標準解讀

GB/T 11381-1989 是一項關(guān)于客車頂部靜載試驗方法的中國國家標準，旨在規(guī)定客車在靜止狀態(tài)下承受頂部載荷能力的測試程序、要求及評估方法。該標準確保了客車在設(shè)計和制造過程中，其結(jié)構(gòu)強度能夠滿足安全運行的基本需求，特別是針對可能作用于車輛頂部的靜態(tài)負荷，比如積雪載荷或其他固定負載。以下是該標準主要內(nèi)容的概述：

  1. 適用范圍：本標準適用于各類客車，包括但不限于公交車、長途客車等，用于檢驗車輛頂部結(jié)構(gòu)在靜載條件下的強度和穩(wěn)定性。

  2. 術(shù)語定義：明確了試驗中涉及的關(guān)鍵術(shù)語，如靜載荷、許用載荷、安全系數(shù)等，為試驗過程提供統(tǒng)一的語言基礎(chǔ)。

  3. 試驗準備：

    • 試驗設(shè)備：描述了進行頂部靜載試驗所需的設(shè)備類型、精度要求及校驗方法。
    • 試件狀態(tài)：規(guī)定了參與試驗的客車應(yīng)處于空載狀態(tài)，且需符合出廠或使用中的正常技術(shù)條件。

  4. 加載方式：

    • 規(guī)定了加載點的選擇原則，通常在客車頂部均勻分布或根據(jù)實際可能的最大負載位置進行。
    • 載荷類型及大?。焊鶕?jù)車輛預(yù)期使用環(huán)境確定，例如考慮最大預(yù)期雪載等，并要求載荷施加平穩(wěn)，避免沖擊。

  5. 測量與記錄：

    • 指定了變形量、應(yīng)力分布等關(guān)鍵參數(shù)的測量方法和儀器要求，確保數(shù)據(jù)的準確性和可重復(fù)性。
    • 要求詳細記錄試驗過程中的各項數(shù)據(jù)，包括但不限于加載前后的尺寸變化、結(jié)構(gòu)反應(yīng)等。

  6. 評價準則：

    • 定義了評判客車頂部結(jié)構(gòu)在靜載試驗中是否合格的標準，通常涉及最大允許變形量、無永久性損傷等指標。
    • 提出了安全系數(shù)的概念，要求結(jié)構(gòu)在滿載情況下仍保持一定的安全余量。

  7. 試驗報告：規(guī)范了試驗報告的格式和內(nèi)容，需包含試驗?zāi)康?、方法、結(jié)果分析及結(jié)論等，以便于審查和追溯。


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  • 廢止
  • 已被廢除、停止使用，并不再更新
  • 1989-07-04 頒布
  • 1990-01-01 實施
?正版授權(quán)
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UDC629.114.5.011.6.07T42中華人民共和國國家標準GB11381-89客車頂部靜載試驗方法Methodofstaticloadtestforbustop1989-07-04發(fā)布1990-01-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準GB11381-89客車頂部靜載試驗方法Methodofstaticloadtestforbustop主題內(nèi)容與適用范圍本標準規(guī)定了客車頂部靜載試驗方法。用于檢查客車頂部承受均勻靜載荷時，車身結(jié)構(gòu)的剛度和強度。本標準適用于各種類型的客車。其他車輛也可參照使用。術(shù)語2.1加載變形量加載前測點尺寸與加載后同測點尺寸之差的絕對值。2.2卸載變形量加載前測點尺寸與卸載后同測點尺寸之差的絕對值。試驗設(shè)備和器具3.1重物固定框外廊與車頂邊緣輪廊基本一致，高度不小于0.1m。3.2加載重物砂袋或碎石袋，，每袋25kg。3.33器具長度器具（允許誤差<±0.5%），、稱重設(shè)備（允許誤差<10.5%)、承載薄板、支承架、三角墊木等。4試驗條件試驗車為車身本體裝焊完工后的半成品車。骨架結(jié)構(gòu)的車輛，4.1，允許不裝蒙皮。重物固定框、承載薄板及輔助裝置的安放，4.2不允許增加車身結(jié)構(gòu)的剛度和強度。試驗場地應(yīng)堅實、平整。試驗車支承后應(yīng)平穩(wěn)可靠。4.5試驗前標定加載重物、重物固定框及承載薄板的質(zhì)量。4.6車頂加載質(zhì)量為試驗車廠定最大總質(zhì)量，但最大值不得超過10000kg；較接式客車按主、副車分別考核。試驗方法55.1試驗車停放在試驗場地上，用支承架將試驗車支承穩(wěn)固。5.2測量點位置5.2.1有骨架試驗車5.2.1.1高度位置：客車縱向?qū)ΨQ平面上，各頂蓋橫梁下沿至對應(yīng)底橫梁上沿的高度。5.2.1.2寬度位置：車內(nèi)兩側(cè)壁對應(yīng)的各立柱上部（地板至各立柱頂端五分之四

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