標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 22036-2017 輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲測(cè)試方法》與《GB/T 22036-2008 輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲測(cè)試方法》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充,具體包括:
首先,新標(biāo)準(zhǔn)明確了適用范圍的擴(kuò)展,不僅適用于轎車(chē)輪胎,還涵蓋了輕型載重汽車(chē)、中型/重型載重汽車(chē)以及客車(chē)用輪胎的噪聲測(cè)量。
其次,在術(shù)語(yǔ)定義部分有所增加和完善。例如,對(duì)于“參考聲壓級(jí)”、“背景噪聲修正值”等概念給出了更加明確的定義,有助于提高測(cè)試結(jié)果的一致性和可比性。
第三,測(cè)試條件方面做了更為嚴(yán)格的規(guī)定。比如要求測(cè)試環(huán)境應(yīng)具有良好的聲學(xué)特性,且背景噪聲水平不得超過(guò)被測(cè)輪胎噪聲的一定分貝數(shù);同時(shí)對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛的速度控制也提出了更高精度的要求。
第四,數(shù)據(jù)處理方法得到了改進(jìn)。新版標(biāo)準(zhǔn)引入了更先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)來(lái)處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并增加了異常值剔除規(guī)則,以確保最終報(bào)告中的數(shù)值更加準(zhǔn)確可靠。
第五,報(bào)告內(nèi)容的要求更加詳細(xì)。除了原有的基本信息外,還需提供詳細(xì)的測(cè)試條件描述、使用的儀器型號(hào)及校準(zhǔn)情況、完整的原始數(shù)據(jù)記錄等內(nèi)容,增強(qiáng)了透明度和可追溯性。
這些變化反映了我國(guó)在輪胎噪聲測(cè)試領(lǐng)域技術(shù)水平的進(jìn)步,以及對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2017-12-29 頒布
- 2018-11-01 實(shí)施
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GB/T 22036-2017輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲測(cè)試方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS8316010
G41..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T22036—2017
代替
GB/T22036—2008
輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲測(cè)試方法
Coast-bymethodsformeasurementoftyre-to-roadsoundemission
(ISO13325:2003,Tyres—Coast-bymethodsformeasurementof
tyre-to-roadsoundemission,MOD)
2017-12-29發(fā)布2018-11-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T22036—2017
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲測(cè)試方法與相比
GB/T22036—2008《》,GB/T22036—2008,
主要技術(shù)差異如下
:
刪除了年版的
———20083.1;
刪除了年版的
———20083.2;
增加要求當(dāng)風(fēng)速達(dá)到以上時(shí)應(yīng)該使用防風(fēng)罩見(jiàn)
———“2m/s”(6.1);
增加要求至少測(cè)試范圍外見(jiàn)
———20m(6.2);
聲級(jí)改為每個(gè)倍頻帶中心頻率對(duì)應(yīng)聲壓級(jí)見(jiàn)
———“A”“1/3”(7.2);
增加了試驗(yàn)路面驗(yàn)證見(jiàn)第章
———(9);
增加左右輪胎負(fù)荷偏差應(yīng)該小于見(jiàn)
———“10%”。[A.1.4c)];
刪除了試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)記錄示例見(jiàn)年版的和
———(2008A.3B.5)。
本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用輪胎慣性法測(cè)量輪胎路面間輻射的噪聲英
ISO13325:2003《》(
文版
)。
本標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)性差異及其原因如下
ISO13325:2003:
關(guān)于規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)做了技術(shù)性差異的調(diào)整以適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件調(diào)整的情況集
———,,,
中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下
2“”,:
用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替聲級(jí)計(jì)見(jiàn)
●GB/T3785.1—2010IEC60651:2001(6.1);
用與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度為非等效的代替了見(jiàn)第章
●GB/T6326ISO4223-1(3);
用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的代替了見(jiàn)
●GB/T15173—2010IEC60942:1997(6.1);
增加了引用文件見(jiàn)第章
●ISO362.1:2015(5)。
刪除了在正文中直接用定義描述
———3.1,;
刪除了因中已有該術(shù)語(yǔ)
———3.2,GB/T6326;
增加要求當(dāng)風(fēng)速達(dá)到以上時(shí)應(yīng)該使用防風(fēng)罩見(jiàn)盡量減少對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響
———“2m/s”(6.1),;
增加要求至少測(cè)試范圍外見(jiàn)避免對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響
———20m(6.2),;
級(jí)改為每個(gè)倍頻帶中心頻率對(duì)應(yīng)聲壓級(jí)見(jiàn)這樣的表述更準(zhǔn)確
———“A”“1/3”(7.2),;
增加了試驗(yàn)路面驗(yàn)證見(jiàn)第章以保證試驗(yàn)條件的一致性
———(9),;
增加了左右輪胎負(fù)荷偏差應(yīng)該小于確保試驗(yàn)結(jié)果更準(zhǔn)確見(jiàn)
———“10%”,。[A.1.4c)];
刪除了試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)記錄示例根據(jù)要求的內(nèi)容設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告和試驗(yàn)記錄表即可
———,。
本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改
:
改變了標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)
———;
刪除了參考文獻(xiàn)
———。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC19)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位同濟(jì)大學(xué)雙錢(qián)輪胎有限公司三角輪胎股份有限公司山東玲瓏輪胎股份有限公
:、、、
司北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院安徽德技汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司賽輪金宇集團(tuán)股份有限公司貴州輪胎
、、、、
股份有限公司萬(wàn)力輪胎股份有限公司風(fēng)神輪胎股份有限公司青島森麒麟輪胎股份有限公司中策橡
、、、、
膠集團(tuán)有限公司浦林成山山東輪胎有限公司四川海大橡膠集團(tuán)有限公司山東出入境檢驗(yàn)檢疫局
、()、、
檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心大連固特異輪胎有限公司住友橡膠中國(guó)有限公司普利司通中國(guó)投資有限公
、、()、()
Ⅰ
GB/T22036—2017
司大陸馬牌輪胎中國(guó)有限公司米其林中國(guó)投資有限公司倍耐力輪胎有限公司北京中啟化標(biāo)測(cè)
、()、()、、
控技術(shù)有限公司上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司中汽中心鹽城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)有限公司南京依維柯汽
、、、
車(chē)有限公司
。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人葛劍敏趙劍銘王琰陳少梅王克先牟守勇徐麗紅魯業(yè)奎朱新靜
:、、、、、、、、、
蔣中凱盧振雄馮耀嶺劉晶晶朱振華隋永強(qiáng)羅建剛劉曉民尹慶葉黃曉青傅廣平馬忠陸奕
、、、、、、、、、、、、、
牛福相李居龍賈永輝歐陽(yáng)濤朱曉李淑環(huán)黃磊
、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T22036—2008。
Ⅱ
GB/T22036—2017
輪胎慣性滑行通過(guò)噪聲測(cè)試方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在慣性滑行條件下測(cè)量安裝在試驗(yàn)車(chē)輛或拖車(chē)上輪胎噪聲的測(cè)試方法慣性滑行
,。
是指發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉沒(méi)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變速器空擋和試驗(yàn)輪胎處于自由滾動(dòng)狀態(tài)的條件車(chē)輛法比拖車(chē)法輪
,、。
胎噪聲測(cè)試結(jié)果更接近實(shí)際效果但輪胎噪聲受懸架參數(shù)的影響拖車(chē)法測(cè)試結(jié)果更接近單個(gè)輪胎實(shí)際
,;
產(chǎn)生的噪聲
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于新的轎車(chē)輪胎和載重汽車(chē)輪胎既不適用于測(cè)量車(chē)輛在正常行駛條件下輪胎噪聲
。
聲場(chǎng)分布也不適用于測(cè)量車(chē)輛在正常行駛條件下給定位置上的交通噪聲及危害程度
(),。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)第部分規(guī)范
GB/T3785.1—20101:(IEC61672-1:2002,IDT)
輪胎術(shù)語(yǔ)及其定義
GB/T6326(GB/T6326—2014,ISO4223-1:2002,Definitionsofsometerms
usedintyreindustry—Part1:Pneumatictyres,NEQ)
電聲學(xué)聲校準(zhǔn)器
GB/T15173—2010(IEC60942:2003,IDT)
加速道路車(chē)輛輻射噪聲測(cè)量工程法第部分和類(lèi)
ISO362.11:MN(Measurementofnoise
emittedbyacceleratingroadvehicles—Engineeringmethod—Part1:MandNcategories)
聲學(xué)測(cè)量道路車(chē)輛噪聲用試驗(yàn)路面的規(guī)定
ISO10844(Acoustics—Specificationoftesttracks
formeasuringnoiseemittedbyroadvehiclesandtheirtyres)
3術(shù)語(yǔ)和定義
界定的術(shù)語(yǔ)及定義適用于本文件
GB/T6326。
4總則
本標(biāo)準(zhǔn)適用于試驗(yàn)車(chē)輛見(jiàn)附錄或拖車(chē)見(jiàn)附錄在慣性滑行條件下測(cè)量輪胎噪聲
(A)(B)。
試驗(yàn)結(jié)果是在規(guī)定試驗(yàn)條件下測(cè)得的輪
溫馨提示
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- 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致,所以下載的文檔中可能包含空白頁(yè),非文檔質(zhì)量問(wèn)題。
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