2020--2021物理（2019）必修第一冊第4章運(yùn)動和力的關(guān)系Word含答案（新教材）人教物理必修第一冊第四章運(yùn)動和力的關(guān)系1、某物體在升降機(jī)中由一樓運(yùn)動到某高層，該過程中的v-t圖像如圖所示，則下列說法中正確的是()A．物體在0～2s處于失重狀態(tài)B．物體在2～8s處于超重狀態(tài)C．物體在8～10s處于失重狀態(tài)D．由于物體的質(zhì)量未知，所以無法判斷超重、失重狀態(tài)2、做自由落體運(yùn)動的物體，如果下落過程中某時刻重力突然消失，物體的運(yùn)動情況將是()A．懸浮在空中不動B．速度逐漸減小C．保持一定速度向下做勻速直線運(yùn)動D．無法判斷3、利用打點(diǎn)計時器探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,以下做法中正確的是()A.平衡摩擦力時,應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B.平衡摩擦力后,長木板位置不能移動,每次改變小車質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力C.小車釋放前應(yīng)靠近計時器,實(shí)驗(yàn)時,先放開小車,后接通電源D.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足,對探究過程也不會產(chǎn)生影響4、對靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力，當(dāng)力剛開始作用的瞬間()A．物體立即獲得加速度B．物體立即獲得速度C．物體同時獲得速度和加速度D．由于物體來不及運(yùn)動，所以物體的速度和加速度都為零5、關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法中正確的是()A．厘米、米/秒、牛頓都是導(dǎo)出單位B．千克、米、秒都是基本單位C．在國際單位制中，長度的單位可以是米，也可以是厘米D．牛頓第二定律的表達(dá)式F＝ma，在任何單位制中都成立6、(雙選)放在光滑水平面上的物體，在水平方向兩個平衡力作用下處于靜止，其中一個力逐漸減小到0后又逐漸恢復(fù)到原值，則該物體()A．速度先增大，后減小B．速度一直增大到某個定值C．加速度先增大，后減小到0D．加速度一直增大到某個定值7、游樂園中，游客乘坐能加速和減速的升降機(jī)，可以體會超重與失重的感覺，下列描述正確的是()A．當(dāng)升降機(jī)加速上升時，游客處于失重狀態(tài)B．當(dāng)升降機(jī)減速下降時，游客處于超重狀態(tài)C．當(dāng)升降機(jī)減速上升時，游客處于超重狀態(tài)D．當(dāng)升降機(jī)加速下降時，游客處于超重狀態(tài)8、關(guān)于慣性的大小，下列說法中正確的是()A．高速運(yùn)動的物體不容易讓它停下來，所以物體運(yùn)動速度越大，慣性越大B．用相同的水平力分別推放在地面上的兩個材料不同的物體，則難以推動的物體慣性大C．兩個物體只要質(zhì)量相同，那么慣性大小就一定相同D．在月球上舉重比在地球上容易，所以同一物體在月球上比在地球上慣性小9、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,為了消除打點(diǎn)計時器和木板對小車阻力的影響,關(guān)于該操作環(huán)節(jié),下列四種裝置圖中正確的是()10、原來做勻加速直線運(yùn)動的物體，當(dāng)它的合外力逐漸減小時()A．它的加速度將減小，它的速度也減小B．它的加速度將減小，它的速度在增加C．它的加速度和速度都保持不變D．情況復(fù)雜，加速度和速度的變化均無法確定11、2018年11月16日，第26屆國際計量大會(CGPM)表決通過了《關(guān)于“修訂國際單位制(SI)”的1號決議》，摩爾等4個SI基本單位的定義將改由常數(shù)定義．下列各組單位中，屬于國際單位制基本單位的是()A．kg'm'AB．kg's'NC．m's'ND．s'A'T12、在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動時留下的滑動痕跡．在某次交通事故中，汽車的剎車線長度是15m，假設(shè)汽車輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)恒為，該路段限速60km/h，g取10m/s2，則汽車剎車前的速度以及是否超速的情況是()A．速度為7.5m/s，超速B．速度為15m/s，不超速C．速度為15m/s，超速D．速度為7.5m/s，不超速13、某同學(xué)為探究加速度與合外力的關(guān)系,設(shè)計了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。一端帶有定滑輪的長木板固定在水平桌面上,用輕繩繞過定滑輪及輕滑輪將小車與彈簧測力計相連。實(shí)驗(yàn)中改變懸掛的鉤碼個數(shù)進(jìn)行多次測量,記錄彈簧測力計的示數(shù)F,并利用紙帶計算出小車對應(yīng)的加速度a。(1)實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量可以不需要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,其原因是__________。A.小車所受的拉力與鉤碼的重力無關(guān)B.小車所受的拉力等于鉤碼重力的一半C.小車所受的拉力可由彈簧測力計直接測出(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的某條紙帶的一部分。已知打點(diǎn)計時器使用的交流電頻率為50Hz,由紙帶數(shù)據(jù)求出小車的加速度a=__________m/s2。

(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出小車的加速度a與彈簧測力計示數(shù)F的關(guān)系圖像,圖丙圖像中最符合本實(shí)驗(yàn)實(shí)際情況的是__________。

14、磁懸浮飛機(jī)的運(yùn)行速度可達(dá)v＝150m/s，假設(shè)“飛機(jī)”的總質(zhì)量m＝5t，沿水平直軌道以a＝1m/s2的加速度從靜止勻加速至最大速度，忽略一切阻力的影響，求：(1)“飛機(jī)”所需的動力F；(2)“飛機(jī)”由起動至最大速度所需的時間t.15、(要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計算的要注明單位)如圖，固定的斜面AB與水平面BC在B處平滑連接，傾角α＝30°，一質(zhì)量m＝1kg的物體，從斜面上A點(diǎn)由靜止自由滑下，到達(dá)B點(diǎn)時速度為4m/s.若斜面光滑，物體與水平面間動摩擦因數(shù)μ＝，g取10m/s2，求：(1)物體在斜面下滑時的加速度大?。?2)AB段的長度．(3)物體在水平面上滑行的時間．（新教材）人教物理必修第一冊第四章運(yùn)動和力的關(guān)系1、某物體在升降機(jī)中由一樓運(yùn)動到某高層，該過程中的v-t圖像如圖所示，則下列說法中正確的是()A．物體在0～2s處于失重狀態(tài)B．物體在2～8s處于超重狀態(tài)C．物體在8～10s處于失重狀態(tài)D．由于物體的質(zhì)量未知，所以無法判斷超重、失重狀態(tài)解析：從加速度的角度判斷，由題意知0～2s物體的加速度豎直向上，則物體處于超重狀態(tài)；2～8s物體的加速度為零，物體處于平衡狀態(tài)；8～10s物體的加速度豎直向下，則物體處于失重狀態(tài)，故C正確．答案：C2、做自由落體運(yùn)動的物體，如果下落過程中某時刻重力突然消失，物體的運(yùn)動情況將是()A．懸浮在空中不動B．速度逐漸減小C．保持一定速度向下做勻速直線運(yùn)動D．無法判斷解析：物體自由下落時，僅受重力作用，重力消失以后，物體將不受力，根據(jù)牛頓第一定律的描述，物體將以重力消失瞬間的速度向下做勻速直線運(yùn)動，故選項(xiàng)C正確．答案：C3、利用打點(diǎn)計時器探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,以下做法中正確的是()A.平衡摩擦力時,應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B.平衡摩擦力后,長木板位置不能移動,每次改變小車質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力C.小車釋放前應(yīng)靠近計時器,實(shí)驗(yàn)時,先放開小車,后接通電源D.“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足,對探究過程也不會產(chǎn)生影響【解析】選B。平衡摩擦力時,應(yīng)將繩從小車上拿去,輕輕推動小車,使小車沿木板運(yùn)動,通過打點(diǎn)計時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動,A錯誤;每次改變小車的質(zhì)量時,小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消,不需要重新平衡摩擦力,B正確;實(shí)驗(yàn)時,先放開小車,再接通打點(diǎn)計時器電源,由于小車運(yùn)動較快,可能會使打出來的點(diǎn)很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理,同時要求開始小車要靠近打點(diǎn)計時器,C錯誤;當(dāng)重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時我們才可以認(rèn)為小車的合力等于重物的重力,故D錯誤。4、對靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力，當(dāng)力剛開始作用的瞬間()A．物體立即獲得加速度B．物體立即獲得速度C．物體同時獲得速度和加速度D．由于物體來不及運(yùn)動，所以物體的速度和加速度都為零解析：根據(jù)牛頓第二定律F＝ma知，加速度與合外力是瞬時對應(yīng)的關(guān)系，合外力變化，加速度同時隨著變化．當(dāng)力剛開始作用的瞬間，立即獲得了加速度；根據(jù)v＝at可知，物體獲得速度需要一定的時間，故A正確，B、C、D錯誤．答案：A5、關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法中正確的是()A．厘米、米/秒、牛頓都是導(dǎo)出單位B．千克、米、秒都是基本單位C．在國際單位制中，長度的單位可以是米，也可以是厘米D．牛頓第二定律的表達(dá)式F＝ma，在任何單位制中都成立解析：米/秒、牛頓是導(dǎo)出單位，厘米不是導(dǎo)出單位，故A錯誤；千克、米、秒都是基本單位，故B項(xiàng)正確；在國際單位制中，長度的單位是米，故C項(xiàng)錯誤；牛頓第二定律的表達(dá)式F＝ma，在有些單位制中不成立，故D項(xiàng)錯誤．答案：B6、(雙選)放在光滑水平面上的物體，在水平方向兩個平衡力作用下處于靜止，其中一個力逐漸減小到0后又逐漸恢復(fù)到原值，則該物體()A．速度先增大，后減小B．速度一直增大到某個定值C．加速度先增大，后減小到0D．加速度一直增大到某個定值解析：如圖所示，當(dāng)其中一個力，如F1逐漸減小到0的過程中，這個物體所受的合外力將從0逐漸增大，直至增大到等于力F2(實(shí)際上F1＝F2)，方向與F2相同，物體將從靜止開始做變加速直線運(yùn)動，a＝eq\f(F合,m).因?yàn)镕合↑，a↑，方向與v相同，所以v↑.當(dāng)F1減小到0時加速度達(dá)到最大．當(dāng)F1由0逐漸增大至恢復(fù)原值的過程中，F(xiàn)合↓，a↓，當(dāng)F1恢復(fù)至原來的值時，F(xiàn)合＝0，a＝0，但F合的方向始終與v的方向一致，故整個過程中速度v將一直增大到某個定值．答案：BC7、游樂園中，游客乘坐能加速和減速的升降機(jī)，可以體會超重與失重的感覺，下列描述正確的是()A．當(dāng)升降機(jī)加速上升時，游客處于失重狀態(tài)B．當(dāng)升降機(jī)減速下降時，游客處于超重狀態(tài)C．當(dāng)升降機(jī)減速上升時，游客處于超重狀態(tài)D．當(dāng)升降機(jī)加速下降時，游客處于超重狀態(tài)解析：當(dāng)升降機(jī)加速上升或減速下降時，加速度方向向上，由牛頓第二定律可得N－mg＝ma，N＝mg＋ma>mg，游客處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)A錯誤，B正確；當(dāng)升降機(jī)加速下降或減速上升時，加速度方向向下，由牛頓第二定律可得mg－N＝ma，N＝mg－ma<mg，游客處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)C、D錯誤．答案：B8、關(guān)于慣性的大小，下列說法中正確的是()A．高速運(yùn)動的物體不容易讓它停下來，所以物體運(yùn)動速度越大，慣性越大B．用相同的水平力分別推放在地面上的兩個材料不同的物體，則難以推動的物體慣性大C．兩個物體只要質(zhì)量相同，那么慣性大小就一定相同D．在月球上舉重比在地球上容易，所以同一物體在月球上比在地球上慣性小解析：慣性是物體的固有屬性，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與速度、受力情況和地理位置無關(guān)，C正確．答案：C9、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,為了消除打點(diǎn)計時器和木板對小車阻力的影響,關(guān)于該操作環(huán)節(jié),下列四種裝置圖中正確的是()【解析】選B。依靠重力來平衡阻力,同時阻力包含紙帶與打點(diǎn)計時器之間的摩擦,故操作為:需要連上紙帶,但是不能掛重物,把打點(diǎn)計時器所在的一端墊高,故B正確,A、C、D錯誤。10、原來做勻加速直線運(yùn)動的物體，當(dāng)它的合外力逐漸減小時()A．它的加速度將減小，它的速度也減小B．它的加速度將減小，它的速度在增加C．它的加速度和速度都保持不變D．情況復(fù)雜，加速度和速度的變化均無法確定解析：物體原來做勻加速直線運(yùn)動，所以合外力逐漸減小時，加速度也逐漸減小，而速度仍在增加．答案：B11、2018年11月16日，第26屆國際計量大會(CGPM)表決通過了《關(guān)于“修訂國際單位制(SI)”的1號決議》，摩爾等4個SI基本單位的定義將改由常數(shù)定義．下列各組單位中，屬于國際單位制基本單位的是()A．kg'm'AB．kg's'NC．m's'ND．s'A'T解析：m、kg、A、s是國際單位制中的基本單位，A正確；N、T是導(dǎo)出單位，B、C、D錯誤．答案：A12、在交通事故的分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動時留下的滑動痕跡．在某次交通事故中，汽車的剎車線長度是15m，假設(shè)汽車輪胎與地面間的動摩擦因數(shù)恒為，該路段限速60km/h，g取10m/s2，則汽車剎車前的速度以及是否超速的情況是()A．速度為7.5m/s，超速B．速度為15m/s，不超速C．速度為15m/s，超速D．速度為7.5m/s，不超速解析：由牛頓第二定律得：μmg＝ma，即a＝μg.由v2－veq\o\al(2,0)＝2ax得0－veq\o\al(2,0)＝－2ax，代入數(shù)據(jù)得v0＝15m/s＝54km/h<60km/h，故選項(xiàng)B正確．答案：B13、某同學(xué)為探究加速度與合外力的關(guān)系,設(shè)計了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。一端帶有定滑輪的長木板固定在水平桌面上,用輕繩繞過定滑輪及輕滑輪將小車與彈簧測力計相連。實(shí)驗(yàn)中改變懸掛的鉤碼個數(shù)進(jìn)行多次測量,記錄彈簧測力計的示數(shù)F,并利用紙帶計算出小車對應(yīng)的加速度a。(1)實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量可以不需要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,其原因是__________。A.小車所受的拉力與鉤碼的重力無關(guān)B.小車所受的拉力等于鉤碼重力的一半C.小車所受的拉力可由彈簧測力計直接測出(2)圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的某條紙帶的一部分。已知打點(diǎn)計時器使用的交流電頻率為50Hz,由紙帶數(shù)據(jù)求出小車的加速度a=__________m/s2。

(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出小車的加速度a與彈簧測力計示數(shù)F的關(guān)系圖像,圖丙圖像中最符合本實(shí)驗(yàn)實(shí)際情況的是__________。

【解析】(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知,彈簧測力計的讀數(shù)為小車所受合外力,則不需要鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量的條件,故A、B錯誤,C正確。(2)在勻變速直線運(yùn)動中連續(xù)相等時間內(nèi)的位移差為常數(shù),即:Δx=aT2,解得:a=x3-x12T2=(3)由題意可知,小車的加速度a與彈簧測力計的示數(shù)F的關(guān)系應(yīng)該是呈線性關(guān)系,實(shí)驗(yàn)存在阻力,即是不過原點(diǎn)的一條傾斜直線,故B符合。答案:(1)C