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發(fā)動機氣缸磨損及測量葛增勝2012.10.

氣缸是發(fā)動機的重要組成部分。氣缸磨損程度是發(fā)動機是否需要大修的重要技術依據(jù)之一。當發(fā)動機氣缸磨損達到一定程度后，發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性明顯下降，潤滑油消耗也急劇增大，因此，通過測量氣缸磨損狀況，正確作出發(fā)動機是否應當大修的準確判斷，對提高發(fā)動機修理質(zhì)量以及發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都有很大的作用。氣缸磨損規(guī)律氣缸軸向磨損呈上大下小的錐形，但氣缸上口因與活塞環(huán)無摩擦而形成明顯臺肩，手感明顯。氣缸徑向磨損在氣缸上部呈不規(guī)則橢圓形。第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。一、測量前準備1、游標卡尺2、外徑千分尺3、內(nèi)徑百分表(量缸表)4、臺虎鉗5、抹布6、氣缸體

缸徑粗測千分尺校零量缸表組成標準缸徑校零測量位置及方法數(shù)據(jù)讀取數(shù)據(jù)記錄檢驗部位1缸2缸3缸4缸上縱向橫向

差值中縱向橫向

差值下縱向橫

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