標準解讀

GB/T 12948-1991 是一項針對滑動軸承中雙金屬結(jié)合強度的破壞性試驗方法制定的國家標準。該標準詳細規(guī)定了如何通過試驗來評估滑動軸承中雙金屬材料層間結(jié)合的強度特性,確保其在實際應(yīng)用中的可靠性和使用壽命。下面是對該標準主要內(nèi)容的展開說明:

標準適用范圍

本標準適用于含有兩種不同金屬材料通過一定工藝緊密結(jié)合形成的滑動軸承部件,目的是檢驗這兩層金屬之間的結(jié)合牢度。這類軸承常用于需要良好耐磨性和承載能力的機械裝置中。

試驗原理與方法

  1. 試樣制備:首先,從滑動軸承中截取包含雙金屬結(jié)合部分的試樣,確保試樣尺寸和形狀滿足后續(xù)試驗要求。試樣的加工應(yīng)避免對結(jié)合面產(chǎn)生不良影響。

  2. 試驗設(shè)備:使用專門的試驗機進行拉伸或剪切試驗,設(shè)備需能精確測量施加的力及試樣變形,確保試驗結(jié)果的準確性。

  3. 加載方式:根據(jù)軸承材料特性和應(yīng)用需求,選擇合適的加載方式,如拉伸試驗或剪切試驗,以模擬軸承在工作狀態(tài)下的受力情況。

  4. 數(shù)據(jù)記錄:在試驗過程中,詳細記錄破壞發(fā)生時的載荷值、試樣變形情況等關(guān)鍵數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)將用于分析雙金屬結(jié)合的強度性能。

評價指標

  • 結(jié)合強度:通過計算破壞時的載荷與試樣結(jié)合面積的比值,得到結(jié)合強度,以此評估雙金屬層間結(jié)合的牢固程度。
  • 破壞模式:觀察并記錄破壞發(fā)生的具體形態(tài)(如是否沿結(jié)合面分離、是否有其他形式的失效),這有助于分析結(jié)合工藝的優(yōu)劣及潛在的改進方向。

試驗報告

完成試驗后,需編制詳細的試驗報告,內(nèi)容包括但不限于試驗條件、試樣信息、測試結(jié)果、數(shù)據(jù)分析以及可能的建議或結(jié)論。報告需客觀反映試驗過程和結(jié)果,為產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)控制及質(zhì)量評估提供科學依據(jù)。

注意事項

  • 確保所有試驗操作符合安全規(guī)范,防止試驗過程中發(fā)生意外傷害。
  • 試驗條件應(yīng)盡可能模擬軸承的實際工作環(huán)境,以提高試驗結(jié)果的實用性。
  • 對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析時,考慮樣本的代表性,避免因偶然因素導(dǎo)致的誤判。

此標準為滑動軸承制造商、檢測機構(gòu)及研究人員提供了統(tǒng)一的試驗方法和評價準則,對于保證產(chǎn)品質(zhì)量、促進技術(shù)進步具有重要意義。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替,建議下載現(xiàn)行標準GB/T 18329.2-2023
  • 1991-06-01 頒布
  • 1992-03-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 12948-1991滑動軸承雙金屬結(jié)合強度破壞性試驗方法_第1頁
GB/T 12948-1991滑動軸承雙金屬結(jié)合強度破壞性試驗方法_第2頁
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文檔簡介

UDC621.822.5:620.172.24J12中華人民共和國國家標準GB12948-91滑動軸承雙金屬結(jié)合強度破壞性試驗方法Plainbearings-Metallicmultilayerplainbearings-Destructivetestingofbondforbearingmetals1991-06-01發(fā)布1992-03-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準滑動軸承雙金屬結(jié)合強度破壞性試驗方法GB12948-91Plainbearings--Metallicmultilayerplainbearings-Destructivetestingofbondforbearingmetals本標準參照采用ISO4386/1—1982《滑動軸承--多層金屬滑動軸承一第二部分:軸承合金層厚度大于或等于2mm的結(jié)合強度破壞試驗方法》。主題內(nèi)容及適用范圍本標準規(guī)定了軸承雙金屬結(jié)合強度的術(shù)語與代號,試樣尺寸、試驗方法、試驗結(jié)果的計算與評定、標志和試驗報告內(nèi)容本標準適用于合金層厚度大于和等于2mm的錫、鉛、銅和鋁基軸承合金材料與鋼背結(jié)合強度的測定2術(shù)語與符號2.1術(shù)語2.1.1最大試驗載荷(Fmmx)試驗中使合金層或結(jié)合層發(fā)生破裂,或?qū)⒑辖饘訌匿摫成纤弘x下來的力2.1.2結(jié)合強度(Ru)最大試驗載荷與試樣結(jié)合面面積之比2.1.3合金層厚度特性極限值(A.):軸承雙金屬結(jié)合強度隨合金層厚度的增加而增加,當達到某-厚度值時,其結(jié)合強度不再受厚度增加的影響。此厚度值定為該軸承合金材料的厚度特性極限值。2.1.4絕對結(jié)合強度(Rma)當合金層厚度增加到大于或等于其厚度特性極限值時,所測得的最大試驗載荷與試樣結(jié)合面面積之比、2.1.5相對結(jié)合強度(Rem)金屬層厚度小于厚度特性極限值時(即在相對結(jié)合強度范圍內(nèi))所測定的最大試驗載荷與試樣結(jié)合面面積之比。2.1.6圖解華對結(jié)合強度(R)在已知軸承合金材料的絕對結(jié)合強度關(guān)系曲線圖上(圖4),描出相對結(jié)合強度值點,與坐標原點連線并延長,同厚度特性極限值直線的交點。所對應(yīng)的結(jié)合強度值,即為該合金材料的圖解絕對結(jié)合強度2.2符號最大試驗載荷,N;試樣結(jié)合面面積,m

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