焦?fàn)t機(jī)械和干熄焦工藝介紹

六、干熄焦設(shè)備走形裝置YZP280M-675kW車體（電氣、機(jī)械室）牽引裝置司機(jī)室空調(diào)梯子、欄桿、照明滑觸線經(jīng)過升級第四代電機(jī)車人性化注重細(xì)節(jié)1、電機(jī)車電機(jī)車技術(shù)特點1、電機(jī)車為低重心設(shè)計，主體重心低，保證走行平穩(wěn)。2、減速機(jī)采用獨立彈性懸掛系統(tǒng)安裝形式，充分減小因路軌不

平，車輛顛簸對齒輪的沖擊，可提高齒輪的使用壽命。3、采用鉸接擺動式彈簧減震自位軸箱，使電機(jī)車在啟動和制動時更加平穩(wěn)，有利于電機(jī)車的精確定位。（機(jī)車研究所合作）4、采用鐵路輾鋼車輪，性能好。5、牽引裝置焊接在車體上，采用銷軸連接，更加安全。6、電機(jī)車的走行采用交流變頻調(diào)速控制,雙電機(jī)等力矩同步驅(qū)動，雙變頻器一對一控制。7、本電機(jī)車不僅可滿足電機(jī)能耗制動以及壓縮空氣制動，還可通過腳踏開關(guān)接入或退出氣動制動系統(tǒng)，縮短電機(jī)車的減速時間，使操作更加自如,并節(jié)約運行時間。8、故障時應(yīng)急處理。電氣部分，如果PLC損壞、變頻器或電機(jī)（僅有一個）損壞時，電氣系統(tǒng)可使電機(jī)車安全退出故障區(qū)域。制動部分，設(shè)有獨立腳踏制動系統(tǒng)，在電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，可進(jìn)行應(yīng)急制動。9、司機(jī)室和電氣室為全密封結(jié)構(gòu)，全車采用保溫層。電機(jī)車新增加技術(shù)1、司機(jī)室采用不銹鋼復(fù)合板（4+1），保證使用壽命。2、車體貼LED發(fā)光條，夜晚操作更加安全。3、司機(jī)室、機(jī)械室、電氣室增加電暖氣。4、制動盤增加防護(hù)罩、空調(diào)孔，擋板設(shè)計更加美觀。5、司機(jī)室空間增大，(200mm)方便工作人員工作。電機(jī)車最新研發(fā)技術(shù)

工況:200米/分(50HZ)額定轉(zhuǎn)速試驗結(jié)果(剎車距離）斜坡停車26.6米緊急制動10.6米緊急制動+機(jī)械制動7米電機(jī)車制動：一般工況：斜坡停車+機(jī)械制動緊急工況：緊急制動+機(jī)械制動最新研究成果：與AB公司進(jìn)行合作，采用AB變頻器，在緊急工況時，變頻器輸出最大制動力矩，減少剎車距離?；幢彪姍C(jī)車試驗結(jié)果對比2、焦罐運載車車架轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)裝置檢修平臺外導(dǎo)向架

導(dǎo)程座四軸八輪帶轉(zhuǎn)向架的低矮鞍形架結(jié)構(gòu)氣路管路集中潤滑檢測開關(guān)運載車技術(shù)特點1、電機(jī)采用YZPE200L1-6-M電磁制動帶變頻器。電機(jī)與減速機(jī)之間采用萬向聯(lián)軸器，優(yōu)點傳遞的公稱轉(zhuǎn)矩大，最大軸傾角大。電機(jī)維修維護(hù)方便。萬向聯(lián)軸器2、制動裝置采用機(jī)車系統(tǒng)單側(cè)閘瓦踏面制動器，一共采用4個。結(jié)構(gòu)簡單，能提供足夠的制動力矩，每一個制動器最大可以提供37KN的制動力，方便裝配，維修。整車可以降重1.5噸。采用氣缸連桿制動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、維修都不方便。