第五章車身及附件的檢測與故障診斷〖學(xué)習(xí)目標(biāo)〗知識目標(biāo)：

了解車身損傷的檢測診斷方法熟悉車身測量系統(tǒng)的檢測原理和使用方法熟悉汽車安全氣囊系統(tǒng)故障的診斷方法熟悉汽車電子組合儀表系統(tǒng)故障的檢測方法能力目標(biāo)：能利用車身的檢測基準(zhǔn)診斷車身故障能利用車身測量系統(tǒng)診斷車身故障能利用檢測儀或人工法讀取及清除SRS故障碼能利用檢測儀診斷汽車電子組合儀表系統(tǒng)故障第一節(jié)車身的檢測與故障診斷一、車身損傷故障分析1.車身常見損傷及原因工作條件惡劣引起損傷意外損傷車身結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷引起損傷車身制造工藝不良引起損傷2.車身碰撞的損傷形式直接損傷波及損傷誘發(fā)損傷慣性損傷二、車身損傷的檢測診斷方法1．車身損傷的檢測基準(zhǔn)基準(zhǔn)面中心線參照點2．車身檢測的基本方法直觀檢查儀器測量3．車身診斷的基本方法參數(shù)法對比法三、車身測量系統(tǒng)1.機械式測量系統(tǒng)（1）橋式測量架（2）臺式測量系統(tǒng)40414243444546

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47484950515253CAR-O-LINER

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474849505152532.激光測量系統(tǒng)3.計算機輔助測量系統(tǒng)

車身矯正機上采用的計算機輔助測量系統(tǒng)主要由傳感器、主機及顯示器組成。傳感器就是檢測觸頭，它用來反映檢測點的空間位置；主機用來接受并處理傳感器送入的信號；顯示器則用來顯示測量結(jié)果。計算機輔助測量系統(tǒng)可以利用測量得到的數(shù)據(jù)迅速算出各種尺寸偏差，實現(xiàn)測量過程電子化，結(jié)果顯示數(shù)字化。由于它采用了自動跟蹤車身檢查點矯正移動的測量系統(tǒng)，所以它可在車身矯正過程中，做到邊矯正邊測量，同時電腦屏上顯示測量檢查的瞬時位置，便于工作人員矯正。四、車身損傷的檢測診斷以目檢確定車身碰撞位置。以目檢確定碰撞力的方向及其大小。初步檢查車身及其他部件可能發(fā)生的損傷。沿著碰撞路線系統(tǒng)地檢查部件的損傷。測量車身各參照點的位置尺寸。用適當(dāng)?shù)墓ぞ呋驒z測裝置檢查整個車身。對車身的所有故障作出診斷。

1.車身損傷的檢測診斷步驟2．車身損傷的目檢診斷

目檢碰撞部位，找出損傷構(gòu)件檢查車身每一部位的間隙和配合檢查車身的慣性損傷3．車身損傷的儀器診斷

通過車身測量系統(tǒng)或儀器檢測車身變形，可以診斷車身的位置偏差，并確定偏移方向，為車身的矯正和修復(fù)提供方便。

第二節(jié)安全氣囊系統(tǒng)的檢測與故障診斷一、概述

汽車安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全裝置，它可對汽車駕駛者及前排乘員起輔助安全保護作用，因此，安全氣囊系統(tǒng)也稱為輔助乘員保護系統(tǒng)（SupplementalRestraintSystem），簡稱SRS。電子控制安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元（ECU）、氣體發(fā)生器和氣囊組成。

汽車安全氣囊系統(tǒng)工作原理

當(dāng)汽車受到前方一定角度范圍內(nèi)的高速碰撞且超過某一設(shè)定強度時，ECU則立即向氣體發(fā)生器發(fā)出點火指令，啟動充氣裝置，使氣囊迅速充氣膨脹，在人體與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個氣墊，將人體與車內(nèi)構(gòu)件之間的碰撞轉(zhuǎn)化為彈性碰撞，并通過氣囊產(chǎn)生的變形來吸收人體碰撞產(chǎn)生的動能，從而使駕駛者及前排乘員免遭嚴(yán)重傷害。二、安全氣囊系統(tǒng)檢測診斷的注意事項三、電子控制安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷1．SRS故障的初步診斷2．SRS故障的自診斷讀取故障碼

根據(jù)故障碼診斷故障

清除故障碼

3．SRS故障的深入診斷第三節(jié)汽車電子組合儀表的檢測與故障診斷一、概述1.汽車電子組合儀表汽車電子組合儀表是將各單個電子儀表有機組合在一起集中顯示有關(guān)汽車行駛信息的儀表總成。汽車電子組合儀表通常由電子式車速表、里程表、百公里油耗表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、冷卻液溫度表、燃油表、油壓表、氣壓表、車鐘、警告及指示信號裝置等組成，它用來顯示汽車行駛的有關(guān)定量信息（如車速、里程、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、百公里油耗）和定性信息（如警告信號等），為駕駛員提供服務(wù)。2.汽車電子組合儀表系統(tǒng)（