;冷凍水流經(jīng)冷水機(jī)組蒸發(fā)器與制

示壓力作用效果(形變效果)的物理量。

壓縮機(jī)屬于容積型壓縮機(jī)。(

越大，則空氣的吸濕能力越大。(

螺桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單，螺桿的加工精度要求也不高。(

滿液式蒸發(fā)器的傳熱系數(shù)低于干式蒸發(fā)器。(

為:0.1≤P<1.6Mpa。(

制冷壓縮機(jī)的潤滑是依靠油泵的工作來完成的。(

從冷凝器出來的液體制冷劑，已經(jīng)沒有熱量，經(jīng)過節(jié)流才能吸熱。(X

在制冷設(shè)備中，蒸發(fā)器吸收的熱量和冷凝器放出的熱量是相等的。(X

2~3m/s。(

啟動器其固有特征是:冷態(tài)時-阻斷;熱態(tài)時-短路。(

空調(diào)制冷設(shè)備用四通閥一般故障有:四通閥串氣和電磁閥

)因溫度

)都是相對而

螺桿式壓縮機(jī)是由螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子構(gòu)成。(

空調(diào)器的蒸發(fā)溫度越低，與室)

室外環(huán)境溫度的高低對制冷機(jī)組的運(yùn)行是沒有影響的。(

)對冷凝有很大

毛細(xì)管通常采用管徑為(

凝器中制冷劑時，冷凝壓力為(

當(dāng)空氣通過電加熱器獲得熱量時，提高了室)

制冷系統(tǒng)中含有過量空氣，會是排氣溫度過高，促使?jié)櫥偷?

)。

統(tǒng)與真空泵連接好后，應(yīng)(

在制冷壓縮機(jī)中使用的油泵多為(

冷凝器的冷卻水進(jìn)出方式為(

在制冷裝置中，清除機(jī)械雜質(zhì)的基本方法是(

用干燥劑(除水)

用截止閥(開關(guān)用)

(節(jié)流

干燥過濾器的分子篩可吸附制冷系統(tǒng)中殘留的(

排氣溫度上升的因素是(

熱力膨脹閥(影響蒸發(fā)器的冷媒流量)

隔熱材料應(yīng)具備的性能是(

當(dāng)冷凝溫度一定時，蒸發(fā)溫度越低，則(

制冷壓縮機(jī)最高排氣溫度不大于(

)。

大、中型冷水機(jī)組中的水冷式冷凝器多采用(

用的冷凍機(jī)油粘度過小，將會產(chǎn)生(

)。

由壓縮機(jī)排出的制冷劑蒸氣稱為(

冷系統(tǒng)容易產(chǎn)生冰堵得部位是(

)。

用普通溫度計(jì)測出的空氣溫度，稱為(

)。

之前，先對潤滑油加熱的目的是(

C.提高潤滑油

縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)經(jīng)過四個過程，他們依次為(

吸氣--排氣--膨脹--壓縮

吸氣--膨脹--排氣--壓縮

吸氣--壓縮--膨

吸氣--壓縮--排氣--膨脹

工質(zhì)流經(jīng)冷凝器冷凝(

實(shí)際制冷循環(huán)的冷凝過程是(

冷凍油的主要特點(diǎn)是(

對大氣臭氧層沒有破壞作用的制冷劑是(

蒸發(fā)器中的制冷劑是在(

)。H=U+PV

房間空調(diào)器制冷時有凝結(jié)水出現(xiàn)，此時蒸發(fā)器表面的空氣呈現(xiàn)(

充制冷劑進(jìn)行泄漏實(shí)試驗(yàn)時.可以借助于(

37℃，人體對空氣散熱的主要形式為(

制冷系統(tǒng)與真空泵連接好后，應(yīng)(

殼管式冷凝器屬于(

按化學(xué)結(jié)構(gòu)分類，氟里昂制冷劑屬于(

)類。

水冷式冷凝器的結(jié)垢問題，需采用(

)方法清除

空調(diào)器中的蒸發(fā)器屬于(

的含水量應(yīng)控制在(D

式冷凝器中的水是(

互溶的潤滑油是(

對載冷劑的要求是(

電子式溫控器感溫元件是(

昂制冷壓縮機(jī)曲軸箱油溫在任何情況下最高溫度不超過(

簡述熱力膨脹閥的常見故障有哪些?有什么危害?引起的原因是什么?

高壓排氣溫度降低等。引起堵塞的原因:

1:熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)

5:磁化水垢法，使用磁水器

的壓縮空氣或氮?dú)?沒

膨脹閥是怎樣根據(jù)熱負(fù)荷變化實(shí)現(xiàn)制冷量自動調(diào)節(jié)的?

答:①

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