駛方式行駛。1、電子控制自動變速器慨述2：減少換檔沖擊。因為電腦可以根據(jù)汽車行駛狀況精確地控制升降檔時刻，鎖止離合器的鎖止時刻，因此幾乎沒有換檔沖擊。1、電子控制自動變速器慨述3：降低燃油消耗量。因為電腦能夠根據(jù)汽車行駛狀況恰到好處地控制升降檔時刻，而且能夠控制鎖止離合器在汽車低速行駛時亦可進行鎖止，提高了傳動效率，因此燃油消耗量可以下降。1、電子控制自動變速器慨述4：自我故障診斷。電腦里有內置的自檢系統(tǒng)和儲存系統(tǒng)，它對電子控制系統(tǒng)任何可能出現(xiàn)的故障均可檢測出來并將故障信息儲存起來，向駕駛員發(fā)出故障警示，亦可幫助修理人員進行故障處理。1、電子控制自動變速器慨述5：失效保護功能。即使電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，電腦具有一個備用系統(tǒng)，確保汽車仍然能夠行駛。1、電子控制自動變速器慨述電子控制自動變速器的組成。液力變矩器。行星齒輪機構。液壓控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)。2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結構和工作原理二.組成

1.傳感器，

2.開關，

3.ECU（PCM），

4.執(zhí)行器常見傳感器及開關作用安裝位置節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器水溫傳感器模式選擇開關、超速開關（有對應的指示燈）空檔起動開關、強制降檔開關。ECU（PCM）

執(zhí)行器2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結構和工作原理1.傳感器節(jié)氣門位置傳感器（TPS）

—產(chǎn)生節(jié)氣門開度的信號（影響換檔時刻、主油路油壓、畜壓器油壓和鎖止時刻等）車速傳感器（VSS）

—產(chǎn)生車速信號（影響換檔時刻和鎖止等）輸入轉速傳感器—產(chǎn)生渦輪轉速信號（影響傳動效率、鎖止時刻、換檔質量等）油溫傳感器

—ATF油溫度信號（影響換檔時刻、油壓和鎖止時刻）

2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結構和工作原理2.開關（O/D、模式、制動、P/N、巡航、強制低檔）3.執(zhí)行器（換檔電磁閥、PWM閥、TCC閥，繼電器、燈）4.電腦控制核心（單獨式、集中式）5.線束2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結構和工作原理1.傳感器：行駛方式選擇開關、空檔起動開關、節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、制動開關、超速檔控制開關、水溫傳感器、巡駛控制ECU等。2.ECU（電腦）3.執(zhí)行器：換檔電磁閥、鎖止電磁閥。2、電子控制系統(tǒng)主要零件的結構和工作原理工作原理把車速信號和節(jié)氣門開度信號轉變成電信號送進電腦，作為換檔控制的基本信號，經(jīng)過電腦的分析、計算、判斷，向電磁閥發(fā)出指令，驅動電磁閥工作，實現(xiàn)換檔、油壓、鎖止、平順、冷卻強度等的控制。

三.

工作原理2、電子控制系統(tǒng)組成

及主要零件的結構和工作原理水溫傳感器溫傳感器對自動變速箱控制：

1、水溫低于60攝氏度時，

2、變矩器中鎖止離合器分離，禁止換入超速檔。信號失準時除造成上述原因外，還會造成升檔過遲。水溫傳感器。當發(fā)動機的冷卻水溫度低于設定溫度時，水溫傳感器將水溫信號輸入ECU，使變速器在發(fā)動機冷卻水達到設定值之前不能升至超速檔行駛，變矩器的鎖止離合器不能進行鎖止。車速傳感器

分1號和2號傳感器，安裝于變速箱輸出軸上。

1號傳感器信號先進入儀表，然后進電腦，換檔的備用信號。

2號傳感器信號為控制換檔信號。安裝于變速箱輸入軸上的轉速傳感器用于報故障用。與發(fā)動機轉速傳感器對比，可知道液力變矩器的工作情況。與車速傳感器對比，并參考某一檔位傳動比，可知道變速器某一檔位的打滑情況。

該傳感器損壞可能引發(fā)的故障

1不能升檔或沒有超速檔。

2液力變矩器無法進入鎖止狀態(tài)。

3最高車速只有80至100km／h

2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理車速傳感器。車速傳感器檢測變速器輸出軸的轉速，作為車速信號輸?shù)紼CU，與節(jié)氣門位置信號一起用作變速器換檔依據(jù)?！?主要元件結構一.車速傳感器

1.電磁感應式§2主要元件結構一.車速傳感器

2.霍爾式車速傳感器車速傳感器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器

與電噴發(fā)動機共用一個傳感器，除完成電噴發(fā)動機的任務外，還完成自動變速箱的換檔及主油路油壓信號不準可能引發(fā)的故障

1沒有高速檔。

2

提前進入高速檔，使動力性變差。

3

推遲進入高速檔，動力性好，但經(jīng)濟性變差。

4裝有主油壓電磁閥的，還會造成主油壓不正常。

二.節(jié)氣門位置傳感器檢測發(fā)動機的運行工況三.油溫傳感器2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理行駛方式選擇開關。當駕駛員按下行駛方式選擇開關后，ECU從所選擇的行駛方式來決定換檔和鎖止方式，并相應地改變換檔時刻和鎖止離合器的鎖止時刻，同時通過相應的指示燈告知駕駛員現(xiàn)行的行駛方式。空擋起動開關檢測換檔桿位置，控制檔位燈亮滅。P、N兩檔才可啟動發(fā)動機。安裝位置。調整結合檔位顯示燈

P-R-N-D-2或S-1或L空檔起動開關?？諜n起動開關控制發(fā)動機只能在停車檔和空檔狀態(tài)下起動?？諜n起動開關用來控制換檔桿位置指示燈，以告知駕駛員現(xiàn)時的檔位位置。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理空檔起動開關。ECU接收從空檔起動開關來的換檔桿位置信息，確定最合適的方式。如果開關E點分別與N、2、L點接通，則ECU相應地判斷出變速器在N、2、L檔位置；如果均不接通，則ECU判斷變速器在D檔位置。模式選擇開關安裝位置（掛檔桿附近）P動力驅動模式（換檔點車速高，利于加速）N正常行駛模式E經(jīng)濟行駛模式（換檔點車速低，以經(jīng)濟工況行駛）§2主要元件結構四.P/N開關2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理制動開關當駕駛員踩下制動踏板時，送一個信號到ECU，告知現(xiàn)已施加制動，ECU根據(jù)這一信號來取消鎖止離合器的接合以及變速器從N檔掛到D檔時的后座控制。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理超速檔控制開關。當超速檔控制開關打開時，變速器在各種條件滿足時，可以進入超速檔。而關閉時，變速器在任何狀態(tài)下均不能進入超速檔。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理當超速檔控制開關打開時，蓄電池的電流可以進入ECU，使變速器可以進入超速檔行駛，同時指示燈熄。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理當超速檔控制開關關閉時，蓄電池的電流經(jīng)開關搭鐵形成回路，使指示燈亮起，造成無電流進入ECU，變速器不能進入超速檔行駛。豐田A43D電磁閥狀態(tài)表換擋桿位置PRN

D2

L變速器工作狀態(tài)駐車倒擋空擋12344*122*11*1號電磁閥O√√×××√√×√×2號電磁閥O×√√×××√×××

3號電磁閥×××／√／／××／×××注：√--電磁閥通電;×--電磁閥段電;O--與電磁閥無關;*--手動換檔實驗時變速器所處檔位.了解該表作用。執(zhí)行器。一般的電子控制自動變速器有三至四個電磁閥。1號、2號電磁閥用于換檔控制，3號電磁閥用于鎖止離合器的控制，4號電磁閥用于蓄能減震器背壓的控制，減少離合器、制動器接合時的沖擊。執(zhí)行器換檔電磁閥調壓電磁閥鎖止電磁閥D1D2D3D41通2斷1通2通1斷2通1斷2斷調壓電磁閥也稱4號電磁閥控制蓄壓器的背壓，控制各離合器、制動器的結合速度，降低換檔時沖擊，使換檔更加平順。換檔點換檔規(guī)律自動變速器換檔的車速與節(jié)氣門開度之間的關系稱作～不同自動變速器換檔點車速不同，參閱使用說明書。做道路實驗時，看清實際換檔點車速，然后和標準值對比。2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理§2主要元件結構五.電磁閥（開關與線性）§2主要元件結構五.電磁閥占空比§3控制內容一.換檔控制

S1與S2組合起來控制三個換檔閥。檔位S1S21檔onoff2檔onon3檔offoffO/D檔offon2、電子控制系統(tǒng)組成及主要零件的結構和工作原理電磁閥普遍是常閉式。當未通電時閥芯關閉排油口，它所控制的管路內的液壓就高；當通電后閥芯被吸起，打開了排油口，它所控制的管路內的液壓就會降低?！?控制內容一.換檔控制換檔圖：表示換檔時刻汽車速度與發(fā)動機節(jié)氣門開度之間關系的曲線，它是反映汽車換檔規(guī)律的曲線圖一個換檔規(guī)律，對應一個換檔圖。

§3控制內容換檔圖：§3控制內容二.油壓控制

節(jié)氣門油壓控制電磁閥（PWM式）產(chǎn)生節(jié)氣門油壓，再通過主調閥，調節(jié)主油壓。畜壓器背壓控制電磁閥（PWM式）調節(jié)各工況下的油壓值（靜態(tài)油壓與開度有關，動態(tài)油壓在換檔時變化）。

鎖止電磁閥用來控制液力變矩器內鎖止離合器的結合與分離。使其進入剛性連接。§3控制內容三.鎖止離合器控制

（一）閉鎖控制鎖止離合器控制電磁閥（TCC閥）產(chǎn)生鎖止信號油壓。（有開關型和PWM型兩種）鎖止條件：

1、單參數(shù)控制：渦輪轉速、車速、檔位。

2、雙參數(shù)控制：速比、渦輪轉速與節(jié)氣門開度、車速與節(jié)氣門開度。如：通用車型T>60度，V>70km/h，檔位在2、3、4；大眾車型1、2、3、4檔都鎖止。

§3控制內容四.模式控制

1.模式開關選擇換檔模式（換檔規(guī)律）。

2.自動選擇換檔規(guī)律（根據(jù)TPS變化率與P/N位置）。五.發(fā)動機控制通過推遲點火與減少噴油量來減小換檔沖擊。電控單元控制功能換擋時刻控制

1控制1、2號電磁閥通斷電，完成換擋。

2在P、N、R時，全由駕駛員通過選擋桿來控制的。

3升擋點車速和降擋點車速不同，防頻繁換擋。超速行駛控制

D擋位、O／D開關打開、水溫高于60℃時，車速達到一定值時。鎖止離合器控制電腦根據(jù)發(fā)動機轉速、車速、及其他工況，確定最佳鎖止時刻。但下列情況列外：

1汽車制動或節(jié)氣門全關時，

2冷卻水溫度低于60℃時，

3換擋過程中，電控單元控制功能蓄壓器背壓控制發(fā)動機轉矩控制故障自診斷系統(tǒng)備用系統(tǒng)功能六.自診斷

利用自帶的監(jiān)控程序檢查傳感器信號與控制信號，如發(fā)現(xiàn)故障后以代碼的形式貯存起來，同時點亮故障指示燈，采用一定的方法可以將故障信息讀取出來。手自一體控制面板檔位介紹自動變速器檔位大同小異。P機械式鎖住變速箱輸出軸，可啟動發(fā)動機。R倒車檔。N空檔，可啟動發(fā)動機。D正常行駛檔，O\D開時，1至4檔；關時，1至3檔。2、S1至2檔換檔，用于冰雪地，泥濘道路和上坡，也可用于發(fā)動機制動。1、L鎖止檔，用于上述路面，及發(fā)動機制動?！?控制電路圖D1檔油路圖D2檔油路圖D3檔油路圖D4檔油路圖電腦檢測故障依據(jù)p198某一時間接收不到信號自檢（短路、斷路）信號一直不變，偏低、偏高（車輪轉速傳感器）經(jīng)過計算、分析執(zhí)行數(shù)據(jù)不在規(guī)定范圍內p155爆震傳感器5、6項偶爾出現(xiàn)一次不報故障中度老化不報故障（讀當前數(shù)據(jù)作用）

電腦檢測出故障后，點亮O\D指示燈,啟動失效保護功能.汽車仍能行駛,但不是最佳狀態(tài).3、電子控制系統(tǒng)的故障診斷故障碼讀取方法：打開點火開關（不需起動發(fā)動機），用導線跨接診斷座上的E1和TE1兩端子，按下超速檔控制開關，觀察并記錄儀表板上的“O/DOFF”指示燈的閃爍頻率，再對照故障代碼表確定故障內容。

TE1

E1E1【】3、電子控制系