美國汽車工業(yè)發(fā)展史\美國汽車工業(yè)發(fā)展史

從２０世紀(jì)初到現(xiàn)在，美國汽車工業(yè)已超過了100多年的歷史,在與同行的激烈競爭中不斷創(chuàng)新發(fā)展,迎合消費(fèi)者對(duì)汽車造型的性能的需求，主宰了世界汽車工業(yè)，美國成為名副其實(shí)的汽車大國，工業(yè)大國。要點(diǎn)美國汽車工業(yè)發(fā)展的幾個(gè)重要時(shí)間段美國汽車公司的一些發(fā)展情況美國汽車工業(yè)發(fā)展的幾個(gè)重要時(shí)間段第一階段:1900年-1915年第二階段:1916年-1929年第三階段:1930年-1942年第四階段:1946年-1959年第五階段:1960年-1979年第六階段:1980年-2000年第一階段（1900年-1915年）1893年亨利福特發(fā)明世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的汽車后7年,汽車開始大量生產(chǎn),人們進(jìn)入汽車時(shí)代。

1909年福特汽車公司生產(chǎn)的福特T型汽車為汽車制造開創(chuàng)了新紀(jì)元,可以說是20世紀(jì)美國甚至是全世界讓汽車成為大眾交通工具的先驅(qū),因?yàn)樗鞘澜绲谝粭l生產(chǎn)線上裝配而成的汽車。當(dāng)時(shí)的媒體一致推選福特T型汽車為20世紀(jì)最重要的汽車發(fā)明。福特采用大量生產(chǎn)方式,改善T型汽車,同時(shí)降低價(jià)格,也因此改變了人類的生活方式。1908年,當(dāng)今全球第一大汽車生產(chǎn)廠商通用汽車公司成立。在這兩大汽車公司的耕耘下,汽車性能益發(fā)精進(jìn),銷售量蒸蒸日上,1916美國汽車銷量首度突破100萬輛,1920年再度建立超越200萬輛的新里程碑。第二階段（1916年-1929年）

汽車制造在這個(gè)時(shí)期日趨成熟。越來越多的中等階層擁有汽車,而汽車的造型已經(jīng)成為汽車制造過程中的一個(gè)重要步驟。通用汽車公司更率先成立藝術(shù)與色彩生產(chǎn)部門。在這個(gè)時(shí)期,富有人家流行汽車車身定做,即先購買某種汽車的機(jī)械部件,然后再另外設(shè)計(jì)定做車身。雖然許多被視為經(jīng)典的汽車外觀都是這個(gè)時(shí)期的產(chǎn)物,但車身定做其實(shí)是費(fèi)錢而不實(shí)際的。第三階段（1930年-1942年）根據(jù)空氣動(dòng)力原理,汽車的引擎設(shè)計(jì)在這個(gè)時(shí)期出現(xiàn)長足的進(jìn)步。然而,第二次世界大戰(zhàn)讓汽車制造廠商投入軍事車輛及機(jī)械的制造,汽車外觀并無明顯演變,幾乎無造型可言的吉普車的出現(xiàn)完全是基于實(shí)際的需要。

第二次世界大戰(zhàn)讓汽車制造廠商投入軍事車輛及機(jī)械的制造,汽車外觀并無明顯演變,幾乎無造型可言的吉普車的出現(xiàn)完全是基于實(shí)際的需要。第四階段（1946年-1959年）隨著噴氣飛機(jī)時(shí)代的來臨,汽車造型也趨向更低、更長、更寬,并在車后加上大大的尾翅。這個(gè)時(shí)期的汽車造型有兩大特色,一是車身的防撞設(shè)計(jì),一是尾翅的流行。

50年代美國最具特色的汽車是家庭式旅行車(StationWagon),象征著郊區(qū)家庭的美好生活。這個(gè)時(shí)期,福特雷鳥汽車曾是公司跑車的代言者。1955年公司生產(chǎn)的雷鳥8缸雙人座敞篷跑車,車頂為活動(dòng)纖維玻璃,其華麗造型獲得了高度評(píng)價(jià),后因其控制輕巧,又被喻為私人車的象征。第五階段（1960年-1979年）消費(fèi)者拋棄以往強(qiáng)調(diào)越大越美的汽車造型,傳統(tǒng)而保守的造型蔚然成風(fēng),以甲殼蟲為代表的小型汽車大為流行。

一些價(jià)格合理的小跑車如Mustang和Corvette等普遍受到歡迎,小型汽車市場開始增長。美國三大汽車公司都有此類產(chǎn)品推出,1964年福特野馬跑車率先掀起小型車的革命。美洲豹E型汽車以玲瓏的流線型外型贏得消費(fèi)者青睞。MustangCorvette第六階段（1980年-2000年）

從80年代起,美國汽車工業(yè)幾乎難以招架日本汽車業(yè)的凌厲攻勢(shì),日本的本田、日產(chǎn)、三菱和富士公司相繼在美國設(shè)廠。

美國汽車工業(yè)為與日本汽車進(jìn)行競爭,又不斷推出新造型汽車,被稱為小型箱式車(minivan)的客貨兩用輕型汽車一舉成為最受家庭喜愛的車種,這種汽車的外型更接近于普通小汽車,只是車廂后部增加了可以放置物品的空間,約占車廂的1/3,駕駛時(shí)的感覺也與普通小汽車類似。而家庭轎車、雙門轎車、跑車也都講究流線型設(shè)計(jì),一改近20年來的直線設(shè)計(jì)。美國三大汽車公司福特通用克萊斯勒福特福特公司（Ford）,是世界第二大汽車制造商(2008年豐田超過通用成為最大的汽車制造商)。1903年由亨利·福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級(jí)跨國公司，總部設(shè)在美國密執(zhí)安州迪爾伯恩市。福特在世界各地30多個(gè)國家擁有生產(chǎn)、總裝或銷售企業(yè)。福特卡車與轎車的銷售網(wǎng)遍及6大洲、200多個(gè)國家，經(jīng)銷商超過一萬零五百家。福特的企業(yè)和員工形成了國際網(wǎng)絡(luò)，在世界各地從事生產(chǎn)、試驗(yàn)、研究、開發(fā)與辦公的福特員工超過了37萬人。

福特的服務(wù)品牌

金融服務(wù)(成立于1959年的福特汽車信貸公司)

汽車消費(fèi)者服務(wù)(QualityCare)

汽車租賃(赫茲公司Hertz)等。福特旗下的一些品牌

對(duì)于上一輩的美國人，福特汽車公司就是亨利·福特及T型車。

今天，福特是全球最大的卡車制造商，全球第二大轎車及卡車制造商。我們?cè)谌蜾N售80多種不同的汽車，包括福特、林肯、水星、捷豹、阿斯頓馬丁、沃爾沃、陸虎及馬自達(dá)等品牌阿斯頓·馬丁捷豹路虎林肯馬自達(dá)~VOLVO等等一些品牌

將近100年前，亨利·福特萌發(fā)了一個(gè)想法，那就是為每個(gè)人提供一輛買得起的汽車，從而使這個(gè)世界更加美好。福特T型車克萊斯勒

克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車公司，創(chuàng)立于1925年創(chuàng)始人名叫沃爾特·克萊斯勒。其汽車銷售額在全世界汽車公司中名列第九。它的前身是麥克斯韋爾汽車公司。該公司在全世界許多國家設(shè)有子公司，是一個(gè)跨國汽車公司。公司總部設(shè)在美國底特律?？巳R斯勒的發(fā)展歷程

1925年，沃爾特·P.克萊斯勒[1]脫離通用汽車公司，自行創(chuàng)設(shè)克萊斯勒汽車公司。同年，該公司買下馬克斯韋爾汽車公司。1928年又買下道奇兄弟汽車公司。1936～1949年，曾一度超過福特汽車公司，成為美國第二大汽車公司，但50～60年代初，生產(chǎn)處于滑坡期，60年代中期，公司經(jīng)過改組穩(wěn)住陣腳。1974年以后，克萊斯勒公司的業(yè)務(wù)又走下坡路，1978年出現(xiàn)嚴(yán)重的虧損，1980年瀕臨破產(chǎn)。最后，由于政府給予15億美元的聯(lián)邦貸款保證，才使克萊斯勒汽車公司免于倒閉。1982年開始扭虧為盈。1994年，公司共有雇員11.59萬人，純利潤37億美元，占美國汽車市場14.7％的份額?？巳R斯勒的沒落

2009年4月30日，克萊斯勒向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院遞交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)后，到2009年6月10日，一共41天，破產(chǎn)保護(hù)程序執(zhí)行完畢。根據(jù)30天～45天的破產(chǎn)保護(hù)執(zhí)行期，如在2009年6月15日前還未就克萊斯勒的資產(chǎn)處置形成方案，這家底特律車企只能破產(chǎn)清算。通用汽車

通用汽車公司（GM）成立于1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、克爾維特、悍馬等公司，擁有鈴木（Suzuki）3%股份。使原來的小公司成為它的分部。從1927年以來一直是全世界最大的汽車公司。通用總部大樓通用汽車公司生產(chǎn)的汽車，是美國汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲(chǔ)備功率大等特點(diǎn)的經(jīng)典代表。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的采用。因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心中享有盛譽(yù)。通用旗下的有一些品牌別克凱迪拉克雪佛蘭GMC大宇霍頓等品牌三大汽車公司的發(fā)展現(xiàn)狀

通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),有美國政府接管.6月1號(hào)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8點(diǎn)通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)被通過,將在60-90天內(nèi)重組.新的公司有美國政府接管,成了"國企".美國政府持股60%,加拿大政府持股12.5%,